MONTOYA PARTIRA 18 EN WATKINS GLEN INTERNATIONAL – NASCAR NESTEL CUP

Bueno solo hacia falta mirar lo que ha ocurrido en los anteriores cuatro años para saber que teníamos una probabilidad de lluvia del 75%,aunque el clima es igualmente impredecible la tendencia era alta.
Esta tarde la lluvia no permitió que se realizara la clasificación por lo que se decidió por horarios que se partiría en el mismo orden de la clasificación general por lo que Montoya partirá en la posición N° 18 el Domingo, pero con un excelente carro para la competencia. WATKINS GLEN es una pista amplia por lo que no es difícil pasar si se tiene un buen carro, en especial la curva 6 será en la que veamos parte de estos adelantamientos. El equipo armo un auto competitivo en las practicas esta tarde ocupo la 7 posición; con un carro competitivo y el talento de Montoya tenemos de nuevo muchas posibilidades de salir victoriosos el domingo.
Video de las dos ultimas vueltas de WATKINS GLEN INTERNATIONAL 2006

Publicado: August 10, 2007 Hora: 8:04 pm

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  • Emperador (Medellín)

    Entiendo perfectamente que estos autos de Nascar no corran en pista mojada en ovalos, ¿pero es que existe alguna razón técnica o mecánica, distinta a la seguridad del piloto, para que no se pueda correr bajo lluvia en circuitos como el presente?.

    Espero alguien me ilustre. Gracias de Antemano.

    Vamos con toda Montoya por el doblete en Watkins Glen !!!

  • alejosar

    Bueno ya juan pablo demostro que se puede ganar en un circuito arrancando desde una peor posicion, espero que este fin de semana muestre la misma berraquera que en aquella ocasion y se lleve amabas carreras….animo Juanpa!!! pa delante colombiano

  • terios

    No hay razón técnica para que un auto NASCAR no pueda correr en lluvia. De hecho, los de las serie Busch llevan para Watkins Glen llantas para lluvia, limpiaparabrisas y desempañadores, por si acaso, pero dudo mucho que los usen, a los pilotos de la NASCAR no les gusta eso de correr en lluvia.

  • Kaiser

    Emperador :

    Suceden 2 cosas. A diferencia de la fórmula 1, allí el auto es muucho más liviano y sus neumáticos son mucho mas anchos, lo cual les da un mejor grip (agarre) y entonces hay neumáticos para lluvia.
    Un carro de nascar exactamente no sé cuantas veces más puede pesar y sus neumáicos pueden ser hasta la tercera parte más delgados, por tanto el carro perdería completamente su maniobrabilidad.

    Un saludo.

  • http://cafeguaguau.com GUAGUAU

    Exacto Kaiser tiene razon la llantas y la aerodinamica no permiten tener agarre en las llantas; GOOD year desarrollo unas llantas para lluvia pero no hasta donde se no las han usado….
    Y de usarlas seria en un circuito.
    La aerodinamica del carro haria muy peligroso transitar con lluvia por la relación ancho altura mas el peralte de las curvas .

  • magda

    yo espero un triunfo de Juan este fin de semana o 2 Juan es un gran piloto de circuitos espero que no pase nada que se salga de sus manos,

    a proposito a que horas es la carrera de hoy?

  • Emperador (Medellín)

    Muchas gracias Kaiser y Guaguau. Ahora si me queda claro la razón de no correr bajo lluvia en estos circuitos.

    Vamos Montoya !!!

    Saludos a todos.

  • Diego

    Las llantas de nascar no tienen surcos, por esa razón con una pista mojada, los carros se delizarían y se presentarían muchísimos accidentes

  • Diego

    Quitale una hora y tienes los horarios de carrera

    SAT 8/11
    NEXTEL Cup Series Practice
    10:30 – 11:20 a.m.

    Busch Series Qualifying
    11:35 a.m.

    espn2

    NEXTEL Cup Series Final Practice
    1:50 – 2:50 p.m.

    espn2

    Pre-Race
    3:00 p.m.

    espn2/MRN/SIRIUS

    Zippo 200
    3:30 p.m.

    espn2/MRN/SIRIUS
    SUN 8/12
    Pre-Race
    1:00 p.m.

    ESPN/MRN/SIRIUS

    Centurion Boats at The Glen
    2:00 p.m.

    ESPN/MRN/SIRIUS

  • Diego

    Minuto 40 de la segunda práctica, Montoya tiene el sexto tiempo con 8 vueltas, primero Tony Stewart con 13 vueltas, diferencia de casi 0.3 decimas

  • Diego

    Minuto 43 de la segunda práctica, Montoya se coloca 2 a 0.1 de Stewart

  • Nicolas

    Veo a Stewart com el más fuerte rival para mañana

  • Nicolas

    Estoy de acuerdo con lo que dice Boris Said respecto al sistema de calificación de Nascar. Nascar en lugar de suspender la clasificación deberia posponerla y darle la oportunidad a los pequeños equipos que hacen un esfuerzo financiero muy grande para poner un auto en la grilla y de pronto ver que no pueden tener el derecho a clasificar. Por otro lado estan favoreciendo a los pilotos lideres, bueno y porque no invierten la grilla?

  • JL

    donde se ve la clasificacion bush por internet?

  • JL

    la carrera de bush es hoy…. que horario de colombia y por que canal para colombia

  • Rodrigo H

    Es de las cosas que tiene la Nascar poco deportivas, era mejor que la sortearan, seria a la hora de la verdad como mas justo, pero esta categoría tiene sus cosas.

  • JL

    cual es el horario de la bush para colombia y el de mañana tambien

  • kike

    Respecto a las llantas, yo no diría que es mejor andar en la lluvia en un F1 que en un NASCAR. Un vehículo mas pesado y con menos superficie de labrado en las llantas evita un efecto temido por todo conductor en la lluvia, el llamado aquaplanning, que es cuando la llanta pierde agarre en un charco y se desliza sin control por parte del conductor. A eso si que le temen los corredores de fórmulas, porque sus autos son mas livianos y tienen mucha area es las llantas, eso es muy bueno en seco, pero no en lluvia. Otro factor en la cantidad de litros de agua que dasplaza el labrado de una llanta de lluvia y que tanto suba su temperatura bajo lluvia. En el caso de pilotos de NASCAR, ellos no están acostumbrados a manejar en lluvia y esa es la razón de por que no corren así. De hecho un F1 puede subir sus tiempos de vuelta de 30 seg a un minuto, dependiendo de la lluvia.

  • jorge sarmiento

    sardino volador se que eres el mejor ya nos llegara el cuartito de hora animo siempre confio en sus tryunfos por siempre colombia att:enrique el kike