BUEN BALANCE PARA MONTOYA EN BRISTOL
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En la vuelta 125 se dio la bandera amarilla y Montoya entro a Pits fuera de llantas y combustible se le dio un ajuste a la barra para que el carro no siguiera tirando el carro 42 hacia afuera del ovalo. Luego en competencia el carro se puso duro y rigido en la curva y su acelerada no era la ideal. En la vuelta 187 Montoya debió frenar y sacar un poco el carro para no chocar con los autos No. 29 y No. 07 que estaban paralelos y asi evitar un accidente quedando 10. Luego en bandera amarilla en la vuelta 210 entro Montoya a pits y cambiaron los juegos de llantas, cargaron combustible y le realizaron un ajuste al WEDGE, que es tratar de nivelar el peso de los neumáticos casi siempre derechos delanteros y traseros para así lograr que el auto en las curvas gire mas suelto o mas duro creo que en este caso lo hicieron para que cogiera rigidez y no tratase el carro de abandonar el ovalo en las curvas. Pero el coche se comportaba muy rígido en toda la pista y Montoya fue quedándose para poder mantener el carro en la pista y eso lo hizo bajar a la posición 18 en la vuelta 300 y en la 345 fue adelantado por el líder. Como la bandera amarilla no se dió Montoya debió entrar en bandera verde a pits donde se realizo de nuevo ajuste a la barra, se cambiaron neumáticos y se aprovisiono de combustible, lo que lo llevo a la posición 22.
Montoya siguió en su ritmo de carrera mejorando una posición hasta que en una seguidilla de banderas amarillas se dio un free pass lo que le permitió regresar a la vuelta del líder, pero en la vuelta 452 se dio el incidente en el que Montoya fue golpeado por el auto No. 48, lo que provoco entrar a pits a cambiar neumáticos y a que fuera refaccionado de las abolladuras sufridas. Montoya al final termino en el puesto 17 con la buena fortuna de seguir liderando el campeonato de Novatos.