El Big Red se despide en Martinsville Speedway …
Tweet

Juan Pablo Montoya este fin de semana correrá en la pista de  Martinsville de Rojo por ultima vez esta temporada con el patrocinio del Big Red.  Este ovalo aunque no ha sido muy bueno para Montoya el varias veces a expresado que se le facilita competir en él por lo que el carro dictara el desempeño del piloto este fin de semana.

El equipo Ganassi decidió que el chasis  N° 818 fuera el que se utilizara para la TUMS QuikPak 500 en  Martinsville Speedway. El chasis N° 818 es el mismo con el que Juan Pablo Montoya ha corrido en dos veces en New Hampshire en septiembre y junio.

Recordemos que en abril de este año JPM  termino en la posición numero  13

Resumen carrera Abril

Montoya arrancó el evento a 500 vueltas desde la posición 29, conseguida en la sesión de clasificación del viernes por la tarde. Montoya se metió por la línea externa y se quejó de la rigidez de su auto cuando bajó a la posición 34 antes de que se agitara la bandera de precaución en la vigésima vuelta. La escudería hizo entonces un gran ajuste en el chasis y puso llantas frescas en el auto. Montoya reinició la carrera en la posición 32 y emprendió su avance.

Montoya ya estaba en la casilla 21 cuando Wingo le dijo que se quedara en pista cuando los líderes de la carrera entraran a pits. En la vuelta 48 se reinició el evento y para entonces Montoya estaba en el tercer lugar. Durante las siguientes 50 vueltas, el piloto colombiano batalló entre los 10 primeros volviendo a utilizar la línea externa. Para la vuelta 100, cuando apareció otra bandera de precaución, Montoya estaba en la posición 23. En ese momento entró a pits por llantas nuevas, combustible y para que hicieran un ajuste a la presión. La carrera se reinició en la vuelta 110 con el coche Big Red Dodge en la casilla 22.

Montoya siguió avanzando hasta llegar al 15º lugar en la vuelta 143 y después de una ronda de paradas en los pits pasó al 17º (vuelta 204). A mitad de la carrera de 500 vueltas, Montoya estaba en el 13º lugar. El corredor colombiano siguió probando distintas líneas para ver cómo eso afectaba el manejo de su Dodge Charger. Donnie Wingo, jefe del equipo, y el resto del personal del auto Big Red continuaron realizando ajustes en la máquina a lo largo del evento. Montoya comentó que su auto estaba bien en los recorridos largos, pero como es típico en una pista tan corta, las banderas de precaución aparecían con frecuencia.