DODGE AVENGER NASCAR FUERA DE “SERIE”
Mayo 21, 2007
Alguien pregunto porque los autos de NASCAR no tienen Superchargers. La razón principal es porque no son autos de serie. Estos autos son representativos a los autos que cualquier persona puede comprar (en donde se vendan). Por ejemplo: el Dodge Charger es vendido en serie sin un supercharger con 425 caballos de fuerza, El Dodge Avenger también es vendido sin supercharger con 235 caballos de fuerza. Los autos de NASCAR tampoco tienen supercharges siendo representativo a los que venden de serie. La diferencia es que los autos de NASCAR producen 750 a 850 caballos de fuerza, no tienen puertas o luces, los frenos son de carreras. Las llantas duran máximo unas 200 millas en cambio de 40,000 millas en los autos de serie. Los autos de NASCAR pesan 3200 libras. Los autos que se pueden comprar son mucho mas pesados por que tienen mas sillas, accesorios y controles de entretención y sistema de aire acondicionado . Lo que un supercharger hace es darle mas oxigeno al motor y pues eso produce mas caballos de fuerza. La adición de un supercharger a un auto de NASCAR seria negativa porque los autos son conducidos a los limites de las llantas y el auto en si. Si se le mete mas poder lo único que harÃa es quemar las llantas por mas tiempo durante el arranque y durante bajas velocidades (lo cual harÃa perder tiempo) y ayudar a perder control del auto en altas velocidades..
A10
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2 comentarios to “DODGE AVENGER NASCAR FUERA DE “SERIE””
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Jimmie Johnson Gana en Kansas y toma el liderato por el campeonato
De punta a Punta la victoria de Jimmie Johnson, aunque no fue todo el tiempo el puntero la carrera, la posición mas lejos de la punta fue un treceavo puesto. Ahora Jimmie es líder por tener 10 puntos mas que Carl Edwards quien tiene 5565. Greg Biffle que perdió el liderato y ahora es tercero a a 30 puntos en la general.
Scott Speed firme con Red Bull….
El ex piloto de Toro Rosso Scott Speed prosige con su carrera en la NASCAR firmando por el Sprint Cup team de Red Bull el próximo año.
Según los últimos rumores, la confirmación del fichaje de Speed podría implicar que su compatriota AJ Allmendinger no vuelva a ponerse al volante del coche nº84 en 2009….
Jacques Villeneuve listo para competir mañana en Argentina …
Jacques Villeneuve llego hoy a Buenos Aires para participar el próximo domingo en la competencia de la categoría Top Race V6/, que se disputará en el autódromo Juan y Oscar Gálvez. Villeneuve en Argentina concursará como invitado en la carrera mañana martes en la tarde….
Greg Biffle primero y segundo…
Greg Biffle con su remate en las ultimas nueve vueltas logro batir a Carl Edwards y Matt kenseth. Biffle con esto logra empatar en la general Jimmy Johnson y acomodarse en un segundo lugar compartido, detrás del líder Edwards quien lidera el campeonato con 5390 puntos (ver tabla).
Kenseth, fue segundo y Edwards tercero el domingo. En cuanto al máximo favorito para muchos en Colombia Kyle Busch, tuvo otra mala carrera y quedó fuera por problemas con el motor Toyota. Busch ahora es el ultimo en el chase después de dos carreras para olvidar….
El experimento de Juan Pablo Montoya en la serie NASCAR ha sido un rotundo fracaso
El periódico el Sentinel en Florida publica un articulo que critica y recoge lo malo de Juan Pablo Montoya en la Nascar, el articulo lo escribe el señor Aurelio Moreno, quien al parecer conoce menos que muchos de nosotros la Nascar …..
El experimento de Juan Pablo Montoya en la serie NASCAR ha sido un rotundo fracaso. El “crossover”, en lugar de afianzar su gloria en el mercado estadounidense, le ha envenenado la vida al piloto colombiano.
Y al final se atreve a dar consejos a Juan Pablo Montoya
Si fuera consejero de Juan Pablo le recomendaría cambiar de equipo (se especuló que pasaría a la cuadra de Joe Gibbs) o renunciar a la NASCAR y volver a la Fórmula Uno, o unirse a la serie IRL, donde ya lo conocen, o al menos no cuesta tanto controlar el auto y los estribos.
Los que quieran leer el reportaje les dejo el link….
El “Ford Fusion” N° 16
Como les habíamos dicho el Nascar N° 16 de Greg Biffle ya esta en Argentina y ayer por fin salio del aeropuerto de Ezeiza después de haber llegado el lunes a territorio argentino. Debido a los tramites siempre largos y molestos en las aduanas hoy por fin el “Ford Fusion” se encuentra ya en la fabrica de Top Race en donde se encontrará resguardado hasta su presentación al publico y la prensa el lunes 22, con motivo de La Carrera del Año…
Steve Hallam Ingeniero de la Formula 1 a la Nascar …
La Nascar sigue en crecimiento esta vez acogerá al Ingeniero Steve Hallam el cual lo conocimos al lado del mítico Ayrton Senna o el mismo Nigel Mansell. Esto lo anuncia la escudería McLaren oficialmente, ahora solo debemos esperar mas detalles, pero el rumor es que estará en el desarrollo de los autos Nascar
La Nascar mas cerca de Argentina
Argentina es el país suramericano que mas cerca esta de la Nascar..
Se espera que a mediados de esta semana el Nascar número 16 que gano la semana pasada la competencia de Sylvania 300 llegue a la Argentina para comenzar con la serie de eventos que servirán como antesala de la espectacular presentación que se realizará en el marco de la denominada “Carrera del Año”.
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| RANK | +/- | Piloto | Puntos | - | TOP 5 | TOP 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | -- | Jimmie Johnson | 6073 | Leader | 13 | 20 |
| 2 | +1 | Greg Biffle | 5924 | -149 | 11 | 15 |
| 3 | -1 | Jeff Burton | 5921 | -152 | 7 | 17 |
| 4 | -- | Carl Edwards | 5875 | -198 | 15 | 23 |
| 5 | -- | Clint Bowyer | 5827 | -246 | 5 | 15 |
| 6 | -- | Kevin Harvick | 5817 | -256 | 6 | 16 |
| 7 | +1 | Jeff Gordon | 5798 | -275 | 11 | 16 |
| 8 | -1 | Tony Stewart | 5735 | -338 | 10 | 15 |
| 9 | +1 | Dale Earnhardt Jr. | 5694 | -379 | 10 | 15 |
| 10 | +1 | Matt Kenseth | 5665 | -408 | 8 | 18 |
| 11 | +1 | Denny Hamlin | 5653 | -420 | 10 | 16 |
| 12 | -3 | Kyle Busch | 5628 | -445 | 16 | 18 |
|
CORTE CHASE |
||||||
| 23 | -- | Juan Montoya | 3023 | -3050 | 2 | 3 |
Un Superchargers es un sobrealimentador que hace como dice A10 es darle mas aire en la recamara de la combustión mejorando la combustión, pero igualmente quemando mas combustible en un menos tiempo…
la falta de potencia, comparado con un supercharger o turbo alimentador, la suplen con una gran cilindrada (5700 cc) y altas revoluciones, como todos hemos visto muchas veces superan las 9000 RPM. Por lo tanto no necesitan sobrealimentar los motores, ya que con la cilindrada y las altas revoluciones obtienen una gran cantidad de caballos de fuerza, recuerden que en F1 los motores desarrollan cerca de los 900 hp, pero levantan 19000 RPM en motores mas pequeños, en el caso de motores turboalimentados, se logra que la potencia se entregue mas rapido, a menores revoluciones.
lo mismo aplica para los modelos de calle, si uno quiere gran potencia, se opta por un motor grande, pero si quiere gran potencia, en un motor mas pequeño, se lo sobrealimenta.
Desde Chile