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	<title>Comments on: MONTOYA PARTIRA 18 EN WATKINS GLEN INTERNATIONAL &#8211; NASCAR NESTEL CUP</title>
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	<description>JUAN PABLO MONTOYA EN LA NASCAR</description>
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		<title>By: jorge sarmiento</title>
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		<dc:creator>jorge sarmiento</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 17 May 2008 22:17:17 +0000</pubDate>
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		<description>sardino volador se que eres el mejor ya nos llegara el cuartito de hora animo siempre confio en sus tryunfos por siempre colombia att:enrique el kike</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>sardino volador se que eres el mejor ya nos llegara el cuartito de hora animo siempre confio en sus tryunfos por siempre colombia att:enrique el kike</p>
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		<title>By: kike</title>
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		<dc:creator>kike</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 11 Aug 2007 19:04:18 +0000</pubDate>
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		<description>Respecto a las llantas, yo no diría que es mejor andar en la lluvia en un F1 que en un NASCAR. Un vehículo mas pesado y con menos superficie de labrado en las llantas evita un efecto temido por todo conductor en la lluvia, el llamado aquaplanning, que es cuando la llanta pierde agarre en un charco y se desliza sin control por parte del conductor. A eso si que le temen los corredores de fórmulas, porque sus autos son mas livianos y tienen mucha area es las llantas, eso es muy bueno en seco, pero no en lluvia. Otro factor en la cantidad de litros de agua que dasplaza el labrado de una llanta de lluvia y que tanto suba su temperatura bajo lluvia. En el caso de pilotos de NASCAR, ellos no están acostumbrados a manejar en lluvia y esa es la razón de por que no corren así. De hecho un F1 puede subir sus tiempos de vuelta de 30 seg a un minuto, dependiendo de la lluvia.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Respecto a las llantas, yo no diría que es mejor andar en la lluvia en un F1 que en un NASCAR. Un vehículo mas pesado y con menos superficie de labrado en las llantas evita un efecto temido por todo conductor en la lluvia, el llamado aquaplanning, que es cuando la llanta pierde agarre en un charco y se desliza sin control por parte del conductor. A eso si que le temen los corredores de fórmulas, porque sus autos son mas livianos y tienen mucha area es las llantas, eso es muy bueno en seco, pero no en lluvia. Otro factor en la cantidad de litros de agua que dasplaza el labrado de una llanta de lluvia y que tanto suba su temperatura bajo lluvia. En el caso de pilotos de NASCAR, ellos no están acostumbrados a manejar en lluvia y esa es la razón de por que no corren así. De hecho un F1 puede subir sus tiempos de vuelta de 30 seg a un minuto, dependiendo de la lluvia.</p>
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		<title>By: JL</title>
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		<dc:creator>JL</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 11 Aug 2007 18:21:12 +0000</pubDate>
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		<description>cual es el horario de la bush para colombia y el de mañana tambien</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>cual es el horario de la bush para colombia y el de mañana tambien</p>
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		<title>By: Rodrigo H</title>
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		<dc:creator>Rodrigo H</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 11 Aug 2007 17:46:37 +0000</pubDate>
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		<description>Es de las cosas que tiene la Nascar poco deportivas, era mejor que la sortearan, seria a la hora de la verdad como mas justo, pero esta categoría tiene sus cosas.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Es de las cosas que tiene la Nascar poco deportivas, era mejor que la sortearan, seria a la hora de la verdad como mas justo, pero esta categoría tiene sus cosas.</p>
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		<title>By: JL</title>
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		<dc:creator>JL</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 11 Aug 2007 16:41:46 +0000</pubDate>
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		<description>la carrera de bush es hoy.... que horario de colombia y por que canal para colombia</description>
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		<title>By: JL</title>
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		<dc:creator>JL</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 11 Aug 2007 16:41:09 +0000</pubDate>
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		<description>donde se ve la clasificacion bush por internet?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>donde se ve la clasificacion bush por internet?</p>
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		<title>By: Nicolas</title>
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		<dc:creator>Nicolas</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 11 Aug 2007 15:33:16 +0000</pubDate>
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		<description>Estoy de acuerdo con lo que dice Boris Said respecto al sistema de calificación de Nascar. Nascar en lugar de suspender la clasificación deberia posponerla y darle la oportunidad a los pequeños equipos que hacen un esfuerzo financiero muy grande para poner un auto en la grilla y de pronto ver que no pueden tener el derecho a clasificar. Por otro lado estan favoreciendo a los pilotos lideres, bueno y porque no invierten la grilla?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Estoy de acuerdo con lo que dice Boris Said respecto al sistema de calificación de Nascar. Nascar en lugar de suspender la clasificación deberia posponerla y darle la oportunidad a los pequeños equipos que hacen un esfuerzo financiero muy grande para poner un auto en la grilla y de pronto ver que no pueden tener el derecho a clasificar. Por otro lado estan favoreciendo a los pilotos lideres, bueno y porque no invierten la grilla?</p>
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		<title>By: Nicolas</title>
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		<dc:creator>Nicolas</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 11 Aug 2007 15:24:37 +0000</pubDate>
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		<description>Veo a Stewart com el más fuerte rival para mañana</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Veo a Stewart com el más fuerte rival para mañana</p>
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		<title>By: Diego</title>
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		<dc:creator>Diego</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 11 Aug 2007 15:14:36 +0000</pubDate>
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		<description>Minuto 43 de la segunda práctica, Montoya se coloca 2 a 0.1 de Stewart</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Minuto 43 de la segunda práctica, Montoya se coloca 2 a 0.1 de Stewart</p>
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		<title>By: Diego</title>
		<link>http://jpnascar.com/2007/08/10/montoya-partira-18-en-watkins-glen-international-nascar-nestel-cup/comment-page-1/#comment-4369</link>
		<dc:creator>Diego</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 11 Aug 2007 15:10:53 +0000</pubDate>
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		<description>Minuto 40 de la segunda práctica, Montoya tiene el sexto tiempo con 8 vueltas, primero Tony Stewart con 13 vueltas, diferencia de casi 0.3 decimas</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Minuto 40 de la segunda práctica, Montoya tiene el sexto tiempo con 8 vueltas, primero Tony Stewart con 13 vueltas, diferencia de casi 0.3 decimas</p>
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