Se confirma la noticia se une el Ganassi Racing con Earnhardt, Inc (DEI)
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que buena noticia esta esperemos que los carros sean Chevrolet

Excelente noticia, el año 2009 será mucho mejor.

QUE BIEN, LOS MOTORES TIENEN QUE SER CHEVROLET, DODGE NO MOSTRO NADA ESTE AÑO, BIEN POR JPM ESTO ES LO QUE LE FALTABA A SU EVOLUCION EN NASCAR . AH…. Y A FORMULA 1 CLARO DESDE QUE SEA A FERRARI DE RESTO NADA JEJEJE…

que bueno… el año que viene podremos tener un muy buen año….

aquí hay otra nota:
jpmr.wordpress.com

Arai gp cual pronostico de Rowdy Busch???

Aun no me atrevo a asegurar pero como que Jeffrey Earnhardt sera el 4 piloto,Jeffrey es el nieto de el difunto Dale Earnhardt Sr y el hijo de Kerry Earnhardt quien es el hijo de Dale Earnhardt Sr.

Tambien suena Scott Riggs.

Gran noticia causa mucha felicidad me encanta ver a JUAN con el patrocinio de target, y con chevrolet mucho más.

Al margen debo anotar que la verdad a mi parecer NASCAR es mas que el DACKAR pero aclaro a MI parecer (para gustos los colores)

al compañero FREEZMAN, en el tiempo no entro sino de vez en cuando a brindar algún modesto aporte la verdad no vale la pena ese espacio con tanto personaje trenzado en feroz competencia por ver quien lanza el “mejor” insulto, independiente si se esta de acuerdo con JUAN o no esa no es razón para entrar en ofensas personales por eso y en vista de su evolución utilice este medio mucho mas amable y controlado que ”nuestro primer portal nacional” para hacer una precisión en el espinoso tema televisivo no mas, por ultimo para Latinoamérica los derechos exclusivos son del canal especializado en deportes a motor speed, solo para hacer claridad espn transmito nascar para Latinoamérica muchos años en los comienzos de la tv por suscripción (cuando solo había como 12 canales y se sintonizaba por la frecuencia uhf ) hasta que los derechos los adquirió fox repito esto es solo para precisar al igual que la temporada pasada fox sport pasaba las carreras de la denominada nascar bush. (Apago el tv)

La cuestión de la nascar que es un deporte gringo para gringos esa aseveración es una de las pocas cosas en que puedo estar de acuerdo con UD, pero allí radica la grandeza de JUAN PABLO MONTOYA ROLDAN el hombre se esta abriendo paso y ganando respeto donde no parecía tener cabida un extranjero y mucho menos una persona de estas latitudes.

No es que las personas que opinamos que JUAN va a triunfar en nascar (como lo ha hecho en TODAS las categorías que ha competido) hallamos cambiado de pensamiento recuerdo recién salio la noticia bomba MONTOYA VA A NASCAR, DEJA LA F1 mi opinión(en el tiempo) fue la siguiente: “PIERDE MAS LA F1 QUE MONTOYA” la cual casualmente en estos días toma vigencia, esa opinión me valió desde los normales “madrasos” hasta deseos por que mi existencia terminara, pasando por todos los calificativos que el dolor y la ignorancia se pueden permitir, así como me gane “enemigos virtuales” (gracias a DIOS) también conocí a grandes “amigos virtuales” la lista llego a una treintena (algunos asiduos comentarista en este maravilloso espacio) por eso mi participación allá es muy limitada, continuo pensando JUAN es un campeón y nascar no será la excepción.
y ahora si de verdad para finalizar no sabe cuanto me alegro de que no sea el “dueño” de ese foro.

pues yo no celebro tanto. Es mas me atreveria a aseguirar que el 2009 va a ser como este.

Ya me parece escuchar las excusasdel proximo año cuando Montoya siga como este :

Que no se ha ajustado al nuevo equipo
Que el motor decayo en progreso
Que Martin Truex le hace la vida imposible
Que los pits otra vez estan fallando
Que muy impala y todo, pero que esta flojo de atras
Que los muros se la tienen montada
Que casi gana, pero que es mejor hacer un Top-20
Que hasta ahora es el 3er año en la categoria
Que hasta ahora es el segundo año con el COT
Que no se ha acomodado al nuevo equipo y que justo cuando iba a ser campeon con Gannasi, va y el petardote de Chip le da por aliarse con Teresa.
Que es falta de suerte

Pero que todos tranquilos, que para el 2012 seguro que logra ganar un ovalo

Los motores serán Chevrolet, ya que es poco probable que por el lado de DEI quieran acabar el lazo que los une con Richard Childress Racing y su programa conjunto de motores, por otro lado, según lei en la pagina de ESPN, un factor clave para poder realizar la union de los equipos fue el visto bueno que recibieron por parte de Mike Delahanty, el senior Manager de Dodge motorsports. Y como tambien decian los comentaristas americanos, esperemos que ahora si podamos ver al verdadero Montoya…Montado en un Impala….espero cosas buenas

Arturo al pronostico de Kyle al que me refería es que el en New Hampshire creo que fue donde tuvo el incidente con Juan Pablo dijo que había que tener mucho cuidado con Montoya cuando tuviera un carro ganador y parece que en el 2009 habrá piloto y habrá Impala para irlos a pelear arriba.

Bueno lo prometido ya es un hecho voy a ver si logro convencer a Chip que este sea el carro en el 2009 jeje
aca esta ya en you tube busquen en you tube

Earnhardt-Ganassi Racing

Muy bueno arturo….
siga así.
click en “Jorge B”

Esta noticia nos sube el animo a todos, creo que Arturo de alguna forma nos hizo ver una premonición con su modelo Impala SS con el logo de Juan Valdez, el 2009 va a ser un año bueno o hasta de infarto si las cosas salen bien, y estoy viendo las 2 temporadas de JPM en NASCAR casi calcadas como las 2 primeras temporadas en F1 por resultados y experiencia, sera la última vez que veamos a JPM en un Dodge y luciendo el patrocinio de Wrigley’s para regresar al de Target

aun no se sabe si será target… la baraja de patrocinios es compliakada…

OK
freezman vamos con jpm hasta el final …

creo que por ser la ultima carrera del año y la ultima con dodge y texaco van a sacarle todo al motor..120%.. seria como una despedida …ah y ademas miami es como en casa, recordemos que jpm siempre tuvo sus mejores carreras en brasil .(en casa) a final de temporada ….despidiendose de williams y en su primer año con mc laren

no se pero que tal un TOP1 jajaja
soñar no cuesta nada pero puede ser realidad

si ese tema es complicado porque Juan Pablo volvería a revivir un pasado exitoso si Ganassi pone al 42 patrocinado por Target y lo viste totalmente de rojo para toda la temporada, Truex estaría asegurado también todo el año con Bass Pro Shops, y Almirola tendría sólo la mitad del calendario cubierto con Wrigley’s cortesía de Montoya, pero eso deja al 41 sin sponsor, todavía las falta cubrir un hueco de 150% de patrocinadores y definitivamente es mas facil conseguir 50% para JPM pero lo complicado ahi sería entocnes conseguirle 100% a Almirola… no mano que enredo a lo bien.

Hola Freezman que tal un top 40 para que entren y digan no pero que carrerononon de Montoya Crash mejor se hubiera ido para Toro Rosso,en vez de dar vueltas y emborracaharse como esos gringos barrigones en el tontodromo

arturo buen diseño …pero creo que el negro es mas de texaco, que del 42 , y el rojo es mas target

que otro color podria ser? aparte de negro o rojo

La ultima con Dodge si, la última para Texaco fue Phoenix, en Homestead van con Wrigley’s con el amarillo y si hay que ir con toda por esa victoria, jejeje que curioso JPM tendría mas victorias que el mismisimo Jeff Gordon en la temporada.

Rosadito Hola para tu gusto

O sino mire el tutorial a ver si se cojen de la mano con freezman y lo disenan uds a ver como les queda no le parece?????

arturo imagina si nos aguantamos el tontodromo 300 vueltas…4 horas, con jpm en top 20 ,,,40

como sera ahora con un buen carro ..motor chevrolet..equipo etc ,, te cuento dicho tontodromo va a ser espectacular..

Haga de cuenta como cuando madrugaban para ver que se le danara el motor en el arranque se acuerda ???

ARTURO
la verdad que buen diseño parcero

sin animo de echarte flores ..pero este foro-blog se mueve en un porcentaje muy alto, por ud

TIENE BUENA ENERGIA PARCE

la verdad la f1 es una competencia de 4 carros…
tiene razon con lo de los motores..ahi era cuando yo defendia la f1, como lo haces tu con la nascar, y a jpm lo tildaban de patabrava..

lo que si me le quito el sombrero a la nascar es la competividad total… mas que todo por las amarillas,lo que pasa es que estraño las trazadas de frenada y las curvas de un circuito

Con respecto a lo que dice AraiGP5 sobre los patrocinios, DEI tiene un patrocinio y medio al igual que Ganassi, de ahi salen tres carros, quedaria faltando uno.
Ademas, como ira funcionar en Nationwide esta fusion?
Hay que esperar a que den los detalles.

cual seria el programa de Earnhardt Ganassi Racing en la Nationwide en el 2009????

buena pregunta

Tendria que matarlo a Hola si le digo cual el programa para el 2009 jajajjaja

lo mas importante es que cambien esa cafetera de motor dodge … por chevrolet esto seria lo mas positivo de esa fusion, porque creo que en cuanto a chasis y equipo se evoluciono bastante

por ahora lo de los sponsors el problema ya no es de montoya ..es un problema con solucion porque ganassi y DEI juntos ………mueven $$$$$$$$

hablando de $$$$$ hoy me voy a ganar el baloto.. para invertirlo en una piramide jajajajaja

arturo sospecho que el programa del 2009 es:

loops and loops and loops y mas loops……

creeme estoy obligado a acostumbrarme… algo asi comoooo @@@@@@@@@@

Ahora con q saldra el señor Frezzman, q critica le va a hacer a la fusión….. que queria otro número para Juan o q no le gusto el nombre del equipo, o quiere un motor, Ferrari o BMW O Renault para el carro…
a mi no me parece q sea la soluciòn definitiva, pero algo es algo, se mejora el equipo, de le mete platica y se unen fuerzas…… ójala salgamos de la oscuridad el otro año y podamos ver a Juan Pablo triunfar…. saludes

Compañero Arturo no pude ver el carro, me indica como por favor???

NI LE HABLEN DE FORMULA 1

La invitación de una de las escuderías vencedoras de esta temporada en la Fórmula 1 no fue suficiente para tentar a Juan Pablo Montoya de volver ala categoría.
En esta jornada se hizo pública una invitación de Toro Rosso al colombiano para ser participe de los ensayos de STR3.
“Lamentablemente él no quiere saber nada de Fórmula1″, comentó Franz Tost, Jefe de equipo del Red Bull B.
En tanto se recuerda que Montoya dejó la categoría en 2006 y que en la actualidad participa en la serie americana Nascar sin demasiado protagonismo en la lucha por el campeonato.

debieron haber dejado ir a montoya a otro equipo en su momento…
El DEI ha venido a menos desde que salio DALE E. Junior…. se han ido patrocionios y en carreran no ha rendido tanto

pero asi y todo esperos que sea para mejorar

Muchachos aca esta el link
http://www.youtube.com/watch?v=JcIuWyZftK0

Busquen por Ganassi Dei tambien

el otro link no sirve porque encontre un programa para que se vea mas claro gracias a Jorge B

Saludes

Es cierto desde que se fue little E todo bajo las ventas,los sponsor se fueron.El piloto mas popular y querido por los fans decidio partir luego de no lograr un acuerdo que lo acreditara con la mitad de Dei,Empresa que su padre QEPD Dale Sr fundo quien era lo mejor de lo mejor con 7 Titulos Nascar y querido por unos y odiados por otros.Elcaso es que no es la primera vez que un equipo se fusiona con DEI,en la temporada pasada se fusiono con Ginn Racing quien al parecer su dueno hizo unas malas jugadas y se termino el equipo.Esperemos este no sea el fin de Ganassi o Earnhardt.Lo que si se sabe es que Felix Sabates podria quedar por fuera de la escena pues solo es dueno de el 10% de las acciones en CGRWFS.

Una gran noticia. Aunque lo que dice magda es cierto, la unión hace la fuerza. Yo no me hago muchas ilusiones con el cambio de motor, es decir, me da lo mismo. Cuando JPM necesitaba motor en los superspeedway lo tuvo con el Dodge e hizo buenas carreras. El problema es de FRENOS jejje…bueno y otros detalles debe haber y ahora pueden compartir informacion entre los dos equipos unidos. Gran expectativa para el 2009 y fuerza este fin de semana.
Jorge: click en mi nick

El mejor regalo que le puede dar a uno la esposa de aniversario es Tickets para la carrera de Homestead woohooo

Bueno, muy felices todos, y con las expectativas altas . Eso está bien!!! siempre hay que ser positivo, y despues de este año para olvidar pues mucho mas!!!!

Espero que la fusión al menos le sirva a Montoya!!! siempre he pensado que las sociedades se deben manejar con mucha transparencia y tacto o de lo contrario los asociados se vienen a pique (mas sabiendo que la fusión es entre dos equipos pequeños)… como sea, lo importante es que Montoya demuestre en el 2009 de lo que es capaz, por si la fusión no funciona, al menos estar en la mira de los equipos fuertes y tener una oportunidad. Y si funciona, pues que tanto Truex como Montoya logren darle un empujon a la fusion y porque no, que se convierta en un equipo de los fuertes.

el 2009 definitivamente debe ser un año grande… segun ustedes, el dia de hoy, con un motor con tantas cualidades, seria imperdonable no figurar en Un top-15 durante la mayor parte de las carreras. Los Top-20, Top-30 y Top-40 de esta temporada se le achacaban al motor, a los pits… pues bueno, con todas las maravillas que hablan me imagino que es justo aspirar a un Top-15 el proximo año, o no?

Haber… ya tenemos un excelente piloto, un buen motor, los pits al parecer han mejorado, un compañero con gran experiencia como Truex, será el tercer año en la categoria y el COT ya no es completamente nuevo…. tenemos mucho para esperar entonces en el 2009.

Un top-40 el fin de semana? bueno, todo se puede esperar, acuerdense que aun seguimos con Gannassi Team, y con el mismo motor….
Que seria la excusa perfecta para decir que porque no acepto irse para Toro Roso? noooooooo…. creo que Juan Pablo es muy inteligente, y ni asi Ferrari le ofreciera el auto No.1, daria media vuelta para regresar, no, no ,noooooo… despues de uno hablar pestes de alguien o de una organización, lo peor seria encontrarselo y darle la mano con una sonrisa de oreja a oreja, o no? creo que eso no lo hace nadie. La formula 1 fue una oportunidad, si Montoya la quizo dejar de lado fue su decisión. La F-1 es para un grupo pequeño y selecto (ya sea con mafia o no, es un grupo selecto, que trasciende internacionalmente y que atrae publico de muchos paises, de muchas culturas, de muchas edades)…. si le parecio a Montoya que no se ajustaba a su forma de vida pues listo. Para los que gustamos de la maxima categoria, sabemos que este joven Vettel será la nueva sangre que traiga nuevas emociones a la categoria (como en su tiempo sucedio con Montoya) ojala y el chico tenga el valor suficiente para no dejarse amendrentar y pueda darnos una muestra de hasta donde puede llegar.

El sitio de Juan Pablo es en la nascar, eso es innegable, viendo la categoria que es, creo que no habia una opcion mejor. Esperemos que los titulares los fines de semana del proximo año sean mejores… algo asi como :

“Magnifica carrera de Montoya, puesto 4°”
“Montoya logra primer victoria para “Earnhardt Ganassi Racing”
“Montoya primer latino en llegar al chase en la Primera categoria de nascar”
“Montoya y Truex imparables en la temporada 2009″

Esto es lo que en ultimas estamos esperando los seguidores y en eso tenemos fijadas las esperanzas…. solo falta que la suerte esté del lado de Montoya y que las excusas por motor, por Pits, por carro suelto, por equivocaciones de sus contrarios, o de sus mecanicos no sean la constante el nuevo año……. con lo visto las ultimas carreras y con el nuevo equipo ya podemos aspirar a algo mejor…

asi que compañeros a esperar con ansiedad la nueva temporada que definitivamente debe ser diferente a esta.

En hora buena por la fusion (aunque la verdad sea dicha y siendo muy sincero yo no espero mucho, hasta por lo menos pasados seis meses y ver los resultados hasta entonces del desarrollo de los autos y el manejo del equipo)

Saludos

En el 2008 Martin Truex 3 Top 5 y 10 Top 10. 15 en la General.
Sorenson 1 Top 5 y 2 Top 10, Eric Almirola 1 Top 10 (corriendo media temporada).

Seamos humildes y sinceros, DEI si tiene que aportarle mucho a Ganassi.

CARLOS dice que el problema no es de motor sino la frenada, yo creo que eso se debe a que montoya se exige mas en las frenadas debido al defectuoso motor dodge por eso se ve un poco inestable. Ojala que tengamos chevrolet el año entrante o sino un dodge pero mejoradisisisisisimo.

No puuuuuues sires Freezman? o el que escribió arriba es un clon? ja,ja,,,,,, si no res el clon te diría: el hecho de la fusión no implica que se gane inmediatamente o que se consigan solo resultados positivos, simplemente es un nuevo camino en la busqueda de resultados positivos y que las constantes no sean los carros sueltos al inicio y final de las carreras, los errores en los pits, las erradas desiciones de los jefes de equipo etc, etc, pero de entrada lo que si veo es que esta fusión resulta muy positiva y podemos estar seguros de conseguir mejores resultados; no se nos olvide que todos, todos absolutamente todos los coches que corren en Nascar tiene problemas similares , la diferencia la marcan los equipos que encuentran las soluciones y por eso ganan, los que se quedan en la busqueda o en medio de los acertijos son los que se quedan a ocupar los top 15-20 o terminar entre los últimos.
Definitivamente creo que si es muy positiva esta Fusión.

Una pregunta para acallar mi ignorancia ….. porque fue que el favorito de la nascar , Dale Jr, dejo su propio equipo?

NUMERO 1

POR MOTOR NO NOS TENEMOS Q PREOCUPAR MAS

NUEMRO 2

EL CARRO DE DEI CHEVROLET ES MEJOR Q EL GANASSI DODGE

NUMERO 3

POR FIN TENDREMOS UN BUEN PILOTO AL LADO DEL NUESTRO

CREANME ESTO TAMBIEN AYUDA PQ EMPUJARA A JPM A SER MAS COMPETITIVO ENTRE SI SE COMPLEMENTARAN Y DARAN Q HABLAR EN 2009

SEGUN TENGO ENTENDIDO TRUEX JR Y JUAN PA SE LLEVAN BASTANTE BIEN

ES UN PASO GRANDE PARA ADELANTE

BIEN POR JUAN PAAAA

CREO Q LAS EXCUSAS SE ACABARON PARA EL 2009

CLARO Q LO DE LA ADAPTACION DE DODGE A CHEVROLET UMM????

NO NOS DEBE PREOCUPAR PQ TENEMOS A UN PILOTO CAMALEONICO HHAHAHAHA

SALUDOS A TODOS

Freezman se fue porque en Dei le hicieron la vida imposible o no se recuerda que siempre estaba entre los top 5 y se le estallaba el motor de el carro,ademas no se lleva bien con su madrastra Theresa Earnhardt quien no le quizo dar los derechos de ser dueno de la mitad que legalmente le pertenece.

Mi queridisimo CAAP, no te sorprenda que haga ese tipo de comentarios. Mi pasion por el automovilismo es grande, Considero a Montoya un gran piloto y no solamente por ser de “la tierrita”, sino por los logros alcanzados…. y deliré y me emocione con sus años en la Cart y en la F-1…. y aunque la nascar no me gusta, ni me atrae en lo mas minimo pues eso no me nubla y trato de ser imparcial con mis apreciaciones sobre Montoya y su paso por esta categoria. Lo que pasa eso si, es que he aprendido a medir mis esperanzas y mi emocion frente a lo que puedo esperar de mi idolo en este espectaculo.

Hombre, un gran abrazo para ti “mi cuate”.

Mil Gracias por la informacion Arturo, no tenia conocimiento de los verdaderos motivos de su renuncia…. pues espero que Montoya se la lleve bien con todos y bueno… por lo menos no tenemos conflictos de “herencias” con Teresita.

Nos vemos en Homestead muchachos voy a las dos carreras a apoyar a mi idolo JUAN PABLO MONTOYA

Y no puede faltarla Bandera De Colombia

Un abrazo par ti Freezman,,,, solo espero que a Chip no le de por enamorar a Teresita ehhhhhh , poruqe en cuestiones de $$$$$$$ Teresita es durísima,,,,,,, imagínate no quiso partir el pastel del legado que dejó Dale el Carnicero.

A propósito, ve al Blockboster y pide la pélicula La Historia De Dale Earnhardt
, es una película muy interesante, la actríz que encarna a Teresa es la rubia ELIZABETH MITCHELL que actúa en LOST como Juliet
Teresa en nacida en Carolina del Norte y está en sus 50,,,,, y por cierto esta reeeeee g………….na

yo creo que el carro se vería bien… algo asi como blanco con rojo.
tendremos un año de muchas expectativas… solo queda esperar…. y seguramente tendremos a un juan con más experiencia y a su vez con un compañero que vale la pena, Truex, porque en realidad yo diria que a pesar de tener mayor antiguedad Sorenson aprendió fue de Juan jaja
suerte
salu2

Quien dijo que dale era carnicero???? trabajaba en una fabrica de algodon

SE HAN PUESTO A PENSAR QUE HUBIESE PASADO SI VERSTAPPEN NO ARROYA A MONTOYA EN BRAZIL 2001?:

http://www.co.terra.com/formula12008/interna/0,,OI3298162-EI11305,00.html

a mi lo de los motores me gusta poque el Dodge esta muy lejos del rendimiento de chevrolet, toyota y Ford, esa es la primera realidad

Truex le he visto como piloto buenas carreras, asi que puede ayudar

Ganassi ya construye sus propios chasis y estan andando bien

los Pits del equipo de Juan y el ingeniero hacen bien su trabajo

piloto es lo que tenemos

ahora lo unico que nos espera es suerte

Jose buen articulo de terra pero yo preguntaria mas bien que hubiera pasado si Juan en Indianapolis 2003 hubiera esperado un mejor momento para pasar a Barriquelo y hubieran hecho mejor las cosas en el equipo

O SI AMBROSE NO NOS HUBIERA ESTRELLADO EN iNFINEON NO CREEN???

Hola Perrito Sarnoso nos vemos en Homestead espero alcanze y no lo deje el vuelo jajajajjajajajajjajajaaj

Con todo respeto, quien escribio ese articulo es un desocupado de marca mayor.

o hasta que hubiera pasado este abril en talladega, si no hubiera salido esa amrilla?

Arturo!!!!
Por fa´ publica fotos de la carrera de Homestead en Facebook. Un abrazo y suerte a Juan Pa´

o que hubiera pasado si la gente no regalla la plata en las piramides

UY Echecverri como que me tumbaron jajajajaj

jajajajaja

Es una excelente noticia.

Espero que el equipo Earnhardt-ganssi Racing utilcie el equi´pamiento de Chevrolet…. Dodge me parece que va para abajo y no le veo opcion de mejorar a la marca.

Espero que el piloto del auto #41 sea alguien experimentado. Hace un tiempo sonó que Jeremy Mayfield iba a manejar ese auto, y seria excelente que un “viejo zorro” de NASCAR fuera a formar parte del nuevo equipo.

Pues por lo que lei en Autosport.com, el anuncio oficial sobre el proveedor de motores lo harán hasta la próxima temporada.
Por otro lado, dicen que Ganassi está trabajando en el sponsor de Juan Pablo y que Wrigley’s cubre el 50% del 42…lo que entiendo entonces es que Montoya no iría con Target.

Y por último para la silla del carro 41 Scott Rigs y AJ Allmendinger son los que tienen la primera opción.

aunke lo más posible es q no sea target…
aquí les dejo otro modelito… gracias a arturo que fue kien me enseño….

lo pueden ver dando click en “Jorge B”
o
es.youtube.com/watch?v=ns4zl5gTTQY

Jorge B tambien me gusto tu modelo, felictaciones, particularmente tambien me gusta ese color blanco.

Muy bien por tu iniciativa.

El pelado aprendio rapido buena Jorge

Esta es una excelente noticia.
Yo creo que el equipo Earnhardt Ganassi Racing va a estar muy bien el póximo año y también le puede servir mucho a JPM tener como a uno de sus compañeros de equipo a Martin Truex, porque es un muy buen piloto del que puede aprender muchas cosas.

Espero que el próximo año Juan Pablo pueda ganar carreras y tal vez meterse al chase.

La verdad es que no me importa mucho si el motor que se va a usar para el próximo año es Chevrolet o Dodge, ya que me parece bien cualquiera de los dos ,porque con motor Chevrolet el auto podría rendir muy bien, ya que esta marca ha dominado los últimos años, pero también hay que decir que el nuevo motor Dodge ha estado muy bien las últimas carreras, sobre todo en las pistas de milla y media. Miren por ejemplo las últimas carreras de Kurt Busch: ha estado entre los primeros lugares y también JPM que anduvo muy bien en Atlanta y en Texas aunque no tuvo buenos resultados.

Por esta razón me parece bien el motor que escojan, aunque preferiría un motor Chevrolet.

buena pregunta la de Frezman y es por que D. edharth Jr salio del equipo de su padre y me causo preocupación, fue por problemas con la Madrastra que al parecer no es ninguna perita en dulce, sera que le respeta el estatus a Juan como practicamente el No 1 o pasara a ser uno mas del equipo?. eso me genera preocupación

Gracias JR y Arturo

Magda,,, no te apures ehhhhh seguro Connie pone a Teresita en su lugar,,,, un abrazo

Particularmente pienso que no se trata de definir un numero 1 dentro del equipo. Si al final de la temporada tienes a los dos dentro del Top 10 o incluso dentro del chase, estaria muy bien.

Alguien escucho que dijo diego Mejia anoche en Motores.

Saludos a todos, estaba un poco apartado de la internet por estos dias y me encuentro con esta noticia que me parece positiva. Dependiendo de la participacion accionaria de cada socio se vera quien manda. Juancho con el unico jefe que no ha tenido problemas ha sido con Chip y si llegase a ser Teresa no se como sera la relacion y alli si puede haber problemas. Digo que es positiva por 2 son mas que uno pero mirando los desempeños y resultados de los dos equipos solo toca rezar para que el proximo año sea mejor que este y la BUENA SUERTE acompañe al mejor piloto colombiano de la historia.

Yo con toda franqueza pienso que es positivo, si ustedes miran las estadisticas conjuntas no son malas, y eso lo demuestra en el puesto que termina truex este año (cerca al top 12 Chase), almirola compartio con martin y si miran el desempeño conjunto en un solo piloto, la cosa hubiera quedado tambien en el top 20.. eso dice mucho miren a martin en el No 8 y veran que hizo mas que almirola.. el esta en formacion.. y si esta full time en el carro puede ser mejor.. yo veo eso como muy positivo, la experiencia y aportes de Childress en motores, creo que eso era lo que faltaba, no solo negocio, sino exito.. yo pienso que la demora en anunciar la fusion es porque chip y teresa tuvieron ver que si realmente es un buen gana – gana, en todo sentido, en el de los negocios y en lo deportivo, que les garantiza a ellos sponsors interesados y economias de escala, reducioendo costos en forma conjunta.

me parece que la maoyor inflraestructura se la gana Chip Ganassi porque van a tener toda la experiencia de los crew chiefs y de ingenieria del equipo de earnhardt, y ya sabemos entonce porque se fue Donnie Wingo.. eso si son seconomias de escala, y vuelvo a instir que la “adapatción ” al motor.. no es realmente un problema, pues lo que se requiere del motor es potencia, o ustedes si manejan un vehiculo, se subem y dicne “tngo que acostimbrarme a este motor” o se suben a manejar el carro de su cuñado, de su suegro, de su amigo y dicen que tiene que “acostumbrarse” al motor pa poder manejar el carro?? chevrolet es el motor lider sin discusiones en nascar.. ¿cual es el lio con que se queden con el mejor motor en la parrilla nascar, fuera de eso con el apoyo de Richard Childress?? y ya dijo claramente el vocero de Dodge, que ya tinen la “venia” de dogde para la fusión, enotnces es claro que ellos solo se quedan con Gillete y con Penske.. y eso indica que el trato con chio ganassi no sigue!!!

Cual es la dificultad en enteder eso muchachos??

Debemos estar felices, porque creo que las cosas serán mejor para nuestro JPM en 2009.. ya verán..

Saludos a todos!

PDTA: se me olvidaba, cada equipo es independiente, lo que hacen es compartir informacion vital en las puestas apunto entre equipos, y aqui la ventaja es que sabremos de como truex pone a punto su carro.. eso es bueno…!! y desde que teresa y chip reciban dividendos (top 5 y 10 y porque no vistorias), creo que haran todo lo posible para los sponsors y el dinero para que los equipos funcionen, esta visto que entre mas vehiculos se tenga, mayores los beneficios en cuanto informacipin para mejorar las puestas a punto de los autos, o como es que se explica que los equipos de 4 o mas autos estan en el chase?? ah??

Ahora si chao!

Arturo!!! Publica fotos de la carrera en Homestead de JPM en facebook!!! Saludos y suerte a nuestro Juancho

Personalmente repito que me gusta la fusion de los 2 equipos, pero les dejo un comentario especializado, simplemente para escuchar otras opiniones. Top 5 Monty, eeste fin de semana.

“Dale Earnhardt Inc. y Chip Ganassi Racing debieron haberse unido? No, simplemente porque eran mejores rutas para tomar para las dos conflictivas organizaciones.

Seguro, era un estricto problema de negocios debido a los lentos patrocinadores, que ahora dejan al nuevo equipo con cuatro autos (1, 8, 41 y 42), tres pilotos (Martin Truex Jr., Aric Almirola y Juan Pablo Montoya) y dos sponsors (Bass Pro Shops y Target). El auto 42 de Montoya estará patrocinado la mitad de la temporada.

Así que dos inexpertos equipos se unieron y dieron pasos hacia atrás, con media organización financiada a medias, y a parte de los trabajadores del equipo (y Regan Smith) presuntamente sin empleo.

Es sencillo, son negocios.

Pero parece ? por afuera ? ser el mejor escenario para ambos equipos si hubieran querido fusionarse con otra organización.

Para DEI, debería haber hecho el paso hace un año, y unirse a Richard Childress Racing. Eso le hubiese dado a RCR su tercer auto (y un cuarto), e inmediatamente hubiera reforzado la presencia de DEI, sólo para ver el actual problema de los dos equipos con los motores.

Para Ganassi, se tendría que haber unido a Gillett Evernham Motorsports. Eso hubiese eliminado la falta de patrocinio y de pilotos para los 10 autos de GEM, y le hubiera dado a los dos garajes un equipo sólido de cuatro autos con una alineación sólida. Dodge hubiese seguido con su espiral hacia abajo, la historia de Ganassi con Toyota hubiese tenido una transición tranquila.

DEI y Ganassi siguieron la tendencia de fusiones. El problema es que fue en el momento equivocado y con el socio equivocado”.

• Josh Pate, NASCAR.COM

Escuche en motores:
DEI cuenta con el simulador para suspensiones, el cual no tiene Ganassi.
Ellos se trasladaran a la sede de ganassi que queda en Concord.
DEI cuenta con el programa de motores ECR (Earnhardt Chilrdress Racing), ademas comparten datos e informacion con RCR dentro y fuera de la pista.
En los proximos dias se podria anunciar el patrocinio de JPM.

Uuuuuuuu… JIMMY siempre con grandes sorpresas noticiosas! eso me gusta… apenas tenga la papita del proximo patrocinio pongalo!!! jeje tambien espero muy ansioso los modelos de los autos del nuevo Equipo Earnhardt Ganassi Racing para la proxima temporada!!!! XD

Ya mi compadre Jorge b y yo tenemos unos disenos de los autos Earnhardt Ganassi pero como no sabemos el patrocino dejamos Target

Aca contando las horas muchachos que lastima que Hola no pueda ir conmigo a su primer carrera Nascar jajajaj NOT!!!!! Nos vemos en Homestead voy a llevar el portatil y me conecto en el hotel cuando pueda sino esperar al lunes por la manana con las fotos.Voy a extranar el foro pero estare alla vibrando y viendo nuestro Idolo En ambas carreras jejejejejjejee

Jejeje claro Arturo….
y solo queda desearle suerte y que sirva de ayuda pa ke gane ese 42….. jejeje

pero yo veré…bastante archivo fotogràfico señor corresponsal en la Florida. De paso si se le cuela unas palabras de Montoya con respecto al Blog no nos caerìa nada mal….

me acabe de entgerar que Gilliland firmara autografos en miami a las 11am sera ir a echarle la madre y mostrarle la bandera de Colombia

buano ahsta ahora montoya solo tiene media temporada financiada con patrocinio, que patrocinador financiara la otra mitad, sigo opinando que seria bueno abrirle la posibilidad a los patrocinios de juan valdez o comcel aunque oensandolo bien comcel es el mismo telmex esa seria una buena posibilidad tambien, en fin esperemos tener ese patrocinio para la otra mitad de la temporada.
por otro lado villenueve esta bucando patrocinio en emiratos arabes y es lo mas probable que lo consiga con la linea aerea emirates asi que lo mas probable qìes que pueda almenos a aspirar a un cupo en las 500 de daytona.

Hola a todos !!!!

Hace rato no venia por estos lados, les recuerdo que asi como positivos, debemos ser objetivos, con nuestras opiniones, yo recuerdo que por los dias de la carrera de Sonoma, anhelabamos que el cambio fuera a Toyota, y que el mejor carro era ese, creo que la percepcion ha cambiado, y ahora el mejor es el Chevrolet, por que de latinos solemos hacer eso, subirnos siempre en el bus de la victoria como se dice vulgarmente, aunque es indudable que a Kyle Busch le afecto muchisimo la sancion que le impusieron por las violaciones en el reglamento, y a partir de ahi se vino a menos, pero igual me sigue pareciendo positivo, en cuanto a que se adquiere la experiencia de un equipo grande y pilotos como Truex, que a mi modo de ver es bastante regular, tal vez no gana, pero siempre se mantiene en buenos lugares, asi que hay que creo que sera muy positivio, y creo que adaptarse a ese motor tampoco sera problema.

Tenemos que encomendarle toda nuestra energia positiva al corresponsal alla en Homestead, por lo menos creo que se parece algo a Indy y eso personalmente me gusta, mucha mucha fuerza positiva para que todo nos salga bien y nos saquemos nuestra primera victoria, aunque creo que todo el mundo va a hacer lo mismo, ariresgar y ponerlo todo para figurar de cara a Daytona, menos immie, jejejeje,

Un abrazo a todos !!

Porque Montoya no corre el carro de Target si ya tiene el 100% de finanaciamiento. ?

Como es que un carro que no tienen Piloto tiene patrocinio?

Por que Chip Gannassi no deja el carro 41 a Montoya si tiene la seguridad de estar compitiendo toda la temporada?

Que pasaria con Montoya si no se consigue el 50% de patrocinio que le hace falta ?

espectacular noticia ojala el 2009 sea el año de la consagracion para JPM en nascar

tengo mucha fe

ojala sean chevy los motores