Nuevamente la pole nos fue esquiva …
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Pues si se logra poner el auto a punto mañana en las practicas y se supera el problema de los amortiguadores, creo que el equipo dara todo para sacarse la espina y ganar esta carrera…. creeria que ante esta adversidad que les debio caer a todos en el equipo ganassi como un balde de agua fria, no creo que se dejen amilanar si realmente trabajaron mucho en el auto.. Ojala Bryan Pattie y Juan Pablo logren algo bueno para mañana.. es mas apuesto un Top 5, si es que no gana!!

que duro es ser fanatico de Montoya en poco tiempo nos lleva del cielo al infierno pero eso es lo que hay

Bueno, asi son las carreras…. es dificil pasar un tago amargo como este. Pero si mañana el carro logra superar este prolema de los amortiguadores, seguro tendremos una buena carrera de Juan Pablo

Como fanaticos de Montoya, esto debe servirnos para darle más aliento a Juan Pablo y botarle la mejor energia posible en su carrera.

hola en jpnascar.com el grupo he subido el video de espn minuto donde explican y dicen el motivo de la descalificacion oviamente esta en ingles si alguien le apetese y entiende lo que dicen por favor publicarlo desde ya muchas gracias.

Y mañana en la carrera a salir con el cuchillo entre los dientes a ver que le descubren luego de estar en el victori line.

un saludo

Quien conozca del tema: Que tanto influye la variacion que realizaron el el auto de JP?Fue Tan grave?

no conozco mucho es un error, con diferencia de presión las cargas serian menos y la velocidad seria mayor por la diferencia de peso

dariom ¿donde esta el video de espn minuto? no lo encuentro coloca el link porfa!!

sports.espn.go.com/rpm/nascar/index

comensaron las practicas vamos 19

19 Juan Pablo Montoya 5 167.038 163.617 164.998 32.33 33.00 32.73

Cada dia veo mas cerca el primer triunfo de juancho en un ovalo…la carrera va a estar muy buena. Apuesto que a los otros carros no los inspeccionaron como al de JPM.

una pregunta no cuando el auto ingresa al circuito no es inspeccionado?.
Despues de la clasificacion tambien lo revisan y des pues de la carrera tambien .
Y como es en la primera estaba bien y en la segunda no?

en la transmicion de estas practicas en que vamos 19 lo entrevistan a pattie oviamente en ingles pero por como hablaba no dandole inportancia si alguien lo vio y entiende por favor que lo escriva

En la pagina de NASCAR entrevistaron a MONtoya quien expreso satidfaccion con el avance que esta teniendo el equipo. Aqui las declaraciones de juancho.

“I think our whole organization’s getting better,” said Montoya, who was in line to win the first Cup pole of his career. “At Dover we were running top 10 at the end of the day and blew out a right front tire. … There’s been a lot of things that really frustrate us from really good finishes.

“We’ve changed our cars a lot this year, and it takes time. It takes time to build cars, it takes time to develop them. [Crew chief] Brian Pattie is doing an amazing job with the guys, working so hard, and it’s exciting. The engine department keeps finding horsepower over and over again. To know how where we’re running now, and to know how much more there is to come from the team in the next few weeks — it’s pretty exciting.”

Before NASCAR found the violation on Montoya’s car, the Colombian driver expressed satisfaction with the improvement his team has shown in recent weeks

Antes de NASCAR encontrado la violación en el coche de Montoya, el conductor de Colombia expresó su satisfacción por la mejora de su equipo ha demostrado en las últimas semanas

ESTO ES ANTES DE LA DESCALIFICACION COMO BIEN ESTA EN LA PAGINA DE LA NASCAR

19 VUELTAS DIO MONTOYA Y SEGUIMOS 19

BUENO ESTA PRACTICA TERMINO Y QUEDAMOS 19

Bueno por lo menos estamos por ahora en Top 20, esperemos que de aqui a la tarde en la otra practica mejoremos para un top 10. Suerte Juancho!

Bueno tres apuntes:

Con el puesto 19 de esta practica, Juancho muestra que si le dan un poquito mas es capaz de hacer grandes cosas como la pole de ayer.

El puesto 19 demuestra que todo lo que hizo ayer no era solo por los amortiguadores, hoy mas que nunca necesitamos buenos puestos en la siguiente practica y en la carrera de mañana, para alejar mantos de dudas.

La infraccion pudo existir pero ella no indica necesariamente mala fe o trampa.

Suerte Juancho.

comenzo la practica vamos 35

estamos mal hasta sorrenson esta delante de montoya

36 Juan Pablo Montoya 10 163.236 161.445 162.461 33.08 33.45 33.24

Yo vi la entrevist a con Pattie hoy. Las regulaciones de Nascar para esta pista dicen que la presión máxima de los “shock absorbers” de atrás es 75 psi para clasificar. El de atrás del lado derecho del 42 tenía mas de 75 PSI , lo cuál hace que el carro se levante un poco muy poco) en ese lado, así dandole una pequeña ventaja(nunca dijeron cuantos mas psi tenía). Aparentemente todo fué un error involuntario, pero las reglas son las reglas. También explicaron que la presión en psi es tanto y a medida que la temperatura del medio ambiente sube, la presión de los shocks sube algo,,etc etc.

parece que las condiciones de la pista hubieran cambiado porque los tiempos de vueltas estan en 161.1 de kenseth y monty la ultima fue en 160.9

nadie ha subido de los 165 yo creo ya esta dificil mejorar esos tiempos…

Se acabo la practica, montoya puesto 36, pero me tranquilizan los promedios de vuelta, Biffle tiene promedio de 161.9 y monty tiene promedio 161.5 casi 6, en esas condiciones esta entre los 10 mejores.. me da buen augurio para la carrera… si alguien baja los tiempos seria chevere para que todos miraran

pues se termino hasta mañana

36 Juan Pablo Montoya 27 163.236 160.228 161.589 33.08 33.70 33.42

[...] destacar la categoría a los blogs deportivos Fútbol Locura, JPNascar,  y Bestiario del Balón y la Web municipal de San Vicente de Chucurí que es nominada por tercera [...]

Desafortunadamente. la infracción si existió. El amortiguador de atrás del lado derecho tenía más de 75 psi., lo cuál hace que el carro se levante en ese lado dandole más agarre en esta pista Como dice JR, eso no quiere decir que hubo trampa o fué hecho de mala fé. Nunca dijeron cuantos psi’s se excedieron del límite que es 75. Aparentemente, lo que pasó es que a medida que la temperatura ambiental sube y la temperatura de los componentes del carro suben , la presión de estos amortiguadores tiende a subir y en este caso subió mas de lo que habían previsto los mecánicos, poniendolo sobre las 75 psi.

Buenas tardes.

A mí me parece que nuevamente alguien no quiere que JPM sea figura, o quizá el título de la Copa Sprint ya está arreglado para que lo disputen los doce pilotos del chase y ninguno más puede acceder a privilegios tales como una pole….. es mi modo de ver las cosas, no se ustedes que piensen.

Otra cosa que se me ocurre es que Nascar está prevenida con JPM y cualquier cosa que haga les da pié para sancionarlo, o no se acuerdan del incidente con Kyle en Loudon (no estoy seguro del lugar)….pero poco después vimos lo que hizo Kyle con Edwards y lo único que dijo NAscar fue: (con tono burlón) “los estaremos observando”—–

No sé viejo, no sé….. de todos modos hay que reconocer el trabajo de JPM, Pattie y sus mecánicos!

Saludos desde Medellín

A JPM le dieron dos vueltas abajo en el incidente con Kyle, y ahora esto?

Por lo menos le quedó bacana la foto del pole sitter en Kansas, esta en nascar.com

Suerte mañana

Bueno ojala mañana tengamos una buena carrera confio en juan y seguro que le va a mostrar a mucha parte del publico que puede dar una muy buena carrera el dia de mañana a pesar de todoo..
suerte juanchoo

Yo no creo que tengan algo en contra de JPM, en el pasado han sancionado a muchos pilotos por casos similares.

Necesitamo saber qué es lo que realmente esta mal dentro del equipo de JP. Apuesto a que hay alguien dentro de la organización que no hace bien su trabajo, ya sea con o sin intención de afectar los resultados de JP y el equipo Ganassi. C.C.

Bueno esperemos que las cosas mejoren; las pistas intermedias no han sido las mejores; ya que son muy sensibles a la temperatura y la posicion en pista y las paradas en Pit son muy importantes…. desde 42 el 42 esperemos un top 15…

Para aquellos que no lo saben todavia, de acuerdo al reporte de los inspectores del carro, la presion de el amortiguador era de 85 en el momento de la evaluacion. El maximo como lo dicen aqui es solo de 75psi. Apesar de que esperaron de que se enfriara el amortiguador para ver con mas exactitud el aumento de presion, igual mostro una presion mayor de la esperada. Lastima que el equipo no se pronuncia al respecto….pues seria bueno oir de su parte que cren que paso.

No. 42 crew chief laments Kansas qualifying issue

la nota en fox nascar en ingles claro