Se confirma la noticia se une el Ganassi Racing con Earnhardt, Inc (DEI)
El rumor que esta mañana nos despertó ya se oficializa…
El nombre del equipo será “Earnhardt Ganassi Racing” y tendrán 4 pilotos para la temporada 2009. Los pilotos que conformaran el equipo son el colombiano Juan Pablo Montoya, Martin Truex Jr, ARIC Almirola y un cuarto que podrá ser una sorpresa para muchos y que solo depende de unos patrocinios.
Los equipos intentaron realizar fusiones cada uno por su lado buscar patrocinio pero ante la crisis muchos de los actuales patrocinadores no quisieron invertir tanto en sus equipos como en las fusiones.
En cuanto a los motores ha sabiendas del contrato que Ganassi aun tiene con los fabricantes de los motores Dodge y DEI con Chevrolet solo se espera que se confirme con que carros trabajaran el mas nuevo equipo de la Nascar el “Earnhardt Ganassi Racing”.
NOTICIA EN DESARROLLO…
90 Comentarios to “Se confirma la noticia se une el Ganassi Racing con Earnhardt, Inc (DEI)”
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Esta es una excelente noticia.
Yo creo que el equipo Earnhardt Ganassi Racing va a estar muy bien el póximo año y también le puede servir mucho a JPM tener como a uno de sus compañeros de equipo a Martin Truex, porque es un muy buen piloto del que puede aprender muchas cosas.
Espero que el próximo año Juan Pablo pueda ganar carreras y tal vez meterse al chase.
La verdad es que no me importa mucho si el motor que se va a usar para el próximo año es Chevrolet o Dodge, ya que me parece bien cualquiera de los dos ,porque con motor Chevrolet el auto podría rendir muy bien, ya que esta marca ha dominado los últimos años, pero también hay que decir que el nuevo motor Dodge ha estado muy bien las últimas carreras, sobre todo en las pistas de milla y media. Miren por ejemplo las últimas carreras de Kurt Busch: ha estado entre los primeros lugares y también JPM que anduvo muy bien en Atlanta y en Texas aunque no tuvo buenos resultados.
Por esta razón me parece bien el motor que escojan, aunque preferiría un motor Chevrolet.
buena pregunta la de Frezman y es por que D. edharth Jr salio del equipo de su padre y me causo preocupación, fue por problemas con la Madrastra que al parecer no es ninguna perita en dulce, sera que le respeta el estatus a Juan como practicamente el No 1 o pasara a ser uno mas del equipo?. eso me genera preocupación
Gracias JR y Arturo
Magda,,, no te apures ehhhhh seguro Connie pone a Teresita en su lugar,,,, un abrazo
Particularmente pienso que no se trata de definir un numero 1 dentro del equipo. Si al final de la temporada tienes a los dos dentro del Top 10 o incluso dentro del chase, estaria muy bien.
Alguien escucho que dijo diego Mejia anoche en Motores.
Saludos a todos, estaba un poco apartado de la internet por estos dias y me encuentro con esta noticia que me parece positiva. Dependiendo de la participacion accionaria de cada socio se vera quien manda. Juancho con el unico jefe que no ha tenido problemas ha sido con Chip y si llegase a ser Teresa no se como sera la relacion y alli si puede haber problemas. Digo que es positiva por 2 son mas que uno pero mirando los desempeños y resultados de los dos equipos solo toca rezar para que el proximo año sea mejor que este y la BUENA SUERTE acompañe al mejor piloto colombiano de la historia.
Yo con toda franqueza pienso que es positivo, si ustedes miran las estadisticas conjuntas no son malas, y eso lo demuestra en el puesto que termina truex este año (cerca al top 12 Chase), almirola compartio con martin y si miran el desempeño conjunto en un solo piloto, la cosa hubiera quedado tambien en el top 20.. eso dice mucho miren a martin en el No 8 y veran que hizo mas que almirola.. el esta en formacion.. y si esta full time en el carro puede ser mejor.. yo veo eso como muy positivo, la experiencia y aportes de Childress en motores, creo que eso era lo que faltaba, no solo negocio, sino exito.. yo pienso que la demora en anunciar la fusion es porque chip y teresa tuvieron ver que si realmente es un buen gana – gana, en todo sentido, en el de los negocios y en lo deportivo, que les garantiza a ellos sponsors interesados y economias de escala, reducioendo costos en forma conjunta.
me parece que la maoyor inflraestructura se la gana Chip Ganassi porque van a tener toda la experiencia de los crew chiefs y de ingenieria del equipo de earnhardt, y ya sabemos entonce porque se fue Donnie Wingo.. eso si son seconomias de escala, y vuelvo a instir que la “adapatción ” al motor.. no es realmente un problema, pues lo que se requiere del motor es potencia, o ustedes si manejan un vehiculo, se subem y dicne “tngo que acostimbrarme a este motor” o se suben a manejar el carro de su cuñado, de su suegro, de su amigo y dicen que tiene que “acostumbrarse” al motor pa poder manejar el carro?? chevrolet es el motor lider sin discusiones en nascar.. ¿cual es el lio con que se queden con el mejor motor en la parrilla nascar, fuera de eso con el apoyo de Richard Childress?? y ya dijo claramente el vocero de Dodge, que ya tinen la “venia” de dogde para la fusión, enotnces es claro que ellos solo se quedan con Gillete y con Penske.. y eso indica que el trato con chio ganassi no sigue!!!
Cual es la dificultad en enteder eso muchachos??
Debemos estar felices, porque creo que las cosas serán mejor para nuestro JPM en 2009.. ya verán..
Saludos a todos!
PDTA: se me olvidaba, cada equipo es independiente, lo que hacen es compartir informacion vital en las puestas apunto entre equipos, y aqui la ventaja es que sabremos de como truex pone a punto su carro.. eso es bueno…!! y desde que teresa y chip reciban dividendos (top 5 y 10 y porque no vistorias), creo que haran todo lo posible para los sponsors y el dinero para que los equipos funcionen, esta visto que entre mas vehiculos se tenga, mayores los beneficios en cuanto informacipin para mejorar las puestas a punto de los autos, o como es que se explica que los equipos de 4 o mas autos estan en el chase?? ah??
Ahora si chao!
Arturo!!! Publica fotos de la carrera en Homestead de JPM en facebook!!! Saludos y suerte a nuestro Juancho
Personalmente repito que me gusta la fusion de los 2 equipos, pero les dejo un comentario especializado, simplemente para escuchar otras opiniones. Top 5 Monty, eeste fin de semana.
“Dale Earnhardt Inc. y Chip Ganassi Racing debieron haberse unido? No, simplemente porque eran mejores rutas para tomar para las dos conflictivas organizaciones.
Seguro, era un estricto problema de negocios debido a los lentos patrocinadores, que ahora dejan al nuevo equipo con cuatro autos (1, 8, 41 y 42), tres pilotos (Martin Truex Jr., Aric Almirola y Juan Pablo Montoya) y dos sponsors (Bass Pro Shops y Target). El auto 42 de Montoya estará patrocinado la mitad de la temporada.
Así que dos inexpertos equipos se unieron y dieron pasos hacia atrás, con media organización financiada a medias, y a parte de los trabajadores del equipo (y Regan Smith) presuntamente sin empleo.
Es sencillo, son negocios.
Pero parece ? por afuera ? ser el mejor escenario para ambos equipos si hubieran querido fusionarse con otra organización.
Para DEI, debería haber hecho el paso hace un año, y unirse a Richard Childress Racing. Eso le hubiese dado a RCR su tercer auto (y un cuarto), e inmediatamente hubiera reforzado la presencia de DEI, sólo para ver el actual problema de los dos equipos con los motores.
Para Ganassi, se tendría que haber unido a Gillett Evernham Motorsports. Eso hubiese eliminado la falta de patrocinio y de pilotos para los 10 autos de GEM, y le hubiera dado a los dos garajes un equipo sólido de cuatro autos con una alineación sólida. Dodge hubiese seguido con su espiral hacia abajo, la historia de Ganassi con Toyota hubiese tenido una transición tranquila.
DEI y Ganassi siguieron la tendencia de fusiones. El problema es que fue en el momento equivocado y con el socio equivocado”.
• Josh Pate, NASCAR.COM
Escuche en motores:
DEI cuenta con el simulador para suspensiones, el cual no tiene Ganassi.
Ellos se trasladaran a la sede de ganassi que queda en Concord.
DEI cuenta con el programa de motores ECR (Earnhardt Chilrdress Racing), ademas comparten datos e informacion con RCR dentro y fuera de la pista.
En los proximos dias se podria anunciar el patrocinio de JPM.
Uuuuuuuu… JIMMY siempre con grandes sorpresas noticiosas! eso me gusta… apenas tenga la papita del proximo patrocinio pongalo!!! jeje tambien espero muy ansioso los modelos de los autos del nuevo Equipo Earnhardt Ganassi Racing para la proxima temporada!!!! XD
Ya mi compadre Jorge b y yo tenemos unos disenos de los autos Earnhardt Ganassi pero como no sabemos el patrocino dejamos Target
Aca contando las horas muchachos que lastima que Hola no pueda ir conmigo a su primer carrera Nascar jajajaj NOT!!!!! Nos vemos en Homestead voy a llevar el portatil y me conecto en el hotel cuando pueda sino esperar al lunes por la manana con las fotos.Voy a extranar el foro pero estare alla vibrando y viendo nuestro Idolo En ambas carreras jejejejejjejee
Jejeje claro Arturo….
y solo queda desearle suerte y que sirva de ayuda pa ke gane ese 42….. jejeje
pero yo veré…bastante archivo fotogràfico señor corresponsal en la Florida. De paso si se le cuela unas palabras de Montoya con respecto al Blog no nos caerìa nada mal….
me acabe de entgerar que Gilliland firmara autografos en miami a las 11am sera ir a echarle la madre y mostrarle la bandera de Colombia
buano ahsta ahora montoya solo tiene media temporada financiada con patrocinio, que patrocinador financiara la otra mitad, sigo opinando que seria bueno abrirle la posibilidad a los patrocinios de juan valdez o comcel aunque oensandolo bien comcel es el mismo telmex esa seria una buena posibilidad tambien, en fin esperemos tener ese patrocinio para la otra mitad de la temporada.
por otro lado villenueve esta bucando patrocinio en emiratos arabes y es lo mas probable que lo consiga con la linea aerea emirates asi que lo mas probable qìes que pueda almenos a aspirar a un cupo en las 500 de daytona.
Hola a todos !!!!
Hace rato no venia por estos lados, les recuerdo que asi como positivos, debemos ser objetivos, con nuestras opiniones, yo recuerdo que por los dias de la carrera de Sonoma, anhelabamos que el cambio fuera a Toyota, y que el mejor carro era ese, creo que la percepcion ha cambiado, y ahora el mejor es el Chevrolet, por que de latinos solemos hacer eso, subirnos siempre en el bus de la victoria como se dice vulgarmente, aunque es indudable que a Kyle Busch le afecto muchisimo la sancion que le impusieron por las violaciones en el reglamento, y a partir de ahi se vino a menos, pero igual me sigue pareciendo positivo, en cuanto a que se adquiere la experiencia de un equipo grande y pilotos como Truex, que a mi modo de ver es bastante regular, tal vez no gana, pero siempre se mantiene en buenos lugares, asi que hay que creo que sera muy positivio, y creo que adaptarse a ese motor tampoco sera problema.
Tenemos que encomendarle toda nuestra energia positiva al corresponsal alla en Homestead, por lo menos creo que se parece algo a Indy y eso personalmente me gusta, mucha mucha fuerza positiva para que todo nos salga bien y nos saquemos nuestra primera victoria, aunque creo que todo el mundo va a hacer lo mismo, ariresgar y ponerlo todo para figurar de cara a Daytona, menos immie, jejejeje,
Un abrazo a todos !!
Porque Montoya no corre el carro de Target si ya tiene el 100% de finanaciamiento. ?
Como es que un carro que no tienen Piloto tiene patrocinio?
Por que Chip Gannassi no deja el carro 41 a Montoya si tiene la seguridad de estar compitiendo toda la temporada?
Que pasaria con Montoya si no se consigue el 50% de patrocinio que le hace falta ?
espectacular noticia ojala el 2009 sea el año de la consagracion para JPM en nascar
tengo mucha fe
ojala sean chevy los motores