La suerte nos esta dando la espalda…
Editado 03 November 2008 por GUAGUAU
Foto Getty images
Montoya en las ultimas carreras nos sigue demostrando el excelente trabajo que esta realizando el equipo en el final de temporada. La Dickies 500 nos mostró un Juan Pablo Montoya con sed de triunfo y un carro muy competitivo que guardaba parte de su potencia para el final, al que no pudo llegar por una embestida de David Guilland contra el auto N° 42 y que lo dejo con un carro inservible. Juan Pablo Montoya debido al golpe tuvo que abandonar otra carrera en la que solo ya esperábamos el final…
De resaltar el excelente carro que nos esta dando el equipo, la buena colocación de Juan Pablo Montoya durante la competencia, el trabajo de los mecánicos en pits, la buena lectura de la competencia por parte de el jefe de equipo….
Lo malo; la suerte nos esta dando la espalda….
En Phoenix veremos por última vez los colores de Havoline y Texaco en el 42. En Homestead correrÃan con el carro amarillo.
Si se da lo de DEI serÃa mejor que sólo corrieran 3 autos (no 4, porque 1 1/2 sin patrocinio, y uno sin piloto es difÃcil)…. JPM en el 42, Almirola o Smith con el auto de Target (8 o 41), y Truex en el 1.
Pero aún asÃ, me parece que es un retroceso, más si siguen con Dodge.
An alliance is in the works that would combine the #s 1 and 8 Chevrolets at DEI with the #s 41 and 42 of Chip Ganassi Racing with Felix Sabates next season. The newly combined outfit would boast a lineup consisting of Martin Truex Jr., with Bass Pro Shops sponsorship, Juan Pablo Montoya, with Wrigleys sponsoroship, and Aric Almirola. Ganassi still has a deal in place with sponsor Target, but it is unknown right now whether that will be for Almirola or for a yet-to-be-determined fourth driver. Ganassi could offer the presence of an at-track, hands-on owner, an important element that’s been missing at DEI since the death of its founder Dale Earnhardt. Ganassi won four titles in Champ Car and two titles as an owner in the IRL IndyCar Series, including this season. Ganassi’s current contract with Dodge extends through 2010. Given the economic climate and uncertainty of the Dodge program beyond 2009, the move would align Ganassi with Chevrolet for next year and beyond. Max Siegel, president of global operations declined comment on the report.
No creo que sea buena opción la fusión DEI-CGR…. aún no me parece que Almirola o Smith sean buenos pilotos (mucho menos experimentados y menos talentosos que el otro par, Truex y JPM)… creo que hasta Sorenson y Riggs serÃan mejores compañeros para Montoya que esos dos. De pronto con Truex nos vaya bien, pero a los dueños y a los sponsors no le sirven 1 o 2 autos adelante, y el resto atrás. Pero por el lado de los motores, con Childress???? Excelente.
Arturo, habÃa pensado en un auto negro (para Juan Valdez)… con logos de color…. café muy claro… y algo de amarillo, azul y rojo.
De otro lado ya vieron las fotos de Juan Pablo cocinando en jpmontoya.com estan bacanas
Recuerdan la practica de Marzo en Phoenix???Montoya el mas rapido ojala utilizen los datos de ese dia para poner el carro al pelo,y logremos una buena carrera y porque no un triunfo.
Muchachos quiero ideas para diseñar el nuevo chevy Juan valdez que colores que logos quieren ver gracias
agreguenme en facebook Arturo Littfack
En la pagina de nascar en espanool estan mencionando la posible fusion del equipo de chip gannassi con DEI INC en el que compiten martin truex jr. y aric almirola que saben al respecto
Hola!…no ataquen tanto a Hola…para mi toda opinion es respetable…si no esta de acuerdo con nos…por lo menos escuchemoslo…
SerÃa interesante el patrocinio de Juan Valdéz en el carro de Montoya el próximo año, pero creo que están olvidando algo muchachos y es que no creo que haya fondos suficientes para un nuevo sponsor.
Les recuerdo que Juan Valdéz patrocina a Camilo Villegas, a Carlos Huertas confirmado como nuevo piloto de la clase internacional de la Fórmula 3 Británica con el equipo de Kimi Raikkonen y Steve Robertson el Double R Racing y además a Steven Goldstein piloto oficial de Audi Sport Italia en el campeonato GT Superstars…asi que por ese lado no lo veo viable.
De darse la fusion con DEI serÃa bueno que la producción de chasis siguiera por cuenta de Ganassi que parece haber encontrado el camino, eso si, que sea respaldado por unos buenos motores Chevrolet de DEI…esa serÃa la fusion propia, obviamente con Montoya a la cabeza de dicha operación de 4 carros.
Reporte: Ganassi y DEI, en tratativas para una fusión
La unión de los equipos incluirÃa a los autos N° 1, 8, 41 y 42
Por Sporting News Wire Service
4 de noviembre, 2008
05:33 PM EST
tamaño de letra: + -Los equipos Chip Ganassi Racing with Felix Sabates, y Dale Earnhardt Inc. han iniciado charlas que podrÃan derivar en una fusión entre las dos organizaciones, según reportó el martes foxsports.com.
Una unión asà dejarÃa juntos a los autos N° 41 y 42 de Ganassi, y los autos N° 1 y N° 8 de DEI, según el informe.
Juan Pablo Montoya conduce el auto N° 42, pero Ganassi no ha nombrado a nadie para manejar el auto N° 41. Martin Truex Jr. es el piloto del auto N°1, y Aric Almirola conduce el N° 8, que aún no ha definido un sponsor para el próximo año.
Uno de los actuales patrocinadores de Montoya, Texaco Havoline, no volverá al auto el año que viene, pero Ganassi tiene un acuerdo de patrocinio casi cerrado con Wrigley’s para el N° 42.
Que las dos organizaciones estén alineadas con diferentes fabricantes es una complicación. DEI corre Chevrolets y mantiene una alianza en cuanto a los motores — Earnhardt-Childress Racing Technologies — con Richard Childress Racing, que también está en el terreno Chevy.
Ganassi tiene un contrato con Dodge que se extiende hasta 2010. De acuerdo al reporte, la expectativa serÃa que el equipo recientemente formado pase a Chevrolet, si se pueden arreglar los detalles con ambos fabricantes. General Motors, que produce la marca Chevrolet, y el dueño mayoritario de Dodge, Cerberus Capital, también han explorado la posibilidad de una fusión entre los fabricantes.
Chip Ganassi Racing with Felix Sabates is negotiating with several organizations, including Dale Earnhardt Inc. and Petty Enterprises. “We’re talking to a lot of different people,” Sabates said on Tuesday. “We’re keeping our options open. Obviously, the way things are going today with sponsors, unless you have the sponsors you can’t run. We only have a sponsor for the 41 car [Target] and the 42 [Wrigley's Big Red/Juicy Fruit] for half a year. We’re looking at all possibilities.” DEI and Petty Enterprises are in similar situations. DEI has only the #1 car of Martin Truex Jr. fully sponsored for next season, with partial sponsors in line for the #8 and none for its other two cars. Petty Enterprises is looking for sponsors for the #43 and 44 that is expected to replace the #45. So how would a merger with DEI help Chip Ganassi Racing with Felix Sabates? “They have a sponsor for one and a half cars and we have a sponsor for one and a half cars, that makes three cars, doesn’t it?” Sabates said. “The same thing with Petty. They’ve got one car. There are other people out there, too.” The biggest stumbling block for DEI to merge with Ganassi or Petty may be manufacturer permission. DEI is under contract with General Motors to field Chevrolets and the other two are under contract with Dodge/Chrysler. The proposed merger between GM and Chrysler could help that situation, but there remain other obstacles on both sides. “Everything is up in the air,” Sabates said. “We’re just talking in theory. We don’t know what is going to happen. We don’t have anything concrete with anybody. And I’m not saying we will do anything.”
El patrocinio de Juan valdez seria genial, aunque el de ecopetrol tendria sentido sabiendo que ya su Stocks se negocian en wall street.
Ojala se de uno de estos dos patrocinios, no veo porque ecopetrol no pueda cubrir un patrocinio como este.