EL COT N° 42, EL CARRO DEL MAÑANA DE MONTOYA PARA EL 2008
Octubre 3, 2007
Aunque no es oficial ya tenemos imágenes del carro que utilizara Montoya en el 2008 y aunque la noticia no es oficial Alvarito 10 nos envió estas imágenes en las que se detallan cambios en el decorado. Entre los cambios que se ven las llamas a los lados al fondo del número 42 en rojo.
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9 comentarios to “EL COT N° 42, EL CARRO DEL MAÑANA DE MONTOYA PARA EL 2008”
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Jimmie Johnson Gana en Kansas y toma el liderato por el campeonato
De punta a Punta la victoria de Jimmie Johnson, aunque no fue todo el tiempo el puntero la carrera, la posición mas lejos de la punta fue un treceavo puesto. Ahora Jimmie es líder por tener 10 puntos mas que Carl Edwards quien tiene 5565. Greg Biffle que perdió el liderato y ahora es tercero a a 30 puntos en la general.
Scott Speed firme con Red Bull….
El ex piloto de Toro Rosso Scott Speed prosige con su carrera en la NASCAR firmando por el Sprint Cup team de Red Bull el próximo año.
Según los últimos rumores, la confirmación del fichaje de Speed podría implicar que su compatriota AJ Allmendinger no vuelva a ponerse al volante del coche nº84 en 2009….
Jacques Villeneuve listo para competir mañana en Argentina …
Jacques Villeneuve llego hoy a Buenos Aires para participar el próximo domingo en la competencia de la categoría Top Race V6/, que se disputará en el autódromo Juan y Oscar Gálvez. Villeneuve en Argentina concursará como invitado en la carrera mañana martes en la tarde….
Greg Biffle primero y segundo…
Greg Biffle con su remate en las ultimas nueve vueltas logro batir a Carl Edwards y Matt kenseth. Biffle con esto logra empatar en la general Jimmy Johnson y acomodarse en un segundo lugar compartido, detrás del líder Edwards quien lidera el campeonato con 5390 puntos (ver tabla).
Kenseth, fue segundo y Edwards tercero el domingo. En cuanto al máximo favorito para muchos en Colombia Kyle Busch, tuvo otra mala carrera y quedó fuera por problemas con el motor Toyota. Busch ahora es el ultimo en el chase después de dos carreras para olvidar….
El experimento de Juan Pablo Montoya en la serie NASCAR ha sido un rotundo fracaso
El periódico el Sentinel en Florida publica un articulo que critica y recoge lo malo de Juan Pablo Montoya en la Nascar, el articulo lo escribe el señor Aurelio Moreno, quien al parecer conoce menos que muchos de nosotros la Nascar …..
El experimento de Juan Pablo Montoya en la serie NASCAR ha sido un rotundo fracaso. El “crossover”, en lugar de afianzar su gloria en el mercado estadounidense, le ha envenenado la vida al piloto colombiano.
Y al final se atreve a dar consejos a Juan Pablo Montoya
Si fuera consejero de Juan Pablo le recomendaría cambiar de equipo (se especuló que pasaría a la cuadra de Joe Gibbs) o renunciar a la NASCAR y volver a la Fórmula Uno, o unirse a la serie IRL, donde ya lo conocen, o al menos no cuesta tanto controlar el auto y los estribos.
Los que quieran leer el reportaje les dejo el link….
El “Ford Fusion” N° 16
Como les habíamos dicho el Nascar N° 16 de Greg Biffle ya esta en Argentina y ayer por fin salio del aeropuerto de Ezeiza después de haber llegado el lunes a territorio argentino. Debido a los tramites siempre largos y molestos en las aduanas hoy por fin el “Ford Fusion” se encuentra ya en la fabrica de Top Race en donde se encontrará resguardado hasta su presentación al publico y la prensa el lunes 22, con motivo de La Carrera del Año…
Steve Hallam Ingeniero de la Formula 1 a la Nascar …
La Nascar sigue en crecimiento esta vez acogerá al Ingeniero Steve Hallam el cual lo conocimos al lado del mítico Ayrton Senna o el mismo Nigel Mansell. Esto lo anuncia la escudería McLaren oficialmente, ahora solo debemos esperar mas detalles, pero el rumor es que estará en el desarrollo de los autos Nascar
La Nascar mas cerca de Argentina
Argentina es el país suramericano que mas cerca esta de la Nascar..
Se espera que a mediados de esta semana el Nascar número 16 que gano la semana pasada la competencia de Sylvania 300 llegue a la Argentina para comenzar con la serie de eventos que servirán como antesala de la espectacular presentación que se realizará en el marco de la denominada “Carrera del Año”.
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| RANK | +/- | Piloto | Puntos | - | TOP 5 | TOP 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | -- | Jimmie Johnson | 6073 | Leader | 13 | 20 |
| 2 | +1 | Greg Biffle | 5924 | -149 | 11 | 15 |
| 3 | -1 | Jeff Burton | 5921 | -152 | 7 | 17 |
| 4 | -- | Carl Edwards | 5875 | -198 | 15 | 23 |
| 5 | -- | Clint Bowyer | 5827 | -246 | 5 | 15 |
| 6 | -- | Kevin Harvick | 5817 | -256 | 6 | 16 |
| 7 | +1 | Jeff Gordon | 5798 | -275 | 11 | 16 |
| 8 | -1 | Tony Stewart | 5735 | -338 | 10 | 15 |
| 9 | +1 | Dale Earnhardt Jr. | 5694 | -379 | 10 | 15 |
| 10 | +1 | Matt Kenseth | 5665 | -408 | 8 | 18 |
| 11 | +1 | Denny Hamlin | 5653 | -420 | 10 | 16 |
| 12 | -3 | Kyle Busch | 5628 | -445 | 16 | 18 |
|
CORTE CHASE |
||||||
| 23 | -- | Juan Montoya | 3023 | -3050 | 2 | 3 |
vuelven los ”colores” tradicionales del 42 texaco, sin nada de decorados y todo negro…vamos el mismo de Mears hace dos años
ESPECTACULAR EL CARRO UN POCO CUADRADO ATRAS PERO MUY BUEN DISEÑO
que diferencias va tener el nuevo carro al viejo alguien me lo puede explicar
Solo se correra con el COT el proximo año ese que coloca guaguau es el diseño PICTORICO.
En lo mecanico es desarrollo del COT del equipo Ganassi.
Me acuerdo que en el blog existe un post sobre esos cambios
Oiga donde lo consiguieron buesque por todos lasdos con mis hijos y no encontramos esto si es una chiva.
salu2
Muy atractivo para el ojo, lo que esperamos todos es que su desarrollo mecánico y aerodinamico le ayude a mejorar sus posiciones con respecto a este año.
rga aerodinámica.</p>
</code>
<code><code><p>TOMADO DE NASCAR.COM</p>
<p>El COT posee una jaula antivuelco que ubica al piloto más en el centro del habitáculo y a sus costados posee, además de los caños, material que absorbe la energía en caso de un impacto lateral.</p>
<p>El piloto tiene más espacio a lo ancho y a lo alto dentro del cockpit y de esa manera también se ganó en confort, teniendo en cuenta que en algunos casos las carreras superan las cuatro horas de duración. </p>
<p>El piloto está ubicado 10 centímetros más al medio y 8 centímetros más atrás que antes mientras que el techo del auto está 6 centímetros más alto.</p>
<p>Los escapes están dentro del habitáculo pero más alejados del piloto, reduciendo así el calor que deben soportar. </p>
<p>El tanque de combustible es ahora mas chico posee un recubrimiento más fuerte que en su antecesor, previniendo así la creación de incendios en caso de impacto. De tener una capacidad de 83 litros ahora bajó a 67 litros.</p>
<p>La parte baja de la trompa, denominada “splitter”, tiene un concepto totalmente distinto a los autos anteriores y la da a los equipos la posibilidad de trabajar con otros parámetros para el ajuste de la puesta a punto de los coches.</p></code>
<p>El parabrisas tiene un ángulo frontal superior, lo que reduce la carga aerodinámica y hace que el auto vaya también más lento.</p>
<p>El alerón trasero pasó de ser un deflector de estilo “cola de pato” a ser un ala ajustable de manera horizontal entre 0 y 16 grados, con sus correspondientes ajustes laterales, algo que hasta el momento no se había usado.</p>
<p>El diseño de este alerón, y del auto en general, también se hizo pensando en reducir la turbulencia generada por detrás del vehículo al viajar a altas velocidades, para sí permitir que sus perseguidores puedan estar cerca sin perder ca
JR EL PLUGIN CONTRA LOS ANTIMONTOYISTAS TOMA ESTO COMO SPAM EVITEMOS TEXTOS DE OTROS SITIOS
[...] La semana pasada el señor Jimmy nos envió esta imagen del diseño del Big Red N° 42 para la temporada 2008 de la Nascar Sprint Cup, con el cual se espera correr mas carreras de las que se corrieron en la temporada 2007. EL NEGRO [...]