Montoya habla en a El Espectador – Un 2008 por encima del par
Montoya habló al espectador sobre la temporada…
En tres semanas Juan Pablo Montoya estará cerrando su segunda temporada en la Copa Sprint de Nascar, probablemente una de las más duras de su carrera. Si bien arrancó 2008 con su segundo triunfo en serie en las 24 Horas de Daytona, carrera que nada tiene que ver con Nascar, desde entonces sus estadísticas muestran un desempeño en promedio inferior al de su año como debutante.
“Ha sido un año duro”, le dijo Montoya a El Espectador. “Ganamos las 24 horas de Daytona, pero sí ha sido un año complicado después de eso. Nosotros hacemos lo mejor que podemos con lo que tenemos y yo sabía que venir a Nascar iba a ser duro y que los resultados no se iban a dar de la noche a la mañana. Hay que aprender y trabajar. Cuando llegué acá sabía que venía a un equipo que no estaba ganando”.
Toda la entrevista en El espectador
49 Comentarios to “Montoya habla en a El Espectador – Un 2008 por encima del par”
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Un corredor de autos que tiene visión y que trabaja duro, sabe que recibe sus frutos tarde o temprano, mas cuando se es el titular del equipo; la temporada 2009 será el resurgimiento merecido para Juan Pablo Montoya, no será campeón pero ganaremos mas de una carrera en ovalo y seremos protagonistas nuevamente en los circuitos, ademas que estaremos en el chase.
juan pablo es muy consiente en su comentario.
saludos a todos los del blog
reg tarjet no te pongas ñoño. k es broma
y estos fue lo que mas me gusto
El 2009 y más allá
Durante esta parte final de la temporada, además de tratar de mejorar el desempeño, el equipo Chip Ganassi está en la tarea de encontrar unos 12 millones de dólares para completar el presupuesto del auto de Montoya para 2009. Esto, tras el anuncio de la salida de Texaco como patrocinador de Nascar y por consecuencia, del auto 42. “Texaco no se fue por culpa de nosotros”, aclara Montoya. “Ellos se salieron porque no podían promocionar su gasolina por un contrato de exclusividad que tiene Nascar con otra marca (Sunoco)”.
En un momento como el que vive la economía americana, la tarea de Ganassi no es fácil. Él ha evaluado la opción de asociarse con otro equipo, aunque eso por ahora no se ha dado. A pesar del difícil panorama, Montoya no está a punto de saltar del barco. Todo lo contrario. “Mientras Chip esté comprometido a que esto funcione, yo también lo voy a estar”, dice el colombiano. “Es fácil: o mejoramos, o él va a terminar cerrando esto y yo buscando correr en otro equipo. Esto es un negocio y mientras uno no tenga desempeño no va a conseguir nada. Pero yo creo que las cosas van a mejorar y de hecho están mejorando”.
Como el mismo Montoya lo admite, si los resultados no mejoran sustancialmente, esa fidelidad no será sostenible por los tres años que le quedan de contrato. Para Ganassi su equipo de Nascar es uno de sus negocios, pero Juan Pablo tiene una reputación y correr sigue siendo su modus vivendi.
Grande Juan Pablo!!!!!!!
A proposito que noticias tienen de patrocinio?? Ese Sponsor nuevo de Clauson Guitar Hero?’ solo es temporal?’, no se podria pensar en la estrategia de otros equipos como el de Guillete pra el 10,que ha tenido como 20 patrocinadores este año?
PDTA: Y VAMOS PA` TEXAS Q’ IJUEMADRE!!!!
FOSTER: TODO BIEN..!!!
los numeros de montoya en su primer temporada en f-1
Grand Prix Date Team Tyres Qual Pos
2001
Australian GP 4/3/2001 BMW WilliamsF1 Team M 11 RET
Malaysian GP 18/3/2001 BMW WilliamsF1 Team M 6 RET
Brazilian GP 1/4/2001 BMW WilliamsF1 Team M 4 RET
San Marino GP 15/4/2001 BMW WilliamsF1 Team M 7 RET
Spanish GP 29/4/2001 BMW WilliamsF1 Team M 12 2
Austrian GP 13/5/2001 BMW WilliamsF1 Team M 2 RET
Monaco GP 27/5/2001 BMW WilliamsF1 Team M 7 RET
Canadian GP 10/6/2001 BMW WilliamsF1 Team M 10 RET
European GP 24/6/2001 BMW WilliamsF1 Team M 3 2
French GP 1/7/2001 BMW WilliamsF1 Team M 6 RET
British GP 15/7/2001 BMW WilliamsF1 Team M 8 4
German GP 29/7/2001 BMW WilliamsF1 Team M 1 RET
Hungarian GP 19/8/2001 BMW WilliamsF1 Team M 8 8
Belgian GP 2/9/2001 BMW WilliamsF1 Team M 1 RET
Italian GP 16/9/2001 BMW WilliamsF1 Team M 1 1
US GP 30/9/2001 BMW WilliamsF1 Team M 3 RET
Japanese GP 14/10/2001 BMW WilliamsF1 Team M 2 2
Grand Prix Date Team Tyres Qual Pos
2001
Australian GP 4/3/2001 BMW WilliamsF1 Team M 11 RET
Malaysian GP 18/3/2001 BMW WilliamsF1 Team M 6 RET
Brazilian GP 1/4/2001 BMW WilliamsF1 Team M 4 RET
San Marino GP 15/4/2001 BMW WilliamsF1 Team M 7 RET
Spanish GP 29/4/2001 BMW WilliamsF1 Team M 12 2
Austrian GP 13/5/2001 BMW WilliamsF1 Team M 2 RET
Monaco GP 27/5/2001 BMW WilliamsF1 Team M 7 RET
Canadian GP 10/6/2001 BMW WilliamsF1 Team M 10 RET
European GP 24/6/2001 BMW WilliamsF1 Team M 3 2
French GP 1/7/2001 BMW WilliamsF1 Team M 6 RET
British GP 15/7/2001 BMW WilliamsF1 Team M 8 4
German GP 29/7/2001 BMW WilliamsF1 Team M 1 RET
Hungarian GP 19/8/2001 BMW WilliamsF1 Team M 8 8
Belgian GP 2/9/2001 BMW WilliamsF1 Team M 1 RET
Italian GP 16/9/2001 BMW WilliamsF1 Team M 1 1
US GP 30/9/2001 BMW WilliamsF1 Team M 3 RET
Japanese GP 14/10/2001 BMW WilliamsF1 Team M 2 2
ahora en el 2007 en nascar
Juan Pablo Montoya
2007 season statistics (Cup/Busch)
Wins: 2 (1 Cup, 1 Busch)
Best Finish: 1st (Sonoma)/ 1st (Mexico City)
Top-fives, top-10s, DNFs: 3, 6, 4 (36 starts)/ 1, 3, 6 (17 starts)/ 3, 4, 1 (6 starts)
Para los antimontoyistas super seguidores de f1 que no entienden espero sepan que esto es un proceso animo Juan esperamos ganar el doblete en Texas seria lo maximo
Hola Arturo :
Si vamos a hablar de comparaciones tenemos que mirar entonces la segunda temporada de F-1 vs la segunda temporada en nascar, y la verdad ustedes mismos miren como va la cosa :
_____________________________________
Formula 1 – Año 2002 – Segunda Temporada JPM
Total carreras 17
- 5 Poles
- 4 retiros
- 12 Top-5
- 7 Podios
- y la mas importante 3ro en la General
En su primer año tuvo 7 retiros, y gano el gran premio de Italia, posicionandose en el 6to. lugar del campeonato
______________________________________
nascar 2008 – Segunda temprada JPM
Total carreras hasta ahora : 33
-0 poles
-2 Top-5
-3 Top-10
- Puesto 24 de 43 (a 4 puestos de lo hecho en su
primera temporada)
Asi que como dices tu… a buen entendedor pocas palabras.
Hervey , vacan… UN GRAN SALUDO
Oiga…si arturo. La primera temporada en F1, un solo triunfo y JPM en el segundo año en la F1 se fue en blanco…
freezman: cuando JPM llego a Williams este era el tercer mejor equipo en la F1, en el 2002 y 2003 fue el segundo mejor equipo detras de Ferrari. Es decir JPM tenia auto…pero en Nascar que lugar ocupa chip?
Y yo diría que incluso, a finales del 2003, Williams era el mejor equipo de F1…. pero lo dañó con esa fea “nariz de morsa” del 2004…
Ganassi es el Jordan o Minardi de Nascar… entonces??? creo que es lo mejor que se puede esperar de Montoya… o es que Alonso, Webber o Fisichella hicieron mucho cuando estuvieron en Minardi??? Fisi se desapareció en el equipo Force India… (el nuevo Minardi) no????
Red Target, sería una buena idea pensar en eso que está haciendo Evernham… o lo que hace Yates con Kvapil o con Gilliland… pero era lo mismo que hicieron con Franchitti, y? terminó devolviéndose a la IRL, y a re-adaptarse a los “open-wheels” (por eso, también es mala idea que JPM corra open-wheel de nuevo, tiene que re-adaptarse).
Lo mejor es un patrocinador PERMANENTE… o que Ganassi persuada a Wrigley’s para que le patrocine el 42 las 36 carreras (si es posible, pero poco probable).
Saludos a todos!!!!
…“Texaco no se fue por culpa de nosotros”, aclara Montoya. “Ellos se salieron porque no podían promocionar su gasolina por un contrato de exclusividad que tiene Nascar con otra marca (Sunoco)”…
Está en el artículo de “El Espectador” (la Casa editorial más seria de Colombia, no como ese remedo de “El Espacio” en el que se convirtió “El Tiempo”). Y a Harvick le pasó algo parecido (creo que por eso, los logos de Shell del auto 29 de Harvick son muy pequeños, es algo parecido a lo que pasa con AT&T y Burton)
He leido atentamente sus comparaciones sobre el desempeño de Juancho en sus primeras dos temporadas en F1 y Nascar, creo que comenten un error al hacer el analisis con base en resultados y no en desempeño. Si se es objetivo, Juancho llego como novato al segundo mejor equipo de la F1 de su epoca, excepto Raikonnen y Hamilton, casi ningun piloto llega directo a un equipo de punta. Juancho hizo toda la escuela para llegar a F1. Juancho tuvo la oportunidad de ser campeon mundial con william si no hubiera cometido errores infantiles y hubiera sido mas conservados (cosa dificil de pedirle). Muchos de los retiros de la primera tempora con Williams fueron culpa del piloto. En cambio, Nascar es un proceso nuevo y todo lo ha hecho es ganancia asi los resultados hoy no sean los mejores, pero ya veran este fin de semana. Atentamente, Jose
En conclusion, para mi Juancho es mas un piloto Nascar que F1, asi los resultados actuales no avalen mi apreciacion. Esperen y veran. Juancho es un pata dura y en F1 no sirven los Pata Dura, Juancho es mas emotivo que calculador, y en F1 se necesita ser menos emotivo y mas calculador. A Juancho le gusta tener control de todo y en la F1 de cosa se tiene control del carro en la pista. Mejor dicho, Juancho esta donde debio estar hace años. Si no hubiera pasado por la F1 ya fuera campeon de la Nascar.
me llamo jeyson y tengo 11 años, yo sigo a juancho desde que yo tenia como 3 años y lo que veo en nascar es que no tiene el equipo pero a pesar de eso ha logrado ganar 2 carreras.
miren l que ha hecho sorenson o franchiti o claudson o streeme en gannassi .asi que eso sin duda es la mas grande prueba de que juancho sigue siendo un “master blaster”
Magnifico comentario Jose Apostol y muy acertado. Muchas veces se toman caminos equivocados y bueno… ahora solo resta esperar que le depara a Juan pablo Montoya en nascar. Yo seguí con lo del “comparartivo” simplemente por que asi lo inició Arturo, pero de sobra se sabe que no puede existir comparacion de una categoria a otra, ni de las circunstancias pasadas a las actuales.
Bastante objetivo Juan Pablo en sus declaraciones y se ve que éste año los pobres resultados han madurado bastante a Montoya. Yo tenia mis dudas sobre lo que pudiese pensar nuestro campeon a estas alturas, pero sus declaraciones me hacen dar un muy buen respiro.
Ya esta hablando de una posicion mas realista en cuanto al equipo del Chip Gannassi. Ve que en cualquier momento este equipo puede venirse a pique y eso nos da la seguridad de que ya se va proyectando a otras soluciones para mantener su continuidad en esta categoria, lo que tanto para él como para sus seguidores es un buen punto.
Como bien lo dice Jose Apostol, en las ultimas carreras se ha visto que Juan Pablo puede llegar a figurar en nascar, teniendo el auto y el equipo apropiado asi que su desarrollo para tal fin solo es cuestion de tiempo.
Excelente publicacion que nos trae hoy el blog y creo que todos esperabamos con ansias las declaraciones brindadas por Montoya en este momento dificil de su paso por nascar. Me alegra saber de su posición realista con respecto a la mala campaña 2008, y de sus proyectos a futuro en esta categoria en caso de tener que abandonar el equipo de Gannassi.
Saludos
Hermano Jose… lamento no estar muy de acuerdo con su comentario….. por que eso significa que JPM votó 5 años y medio de F1 a la basura. (y el problema con eso, es que los mejores resultados ahora se los dió F!, no NASCAR, claro, esperando que eso cambie). Montoya es un “pata brava”, muy emotivo y poco calculador…. peor esas condiciones lo hacen piloto de verdad de F1 o de NASCAR o de cualquier cosa…. (pero sería como un piloto de f1 como de los 80’s… aguerridos, agresivos, temperamentales, pro al fin y al cabo, ganadores), no como otros “piloticos” que exageran su verdadero talento por que tienen un motor Ferrari, Mercedes-Benz o Renault tras sus espaldas (Massa, Kovalainen, Piquet, el mismo Raikkonen, ejemplos es lo que sobran)…la F1 perdió su “alma” desde que Schumi se retiró, qué lástima. Bajaron los ratings televisivos, seguramente por que ningún piloto puede llegar a ser tan carismático como Michael, y por que la actual F1 no daba las mismas emociones que con Schumacher (tramposo y todo, contra Hakkinen, Hill, Villeneuve, Montoya y Alonso)…
El punto es que JPM no es un piloto Nascar antes que un piloto F1 (porque Johnson es muy frío y calculador, entonces es un piloto F1????)… simplemente es un pilto que puede medírsele a lo que sea, y ganar donde quiera y como quiera, en Indy, F1 o Nascar…. con Frank Williams, McLaren o Ganassi…. (por eso JPM es un pilotot “crossover”)
Y otro punto: JPM **casi SIEMPRE** ha superado a sus compañeros de equipo (Jimmy Vasser, Ralf Schumacher, Stremme, Sorenson, Franchitti…. y muchísimos rivales) hasta ahora, el único que le quedó grande fue Raikkonen, pero estuvo cerca en el 2005)….
Esta es mi humilde opinión, espero no herir susceptibilidades. Saludos a todos!!!!!
Y a todas estas, ¿qué está haciendo Jimmy Vasser ahora?
Buscando en internet, encontré algo sobre la “Race of Champions” o “Carrera de Campeones” que se hace en el Estadio de Wembley, en Londres:
Escandinavia:
* Tom Kristensen (DTM)
* Mattias Ekstrom (DTM)
Alemania:
*Michael Schumacher
*Sebastien Vettel (F1)
Francia:
*Sebastien Loeb (rally)
*(No han nombrado el otro piloto)
USA:
*Travis Pastrana (X-Games)
*CARL EDWARDS (NASCAR)
Gran Bretaña:
* Andy Priaulx (Autos Turismo)
*Jenson Button (F1) (a pesar de que Hamilton es inglés)
Australia:
*Troy Bayliss (Superbikes) (yo hubiera llamado a Ambrose)
* Mark Webber (F1)
Ekstrom ha ganado 2 veces la RoC…. cuidado con el!!!!
Muchahc@s como están, pues???
Estuve buscando el artículo en el espectador sin éxito alguno.
Por favor si alguien sabe para que lo ponga.
Gracias, y energia para Texas!!!!!!!!!!!
Jose Apostol no estoy de acuerdo contigo que Juan es mas piloto de Nascar de formula 1 para mi es uno de los pilotos mas polifaceticos que hay en la actualidad con capacidad de correr en cualquier escenario, su gran defecto eso si es que a veces no mide las consecuencias de sus maniobras es un piloto aguerrido
y la comparación con la primera y segunda temporada de formula 1 nada que ver en la formula 1 solo se necesita tener buen carro y que sea consistente, en ocasiones Juan cometio uno que otro error pero muchisimas mas veces el carro lo dejo tirado en pleno liderato, y sin contar con que habian carros voladores, y otra particularidad de Juan solo 4 veces cuando acababa las carreras y no habian fallas en el auto, termino por fuera de los puntos.
en la Nascar la cosa es mas complicada, no solo se necesita un buen auto, un buen equipo de pits, un buen ingeniero se necesita un poquito de suerte para no verse involucrado en algun accidente. y Juan lo ha hecho bien como todo un expertos. para mi el articulo le falta incluir otras buenas carreras de Juan como Indianapolis y Talladega la segunda del año donde los resultados no dicen nada de su desempeño
Ah, si…..
Esta temporada ha sido dura como un berraco, todos lo sabemos y ya se está pensando es a futuro, y depronto conseguir una victoria este año, confiando en las mejoras que hemos visto.
No hay punto de copmpación de situaciones ni numeros con los de f1 2001 y 2002.
Un abrazo!
comparacion*** jeje
Hola a todos !!!
Estoy de acuerdo un poquito de acuerdo con todos, creo que el automovlilismo es un depoirte unico, donde cualquier cosa cuanta a favor o en contra y hay muchisimas variables, creo que muchas veces estas han jugado en contra de Juancho, se acuerdan en la CART en una carrera en Laguna Seca que los gatos del carro no bajaron? creo que nadie se lo esperaba, creo que en ambas categorias son muy duras y cada una tiene su mertio, creo que si, Juancho es muy agresivo, pero eso al decir la verdad es lo que admiro de él, claro, esto tamnbien le ha costado caro muchas veces, pero estoy convencido tambien que es capaz de medirsele a lo que sea y esta por supuesto no le vaa quedar grande !!!
Saludos !!
He leido con detenimiento las opiniones de cada uno y las entiendo pero algunos aspectos no los comparto, como por ejemplo: No es que los pilotos de f1 hayan perdido categoria y sean menos, lo que sucede es que la F1 esta en constante evolucion y tecnificacion. Yo he visto carreras de Fangio, Clark y les aseguro que era emocion pura. Ya para la epoca de Senna las cosas eran menos emotivas y peligrosas. Los pilotos son mas tecnicos ahora. Ahora el polifacetico Mattias Ekstrom es uno de los mejores y compeltos pilotos del Planeta, nunca a aceptado correr F1 pero si Rally. Debo aclarar que muchos problemas de motor que tuvo Juancho en la F1 fueron culpa de la falta de administracion de la maquina por parte del Piloto, aunque no lo acepten. Y muchos puntos los perdio por no serenarse, parecido a lo que le pasa a Hamilton. Y ese argumento que en F1 solo se necesita un carro competitivo y listo para ganar es una mentira total, de hecho, en cualquier categoria de motor se necesita una buena maquina pero la diferencia la hace el factor humano, sino recuerden lo que ha hecho Valentino en una Yamaha, cuando hace años esta marca estaba borrada del mapa MortoGP, algo parecido a sucedido en el Mundial de Rally con y Citroen y Mitsubishi. Y hablando de comparaciones entre Juancho y los demas, me pregunto quienes han sido Vasser, Ralf, Stremme y cia? Nadie, absolutamente nadie. Y de remate perdio con el campeon mundial de F1 por los motivos que sean, perdio. Reitero, para mi Juancho es mas piloto Nascar que otra cosa y sera campeon de la categoria.
yo solo creo que es un piloto completo con capacidad para adaptarce a cualquier categoria,
he mas creo que si se monta en una moto al lado de ricky carmichael le da la pela, por cierto este piloto tambien aguerrido esta teniendo una muy buena temporada de aprendisaje en nascar en la camp. word
Yo creo que se requiere de todo un conjunto para que las cosas se den y José Apostol, concuerdo en muchas de tus apreciaciones más no estoy para nada de acuerdo en que a Juan le hizo falta administración para cuidar sus motores en la F1, concretamente en Williams,,, te recuerdo que para esos años en la F1 existía la telemetría bidereccional y los motorres eran conrolados desde los pits,,, así que ese cuento de que Juan era pata barava y acababa con los motores es puro cuento,,, lo BMW de ese año eran muy potentes pro poco fiables e ahí tanto motor roto; que no te acuerdas de un GP de Monaco cuando un Mc Laren que venía punteando estaba echando humo (Coulthard) durante las primeras vueltas para luego por arte de magia corregirse?,,,, poco memoria tenemos y hablar por hablar sin fundamentos es muy fácil,,, en fin,,,, yo soy un perfecto convencido que la maquina y el equipo cuentan mucho y si no entonces explícame como un pilto del montón y con una mentalidad débil como Felipe Masa se encuentra peleando el campeonato de la F1 2009? no lo pienses mucho ehhhhhhh la respuesta es sencilla,,,,, Trae una Ferrari, o te la pongo al reves: tu crees que Michael Schumacher hubiese ganado todo lo que ganó en un Minardi de esos años o en un actual Force India? ,, claro que no verdad? no solo es talento y ser buen piloto. En el caso de Juan tuvo todo para ganar en 2003 pero la maFIA, se encargó de enderezar las cosas a favor de MS y Ferrari,, recuerdas Indianapolis no? recuerdas la bronca con las Michelin No?…… en fin hermano,,,,,,coincido contigo en Juan es un talento extraordinario y muy seguramente lo veremos triunfar en la Nascar…..
Un Abrazo
Que vainas con este foro, si uno dice algo en contra de Juancho es atacado, lo unico que falta es que se llegue a la intensidad y lenguaje de El Tiempo. Quien dijo que Massa es debil? Mafia? O sera Que no fue campeon por que es colombiano o tercemundista? O por lesionarse jugando tenis?Sera que Nascar no tiene mafia y se toman decisiones sospechosas? Sera que Michael gano todo con Ferrari? Sera que Alonso fue campeon montado Ferrari y Mclaren? Si todo lo hacia en computador entonces las victorias de Juancho no tienen merito. Mejor dejo de opinar sobre ciertos aspecto, porque creo que mi poca memoria y hablar sin fundamentos me hacen decir facilmente ignorancia. Mejor acepto a ojos cerrados que Juan es un talento extraordinario y muy seguramente lo veremos triunfar en la Nascar, para que nadie se ofenda. Saludos. Jose
Juan es piloto donde los pongan y el gana donde lo pongan ye ne le carro q lo pongan….. ese cuento de pata brava la verdad me parece algo ofensivo contra Juan….. creo q como dice CAAP en la primera temporada en F1 Juan se retiraba por problemas en el motor el cual no era fiable m´´as i muy potente….. Juan no fue campeón de F1 porque a Williams le falto apoyo y guevas para apoyarlo o acuerdese de los problemas con Ralf Schumacher a quien favorecieron para q ganara en Francia… también falto suerte y acordemonos q estabamos peleando con nada más y nada q contra Ferrari y la FIA q en esos momentos andaban de pipi cogido y creo q querian q por el bien de todos Shumi fuera camapeón…. no se si hubo manos negras pero si hubo decisiones controversiales y negativas contra Juan Pablo como la recordada con Barrichello en Indianapolis y despues castigaron injustamente.. el año pasado todos los ingleses querian ver campeón a Hamilton e intentaron hacer de todo para q asi fuera, pero se quedaron sin el pan y sin el queso, osea no apoyaron a alonso y por eso lado si hubieran sido campeones del mundo……. Vuelvo y repito, Juan hubiera podido facilito ser campeon del mundo, le falto suerte y apoyo del equipo pero creo q en Nascar las cosa esta mas complicada porque falta carro y equipo…….. además el temperamento de Juan es lo q lo hace ser como es, arriesgado, metelon, desbocado y asi lo aceptamos y lo seguimos para donde coja……. Creo q Juan no es un pata brava, es uno de los mejores pilotos del mundo, q corre donde sea y no le importa asumir retos y seguira dando lora por mucho más tiempo más………Juancho es grande…….
Alguien tiene Nascar 2009 enPlaystation 3 escribanme