Mala clasificación del colombiano en Dover International Speedway

La clasificación se cumplió y Juan Pablo Montoya no tuvo una buena clasificación sus tiempos muy por debajo de los que esta mañana realizo en las practicas. Sorenson igualmente quedo ultimo en las practicas y al igual que en la mañana Jeremy Mayfield tuvo el mejor tiempo para Ganassi con el auto N° 40 por lo que el domingo saldrá 10 para la Best Buy 400 Benefiting Student Clubs for Autism Speaks en Dover International Speedway.

Mucho desequilibrio se ve en el equipo Ganassi en definitiva el carro no es el culpable de la clasificación para mi la situación va mas en la relación mecánicos pilotos que no logran colocar el carro para la carrera en esta parte de la temporada, mas con lo que comenta Arturin ” Sterling Marlin dijo la semana pasada Ganassi tiene muchos caballos de fuerza pero no saben ajustar los carros” ..

Creo que un piloto de experiencia en el equipo no caería mal al equipo Ganassi………..

POSICIONES DE PARTIDA

31 Comentarios to “Mala clasificación del colombiano en Dover International Speedway”

1. JR says:

   May 30, 2008 at 4:26 pm

   De todas maneras muy competitiva la Nascar, no mas de 1 segundo de diferencia entre el primero y el ultimo.

   Esperemos que el optimismo de Monty despues de su charla con Chip, nos traiga buenas cosas en carrera.

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2. zihno81 says:

   May 30, 2008 at 4:51 pm

   si montoya repitiera la vuelta rapida de las practicas seria para un puesto 15 en la crono… y mayfield.. hizo puesto 10.. q diferencia tan extrema

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3. dario says:

   May 30, 2008 at 5:01 pm

   Una pregunta aqui se hablo mucho del equipo ganassi del rendimiento del auto y de los motores ,toda la semana ,verdad y hoy como gran noticia ponen el comentario de marlin?.
   Que raro es este foro,se hablo de los jefes de mecanicos luego del equipo luego de cambiar de equipo ,despues de dejar el equipo y cambiar de marca de autos y anoche los silvidos .
   Se dijo que el auto de juan no corria no tenia potencia y hoy una semana despues y todo lo que se comento aqui ,los motores de ganassi tienen buena potencia y solo faltaria acomodar el auto los ajustes del chassis se entiende.
   A ver si se enteran de una vez montoya no clasifico mal sigue clasificando de medio a un segundo del mas rapido salvo algunas carreras es lo que rinde el auto .
   Me sigue llamando la atencion con todo lo que se hablo aqui que se guarden un comentario de un piloto veterano para una semana mas tarde .
   Espero ansioso la carrera de pocono para enterarme de lo que comente manfield ya que clasifico 10.
   Me parese que por aqui hay varios fantasmas y muchos escriben por que tienen un teclado.
   Un saludo para todos.

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4. manuel says:

   May 30, 2008 at 5:06 pm

   Si hubo buenos tiempos en práctica nada de que preocuparse, lo importante es la consistencia y ajustes en carrera…..Vean por ejemplo como iva de bien JP en la carrera la semana pasada se alcanzo a meter entre los 20 rapidamente… Lo que si es peligroso es que ocurra un incidente como tambien ocurrio la semana pasada. Lo de Jeremy MayField es asunto de que deben clasificar con velocidad por no estar dentro de los 35 en los puntos del campeonato….
   Parece que donde mas falla el equipo es en los ajustes en carrera a medida que cambian las condiciones de pista. …. esto tiene que ver con el ajuste del vehículo

   de donde salio esto ??????????
   Sterling Marlin dijo la semana pasada Ganassi tiene muchos caballos de fuerza pero no saben ajustar los carros

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5. dario says:

   May 30, 2008 at 5:09 pm

   bueno manuel ya somos dos que nos preguntamos lo mismo creia que era el unico loco por aqui

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6. brian_42 says:

   May 30, 2008 at 6:16 pm

   en realidad la situacion es preocupante. esperto que las cosas mejoren y monthy pueda iniciar una racha de top 5 y 10

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7. Arturin says:

   May 30, 2008 at 6:55 pm

   Eso lo dijo Darrell Walltrip ex piloto Nascar y Comentarista de Fox hoy en la clasificacion por si no la vieron los que viven aca en usa,no son fantasmas y aca esta otro link ultima hora acerca de la verdad en Ganassi
   http://www.nascar.com/2008/news/headlines/cup/05/30/jmontoya.cganassi.changes.struggles/index.html

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8. Arturin says:

   May 30, 2008 at 7:23 pm

   Yo no comento por comentar todas mis notas son exactas ya que vivo aca y tengo toda la informacion cerca Sirius Nascar radio 24/7my los comentaristas tanto de fox como speed siempre dan resportes dirioas al igual que espn Nascar Now a diario.SeÑor Manuel y dario si viven aca en usa les puedo dar los horarios

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9. dario says:

   May 31, 2008 at 12:52 am

   sabes vivo en españa por eso me gustar estar lo mas informado que puedo.porque aca solo sale en las noticias cuando gana ose pelea con alguien.

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10. FormulAlonso says:

    May 31, 2008 at 9:38 am

    @SI Dario la idea del blog pues esto no es un Foro es aportar para conocer de Nascar..
    Segun leo el señor Arturin hasta estos dias supo las cosas ..

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11. Nicolas Traverso says:

    May 31, 2008 at 10:55 am

    Buena por Speed un ex-F1 que gana su primera carrera. Por otro lado con respecto a JPM lo unico que pienso es que se estan perdiendo las oportunidades falta profesionalismo en ese equipo, JP sigue siendo novato en muchos aspectos aqui en Nascar y si no tiene un buen respaldo no se pueden pedir imposibles; Por lo menos ya me jarta escuchar la radio comunicación de JP con el equipo en carrera alli se nota lo tenso que esta este ausunto. Yo soy un fan de Montoya desde que corria en Karts, por el bien de el y de su imagen ganada a pulso durante todos estos años espero que esto se componga, porque tambien se como es JP y esto se puede poner gris.

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12. magda says:

    May 31, 2008 at 11:47 am

    esperemos que las cosas salgan bien para Juan Pablo y no se aleje mas del Chase

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13. dario says:

    May 31, 2008 at 12:13 pm

    Señor Formulalonso discupe por mi error esto es blog no un foro disculpas.
    Aca hay mucha gente que no entiende que en una clasificacion TENES44 AUTOS EN UN SEGUNDO;o sea que si no pueden entender esto me parese que de carreras de autos en tienden vastante poco; se ponen hablar de cambiar de equipos de cambiar de marcas ,les haces una comparativa de tiempos de la mejor carrera en resultado hasta ahora con la peor (segun lo que se comento aqui) ,ya se que son circuitos distintos y otra configuracion del auto,un colega habla de los chiflidos ,se pone el tema de moda y siguen sin entender lo que marca el cronometro .
    Hoy en las practicas Juan quedo 11 a 400 del mas rapido.
    un saludo

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14. zihno81 says:

    May 31, 2008 at 2:29 pm

    en el happy hour fue catorce

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15. Helman says:

    May 31, 2008 at 4:02 pm

    Hay que seguir aproyandolo….los resultados vendran. este blog nos ayuda a mantenernos informados acerca de JPM sin tener que visitar muchas paginas.

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16. FormulAlonso says:

    May 31, 2008 at 5:09 pm

    @Dario tranquilo hermano era una observación, y lo que vos escribes igual nos paorta y respetamos todos los puntos de vista,..

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17. Elver says:

    May 31, 2008 at 5:46 pm

    Dario y Formula Alonso. me parece muy sano lo que los dos estan haciendo. yo leo esta pagina hasta 2 veces al dia y me alegra encontrame con unos comentrios dentro de este blog que no estan parcializados ni a criticar a JPM ni a entronarlo.
    De la clasificacion no se que decir lo entriztece a uno verlo en la posicion 35 pero asi fue la coca cola 600 arranco muy atras y al principio de la carrera ya esta entre los 20.

    Animo JPM

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18. Helman says:

    May 31, 2008 at 6:10 pm

    Estoy viendo la nationwide y todavia no entiendo porque JPM no corre en esta serie para cojerle practica a los ovalos…..los mejores de nascar corren esta serie de vez en cuando….seria bueno algun dia oir de parte de JPM el porque no corre alli. Puede ser cuestion de patrocinio.

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19. dario says:

    May 31, 2008 at 6:37 pm

    Hola si no recuerdo mal fue ganassi el que retiro a montoya de la busch del año pasado .Segun el creo recordar creia que montoya se habia adaptado a los autos nascar y a los circuitos,si la memoria no me falla fue asi.
    sobre los comentarios yo lo que pido es que se fijen que es una de las categorias mas parejas del mundo,tener 44 autos dentro de un segundo habla de lo parejo y por ende dificil que es la nascar .
    Por supuesto que me gusta montoya sino no estaria aqui pero no soy fanatico,y como ya he comentado aqui algunos de los accidentes que tubo juan fue por querer el poner el auto en una posicion en que no deberia estar,eso es lo que me gusta de el siempre quiere dar el maximo posible no se conforma con loque puede rendir un auto.Y me parese fantastico que la Halla pedido a su jefe que le brinde un auto mas competitivo eso habla mucho a su favor.
    Un saludo a todos y mucha suerte a juan y al 42 para mañana en la carrera

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20. Arturo says:

    May 31, 2008 at 7:13 pm

    Montoya correra la Nationwide en Homestead quizas … el 2009 empieze a correrla ,tambien quieren cambiar los prototipos de Nationwide al COT,encontre por fin lo que buscaba la parte tecnica explicada en Ingles sobre las partes de los Autos Nascar http://sports.espn.go.com/rpm/nascar/icons/index?icon=techcenter ahi esta el link

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21. Arturo says:

    May 31, 2008 at 7:15 pm

    En la ultima carrera de esta temporada Juan Pablo correra la Nationwide el carro patrocinado por Powerade de nuevo el link http://copperstateracing.com/index.php?main_page=product_info&products_id=3915
    saludos

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22. zihno81 says:

    May 31, 2008 at 8:05 pm

    No seria nada de raro que esa movida para traer a brian el nuevo chief crew a montoya es para tener una ventaja cuando se empiece a utilizar el COT en la nationwide.. no creen-???

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23. Helman says:

    May 31, 2008 at 8:34 pm

    No creo….dudo que a Montoya lo alisten para la nationwide, pues la nationwide es para conductores nuevos, algo asi como la segunda de un equipo profesional…..o la triple A de un equipo de beisbol. JPM gana mucho dinero para que lo enfoquen en nationwide. La unica razon de correr alli es para mas practica en ovalos.

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24. Carlos says:

    June 1, 2008 at 11:16 am

    mmmm….estoy pensando en tan solo medio segundo de diferencia entre dos competidores…dejenme ver….
    Para este ovalo de Dover, de una milla si no estoy mal….los más rápidos están marcando un tiempo de 25 segundos, incluso por debajo. Pero voy a dejarlo en 25 segundos. Si el tiempo que le saca el primero al segundo de mi ejemplo, es constante y siempre es de medio segundo por vuelta, entonces le saca 1 segundo en dos vueltas y eso quiere decir que en 50 vueltas le saca los 25 que le toma una vuelta. Entonces en 50 vueltas lo coje con vuelta y en 400 con 8 vueltas…..mmmmmmm…..creo que medio segundo de diferencia entre dos carros es una eternidad para este tipo de carrera. claro que estas cuentas son hipotéticas y lineales. Una cosa es clasificar y otra es correr….pero no estoy muy convencido de que la diferencia de un segundo en clasificación entre un carro y otro muestre que es bastante competitiva. Esas 400 milesimas de diferencia entre JPM y el primero tambien me parece que son demaciado, pero como dije antes, una cosa es clasificar y otra correr…vamos a ver. Espero que mejoren el 42 y JPM haga un buen papel esta tarde.

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25. dario says:

    June 1, 2008 at 5:26 pm

    Siguen sin entenderlo.Haber si lo digo lo mas facil posible :
    EN CLASIFICACION TENES 44 AUTOS DENTRO DE UN SEGUNDO,EN SERIO NO TE PARESE COMPETITIVA?.MOSTRAME UNA CLASIFICACION DE CUALQUIER CATEGORIA DEL MUNDO QUE TENGA COMO HE DICHO 44 AUTOS EN UN SEGUNDO.
    En carrera si perdes un segundo por vuelta estas frito .
    Espero que lo entiendan de una vez creo que no es tan dificil no?
    Carlos un saludo

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26. Elver says:

    June 1, 2008 at 6:37 pm

    Para los que no escuchan muchas noticias. la razon fundamental es que en la NationWide no estan corriendo con el COT y pensar en que JPM corra alli en vez de hacerle ganar experiencia le estarian enfocando una practica mal dirigida en un auto que no es el que en definitiva va a correr en la Nextell

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27. Carlos says:

    June 2, 2008 at 12:25 pm

    Los resultados finales de la carrera en Dover no me dejaron mentir. Tan solo 6 autos terminaron en la vuelta del lider. Es que hasta un ciego podia ver que esas diferencias de la clasificación eran abismales para este tipo de carrera, repito que es para este tipo de carrera, Dover, una milla de longitud, ovalo corto, donde 44 autos se pueden meter en un segundo de diferencia porque el óvalo es corto. En un óvalo de media milla como Bristol (se meten 44 autos en 0.5 segundos) las diferencias son menores en clasificación y eso no significa que sea más competitiva que en Dover. Es que, si Dover no tuviera una sola milla de longitud sino 3, la diferencia en clasificiación hubiera sido de 3 segundos y no uno. En Malasia por ejemplo, en una longitud de pista de 3.3 millas, la diferencia máxima en clasificación de la F1 este año fue de 2.5 seg y eso no quiere decir que sea más competitiva. Personalmente considero que las diferencias en clasificación no son parámetro para medir competitividad y que es muy subjetivo hacer comparaciones entre diferentes categorías porque las condiciones son completamente diferentes – longitud de pista diferente, tecnologia diferente, reglas distintas, ovalos y circuitos son diferentes, cantidad de autos en competencia diferente, etc. Tal vez un buen parámetro para medir competitividad podría ser la cantidad de lideres que hubieron en una carrera ( a mayor cantidades de turnos en el liderato mayor competividad), no se, se me ocurre a mi.
    En todo caso me parecio interesante la carrera en Dover aunque solo 6 autos terminaron en la vuelta del lider. Montoya lo hizo muy bien, el mejor Dodge y después de talladega en esta carrera consiguio el segundo mejor puntaje para sumar rumbo al chase. Ojala se entienda muy bien con su nuevo jefe de mecánicos.

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28. dario says:

    June 2, 2008 at 3:58 pm

    A dios

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29. dario says:

    June 2, 2008 at 4:15 pm

    taladega 2.66 millas 35 autos dentro de un segundo si hasta uno que no lo busca lo lee .
    Tenes una remota idea lo que son tres segundo ,se nota que no ,lea mi amigo lea

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30. Carlos says:

    June 2, 2008 at 9:04 pm

    Como te acomodas jejje. Yo estaba hablando especificamente de Dover y lo repetí varias veces para que te quede claro. Talladega es otra cosa muy diferente. Lees mucho pero lees mal…

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31. dario says:

    June 3, 2008 at 6:22 am

    lo que tu digas

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