Nascar suspende practicas el día anterior a las clarificaciones…
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To tengo una duda. Segun lo que he leido, no es que vayan a suspender las practicas previas a las carreras. lo que van a hacer es suspender los test para los equipos en cualquier pista donde haya eventos de Sprint Cup, Nationwide y Camionetas.
Este es un articulo al respecto:

HOMESTEAD, Fla. — El presidente de NASCAR. Brian France, dijo la semana pasada que la serie consideraría tomar agresivas medidas para recudir los costos, para tratar de ahorrarles dinero a los equipos en esta economía cambiante. El viernes en el Homestead-Miami Speedway, dos días antes del final de la temporada de Copa Sprint, el primer cambio radical llegó — una suspensión de pruebas en todas los circuitos que reciben a las carreras en las tres divisiones nacionales de NASCAR y en los circuitos regionales del Camping World.

Eso significa que no habrá pruebas en ninguna de las pistas que reciban algún evento de la serie de la Copa Sprint, Nationwide o Camionetas Craftsman. Significa que ya no habrá más viajes al Kentucky Speedway. Significa que no habrá pruebas en las pistas pequeñas y fuera del alcance que reciban eventos en el tour del Camping World. Significa que ya no habrá Preseason Thunder (pruebas de pretemporada), las dos semanas de pruebas en el Daytona International Speedway que históricamente han precedido a las semanas de carreras.
“Hay muchas cosas que no se saben”, dijo el piloto Jeff Burton. “Nunca he formado parte de la categoría cuando las pruebas fueron sacadas, así que no estoy seguro de las consecuencias que eso puede traer. Sí creo que las pruebas son un medio para progresar para los equipos que tienen problemas. Pero también creo que estamos en tiempos difíciles, y debemos hacer cosas severas”.

NASCAR les informó a los equipos sobre la nueva política el viernes a la mañana. Todavía queda mucho por explicar sobre la expandida y más liberal política que los dirigentes han seguido. Por supuesto, eso fue antes de que la economía empeore, antes de que los fabricantes domésticos sufran grandes pérdidas en el tercer cuarto, y antes del apretón que tuvieron los patrocinadores, que dejaron a muchas organizaciones sin la cobertura total para la próxima temporada.

“Creo que es lo correcto para NASCAR en estos momentos”, dijo Rodney Childers, jefe de equipo del auto Nº 19 de Elliott Sadler. “Hay muchos equipos y gente luchando contra la economía, y los sponsors no esperan gastar el dinero que solían invertir. Va a ser lo correcto para la salud del deporte. Va a ser difícil para los equipos que están tratando de decidir qué hacer con sus autos para que les vaya mejor y actuar así. Eso es algo que tendremos que hacer para mantener la salud del deporte”.
Muchos equipos han tomado a las pruebas como un modo de triunfar; en una temporada en la que Jimmie Johnson está en la puerta de su tercer título seguido en la Copa Sprint, eso es porque su auto Nº 48 ha probado exhaustivamente. Las organizaciones más grandes tienen autos completamente dedicados a las pruebas. Pero hacer pruebas también es una proposición costosa, ya que requiere el transporte para las personas y el equipamiento, y se estima que el costo para los equipos es de $100,000 por día.

“Creo que es un gran movimiento de NASCAR”, dijo Carl Edwards. “Creo que eso le da un poco de alivio a los equipos, tanto para los costos, como para los dueños de los equipos. Es algo bueno. Se lo va a hacer un poco más fácil a esos muchachos. Completamente creo que, a medida que todos trabajen bajo las mismas reglas, vas a tener casi la misma competición, así sea que puedas probar todos los días del año, o no probar nunca. Así que no creo que los fanáticos vean ninguna diferencia. Sólo creo que posiblemente les hará las cosas menos costosas a los dueños, lo que es bueno”.

Robbie Loomis, vicepresidente de Petty Enterprises, agregó: “Creo que donde se verán los ahorros más grandes, es en las pruebas. Si NASCAR fuera para desarrollarse, los equipos tendrían que tener camionetas y transportes extra, y más personal”, dijo. “Ahora lo verás en la ingeniería, más negocios que están basados en herramientas. Creo que verás a la mayoría de los ingenieros aumentando el trabajo para hacer las puestas a punto, y mucho trabajo de simulación será hecho antes de entrar a la pista”.

Las suspensiones también cubren a un número de pistas más pequeñas en los circuitos del Camping World, lugares como Greenville-Pickens Speedway, South Boston Speedway, Stafford Motor Speedway e Irwindale Speedway. Bajo las antiguas políticas de pruebas, los equipos harían pruebas en esas instalaciones pequeñas y regionales para llegar a los límites de NASCAR a probar en las pistas de Copa Sprint. Ahora, encontrar algún lugar para probar se vuelve mucho más complicado.

“Definitivamente le ahorrará algo de dinero a los equipos”, dijo Jeff Gordon. “No confío mucho en los jefes de equipo. Estoy tratando de pensar en qué pistas podremos practicar, aunque eso signifique que probaremos menos, pero viajaremos más. Sé cómo son esos sujetos. Quieren sacar los tiempos de carrera. Quieren adelantársele a la competencia, y si te quedas atrás, debes largar de atrás atraparlos. Debes hacerlo de alguna manera, y por lo general, las pistas son los mejores lugares para hacerlo”.

Denny Hamlin agregó: “Creo que todavía se van a hacer pruebas. De alguna manera u otra, se van a hacer, así sea que Goodyear llame para hacerlas o no. Pero al suspender las grandes pruebas, Daytona y las demás, vas a estar ahí por tres días sin una sólida razón. Vamos a esas pistas y no aprendemos mucho, porque la pista no está en condiciones todavía. Así que realmente no aprendemos nada hasta el fin de semana de la carrera”.

La suspensión ganó un valor universal entre los pilotos, pero alcanzó algo de preocupación porque los equipos más pequeños sin equipamiento de simulación podrían comenzar a sufrir. Algunos en el garaje se están preguntando por el prospecto de los eventos expandidos de los fines de semana, para recuperar el tiempo perdido en la pista. Hamlin incita a NASCAR a dejar el programa de fin de semana como está.

“Tenemos muchas prácticas”, dijo. “Tenemos casi tres horas de práctica todos los fines de semana. Es mucho. Si no podemos aprender de eso, no deberíamos estar enla categoría”.

Señores y Compañeros, acaba la temporada y no pude disfrutar la tan anhelada victoria que me iba a catapultar a ser el ganador de las apuestas. Felictaciones al ganador. Una cosa que me llama la atencion es que el odiado Frezzman le gano a mas de un especialista en Nascar y Juancho. Y otra cosa que me llamo la atencion es que las buenas intenciones y comentarios del foro quedaron opacadas con los aciertos y verdades que se dieron en el foro de El Tiempo, aunque no nos guste. Hasta ahora van ganando 1-0. Esperemos que el 2009 sea no solo de buenos deseos y apoyo sino tambien de resultados y aciertos. No siendo mas, mis saludos. Jose
PD: He revisado prensa internacional y no ven con buenos ojos las union Ganassi DEi