Kyle Busch y Juan Pablo Montoya protagonistas en Sonoma
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El sexto lugar aporta 150 puntos muy importantes, y desde eso punto de vista es rescatable la carrera. Y no habria mucha diferencia con un top 5, o sea que la verdadera tristeza fue no haber ganado y no haber presenciado un duelo final con Kyle.

Gran diferencia con Pruett, sabemos del talento de Monty, pero el 41 podria haber dado mucho mas en condiciones normales, esto indica muchos problemas de equipo.

Nos devolvio el optimismo Monty con su arrojo, tenacidad y profesionalismo. Esperemos ganar en Watkins Glen.

Se siente un fresco con ese puesto 30 de Harvick, fuera del chase en este momento. Deberia aprender de caballeros para correr como Kyle, Gordon, Jonhson, Mc Murray y Monty.

“
I think we had a car to win. I just got screwed. … After I got taken out, sixth was a great result.
”.
Es lo que dijo Juan segun la pagina de nascar.

En cada rearrancada se veia la superioridad de el carro de Kyle. Le sacaba buena diferencia a quien lo perseguia.

Ojo, el #41 quedo en el lugar 35 en la tabla de propietarios. Al filo de la navaja, mientras que el #40 en el puesto 39.

Juan Pablo corrio bien ayer y Pruett no podia pasar del puesto 21 hasta que lo estrellaron y Juan en las ultimas 15 vueltas despues de la estrellada con Ambrose quedo detras de Casey Mears hasta que paso el choque multiple, ya somos 2 JR, Kenseth saco a Harvick del chase, estoy plenamente seguro que Juan Pablo puede ganar en Watkins Glen porque su crew chief conoce la pista como la palma de su mano.

cuando uno ve las carreras de Juan se da cuenta que de verdad es el mejor y mas talentoso piloto del momento del mundo, ayer con esa cacerola dio catedra de manejo, y prueba de las fallas reales y el estado de Chip Ganassi Racing es el puesto de Pruett durante la carrera el es un experto en circuito Montoya hace mas de lo que el carro puede, cambio en formula Hamilton no fue capaz de recuperarse de 13 puesto de partida y con un gran auto

En Watkins Glen nos desquitamos ya que el incidente con Harvick nos privo de un gran resultado el año pasado.

Seamos optimistas ya que gannasi sabe que Monty no es su mejor carta sino su unica carta.

espero que el proximo circuito sea mejor que ayer lo de pruet es dessastrozo y no le ayudo a sorenson a mejorar sera que el 41 sale del puesto 35 seria fatal para ganassi

definitivamente monty el mejor piloto de ganassi

@ Moncho

no desvaloremoss….
Juan es tanto como su mejor carta como su unica carta, porque si es la mejor y está demostrado tanto en las tablas como en nuestro conocimiento…

Bueno esperamos todos que esto le de fuerza para la proxima carrera
salu2
suerte

Hola a todos
supieron que lo mas probable es a Casey Mears lo bajen del auto numero 5 ??

Desde Chile

Sobre la cerrera no comento
Gran trabajo de Juan Pablo y su equipo, si no es por el animal, eramos 2º o 1º

Juan Pablo es lo “único” q tiene Ganassi para mostrar en Nascar, ese Sorenson es un tontaso q a corrido en stock cars quien sabe cuantos años y Juan Pa le paso por encima desde el año pasado… la traida de Franchitti no fue la mejor, creo q debieron sacar a Sorenson y dejar a Stremme q era mucho mejor piloto q el petardo ese. Creo q Franchitti no dio la talla ni la dara, de lejos Juan es el mejor piloto de todos los ex “formulas” de la Nascar…. ni siquiera Villenevue ex campeón de F-1 tuvo buenos resultados…….. la carrera muy buena, Juan lo dio todo y hasta más, lastima q el petardo ese del Ambrose lo saco…… esperemos q mejore e ovalos y q siga sumando puntos….

pues lo del 5 ya veía venir, aunque la verdad no he escuchado nada mas allá que un mail que envio alguien a speed sugiririendo a Keselowsky para ese puesto (ya que es empleado de Dale Jr).

El 5 seria reemplazado por Kaselowsky y Mark Martin alternandose.

Al termino de la carrera Montoya estaba interesado en saber la situacion del # 5, porque: Montoya quiere ocupar ese lugar, o Montoya le gustaria llevarse a Mears como coequipero, en este momento es mejor opcion que Franchitti y Sorenson, puede aportar cosas al equipo.

Creo que por ahí va el asunto, si mal no recuerdo Mears ya fué piloto de Ganassi.

Corrio en Cart y en la IRL , además fué piloto del coche 41 ,,, todo con Ganassi, ami en lo particular se me hace un muy buen piloto , lo extraño es que ahora y con un muy buen equipo,, ni fu ni fa,,,, se me hace que toda la atención en el equipo se la dan a las otras estrellas compañeros de equipo.
Saludos

yo no se si ustedes escuchan motores RCN pero anoche comentaron la visita de la Ex-de Dennis a Nascar y el cariño hacia Juan Pablo y lo emocionada que estaba de volverlo a ver, y dijo extramicrofono que nunca debieron tratar de cambiar la personalidad de Montoya y que ese fue el error

http://www.postimage.org/image.php?v=gx16HMRi aqui les dejo la fotico

Gracias Magda por la foto. Pertenece a la ex esposa de Ron Dennis.

Quien a proposito comento que le gusto ver a Monty como en los tiempos que pertenecia a Williams, y que tal vez fue un error el quererle cambiar la forma de ser en Mclaren.

A proposito Alonso pasa por una situacion muy similar a la que paso Monty, sin un auto ganador. Incluso se dice que estan mamados mutuamente Alonso con Renault y viceversa. Vieron la pasada de Piquet a Alonso?…….

Hamilton es blanco de todas las criticas de la prensa inglesa, en F1 no se perdonan errores y este ha cometido bastantes.

Asi va la cosa en Nascar y seria bueno ponernos un poco al dia acerca de que se necesita para llegar a los doce primeros lugares. En verdad es un poco complicado el asunto, pero despues de ver la tabla de posiciones y en la parte de abajo ver como se obtienen los puntos puede uno poder empezar a soñar. La forma mas positiva y realista de analizar el asunto es semana por semana seguir de cerca a los corredores que ocupan las posiciones del 11-20, del 11-20 pues estos son los autos con mas probabilidad de alcanzar esos dos ultimos lugares (11-12) aunque 8, 9, 10 no son cuestion garantizada aun. No se que opinan uds. pero soñar no cuesta nada y aun hay posibilidades.

11 — Tony Stewart 1908 -500
12 +2 Matt Kenseth 1892 -516

13 -3 Kevin Harvick 1890 -518
14 -1 David Ragan 1845 -563
15 +1 Brian Vickers 1788 -620
16 +1 Ryan Newman 1787 -621
17 -2 Martin Truex Jr. 1785 -623
18 — Travis Kvapil 1676 -732
19 +3 Juan Montoya 1638 -770

NASCAR Points By Position
Here’s a breakdown of points based on finishing position.

Position Points Position Points Position Points

El primer numero es la posicion enque termina el corredor y el segundo son los puntos que gana por llegar en esta posicion:

1 185 16 115 31 70
2 170 17 112 32 67
3 165 18 109 33 64
4 160 19 106 34 61
5 155 20 103 35 58
6 150 21 100 36 55
7 146 22 97 37 52
8 142 23 94 38 49
9 138 24 91 39 46
10 134 25 88 40 43
11 130 26 85 41 40
12 127 27 82 42 37
13 124 28 79 43 34
14 121 29 76
15 118 30 73

Hola a todos Juan Pablo Montoya fue el que reemplazo a Mears en el auto 42 ,cuando Mears se fue no an vitos los videos del litle42 en la pagina de texacohavoline.
un saludo

Hola de nuevo por loque he leido Montoya estaba conforme con el rendimiento del auto hasta el golpe del 21 ,en la nota despues de la carrera que esta en la pagina de la nascar en Español el dice que podia seguir el ritmo de K.Busch ,si el dise que estaba bien porque aca incisten en decir que es una cafetera y que el auto es un desastre ? se lo esta diciendo el piloto que va en el auto y al que todos seguimos .
No sean fanaticos perdidos y lean lo que dice Montoya .
un saludo

Perdon era cacerola no una cafetera

Helman gracias por tu información. Tengamos en cuenta que adelante de Juan Pablo hay 5 buenos corredores en equipos igualmente buenos. De igual manera, sabemos que Montoyita no ha obtenido buenos puestos en los ovalos, asi que yo la verdad lo veo bastante dificil. Otra cosa hubiera sido si hubiera obtenido los puntos por ganar este circuito pero ni modo. Yo la verdad desde el año pasado no volví a soñar con ver figurar a Juan Pablo en esta categoria y sigo insistiendo……… Juan Pablo Montoya Roldan es DEMASIADO piloto para estar en esta categoria tan mediocremente aburrida y para completar en un equipo tan malo como el de Ganassi

Bastante competitiva la Nascar nueve pilotos han ganado este año y 10 han hecho la pole.

Otro dato, en Sonoma Kahne obtiene la pole y llega de 33, Busch parte de 30 y llega primero.

Aunque Monty tenga ene ste momento aprox. 90 puntos mas que el año pasado, solo esta 5 puntos arriba de la diferencia que tenia con el puesto 12 en el 2007 (Dale Jr.).

Cuando Monty llego a estar este año en el chase, el promedio de finalizacion en carrera era de 16,8, parece que este promedio da los puntos para entrar al Chase. Despues del segundo lugar de Talladega su promedio es de 24,12 incluido Sonoma.

Mark Martin quién comparte el carro con Almirola, pasa al número 5 y comparte ese carro con Brad Keselowski.. Mears pasa a RCR y Sorenson se va de Ganassi. Esto es lo único que parece cierto hoy. Sorenson ni se presentó a una reunión que tenía con sus patrocinadores hace unos días y parece que el muchacho es historia ya.

con respecto alcomentario . anterior sobre montoya es demaciado piloto para esta categoria, yo lo veo por que soy adicto a los autos pero comparando esta categoria con la super v 8 de australia es mejor la de australia por mas que se comente que se queda alli lo veo en la indy car si esta categoria olos promotores quieran internacionalisar mas esta categoria deberian mejorar los autos como frenos, peso por que no mas aderencia en la parte de atras lo demas sin dejar de lado la esencia de la categoria de autos producion

A los que hablan de Sorenson yo ya sabia que el estaba de salida de Ganassi y de Mears, yo apostaria por el lado de Ganassi al regreso de Dave Stremme que ha hecho una buena temporada en Nationwide corriendo para Rusty Wallace, ¿Mears correra el carro #33 de RCR?, me sorprende y ademas supe en la transmision de Sonoma que este equipo tendra el auspicio de Caterpillar para el carro #31, dejando al equipo de Bill Davis sin un llamativo auspicio y en la carrera de Michigan le dieron ultimatum a McMurray para que progrese en Roush a riesgo de perder su puesto además de pasar su auspicio al carro #16, gracias Magda por la noticia de la ex de Dennis.

Siguen los rumores, ayer en motores de RCN anunciaron el titular, Franchitti no termina la temporada, no dieron mas detalles.

Alguien conoca acerca de las reglas para los vehiculos despues de practicas, se puede cambiar motor, variar la cantidad de combustible, etc.

Yo a Franchitti lo veo muy flojo… y eso de que no termina la temporada, puede ser creíble, que desepcion!!!

A rezar para entrar al chase… el carreron de Montoya se debe a su pilotaje, el carro es una cacerola con ruedas, por mi que Monty se vaya a un Hendrick, Gibbs , de resto que entre el diablo y escoja…ya esperamos bastante a Ganassi y nada de nada….

tENEMOS QUE ACEPTAR A QUE jpm SIGUE en ganassi….hablar de otro equipo no tiene sentido en este momento.

Creo q el únco q saca la cara por los corredores ex formula es Juan Pablo… los demás q entre el diablo…… Franchitti un desastre, no se si le faltaron guev… para mejorar, pero creo ha sido una decepción para Chip Ganassi, para todo el equipo incluida la categoría…… pregunto, el mal rendimiento de los exformulas, apaciguara la llegada de estos a Nascar o por el contrario el buen desempeño de Juan Pablo los seguira motivando?

por muchos años los ex formula estaban muy prevenidos por entrar a Nascar porque dificilmente tenian exito, la llegada de varios de ellos este año se debio precisamente porque Juan pablo lo hizo ver facil pero el cuento es que sin ser fanatica Montoya tiene un talento extraordinario y no es cualquier piloto exformula, el mismo Scott Speed lo dijo “Montoya es diferente”

Perdon por mi ignorancia pero en la copa sprint aparte de Montoya que otro ex f1 hay en activo o sea corriendo todas las carreras?…………………………………………….

lean esta nota esta en la pagina de espn nascar.
Results-driven Ganassi on edge as Cup teams fail to produce

RCR deal leaves Alltel as sole telecom sponsor outside Sprint

Sources: With Haas partnership possible, Stewart has eye on sponsorship

con el perdon de todos y sacando a relucir el buen nombre de nuestro idolo sigo insistiendo…. Montoya es demasiado piloto para esta categoria. La nascar no pasa de ser una competencia extremadamente larga, aburrida y monotona… lo único destacable de esta categoria son las ultimas 5 vueltas, de resto paren de contar !!! otro cuento seria si en la nascar hubieran mas circuitos y si las carreras no pasaran de dos horas…. tal vez asi, la cosa seria muyyyyy diferente y seria atractivo seguirlas

freezman que carreras ves tu ??
según tu en que es mejor la F1 a NASCAR ??
yo soy fanático del automovilismo desde que era niño, recuerdo haber visto correr a Nikki Lauda en vivo, me gustan todas las formas de automovilismo y con propiedad te puedo decir que , desde que en F1 se prohibió el turbo y la aerodinámica empezó a ser mas importante (mediados de los 90) las carreras son un asco y que hablar de cuando permitieron el control de tracción, las carreras de F1 actualmente son un desfile donde todo se trata de seguir al líder, cuantos adelantos se ven por carrera ?? cuanta emoción hay ?? en F1 es la largada y punto, la competencia se acabó, todos mantienen sus posiciones hasta el final, con contadas excepciones.
Para que una carrera de F1 sea entretenida, tiene que llover y cuantas carreras al año son con lluvia ?? una, dos ??.
Por favor, desde antes de que Juan Pablo llegara a F1, las carreras ya eran un asco, por lo menos con el ahí, la cosa era mas entretenida por que había alguien que se atrevía a adelantar a los demás, sin contar que tiene el talento para hacerlo, pero Juan Pablo ya no esta, la F1 es una categoría donde todo es dinero, dinero y mas dinero, no se preocupan por el espectáculo, no se preocupan por que haya competencia y lo peor es que no se preocupan por el publico. La FIA quería prohibir los calentadores de neumáticos y que dijeron los equipos y pilotos ?? NOOOO !!, o sea también son mediocres, por que esa medida fomentaba la habilidad de los pilotos por sobre la electrónica y la ingeniería.
Por el contrario en USA ( y me estoy mordiendo la lengua) el automovilismo (no todo tampoco) esta orientado al publico, todo es para el publico, sabes tu que si vas a una carrera de NASCAR puedes pasear por los garajes ?? sabes tu que te puedes topar con tu piloto favorito, en cualquier momento ?? en F1 si no eres Brad Pitt o Roger Federer, hay cero posibilidad que eso te ocurra.
En USA (y me sigo mordiendo la lengua) es todo orientado hacia el espectáculo, cuando se dieron cuenta que a la gente no le gustaba que las carreras terminaran en bandera amarilla, implementaron el “green – white – chekered”, recuerdas la CART ?? era 100 veces mejor la F1 y por que ??
punto uno había adelantamientos, creo que con eso basta.
ubicas la difunta ChampCar ?? los autos tenían un botón que al presionarlo les daba a los motores unos pocos caballos de fuerza mas, para que hubiera mas adelantamientos.
podria seguir con muchas mas cosas, pero me cansé.
NASCAR es mejor espectáculo que la F1 y sabes por que ??
en NASCAR hay adelantamientos, muchos cambios en punta, reinicios de verdad, no como en F1 donde se va el SafetyCar y los pilotos se frenan unos a otros.
Y si, las carreras son largas, eso es una de las cosas que mas me gusta, me gusta ver autos, me gusta ver carreras, me gusta ver adelantamientos y si es por 3 o mas horas mejor. A veces me duermo viendo las carreras de NASCAR, pero es por que son largas, con la F1 me duermo, pero por que es aburrida.

algún día dále una mirada al V8 Supercar australiano, también lo dan en SPEED, esas carreras son mucho, pero mucho mejor la F1.

y si consideras que Juan Pablo es mucho piloto para esta categoría, como explicas que con todo el talento que tiene, solo ha ganado 1 carrera y en circuito mas encima ?? como explicas que en 2006 Tony Stewart (2 veces campeón de NASCAR) no entrara al Chase ?? como explicas que el campeón de los 2 últimos años, este año solo ganó una carrera ?? o que el máximo ganador en actividad, este año, no de pie con bola ??
sera que la respuesta es algo parecido a la palabra ” Competitividad ” ??
por lo menos aquí en NASCAR, esa palabra existe, en F1 a esa misma palabra, la entierran bajo toneladas de dinero.

Desde Chile

Sr.Olecram simplemente perfecto.
yo tambien vi correr a Lauda en directo y en blanco y negro en argentina no habia tv a color todavia.

Que bien Olecram!

sin palabras…..

te doy toda la razon . por aunque me gusta la f1 la formula 1 es y sera un quemadero de buenos . pilotos por que hasta la nacionalidad .influye gracias

no tanto eso la mala imagen que dejo la formula 1 en estados unidos ante un publico. con herencia automovilistica que sabe de competir no de correr

No es competitividad lo que se ve en nascar, es el buen manejo de variables para hacer de un evento deportivo un laboratorio de azar, lease bien, azar. Respuesta a los Por ques de ucross? Azar. Todos los deportes americanos estan enlazados al azar, solo mire la cantidad de casas de apuestas deportivas que tenemos. Nascar, sus directrices y politicas estan dirigidas a generar azar y espectaculo. Nascar es un gran casino o lo mas parecido a un hipodromo, de alli su gran auge.

No. 42 Texaco/Havoline Dodge (NSCS): Chassis #818. Montoya will make his first start in chassis #818 this weekend at Loudon. However, his teammate Reed Sorenson ran this chassis at Martinsville earlier this year.

T/H: The No. 42 Dodge will carry the black and red colors of Texaco/Havoline again this weekend at NHMS.

Bueno para la carrera de este fin de semana vamos de negro otra vez y con el chasis 818 que uso sorrenson en martinsville

Olecram, coincidimos en pensamiento y gustos, Por mi parte puedo decir que veo y sigo carreras de autos desde la época del primer Colombiano en la F1, Roberto José Guerrero y desde antes recuerdo siendo niño mi padre me llevó al utódromo Internacional de Bogotá (que ya no existe) a ver la F2 de ese entonces y vi correr nada mas y nada menos que a Graham Hill. Puedo decir que la F1 de hoy es un verdadero asco y puros interese comerciales o que no nos acordamos que Juan Pablo en 2003 tenía todo para ser campeón pero pesarón más otros intereses rojos (Ferrari) y vinieron las sanciones como en Canadá, luego el incidente con Barrichello en Indianapolis acompañado de sansión y para rematar la faena a finales de la temporada cuando Juan estaba a punto de coronarse campeón se inventaron el famoso cuento de las llantas Michelin ilegales y como consecuencia hubo cambios en la fabricación de las mísmas y desde luego en el comportamiento del Williams. Que? no nos acordamos del último escándalo de espionaje en donde únicamente sancionan a un equipo y no a sus pilotos cuando todos absolutamente todos desde el mecánico de menor jerarquía estaban implicados ? no era un total fraude eso? por favor,,, que no me digan que la F1 es mejor que el espectáculo que nos brinda la Nascar , no me digan que la F1 es mejor que las carreras de autos clandestinas en el 7 de Agosto en Bogotá, Lo único paludible en la F1 es la belleza de sus autos y la tecnología que emplean y desarrollan y eso ehhhhhh ,, porque la verdadera tecnológia que se desarrolla para los autos que manejamos nosotros los hunildes cristianos en las calles de nuestras ciudades se desarrolla en otros seriales como el campeonato mundial de turismos donde corre Zanardi o la DTM en Europa o como lo mencionaba Olecram los V8 Super Car Australianos que por cierto de ahí viene el odiado hoy por nosotros M. Ambrose.
Por último, yo seguiré disfrutando de todas las categorías a las que el tiempo me lo permita, eso si,,,,,, no me pierdo una de Nascar,,,,,,,Y DEBO CONFESAR QUE EN MÁS DE UNA OCASIÓN EN ESTE AÑO ME HE QUEDADO DORMIDO VIENDO LA F1 Y ESO QUE SON CARRERAS DE UNA HORA Y MEDIA,,,,JAJA,,,
Un Abrazo.

cierto caap caso como ferrari. que no le aposto irvane en 99 por titulo o mas reciente mac larec que no sela jugo ala esperiencia de alonso aunque el muchacho hamilton sea bueno y como tu dices cuestiones de marquetineras. colombia

Amigos gracias por lo enriquecedor del foro. Respetuosamente no estoy de acuerdo con lo del AZAR, mas bien creo que Nascar esta diseñada para brindar espectaculo y alli ganara el mejor preparado en muchas variables.

La razon de ser en Nascar es la velocidad y para ello se inventaron los ovalos.

Animo Monty.

Olecram :

No era mi intencion comparar dos categorias tan diferentes como nascar y F1, ni mucho menos vengo a defender la F-1. Lo que digo es que Juan Pablo no deberia estar en una categoria que no le está aportando nada profesionalmente (para un piloto que estuvo en la maxima categoria, correr en una competencia regional no es un gran adelanto). La V8 Australiana fantastica y con un tinte adicional…. es mucho mas mundial y reconocida que la nascar. Y si hablamos de carreras regionales pues la Indy es por mucho mejor que la nascar, por tecnologia, por promocion internacional, por la cantidad de pilotos de otros paises que hacen parte de ella, en fin.

Creo que Montoya equivocó su paso por esta categoria, por tiempo y por condiciones. Por tiempo, porque el derecho de las cosas es venir de “menos a mas” y no como parece que esta sucediendo en este momento con Montoya, que despues de ser reconocido mundialmente, se este perdiendo en el anonimato de los puestos medios de una categoria regional. Y por condiciones, porque de ser piloto de monoplazas y haberse ganando el reconocimiento mundial por haber hecho grandes logros profesionales en estas categorias (cart – F1) ahora le da por experimentar sin muchos resultados en una categoria diferente. Si Montoya se hubiera retirado profesionalmente y se hubiera aventurado a este circo de la nascar muy bien!!! pero estando en el Top de su carrera profesional es triste verlo de ser un piloto aplaudido a ser un corredor de carros que solo brilla unas cuantas veces por año y cuyos resultados, por culpa de la categoria misma y de estar en un equipo tan poco experimentado dejan mucho que desear.

Que la F-1 esta en decaimiento? si, muy posiblemente , pero no por eso deja de ser la maxima categoria del automovilismo mundial. Tu mismo lo dices, a nivel de cultura general quien no sabe quien es Nikki Lauda, Ayrton Senna, Fittipladi, Hakinnen, Schumacher, Alonso??? creo que la gran mayoria te puede decir “un piloto de Autos”, y para los que estamos metidos en este mundo son figurones mundiales… pero hace dos años en este pais sabiamos quien era Jeff Gordon o cualquiera de los campeones de la series nascar de la útima decada? te apuesto que mas de 100 personas en este pais de 40.000.000 no tenia ni la mas mínima idea. Yo, personalmente y mis amigos que gustan de las competencias de carros habiamos oido hablar de la nascar como una competencia gringa llena de estrelladas, pero para de contar. Y despues de haber visto durante un año estas carrera, quede “hasta la coronilla” (como se dice popularmente) de unas carreras con sobrepasos si, pero largas, tediosas, y que como ingrediente adicional las veia casi que por obligacion porque mi idolo Montoya corria alli y despues de delirar con sus victorias y sobrepasos pasados me quedaba un sabor amargo en la boca de no ver grandes resultados y para completar haber invertido casi 4 horas de un domingo o un sabado en una carrera que de emociones solo me daban las 5 ultimas vueltas. Las estrelladas y choques gustan a los gringos rednecks quienes deliran cuando hay arremolinamiento de autos o llamas en los autos pero yo paso de estos gustos tan “americanos”

Ya lo he dicho antes, si en esta categoria se vieran mas circuitos y fueran la mitad de lo que son, a lo mejor se harian interesantes para la mayoria (digo mayoria por conocimiento de causa…. muchos de los seguidores de Juanpis conocidos mios han optado por no saber mas de estas carreras por fisico aburrimiento) pero obviamente es un espectaculo regional y son sus espectadores gringos los que dicen como debe ser.

Espectaculo? si, de eso hay en las dos categorias o es que la F-1 no mueve público en los diferentes paises donde va? claro que si… la diferencia es que a la nascar iran siempre los mismos gringos, pero en cada pais donde se corre F1- las entradas se venden con muchisima anticipiacion. En la F-1 tambien puedes pasear por los garages una vez se ha terminado la competencia y yo estreché la mano de Felipe Massa en la visita a su garage en Alemania, y aunque hubiera querido hacerlo con Juan Pablo pues no se pudo “no tenia tiempo” para sus fans.

El que yo sea fan de Montoya no me impide ver que la nascar, a pesar de los sobrepasos, de las estrelladas, de la infinidad de banderas amarillas, de las 4 horas de carrera promedio y de los arreglos de los carros con cinta 3M, no es la categoria donde estuviera protagonizando Montoya… porque lamentablemente para muchos colombianos y algunos extranjeros que seguian la carrera de Montoya en la F-1 la pregunta es … “y es que Montoya todavia está corriendo? yo pense que se habia retirado ” sabes por que pasa eso? porque la nascar muy al contrario de lo que aqui se piensa, no deja de ser una carrera regional gringa donde quieren “aventurar” los pilotos ya retirados o los que ya no esperan mas de su vida profesional.

Solo espero que Montoya logre desempeñar un buen papel en los proximos 3 años en esta categoria y asi al menos que la gente que se alegro con sus victorias en la Cart y en la F-1, sepa que en algun sitio Montoya aun cosecha triunfos.

Cuando estaba en la Cart el canal caracol transmitia las carreras, cuando estaba en la F-1 un canal nacional la transmitia en diferido, pero ahora ningun medio de comunicación le presta atención, ni siquiera los noticieros son capaces de dar la noticia de un puesto 2 o 6 en la carrera disputada ese dia y saben por que? porque la nascar es una categoria pobre que solo les interesa a los gringos y a uno que otro seguidor internacional… y es una categoria a donde van a parar los corredores en via de retiro, sin muy buenos resultados por lo visto (franchitti, Villeneuve) y estan llegando a la nascar por el Boom de Montoya.

Quienes de aqui hasta hace dos años eran acerrimos seguidores de la nascar?…. si estan siguiendo la nascar es gracias a Montoya.

Excelente discusión! he podido leer muy buenos argumentos tanto de Olecram como de Freezman.
Definitivamente como espectáculo es mejor la NASCAR que la F1, con los sobrepasos, los accidentes, las relargadas y las definiciones de la carrera en la ultima vuelta…pero eso resulta interesante para los que nos apasiona esta movida del automovilismo, asi como al forista Olecram a mi también me gusta ver carreras, cuando a uno le gusta esta vaina, no importa la duración…( a mi en especial me parecen bacanas las carreras de la Rolex y American Le Mans)…pero para el aficionado promedio del automovilismo en Colombia; ese mismo que le empezó a gustar porque se enteró que un tal Juan Pablo Montoya, colombiano él, se habia ganado tres carreras seguidas en un serial americano…a ese aficionado (y son la gran mayoria) sólo les interesa ver a Montoya si está ganando o si por lo menos esta cerca pa pelear la carrera y cambian de una el canal cuando el hombre se estrelló o lo estrellaron.

Y la afición ha decaido, pero es que hay que tener en cuenta que fueron casi 6 años en la máxima categoría mundial…esa vitrina no la tendremos en mucho tiempo y que si somos sinceros fueron dos claras oportunidades de que Montoya fuera campeón del mundo 2003 y 2005, pero bueno ya para cada quien quedaran las razones y factores para que esto no se diera.

Ya no existe el mismo cubrimiento por parte de los canales de televisión, simplemente porque no es rentable, los derechos de transmisión de NASCAR creo son bastante costosos, y pues recordemos que la mayoria estadistica no es letrada en el tema y solo les interesa si Montoya va bien, asi que cada fin de semana tendriamos que tener una carrera como la de Talladega o Sonoma e Indianapolis del año pasado pa mantener al señor televidente pegado.

Una pequeña correción al post de Freezman, las carreras de CART las pasaba el canal A en directo, que las transmitian el señor Ricardo Soler y Jorge Leal, o uno las podia ver por ESPN narradas por el hermano peruano Jorge Queclin que ahora transmite las carreras de la Rolex con Roberto Jose Guerrero.
RCN y Caracol se repartieron las transmisiones en diferido de la F1, pero el cuento no funcionó de a mucho porque la gente se acostumbró a madrugar a ver a Montoyita.
A mi personalmente la primera temporada de F1 de Montoya me tocó verla por BAND porque yo gozaba de la magna señal de la Perubólica (Dios bendiga a TV Cable)…jejeje…pero creo que ninguno se alcanza a imaginar la emoción con la que narraron la pasada de JP a Michael en portugués.

De acuerdo con Freezman en que el paso a la NASCAR no fue el ideal, yo me sostengo en que si la idea era volver a Estados Unidos, pues IRL era lo mejor. Pues ya habiendo llamado a Chip Ganassi, ya entrados en gastos, pues mejor haberle dicho como huy no NASCAR no, armeme mas bn un carrito en la IRL y nos damos duro con el Dixon y el Wheldon jejeje

Pero la NASCAR también tiene su carisma, bn escondido pero lo tiene; en carrera ocurren vainas interesantes, no es tan esquematizada como la F1, o cuando escucha uno que el negrito Hamilton se llevo por delante a Iceman en los pits, pero que en Ferrari mandaron a traer un rollo de cinta 3M y que le pegaron el alerón a Kimi y salio despues de 30 vueltas a ver que puntos conseguía y que habia conseguido sumar un puntito porque llego octavo ya que a 5 vueltas del final hubo una feria del desguece y se volvieron ñoña como 15 carros…nunca!
Eso cual control de tracción ni que nada…dele pata fresco que si se va muy arriba el muro lo devuelve jejeje

Es cuestión de costumbre, aunque la cosa se ha alargado un poco, porque en CART fueron 3 carreras y ya estaba ganando…en F1 fueron las mismas tres carreras y ya se le estaba pegando su atendida a nada menos que el campeón del mundo y 12 carreras después fue la primera victoria…sólo que las reglas y el ambiente de NASCAR aún son un poco complicados de entender, porque si lo analizan la cosa en NASCAR tampoco fue muy diferente 5 carreras pa el primer top 5 en Atlanta y luego 10 carreras más para la primera victoria en Sonoma.

Con respecto al tema de los aficionados yq ue Freezman decia que la boletería en F1 se vende con anticipación, en NASCAR regional y los mismos gringos pero esa vuelta tambien se agota como si fuera regalada…lo digo por experiencia que en enero me anime y queria ir a ver la carrera de Bristol y tamaña sorpresa me lleve con que las entradas estaban agotadas desde noviembre del año pasado.

Y bueno pues nada, toca seguir haciendole fuerza a Montoya donde sea que corra, que carajos, el tipo no ha desaparecido, todavía corre pa los que pregunten, que eso es todo los fines de semana como por si las dudas. Y pues el hombre aun es idolo, asi sea pa uno enterarse que llegó 40 a 8 vueltas y empezar a rajar de él o de la perola esa que maneja o la chimbada de equipo, pero aún se habla…y como goza uno cuando al hombre le va bien y se llena uno mas de argumentos.

Pero relajaos que sin idolos no nos quedamos, pasará un buen tiempo pero los habrá…no se olviden de los Yacamán (que por cierto corre este fincho y pasan ambas carreras por FOX Sports), los Saavedra (el mejor de los nuestros actualmente) y de los Guerreros, los Gabby Chaves que tienen gran potencial y quien quita en unos años escuchemos de ellos en la F1 y nos vuelve el amor por la categoría reina…jeje pero por ahora manda NASCAR.

se cuidan pues

Muy buen comentario Arai GP5………