Kyle Busch y Juan Pablo Montoya protagonistas en Sonoma
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Sources: With Haas partnership possible, Stewart has eye on sponsorship

freezman que carreras ves tu ??
según tu en que es mejor la F1 a NASCAR ??
yo soy fanático del automovilismo desde que era niño, recuerdo haber visto correr a Nikki Lauda en vivo, me gustan todas las formas de automovilismo y con propiedad te puedo decir que , desde que en F1 se prohibió el turbo y la aerodinámica empezó a ser mas importante (mediados de los 90) las carreras son un asco y que hablar de cuando permitieron el control de tracción, las carreras de F1 actualmente son un desfile donde todo se trata de seguir al líder, cuantos adelantos se ven por carrera ?? cuanta emoción hay ?? en F1 es la largada y punto, la competencia se acabó, todos mantienen sus posiciones hasta el final, con contadas excepciones.
Para que una carrera de F1 sea entretenida, tiene que llover y cuantas carreras al año son con lluvia ?? una, dos ??.
Por favor, desde antes de que Juan Pablo llegara a F1, las carreras ya eran un asco, por lo menos con el ahí, la cosa era mas entretenida por que había alguien que se atrevía a adelantar a los demás, sin contar que tiene el talento para hacerlo, pero Juan Pablo ya no esta, la F1 es una categoría donde todo es dinero, dinero y mas dinero, no se preocupan por el espectáculo, no se preocupan por que haya competencia y lo peor es que no se preocupan por el publico. La FIA quería prohibir los calentadores de neumáticos y que dijeron los equipos y pilotos ?? NOOOO !!, o sea también son mediocres, por que esa medida fomentaba la habilidad de los pilotos por sobre la electrónica y la ingeniería.
Por el contrario en USA ( y me estoy mordiendo la lengua) el automovilismo (no todo tampoco) esta orientado al publico, todo es para el publico, sabes tu que si vas a una carrera de NASCAR puedes pasear por los garajes ?? sabes tu que te puedes topar con tu piloto favorito, en cualquier momento ?? en F1 si no eres Brad Pitt o Roger Federer, hay cero posibilidad que eso te ocurra.
En USA (y me sigo mordiendo la lengua) es todo orientado hacia el espectáculo, cuando se dieron cuenta que a la gente no le gustaba que las carreras terminaran en bandera amarilla, implementaron el “green – white – chekered”, recuerdas la CART ?? era 100 veces mejor la F1 y por que ??
punto uno había adelantamientos, creo que con eso basta.
ubicas la difunta ChampCar ?? los autos tenían un botón que al presionarlo les daba a los motores unos pocos caballos de fuerza mas, para que hubiera mas adelantamientos.
podria seguir con muchas mas cosas, pero me cansé.
NASCAR es mejor espectáculo que la F1 y sabes por que ??
en NASCAR hay adelantamientos, muchos cambios en punta, reinicios de verdad, no como en F1 donde se va el SafetyCar y los pilotos se frenan unos a otros.
Y si, las carreras son largas, eso es una de las cosas que mas me gusta, me gusta ver autos, me gusta ver carreras, me gusta ver adelantamientos y si es por 3 o mas horas mejor. A veces me duermo viendo las carreras de NASCAR, pero es por que son largas, con la F1 me duermo, pero por que es aburrida.

algún día dále una mirada al V8 Supercar australiano, también lo dan en SPEED, esas carreras son mucho, pero mucho mejor la F1.

y si consideras que Juan Pablo es mucho piloto para esta categoría, como explicas que con todo el talento que tiene, solo ha ganado 1 carrera y en circuito mas encima ?? como explicas que en 2006 Tony Stewart (2 veces campeón de NASCAR) no entrara al Chase ?? como explicas que el campeón de los 2 últimos años, este año solo ganó una carrera ?? o que el máximo ganador en actividad, este año, no de pie con bola ??
sera que la respuesta es algo parecido a la palabra ” Competitividad ” ??
por lo menos aquí en NASCAR, esa palabra existe, en F1 a esa misma palabra, la entierran bajo toneladas de dinero.

Desde Chile

Que bien Olecram!

te doy toda la razon . por aunque me gusta la f1 la formula 1 es y sera un quemadero de buenos . pilotos por que hasta la nacionalidad .influye gracias

No es competitividad lo que se ve en nascar, es el buen manejo de variables para hacer de un evento deportivo un laboratorio de azar, lease bien, azar. Respuesta a los Por ques de ucross? Azar. Todos los deportes americanos estan enlazados al azar, solo mire la cantidad de casas de apuestas deportivas que tenemos. Nascar, sus directrices y politicas estan dirigidas a generar azar y espectaculo. Nascar es un gran casino o lo mas parecido a un hipodromo, de alli su gran auge.

Olecram, coincidimos en pensamiento y gustos, Por mi parte puedo decir que veo y sigo carreras de autos desde la época del primer Colombiano en la F1, Roberto José Guerrero y desde antes recuerdo siendo niño mi padre me llevó al utódromo Internacional de Bogotá (que ya no existe) a ver la F2 de ese entonces y vi correr nada mas y nada menos que a Graham Hill. Puedo decir que la F1 de hoy es un verdadero asco y puros interese comerciales o que no nos acordamos que Juan Pablo en 2003 tenía todo para ser campeón pero pesarón más otros intereses rojos (Ferrari) y vinieron las sanciones como en Canadá, luego el incidente con Barrichello en Indianapolis acompañado de sansión y para rematar la faena a finales de la temporada cuando Juan estaba a punto de coronarse campeón se inventaron el famoso cuento de las llantas Michelin ilegales y como consecuencia hubo cambios en la fabricación de las mísmas y desde luego en el comportamiento del Williams. Que? no nos acordamos del último escándalo de espionaje en donde únicamente sancionan a un equipo y no a sus pilotos cuando todos absolutamente todos desde el mecánico de menor jerarquía estaban implicados ? no era un total fraude eso? por favor,,, que no me digan que la F1 es mejor que el espectáculo que nos brinda la Nascar , no me digan que la F1 es mejor que las carreras de autos clandestinas en el 7 de Agosto en Bogotá, Lo único paludible en la F1 es la belleza de sus autos y la tecnología que emplean y desarrollan y eso ehhhhhh ,, porque la verdadera tecnológia que se desarrolla para los autos que manejamos nosotros los hunildes cristianos en las calles de nuestras ciudades se desarrolla en otros seriales como el campeonato mundial de turismos donde corre Zanardi o la DTM en Europa o como lo mencionaba Olecram los V8 Super Car Australianos que por cierto de ahí viene el odiado hoy por nosotros M. Ambrose.
Por último, yo seguiré disfrutando de todas las categorías a las que el tiempo me lo permita, eso si,,,,,, no me pierdo una de Nascar,,,,,,,Y DEBO CONFESAR QUE EN MÁS DE UNA OCASIÓN EN ESTE AÑO ME HE QUEDADO DORMIDO VIENDO LA F1 Y ESO QUE SON CARRERAS DE UNA HORA Y MEDIA,,,,JAJA,,,
Un Abrazo.

Amigos gracias por lo enriquecedor del foro. Respetuosamente no estoy de acuerdo con lo del AZAR, mas bien creo que Nascar esta diseñada para brindar espectaculo y alli ganara el mejor preparado en muchas variables.

La razon de ser en Nascar es la velocidad y para ello se inventaron los ovalos.

Animo Monty.

Excelente discusión! he podido leer muy buenos argumentos tanto de Olecram como de Freezman.
Definitivamente como espectáculo es mejor la NASCAR que la F1, con los sobrepasos, los accidentes, las relargadas y las definiciones de la carrera en la ultima vuelta…pero eso resulta interesante para los que nos apasiona esta movida del automovilismo, asi como al forista Olecram a mi también me gusta ver carreras, cuando a uno le gusta esta vaina, no importa la duración…( a mi en especial me parecen bacanas las carreras de la Rolex y American Le Mans)…pero para el aficionado promedio del automovilismo en Colombia; ese mismo que le empezó a gustar porque se enteró que un tal Juan Pablo Montoya, colombiano él, se habia ganado tres carreras seguidas en un serial americano…a ese aficionado (y son la gran mayoria) sólo les interesa ver a Montoya si está ganando o si por lo menos esta cerca pa pelear la carrera y cambian de una el canal cuando el hombre se estrelló o lo estrellaron.

Y la afición ha decaido, pero es que hay que tener en cuenta que fueron casi 6 años en la máxima categoría mundial…esa vitrina no la tendremos en mucho tiempo y que si somos sinceros fueron dos claras oportunidades de que Montoya fuera campeón del mundo 2003 y 2005, pero bueno ya para cada quien quedaran las razones y factores para que esto no se diera.

Ya no existe el mismo cubrimiento por parte de los canales de televisión, simplemente porque no es rentable, los derechos de transmisión de NASCAR creo son bastante costosos, y pues recordemos que la mayoria estadistica no es letrada en el tema y solo les interesa si Montoya va bien, asi que cada fin de semana tendriamos que tener una carrera como la de Talladega o Sonoma e Indianapolis del año pasado pa mantener al señor televidente pegado.

Una pequeña correción al post de Freezman, las carreras de CART las pasaba el canal A en directo, que las transmitian el señor Ricardo Soler y Jorge Leal, o uno las podia ver por ESPN narradas por el hermano peruano Jorge Queclin que ahora transmite las carreras de la Rolex con Roberto Jose Guerrero.
RCN y Caracol se repartieron las transmisiones en diferido de la F1, pero el cuento no funcionó de a mucho porque la gente se acostumbró a madrugar a ver a Montoyita.
A mi personalmente la primera temporada de F1 de Montoya me tocó verla por BAND porque yo gozaba de la magna señal de la Perubólica (Dios bendiga a TV Cable)…jejeje…pero creo que ninguno se alcanza a imaginar la emoción con la que narraron la pasada de JP a Michael en portugués.

De acuerdo con Freezman en que el paso a la NASCAR no fue el ideal, yo me sostengo en que si la idea era volver a Estados Unidos, pues IRL era lo mejor. Pues ya habiendo llamado a Chip Ganassi, ya entrados en gastos, pues mejor haberle dicho como huy no NASCAR no, armeme mas bn un carrito en la IRL y nos damos duro con el Dixon y el Wheldon jejeje

Pero la NASCAR también tiene su carisma, bn escondido pero lo tiene; en carrera ocurren vainas interesantes, no es tan esquematizada como la F1, o cuando escucha uno que el negrito Hamilton se llevo por delante a Iceman en los pits, pero que en Ferrari mandaron a traer un rollo de cinta 3M y que le pegaron el alerón a Kimi y salio despues de 30 vueltas a ver que puntos conseguía y que habia conseguido sumar un puntito porque llego octavo ya que a 5 vueltas del final hubo una feria del desguece y se volvieron ñoña como 15 carros…nunca!
Eso cual control de tracción ni que nada…dele pata fresco que si se va muy arriba el muro lo devuelve jejeje

Es cuestión de costumbre, aunque la cosa se ha alargado un poco, porque en CART fueron 3 carreras y ya estaba ganando…en F1 fueron las mismas tres carreras y ya se le estaba pegando su atendida a nada menos que el campeón del mundo y 12 carreras después fue la primera victoria…sólo que las reglas y el ambiente de NASCAR aún son un poco complicados de entender, porque si lo analizan la cosa en NASCAR tampoco fue muy diferente 5 carreras pa el primer top 5 en Atlanta y luego 10 carreras más para la primera victoria en Sonoma.

Con respecto al tema de los aficionados yq ue Freezman decia que la boletería en F1 se vende con anticipación, en NASCAR regional y los mismos gringos pero esa vuelta tambien se agota como si fuera regalada…lo digo por experiencia que en enero me anime y queria ir a ver la carrera de Bristol y tamaña sorpresa me lleve con que las entradas estaban agotadas desde noviembre del año pasado.

Y bueno pues nada, toca seguir haciendole fuerza a Montoya donde sea que corra, que carajos, el tipo no ha desaparecido, todavía corre pa los que pregunten, que eso es todo los fines de semana como por si las dudas. Y pues el hombre aun es idolo, asi sea pa uno enterarse que llegó 40 a 8 vueltas y empezar a rajar de él o de la perola esa que maneja o la chimbada de equipo, pero aún se habla…y como goza uno cuando al hombre le va bien y se llena uno mas de argumentos.

Pero relajaos que sin idolos no nos quedamos, pasará un buen tiempo pero los habrá…no se olviden de los Yacamán (que por cierto corre este fincho y pasan ambas carreras por FOX Sports), los Saavedra (el mejor de los nuestros actualmente) y de los Guerreros, los Gabby Chaves que tienen gran potencial y quien quita en unos años escuchemos de ellos en la F1 y nos vuelve el amor por la categoría reina…jeje pero por ahora manda NASCAR.

se cuidan pues