Juan Pablo Montoya termina 23 en la Dodge Challenger 500 – Darlington Raceway .

una carrera con pocas emociones

Esta pista de Darlington Raceway no ha sido la mejor para Juan Pablo Montoya, aunque saco un buen dividendo teniendo un carro poco manejable en toda la carrera. El equipo del auto N° 42 no entendió la pista y no le pudo brindar un mejor carro para esta carrera que ha sido en la que los carros del equipo Gannasi se mostraron menos competitivos. El cambio de jefes de equipo entre el auto N° 41 y el N° 42 aun no ha surtido efecto, por lo que tenemos que esperar aun para ver un carro competitivo..

LAMENTABLEMENTE POR UN ERROR BORRE CERCA DE 16 POST Y LOS COMENTARIOS DEL BLOG EN ESTOS. SOLO LOGRE RECUPERAR UNOS POCOS DE ESOS MIL DISCULPAS POR LOS COMENTARIOS  BORRADOS

Creo que las carreras en Lowe’s Motor Speedway serán en las que veamos el trabajo de Jimmy Elledge en el auto N° 42, asi que en las carrera de las estrellas podran venir las alegrias que nos estan siendo escasas a los seguidores de Juan Pablo Montoya y el auto N° 42.

POSICIONES DODGE CHALLENGER 500

FIN ST CAR PILOTO MARCA PATROCINADOR PTS/BNS LAPS GANADO
1 6 18 Kyle Busch Toyota M&M’s “Indiana Jones” 195/10 367 313,700
2 36 99 Carl Edwards Ford Claritin 170/0 367 241,850
3 8 24 Jeff Gordon Chevrolet DuPont 170/5 367 194,236
4 2 88 Dale Earnhardt Jr. Chevrolet Mountain Dew / AMP Energy / Nat’l Guard 165/5 367 138,100
5 15 6 David Ragan Ford AAA Insurance 160/5 367 123,375
6 34 17 Matt Kenseth Ford DEWALT NANO Technology 155/5 367 146,016
7 21 11 Denny Hamlin Toyota FedEx Ground 151/5 367 131,941
8 24 28 Travis Kvapil Ford LaFayette Ford 147/5 367 121,789
9 13 22 Dave Blaney Toyota Caterpillar 138/0 367 111,283
10 12 31 Jeff Burton Chevrolet AT&T Mobility 134/0 367 134,858
11 25 26 Jamie McMurray Ford Crown Royal 135/5 367 95,925
12 5 2 Kurt Busch Dodge Miller Lite 132/5 367 87,650
13 3 48 Jimmie Johnson Chevrolet Lowe’s 124/0 367 137,061
14 22 1 Martin Truex Jr. Chevrolet Bass Pro Shops / Tracker 126/5 367 116,383
15 38 07 Clint Bowyer Chevrolet Jack Daniel’s 118/0 367 99,750
16 27 8 Mark Martin Chevrolet U.S. Army 115/0 367 117,908
17 9 66 Scott Riggs Chevrolet State Water Heaters 112/0 367 99,008
18 10 43 Bobby Labonte Dodge Cheerios / Betty Crocker 109/0 367 119,011
19 30 44 David Reutimann Toyota UPS 106/0 367 81,300
20 33 38 David Gilliland Ford FreeCreditReport.com 108/5 367 97,333
21 4 20 Tony Stewart Toyota The Home Depot 100/0 366 125,061
22 42 9 Kasey Kahne Dodge Budweiser 102/5 366 109,091
23 19 42 Juan Montoya Dodge Wrigley’s Big Red 94/0 366 107,183
24 37 55 Michael Waltrip Toyota NAPA AUTO PARTS 91/0 365 86,008
25 28 83 Brian Vickers Toyota Red Bull 88/0 365 76,950
26 31 96 J.J. Yeley Toyota DLP HDTV 90/5 365 84,675
27 26 84 A.J. Allmendinger Toyota Red Bull 82/0 364 72,475
28 18 00 Michael McDowell * Toyota Brain Cancer Action Week 79/0 364 85,872
29 16 01 Regan Smith * Chevrolet DEI / Principal Financial Group 76/0 363 82,625
30 20 21 Bill Elliott Ford Motorcraft 73/0 363 92,795
31 17 78 Joe Nemechek Chevrolet Furniture Row Racing 70/0 363 71,200
32 39 41 Reed Sorenson Dodge Target 67/0 362 98,239
33 40 7 Robby Gordon Dodge Jim Beam 64/0 361 79,800
34 14 40 Sterling Marlin Dodge Dodge Challenger 61/0 350 78,725
35 29 5 Casey Mears Chevrolet Kellogg’s / CARQUEST 58/0 341 88,475
36 41 15 Paul Menard Chevrolet NIBCO / Menards 55/0 340 78,325
37 32 12 Ryan Newman Dodge Alltel 52/0 295 112,200
38 23 77 Sam Hornish Jr. * Dodge Mobil 1 49/0 270 115,475
39 11 29 Kevin Harvick Chevrolet Shell / Pennzoil 46/0 265 116,711
40 43 10 Patrick Carpentier * Dodge LifeLock 48/5 261 69,625
41 35 45 Kyle Petty Dodge Marathon American Spirit Motor Oil 40/0 250 69,500
42 7 19 Elliott Sadler Dodge McDonald’s 37/0 247 95,750
43 1 16 Greg Biffle Ford 3M 39/5 234 83,164
44 - 70 Johnny Sauter Chevrolet Haas Automation PE 0 0
45 - 34 Jeff Green Chevrolet Front Row Motorsports PE 0 0

ESTADISTICAS FINALES

RANK +/- PILOTO PUNTOS - POLES GAN TOP 5 TOP 10 GANADO
1 – Kyle Busch 1690 LIDER 1 3 7 8 2,474,860
2 – Jeff Burton 1611 -79 0 1 3 7 1,856,930
3 – Dale Earnhardt Jr. 1556 -134 1 0 4 8 1,832,720
4 +2 Denny Hamlin 1500 -190 1 1 4 7 1,919,780
5 -1 Clint Bowyer 1490 -200 0 1 3 7 1,629,570
6 +1 Jimmie Johnson 1442 -248 1 1 4 4 2,224,590
7 +3 Carl Edwards 1400 -290 0 3 5 7 2,701,670
8 – Tony Stewart 1397 -293 0 0 4 6 2,430,690
9 -4 Kevin Harvick 1396 -294 0 0 2 5 1,738,280
10 +3 Jeff Gordon 1326 -364 2 0 4 5 1,864,400
11 -2 Greg Biffle 1308 -382 1 0 3 5 1,419,230
12 +2 David Ragan 1266 -424 0 0 2 3 1,329,890

CORTE CHASE
13 -2 Ryan Newman 1264 -426 1 1 2 5 2,935,990
14 -2 Kasey Kahne 1264 -426 0 0 0 5 1,626,060
15 – Martin Truex Jr. 1230 -460 0 0 1 3 1,535,280
16 – Juan Montoya 1190 -500 0 0 1 1 1,539,610
17 – Brian Vickers 1161 -529 0 0 1 2 1,163,620
18 +1 Travis Kvapil 1155 -535 0 0 0 3 1,461,970
19 -1 Bobby Labonte 1128 -562 0 0 0 0 1,543,490
20 +2 Matt Kenseth 1113 -577 0 0 1 5 1,670,040
21 -1 David Gilliland 1088 -602 0 0 0 1 1,327,060
22 +2 Kurt Busch 1072 -618 0 0 1 1 1,912,250
23 +3 Jamie McMurray 1032 -658 0 0 0 1 1,237,840
24 -3 Paul Menard 1027 -663 0 0 0 0 1,190,690
25 +2 Scott Riggs 1006 -684 0 0 0 0 1,228,140
26 +2 Mark Martin 1003 -687 0 0 2 4 1,343,230
27 -4 Casey Mears 1000 -690 0 0 0 2 1,347,070
28 -3 Elliott Sadler 972 -718 0 0 0 1 1,511,700
29 +1 David Reutimann 967 -723 0 0 0 0 1,141,880
30 -1 Robby Gordon 946 -744 0 0 0 1 1,343,540
31 – Reed Sorenson 872 -818 0 0 1 1 1,669,240
32 – Michael Waltrip 851 -839 0 0 0 0 1,199,800
33 – Regan Smith* 835 -855 0 0 0 0 1,135,810
34 – Sam Hornish Jr.* 806 -884 0 0 0 0 1,535,610
35 – Dave Blaney 793 -897 0 0 0 1 1,118,010
36 – J.J. Yeley 702 -988 0 0 0 0 1,074,250
37 +2 Joe Nemechek 543 -1147 1 0 0 0 864,525
38 -1 Jeremy Mayfield 490 -1200 0 0 0 0 757,475
39 +1 Kyle Petty 485 -1205 0 0 0 0 818,840
40 -2 Dario Franchitti* 483 -1207 0 0 0 0 780,238
41 – Patrick Carpentier* 472 -1218 0 0 0 0 626,474
42 – Mike Skinner 423 -1267 0 0 0 0 461,900
43 +1 Michael McDowell* 417 -1273 0 0 0 0 492,613
44 -1 Dale Jarrett 367 -1323 0 0 0 0 637,038
45 – Bill Elliott 350 -1340 0 0 0 0 531,448
46 – Aric Almirola 243 -1447 0 0 0 1 344,264
47 – Ken Schrader 234 -1456 0 0 0 0 409,584
48 +1 A.J. Allmendinger 211 -1479 0 0 0 0 240,645
49 +2 Sterling Marlin 158 -1532 0 0 0 0 252,820
50 -2 John Andretti 149 -1541 0 0 0 0 422,213
51 -1 Johnny Sauter 116 -1574 0 0 0 0 131,300
52 – David Stremme 84 -1606 0 0 0 0 91,525
53 – Jon Wood 55 -1635 0 0 0 0 97,620
54 – Kenny Wallace 34 -1656 0 0 0 0 256,735
55 – Jeff Green 0 -1690 0 0 0 0 0
56 – Chad McCumbee 0 -1690 0 0 0 0 0
57 – Scott Wimmer 0 -1690 0 0 0 0 0
58 – Burney Lamar 0 -1690 0 0 0 0 0
59 – Johnny Benson 0 -1690 0 0 0 0 0
60 – Tony Raines 0 -1690 0 0 0 0 0
61 – Boris Said 0 -1690 0 0 0 0 22,170
62 – Eric McClure 0 -1690 0 0 0 0 22,988
63 – Jacques Villeneuve* 0 -1690 0 0 0 0 22,863
64 – Stanton Barrett 0 -1690 0 0 0 0 22,813
65 – Carl Long 0 -1690 0 0 0 0 21,920

COMENTARIOS RECUPERADOS

  1. FORMULALONSO on May 10th, 2008 10:17 pm
    pense que hoy tendriamos una mejor carrera ojala Lowes’s sea en la que protagonicemos algo
  2. juamilo on May 10th, 2008 10:18 pm
    en que puesto quedamos ????
  3. rudavire on May 10th, 2008 10:28 pm
    16 en los puntos
  4. JIMMY on May 10th, 2008 10:44 pm
    Mal el equipo. Cada entrada a pits era perdida de posiciones.
    Es muy dificil que cualquiera de los tres pilotos puedan ir bien con carros con mal desempeño.
  5. (((((andres)))))) on May 11th, 2008 7:43 am
    lo dicho si no aprovechan los entrenamients para sacra el jugo al carro no estamos en nada hno podemos darnos el lujo de dejar volando puntos importantes para el chase lo de anoche fue un desastre suerte q el auto 42 estaba en manos de monty si no miremos lo de sorrenson 5 vueltas perdidas y a punto de perder la 6 esto dice muchome montoya lo que pasa es q sin carron no se puede
  6. johns on May 11th, 2008 10:26 am
    Que equipo tan malo, ojalá JP busque otros horizontez, de lo contrario seguiremos viendolo de 20, que mamera…
  7. magda on May 11th, 2008 10:26 am
    no me gusta el nuevo jefe de equipo en mal momento lo cambiaron porque ahora si va mal
  8. JIMMY on May 11th, 2008 1:56 pm
    Para mi no es cuestion de jefe de mecanicos. Ni el 40, 41, 42 van bien. Es una cuestion de mas fondo. Los carros no son competitivos. Chip Ganassi penso que con un simple intercambio de crew chiefs si iba dar un avance pero no es asi.
  9. juamilo on May 11th, 2008 3:53 pm
    la verdad les falta mucho pero mucho al equipo en si no creo que sea problema de motores por que si vemos hay varios dodge que tienen buen rendimiento ya eso va es en chasis, ganassi puede cambiar de motores pero si no hay chasisi seguira asi
  10. Sam on May 11th, 2008 4:15 pm
    Mis amigos, el motor tambien tiene mucho que ver. Miren os Dodge…..los 2 mejores quedaron 12 y 18 !! Que es eso? En los 10 primeros hay 3 Toyota, 3 Chevrolet y 4 Ford. Que casualidad que ningun Dodge.Como dicen ustedes, Montoya tiene que cambiar de equipo o Ganassi hacer un revolcon. Cambiar de chief no es nada! saludos!

  11. Arturin on May 11th, 2008 4:47 pm
    Toyoyta tiene mas caballos de fuerza,ganassi no es que el crew chief ni nada de eso,tienen que invertir mas tiempo en analizar los ajustes de el carro COT es apenas la primer temporada con este auto no lo olviden el año pasado solo corrio en algunas carreras.Ojala se empieze a mejorar
  12. johns on May 11th, 2008 7:21 pm
    Amigos…hasta que Montoya no esté en un equipo de punta no hay nada que hacer sino resignarnos a verlo con buenas actuaciones en circuitos ó superspeedway ya que prima el talento y eso le sobra a Juan…Gannasi es bueno como equipo pero en Indy, en Nascar le falta demasiado y Montoya se está quemando en un equipo mediocre !!!.
  13. AraiGP5 on May 11th, 2008 8:50 pm
    Bueno, pero no se puede sobre estimar la situación…tanto Richmond como Darlintong son pistas muy complicadas y tanto el equipo como el propio Montoya tienen experiencia casi nula en este tipo de óvalos con el COT, que parece ser más complicado de configurar que el carro pasado.Lo que si no se puede pensar es que hay que esperar a los circuitos y los superspeedways para que Juan Pablo tenga buenas actuaciones; si hay algo que NASCAR ha demostrado es que se tiene que ser un piloto integral y rendir en cada tipo de pista, claro algunas favorecen más que otras y esas son en las que se tiene que ganar o minimo hacer top5. Hay que esperar llegar a los circuitos y superspeedways no solo para ganarlos y compensar malos resultados, sino llegar a ellos con una serie de buenos resultadios previos que realmente sean una catapulta dentro de los 12, y no un resultado efímero de una sola carrera como sucedió con Talladega.

    Claro, en todo esto el equipo tiene una gran responsabilidad en entregar una máquina competitiva y el crew tiene que moverse más rápido en los pits…aunque haciendo ajustes en cada parada también como complicado.

    En esto último si me andaré con pasos de geisha para no herir suceptibilidades, pero como a Wingo y a Elledge les falta como malicia para ver las carreras y hacer los ajustes adecuados, también es cierto que Juan Pablo a veces perece más perdido que ellos en la puesta a punto. Y eso no es nuevo, si estoy equivocado me corrigen, pero a Montoya desde su época en CART le cuesta setear el carro, lo logra más por descarte que otra cosa, sino es blanco es negro. Aclaro que apoyo a Montoya, pero es cierto que hay pilotos rápidos y agresivos que sacan una victoria de donde no es posible, y otros que son menos rápidos pero son más tecnicos y consistentes.
    Pienso que ese sería un punto para trabajar de cara a futuras carreras.

  14. magda on May 12th, 2008 3:26 pm
    lo que pasa es que Montoya tiene un estilo de manejo muy marcado que le afecto en cart y en Formula 1 para la puesta a punto, y es que es Mr sobreviraje como le decian los otros pilotos de Cart, pero lo compensaba con su experiencia en circuitos y en carros formula o porque los ingeniero eran mas tecnicos y con mas experiencia que los de ahora en el equipo Chip Ganassi,eso si y que hay que resaltar es que de lejos es el mejor del equipo, y toca tener paciencia que le coja el tiro a este tipo de autos el mismo dijo que no es nada facil,

  15. Arturin on May 12th, 2008 6:35 pm
    deberian darle mas continuidad en la Nationwide y porque no En las camionetas como Kyle Busch que lidera los tres campeopnatos
  16. JUANCHO on May 12th, 2008 9:56 pm
    El problema no es el y eso lo a demostrado en pistas como : indianapolis atlanta y talledega el problema es el carro arturin

Redaccion BLOG on 05 13th, 2008 | no Comentarios 

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