Juan Pablo Montoya termina en la posición 12 en Dover International Speedway

Juan Pablo 12 en Dover

Una carrera un poco accidentada en el principio y una carrera inteligente de Juan Pablo Montoya permitieron que se recortasen puntos con miras al chase hoy en Dover International Speedway. Aunque no tenia el mejor carro si estuvo muy superior a las ultimas carreras, Juan Pablo Montoya logro llegar en la posición 12 a dos vueltas del ganador Kyle Busch quien sigue demostrando superioridad en la presente temporada..

Juan Pablo Montoya sigue 17 en la general pero recorto distancias con muchos de sus antecesores en la general…

FIN ST CAR PILOTO MARCA PATROCINADOR PTS/BNS LAPS STATUS
1 2 18 Kyle Busch Toyota Combos 190/5 400 Rodando
2 3 99 Carl Edwards Ford Office Depot 175/5 400 Rodando
3 1 16 Greg Biffle Ford 3M 175/10 400 Rodando
4 8 17 Matt Kenseth Ford DEWALT NANO Technology 165/5 400 Rodando
5 9 24 Jeff Gordon Chevrolet DuPont 160/5 400 Rodando
6 12 1 Martin Truex Jr. Chevrolet Bass Pro Shops / Tracker 150/0 400 Rodando
7 6 48 Jimmie Johnson Chevrolet Lowe’s 151/5 398 Rodando
8 15 31 Jeff Burton Chevrolet AT&T Mobility 142/0 398 Rodando
9 11 22 Dave Blaney Toyota Caterpillar 138/0 398 Rodando
10 10 26 Jamie McMurray Ford Crown Royal 139/5 398 Rodando
11 13 28 Travis Kvapil Ford Yates Racing 130/0 398 Rodando
12 20 42 Juan Montoya Dodge Texaco / Havoline 127/0 398 Rodando
13 7 83 Brian Vickers Toyota Red Bull 124/0 397 Rodando
14 5 12 Ryan Newman Dodge Samsung HDTV / ALLTEL 126/5 397 Rodando
15 16 6 David Ragan Ford AAA Insurance 118/0 397 Rodando
16 18 38 David Gilliland Ford FreeCreditReport.com 115/0 396 Rodando
17 24 5 Casey Mears Chevrolet Kellogg’s / CARQUEST 112/0 396 Rodando
18 13 77 Sam Hornish Jr. * Dodge Penske Truck Rental 109/0 396 Rodando
19 26 7 Robby Gordon Dodge Jim Beam 106/0 396 Rodando
20 4 2 Kurt Busch Dodge Miller Lite 103/0 396 Rodando
21 25 01 Regan Smith * Chevrolet DEI / Principal Financial Group 100/0 396 Rodando
22 29 15 Paul Menard Chevrolet Pittsburgh Paints / Menards 97/0 395 Rodando
23 19 8 Mark Martin Chevrolet U.S. Army 94/0 394 Rodando
24 31 96 J.J. Yeley Toyota DLP HDTV 91/0 393 Rodando
25 21 40 Jeremy Mayfield Dodge Target 88/0 393 Rodando
26 27 41 Reed Sorenson Dodge Target 85/0 393 Rodando
27 32 44 David Reutimann Toyota UPS 82/0 393 Rodando
28 22 55 Michael Waltrip Toyota NAPA AUTO PARTS 79/0 392 Rodando
29 34 10 Patrick Carpentier * Dodge Auto Value / Bumper to Bumper 76/0 392 Rodando
30 33 00 Michael McDowell * Toyota Microsoft Small Business 78/5 392 Rodando
31 30 9 Kasey Kahne Dodge Budweiser 70/0 391 Rodando
32 37 43 Bobby Labonte Dodge Cheerios / Betty Crocker 67/0 390 Rodando
33 36 21 Bill Elliott Ford U.S. Air Force 64/0 389 Rodando
34 23 78 Joe Nemechek Chevrolet Furniture Row / DenverMattress.com 61/0 387 Rodando
35 38 88 Dale Earnhardt Jr. Chevrolet AMP Energy / National Guard 58/0 386 Rodando
36 28 07 Clint Bowyer Chevrolet DIRECTV 55/0 380 Rodando
37 17 84 A.J. Allmendinger Toyota Red Bull 52/0 364 Rodando
38 41 29 Kevin Harvick Chevrolet Shell / Pennzoil 49/0 325 Rodando
39 40 66 Scott Riggs Chevrolet State Water Heaters 46/0 307 Rodando
40 35 34 Tony Raines Chevrolet doorstopnation.com / Continental Fire & Safety 43/0 297 En pit
41 39 20 Tony Stewart Toyota The Home Depot 40/0 199 En pit
42 42 19 Elliott Sadler Dodge Best Buy / Garmin / Autism Speaks 37/0 16 Rodando
43 43 11 Denny Hamlin Toyota FedEx Kinko’s 34/0 16 En pit

POISCIONES HACIA EL CHASE

RANK +/- PILOTO PTOS - CORRIDAS POLES GANADAS TOP 5 TOP 10
1 – Kyle Busch 2050 LIDER 13 2 4 9 10
2 – Jeff Burton 1908 -142 13 0 1 3 9
3 – Dale Earnhardt Jr. 1779 -271 13 1 0 5 9
4 +2 Carl Edwards 1713 -337 13 0 3 6 9
5 +6 Greg Biffle 1658 -392 13 2 0 5 7
6 +4 Jeff Gordon 1646 -404 13 2 0 6 7
7 +2 Jimmie Johnson 1644 -406 13 1 1 4 5
8 -3 Clint Bowyer 1633 -417 13 0 1 3 7
9 -5 Denny Hamlin 1630 -420 13 1 1 4 7
10 -3 Kevin Harvick 1566 -484 13 0 0 2 5
11 -3 Tony Stewart 1551 -499 13 0 0 4 6
12 – Kasey Kahne 1524 -526 13 0 1 1 6

CORTE CHASE
13 – David Ragan 1516 -534 13 0 0 2 3
14 – Ryan Newman 1495 -555 13 1 1 2 5
15 – Martin Truex Jr. 1441 -609 13 0 0 1 4
16 – Matt Kenseth 1429 -621 13 0 0 2 7
17 – Juan Montoya 1390 -660 13 0 0 1 1
18 +1 Travis Kvapil 1370 -680 13 0 0 0 3
19 +1 Brian Vickers 1327 -723 13 0 0 1 2
20 -2 Bobby Labonte 1325 -725 13 0 0 0 0
21 – Kurt Busch 1295 -755 13 0 0 1 1
22 +1 Jamie McMurray 1265 -785 13 0 0 0 2
23 -1 David Gilliland 1246 -804 13 0 0 0 1
24 – Mark Martin 1215 -835 10 0 0 2 4
25 +2 Casey Mears 1193 -857 13 0 0 0 2
26 – David Reutimann 1183 -867 13 0 0 0 1
27 +1 Paul Menard 1164 -886 13 0 0 0 0
28 -3 Elliott Sadler 1156 -894 13 0 0 0 2
29 – Robby Gordon 1086 -964 13 0 0 0 1
30 – Reed Sorenson 1054 -996 13 0 0 1 1
31 +4 Dave Blaney 1048 -1002 12 0 0 0 2
32 -1 Regan Smith* 1041 -1009 13 0 0 0 0
33 +1 Sam Hornish Jr.* 1039 -1011 13 0 0 0 0
34 -1 Michael Waltrip 1012 -1038 13 0 0 0 0
35 -3 Scott Riggs 981 -1069 13 0 0 0 0
36 – J.J. Yeley 842 -1208 12 0 0 0 0
37 – Joe Nemechek 604 -1446 10 1 0 0 0
38 +1 Patrick Carpentier* 600 -1450 10 0 0 0 0
39 +1 Jeremy Mayfield 578 -1472 8 0 0 0 0
40 +1 Michael McDowell* 562 -1488 8 0 0 0 0
41 -3 Kyle Petty 540 -1510 9 0 0 0 0
42 – Dario Franchitti* 483 -1567 7 0 0 0 0
43 – Mike Skinner 423 -1627 6 0 0 0 0
44 +1 Bill Elliott 414 -1636 6 0 0 0 0
45 -1 Dale Jarrett 367 -1683 5 0 0 0 0
46 – A.J. Allmendinger 366 -1684 5 0 0 0 0
47 – Ken Schrader 298 -1752 5 0 0 0 0
48 – Aric Almirola 243 -1807 3 0 0 0 1
49 – Sterling Marlin 228 -1822 4 0 0 0 0
50 – John Andretti 149 -1901 3 0 0 0 0
51 – David Stremme 84 -1966 1 0 0 0 0
52 – Jon Wood 55 -1995 1 0 0 0 0
53 +7 Tony Raines 43 -2007 1 0 0 0 0
54 -1 Kenny Wallace 34 -2016 1 0 0 0 0
55 -1 Johnny Sauter 24 -2026 3 0 0 0 0
56 -1 Jeff Green 0 -2050 0 0 0 0 0
57 – Chad McCumbee 0 -2050 0 0 0 0 0
58 – Scott Wimmer 0 -2050 0 0 0 0 0
59 -3 Stanton Barrett 0 -2050 0 0 0 0 0
60 -1 Burney Lamar 0 -2050 0 0 0 0 0
61 – Johnny Benson 0 -2050 0 0 0 0 0
62 – Boris Said 0 -2050 0 0 0 0 0
63 – Eric McClure 0 -2050 0 0 0 0 0
64 – Jacques Villeneuve 0 -2050 0 0 0 0 0
65 – Carl Long 0 -2050 0 0 0 0

Redaccion BLOG on 06 1st, 2008 | 32 Comentarios 

32 Comentarios to “Juan Pablo Montoya termina en la posición 12 en Dover International Speedway”

  1. FORMULALONSO says:
    June 1, 2008 at 5:11 pm

    Buena carrera esperaba al final un poco mas pero me parece que corrio con la cabeza

    Reply
  2. magda says:
    June 1, 2008 at 5:46 pm

    me parecio una buena carrera pero todavia el auto esta lejos del rendimiento optimo sin embargo Juan demuestra su calidad, y el equipo muy mal porque ahi que ver las tristes presentaciones de los dos compañeros de Juan

    Reply
  3. JIMMY says:
    June 1, 2008 at 6:16 pm

    Buen resultado. Con un carro dificil de llevar, se logran sumar buenos puntos.

    Reply
  4. Elver says:
    June 1, 2008 at 6:47 pm

    al final de la carrera JPM le hacia reclamos a su crew chief de que el auto no le daba para mas que no era capaz de pasar a ningun contrario. sera justo para un corredor de la talla de JPM que el equipo lo tenga con un jefe novato. solo por el afan de ganassi de conservar al patrocinador Target para el auto de sorenson ??
    Creo que JPM se merece mucho mas equipo, mucha mas maquina, el lo ha demoistrado cuando ha tenido esto en que posiciones lo hemos visto .

    Reply
  5. Arturo says:
    June 1, 2008 at 7:56 pm

    Por 20 ava vez he dicho de los demas equipos el unico que esta atrasado en conocimiento es Ganassi articulo salio en Nascar.com

    Reply
  6. Arturo says:
    June 1, 2008 at 9:15 pm

    El link y la nota http://www.nascar.com/2008/news/headlines/cup/05/30/jmontoya.cganassi.changes.struggles/index.html
    “This new car, the people who are doing the best with it spent the most time with it last year. Unfortunately, Chip Ganassi Racing didn’t spend much time with the new car. So when you run them in all the races, we’re pretty far behind.”
    Este nuevo carro la gente que haciendo bun trabajo le dedicaron tiempo,la temporada pasada,DESAFORTUNADAMENTE Ganassi no lo hizo por eso estamos atrasados GuaGuau por favor publique esto en Grande lo mas Probable es que Juan o entre de 12 con surte al chase o no Saludes y apoyo a Montoya pero no a Ganassi

    Reply
  7. Sam says:
    June 2, 2008 at 9:59 am

    Estamos lejos mis amigos!! Lejos de los mejores. JP quedo de 12 por pura ‘leche’. Si el estrellon grande no ocurre llega como de 20. Se necesita mejor carro con urgencia. Saludos,

    Reply
  8. Leonardo says:
    June 2, 2008 at 11:58 am

    No hay esperanzas en este equipo de Ganassi este solo se preocupa por estar bien en la ya muy pordebajeada IRL, el unico salvavidas para Montoya es que pueda cambiar de equipo, ojala sean ciertos los rumores de que Montoya pueda estar el año siguiente con Gibbs corriendo el auto 20 de Stwart que busca un equipo que le permita ser coopropietario, que bueno Montoya en un exelente equipo como Gibbs compartiendo informacion con pilotos como Kyle y Hamlin, ahi veremos lo que Montoya realmente pude dar en nascar.

    Reply
  9. jairo cortes says:
    June 2, 2008 at 12:02 pm

    de acuerdo con sam se necesita buen carro de urgente por que otro año sin chase ganassi no piensa sino en irl no mas en nascar le da lo mismo o si mire los puestos de sus coequiperos sobere todo sorenson que tiene mas experiencia que jpm

    suerte a ver si podemos estar de 12

    Reply
  10. Dragon says:
    June 2, 2008 at 12:05 pm

    Quedó muy incompleto elartículo:

    Como fue el trabajo de pits?, porque no podía sobrepasar carros?, cual fue el momento clave para pasar de la pososción 35 a la 12?, donde se encontraba vuelta por vuelta? En que momento perdió la primera vuelta y cuando la segunda vuelta? como va la competencia para entrar en el chase? que cambios se hicieron para que esa pesima clasificación hubiese sido corregida?
    Por favor queremos artículos mas técnicos y mas profundos, no hay nadie que esté enterado de lso cambios que se realizan al auto? Como queadron sus competidores para entrar al chase?

    Reply
  11. Helman says:
    June 2, 2008 at 1:24 pm

    Dragon,

    Con todo respeto de lo puedo decir que desafortunadamente JPM no quiere cubrimiento si no cuando esta en los cinco primeros, de otra manera de el y de Ganassi no se habla…..y aunque lo lamento lo entiendo, pues en este mercado americano se habla del que triunfa, no de el que esta tratando de triunfar. Me uno ha ud. porque es lamentable el cobrimiento que recibimos los fans de JPM, estuve en el web site de montoya, de ganassi y nada que ver con la carrera en cuanto se refiere a la situacion del equipo. Peor aun ir a el tiempo.com donde la ignorancia va mas alla de lo aceptable, hasta nombraron a Stewart como miembro del equipo de Hendrick. Por ahora resignarnos con lo que cada uno de nosotros podemos cazar en otras paginas que hacen menciones cortas de el desempeño de nuestro pupilo…..si tuvimos mucha suerte de quedar de 12, el choque nos ayudo, sin demeritar el hecho de que montoya corrio inteligentemente.
    Buen dia a todos desde Virginia.

    Reply
  12. Helman says:
    June 2, 2008 at 1:26 pm

    No tiene cubrimiento quize decir.

    Reply
  13. johns says:
    June 2, 2008 at 2:03 pm

    Que equipo tan malo el de Ganassi, sino es por JPM que le sacó el máximo provecho a ese tiesto estaría tambien 3 vueltas atras de Kyle y de 30, agradezcan que el puesto 12 se debió al choque. JPM no se merece este equipo tan mediocre e improvisado, insisto que se vaya para un equipo de punta tipo Gibbs ó Hendrick; ya me mamé de verlo en top 20.

    Reply
  14. Helman says:
    June 2, 2008 at 4:22 pm

    Señores fanaticos (yo soy uno de ellos), solo hay una cosa que nosotros podemos hacer y es continuar teniendo paciencia…….apesar de que Ganassi no es un equipo bueno esta en los mejores intereses de ellos de que se mejore pues como todo aqui esto es negocio y sin buenos resultados no se mantienen el patrocinio.

    La paciencia es una virtud que se necesita tener para conseguir la vistoris. Recordemos que hay muchos en nascar corriendo por años y todavia no han ganado una carrera.

    Reply
  15. dario says:
    June 2, 2008 at 4:23 pm

    en la pagina del sponsor del auto esta el resumen en ingles de lo que mañana estara en castellano .

    Reply
  16. NoBias says:
    June 2, 2008 at 7:30 pm

    Buena actuación de JP y su equipo con un carro que estaba más “tight” que lo que esperaban( en Dover, lo peor que puede pasar es estar
    loose”). Es interesante ver como los ingenieros de Roush son los únicos que verdaderamente parecen entender este COT y así pueden hacer el carro más neutral que es lo ideal. Bueno, Kyle Busch es un caso aparte, aunque los rumores ya están volando de que los Toyotas de alguna manera producen de 20 a 30 caballos de fuerza más que los otros. Varios pilotos (Waltrip, Johnson, Gordon, no hicieron sino quejarse del “bad handling” de sus carros en Dover.

    Reply
  17. Arturin says:
    June 2, 2008 at 8:05 pm

    De acuerdo con Nobias esos Toyota tienen mas caballos de Fuerza eso si porque la Nationwide han dominado esto es el comienzo pero Nascar no se porque no ha investigado mas afondo la cuestion

    Reply
  18. Helman says:
    June 2, 2008 at 9:43 pm

    Es solo cuestion de dias para la Nascar investigar eso de los caballos de fuerza de mas…pues todos deben de estar compitiendo en el mismo nivel, creo que la diferencia es en poner el carro a punto a travez de la carrera de acuerdo al pavimento y muchas veces de acuerdo a la temperatura. Es increible ue un carro bajo el sol ande una manera y bajo la sombra o en la noche de otra forma…….esto dice mucho de la technologia tan delicada que se usa. Seguiremos aprendiendo acerca de la nascar con nuestro JPM.

    Reply
  19. JR says:
    June 3, 2008 at 10:42 am

    Analizando los numeros despues de la carrera, creo que en la tabla general nos fue muy bien. Se descontaron 57 puntos a Kahne en el puesto 12. Por otra parte el puesto 10 estaba a 223 puntos, y ahora esta a 176.

    Pienso que los objetivos a superar son Kenseth, Truex, Ragan, Newman y Kahne. Se puede lograr haciendo Top 15 y puntuando muy bien en los 2 circuitos.

    Reply
  20. dario says:
    June 3, 2008 at 11:38 am

    Cuando el ford 99 gano tres carreras seguidas tambien tenia caballos de mas o no perdon era la tapa de aceite floja.
    Busch los aplasto ¡ y ahora es mas facil iniciar investigaciones que salir a coorrelo?.

    Reply
  21. dario says:
    June 3, 2008 at 11:42 am

    Juan Pablo Montoya fue uno de los principales beneficiados con esta situación, ya que había largado 35º y tras el accidente avanzó para ubicarse entre los primeros 15. Si bien luchó toda la carrera con un auto con una constante tendencia subvirante, logró terminar en la 12º posición a una vuelta del ganador.

    Parrafo de la nota de busch en la nascar

    Reply
  22. dario says:
    June 3, 2008 at 11:55 am

    vale dos carreras seguidas.

    Reply
  23. zihno81 says:
    June 3, 2008 at 1:00 pm

    Las carreras que vienen en estos 2 meses son para montoya favorables creo q tiene q estar en un top 5 en los dos circuitos y repetir la buena actuacion en el brickyard (indianapolis) y luchar en pocono que son dos carreras se puede decir que seguidas y sufrir en michigan que siempre le va regular

    Reply
  24. magda says:
    June 3, 2008 at 3:09 pm

    Los que estan por delante de Montoya para llegar al Chases y los que ya esta son huesos duros de roer, es que en Nascar la diferencia es que hay como 15 grandes pilotos y otros buenos pero es dura la competencia

    Reply
  25. Helman says:
    June 3, 2008 at 4:17 pm

    Dario,

    Esto de los cabaloos de fuerza de mas no es invento de ninguno aqui en el blog y mucho menos tratamos de escuzar las actuaciones de JPM…..ese es un tema caliente en la nascar y se ha hablado bastante de ello. Para serles honestos no tengo conocimiento de las regulaciones en cuanto a los caballos de fuerza y prefiero no profundizar, seria bueno que alguien que conozca del tema comparta esta informacion con nosotros……no maten al mensajero, aqui solo comentamos lo que oimos por ahi.

    Feliz dia desde Virginia.

    Reply
  26. Helman says:
    June 3, 2008 at 4:39 pm

    Estas reglas estan interesantes, desafortunadamente solo las encontre en Ingles.

    Reply
  27. dario says:
    June 3, 2008 at 6:34 pm

    hola no es mi intencion ni mi motivo matar a nadie ni llevarle la contra a ningino aqui en el blog .Por lo que se antes y despues de las carreras los autos pasan por revisiones tecnicas ,ya alguien va a salir diciendo que no le quitan el motor para medir la potencia,si realmente tienen diferencia de potencia y la pueden usar y aplicarla me parese perfecto si no incumplieron ninguna regla.
    Tengan en cuenta que podes tener el mejor motor ,pero si a la hora de acelerar no te acompaña el chasis ,los caballos extras los sacas a dar un paseo,creo que el unico toyota que gana matando es el de busch los demas ganan ,aparte como comento carlos si les sacas a todos un segundo por vuelta en un ovalo corto estan todos listos.AHora piensen una cosa en la carrera que paso no sera que los demas se fueron para atras por el motivo que sea y el busch mejoro un poco? al comienso de la carrera y buena parte de ella los seguia a los lideres pero no los alcansaba.
    Espero que juan pueda hacer una buena carrera en pocono y si se llega a juntar con busch en la pista a lo mejor le devuelve el favor de taladega no estaria mal ,¿ que les parese la idea? .
    Un saludo a todos

    Reply
  28. Arturin says:
    June 3, 2008 at 7:53 pm

    Bueno pero si es Toyoyta entonces porque Stewart ni Waltrip ni Allmendinger han ganado una carrera en la Sprint cup ?? Lo que he escuchado es que los equipos no le han cojido el tiro y que el señor Kyle Busch le gusta manejar el carro loose o suelto es por eso que este joven le ha ido tan bien al parecer loose es mas rapido,En otra nota hoy esuche a Juan Pablo desde Virginia donde esta haciendo pruebas en el Circuito con miras a la carrera de Sonoma,el dijo que basicamente para entrar al chase necesitan top 12 en las 13 restantes carreras

    Reply
  29. Arturin says:
    June 3, 2008 at 7:55 pm

    Otra nota importante es que estamos a 134 pts de el 12 y seria bueno que Juan ganara los dos circuitos y porque no Daytona si le gustan tanto las pistas restrictor plate como lo dijo alguna vez antes antes de la carrera de Dega,Se viene Pocono la pista es en forma de triangulo y veo favorito al Hamlin quien gano la temporada pasada las dos carreras

    Reply
  30. Helman says:
    June 3, 2008 at 7:57 pm

    terminar de 13 en las siguiente 13 carreras no es facil, a no ser que finalmente el carro responda. Creo que la mejor seria ganar los dos circuitos que hay y asi poder tener mas flexibilidad al final, pues terminar de 12 en trece carreras despues de lo hemos visto no es facil….y creame que soy muy optimista mas sinembargo mi realismo me ecuerda de que no sera facil.

    Fe…nos queda la fe.

    Reply
  31. AraiGP5 says:
    June 4, 2008 at 10:37 am

    Es bueno que Juan Pablo ya tenga sus cuentas claras si quiere aspirar a meterse entre los 12. Yo lo veo así, en Pocono se puede aspirar a estar entre los 15, lo ideal es hacer un top 5 en Daytona y repetir lo de Indianapolis…pero pienso que la victoria en los dos circuitos es una obligación, no solo para dar tranquilidad de resultados, sino también pensando en el chase y no entrar sólo con los 5000 puntos cerrados.

    Igual de entrar al Chase hay que darle un enorme reconocimiento a Montoya, porque el equipo deja mucho que desear y por eso pienso que algo más allá de entrar entre los 12 no se va a conseguir.

    Reply
  32. magda says:
    June 4, 2008 at 10:43 am

    pues las cuentas de Juan son muy alentadoras pero para mi es mas importante unas 2 victorias, esperemos le vaya bien en los circuitos

    Reply

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