La suerte nos esta dando la espalda…
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Aunque es muy triste, es preferible esto a estar 2 y 3 vueltas perdidas y en la parte de atras, la verdad el carro de ayer se vio muy consistente, con mucha velocidad al inicio de carrera, se nota la evolución, ojala sigan por el mismo camino.

Simplemente ya estamos viendo a Juancho competir en la punta y eso nos llena de optimismo. Me recuerda un poco la F1 del 2001, cuando se tenia un muy buen carro pero muy mala suerte.

Despues del accidente cambie el canal y ya. Juancho piloto de punta. Felicitaciones al equipo.

Otra nueva exelente carrera de JUANPA, no hay duda de la evolucion del equipo y del auto, no pierdo las esperanzas que antes de que finalice esta temporada JUANPA noa va ha dar una victoria en un ovalo, para ese dia celebraremos con mucho entusiasmo esa merecida, compleja y esquiva victoria. Saludos a todos los montoyistas y la mejor energia para JUANPA.

Triste final pero optimismo para Phoenix y Homestead ya se nota leguas el porque Montoya no dejo a Ganassi estamos para grandes cosas Los invito a ver mi modelo F1 en nascar 2009 para playstation 3 escriban en you tube Montoya schemes,pinturas y veran como me quedo acepto mas ideas para nuevos diseños

Estoy de acuerdo con Jose, esta carrera estuvo muy buena hasta el final, de hecho es mejor ver a Monty luchando entre los primeros y no a2 vueltas del lider, embarrada lo de guilliland, pero como dije ayer creo que es parte del aprendizaje y saber lidiar con ese trafico, que lleva a ser grande a los mejores pilotos como Montoya, creo que las dos ultimas carreras serán muy interesantes. Suerte a JPM en la próxima. Saludos a todos

Aunque condeno la actuacion de Gilligand, debemos tambien entender de que JPM lo toca previamente para recrininarle una accion anterior donde termino casi contra la pared. Hago eco a un comentario de uno de los amigos aqui, donde dice que esto es parte del aprendisaje. JPM debe de mantener la cabeza fria en moemntos como este (claro que conociendo, que tan emocional es el es un poco dificl espera que actue con calma). No se puede estar peliando por cada incidente en la pista, de vez en cuando hat que dejar esas cosas no te saquen de casillas. Excelente carrera de JPM y muy bien el equipo en sus ultimas mejorias.

Buen dia desde VA.

Ya vieron la nota de el tiempo ellos mismo se encargan de malinformar a la gente

Compañeros, solo puedo decir que falle en la polla pero ganare con Juancho, ya veran. Creo que soy el unico que lo da como ganador. No solo lo apoyo sino que lo apuesto. Excelente el desempeño del auto, y pienso que debio tener mas calma, iba bien y era el que tenia que perder. Hizo una pelea que no debia hacer y perdio el, porque el otro iba bien perdido. Comete los mismos errores que le costaron mucho en la F1 aunque lo que hizo este piloto Guilland es para que lo metan en la carcel por dañarme mi polla. Saluidos. Jose

Arturo, si revisas bien la nota de El Tiempo es solo una copia del cable de AP, asi la agencia la reporta al mundo, de hecho Yahoo Sport, ESPN Deportes, y otros medios la reproducen igual. Me pregunto si AP le tiene odio a Juancho y quiere desinformar a la comunidad internacional? Juancho

Disculpen, continuo. Juancho es solo noticia hoy para nosotros, a nivel americano e internacional automovilistico eran noticia Loeb, Hamilton y Edwards. Lo demas no es noticia. Saludos, Jose

Es increíble la mala suerte que esta teniendo jpm en estas ultimas carraras espero que para estas dos ultimas esto desaparezca y podamos ver todo el potencial que el tiene y también para que se muestra y pueda conseguir un buen patrocinio para la próxima temporada por que al parecer eso esta medio envolatado

Que bien el equipo ha evolucionado muy bien y si se mantienen así entregando buenos autos y rápidos en los pits para el próximo año ese va a ser un equipo de punta

Este GILliland es un verdadero GIL. Que carreron el d juanpa.

ah, que vaina pues!!!!!!!!!!!!!!!!

Alguien podría decirme en que vuelta fue y de que íbamos?????

Vi la carrera hasta la segunda parada en pits…. hasta ahi venia sexto……

….pero lo bien que se veía la carrera hasta este punto era muy alentador!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Saludos desde Medellin

UUUUUyyyyyyyyyyyy men, acabé de ver el accidente…….muy fuerte, de las pocas veces que se ve a JPM sudando y todo.

Se vió realmente fuerte ese choque, ese Guilland si es mucho hp….como dijo JPM, venía como 50 vueltas atrás!!!!!!!

la verdad es que Juan tiene el cristo de espaldas es mas creo que si no fuera por su inmenso talento nunca hubiera llegado a ninguna parte, ayer estaba corriendo muy bien como en Atlanta y paso lo que paso, y es duro ver que este tan atras en el clasificador sabiendo que lo esta haciendo bien

Definitivamente se ve el progreso, no es ningun espejismo ni disculpa. Desde la carrera en Indianapolis se ve un progreso en el carro, en el equipo. Desafortunafdamente por distintos motivos no se ha logrado.
Ayer en la primera parte de la carrera, muy rapido, practicamente ganando posicion por vuelta hasta q

Hasta que logro estabilizarse entre los diez hasta que lo estrellaron.

JUAN DIJO.. ME VOY DE LA F1 PORQUE NO QUIERO LLEGAR DE 7 EN TODAS LAS CARRERAS!

AQUI ESTAS LLEGANDO DE 30… 35

LA CAGASTE JUAN.. DEPORTIVAMENTE ,,,LA CAGASTE..

para mi tu problema siempre fue tu esposa conie,

JUAN tu mandas en la pista

tu mujer manda en tu vida

Definitivamente los ultimos resultados no demuestran lo que Juan ha merecido en pista, ya el equipo le brinda un mejor auto, y Juan corre mejor en cada pista, es cuestión de aprendizaje y experiencia.
Seguramente el 2009 será un año muy diferente a este donde podremos ver a Juancho quemando rueda en alguna carrera.

@ Hola…. no te cansas de fastidiar, haz criticas constructivas.

Salu2
Click “Jorge B”

se nota que no hay una mujer en tu vida tranquilo guardate este comentario y cuando te toque haber si lo seguis manteniendo.

aveces la tecnica puede jugar en esto de nascar el estilo de manejo de f1 es diferente se venia perdiendo vuelta. y se hacia caso ala bandera azul aca es distinto y pienso que estos pilotos de nascar lo ohia en comentario de un periodista de la prensa de aya que con la llegada de juan pablo se iva aver esto. de ver que venia de una categoria de manejo y tecnica diferente le ivan dar con todo para no opacarlos y conociendo de antemano el caracter y forma de manejo en la pista de juan ya se esta viendo desde su debud saludos.

GRANDE JUAN PA GRANDE GANASSI TODO EL EQUIPO HA MEJORADOO HA DADO UN GRAN PASO HACIA ADELANTEE Y ESO ES REALMENTE BUENO PARA EL 2009 VIENDO DONDE ESTAMOS AHORA Y VIENDO DONDE ESTABAMOS A MITAD DE TEMPORADAA SE REFLEJA EL `POTENCIAL DE GANASSI RACINGG Q ESTA ACOSTUMBRADO A GANAR Y A GANAR TENIENDO HOY POR HOPY UNO DE LOS MEJORES PILOTOS DE LA CATEGORIA ES JUSTO Q LA SUERTE ALGUN DIA NOS SONRIA POR ESO ALGUNA VEZ LES DIJE……….CREANEL A JUAN………….EL SABE LO Q HACEEE EL SABE POQ NO SE FUE DE GANASSI EL SABE PQ SE FUE DE LA F1 ——– EL ESTA CONFIADO DE Q TODO VA A MEJORARA Y VIENDO LO Q DECIA EL PAPA DE JUAN PA ES ALGO Q LO MOTIVAAA A SEGUIR ADELANTE Y A NO RENDIRSE PQ EL ES UNO DE LOS MEJORES PILOTOS DEL MUNDO ENTERO Y LLEGO A NASCAR PARA NO SER UNO MASS

Y ESO DEBEMOS TENERLO CLAROO

A LOS Q CREYERON Q ATLANTA FUE UN CHIRIPASOO AHYYYY TIENEN

EL SEÑOR HOLAA Q YA ME SUENA Q PACIENTE PSIQUIATRICO CITICO EL PELADOOOOO NO SABE PA DONDE COGERRR HERMANO VISITE A UN PSICOLOGO CREAME Q LO NECESITAAAA

Solfa para Hola!!!!!!!!!!!

Todos los comentarios son validos,, pero una cosa si les digo… en el 2009 no quiero ver que esten haciendo los mismos comentarios: “”para el 2010 va a estar mejor” “El 2010 va a ser el de Juanpa” Si el proximo anio no se ven los resultados empaque y vamonos,, “”"”Que la suerte” que esto” “que lo otro” “que lo chocaron”

El 2009 tiene que demostrar el progreso independiente de lo demas,, pues la suerte es un factor que se lo juegan TODOS

Valga la aclaracion,,, soy Hincha de Juan Pablo, pero errores como el de ayer,,, son injustificables,, teniendo tan buen carro no puede caer en ese juego de torear a un bobo que estaba muy atras y que con un poco de paciencia lo habria podido adelantar sin necesidad de tocarlo,,,, pero no se aguanto,, lo toco,, y ahi llego el bobo huntado de colada (Guilland ) y saco a Juan de la carrera

A lo que me refiero senores es que Juan puede ser novato en la Nascar pero no es un muchacho,, el sabe que cosas como estas pueden pasar y no debio cometer ese error tan garrafal

Vuelvo y aclaro para que no me den madera,, soy fan de Juan,, pero las cosas son claras,, y ayer se equivoco, como lo ha hecho anteriormente

De acuerdo con Guillo_Canada….JPM es un corredor muy particular, con un talento único como el de Schumacher y Alonso, que crea polémicas y da de que hablar (bien y Mal) en donde llega.

No se si se acuerden del famoso golpe del camarógrafo de ferrari “-fuc&%$king idiot, you broke my fuc%$king head” jejeje…. o lo que dijo de Ragan en Talladega (con lo cual estoy de acuerdo) cuando casi lo saca a JPM de la pista…. y del golpe a Kyle, etc

pero si, en este caso debe ir aprendiendo, ahora que está peleando en la punta, a no pendejiar con los coleros, jejeje

Al señor @HOLA, le recomiendo que deje su computador sin teclado…. esto no es comentando en vivo, aquí habemos gente que debatimos temas con argumentos, con respeto, y sobretodo sin hablar impertinencias!

Un saludo

Guillo, nadie te va a dar madera. En cierta forma estoy de acuerdo contigo en lo que dices que JP cometió un error al “tocar” el carro de Guilliland 2 veces para llamarele la atención. En estos circuitos de Nascar se necesita una paciencia infinita y saber como controlar las emociones, especialmente cuando el carro que te está complicando la carrera (Guilliland) ni siquiera va en la vuelta de JP. No estoy diciendo de ninguna manera que Guilliland tenía justificación de reaccionar de esa forma, solo que JP no puede ponerse a bobear con carros que ni siquiera van peleando por posición con el. Lo importante ahora es que ya es un hecho que Ganassi, dió con el chiste de como darle carros competitivos a JP. El 2009 se ve muy prometedor. Saludes a todos.

Un buen comentrio de Guillo, al igual que ud. creo que el tiempo de espera se cumplira para JPM el proximo año. No quiero decir que si los resultados no se dan, lo abandonare, pero esto de el proceso (tema que comparto) es hora de empezar de ver resultados. Creo que el proximo año se podria ver como positivo, si JPM gana un par de carreras, corre el 50% de las carreras en el top 15 y entra al chase. Ahora de estas expectativas a ganar una serie de nascar creo que si nos quedan unos años mas….personalmente creo que JPM solo estara en la pelea de un titulo pasado su quinto año en la categoria.

En otro tema, quisiera pedirle respetuosamente al señor Hola de que sea prudente en sus comentarios, este blog se ha distinguido por mantener una cordura y respeto por todos los particpantes.

Buen dia desde VA.

tranquilo viejito unas por otras este año nos toco la mala pero el próximo será el nuestro, siga firme no baje la guardia que el que es no deja de serlo y usted es un campeón eso nadie lo duda suerte para lo que falta de la temporada y vamos por la de nosotros

Hola a todos. Me da mucha tristeza ver como las pocas buenas carreras que ha tenido montoya en esta temporada se le han ido debido a accidentes e incidentes tan nefastos como el de ayer. Parece que Ganassi al desarrollar sus propios chasis ha tomado una decision acertada y espero muy buenos resultados en las carreras que quedan y en la temporada 2009. Hablando de otras cosas, todavia sigo de primero en la polla!!!y espero terminar asi mi propio chase…jejejejejeje…Quisiera saber y recibir la opinion de los demas foristas y del señor guaguau…Cual va a ser el premio para el ganador del concurso???Espero me respondan…jejejejejje

camilo tranquiloooo .. yo estoy al acecho no te hagas ilusiones jajajajaja…

Montoya estaba en el top 10, pero Gilliland lo sacó de la pista
JPM: “No sé en qué estaba pensando el N°38″
Por Federico Faturos, NASCAR.COM en Español
3 de noviembre, 2008
05:22 PM EST

tamaño de letra: + -Juan Pablo Montoya tuvo un abrupto final de otra tarde prometedora en la Dickies 500 de la Copa Sprint de NASCAR corrida el domingo en Texas Motor Speedway.

El Dodge N°42 de Chip Ganassi Racing with Felix Sabates se encontraba sólidamente en la décima ubicación en la vuelta 263 de las 334 previstas en la carrera cuando fue golpeado sin razón aparente por David Gilliland, piloto del Ford N°38 que presenta el equipo Yates Racing.

“
Nuestro Dodge Texaco/Havoline estuvo genial todo el día. Es una lástima. Es decepcionante porque las últimas carreras hemos tenido autos nuevos y corrimos de forma fuerte. No sé en qué estaba pensando el 38.
”
JUAN PABLO MONTOYAComo consecuencia del incidente, Montoya impactó duramente el muro y su Dodge quedó severamente golpeado, por lo que no pudo continuar en la carrera y se fue a casa con un 43° puesto final por segunda vez en su campaña dentro de la Copa. La vez anterior había sido en su visita como novato a Michigan el año pasado.

El N°38 fue castigado en un principio con cinco vueltas de detención en la zona de los pits, pero los oficiales de NASCAR luego lo obligaron a detenerse por el resto de la competencia al constatar que Montoya ya no podría seguir en la carrera.

“Yo iba por la parte alta en la vuelta anterior (al incidente) y él fue contra mí. El (N°38) fue directo contra la pared y yo traté de apartarme. Me puso contra el muro. Así que fui y lo toqué sólo un poco para decir ´oye, tú estás corriendo como 50 vueltas atrás´. Lo golpeé un poquito nada más. De haber querido chocarlo, lo hubiera hecho. Luego salió de la (curva) cuatro y simplemente nos chocó. Es muy decepcionante. Estaba siendo un gran día para todos en Ganassi; tenemos muy buenos autos ahora. Es realmente frustrante que suceda algo así”, comentó Montoya luego del incidente que motivó la quinta y última bandera amarilla de la jornada.

“Fue como si él pensara ´yo soy mejor que él, así que voy a chocarlo´. Lo decente es no hacerlo, pero si yo lo hubiera chocado, hubiera estado bien. Es frustrante cuando suceden cosas como esta”, agregó el colombiano después de sumar su octavo retiro del año provocado por un choque.

“Es una pena que hayamos roto los autos y que nos hayan obligado a estacionarnos”, comenzó Gilliland su versión. “Pero yo estaba por delante de él (Montoya) y mi spotter dijo que tenía la pista libre, así que me deslicé un poco delante de él y me levantó los neumáticos traseros del suelo camino a la recta opuesta y luego me golpeó nuevamente en la curva uno y dos”, dijo Gilliland. “Yo estaba tratando de dejarlo ir y tuve una buena salida de la curva y simplemente calculé mal. Iba a dejarlo ir, así que me siento muy mal por esos muchachos. Creo que estaban corriendo en la vuelta del líder y ahora nuestro equipo está estacionado, así que me siento mal por mi equipo y por Yates Racing. Es desafortunado porque teníamos un auto bastante bueno”, finalizó su explicación.

“
La gente no lo entiende, pero hasta mayo yo nunca había trabajado con un COT (Auto del Mañana). Me ha llevado un poco de tiempo sentirme cómodo y ahora, desde las seis últimas semanas, me siento realmente cómodo.
”
BRIAN PATTIEGilliland luego debió presentarse en el camión de NASCAR para evaluar lo sucedido junto a Mike Helton, presidente de NASCAR, y Robin Pemberton, vicepresidente de competición. De todas formas no se esperan castigos mayores.

“El equipo 38 dio su versión de los hechos y luego hablarán con Montoya (el lunes)”, comentó Jim Hunter, vocero de NASCAR. “Esperemos que esto sea el final del asunto. Tenemos dos autos chocados aparentemente sin razón alguna. Un piloto debe mantener el control de sus emociones en la pista, sin importar lo que haya sucedido antes. Es una mala situación y queremos prevenir que vuelva a suceder en una pista”, agregó Hunter.

Lo que más duele por el incidente es que el N°42 perdió nuevamente la posibilidad de sumar un top 10, tal como sucediera la semana pasada en Atlanta Motor Speedway, cuando Montoya fue golpeado por Clint Bowyer –que venía rezagado- en la calle de boxes mientras el bogotano estaba entre los diez primeros del clasificador y luego se vio involucrado en un accidente múltiple que lo llevó al retiro de la carrera.

“Nuestro Dodge Texaco/Havoline estuvo genial todo el día. Es una lástima. Teníamos otra vez un auto para el top 10 y no pudimos terminar la carrera. Nuestro auto estuvo bien en el calor del día y estaba mejorando a medida que el sol caía. Es decepcionante porque las últimas carreras hemos tenido autos nuevos y corrimos de forma fuerte. No sé en qué estaba pensando el 38″, se lamentó Montoya, que había llegado a colocarse quinto en su mejor posición de la tarde y nunca estuvo más atrás del 26° puesto con el que largó el evento.

Por su parte, Brian Pattie, jefe de equipo del N°42, destacó el buen rendimiento que su equipo está mostrando en las últimas carreras, y espera poder seguir por este camino para arrancar firme la temporada que viene.

“Desde Indy en adelante hemos tenido un paquete realmente bueno. La gente no lo entiende, pero hasta mayo yo nunca había trabajado con un COT (Auto del Mañana). Me ha llevado un poco de tiempo sentirme cómodo y ahora, desde las seis últimas semanas, me siento realmente cómodo. Si podemos comenzar la temporada como hemos estado corriendo las cinco últimas carreras, pienso que tenemos un auto para el top 10 sin dudas. Esa es nuestra meta”, dijo Pattie.

Montoya y el 42 tratarán de continuar con su curva ascendente –sin más incidentes en la pista, si es posible- cuando la semana próxima la Copa Sprint dispute la anteúltima carrera de la temporada en la pista corta con forma de tri-óvalo de Phoenix International Raceway, donde el colombiano terminó en el top 20 en dos de sus tres participaciones allí.

para destacar:

Gilland un imbecil que se tiro la carrera de Juan

Juan como siempre temperamental, ojala algun dia cambie (un poquito)

bien los comisarios que no dejaron pasa impune a Gilland

y excelente Pattie que ha sabido poner el carro de Juan a punto y bien Chip Ganassi que a pesar de estar como perdido de un momento a otro otra vez esta sacando su casta para poner autos ganadores estoy segura de que tarde que temprano esos autos se volveran los autos a vencer

otra cosa que es curiosa es que en las carreras que Juan a ido regular con problemas, lento termina mas o menos 15 y en las que esta bien termina de 40 no es triste eso,

Otro fin de semana de decepcion para algunos que aun tenian puesta su esperanza que este año Montoya iba a ganar una carrera.

Por los comentarios me doy cuenta que de nuevo se hizo un buen trabajo la mayor parte de la carrera, pero desafortunadamente los resultados no llegan.

Ya no se si seguir repitiendome a mi mismo que Juan Pablo es el mejor piloto del mundo (la verdad sea dicha, siempre he dicho que es un BUEN piloto, pero nunca he dicho que sea el mejor) … a estas alturas ya no me lo creo. Si, podra ser buen piloto, pero un atleta que se deje llevar por su “sangre caliente” y en un segundo mande todo al trastre, la verdad no es tan buen deportista.

Se sigue repitiendo la historia… carreras sin resultado por culpa errores , ya sean mecanicos, el cual puede ser justificado de alguna manera a principio de temporada, pero a estas alturas ya no … y la verdad se ha visto mejoria y eso es aplaudible!!!, pero con errores de piloto, como lo visto ayer (generalmente es el mismo… “que tu puedes mas que yo, pues no!!! aqui el mejor soy yo y toma!!!!”), a estas alturas, despues de tantos años de pilotajes profesional, no tienen excusa.

Que el equipo a mejorado? si. Que la puesta a punto a mejorado? si…. ahora falta ver que el piloto, a pesar de lo bueno que es, mejore ese temperamento que este año se ha visto reflejado no solo en esta carrera, la cual no termino por culpa de él mismo, sino tambien el de la imagen aquella, donde él mismo en una bandera amarilla se fue contra uno de sus rivales a manera de “venganza” para terminar en uno choquesito que le costo caro tambien.

Comparto lo dicho por Guillo… si el 2009 a estas alturas seguimos con las excusas (viendo el desarrollo del coche en estas ultimas carreras) y con las justificaciones por la falta de resultados, creo que no hay nada mas que decir .

En otro aparte… lastimosamente el único medio de comunicacion informativo masivo nacional que sigue semana tras semana el desarrollo de Montoya en la nascar es “El tiempo”, pero al parecer la motivacion es tan baja para su redactor, que ni siquiera se toma la molestia de ver alguna que otra carrera (no totalmente, porque eso es justificable, son carreras demasiado largas y demasiado aburridas) pero al menos ver las ultimas 10 vueltas ó informarse mejor a traves de varios medios para llevar una informacion mas veras, porque al parecer Montoya ademas de dejar de ser noticia para la mayoria de medios deportivos, al parecer ha causado la misma reaccion que en varios de sus antiguos fans… ya no se le quiere y por eso se “desinforma” para hacerlo quedar mal.

Suerte para las 2 ultimas carreras (aunque por lo visto ayer no es cuestion de suerte, sino de calma y de saber hacer bien las cosas, con cabeza fria)

Un saludo para todos y todas

Que vaina……que vaina…….

ojalá como dicen, esperemos mantenernos en esta curva ascendente

A propósito, Pablo Montoya en la transmisión de Speed mencionaba algo sobre un posible PATROCINADOR COLOMBIANO con mucha fuerza en USA, que estaban en conversaciones…..como sólo ví la primera parte de la carrera no supe que más se dijo…..

Agradezco informacion, gracias……suerte

Hola a todos !!!

La carrera de ayer iba muy bien, pero llego el bobazo de Gilligand a tirarsela, perdonenme todos, yo entiendo que Juan Pablo no es ninguna perita en dulce como se dice vulgarmente, claro, es una realidad que tiene un temperamento muy fuerte que le la llevado a cometer muchos errores, pero eso de ayer no tiene discusion, golpear las defensas de los otros autos, para que se hagan a un lado es algo muy comun y que lo hace ABOSOLUTAMENTE TODO EL MUNDO, ante eso tenia que dar permiso este señor Gilligand y punto, no arremetir contra Juancho, por ahora se ve el progreso y de que manera, este año nos alcanzamos a llevar una victoria de las muchas que nos esperan, y no son excusas, ni van a durar hasta 2010, respecto a los medios y los fans, creo que EL TIEMPO, jamas ha sido una buena fuente de información, hable bien o mal creo que nunca ha sido una buena fuente ahora menos con la cantidad de gamines, (ah bueno, y Freezman y otras personas que tiene una posición diferente) que se reunen alli a “discutir”, y los fans con mucho respeto, creo que hay muchos que son pasajeros y son “carniceros” que suben y bajan a sus “idolos” del tren de la victoria, asi que creo que esto ultimo no interesa mientras existamos quienes creemos en JPM pase lo que pase, por ahora hay que ponerle mucha energia positiva para que la “suerte” nos empiece a favorecer, estoy de acuerdo con que el plazo de conseguir recultados se nos vence el otro año, per tambien la certeza de que esto va a cambiar y vamos por buen camino, me dolio mucho la imagen de JPM caminando de espalda a los garajes.

PD. No se de donde se robó HOLA el pc para escribir aca, JAJAJAJAJA, creo que tiene un problemita grave en la cabeza

SALUDOS A TODOS Y TODAS !!!!

Saben? yo en realidad prefiero que JPM esté en los tops 5 y 10 en toda la carrera (así lo choquen, o se choque), y no como en Lowe’s (a 2, 3, 6 vueltas menos).

Todos debemos saber a qué atenernos si sabemos que JPM es un pilto muy arrojado y temperamental en la pista, y si Gilliland es un piloto con casi la misma experiencia que Montoya en Nascar, y con menos talento. Lo que me da mucha, mucha rabia es que el equipo #38 no hubiese recibido una sanción más ejemplar… (como la de JPM en N’ Hampshire o la de Smith en Talladega)…

De acuerdo, freezman. JPM es un piloto muy talentosos, muy adaptable, y muy arrojado… y eso lo hace un BUEN piloto, tal vez un EXCELENTE piloto, pero JAMÁS el MEJOR piloto del mundo.

Ya, hablemos con Montoya, qué pasa? es el auto, los pits, el spotter, Brian Pattie, el muro, Gilliland???? me encanta que JPM esté luchando cada carrera (y así va desde Talladega, con exepción clara en Lowe’s)…pero detesto esos resultados, que a la final, es lo que le importan a los directivos, a los equipos, y en especial a los SPONSORS.

Pobre Hola, no? pero hay que decir, que sí, en parte (muy pequeña parte) tiene razón. JPM se cansó de llegar siempre 5, 6 , 8, tener dos o tres podios ocasionales, cuando subían los mismos Schumachers, Raikkonens, Massas y Alonsos a los podios. Ahora, no ganan los de siempre??? Los Edwards, Johnsons, Burtons y Juniors no están siempre en el top-5??? Y muy a pesar de que JPM hace excelentes carreras, los resultados (rivales, equipo, autos, suerte?) no funcionan cuando necesitan.

Mención especial a la carrera en Brasil, como lo dije en EL TIEMPO, bueno lo de Hamilton, malo lo de Massa y Ferrari, y feo, pero muy feo lo de Glock.

Saludos!!!!

PD: Edwards me da una buena racha!!! terminé 3° en Texas (polla) y ya voy VEINTE!!!!! hace dos semanas estaba apenas 34…. Saludos otra vez!!!!! y suerte a Obama!!!!!

Esperemos Phoenix donde la puesta a punto va a ser muy diferente a Texas y Atlanta, si tenmos una muy buena actuacion, esto nos corroborara el avance del equipo.

Un detalle del cual no hemos comentado, la muy buena carrera de Kaselowsky (puesto 19), muy lejos de lo realizado por Speed y Logano.

no es cuestion de tiempo ni excusas, no esperemos que magicamente la suerte este del lado de Juan Pablo Montoya, la temporada es larga son 43 autos y no todos ganan es bastante complicado en Nascar, miren Gordon estan en el chase no ha ganado una carrera, Harvick tampoco, y otros tantos, y con mas experiencia y hasta con mejores autos ue Montoya,

hay que entender Montoya como piloto magnifico, quizas de los pocos que ganan donde lo ponga, pero en automovilismo se necesita muchos mas factores para llegar a ser campeon yo si Juan el proximo año no es campeon no me decepcionaria
me decepcionaria si no avanzara en pista y si no lo hiciera bien

Como que Sam Hornish vuelve a la Irl es el rumor que corre ahora,Por otro Lado los oficiales de Nascar tendran una charlita antes de la carrera de Phoenix con Juan Y Gilliland para que no vaya a pasar a mayores.

Saludes desde Tampa

Pues como las cosas son de resultados, Hornish viendo claramente sus estadisticas, cero victorias, cero top 5 y cero top 10, en todas sus participaciones en copa. Tristes resultados con un equipoi como Penske.

Recuerdo las estadisticas de Juancho 1 victoria, 5 top 5 y 9 top 10.

Rumor fresquito:

Posible union de Ganassi con DEI, lo cual integraria en un equipo a Martin Truex, Almirola, JPM y el carro 41. A seguir el tema de la marca de los carros, uno es chevrolet y el otro Dodge.

A investigar muchachos. Tambien interesante el tema de Hornish.

Hola a todos de nuevo !!!

Yo tambien estoy de acuerdo en que Juan Pablo no es el mejor piloto del mundo, pero si creo que es uno de los más completos, como por no decir que el más, y no es idolatría, seria un ejercicio interesante ver a Schumacher, o a Alonso, en un STOCK CAR, o a Johnson en un F1.

Chevere el rumor de la fusion de ganassi, vamos a investigar

Yo pienso que lo importante no es que juan Pablo gane y gane carreras, porque al parecer en Nascar eso es medianamente importante. Lo que realmente cuenta aqui es que aunque no gane, siempre termine en el famoso Top-10.

Como muchos lo han expresado en diferentes oportunidades, algunos que los que estan en el chase hace mucho tiempo no saben que es ganar una carrera, pero se han mantenido terminando en los primeros lugares la mayoria de carreras.

Yo no espero que Juan Pablo el proximo año gane muchas carreras, para nada. Yo lo que espero, conociendo el trabajo desarrollado en el ultimo mes, es que el auto funcione como en las ultimas carreras y que Juan Pablo se mantenga como viene conduciendo pero teniendo la cabeza fria para no caer en provocaciones que puedan malograr en solo un instante de tiempo lo alcanzado a lo largo de 300 o 400 vueltas.

Vettel, fenomenal! ojala pronto ferrari o McLaren pongan sus ojos en él. Si en la temporada 2009 de la F-1, sigue el desarrollo del auto renault como viene y a Vettel le dan un buen auto, de seguridad estaremos viendo una temporada magistral en manos de Fernando Alonso y Vettel, es decir, entre el mejor de la Formula-1 y el novato maravilla.

Una inmensa tristeza porque el campeonato no quedo en manos de Massa, no por el trabajo durante el año, ya que Hamilton y Massa cometieron muchos errores, sino porque Massa hizo una muy buena carrera y yo ya estaba brincando de felicidad por el campeonato Latinoamericano cuando el negrito paso a Glock (a proposito que alguien me diga donde encuentro al pilotito ese porque de verdad dan ganas de agarrarle del cuelllo jejejeje)

Chicos wapos y Magda preciosa un abrazo fenomenal para todos

Quien sabe si sera este el año de los negros, por Hamilton campeón y en pocas horas aunque no se haya confirmado “Obama presidente de EEUU electo”, de JPM si deberia dejar de ser tan emocional para estrellarle el carro al gringo del Gilliland, se ve mas y mas progreso en CGRwFS y ojala no nos dejen con las ganas de una victoria este año aunque le fue bien en la Nationwide de 15 y en el Fastenal #40.

Respecto a los acercamientos de sponsor, si escuche eso en plena transmisión, aunque no dijeron que empresa de Colombia era y en esa carrera estuvo don Pablo comentando con Tony y Diego

nadador, este año veremos ganador a Juancho, porque de no ser asi me hundire en la polla, voy a apostar a Juancho porque creo que Ganara este año. Me extraña que los defensores a muerte de Juancho no lo pongan nisiquiera en un top 5 en la Polla. El sponsor de que se habla es Juan Valdez Cafe de Colombia, lo veo dificil.

Bueno ese dato de “Juan Valdez”, JPM no se merece menos, y creo que tambien ese patrocinio seria un premio para los que siempre lo hemos seguido.

Jose Apostol, vaya nombre, siempre he visto que colocas de primero a JPM y con tu comentario ya entiendo el por que?. Definitvamente eres el mas incondicional de todos y por eso TE FELICITO y creo que nos das ejemplo.

Personalmente coloque a Juancho ganador en Talladega y estuve muy cerca. Ya vendra el momento en que en nuestras apuestas Juancho no salga de los tres primeros puestos,

Sponsor Juan Valdez?, depronto sera la linea de camibusos o café, yo le apuntaba a Ecopetrol, es un chiste y quien sabe si tenga bajo la manga los $US 50000000 de la mitad de presupuesto.

Report: Ganassi, DEI enter into merger discussions
Joining of teams would include Nos. 1, 8, 41 and 42 cars
By Sporting News Wire Service
November 4, 2008
12:56 PM EST

type size: + -Chip Ganassi Racing with Felix Sabates and Dale Earnhardt Inc. have entered discussions that could lead to a merger between the two organizations, foxsports.com reported Tuesday.

Such a union would bring together the Nos. 41 and 42 cars of Ganassi and the Nos. 1 and No. 8 cars of DEI, according to the report.

Juan Montoya drives the No. 42 car, but Ganassi has not named a driver for the No. 41 car. Martin Truex Jr. is the driver of the No. 1 car, and Aric Almirola drives the No. 8, which has not named a sponsor for next year.

One of Montoya’s current sponsors, Texaco Havoline, will not return to the car next year, but Ganassi has a partial sponsorship locked in with Wrigley’s for the No. 42.

That the two organizations are aligned with different manufacturers is a complication. DEI runs Chevrolets and maintains an engine alliance — Earnhardt-Childress Racing Technologies — with Richard Childress Racing, which also is in the Chevy camp.

Ganassi has a contract with Dodge that runs through 2010. According to the report, the expectation would be for the newly formed team to move to Chevrolet, if details can be worked out with both manufacturers. General Motors, which produces the Chevrolet brand, and Dodge majority owner Cerberus Capital also have explored the possibility of a merger between the automakers.

Que bueno sería, como dicen al final UN ACUERDO PARA UNIRSE entre CHEVY Y DODGE en este potencial nuevo equipo!

Don @nadador de perro, mirá que es posible que si exista ese presupuesto en Juan Valdez

Hacen publicidad en los aviones de Avianca (principal aerolinea de Colombia) en sus vuelos a USA, hicieron publicidad en Roland Garros hace unos años, me acuerdo estaba Guga Kyrten; hasta aparecen en la película TODOPODEROSO cuando Jim Carrey se toma un café con nuestro querido personaje, y está en las alfombras rojas de los premios esos que entregan en USA (ahi si no se cuales son, jeje)

Entonces depronto si men…… y con las conversaciones con DEI……..según decía DIego MEjía en Speed, Teresa Earnhardt (actual dueña DEI) está como loca buscando levantar ese equipo después de la salida de Jr y ahora de Martin

Hey muchachos ESTAMOS cometiendo un error:

El hp este no se llama GUILLAND, se llama es GUILLILAND, jejeje

Suerte saludos!

Saludos a todos.. y creo que en esta ocasión lo que dice freezman tiene razón, aunque lo que comentan Hervey y otros también tienen razón, la cabeza fria es fundamental, pero creo que no hay ni un piloto que no le haya echo toques al de adelante pa que se quite.. eso es una practica comun y a juancho se la han hecho tambien y ha entendido, creo que es cuestión de medir el escenario a quien se la haces, tal vez conducir como cuando ganó la primera vez el año pasado. muy a la defensiva, siempre esperando quien le iba a echar el carro y eso lo llevó con cuidadito a la linea de victoria. Recuerden el famoso encuentro con su coequipero de ese momento en el 41, que le venia echando el carro encima y lo supo sortear y al final el otro fue el que se le fueron las luces y de un toquecito salió.. Es la suma de muchas cosas que ya está teniendo claras Juan, y si bien jose Apostol le apuesta de primero a juan, yo estoy recién aprendiendo a “apostar”, por eso dejenme cojerle el tiro hacia apuntar al ganador, esta vez perdi porque quede invertido (gana gordon y Edwar segundo) y si no me subo como30 puestos!!! deje a juancho en el top 20, esperando de todo corazon que me equivocara y quedara mas adelante…

Yo creo que la buena vibra que le tiramos en este foro a juancho será importante para que le llgue su hora feliz, para eso.. aqui solo amigos de montoya tal como es (@HOLA…por favor vete para un foro de F1 y no vuelvas por acá), pa mala energia tenemos suficiente con los del tiempo…!!

pues seria genial y emocionante ver el patrocinio de Juan Valdez en el capo del auto de Juan, yo ya me emocione aunque es complicado

Jose yo tambien he colocado a Juan de ganador, en Atlanta lo coloque en el top 5 y casi, en talledega también, la suerte nos ha jugado una mala pasada a mi y a Juan

PDTA: Saludos a todos y vamos pa’ Phoenix !!!!! EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!

Señores y señoritas:

La loca de Tersa Earnhardt queriendo unirse con Ganassi? y quien nos va a ayudar? Almirola? Smith? de pronto Truex? no me hagan reír… (Menard también se va de DEI a Yates Racing, para de pronto, reemplazar al hombre más odiado entre los montoyistas: DAVID GILLILAND (sin “u”)…)

Lo mejor es que se vaya a Penske (tienen a un excampeón y a un excompañero de Montoya), pero eso no es posible.

Saludos

otra cosa vieron el program donde entrevistan a los mejia en Speed es muy bueno

es que no es tanto el equipo de DEi es union de Capitales, yo veo a ganassi que ya va por buen camino construyendo sus propios chasis y entre los dos se ayudan y Juan seria el lider indiscutible

Espero que la charlita entre JPM y Gilliland (digo, Vil-liland) no pase a mayores, como nos acostumbra Montoya…. recuerden lo que le dijo y no le dijo a Ragan en Talladega, JPM es muy temperamental, y creo que el de Yates también… espero que esa “charlita” no hubiese terminado como Edwards y Harvick…

Magda en que programa dieron la entrevista de los Mejia, me interesa para estar atento si lo repiten o para buscarlo.

a mi me gustaría verlo en un chevy

Sera ponerme a trabajar en el modelito de Juan Valdez para Nascar 2009 y les envio el videito jejej

Arturo trabaja rapido, je,je

de pronto eso de paso le sirva a Yacaman y hagan algo como el equipo Telmex seria muy bueno para colombia

El patrocinio de Juan valdez seria genial, aunque el de ecopetrol tendria sentido sabiendo que ya su Stocks se negocian en wall street.

Ojala se de uno de estos dos patrocinios, no veo porque ecopetrol no pueda cubrir un patrocinio como este.

Chip Ganassi Racing with Felix Sabates is negotiating with several organizations, including Dale Earnhardt Inc. and Petty Enterprises. “We’re talking to a lot of different people,” Sabates said on Tuesday. “We’re keeping our options open. Obviously, the way things are going today with sponsors, unless you have the sponsors you can’t run. We only have a sponsor for the 41 car [Target] and the 42 [Wrigley's Big Red/Juicy Fruit] for half a year. We’re looking at all possibilities.” DEI and Petty Enterprises are in similar situations. DEI has only the #1 car of Martin Truex Jr. fully sponsored for next season, with partial sponsors in line for the #8 and none for its other two cars. Petty Enterprises is looking for sponsors for the #43 and 44 that is expected to replace the #45. So how would a merger with DEI help Chip Ganassi Racing with Felix Sabates? “They have a sponsor for one and a half cars and we have a sponsor for one and a half cars, that makes three cars, doesn’t it?” Sabates said. “The same thing with Petty. They’ve got one car. There are other people out there, too.” The biggest stumbling block for DEI to merge with Ganassi or Petty may be manufacturer permission. DEI is under contract with General Motors to field Chevrolets and the other two are under contract with Dodge/Chrysler. The proposed merger between GM and Chrysler could help that situation, but there remain other obstacles on both sides. “Everything is up in the air,” Sabates said. “We’re just talking in theory. We don’t know what is going to happen. We don’t have anything concrete with anybody. And I’m not saying we will do anything.”

Reporte: Ganassi y DEI, en tratativas para una fusión
La unión de los equipos incluiría a los autos N° 1, 8, 41 y 42
Por Sporting News Wire Service
4 de noviembre, 2008
05:33 PM EST

tamaño de letra: + -Los equipos Chip Ganassi Racing with Felix Sabates, y Dale Earnhardt Inc. han iniciado charlas que podrían derivar en una fusión entre las dos organizaciones, según reportó el martes foxsports.com.

Una unión así dejaría juntos a los autos N° 41 y 42 de Ganassi, y los autos N° 1 y N° 8 de DEI, según el informe.

Juan Pablo Montoya conduce el auto N° 42, pero Ganassi no ha nombrado a nadie para manejar el auto N° 41. Martin Truex Jr. es el piloto del auto N°1, y Aric Almirola conduce el N° 8, que aún no ha definido un sponsor para el próximo año.

Uno de los actuales patrocinadores de Montoya, Texaco Havoline, no volverá al auto el año que viene, pero Ganassi tiene un acuerdo de patrocinio casi cerrado con Wrigley’s para el N° 42.

Que las dos organizaciones estén alineadas con diferentes fabricantes es una complicación. DEI corre Chevrolets y mantiene una alianza en cuanto a los motores — Earnhardt-Childress Racing Technologies — con Richard Childress Racing, que también está en el terreno Chevy.

Ganassi tiene un contrato con Dodge que se extiende hasta 2010. De acuerdo al reporte, la expectativa sería que el equipo recientemente formado pase a Chevrolet, si se pueden arreglar los detalles con ambos fabricantes. General Motors, que produce la marca Chevrolet, y el dueño mayoritario de Dodge, Cerberus Capital, también han explorado la posibilidad de una fusión entre los fabricantes.

Sería interesante el patrocinio de Juan Valdéz en el carro de Montoya el próximo año, pero creo que están olvidando algo muchachos y es que no creo que haya fondos suficientes para un nuevo sponsor.
Les recuerdo que Juan Valdéz patrocina a Camilo Villegas, a Carlos Huertas confirmado como nuevo piloto de la clase internacional de la Fórmula 3 Británica con el equipo de Kimi Raikkonen y Steve Robertson el Double R Racing y además a Steven Goldstein piloto oficial de Audi Sport Italia en el campeonato GT Superstars…asi que por ese lado no lo veo viable.

De darse la fusion con DEI sería bueno que la producción de chasis siguiera por cuenta de Ganassi que parece haber encontrado el camino, eso si, que sea respaldado por unos buenos motores Chevrolet de DEI…esa sería la fusion propia, obviamente con Montoya a la cabeza de dicha operación de 4 carros.

Hola!…no ataquen tanto a Hola…para mi toda opinion es respetable…si no esta de acuerdo con nos…por lo menos escuchemoslo…

En la pagina de nascar en espanool estan mencionando la posible fusion del equipo de chip gannassi con DEI INC en el que compiten martin truex jr. y aric almirola que saben al respecto

Recuerdan la practica de Marzo en Phoenix???Montoya el mas rapido ojala utilizen los datos de ese dia para poner el carro al pelo,y logremos una buena carrera y porque no un triunfo.
Muchachos quiero ideas para diseñar el nuevo chevy Juan valdez que colores que logos quieren ver gracias
agreguenme en facebook Arturo Littfack

De otro lado ya vieron las fotos de Juan Pablo cocinando en jpmontoya.com estan bacanas

Arturo, había pensado en un auto negro (para Juan Valdez)… con logos de color…. café muy claro… y algo de amarillo, azul y rojo.

No creo que sea buena opción la fusión DEI-CGR…. aún no me parece que Almirola o Smith sean buenos pilotos (mucho menos experimentados y menos talentosos que el otro par, Truex y JPM)… creo que hasta Sorenson y Riggs serían mejores compañeros para Montoya que esos dos. De pronto con Truex nos vaya bien, pero a los dueños y a los sponsors no le sirven 1 o 2 autos adelante, y el resto atrás. Pero por el lado de los motores, con Childress???? Excelente.

An alliance is in the works that would combine the #s 1 and 8 Chevrolets at DEI with the #s 41 and 42 of Chip Ganassi Racing with Felix Sabates next season. The newly combined outfit would boast a lineup consisting of Martin Truex Jr., with Bass Pro Shops sponsorship, Juan Pablo Montoya, with Wrigleys sponsoroship, and Aric Almirola. Ganassi still has a deal in place with sponsor Target, but it is unknown right now whether that will be for Almirola or for a yet-to-be-determined fourth driver. Ganassi could offer the presence of an at-track, hands-on owner, an important element that’s been missing at DEI since the death of its founder Dale Earnhardt. Ganassi won four titles in Champ Car and two titles as an owner in the IRL IndyCar Series, including this season. Ganassi’s current contract with Dodge extends through 2010. Given the economic climate and uncertainty of the Dodge program beyond 2009, the move would align Ganassi with Chevrolet for next year and beyond. Max Siegel, president of global operations declined comment on the report.

Si se da lo de DEI sería mejor que sólo corrieran 3 autos (no 4, porque 1 1/2 sin patrocinio, y uno sin piloto es difícil)…. JPM en el 42, Almirola o Smith con el auto de Target (8 o 41), y Truex en el 1.

Pero aún así, me parece que es un retroceso, más si siguen con Dodge.

En Phoenix veremos por última vez los colores de Havoline y Texaco en el 42. En Homestead correrían con el carro amarillo.