Analicemos con números, las ultimas dos temporadas del colombiano en la Nascar
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Pues para mi esta claro el cuadro de comparativas sobre 15 carreras tenemos : este año 1488 puntos contra 1366 del año pasado .pues en puntos esta mejor este año .
un saludo

Por lo menos en el 2007 ya se habían logrado 2 top 10, y en los superóvalos lo que faltaba era experiencia… en cambio ahora ni siquiera un carrito competitivo

El aspecto numérico muchs veces no refleja la realidad, como acá, que vamos dizque mejor que el año pasado.

Todos sabemos que no es así, cierto?

Hola a todos
hace un tiempo que no postéo, ya que me siento decepcionado de la temporada que esta teniendo el auto 42, no de Juan Pablo sino de todo el equipo, me molesta mucho verlo corriendo para llegar en el puesto 15, como si eso fuera una gran presentación, me molesta que constantemente el auto que se presenta a las carreras no sea competitivo, me molesta que cada vez que Diego Mejia comenta las conversaciones entre Juan Pablo y el equipo el auto este suelto, como en un equipo que debiera estar creciendo, desde principios de año el auto se presente “SUELTO”, no lo entiendo, no entiendo que cada vez que Juan Pablo reporta la condición del auto esta sea “SUELTO”, todas las carreras es lo mismo, ayer Gordon reportaba que su auto no giraba y el de Juan Pablo gira mucho; creo recordar que el mayor problema que reportan todos los pilotos es que el auto tiene poca carga aerodinamica en el frente y si esto es asi, ¿ como diablos el auto 42, siempre esta suelto?. Estarán bien construidos los autos de Ganassi ??, yo ya tengo mis dudas.

Con respecto al cuadro, que tan bien nos presenta GUAGUAU, creo que da lo mismo los resultados que se están dando esta temporada, no creo que esta temporada sea mejor que la anterior, no creo que el auto ande mejor esta temporada que la anterior y no creo que Juan Pablo lo este haciendo mejor esta temporada que la anterior, es una cosa de sensaciones, no se ustedes pero, yo cada vez que veo como Juan Pablo se desploma en clasificador siento una impotencia tremenda, sinceramente, estoy descorazonado, no me gusta verlo tan atras y lo peor de todo es que no se ven mejoras, la carrera en Talladega fue solo una laguna, un resultado en base a estrategia y manejo, pero por capacidad del piloto y del spotter, estoy casi seguro que la siguiente carrera en Daytona no sera ni siquiera parecida a la de Talladega, ya que Daytona es mas bacheada y la puesta a punto influye mas.
No se compañeros si esto se arreglara este año, no se si habrá un repunte, no se si Juan Pablo podrá levantar el solo a este equipo y lo que es peor, no se si en los circuitos permanentes nos ira bien, ojala que si, espero que si, pero con ese auto, creo que ni Juan Pablo gana, ojala me equivoque, aunque si gana sera como Talladega una laguna nada mas.
Disculpen el pesimismo, me considero un gran fanático de Juan Pablo y lo seguiría aunque corriera en autos de juguete, pero también hay que ser realistas, por que como dijeron por ahí, hasta el Pace Car es mas rápido que el auto 42

Desde Chile

“El aspecto numérico muchs veces no refleja la realidad”.
Desde el momento que te escriven esto de aca arriba no hay mas nada que decir.
Piensen lo que quieran

Muchas cosas con la tabla se ve
Que la contratacionres millonarias que Ganassi hizo no fructificaron,
Que Juan Pablo Montoya tiene suficiente talento para cualquier equipo
Que en Figuración la tremporada pasada mas top 10 y top cinco.
Sin duda creo que Montoya en otro equipo tendria mejores numeros, pero no se puede decir que montoya rompa un contrato asi no mas lo de Juan Pablo esta bien Montoya no puede salir del equipo asi no mas la decisión a de ser cohjunta entre los dos que firman …
como caballeros que respectan un pacto y mas en Nascar..

En total acuerdo con lo expuesto por Olecram. No es justo que con tremendo talento nato de JPM, haya gente que no sea consiente de ello como lo es el equipo Gannasi. Triste!!!! muy triste!!!!!

Saludos desde Bogotá Olecram.

Con la comparacion de la puntuacion de las 15 carreras del 2007 y de 2008 creo que en los puntos esta mejor este año, pero solo tiene un top 5 en Talladega y el resto la mayoria son top 15 para abajo, yo apoyo a fabio porque en el 2007 tenia dos top 10 y un top 5, nos queda como consuelo ver como le va en las 2 carreras de circuitos y en Brickyard porque Olecram tiene la razon aparte de que en las 3 visitas a Daytona a Montoya nunca le ha ido bien ahi, que opinan.

Un saludo a todos desde MEDELLÍN-COLOMBIA.
La realidad es muy triste y aplastante, haciendo fuerza en cada carrera para que no pierda vuelta, para que en pits no pierda posiciones, para que el ajuste que hacen en cada entrada a pits funcione, etc, etc, hasta ahora no he visto al juanpa que conozco, que me metio el automovilismo en mis venas, que me hacia madrugar y trasnochar para hacerme parar los pelos con sus agresivos y únicos adentalamientos, nosé, poco se ve de ese Juanpa, pero no le he perdido la fé, sé que no es cuestión de piloto, es cuestión de Equipo, y si señor, como dicen ustedes, el no es de los que tiran la toalla ante los malos resultados, lo seguiré acompoñando, y seguiré haciendo fuerza en cada carrera para que no pierda vuelta, hasta que me canse… (pero la verdad, no creo que me canse), de todas formas es la persona a quién le debo lo poco que sé de automovilismo, quien me ha brindado una razón para esperar con ansias una carrera, para sentirme bien por que un colombiano esta haciendo las cosas bien por fuera. en conclusión, esperaré con paciencia que la cosa mejorará tarde que temprano, se los aseguro.

Bueno, de acuerdo con los numeros es claro que JPM va mejor que el año pasado. Pero tambien debemos fijarnos en lo que sucede con las demas posiciones. El año pasado los pilotos de Hendrick se repartian als carreras, este año Kyle Busch esta muy solido y tranquilito se esta alejando en el torneo, tambien hay que decir que el ascenso de Dale Jr es notable, asi como la pelea que estan dando otros pilotos que estan casi en las mismas condiciones que Monoya, tal es el caso de David Ragan, la recuperacion de Kasey Kahne, el ascenso de Clint Bowyer y Matt Kenseth.

En fin…. JPM esta mejor en los numeros este año, pero tambien los rivales. Asi que esto no sirve de nada, hay que regresar a dodne se estaba peleando hace cerca de 2 meses, a los peustos de adelante y conseguir en cada carrera aunque sea un Top 15. Resultados como los de ayer de nada van a servir, y empezaria a preocuparme si es que llegamos a caer de los 35 mejores en el ranking, pues ya sabemos que si nos caemos de ahi podriamos dejar al auto 42 por fuera de alguna carrera.

Espero que se recuperen las cosas, pero no espero que en Infineon Montoya vaya a ganar; ojala se de, pero si termina en un Top 10, como estan las cosas, quedare feliz.

Recuerden lo que dijo mc murray despues de la carrera en infinion !.
Montoya no gano por tener el auto mas rapido gano con la estrategia,simplemente no se le termino la gasolina.
Un saludo

Olecram, tal vez yo pueda añadir algo a tu comentario sobre “carro suelto(loose car= la cola del carro tiende a irse contra el muro). Basado en las prácticas antes de cada carrera, el “set up” del carro se hace, en su mayoría. ajustando las relaciones entre todas las partes de la suspensión. Camber, caster, toe, ackerman, más el estilo de conducir del piloto, como entra y sale del apex de las curvas etc etc..todas esas variables juegan. El problema es que si ,por ejemplo , se ajusta una de esas variables, para mejorar el carro, lo que puede pasar es que el carro se pone peor. Como si esto fuera poco, las condiciones de la pista cambian con el trasncurso de la carrera y las llantas se gastan.
Muchos pilotos empiezan con un carro “malo” intencionalmente porque saben que cuando las condiciones cambién, lo mas probable es que el carro se mejore. O sea que también se requiere suerte.

Hay carros que por ejemplo entrando a la curva 1 están sueltos, pero saliendo de esa misma curva están “tight” (Lo opuesto). El mismo carro llega a la curva 2, y se comporta totalmente diferente. Osea que ahí se ouede apreciar la magnitud del problem de como hacer ” a correct set up”. El problema de Gannasi es que no han podido encontrar la formula precisa para todo esto.

La verdad es q despues de que JPM pierde vuelta el rating de SPEED en español debe caerse. Pero tengo unos puntos de análisis.

JPM dijo en una entrevista en Diciembre de 2007 que la peor pista para su equipo era Michigan. En las otras q ha terminado muy atrás es por problemas de accidentes que le pasan hasta el mejor.

Lo que este año esta marcando la diferencia son los Toyotas o si no pregúntenle a Hendrick , ya q el año pasado siempre estaban atrás (los Toyotas). Echen un vistazo lo q le a costado a Jeff Gordon. El año pasado iba de líder.

JPM ha crecido. Se puede comparar con Sorenson. El año pasado el 41 estaba mas cerca.

En Nascar es súper complicado ganar, creo que son testigos de lo de Junior. Hace cuanto no ganaba? Y este año ha sido de los mas regulares.

Ya han comentado bastante del tema, solo me queda esperar Infinion. Y Gannassi sabe que tiene opción de victoria con Monty y también se espera un buen resultado de Franchitti. No creo que vaya a dejar pasar esta oportunidad y se la van a meter toda el domingo.

Totalmente de acuerdo “NoBias “, con el tema del setup, se muy bien que variando una cosa, se puede estropear otra, lo tengo clarisimo. el Problema es que faltan once carreras para comience el Chase y no se ve una mejoría, no se ve que el equipo, Juan Pablo incluido, este mejorando.
Por las características de los autos, que tienen el estanque de gasolina atrás del eje trasero, la mayoría de los pilotos comienza con el auto Suelto, para que una vez que el combustible se vaya consumiendo, empiece a girar mejor, debido a que el peso se transfiere hacia el frente, lo que produce subviraje o que el auto este Tight. El problema es que el auto 42 siempre esta muy suelto o muy duro, casi no hay termino medio, eso es lo que me preocupa y me llama la atencion, sobre todo que siempre este muy Suelto.
En algo que no estoy de acuerdo es la suerte, a este nivel la suerte no tiene nada que ver en la puesta del auto, la suerte puede influir en el trafico, en las banderas amarillas y en los accidentes, pero si alguno de nosotros estamos esperando que por “suerte” el equipo encuentre un buen setup, cerramos el blog y nos vamos todos a Las Vegas. A este nivel en lo único que no puede influir la suerte es en el setup del auto, un buen setup se logra con trabajo, trabajo y mas trabajo y por supuesto con experiencia, Juan Pablo solo esta en su segunda temporada, por lo tanto solo nos queda esperar que en el equipo se rompan el lomo para salir de esto, Juan Pablo incluido.

Saludos a todos
y para ti también Camilo

Desde Chile

Ahhh y con respecto a la carrera de Infineon el año pasado, Harvick también dijo que Juan Pablo habia ganado por estrategia de combustible y parece que a todos se les olvida que Juan Pablo dio por lo menos las ultimas 20 vueltas conservando combustible y así y todo era mas rápido que todos los demás, superando a Harvick y McMurray, y por fuera mas encima. Harvick tenia mas combustible y así y todo no pudo con Juan Pablo y que decir de McMurray, ni pudo con Juan Pablo ni pudo con el combustible.

Desde Chile

Sera esperar por que que mas
haber si en infineon sucede lo esperado
que el carro este bien y lo de la estrategia ya no será igual que el año pasado
Haber si JPM saca la casta de manejar un carro inmanejable
Haber si el Crew Chief puede hacer que el carro sea un poco manejable
Haber si no salimos chocados
esperar pq que mas

La gran conclusión es seguir teniendo PACIENCIA…

Que bien lo dice Oscar Mejía, Juan nos mostró un MUNDO DESCONOCIDO para la mayoría de los colombianos, pero pilas: Juan Pablo dijo que Chip le dió mucho de lo que es hoy.

Entonces hay otra conclusión: Indirectamente LE DEBEMOS MUCHO A CHIP!

Desde Medellín y ojalá si mejoremos…

creo que ya todos estamos perdiendo la fe, no se si solo en el equipo o en Juan Pablo Montoya, yo personalemente solo en el equipo porque veo que este año en general estan peor que el año pasado de lejos

Qué se puede decir….
Ahora que empecé a trabajar en mi área de interés, me di cuenta que el feeling que se tenga con las personas con las que interactuas todos los días, es vital. Si no existe ese entendimiento, no hay nada.. se puede trabajar mil horas en el auto, pero si el crew chief no le entiende al piloto qué es lo que le pasa al auto y además este no tiene la agilidad para plantear soluciones verdaderas.. no hay nada qué hacer.

La clave de Nascar es tener un crew chief recursivo, inteligente y que tenga feeling con el piloto, no hay mejor prueba de eso que Jimmi Jhonson con Chad Knaus… los tipos sacan victorias de la manga.. y Jimmi así no tenga un carro super competitivo, ahí se mantiene… ó por qué creen que Junior se trajo a su primo de DEI? no porque sean familia y tenga nostalgia… porque el tipo se entiende con el primo…

Así como lo comentaron, al tener carreras tan largas, el saber cuadrar el auto para cada pace en la carrera es vital y ese entendimiento es lo hace posible…

Infortunadamente Juan Pablo, con tanto cambio de crew chief no ha podido crear esa relación con nadie (Cuánto lleva Jeff Gordon con Letarte?) y como para completar, los tipos no le pegan a los cambios… entonces…. esperar.. en este deporte ese aspecto, si me parece pura suerte y es primordial..

Si Vicente, si pelao como se dice aqui en Medellín

Bueno los numeros son solo numeros hay que tambien tener en cuenta que este año es un nuevo carro,pero tambien no es escusa para la pobre preparacion de el equipo que tuvieron toda la informacion necesaria para dar con el comprtamiento de el carro,Dicho por el mismo jefe no estamos a punto va ser dificil hace un par de semanas publique el articulo en el que admiten que estan mas atrasados que los demas equipos.
aca esta que les quede clarito a todos This new car, the people who are doing the best with it spent the most time with it last year. Unfortunately, Chip Ganassi Racing didn’t spend much time with the new car. So when you run them in all the races, we’re pretty far behind. ariculo Nascar.com http://www.nascar.com/2008/news/headlines/cup/05/30/jmontoya.cganassi.changes.struggles/index.html

Animo Sonoma pista de estrategia en gasolina y cuidar el carro,recordemos Juan gano en el COT alla Car of Today

saludes desde Tampa bay Florida

Para Sonoma dos rivales claros Gordon (5 victorias), Stewart (2 victorias).

Si obtenemos buenos resultados esperemos saltar al puesto 19.

Excelentes comentarios acerca del Criew Chief, admirable el trabajo deChad Knaus, por algo Jonhson es el campeon de las ultimas dos temporadas.

Muy triste con los resultados del domingo pero alegre porque la gente de esta pagina, sigue firme.

fanaticos de juan pablo, ya no mas sensiblerias. juan debe volver a lo suyo: a los carros tipo formula osea a LA FORMULA 1 el todavia tiene juventud, nombre y talento parra estar alli. Asi como hizo con Mc Laren cuando las cosas no funcionaron . Mi pregunta es que esta esperando, desprestigiarse mas con un carro de tercera categoria, que por que Chip fue el que loanzo al estrellato en E.U. sensiblerias para un campeon como montoya, deberia estar pensando en Frank Williams, en Theisen que esta triunfando como director tecnico en BMW.
prendamos una velita a los santos, para ver si nos hacen el milagrito de ver a Juan Pablo en el sitio que corresponde en la F1¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Resultados de las apuestas en USA para la carrera de Sonoma:

Tony Stewart +450
Jeff Gordon +450
Juan Pablo Montoya +600
Kevin Harvick +900
Robby Gordon +1000
Kyle Busch +1400
Jamie McMurray +1800
Ron Fellows +1800
Boris Said +1800
Denny Hamlin +2000

Fredy en esta pagina ya superamos el tema de la F1, esperemos que otros pilotos como Yacaman; Saavedra lleguen alli.

Gran nivel de los comentaristas en especial Olecram,NoBias, Arturin para todos un gran saludo, en estas ultimas carreras el cedazo se puso fino y esto es positivo para saber quien es quien en el apoyo al mas grande representante nuestro en el mundo de los deportes a motor, este foro de personas con diversidad de criterios pero con altura para presentarlos es un verdadero gusto. Mi opinión es que Juan pablo debe seguir en nascar y debe seguir con ganassi, esta es una empresa a mínimo mediano plazo, es cierto es muy frustrante ver carreras donde es el piloto mas lento en pista y adicionalmente en los pits no colaboran mucho si logra arañar algún puestito allí lo pierde y mas, espero ganassi le meta en serio la ficha a este proyecto demostrando que es un ganador como lo hace en las demás categorías que compite, ver los tres carros del equipo en la cola debió ponerlo a reflexionar. Reitero soy fiel de Juan pablo no de la categoría en que participe.

Estimados amigos, confieso que yo no participo con frecuencia con mis comentarios, pero lo que si hago es leer dos veces al día lo que pasa con JPM. Ante el tema de que vuelva a la F1, tengo la plena seguridad que si Juan Pablo dice que quiere regresar de seguro le habrirán campo, pero en escuderías como redbull, honda o toyota, incluso hasta en williams… pero para verlo dar vueltas siguiendo a los mismos, y sin el peligro de tener un buen carro a corto plazo por falta de presupuesto… con todo respeto, prefiero que se quede en Nascar que por lo menos otros equipos le preguntan: estas libre?, y no que le suceda como a Ralf Schumacher que se dió cuenta que estaba fuera de la parrilla cuando ningún equipo le ofreció un contrato (si es por edad, creo que Ralf es menor que Montoya).

Difiero de ti alejandromorales, porque un piloto de la categoria de Montoya y con el pasado con el que llegó a la categoria nascar no deberia quedarse en sentimentalismos vanos con respecto al Chip Ganassi. Juan Pablo siempre se mostro aguerrido y luchando por primeros puestos, y ver el desempeño de éste año verdaderamente es desconsolador para mi (no se si para el resto de fans) no creo que halla lugar a comparaciones a estas alturas…. Montoya era novato el año pasado y no conocia mucho de los ovalos, pero este año, con la experiencia ya obtenida y con el buen piloto que es deberia estar ocupando otros puestos mas adelante.

Que en nascar todos corren en igualdad de condiciones? esta visto que esta excusa (con la que juanpis opto por esta categoria) a estas altura ya no funciona. Ganassi es un equipo mediocre y el problema es que juan pablo mismo se esta viendo mediocre. Acaso no es responsabilidad profesional y personal optar por un buen equipo que le brinde el auto que lo pueda hacer destacar?

Mi apoyo a Juan Pablo, pero no a la nascar, que para mi personalmente no deja se ser una competencia larga, tediosa, aburrida y con el unico ingrediente de emocion faltando cinco vueltas para terminar la carrera. A estas altura estoy convencido de mi idea inicial cuando salio de la f-1… la nascar no era la opcion seria para seguir consagrandose como piloto mundial… a estas alturas solamente es uno mas (y para colmo figurando de las mitad para atras en un gran grupo de corredores) en una categoria gringa regional que a nivel mundial es poco conocida, lo que como resultado dá, que se este perdiendo en el anonimato en un deporte donde solo se brilla si se esta figurando en un torneo de renombre……

Pruett to replace Sorenson in Dodge at Infineon Raceway.
la nota esta en internet no pongo el link asi nadie se enoja

El tema F1…incluso el tema fórmulas está descartado por el mismo Juan Pablo…aunque yo soy partidario y soy bastante insistente con que él debería estar es en un tercer carro de Ganassi en IRL.

Por números la cosa está mejor que el año pasado en cuanto a los puntos, pero esa es solo una de las variables que hay que mirar. El año pasado había ya dos top 10 y un top 5, pero este año desde Fontana hasta Talladega hubo una regularidad, siempre caminando entre los 20 primeros cosa que el año pasado era mas fluctuante y terminando varias carreras por encima del puesto 25.

Pero yo ya lo había expresado en un post anterior, que se debía mantener una regularidad (cosa que el equipo Ganassi parece no tener muy clara, con tanto cambio en el equipo del 42) y que Sonoma y Watkins Glen no se convirtieran en las carreras para tratar de enderazar el camino y recuperar el terreno perdido, sino que sirvieran para afianzarse en las posiciones altas del campeonato, y porque no decirlo en el Chase.

Hasta Talladega, los resultados en Sonoma, Indianapolis, Watkins, incluso Daytona se veian más accesibles, ganar los dos circuitos o por lo menos un top 5, estar entre los 10 primeros en Indy y Daytona, todo eso era una ganancia, si se hubiera mantenido la regularidad.
Pienso que ahora si la meta en definitva es el Chase…las victorias en Sonoma y Watkins son una obligación y un top 5 en Daytona e Indianapolis también entra en esa obligatoriedad de resultados.

Habrá que ver como resultan las cosas para el fin de semana, y espero que habiendo usado el COT el año pasado para esta carrera, tengan información valiosa para el setup y empezar a partir de Sonoma a pensar en resultados con miras al Chase.

Todos somo seguidores apasionados de Montoya, mi esposa me critica… otra vez ese man de 20 ó 30…, perder todo la tarde del domingo para ver aese cabezón que no puede pelear nada… comparto el sentimiento de todos, pero no tapemos el sol con un dedo, Montoya no tiene un equipo serio, urge un cambio o sino voy a terminar haciendole caso a mi esposa y terminaré viendo solamente la carreras de circuitos ó talladega, que payasada de equipo.

@ johns JA JA JA igualmente nos pasa a todos menos a Magda creo las esposas nos odian por seguire el cabezon ,,,
ABRAZO VIRTUAL

Buenos comentarios y bastante objetivos , sobre todo de dos que tres, no doy nombres para no herir suceptibilidades.
Les escribo porque acabo de leer que Scott Pruet va en reemplazo de Sorenson para Sonoma el domingo. La idea de que Pruett corra este fin de semana es tratar de ganar puntos y asegurar el No 41 dentro de los 35 primeros clasificados ; la idea no es mala por la experiencia de Pruett en este tipo de circuitos, noi más para recordales que el 01 del Gran Am conducido por él y por Memo Rojas ganaron la semana pasada en ese circuito viniendo casi de últimos y remontar hasta ganar.
Saludos.

Importante noticia ls de Pruett, pero no sera tambien un indicio de lo mal que anda el equipo.

Que pensara Sorenson al respecto?

Pruett en un momento dado trabajara a favor de Monty?

jajaja…el equipo anda en la mal con Sorenson y sin el. Pero es una costumbre de los equipos de NASCAR utilizar pilotos emergentes que tienen mayor experiencia en circuitos para tratar de sumar más puntos. Se ve mucho en la Serie Nationwide en carreras como la de México y Canadá.
Una pequeña aclaración, la carrera que ganaron Pruett y Rojas fueron las 6 Horas de Watkins Glen.
La verdad no creo que Pruett ayude a Montoya…igual Jp se sabe defender solito en este tipo de circuitos y si es necesario para ganar seguro le repite la dosis de México jejeje

una pregunta…. este Pruett no fue al que “sacó” Montoya por ganar la punta el año pasado?

AraiGP5 gracias por la corrección,, estas en los cierto.
Pruett ha corrido con Juan Pablo en dos ocaciones las 24 horas de Daytona haciendo equipo, pero recuerdo muy bien el enojo que traía contra Juan por el incidente del año pasado acá en CD de México en la valida de la desaparecida Busch , recuerdo tambien que luego recapacitó y se dió cuenta que había sido él quien cerro el paso en lugar de seguir la trayectoria para dejar pasar a Juan Pablo. En este tipo de circuitos la ayuda que pueda dar un compañero de equipoa otro es practicamente mínima, lo que si es cierto es que es uno más que hay que derrotar y como dices Juan se sabe cuidar solito. De los que hay que tener presentes para esta carrera son: Robby Gordon, Marcos Ambrose, Boris Said y porsupuesto Jeff Gordon, Tony Stewart, Kevin Harvick.
Saludos

Estos de Ganassi están en la desesperada, tienen que poner a Pruett porque no confian en Sorenson para el circuito…es nefasto tener que cambiar un piloto para mejorar en la clasificación general, esto demuestra la falta de profesionalismo e improvisación de Payassing Racing, que esperas Juan para irte de este equipo ó vas a esperar 3 años de contrato a a ver si mejoran

Ganassi esta jodido, y JP esta en medio de todo esto. Se tiene que salir, no tiene de otra. Ganassi no va a mejorar en 6 meses, eso no funciona así. Lo mejor que le puede pasar a JP es que Ganassi venda el equipo, así el se puede ir a otra parte.

Es lo que uno no entiende de Juan Pablo… un piloto de sus capacidades y su afan de figurar, metido de lleno en Gannassi Racing por aquello de la “Lealtad” !!! sera que a Montoya se le acabaron las ambiciones y el impetu por ser el mejor de los mejores? para un deportista, un profesional o una persona simple con ambiciones, las oportunidades no se deben dejar pasar, y si Montoya esta dejando pasar propuestas de equipos mas fuertes dentro de la nascar por su lealtad con Gannassi, este agradecimiento puede ser fatal para su carrera profesional. Esperemos que algun dia pueda pasar a un “Equipo fuerte” y que pueda demostrar de lo que es capaz…. el problema seria, donde pasara a uno de estos equipos y los resultados igual no se vieran…. sera acaso ese el miedo de Juan Pablo en esta categoria tan nueva para él?

Juan Pablo Montoya deberia buscar otro equipo mejor con el que pueda peliar las carreras y no estar peliando un puesto 20, porque con Ganassi Montoya no va a poder hacer nada en Nascar.

Espero que en Infineon pueda peliar la carrera, aunque con ese equipo no creo que se de eso.

Hola a todos
salu2

Bueno con respecto a los números esta claro que a esta altura tenemos mas puntos que el año pasado, pero ese punto no nos está convenciendo del todo a muchos, cuantos no desearimos seguir viendo a aquel auto de la Aron’s 499 (Talladega puesto número 2) con ese auto todos estabamos motivados, y creiamos que iba a ser un año magnifico, pero con el paso de las carreras el carro se fue desplomando, y no solo para el, para todo el equipo, no ha sido una buena temporada para el equipo de Gannassi, otro aspecto es el constante cambio de jefes de mecanicos que ha tenido juan, esto evita la completa quimica entre ellos, cambio tras cambio se es como empezar de cero.
Espero que desde esta carrera (infineon) que aunque no se esten dando buenos resultados, nos va a tener a todos pegados viendo la carrera, y ojala desde esta carrera se logre motivar el equipo y echar para delante, porque si se puede.

bueno saludos chao
Jorge B

Si pusieron a Pruett es para no quedarse por fuera de los 35 en Owner points