Este fin de semana Juan Pablo Montoya competira en San Andrés Golf Club
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En San Andrés hay campo de Golf?,
yo nací y crecí allá y hasta donde yo se, no existe campo de golf.

jejeje Sera que NAPA tiene los cojones de patrocinar a Juan Pablo se esta especulando a ver que pasa mas en nascar.com

No es en San Andres, el club se llama asi, pero enr ealidad queda ubicado en funza, bueno eso fue lo que escuche en motores rcn.

@MiguelJP, si, pero como estaba redactado (ya lo corrigió GUAUGAU) daba la impresión que fuera en San Andrés Isla y no San Andrés Golf Club

Sabian que en motores RCN, Diego Fernando Mejia dijó que en Homestead la gente de Petrobras se acercaron a Juan Pablo para que posiblemente se vista de verde-amarelo la prixima temporada. Puede ser que Petrobras quiera ocupar el espacio que dejo vacante Texaco-Hacoline.

Petro Bras no va patrocinar a Juan Pablo Nascar no tiene patrocinadores Internacionales,Si alguien sabe aviseme,

por que no se tienen en cuenta mis comentarios?

Atte

Hugo Fellini
Argentina

JMFangio nunca te habiamos leido, si tus comentarios son objetivos y decentes creo que no habria problema en publicarlos. Bienvenido.

Furniture Row Racing al parecer no correra la temporada de el 2009 debido a la crisis economica,Joe Nemechek quedo como agente Libre este es uno de los tantos despidos en Nascar

Arturo de donde sacaste el chisme de lo de NAPA, creo que waltrip anda muy parado con ese sponsor desde hace años. y si Ganassi estuvo en tratativas para un merger y no lo quiso fue por algo… cuentenos bien el chisme…

Frezman tienes razon de que lo importante es el resultado final logico pero yo quiero decir que no es excusa de nosotros que el proximo año sera mejor y que si le va mal sacamos excusas, no la cosa va por que sin fanatismo hay que ver que Juan lo hace bien, como piloto su calidad es iniualable y el equipo a mejorado pero la suerte para la cual no se puede hacer una prediccion ni nada esta en contra.

otra cosa buena de Montoya:

es que a pesar de que una gran mayoria de colombianos hablan mal de el y lo consideran mala persona siempre muestra su orgullo patrio y trata de colaborar con causas sociales, los eventos que hacen son en grande y muestran la mejor cara del pais

aqui la entrevista de hoy
http://www.rcn.com.co/noticia.php3?nt=28186

Red Target en Nascar.com hay un articulo en la que hablaron con Steve Lauletta Presidente de Chip Ganassi Y Waltrip y dijeron que Juan seria alguien importante para abrir el mercado no solo por ser latino sino porque es alguien reconocido. aca esta el link
http://www.nascar.com/2008/news/features/11/19/nascar.roundtable/index.html

Estan hablando de quizas utilizar los sposnors entre si para ver mas posibilidades toca Ver es si Napa estaria de acuerdo

reconozco públicamente mi error al desconfiar de la veracidad del compañero hola, buscando en youtube me encontré con un vídeo que nos demuestra lo equivocados estábamos la mayoría (excepto freezman ) pese a tener problemas de audio pero hacia el final del vídeo podemos observar claramente a nuestro compañero en (http://www.youtube.com/watch?v=XpLUY_LIFPM) o dando clik en mi nombre.

reconozco públicamente mi error al desconfiar de la veracidad del compañero hola, buscando en youtube me encontré con un vídeo que nos demuestra lo equivocados estábamos la mayoría (excepto freezman ) pese a tener problemas de audio pero hacia el final del vídeo podemos observar claramente a nuestro compañero en dando clik en mi nombre el vídeo hola en la f1.

(http://www.youtube.com/watch?v=XpLUY_LIFPM)

“http://www.youtube.com/watch?v=XpLUY_LIFPM”

Esta buenisimo de verdad el video de Haralfito esta bacano y sale hola al final presten atencion

Ese video de verdad que es lo maximo gracias Haralfito ud es un bacan

jajajaja buenisimo el video viejo heralfito… jajaja

yo no me explico porque si Hola dice que fue a esas carreras no le creen, porque no iba a ir hay muchos colombianos que han asistido a varias carreras.

otra cosa ojala se de lo de petrobras y buena por Juan por su labor social

Magda sobre todo a Monaco cierto???

arturo yo conozco gente de colombia que ha estado alli y no me pidas pruebas por favor

Entonces Jeff Gordon y Dale jr son mis padrinos creanme jajaja

es hola …. cuando pueda me regala alguito ps ir a 6 grandes premios de la F1 incluido Monaco no es pa cualquier persona toncs… compadezcase…

Buenas noches a todos. Hace unos dias decidi no entrar en controversias innecesarias, mas sin embargo como entro al blog regularmente quize hacer un pequeño comentario acerca de la polemica que se ha formado. La verdad de que Arturo a mostrado conocimiento y entusiasmo en el blog, frecuentemente dando noticias que son buenas y que contienen buena informacion, igual el señor Jorge, a quien le visitamos el blog de vez en cuando y igualmente ofrece muy buena informacion, lo que es lastimoso es ver que nos envolvemos en controversias innecesarias, demeritando los logros de los demas o las posibilidades que ellos tienen de poder asistir a un evento de formula uno. No puedo asegurar de que el señor Hola haya asisitido a ningun evento, mas no por ello puedo asegurar de que este mientiendo. Imaginando de que este mintiendo, cual es el problema, cuando alguien le miente a otra persona, esa persona se miente asi mismo, pues el que recibe la informacion la toma como verdadera. Mi punto es de que la legitimidad que se le dan a los buenos comentarios de los cabballeros que mencione anteriormente se ven empañados por burlas t posiciones intransigentes. Los invito a que abandonemos posiciones ofensivas y continuemos haciendo de esta esquinita un lugar donde compartamos ideas, pensamientos, deseos, y mejor aun que sigamos difiriendo en pensamientos pero nunca olvidando que el respeto es fundamental en una comunidad que desea armonia.

Buen dia desde VA.

Totalmente de acuerdo con Helman.

Pilas con los datos que nos faltan, el 50% del patrocinio, y el cuarto corredor del equipo.

Que se sabe de la composicion de los equipos para las 24 de Daytona?

visita rutinaria

Al igual que Helman pienso que no debemos entrar en controversias que solo generan mal ambiente en la comunidad.
Además, si el hombre dice que asistió a 6 grandes premios de F1, pues que le vamos a hacer, tuvo esa oportunidad y ojala los haya disfrutado, sobre todo Mónaco, que muchos darían todo por asistir a esa carrera, incluyendome.

Yo no soy quien para exigirle fotos y esas vainas, y no se si desee hacerlo, pero si me gustaría que compartiera con los miembros de la comunidad como se vive una carrera en Mónaco, debe ser una cosa increible, cosas como esas lo deben marcar a uno para toda la vida y más si uno es apasionado por los fierros y las competencias automovilisticas.

Igual aprovecho para invitar a quien haya tenido la oportunidad de conocer a Juan Pablo y verlo en otra faceta, pues sería chevere que la contara, como una forma de volver una cosa polémica en algo interesante y con información que es única, porque sería vivencia personal de cada persona.

no les parece?

Es mas yo podría iniciar contando la mia.

oigame esta perogrullada jajaja vivencia personal de cada persona…pues es como obvio no? jejeje
vivencia personal de cada uno…ahora si!

Compañeros. Me parece que existen personajes como el Sr Arturo aca que se les ha subido los humos, a tal punto que escriben comentarios como ““A mi se me hace que ud es uno de los que lo estan robando en la decima y se deja robar y no hace nada”. Usando un absurdo juicio a priori, ligero y vacio. Siguiendo ese razonamiento podria yo decir que El es que me saldria a robar. Frente a tanto intento de censura y represion a ciertos foristas, se parecen a los radicales de El Tiempo, me pregunto lo siguiente ¿Quien es el dueño de este foro? ¿Quien es el juez de este foro? ¿Quien preside el departamento de admisiones de este foro?

Hoy vi a ese maaaaaaaaaaaaaaalllllllllllllllppppppppppppppppaaaaaaaaaaarrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrriiiiiiiiiiiiiii……. y más creido que un putas, en Colombia el tontaron y hablando en Inglés, será creido, se le olvido sus origenes

Es puro desocupe y se llama montarsela a alguien que vino a sabotiar el foro pero yo creo que ya estuvo bien volvamos a lo que sabemos

De todas maneras publicamente que todos sepan me quiero disculpar con el amigo y forista Jose apostol por hacer esa analogia sobre el ladron en la decima,no lo quize ofender.yo seguire mas bien calladito aportando cositas al blog saludes

Bueno una nota que vi en Nascar.com
Not every open-wheel driver is as good as Juan Montoya, which was proven this year when a handful trying to make the switch to NASCAR flamed out.

Jacques Villeneuve didn’t qualify for the season-opening Daytona 500, and the former Formula One champion hasn’t been seen since. Dario Franchitti was back in IndyCars by the end of the summer when Chip Ganassi folded that slumping team because of a lack of sponsorship.

Patrick Carpentier was let go from Gillett Evernham Motorsports before the end of the season, and Sam Hornish Jr. lost his bid for rookie of the year when he failed to qualify for the season finale at Homestead. Meanwhile, Scott Speed hasn’t exactly lit the world on fire in his handful of starts for Red Bull Racing.

Not all is lost: A.J. Allmendinger has shown tremendous promise since moving from Red Bull to GEM for the final five races of the year. Now if only someone would give him a full-time job.

Igual que FOSTER-DOMINICANO…los estoy leyendo…

AraiGP5 cuentanos como conociste a Juancho, nos interesa mucho el tema.

jejeje pues bueno les voy a contar…fue en las 6 Horas de Bogotá del 2006, yo estaba trabajando para Todelar en la transmisión de esa carrera y el hombre estaba por allá con Connie…
y pues casi no lo dejan entrar cuando ya lo estaban entrevistando y que porque dejó la Fórmula Uno y que se fue pa NASCAR las mismas preguntas que le aburren al man, el caso fue que yo lo vi y me le acerqué, pero en plan de aficionado para pedirle el infaltable autografo, pero pues como tenia el microfono y la chaqueta de la emisora apenas me vio me dijo como: “marica otra vez?, pero me acaban de entrevistar!… jajajaja ya estaba medio rayado, entonces me toco aclararle que no era una entrevista lo que queria sino un autografo y me dijo, pase pues una hoja y ahi tengo mi garabato de JPM colgado en una pared de mi cuarto, eso si me sigue faltando foto con el hombre jejeje.

Arai esas experiencias son una bacaneria donde si uno lo pilla bien es en las 24 hrs de Daytona

Me imagino Arturo, igual el ambiente debe ser infinitamente más bacano, pues yo he querido ir dos veces a Bristol y las entradas siempre se agotan como 4 meses antes…asi que me figuró tirar Homestead al final del próximo año jejeje

Arai para ir a Daytona vale 90 dolares con entrada a los garajes hay vera si se le mide y uno parquea en el infield.con un amigo vamos a ir en una motorhome aviseme si se pega parce

La entrada es por 4 dias

Donde vives?

Hola a todos…Les cuento algo que lei por ahi en el tiempo, y pues no se que tanto pueda influir en esto de Nascar pero tambien podria ser una opcion no se si ya para 2010 viendo como se ha dado la sucesion de hechos ultimamente, adem{as de las especulaciones que se han dado en el medio y que han existido en nuestro apreciado foro: Hace un tiempo nosotros hablabamos de un posible patrocinio de Juan Valdez para juan pablo, y justamente en el tiempo lei hoy algo acerca de la posible compra de Starbucks por parte de la Federacion de cafeteros, en un esfuerzo por aprovechar la coyuntura economica que se vive y que permitiria impulsar el cafe colombiano a todo el mundo mediante una marca como Starrbucks y una marca propia como Juan Valdez. No es una idea loca segun dice el propio Gerente. Ahi si podriamos pensar en un patrocinador como ese….Que piensan ustedes?
igual aqui les dejo el link para que revisen eso personalmente: http://www.portafolio.com.co/economia/economiahoy/2008-11-22/ARTICULO-WEB-NOTA_INTERIOR_PORTA-4681752.html
Un saludo para todos…..

Hola a todos…Les cuento algo que lei por ahi en el tiempo, y pues no se que tanto pueda influir en esto de Nascar pero tambien podria ser una opcion no se si ya para 2010 viendo como se ha dado la sucesion de hechos ultimamente, adem{as de las especulaciones que se han dado en el medio y que han existido en nuestro apreciado foro: Hace un tiempo nosotros hablabamos de un posible patrocinio de Juan Valdez para juan pablo, y justamente en el tiempo lei hoy algo acerca de la posible compra de Starbucks por parte de la Federacion de cafeteros, en un esfuerzo por aprovechar la coyuntura economica que se vive y que permitiria impulsar el cafe colombiano a todo el mundo mediante una marca como Starrbucks y una marca propia como Juan Valdez. No es una idea loca segun dice el propio Gerente. Ahi si podriamos pensar en un patrocinador como ese….Que piensan ustedes?

Si camilo parece que por ese lado va la cosa tambien seria muy bueno

Interesante dato Arturini mijo, y sería del carajo y medio poder ir allá, además que es muy barato con acceso a garajes, pero por esas fechas ya estaré estudiando y pues los 90 dolares se consiguen, pero pasajes y eso si lo veo grave.
En todo caso si la invitación se mantiene para futuras carreras, de una me le pego, seria una chimba la de Daytona a mitad de año que estoy en vacaciones.

lastima que los noticieros les preocupe mas el futbol que el evento que hizo Juan de Golf uno de los mejores golfistas del mundo junto a uno de los mejores automovilistas del mundo y les importa mas que el pedante de tartan Mejia aprenda a manejara un cart

Montoya ya no es noticia. Lo es, solamente en Estados Unidos y unicamente para el grupito seguidor de Nascar, y eso si hace una buena carrera, de lo contrario pasar desapercibido tambien para esos medios noticiosos

desafortunadamente JMFangio tienes razon y eso es negativo no solo para Juan sino para los que vienen detras de el porque no les ayuda en nada con el patrocinio

Los medios solo buscan lo negativo y hacer show. Eso es lo que vende.

No me parece Jimmy, si tu miras los enunciados informativos deportivos casi siempres informan sobre victorias, logros, proyectos, marcas etc.

Soy un apasionado por los deportes, en especial por los coches. Admiro a Juan Pablo Montoya, pero lamentablemente tengo que recurrir a pagians especializadas sobre Montoya para seguirle aun la huella. A ustedes llevo casi un año leyendoles y ahora me hago presente con algun comentario. Capacidades como las de Juan Pablo Montoya muy pocos pilotos tienen, pero igual pienso que su paso a la categoria Nascar no fue una buena opcion. Se de su recelo al escuchar hablar sobre Formula – 1 asi que mejor no entro a opinar sobre que fue mejor para su carrera profesional.

Un saludo para grandes comentaristas como CAAP, camilo Homez, JR, Magda, Freezman, Jorge B. Comparto muchos puntos de vista con ustedes.

A Guaguau unas felicitaciones atrasadas por el logro conseguido por su pagina. Espero que continue informandonos sobre Juan Pablo de la manera objetiva como lo hace. La pagina de Nascar es bastante pesada de leer y muy pocas veces cuentan algo de Montoya o por lo menos no extienden sus comentarios. Alli los idolos son los Johnson, los Eanhard Jr, los Edwars y los Stewar.

Lastimosamente en los medios informativos argentinos no se le da mucha importancia a la categoria Nascar y de ahí mi pena por no saber mucho de Juan Pablo Montoya.

Gracias por su informacion y por los comentarios que a diario leo.

hola JMfangio me imagino que ese

nombre es por Juan Mauuel Fangio el gran piloto, argentino, y me alegra mucho verte por aca,

Muchachos y muchachas sabian uds que el famoso Dale Jr no ha ganado un campeonato en lo que lleva de piloto de la Nascar me refiero a Cup,todos lo quieren y ese el mas famoso por el padre pero como piloto perdio el carisma y sus ganas.Hendrick dijo estar decepcionado de Jr vamos a ver si le dan el carro de Jimmie Johnoson y chad Knaus a ver si gana el titulo.
Otro punto Chad Knaus fue sancionado la temporada pasada por tramposo sera que aun hace trampa??? No es trampa hasta que los pillan verdad??? lo que paso con Gibbs?? alguein me explica sera que tramposiaron toda la temporada y cuando ya los tenian pillados cuales fueron los resultados??? en la copa?? porque en la nationwide no les quitaron los puntos si les pillaron un iman en el acelerador para que no sepan que tienen mas cablaoos de fuerza Nascar que hizo al respecto??? todo es muy consfuso y nunca se sabra que hay detras de este Deporte que nos llego a llamar la atencion porque esta nuestro idolo Juan Pablo
Saludes

Colombian Nascar driver Juan Pablo Montoya (R) and golfer Camilo Villegas play golf on November 21, 2008, at San Andres golf club in Bogota. Montoya invited Villegas to a golf tournament to collected money for his foundation “Formula Sonrisas”.

http://cache.daylife.com/imageserve/0fKAgk70wI0D8/340x.jpg

La verdad, a mi es que esta categoria no me llama la atención en lo mas mínimo. La sigo a la distancia por mi Juan Pablo, pero le hallo la razon a quienes dicen que es un circo. Basta ver las presentaciones, los previos antes de la carreras para saber que clase de espectaculo es esta competencia.

Muy bien por los millones de dolares que se gana Juanpis al año, pero que triste que algunos de sus mas fieles seguidores tengamos que esperar la noche del domingo para conectarnos a paginas de internet para saber en que posición quedo nuestro idolo, porque es fisico aburrimiento el pensar en pasar mas de tres horas viendo vueltas y mas vueltas y con los protagonistas de siempre adelante.

Trampas? Decisiones poco objetivas? eso me recuerda a la maFIA, no les parece. Los viejos decian : No escupan muy arriba porque les puede caer saliva de lo alto; y creo que para quienes creian que la nascar estaba por encima del bien y del mal, y que la defienden a capa y espada algo les dira tanta noticia de trampas y de sanciones poco claras o no?

JMFangio bienvenido! siempre es bueno encontrar gente como Foster y Olecram, extranjeros, que nos pueden dar mas noticias de como se vive la nascar en sus paises y de como va la popularidad de nuestro idolo. Dices que llevas mas de un año en esta pagina conociendonos pues bien , espero que no se te trate como “nuevon” y que respeten tus puntos de vista. Un abrazo de bienvenida para ti.

Magda, ando fuera de Bogotá, pero espero poder conocernos antes de navidad, te parece?

Saludos a todos.

Hay una entrevista a JPM en Fox Sports.
Para los aun seguidores de F1, dice que no volveria ni aunque Ferrari o McLaren le llamaran.

Este es el link:
http://msn.foxsports.com/fsi/fslasc/story/motor?contentId=8841198

Muy interesante y muy objetivo el dice que los buenos resultados se van a dar en tres años.

Esta es la nota completa:

BOGOTÁ, Colombia – El piloto colombiano Juan Pablo Montoya no pretende regresar una vez más a la Fórmula Uno, ni aún por una oferta de McLaren o Ferrari.

“Estoy muy feliz en la Nascar. Mi familia y yo estamos contentos en Estados Unidos y, la verdad, no se me pasa por la cabeza regresar a la Fórmula Uno. Es más, si ahora me llamaran de McLaren o Ferrari, no regresaría”, declaró el ex piloto de las escuderías Mclaren y Williams en una entrevista con Efe.
El piloto bogotano afirmó que sigue recibiendo ofertas para regresar a la máxima categoría del automovilismo mundial, pero no reveló qué equipos.

“Aún me siguen buscado, pero no me interesa”, dijo el colombiano.

“Aún me siguen buscado, pero he rechazado esas ofertas y cuando me dicen que quieren mi número de teléfono para contactarme yo me anticipo diciendo que si es para regresar a la Fórmula Uno, mejor que ni lo intenten porque no me interesa”.

Dijo no haber visto la última carrera de la temporada y añadió que se enteró del triunfo de Lewis Hamilton y concluyó que si el británico logró el título fue porque fue el “más regular durante toda la campaña”.

El colombiano, ganador de siete grandes premios en su paso por Williams y McLaren, también habló sobre su desempeño en la Serie Nascar, en una temporada en la que ni él y ni su equipo, Chip Ganassi Racing, lograron victorias, a excepción del triunfo del 27 de enero en las ’24 horas de Daytona’, con Scott Pruett, Guillermo Rojas y Dario Franchitti.

“Esta temporada no fue buena en términos de resultados, aunque creo que las cosas van a mejorar mucho con la fusión con el equipo de Earnhardt Inc, especialmente por la experiencia que ellos tienen y por todo lo que nos pueden aportar”, subrayó.

“Esperaba mucho más en mi segunda temporada en Nascar pero, tras un comienzo aceptable, tuvimos muchos problemas en la mitad del año y también nos faltó suerte en algunas carreras en las que íbamos al frente, como en los circuitos, porque en el primero me chocaron y en el segundo los frenos se dañaron. Así son las carreras”, enfatizó.

Añadió que no se pueden esperar “grandes resultados pronto” porque se presentarán varios cambios y ni siquiera tiene claro con cuáles autos correrá la próxima temporada.

Aún así, pretende estar entre los mejores diez en 2009.

“Hay que ser pacientes y esperar qué decisiones se van a tomar para la siguiente temporada. Aunque seguramente el próximo año pelearemos por quedar entre los diez mejores, creo que los resultados positivos se darán en unos tres años”, anunció Montoya, quien el 20 de septiembre cumplió 33 años.

Admitió que le ha costado resignarse a dejar la pelea por los primeros puestos en la Nascar, y que correr allí es lo más duro que ha vivido en el automovilismo, pese a que se define como un piloto que se “adapta con facilidad a los cambios”.

“Competir en la Nascar es mucho más complicado que en la Fórmula Uno. Si uno queda décimo aquí, hizo una buena carrera, contrario a la Fórmula Uno donde, si no se finaliza entre los cinco primeros, es muy malo. Allá, si uno tiene un buen carro, por mal que le vaya termina de cuarto o quinto. En cambio, tener en Nascar una buena máquina no garantiza que uno llegue en los primeros puestos”, dijo.

En su explicación, Montoya citó el caso del brasileño Rubens Barrichello. “Creo que todos se preguntan qué pasó con Rubinho desde que salió de Ferrari. Antes, aún si cometía algún error, podía llegar segundo, pero ahora, que para mi es un piloto mucho mejor de lo que era antes, llega rezagado por la falta de un buen auto”.

Montoya participó en Bogotá en la cuarta versión del torneo de golf de su fundación, ‘Fórmula Sonrisas’, que ayuda a más de 5.000 niños pobres en Colombia.

Se declaró feliz por el apoyo que ha recibido de la prensa estadounidense desde su arribo a la Nascar, aunque acepta que todavía le falta mucho por mejorar.

“La verdaderos especialistas y los que saben de Nascar han hablado muy bien de lo que he hecho allá”, destacó.

“Sé que para los aficionados este un deporte muy complicado, pero estoy seguro de que cuando empiece a ganar carreras y los resultados mejoren los mismos que ahora me critican por haber dejado la Fórmula Uno aprenderán sobre Nascar y seguirán las competencias”, concluyó.

Todos los comentaroios pasan por esa moderacion?

Este señor freezman en eltiempo.com deja ver muy claro la clase de persona que es:
Extraido de comentarios del tiempo.com:

“freezman5 – Lun 24 nov 2008 05:07 pm.
Votar en contra [ 0 votos] Votar a favor [ 0 votos]
Lo dicho…. juan pablo se ve mejor calladito!!! no hacen falta los ejemplos… aqui, una prueba de que cada vez que habla de f-1 la embarra…. y para completar tenemos que esperar “otra vez” 3 años para tener resultados en el circo-nascar!!! si el 31 de diciembre del 2007 pidio porque le fuera bien en el circo y lo llamaran de las escuderias fuertes de la f-1 creo que ya no se le cumplio el deseo…. a ver si este año le pone mas empeño y se le cumple alguno de los dos (que no creo jajajajajaja)……. alguien que me diga como va lo del patrocinio de dmg para el 42… el slogan… en dmg le multiplicamos su dinero como victorias obtenga montoya en nascar !!! creo que muchos de seguro invertiran, no? jajajaj…. se imaginan a montoya abandonando ferrari en octubre porque alonso no puede ser el no.1… o diciendole a ron denni…. repito abandono!!! :s”

Muy gracioso freezman no?

no lo que le paso fue un error de usuario freezman como opina con varios nombres se confundió.

JMFangio sos sos sos freezman!!!!!

Magda cuidado con esa colombiana te sale colombiano y no digo quien

Un saludo y un abrazo al amigo JMFangio de un Colombiano radicado en México, y Bienvenido.

Pues yo si debo decir que me sorprendió bastante ese apunte de JPM, los resultados exitosos se verán en 3 años? No dijo eso, el año pasado?

Dejo aqui la transcripcion completa de lo que dije en “El Tiempo” , en comentarios anteriores a éste y en la misma nota:

” Estas afirmaciones estan como las mismas de Diego Mejia y Montoya padre donde decian que una marca colombiana estaba interesada en patrocinar a Montoya en nascar…. jajajajajajaja, dan risa!!!!
Si fuera cierto, sera que Montoya iba a quedarse callado con el equipo que “supuestamente” quiere contratarlo…. nada!!! esta “tactica” publicitaria para algunos surte efecto pero somos menos los que las creemos.

No ve las carreras de f-1 y habla a diestra y siniestra sobre el desarrollo de sus ex-compañero y ex-rivales? con que argumentos lo hará? pues con ninguno… no ven el osos que hizo al referirse a alonso y massa a principio de año…. está mas que visto que montoya aun “suspira” por la f-1 y la unica manera de desviar sus deseos es inventarse una pelicula como esta….

Sera que Mclaren lo llama despues de lo vergonzoso de la salida que tuvo a mitad de temporada? sera que Ferrari preferiria a Montoya en cambio de alonso? jajajaja… eso ya esta como el cuento de mi tio que trabajaba en una petrolera, ganaba mucho dinero, tenia un puesto alto ejecutivo… lo hecharon y puso una papeleria por el lado de la javeriana… sin preguntarle uno le decia… si sabe que me llamaron de una multinacional que me concoia para trabajar? – si, de cual? no chino, ni para que le digo…. un suledazo que usted no imagina pero yo prefiero seguir aqui en mi papeleria sin tanto estres y con todas las comodidades de trabajar como independiente!!!! ni les cuento como termino la historia del pobre viejo….

Ahora bien… “otra vez” dice que sola hasta dentro de 3 años se veran resultados??? no fue lo mismo que dijo el año pasado??? jajajajajajaj, vamos bien…

A mi, que Montoya diga que “escuderia” de f-1 le hizo el “guiño” y que Diego Mejia o el padre de Montoya digan que empresas colombianas tenian el capital para patrocinar a Montoya en el circo-nascar y les creo… pero eso cuentico de que “alguien por ahi estaba interesado” no me lo creo…. sera que Ardilla Lulle ó el Grupo Aval tendrian interes en patrocinar a Montoya ?…. ahora no salgan con el cuento de que “DMG” quizo patrocinarlo (este grupo tenia muchisima plata, no cabe duda) pero que la “crisis” hecho abajo el proyecto…….. jajajajajajjaja

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para quienes no saben a que me refiero, les dejo la direccion con el articulo completo publicado por “El Tiempo”

http://www.eltiempo.com/deportes/nascar/home/ni-por-llamada-de-mclaren-o-ferrari-regresaria-a-la-formula-uno-dijo-juan-pablo-montoya_4683926-1

Vuelvo y digo…. “Lo dicho…. Juan Pablo se ve mejor calladito!!! no hacen falta los ejemplos… aqui, una prueba de que cada vez que habla de f-1 la embarra…”

o me equivoco? solo basta ver las opiniones de los “simples mortales” que entran a opinar, lo mismo que en la Pagina de F-1 y se daran cuenta de la bajisima popularidad que nuestro idolo arrastra…. que lástima, porque de verdad duele ver como muchos no conceden valor a lo hecho por Montoya años atras, pero ésto es el resultado de dejar de ser “Cola de Leon… no para convertirse en cabeza de raton…. sino en cola de raton”……..

Admiro a Juan Pablo como piloto, agradezco los triunfos mundiales, pero ultimamente sus comentarios me dan mas pesar que orgullo

Le doy la razon a quien dijo que el que lleva la sección de nascar de “El Tiempo” no quiere a Juan Pablo Montoya, para la muestra un boton

Ten cuidado AraiGP que van a pensar que eres yo, pero con otro link jajajajajajjaa,….. Que mentes tan obtusas pensar que solamente UNA persona puede “ver” los errores de su idolo y que tiene que recurrir a “trampas” como tener varios link para comentarlo…. el que las gace se las imagina cierto Haralfito ó tengo que decir Airjess ??? jajajajajaja

Dejo aqui la transcripcion completa de lo que dije en “El Tiempo” , en comentarios anteriores a éste y en la misma nota:

” Estas afirmaciones estan como las mismas de Diego Mejia y Montoya padre donde decian que una marca colombiana estaba interesada en patrocinar a Montoya en nascar…. jajajajajajaja, dan risa!!!!
Si fuera cierto, sera que Montoya iba a quedarse callado con el equipo que “supuestamente” quiere contratarlo…. nada!!! esta “tactica” publicitaria para algunos surte efecto pero somos menos los que las creemos.

No ve las carreras de f-1 y habla a diestra y siniestra sobre el desarrollo de sus ex-compañero y ex-rivales? con que argumentos lo hará? pues con ninguno… no ven el osos que hizo al referirse a alonso y massa a principio de año…. está mas que visto que montoya aun “suspira” por la f-1 y la unica manera de desviar sus deseos es inventarse una pelicula como esta….

Sera que Mclaren lo llama despues de lo vergonzoso de la salida que tuvo a mitad de temporada? sera que Ferrari preferiria a Montoya en cambio de alonso? jajajaja… eso ya esta como el cuento de mi tio que trabajaba en una petrolera, ganaba mucho dinero, tenia un puesto alto ejecutivo… lo hecharon y puso una papeleria por el lado de la javeriana… sin preguntarle uno le decia… si sabe que me llamaron de una multinacional que me concoia para trabajar? – si, de cual? no chino, ni para que le digo…. un suledazo que usted no imagina pero yo prefiero seguir aqui en mi papeleria sin tanto estres y con todas las comodidades de trabajar como independiente!!!! ni les cuento como termino la historia del pobre viejo….

Ahora bien… “otra vez” dice que sola hasta dentro de 3 años se veran resultados??? no fue lo mismo que dijo el año pasado??? jajajajajajaj, vamos bien…

A mi, que Montoya diga que “escuderia” de f-1 le hizo el “guiño” y que Diego Mejia o el padre de Montoya digan que empresas colombianas tenian el capital para patrocinar a Montoya en el circo-nascar y les creo… pero eso cuentico de que “alguien por ahi estaba interesado” no me lo creo…. sera que Ardilla Lulle ó el Grupo Aval tendrian interes en patrocinar a Montoya ?…. ahora no salgan con el cuento de que “DMG” quizo patrocinarlo (este grupo tenia muchisima plata, no cabe duda) pero que la “crisis” hecho abajo el proyecto…….. jajajajajajjaja

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para quienes no saben a que me refiero, les dejo la direccion con el articulo completo publicado por “El Tiempo”

http://www.eltiempo.com/deportes/nascar/home/ni-por-llamada-de-mclaren-o-ferrari-regresaria-a-la-formula-uno-dijo-juan-pablo-montoya_4683926-1

Vuelvo y digo…. “Lo dicho…. Juan Pablo se ve mejor calladito!!! no hacen falta los ejemplos… aqui, una prueba de que cada vez que habla de f-1 la embarra…”

o me equivoco? solo basta ver las opiniones de los “simples mortales” que entran a opinar, lo mismo que en la Pagina de F-1 y se daran cuenta de la bajisima popularidad que nuestro idolo arrastra…. que lástima, porque de verdad duele ver como muchos no conceden valor a lo hecho por Montoya años atras, pero ésto es el resultado de dejar de ser “Cola de Leon… no para convertirse en cabeza de raton…. sino en cola de raton”……..

Admiro a Juan Pablo como piloto, agradezco los triunfos mundiales, pero ultimamente sus comentarios me dan mas pesar que orgullo

Como no hay muchos artículos actualmente aquí les dejo esto para que se agarren de nuevo, Un artículo de autosport.com

Montoya says he turned down F1 offers

Juan Pablo Montoya says he has turned down offers to return to Formula One since his move to NASCAR, and the Colombian claims he is not interested at all in going back to grand prix racing.

“They are still looking for me but I have rejected those offers and when they say they want my phone number to talk to me I always say that if it’s to return to Formula One don’t bother because I’m not interested,” Montoya told the EFE news agency in an interview.

“I’m very happy in NASCAR. My family and I are happy in the Unites States and, to be honest, it doesn’t even cross my mind to return to Formula One.

“Even if McLaren or Ferrari called me right now, I wouldn’t go back,” added the Colombian, who left Formula One in a shock move during the middle of the 2006 season.

The 33-year-old has enjoyed limited success in the United States, having finished in 25th position in this year’s Sprint Cup series.

Montoya, who was fighting for race wins when he left F1, is confident, however, that success will come and will prove critics wrong.

“The real pundits and those who know about NASCAR have said very good things about what I have done there,” he added.

“I know it’s a complicated sport for the fans, but I’m sure that when I start winning races, those who criticise me now for having left Formula One will learn about NASCAR and will follow the series.

Es exactamente el mismo articulo que publico “El Tiempo”. Si Montoya quiere ser respetado por estar en nascar, deberia dejar de hablar de la Formula 1, porque definitivamente la salida que hizo de la maxima categoria no fue la mas decorosa, y eso le ha valido un sinnumero de antipatias entre sus antiguos fans.

Si esta en nascar, que hable de nascar, porque la verdad cada vez que habla de F-1, sino es para atacar ó criticar es para vender falsas espectativas.

Lo de Toro Rosso lo creo, porque se dió el nombre de la escuderia pero ahora ????

Insisto…. que diga publicamente que escuderia de Formula 1 (Ferrari o McLaren) le ofreció regresar y se le cree el comentario…. de resto no es mas que una “movida” publicitaria,,, si no dice el nombre, es porque no haya nada concreto, ni nada que pueda afirmar o no cualquiera de los dos equipos.

Para quienes tienen acceso a los box de Chip Gannassi Racing, o los que son tan amigos de Montoya, que pregunten que empresa COLOMBIANA estaba interesada en patrocinar a Montoya en nascar… porque igual pienso que fueron rumores “inventados” por Diego Mejia y Pablo Montoya para tener a los pocos fans de Montoya que lo siguen en nascar, soñando con un futuro que no puede ser…. ni por la categoria donde está , ni mucho menos por lo que valdria dicho patrocinio…. o porque se retiro Havoline????

De verdad que nadie está contento con nada.

Si le preguntan a Montoya de la F1 y contesta, lo critican por contestar y, si no contesta lo critican diciendo que es un pedante, creido, blah blah blah blah blah blah blah blah blah blah blah blah, con toda la verborrea ya conocida por todos.

Muy de acuerdo contigo Blackymetal. En este aparte que copiare me da la impresion que JPM le contesta a muchos ““The real pundits and those who know about NASCAR have said very good things about what I have done there,” he added.

“I know it’s a complicated sport for the fans, but I’m sure that when I start winning races, those who criticise me now for having left Formula One will learn about NASCAR and will follow the series.

Una traduccion rapida: la gente que sabe ha hablado bien de lo que estoy haciendo en nascar…..luego aclara de que es un deporte dificil para los fanaticos, a los que lo critican por dejar F1, se de que cuando gane carreras los que me critican aprenderan y seguiran la serie.

Amigo freezman, pedirle a JPM de que no hable de F1, es como pedirte a ti de que no haga comentarios acerca de F1 en un foro de Nascar. Creo que se tiene doble moral cuando se critica cada instancia solo porque uno no esta de acuerdo. Aqui todos respetamos tus comentarios, mas alla de estar de acuerdo o no. Ahora pedire a JPM que muestre pruebas es algo un poco irealista, pues no creo que JPM le interese saber si nosotros le creemos o no.

Personalmente creo que en Colombia no siguen mucho la categoria, y es porque no se tiene conocimiento de ella, no hablo de los foristas de aqui, pero de el aficionado casual que sigue otros deportes. Muy de acuerdo de que esto es cuestion de despertar el ineteres para que la gente se interese mas, mas sin emabrgo eso no pasara hasta que JPM gane un par de carreras.

Un feliz dia desde VA.

Completamente de acuerdo contigo Helman. Lo que me parece es que Montoya deberia hacer declaraciones mas precisas y menos “resentidas” de una categoria de la cual hizo parte.

El salir de la Formula-1 como lo hizo (no digo mas) ha creado mucho resentimiento no solo en fans nacionales, sino de otros paises que lo seguian con mucha devoción.

Por último, a manera de aclaración, no he vuelto a nombrar la F-1 aqui, salvo que algun forista de aqui lo traiga a colación. Para hablar de la F-1 tengo la pagina de “El Tiempo”. Hoy me referi a ese tema “tan espinoso” para algunos pocos de aca, ya que se trajo algo que yo habia escrito alli.

Saludos a todos y a todas!!!

Atentamente,

Freezman (aqui)
Freezman5 (en “El Tiempo”)

y los que me quieran “achacar” de mas jajajajajaja………

Para aquellos de tengan curiosidad acerca de Nascar, aqui encontre algunos datos importantes:

NASCAR Facts:

NASCAR stands for National Association for Stock Car Auto Racing.

Happy Hour is the nickname for the last practice session prior to race day.

43 cars are entered in each race.

The cars are equipped with 358 cubic inch engines that generate about 770 – 780 horsepower.

The car must weigh at least 3,400 lbs. with all fluids and allowing for a 200 lb. driver.

The temperature can approach 140 degrees inside the car during the race.

A driver can lose from 5 to 10 lbs. during the course of a race.

The car has ‘roof flaps’ to try and keep the car from rolling over if it gets turned around.

A single tire weighs 75 lbs.

The gas can holds 11 gallons of fuel and weighs about 80 lbs. when full.

The cars’ fuel cell holds 22 gallons of fuel.

The Pit Crew consists of 7 members: front tire changer, front tire carrier, rear tire changer, rear tire carrier, jack man, gas man and the gas catch can man.

Drafting is the practice of two or more cars, while racing, to run nose-to-tail, almost touching. The lead car, by displacing the air in front of it, creates a vacuum between its rear end and the nose of the following car, actually pulling the second car along with it. At this point, the second car can actually surge forward and push the lead car allowing two cars to travel around the track faster than one.

Restrictor Plate is the term for the aluminum plate, with four holes drilled in it, which is placed between the base of the carburetor and the engine’s intake manifold. The plate is designed to reduce the flow of air and fuel into the engine’s combustion chamber, thereby decreasing horsepower and speed.

HANS stands for Head And Neck Support. The Hutchins design is also utilized by drivers. These two pieces of equipment are designed to eliminate or reduce the amount of injury sustained by the head and neck.

In 2001, NASCAR drew 6.5 million fans throughout more than 70 events and more than 75 million television viewers, making NASCAR the fastest growing sport on television.

During a race, a driver’s pulse is at 85 percent of maximum, similar to marathon runner.

The front grandstands at a speedway are constructed of 2 million pounds of aluminum and 15,000 tons of steel. The aluminum used could produce 61 million soft drink cans.

A driver can lose from 5 – 10 pounds through the course of a race. They will hydrate their systems in the morning prior to the race and drink lots of fluids during the race to help combat dehydration during the race.

A driver’s helmet weighs around 3 lbs. However, on a banked turn, pulling between 2.5Gs and 5Gs, it can be five times as heavy.

The windshields have ‘tear-off’ three layers of thin clear coat plastic transparent sheets in case the windshield is smeared or dirty. . If a car’s windshield gets smeared with track debris or other cars fluids, they can Pit and pull off the outer layer.

A yellow strip across the rear of a racecar means rookie driver.

NASCAR Flags

GREEN – this flag is used to signal the beginning of the race and any restarts.

YELLOW (caution) – this flag is used to signal an accident, debris or weather related issues.

RED – this flag is used to stop the race due to a large accident or weather related issues.

WHITE – there is one lap left in the race.

CHECKERED – the race is over.

BLACK – come into the pits due to mechanical failure or a rules infraction.

BLACK w/ WHITE CROSS – laps are no longer scored until reporting to the pits.

BLUE w/ YELLOW STRIPE – pay attention to your mirrors, faster traffic is approaching.

Reviso la prensa nacional e internacional sobre los comentarios de Juancho y que me encuentro? Lo voy a decir de esta manera: Palo ventiao al mejor piloto colombiano de la Historia. En verdad, lo mejor que puede hacer uno despues de salir de una empresa, es hablar bien de ella y agradecer la oportunidad de haber laborado en ella, tal cual hacen los buenos ministros y gerentes. Desafortunadamente Los resultados presentes no avalan sus comentarios de grandeza. Pero estoy seguro que el proximo año ganare varias Pollas Nascar con los triunfos de Juancho. Saludos a Todos y busquen la paz interior, por favor. Jose Apostol

Tal vez la persona que mas tiene derecho para hablar de la F1 en Colombia, se llama JUAN PABLO MONTOYA. Es cierto se equivoco en la forma de hablar cuando salio de la categoria, pero miren a lo largo de la historia que piloto no se ha equivocado.

Pienso que el gran y respetado campeon Michael cometio peores errores en F1 (contra Villenueve, la parada del carro en la clasificacion de Monaco, etc.). Alonso tambien despotrico este año de Mclaren.

Todos cometemos errores, pero con obras como las del fin de semana pasado Juanchito ya tiene un lugar asegurado al lado de Chuchito.

Que se sabe de las 24 de Daytona?

JPM no necesita autopromocionarse, si no estoy mal en el 2005 ocupo el 7 u 8 lugar, en el mundial corriendo media temporada. Es uno de los 5 mejores automovilistas del mundo.

Mucho de lo mismo. Eso hace mas de dos años que los sabemos. No se cuantas veces la prensa nacional e internacional tendra que preguntar sobre ese tema para lograr entenderlo.
Igual no entiendo el alboroto, no ofende a nadie ni insulta a nadie, simplemente responde lo que le preguntan.

Para mi lo importante de ese reportaje es esta frase ” seguramente el próximo año pelearemos por quedar entre los diez mejores”.

Gracias Helman por los datos.

saludos a todos y todas.

Disculpa mi ignorancia JR… me podrias nombrar los 5 mejores autiomovilistas del mundo, en orden si es posible…. es que busque por wikipedia y en google y no lo tengo claro.

Un saludo para ti.

Hablando un poco de todo. Estuve leyendo en la pagina de nascar en ingles (no lo muestran en español) de que debido a la econimia y con el deso de brindarle mas valor a los patrocinadores for su inversion se ha hablado de Waltrip querer poner a JPM en su carro con el patrocinio de NAPA, algo asi como un intercambio, todo esto segun el para ofrecer la oportunidad de promocionar a Napa al mercado hispano y asi ofrecer un valor adicional a ese patrocinador. En otras palabras usar la creatividad para mejorar lo que los equipos le ofrecen a todos sus patrocinadores. Esto esta en evaluacion y puede ser una manera mas de cubrir patrocinio para aquellos equipos que tienen solo un apoyo parcial.

Alonso, Raikonen, Loeb, Kyle Busch y Juan Montoya. Monta 20 pilotos en diferentes coches, realiza diferentes carreras, incluye estos 5, y luego saca la puntuacion. Ya te acabe de nombrar el Top 5.

Pd. Pienso que existen colombianos que pueden tener criterio para opinar y no esperar que la verdad absoluta la diga wikipedia.

Osea que Jimmie Johnson el triple campeon de la serie Nascar no esta en el listado de los 5 mejores pilotos del mundo?

Sigue disculpandome… pero …. :

- Que critrerios se tienen en cuenta para dar éste listado?

- Que organización mundial avala este listado?

- Hamilton , campeon mundial este año en que puesto está?

Criterio tengo (para enojo de muchos), lo que tal vez no tengo es informacion TOTAL y por eso te la pido, que hablar de los mejores pilotos del mundo y revolver todas las categorias me parece bastante “arriesgado”….

Importante saber en que pagina Web puedo encontrar el listado completo ya que me interesa muchisimo saber el raking completo …

Además que me cae como anillo al dedo cuando algunos de mis conocidos me pregunten por Juan Pablo Montoya (en son de burla, ya que todos saben que Montoya es mi idolo y me la montan por no mostrar resultados) …. ya que no podre dejarlos callados con resultados, al menos decirles…. visiten esta pagina y hablamos luego….. Es que mis conocidos poco me creen y prefieren que les demuestre con hechos lo que digo de Montoya… asi que hazme ese inmenso favor…. pongo la direccion de la pagina donde se encuente el listado en mi messenger y a esperar callarles la boca a ma s de uno.

Agradecido de antemano

David Alfonso (Freezman – Freezman5)

hola a todos todavia discutiendo, con frezman, je,je

Colombiana estamos en contacto y me gustaria que nos vieramos antes de navidad,

otra cosa y lo que dice Juan no creo que sea para darselas el no necesita de eso, simplemente hablo de las propuestas que le hicieron ademas no necesita probarselo a nadie porque los mismos equipos si quieren lo desmienten y punto y segun veo el no piensa volver a formula 1 por la familia y porque esta feliz en Nascar

“estoy muy contento en los Estados Unidos, y mi familia también. La verdad es que jamás se me había pasado por la cabeza regresar a la Fórmula 1. Y lo que es más, aunque McLaren o Ferrari me quisieran, no iría”.

Frezman para elegir el mejor del mundo crees que Hamilton por ser campeon de una sola categoria como es formula 1 que la llaman campeonato mundial porque recorre varios paises y participan pilotos de casi todo el mundo, y que en su mayoria entran alli mas que por su talento por el dinero que puedan aportar o por el significado del pais de donde venga o por el apellido, y que de 20 pilotos solo 4 o maximo 6 tienen posibilidades reales de ganar una carrera y solo 3 un campeonato?. y que los otros estan de adorno, no creo que se pueda llamar el mejor del mundo,

para mi el hacer el raking del mejor del mundo tendria en cuenta quien ha ganado en varias categorias? o al menos en 2 o tres y en campeonatos luchados.

Aqui vamos con la controversia…….Freezman, ud le hace una pregunta a un forista que le de el orden enque califican mundialmente…..este forista se lo da de acuerdo a lo que el cree….y despues tu le dices de que es arriesgado dar un ranking? no se que pensar o te gusta armar controversia por armar conroversia. No creo que se pueda encontrar, es mas lo busque hoy y no hay tal criterio donde se puedan evaluar conductores de varias categorias y se pueda dar con acierto un ranking. Es por ello que tal pregunta es cuestion de gusto y preferencia. Recuerdo hace muchos años atras en la epoca del tino asprilla donde lo comparaban con los mejores del mundo, y mientras siempre me alegre por tal comentario muy adentro sabia de que no lo era y para la muestra es de que al mundo de futbol mundial muy pocos recuerdan su nombre, muy por el contrario de pele, maradona, zico, etc…..es por eso de que respeto el criterio del forista que dio sus cinco mejores de acuerdo a su pensamiento mas alla de los que las estadisticas digan. Tambien pude ver el tono burlon de tu ccorreo al hacer la pregunta, es ese tipo de acercamiento el que aveces lastima a muchas personas en el foro. Freezman, ud es una persona con conocimiento, y muchas veces me pregunto a que se debe el que siempre quieres crear controversias…es posible que yoeste equivocado y no me haya dado cuenta de que es parte de las cosas que se comentan y discuten en estos foros.

Buena noche desde VA.

Ps. mis comentarios señor Freezman, los hago con respecto y tratando de mantener objetividad, espero asi lo entienda.

Antes de irme a dormir, aqui les dejo a aquellos foristan que viene al blog de vez en cuando y no buscan noticias en otras avenidas, pues los regulares creo que ya vieron la nota:

Feliz en NASCAR, Montoya apunta a lo que vendrá
El colombiano se esperanza con la fusión Earnhardt Ganassi Racing
Por Federico Faturos, NASCAR.COM en Español
25 de noviembre, 2008
05:40 PM EST

tamaño de letra: + -No hay dudas de que la temporada 2008 no ha sido todo lo buena que Juan Pablo Montoya y sus fanáticos esperaban. No hay dudas de que el futuro aún no es del todo claro respecto a lo que será el año próximo, habiendo mucho trabajo por delante luego de la anunciada fusión entre Dale Earnhardt Inc. y Chip Ganassi Racing para formar en 2009 la organización Earnhardt Ganassi Racing. Pero a pesar de todo, Montoya no se desanima y, cada vez que le preguntan, vuelve a ratificar lo cómodo y feliz que se siente compitiendo en la Copa Sprint de NASCAR.

Juan Pablo Montoya, a sus 33 años, ha declarado una vez más que no tiene ninguna intención de regresar a la Fórmula 1, a pesar de que aún recibe ofertas para retornar a la categoría que dejó a mediados de 2006 para correr en Estados Unidos.

“Estoy muy feliz en NASCAR. Mi familia y yo estamos contentos en Estados Unidos y, la verdad, no se me pasa por la cabeza regresar a la Fórmula 1. Es más, si ahora me llamaran de McLaren o Ferrari, no regresaría”, declaró el piloto colombiano a la agencia EFE de noticias.

Montoya reveló que hay equipos que todavía lo llaman para hacerse de sus servicios, aunque prefirió no revelar cuáles son esos equipos. “Aún me siguen buscado, pero he rechazado esas ofertas y cuando me dicen que quieren mi número de teléfono para contactarme yo me anticipo diciendo que si es para regresar a la Fórmula 1, mejor que ni lo intenten, porque no me interesa”, aseguró.

Comparando las carreras de Fórmula 1 con las de NASCAR, Montoya marcó lo diferentes que son una de la otra, a pesar de tratarse de un mismo deporte.

“Competir en NASCAR es mucho más complicado que en la Fórmula 1. Si uno queda décimo aquí, hizo una buena carrera, mientras que en la Fórmula 1 si no se finaliza entre los cinco primeros, es muy malo. Allá, si uno tiene un buen coche, por mal que le vaya, termina cuarto o quinto. En cambio, tener en NASCAR una buena máquina no garantiza que uno llegue en los primeros puestos”.

El bogotano tiene bien claro que su futuro a corto y largo plazo se encuentra dentro de la Copa Sprint, y aprovechó el final de temporada para realizar un balance sobre lo que fue su participación en 2008 a bordo del Dodge N°42 de Chip Ganassi Racing with Felix Sabates, así como también analizar lo que puede ser el futuro ante la unión entre DEI y CGRFS.

“
Estoy muy feliz en NASCAR. Mi familia y yo estamos contentos en Estados Unidos y, la verdad, no se me pasa por la cabeza regresar a la Fórmula 1. Es más, si ahora me llamaran de McLaren o Ferrari, no regresaría.
”
Juan Pablo Montoya”Esta temporada no fue buena en términos de resultados, aunque creo que las cosas van a mejorar mucho con la fusión con el equipo de Dale Earnhardt Inc., especialmente por la experiencia que ellos tienen y por todo lo que nos pueden aportar”, subrayó.

“Esperaba mucho más en mi segunda temporada en NASCAR pero, tras un comienzo aceptable, tuvimos muchos problemas en la mitad del año y también nos faltó suerte en algunas carreras en las que íbamos al frente, como en los autódromos, porque en el primero (Sonoma) me chocaron y en el segundo (Watkins Glen) los frenos se dañaron. Así son las carreras”, enfatizó.

La unión entre Dale Earnhardt Inc. y Chip Ganassi Racing ha sido una de las grandes noticias del garage de la Copa en el final de la temporada, y Montoya es optimista de cara a lo que pueda deparar el futuro ante esta fusión entre dos equipos que han tenido problemas últimamente, no solo en cuanto a resultados, sino también para encontrar patrocinio.

Montoya aclaró que no se pueden esperar pronto grandes resultados, porque se presentarán muchos cambios y aún ni siquiera sabe con qué auto correrá la próxima temporada, ya que Ganassi tiene contrato con Dodge y DEI lo tiene con Chevrolet, aunque se especula con que el N°42 se encuentre pintado sobre un Chevy a partir de 2009.

“Hay que ser pacientes y esperar qué decisiones se van a tomar para la siguiente temporada. Aunque seguramente el próximo año pelearemos por quedar entre los diez mejores”, se ilusiona Montoya. “Creo que los resultados positivos se darán en unos tres años”, agregó.

Montoya se mostró complacido por el apoyo que recibe por parte de los medios especializados de Estados Unidos respecto a sus actuaciones en NASCAR. “Los verdaderos especialistas y los que saben de NASCAR han hablado muy bien de lo que he hecho”, destacó. “Sé que para los aficionados este un deporte muy complicado, pero estoy seguro de que cuando empiece a ganar carreras y los resultados mejoren los mismos que ahora me critican por haber dejado la Fórmula 1 aprenderán sobre NASCAR y seguirán las competencias”.

jajaja a este pobre Freezman no le perdonan media jejeje, bueno es que también en el Tiempo es mas vehemente para referirse a JPM y a NASCAR aqui es un poco mas mesurado a veces…pero vealos terminaron armando un muy buen tema otra vez.
Wikipedia? viejo eso es como pedirle a RCN que informe con veracidad jajajaja…no mentiras a veces uno consigue buena info en wiki jejeje

Estaba leyendolos y hablan sobre un top 5 de los mejores pilotos del mundo. Es posible hacer eso? con tantas categorias y algunas tan variadas?

Cualquier ranking que se arme es totalmente arbitrario porque no hay siquiera unanimidad de criterios para evaluarlos, no es lo mismo un Jhonson que un Loeb.
La unica forma de hacer algo asi, es hacer top 5 de cada una de las categorias importantes, porque nisiquiera la misma Race of Champions podría dar luces sobre quien es el mejor.

Pero sería bueno armar un topcito así, no?
Yo les doy los mios en orden.
Raikkonen, Montoya, Loeb, Vettel y Jhonson.

Y aun así me es dificil no mencionar a otros que son también muy buenos, como Hamilton, Lucas Di Grassi, el actual probador de Renault, Marko Holzer y uno de los colombianos al que le tengo mucha fe, porque es un gran piloto, Sebastián Saavedra.
No mas ahi ya casi me armé otro top jejeje

Solo Juan Pablo sabe porque le cojio odio a la f-1,nadie mas,si el dijo en tres temporadas sere campeon en la 1era temprada de el 2006 no fue completa entonces no vale,la de el 2007 empezo ,en el 2008 cambiaron de carro,lo que significa que por ahi para el 2010.

Saludes

Me gusta el punto de vista de Helman hay que preguntar el porque y como de Nascar para saber,y tambien es bueno ir a las carreras para vivir como es la Nascar.Mi esposa se dormia en plena carrera y se despertaba a ver las ultimas 8 fuimos a Homestead a la Nationwide y Cup y adivinen que mi esposa ya hizo planes Para Daytona y Texas en el 2009

AraiGP5, a ti si te doy la razon, en mi top me falto Vettel, es un pilotazo. Le va a quitar el reinado a todos en la F1.

Tengo mis reservas sobre Jimmie Johnson por dos cosas: no le va bien en los circuitos, y tiene un jefe de mecanicos fuera de serie. Me atrevo a decir que si Knaus trabjara con Jeff Gordon, el 24 seria el campeon.

Un caballerazo señor Helman !!!! admiro la gente como usted capaz de respetar la forma de pensar de otra persona y argumentarlo con educacion y elegancia !!!

Crear controversia ??? , no para nada y menos aqui donde hay mas gente suceptible que en otros lados. Vuelvo a decirlo, no fui yo quien trajo lo que escribí en otro lugar… y si, en “El Tiempo” soy mas vehemente querido AirGP5, pero es solamente mi manera de ser… trato de no ponerle tanta seriedad al asunto y por eso a veces desfogo mi desaliento frente a los resultados de mi idolo, con una figura que muy pocos conocen llamada satira… pero aqui trato de no hacerlo, creeme hermanazo!!!

En cuanto a los 5 mejores del mundo en automovilismo se que no se puede tener un criterio claro y valedero (de ahi que pidiera informacion que sabia no iba a llegar) , es simplemente que es diferente decir… ” Yo creo que JPM es uno de los 5 mejores pilotos” a asegurarlo como si fuera la maxima verdad…. y en eso mis queridos compañeros de foro (bueno aqui saco a haralfito) la verdad que no “paso” ni una…. en mi vida diaria (trabajo, familia, amistades) no concibo que se asegure algo sin tener el fundamento necesario y creo que en eso caen la mayoria de personas que siguen un personaje, un grupo etc…

Lo he dicho muchas veces, Juan Pablo es un idolo para mi, como lo es Danika Patrick… y les hago fuerza, y me emociono cuando corren, pero cuando no les va bien no puedo salir a defenderlos
argumentando cosas que no tienen “piso claro”…

Si, Danika mamasita, aguerrida… pero de un genio volado y de unos impetus tan fuera de tono que nunca va a poder ser campeona de la Indy… mis amigos se burlan…. de que quedo Danika en esta carrera… de 1 ó de 7 por variar? pos que me queda… lanzar un suspiro enamorado y decir , ni modo… el primer lugar solo en Japon de resto solo esperar que termine en el lugar del numero de su carro (de 7ma puffff)… y asi me ha pasado con Montoya…. muy buen piloto, pero como de resultados nada, pues andale… a aguantar burlas!!! la diferencia aqui es porque como es compatriota pues la “sangre tira mas” pero eso jamas me ha enceguecido tanto para no ver los errores de los ultimos años y sobre todo no me alcanza como para decir a los 4 vientos que es el mejor piloto del mundo, porque aunque yo quiera pensarlo no lo es.

Respeto el punto de vista de los super-hiper-mega fans de mi idolo, pero lo que no acepto es que traten de hacer que nos creamos el cuento de que es el mejor de los mejores sin argumentos claros y definidos.

Para mi, Juan Pablo Montoya es ante todo un ser humano (con cualidades y fallos), un buen piloto, una representacion de Colombia (a veces buena, a veces mala), lo admiro como piloto mas no como persona y a pesar de sus fallos me declaro Montoyista eso si…. gozandome sus victorias, pero criticando cuando se debe…. ahhhh y asi se burlen de mi… me declaro Danikista (juerrrrr a ver si en el 2009 logramos llegar a ser la tercera del campeonato, con eso me conformo, pero conociendola como me la conozco tocara rogar para que al menos quede de 5ta en la general)

Insisto, me gusta la controversia cuando se hace con medida y sacando provecho, mas no para crear mal ambiente, en eso estoy claro… pero haber…. tengo yo la culpa de ser tan “interesante” como para que sigan mis comentarios en otros lados y traten de hacerme “parecer el malo de la pelicula” aqui…. a este paso me tocara crear el “Blog de Freezman” a ver cuanta caña me dan los que creen que soy “calavera” y cuantos elogios recibo de los que no se resisten a mi encanto jajajajajajajja…. (satira conmigo mismo señores) jajajajajaja

Un abrazo pa todos menos para uno… y un besito para las reinas del Blog….

P.D. alguien trato de decir que yo era Colombiana ??… juepuerca… mis hormonas no llegan tan alli, pero la verdad esta colombiana esta tan wapa que lo tomo como un elogio (que la conoci por messenger!!! )

jajaja buenisimo ese apunte Freezman, Danikista, yo me uno a ese grupo, me encanta Danica, cuando está inspirada y no está buscando pelea, es mas, me encanta cuando está de mal genio y se baja emputada del carro a seguir buscando problemas…Danica es la más!!!

Y siguiendo con el tema, si hay un cretirio donde Juan Pablo Montoya es uno de los mejores ( y me atrevo a decir que el mejor) es en capacidad de adaptación, este man maneja lo que sea y lo pone arriba, desde un kart hasta una mula.

De eso si recuerdo varias cosas, cuando llegó a Williams como tester en un par de sesiones ya estaba girando más rápido que Villenueve que era el piloto oficial.
En CART en el 99 logró una pole en Detroit, digna del mejor del mundo, sacándole chispas al muro, para quienes no lo recuerden o sepan de que les hablo y quieran verlo pueden entrar a mi blog y ahi está para el deleite de todos ustedes.

Y lo último que recuerdo, aunque eso si no tuve la oportunidad de vivirlo pero me contaron esa anecdota fue cuando Juan Pablo se inció en el automovilismo en Colombia.
Resulta que al país habían traido unos chasis Van Diemen ingleses para correr la Copa Clausen Renault y Pablo Montoya, el papa de Juan Pablo tuvo casi que rogar para que dejaran girar a Montoya en uno de esos fórmulas, nadie quería aceptarles la solicitud porque decian que era un riesgo para los demás pilotos que un niño de 14 años que era lo que tenia Juan Pablo en esa época corriera al lado de pilotos con 6 y 8 años de experiencia, cuando él sólo había corrido en karts.
El caso fue que Pablo Montoya insistió, insistió y me imagino le habran hecho firmar clausulas y pagarés por efectos de los costos de los monoplazas y aceptaron.
Juan Pablo se subió al carro, sin conocerlo, y les aplico a todos más de 3 segundos.

Puede que nos ea el mejor del mundo, pero toda su carrera deportiva ha demostrado que es uno de los grandes, de eso no hay duda.

Estoy totalmente de acuerdo con AraiGP5. seguro que hay muchas mas anecdotas.

Yo cre que los Colombianos volveremos a disfrutar de un piloto como el en unos 200 años “espero me equiboque y sea pronto”.

Los opocitores Antimontoyistas no son mas que unos desagradecidos con el unico que a ganado en F1 y fueron 7 veces.

Vamos a ver cuando sonara el himno nacional por octava vez en la maxima carpa de la velocidad.

Solo monty seria capas de hacerlo, pero en la nueva aventura de la Nasacr los resultados llegaran y los opocitires seran los primero en subirce al bus de la victoria.

Un saludo desde Tulua Valle.

Compañeros, dejemonos de echar mentiras, por favor. Juancho el mejor piloto de la historia? Es como decir que un estudiante es el mejor de colombia pero pierde el año. Es como decir que alguien es el mejor ingeniero civil, pero al final se le caen los edificios. Para ser mejor, hay que refrendarlo con titulos mundiales. Y hasta ahora Juancho no los ha obtenido, aparte de ser campeon mundial jr de karts, ni los obtendra. Si creo que Juancho ha sido uno de los mejores prospectos o promesas que llegaron a la F1. Uno de los pilotos con mayor adaptivilidad (perdonen la palabra) del automovilismo mundial pero no el mejor. Aterricemos, por favor., en el mundo han habido muchos pilotos buenos y muchos mejores que Juancho. Espero esta opinion personal no produzca ofensas y ataques personales. Saludos, Jose Apostol

Juan es uno de tres pilotos que ha ganado en tres series distintas Junto con Dan Gurney que para mi es el mejor y creo que Andretti corrijanme.

Saludes

Leyeron el articulo un cuchito de 74 intentara calificar a las 500 de Daytona??

ahora si me dieron la “papayita” para hablar de la categoria que tanto escozor me produce : nascar….

Porque dejemos de cosas soy Montoyista pero definitivamente ANTINASCARISTA!!!

Pregunto ahora …. donde mas podria correr un viejito de 74 años?, en donde se ven pilotos con esas tremendas barrigotas como Tony Stewart ? (y si nuestro Montoya no hace nada rapido, ya esta mostrando la “figura nascarista”)… Creo que ninguna otra categoria de automovilismo recibe tantos pilotos retirados o en “via de retiro” como ésta (porque Juan Pablo ha dicho que alli terminara su carrera como piloto) alli puedes encontrar pilotos de 47 – 49 años (Martin – Petty)…

Sera cierto que esta categoria es de tanta “exigencia” como dicen??? yo creo que una categoria de alto rendimiento requiere de deportistas jovenes con muy buen estado fisico,
cual es la edad promedio de un futbolista profesional?, de un tenista profesional ?

Grandes figuras como los Andretti, o como los Shumacher han preferido trabajar “tras bastidores” en cambio de arriesgar sus vidas por que los 40 años son el declibe fisico de cualquier deportista…

La nascar es tan poco profesional que permite a viejitos de 74 años competir al lado de tri-campeones ? que nivel de exigencia puede tener una categoria que tiene pilotos cercanos a los 50 años? bueno tambien es cierto que para correr en una sola dirección no hace falta mucho desgaste fisico, o si? el problema real es que en uno de los famoso Big-One uno de estos viejitos ojala no tenga problemas de osteopororois porque los resultados pueden resultar catastroficos.
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Lo unico bueno de aqui, es que gracias Dios Montoya tiene muuuuuuchoooooo tiempo para demostrar de lo que es capaz en esta categoria gerentologica… a lo mejor cuando sople la velita de los 50 aun lo veremos correr al lado de jovenes promesas venidas de la nation wide y quien quita, podamos celebrar que por primera vez en toda la historia de la nascar un latino sea campeon!!!! jajajajajajajaj claro, es el unico latino que hay alli

Por ultimo….. AirGP5 tienes razon…. ” Puede que no sea el mejor del mundo, pero toda su carrera deportiva ha demostrado que es uno de los grandes, de eso no hay duda” !!!! 100% DE ACUERDO CONTIGO!!!!

Necesito poner en claro mis sentimientos, freezman usted es el mismo freezman 5 que escribe en el tiempo?

pues yo pienso que nascar tiene muchas categorias y todos quieren llegar a nascar spring cup y las carreras me parecen muy reñidas, te hacen comer las uñas y los pilotos que hay en esa categoría son muy buenos, no nos digamos mentiras cuando hablemos de el mejor piloto de la f1, eso nunca lo sabremos, ahunque si sabremos cual es la mejor escudería, es una guerra tecnologica y de los mejores mecanicos, el piloto no es lo mas importante mientras que en nascar se nota mas el talento del piloto, pero la categoría que mas me gusta no es la nascar, es la formula cart ojala que fuera la maxima categoría.

No se como calificar un deporte como Nascar, pero quitarle su valor porque a un loco le dio por tratar de correr a los 74, no me parece ecuanime…vuelvo al futbol, cuando en la vida se ha visto a un deportista jactivo en el futbol a los 43 o 44 (caso higuita) eso no quiere decir que todos los futbolistas no merezcan respeto por sus logros…..en el beisbol de grandes ligas un señor de nombre Julio Franco se retiro el año pasado a sus 49 años, no por ello podemos estipular de que no es deporte el baisbol (en todos los deportes hay un loco y muchas excepciones) en el en el football americano hay hombres de 350 libras que juegan en el mismo campo con hombres de 180 que corren en 4.7 segundos en 60 metros.
Freezman, aqui te dejo estos datos y decide por ti mismo si es un deporte serio o no:

The temperature can approach 140 degrees inside the car during the race.
La temperatura del carro llega a 140 grados F dentro del auto.

A driver can lose from 5 to 10 lbs. during the course of a race.

Un conductor(deportista pierde entre 5 a 10 libras por carrera.

The cars are equipped with 358 cubic inch engines that generate about 770 – 780 horsepower.

Los carros estan equipados con carros de 770-780 cabbaloos de fuerza.

A driver’s helmet weighs around 3 lbs. However, on a banked turn, pulling between 2.5Gs and 5Gs, it can be five times as heavy

El casco pesa tres libras, cuando se le aplica ella fuerza G (2.5G-5g) este puede pesar hasta 15 libras.

During a race, a driver’s pulse is at 85 percent of maximum, similar to marathon runner

El puso del conductor es de 85 % al maximo, similar a el de un corredor de marathon.

Con todos estos datos, no se si cualquiera se le puede medir a esta vaina. Es mas, dejame le cuento una anecdota rapida……por 20 años no veia football americano, despues me dio por verlo y aprenderlo, hoy por hoy cuando lo conozco en todas sus dimensiones no lo cambio por muchos otros deportes. En resumen, para mi es cuestion de conocer el deporte en detalle para verle el valor y encontrarle su gracia.

Un buen dia a todos desde VA. Y un feliz dia de accion de graciias para todos.

Mi estimado JR si señor!!! soy el mismo…..

Freezman (JPNASCAR) = Freezman5 (ElTiempo)

Fercho…. tengo la misma apreciación!!! si hay que escoger una categoria de automovilimo como la favorita me quedo definitivamente con la Indy (y no es por ser Danikista) …… Ustedes se imaginan a Montoya de nuevo alli… demostrando que a pesar de los años puede ser campeon nuevamente…. tener el grupo de trabajo de Chip Gannnassi Racing… competir contra Dixon, Franchitti, Tony Kanaan, el nuevo talento de Ryan Hunter-Reay… sacarle la piedra a la mamasita de Danika y alzarse con la victoria en mas de una ocasion….. ser vitoreado nuevamente por fans en Australia y Japon (no solo los gringos) transmisiones en directo o diferido por cualquiera de nuestros canales nacionales (que muy seguramente se le apuntarian a pasar de nuevo estas competencias) O_O alucinoooooooo….. pero ni modo!!! Juancho ya dijo que se queda en nascar asi que nada que hacer….

P.D., ayer viendo un album me encontra la foto de uno de mis hijos con el uniforme de Montoya cuando estaba en la CART (es mas aun anda ese uniforme en el cajon de los recuerdos)…. juerrrrr queda duda de mi Montoyismo….. a que nooooo

Porque nunca aparecen mis comentarios?
En repetidas ocasiones he hecho comentarios, pero solamente un par de ellos han sido publicados.
En ningun momento han sido irrespetuosos o goroseros. Es este un blog abierto o solo para unos cuantos ya previamente registrados?

UMMMMMMMMMM HBER ME LES METO EN LA PELEAAAAA

CREO Q JUAN NO SE IRA DE LA NASCAR HASTA Q TENGA UN GRAN EXITO NO SE SY SERA CAMPEON EL SOLO QUIERE ……….NO SER UNA MAS…….CREO Q CON ESO LE BASTARAA

CON RESPECTO A LO DE LA IRL
UNDIA LE PREGUNTARON A JPM Y TITUBEO ..ADEMAS TENGAN EN CUENTA Q ESTA EN EL EQUIPO CHIP GANASSI CAMPEON DE IRL ………EL RESTO SON PURAS DEDUCCIONES

Alguien me podria decir si lee mis comentarios?

Hasta ahora se te lee Carlos… hasce dias no se te veia

Gracias Freezman, estaba tratando de enviar comentarios hace dias pero no quedaban publicados.

Ya pasando a otro tema diferente al de la ultima entrevista de Montoya, les comento nascar.com publica la lista de nominados a los Stewie Awards, unos premios otorgados por Tony Stewart a lo mejor y peor de la temporada de Nascar en un show de radio que el tiene en New York. Montoya sale en varias nominaciones:

Best Stunt Sequence (Hal Needham Award)
For year’s most spectacular crash
(Mejor secuencia de doble a la estrellada mas espectacular)
Juan Montoya triggers multi-car wreck at Phoenix International Raceway that ends with David Gilliland’s car resting atop Scott Speed’s car (Nov. 9)
Juan Montoya desata una estrellada de varios carros en Phoenix International Raceway que termina con el carro de David Glilliand encima del de Scott Speed (Interesante nominacion por favor corrijanme si me equivoco pero creo que en esta estrellada a Montoya lo tocaron antes y no fue el quien la desato)

Best Engineering and Special Effects (Smokey Yunick Award)
Mejores Efectos Especiales e Ingenieria
For year’s most creative — and ultimately illegal — modifications to a racecar
Para el mas creativo, y ultimamente ilegal, modificacion a un auto de carreras
Juan Montoya and No. 42 team are penalized for illegal shocks after winning pole at Kansas Speedway (Sep. 28)
Juan Montoya y el equipo del No.42 penalizado por amortiguadores ilegales luego de ganar la pole en Kansas Speedway

“I Got Dumped” Award
For year’s most memorable on- or off-track bumping

• David Gilliland takes out Juan Montoya on backstretch at Texas Motor Speedway (Nov. 2)
David Gilliland saca a Juan Montoya en el backstretch de Texas Motor Speedway
(Creo que es la embestida cuando Montoya salia de pits, por lo menos esta vez no dicen que fue Montoya el que saco a Gilliland)

En todo caso estos premios no son mas que para entretener y hacer broma sobre lo sucedido, pero si JPM logra llevarse una de las nominaciones no cerraria el año sin victorias.

Hola compañeros. hace rato que no entraba a nuestra pagina. en la empresa bloquearon todas las paginas de deporte espero este diciembre sea lleno de alegria para todos y sea motivo para reflexionar para el nuevo año que llega, y sobre todo, q en un año estemos celebrando una excelente actuacion de montoya; y pq no, un TITULOOOO que hace tanto tiempo no celebramos.

estuve buscando el juego de nascar 2007 para pc y no lo encontre. si alguien lo tiene, ojala se pudiera colgar en alguna pagina para los que jugamos nascar lo podamos bajar esta ultima actualizacion. estoy cansado de jugar nascar 2002 jejeje con el carro de texaco No. 28 que no es el nuestro…

jajaja que vaina siempre en diputas, controversia, tu me dice yo te digo, donde aparecen los buenos, los malos y los feos,donde muchos han aprendito a ver la nacar desde mucho punto de vista, gracias a frezman(yo me incluyo), donde los comentarios parecen trompos, ya ta bueno parces bajenle, estamos en familia, estamos en navidad,
danitoya a mi tambien me han bloqueado las paginas, de comunidad, de deporte etc, me paso lo mismo por eso es que mis visitas han mermado un poco,
carlos estabas desaparecido, frezman un monstruo (literalmente hablando, sin controversia) jaja es broma, magda y colombiana besos y abrasos, jorge lo mismo tu pagina ta buena,arturo feliz navidad, helman todo un caballero.
montoya: aunque digan que soy un bandolero donde voy, le doy gracias a dios por estar donde toy y voy a seguir con mi tumbao(nascar) _________con mi gato activao (montoyista).

Danitoya, ha intentado con RFactor?, es el mejor simulador de carreras, hay varias categorías y todo…tengo amigos pilotos que entrenan en con eso y de NASCAR estan los MOD’s actualizados para que pueda jugar con Montoya, el COT y toda la vaina, es bien bacano, y pues graficamente es muy bien trabajado, y si no se siente todavia muy ducro en la materia, pues puede habilitar todas las ayudas.

Si se anima, me avisa y le paso el instalador, y la actualización…es mas podemos echarnos carrerillas de NASCAR en linea, buscamos un servidor disponible y de una.
Aunque pues ahora ando encarretado con la F3 Euroseries.

Me cuenta.

Igual para los que quieran, podemos armar parchesito chevere, hasta armar nuestra propia liga y jugar en linea las 36 fechas de la temporada.

se cuidan pues.

yo tambien te quiero muchoooooo Foster O_O jajajajajajaja… nada campeon, es un gusto leerte de nuevo!!!… pero mira que sacando temitas asi se puede pasar un buen rato “discutiendo sanamente” y aprendiendo… siempre lo he dicho… uno aprende mas concociendo diferentes puntos de vista… hasta ayer no me habia preocupado saber las edades exactas de los retiros de Schummy y Andretti, ni se me habia pasado por la mente averiguar las edades de algunos corredores de nascar, pero ya ves… ayer aprendi algo mas…

Un abrazo para ti

Amigo AraiGP5, me interesa lo de las carrerillas. Me encantaría que me enviaras el instalador y poder hablar para cuadrar una jugadita en línea. Saludos. fcbarreto78@gmail.com

Arai como es el cuento hermano hay que tener el timon para el computador tambien yo me le animo porque ya me estoy aburriendo de jugar ps3

Hola a todos !! la verdad no habia vuelto por que muchas veces terminamos polemizando por el mismo tema y ahora que estamos en vacaciones no he visto muchas noticias para poder aportar, amigo araigp5, me interesa lo del juego, te puedo colocar mi correo para que me puedas informar? Te lo agradecere mucho:

herveyv@gmail.com

PD; Seria chevere que organicemos un encuentro de los del foro, por lo menos quienes vivimos en Bogota, mientras nos ubicamos con los amigos de otras ciudades, para poder charlar un rato y tal vez compartir anecdotas sobre Juancho o automovilismo, al calor de un par de cervezas o un par de cafecitos, un abrazo !!

tambien pueden venir a Santo Domingo, que aqui si hay una Frias(buenas).
Hervey V.
si por si acaso ves una cervesa llamada PRESIDENTE, te la recomiendo pero tiene que estar ceniza.
tambien quiero ese juego ya toy aburrio de needforspeed.

Hola a todos. Tambien me interesa la idea de las carreras señor ARAIGP5, mi mail es chm2488@hotmail.com o chm2488@gmail.com, espero el instalador para ganarles…jeejejejejje….y lo del encuentro tambien seria buena idea

he estado pensando en comprar el x-box para jugar el nascar 09, pero eso seria bueno solo si hay varias personas con las que se pueda jugar online……alguien aqui con nascar 09 ?

bueno y volviendo a la discusion que tenian sobre el mejor piloto del mundo, pues yo no se si Juan este cerca de serlo para mi si pero lo unico que se es que talento es lo que ha mostrado desde que inicio

recordar es vivir

Qué Paseo El De Juan Pablo!
Juan Pablo Montoya barrió las calles de Pau.

Durante 1 hora, 32 minutos y otros cuantos segundos, hizo y deshizo en la pista callejera que escenificó la segunda carrera de la Fórmula 3.000 internacional y dejó boquiabiertos a millares de asistentes que nunca antes habían visto en ese exigente y clásico circuito una victoria con tanta amplitud. Y, sobretodo, con tanta naturalidad. Porque el Sardino Volador no sólo ganó sino que le dio un soberbio paseo a todos sus contrincantes, de los cuales el segundo, el danés Tom Kristensen, se demoró más de medio minuto para llegar a la meta, al cabo de 75 giros que fueron un paseo para el joven colombiano.

Esta victoria se veía venir. No desde el domingo cuando hizo el pole position, sino desde hace seis meses a raíz de los primeros ensayos antes de definir su equipo. Desde su primera montada en un Fórmula 3.000, puso su nombre entre los tres más veloces de la lista y no se ha dejado bajar. Por lo contrario: tiene a todos persiguiéndolo.

Hace una semana, en Silverstone, donde oficiaba como local, pues es una pista que ya ha recorrido muchas veces, les iba dando una muenda, no tan contundente, pero sí muy indicadora de lo que podría suceder ayer.

Pero pisó un charco en una pista que estaba comenzando a secar a parches y carro, Montoya y victoria se fueron al búnker, unidos en el mismo resbalón. Por el lugar del patinazo, el brasileño Zonta pasó seis segundos después para encontrarse una victoria que sólo por un motivo extradeportivo como ése le llegaría a su inventario.

Ayer fue otra cosa. En las calles de Pau, a la orilla de los Pirineos franceses, cerca de Lourdes, Juancho nunca había corrido, pero ya tenía experiencia de rodar entre los andenes de Macao, Detroit, Miami y peluqueando todos los de las pistas de karts colombianas, en las cuales está girando desde los 5 años.

Para él, estos escenarios donde hay que improvisar continuamente y que tienen una alta exigencia para una correcta mezcla de timón, acelerador y frenos, son una suculenta hamburguesa, con todos los boceles y papas fritas con salsa rosada, su plato favorito.

La revancha del colombiano fue contundente. Pole position el domingo, conseguida en el último minuto sobre el danés Kristensen, pero luego de un dominio generalizado de los cronometrajes de la jornada.

Apenas 500 metros Y ayer lunes, la carrera como tal duró para él unos 500 metros. El resto fue costura.

En ese medio kilómetro inicial, Juan Pablo perdió, empató y ganó la carrera.

Perdió porque su puesto de arrancada, aunque era el primero, no era el mejor porque ese sector de la pista no estaba dentro de la trayectoria usual de carrera y por lo tanto estaba muy sucio y con poca adherencia. En previsión de ello, debió soltar el embrague con más cautela y puso menos revoluciones de las usuales en el motor para evitar que las llantas se quedaran rastrillando en el mismo sitio.

Empató porque cuando se encendió la luz verde el danés Kristensen, aprovechando el mejor pedazo de asfalto que le tocó para partir, lo emparejó y pareció tomar una velocidad inicial superior. Montoya no tuvo una alternativa diferente a poner todo el acelerador contra el piso y los 500 caballos de potencia del motor lo torcieron ligeramente en la trayectoria.

Y ganó porque a lo largo de esa maniobra, aprovechó para usar toda la línea de carrera que dominaba a su favor y dejó que su coche cerrara la trayectoria por donde venía embalado Kristensen, quien tuvo que escoger entre frenar o ir contra el muro. Cuando levantó el acelerador, Montoya se le evaporó y nunca más lo volvió a ver.

El resto fue costura. De décima en décima, cada vez el danés Kristensen, con toda la Copa a sus espaldas, se fue escurriendo en el cronómetro, hasta cuando él mismo aflojó porque no había nada qué hacer, tal como lo confesó en la rueda de prensa posterior.

La ventaja de Montoya subió, y subió. Y subió hasta casi media vuelta de diferencia, algo insólito entre pilotos tan calificados, todos a bordo de carros con el mismo chasís, las mismas llantas, la misma gasolina, idéntico motor, un solo preparador común y el mismo escenario.

La diferencia era Montoya, el Sardino Volador .

Las 75 vueltas transcurrieron sin sobresaltos para Juancho . Alcanzó a casi todos por detrás, pero no tuvo problemas en los sobrepasos y le cogió vuelta hasta al noveno de la clasificación. Es decir, que si la carrera hubiera sido más larga, habría podido ser sexto por detrás e hipotéticamente sumar otros puntos. Obviamente, que esto es un decir, pero muchos lo estaban diciendo después de tan contundente faena, aplaudida y premiada con todos los galones de la ocasión.

Y aunque esta era su victoria doce en el exterior, nunca había tenido los honores al nivel de Jefe de Estado, porque esta vez -por reglamento- sonó nuestro himno nacional que el protocolo exige. Antes, en la Fórmula Vauxhall, la Barber Saab o la Fórmula 3, había celebrado al ritmo de la fanfarria comercial, sin bandera propia. Ni siquiera en los tiempos del ciclista Lucho Herrera, esto había pasado.

Rueda de prensa, decenas de llamadas desde Colombia que le estallaron el celular a los directivos del equipo Marko, quienes después de estar sorprendidos y satisfechos por tanta repercusión, terminaron protestando porque la radio colombiana los está levantando tres o cuatro veces por la noche para entrevistas con el informal Montoya, para quien este lunes de Pau fue algo muy natural Y fácil. Dentro de lo difícil porque nadie lo pudo igualar. Pero para él se limitó a un trabajo de concentración y ritmo, sin esforzarse al máximo, llevando su carro dentro de los tiempos previstos, siguiendo las instrucciones del equipo y esperando a desgranar ese largo rosario de vueltas y vueltas entre paredes y andenes, cuyas trampas esquivó sin faltas.

Total, poco sudó, y si estaba emocionado, se guardó todo para sí porque para él esta es apenas una primera etapa de un duro campeonato y sabe que en las cosas de las carreras, así como los circuitos son largos, la suerte también da muchas vueltas y revueltas, no siempre todas a favor.

Final: gracias a los patrocinadores que hasta ahora tiene: Mobil y Marlboro, Montoya arrancó el torneo confiado en que reunirá los fondos para terminarlo y lo mismo piensa su equipo, que puso una parte del presupuesto, jugando a una carta difícil como era apostarle a un joven suramericano, muy dotado y reputado, pero sin la chequera de los acaudalados hijos de banqueros brasileños e industriales japoneses que pululan en todas las categorías.

Pero de todas maneras, está corriendo al debe. Y aunque él no lo diga, esta victoria es más que eso: es un angustioso llamado para que las empresas que están estudiando ayudarlo, definan sus presupuestos. Porque, como están las cosas, a Juancho la plata sólo le alcanza para la tercera parte del torneo, momento en el cual nos podríamos encontrar con los puntos, las victorias, la posibilidad de un título, pero sin los fondos para cobrarla.

Eso sería un petardo volador .

Tuercas LA FORMULA 3.000 es una categoría considerada como la previa a la Fórmula 1 por la potencia de los motores ( más de 500 caballos) y el nivel técnico de los chasises. Pero es mucho más competitiva y demostrativa que el campeonato mundial porque todos los carros son iguales Lola T96/50F, las llantas idénticas -Avon- y los motores equilibrados en un banco por un mismo preparador Zytek, sobre base Ford Cosworth 3 litros. Por lo tanto, la diferencia la hacen los pilotos porque en un momento dado, la plata tampoco puede comprar diferencias.

JUAN PABLO MONTOYA ha ganado doce carreras en el exterior: 2 en la Copa Barber Saab de Estados Unidos (1994), cuatro en la Vauxhall inglesa (1995), 3 en la Fórmula 3 inglesa (1996) y ya tiene una en la Fórmula 3.000 de este año. También ha corrido en México y en Colombia ganó la Fórmula Renault, y la Copa Swift. Empezó en los karts a los cinco años y a los 16 en los carros. Tiene 21 años en el momento. Ha ganado tres veces las 6 Horas de Bogotá y tiene el récord del autódromo de Tocancipá. Sus victorias totales son 139 en karts y 29 en carros, de las cuales 17 en Colombia.

JORG MULLER fue el piloto que condujo en 1996 el coche que hoy tiene Montoya. Con esa máquina, Muller, alemán, fue campeón de la categoría y por ello el equipo usa los números 1 y 2 en sus carros. Muller es hoy piloto de pruebas del equipo TWR Arrows de F1 donde corre Damon Hill. El coequipero de Montoya, Craig Lowndes, de Australia, tiene el coche 1 porque firmó el contrato con RSM Marko, desde finales de 1996. Juancho corre con el 2 en un auto completamente blanco, donde solo están patrocinadores del equipo y las insignias de Marlboro y Mobil, que lo han apoyado desde Colombia.

aqui va otra y al mejor estilo de Montoya que nunca a cambiado la forma de hablar y su poca emotividad aparte de como corre es lo que mas me gusta, poco o nada de hipocresias irritante para los periodistas pero interesante

tiempo.com / archivo Montoya,

Fuera De Los Pits
Al colombiano Juan Pablo Montoya le llegó la hora. Hoy sabrá qué tan suya será la Fórmula 3.000. Es segundo, detrás del brasileño Ricardo Zonta. Sin embargo, la ventaja es poca.

Montoya bebe agua, bebe mucha agua. Está sentado en una de las sillas de la cafetería portátil que cada equipo Fórmula 3.000 monta en el autódromo durante cada competencia y parece tranquilo. Se acomoda bien, no sonríe, luce muy serio.

Este año dice me he sentido muy bien. Ha sido un buen año en general, nos hemos ganado dos carreras, pero ha sido bastante duro. Hay que esperar qué pasa de ahora en adelante .

Ha cambiado su vida en este tiempo? Sí, estar en Europa. Este es mi tercer año. Vivo acá. Solo en el invierno de aquí me voy para Colombia, de resto estoy acá. Uno se acostumbra.

Se siente solo? Uno se acostumbra. Al principio sí, pero después de tres años… Mejor dicho, es como cuando uno está con una novia mucho tiempo y se acaba la relación. Ya llega un punto en que uno se olvida.

Cómo es un día suyo? Me levanto, como cualquier persona normal, a eso de las 7:30 u 8:00 de la mañana, desayuno como cualquier persona normal. Lo hago con cereal, me baño y luego casi siempre me pongo a lavar ropa o a arreglar la casa. Después voy al equipo (RSM Marko) y luego a jugar squash, casi todos los días, con un profesor. Vivo solo en Graz (Austria).

Qué más? A veces voy a cine, a veces voy a patinar con cualquier persona. No es una vida muy rara.

Tiene novia? Ni aquí ni allá.

Por qué? Porque amor de lejos, amor de cuatro.

Qué es lo que más le falta de Colombia? De todo un poquito. A mí me gusta Bogotá, me parece muy chévere, me atrae el desorden. A uno le hace falta porque está acostumbrado a eso. También la familia. Colombia es mi país y me gusta. Allá están mis amigos, la gente que quiero.

Con qué frecuencia habla con su familia? Seguido.

Extraña alguna comida? Huy, sí!, la bandeja paisa.

En Austria no se consiguen fríjoles con facilidad? Sí, se consiguen.

Entonces, usted no cocina? Sí cocino, pero cosas sencillas. No me voy a poner a cocinar una bandeja.

Qué quiere decir con sencillo? Hago arroz, carne, pollo, pasta, rizzoto, de todo, pero no me voy a poner a hacer una bandeja paisa. Mejor dicho, me muero de hambre.

Se ha sentido fracasado alguna vez? Fracasado? No, nunca.

Y desanimado? No, pues cuando a uno le va mal, da rabia y sabe que la próxima vez tiene que mejorar. Así de sencillo. Es como todo, toca aprender. Uno tiene que aprender de los errores.

Satisfacciones en esta temporada? Las carreras ganadas. Gané en Pau (Francia) y en Al Ring (Austria).

A tres mil Montoya se mueve en su asiento. A veces el ruido de las clasificaciones de la Fórmula Uno es infernal. No escucha bien y tiene que hacer que se le repita la pregunta. El plástico que aseguraba la tapa del litro y medio de agua que se está bebiendo es masacrado hace tiempo por sus dientes, sus blanquísimos dientes. Se mueve incómodo en el asiento, quizás por el calor (27 grados), quizás porque no le gustan las preguntas, quizás porque está siendo presa de la tensión normal de un deportista de alto rendimiento en los instantes previos a la competencia. Se rasca la cabeza.

Qué posibilidades hay de que usted sea campeón de la Fórmula 3.000? Posibilidades hay muchas, pero uno nunca sabe. Esto es muy complicado. Estamos todos en la clasificación muy cerca y en este nivel se cometen muy pocos errores.

Viene la carrera de hoy y la última en Jerez de la Frontera. Cuál de las dos le va mejor a su estilo de conducción? A mi estilo no, al estilo del carro. Para el carro es mejor Jerez. Ya he estado en las dos, y aquí el carro no anda bien.

Cómo es su relación con los otros pilotos? Uno los saluda, pero casi nunca habla con ellos.

Qué ha aprendido de esta Fórmula 3.000? No sé. De pronto muchas cosas, pero uno no se da cuenta, ya todo se vuelve normal.

Es fácil imaginar que el dueño de equipo, Helmut Marko, está feliz con su desempeño.

Cuando a uno le va bien, lo felicita y cuando a uno le va mal, lo regaña, punto. Es querido, el señor es muy querido y todo, pero es muy complicado. Al principio del año tuvimos algunos problemas, pero ya no.

Qué ha sido lo más difícil para usted en esta temporada de Fórmula 3.000? La pregunta de qué voy a hacer el próximo año.

En qué sentido lo dice? Después de esto quedan muy pocas cosas por hacer, me entiende? La idea es llegar a la Fórmula Uno.

En las grandes ligas Montoya no deja de moverse en su asiento. Habla claro y mira a los ojos. A veces bosteza. Los amigos que lo acompañan (Diego Mejía y Darío Roca) llaman a eso el síndrome, o mejor, la pereza de la precompetencia. Saben que luego va a tener que buscar un baño, como casi todos los pilotos. Montoya parece tener sueño, estira los brazos, juega con la botella plástica del agua y sigue con la mirada la figura de un hombre que pasa cerca de la cafetería como si lo estuviera cuidando. Es Helmut Marko, el dueño del equipo.

Piensa todos los días en eso de llegar a la Fórmula Uno? No.

No le preocupa? Para qué ponerse uno a amargarse ahora y a preocuparse. Hay que concentrarse en lo de ahorita. Cuando yo hago esto, ahí sí pienso en lo que sigue. Esto es paso a paso. Uno no puede tratar de coger cosas muy grandes sin nunca haber cogido nada. Me entiende? Qué le dicen en Colombia de esa posibilidad de ir a la Fórmula Uno? Mire, eso ya no depende de allá, sino de acá. Todo el mundo quiere que uno llegue, y uno quiere llegar, pero eso no depende de uno. Eso depende de acá, no de allá.

Acá, es quién? Los equipos de Fórmula Uno. Eso es complicado. Si me pongo a explicarlo, acabo mañana. Todos los pilotos que están ahí quieren seguir ahí, en la Fórmula Uno. Nadie se quiere salir. Entonces tratar de llegar uno como nuevo es muy complicado, pero se puede, esa es la idea, llegar como nuevo.

Y si no lo logra este año, qué pasaría con su vida? No sé. Uno no se va a morir, el plan no es llegar el próximo año todavía. La idea del próximo año es llegar a ser piloto de pruebas de un equipo bueno. Puede que sí, puede que no.

En caso de que no se dé el próximo año, le gustaría seguir en la Fórmula 3.000? No sé, toca esperar a ver qué pasa. Ni siquiera tengo el patrocinio de este año.

Todavía le falta el patrocinador grande? Pues ya no tan grande porque entraron Clausen y Avianca, pero todavía falta. Ya tenía el de Marlboro y el de Mobil, pero todavía falta. No sabemos qué vamos a hacer.

Eso le preocupa demasiado? No. Pues sí, pero no, me entiende? Es mejor concentrarse en hacerlo bien.

Cuánto dinero falta? Bastante.

Se puede dar la cifra? No es que no se pueda, lo que pasa es que no me interesa.

Montoya agarró su botella de agua, tomó un gran sorbo y se fue. A esas alturas de la tarde le quedaba poco más de un cuarto de litro. Y de nuevo, el ruido ensordecedor de los carros, de los de la Fórmula Uno. Frentzen, Hakinnen, Hill, Coulthard, Salo, Villeneuve, Schumacher. Montoya? Cómo entrena el piloto Hace unas semanas, Juan Pablo Montoya estuvo en Bogotá. En el Club de Bavaria siguió un plan de entrenamiento bajo las órdenes del preparador físico Mauricio Guzmán, quien explicó parte de la rutina del piloto.

Qué tipo de preparación ha recibido Juan Pablo? Se le hizo una valoración física, una antropometría (grasa) una evaluación funcional, la prueba de esfuerzo y el test motores. Juan Pablo tiene un bien nivel de resistencia.

A los automovilistas se les debe hacer una buena preparación física por los altos niveles de estrés que se maneja en una competencia. A mayor resistencia, hay mayor posibilidad de soportar el ritmo de la carrera. Todo este entrenamiento él se lo lleva y lo practica en Graz Qué parte del cuerpo debe fortalecerse en este deporte? Los esencial es fortalecer las extremidades superiores: cuello y trapecio, abdominales y dorsales. Se requiere de un nivel de fuerza mayor para soportar la inercia que debe resistir el piloto a altas velocidades. Se hace trabajo con bicicleta.

La hoja de vida Nació en Bogotá el 20 de septiembre de 1975 Empezó su carrera a los cinco años con los Karts.

Entre 1981 y 1984 fue campeón nacional de karts en la categoría infantil.

En 1986 fue campeón de la categoría Junior en el campeonato bogotano y en el campeonato nacional.

De 1987 a 1989 siguió corriendo en karts, esta vez en la categoría komet donde obtuvo títulos en el campeonato bogotano y en el campeonato nacional.

En 1990 salió por primera vez a competir al exterior y en el mundial Junior de Karts, celebrado en Lontano (Italia) e hizo la vuelta más rápida en prácticas oficiales.

En 1993 fue campeón del Campeonato Nacional de automovilismo Copa Swift Gti, haciendo siete pole position y ganando 7 de 10 carreras.

En 1994 es campeón de la categoría Sudam 125 de karts.

En 1995 participó en el campeonato Británico Vauxhall en el equipo de Paul Stewart Racing. En este campeonato quedó tercero, ganando cuatro carreras y 4 pole position c, Participó luego en las seis horas de Bogotá en la categoría Prototipos (Spice Pontiac) donde estableció el récord absoluto de la pista, pole position y quedó campeón de la prueba.

En 1996 participó en el Campeonato de Fórmula 3 inglesa con el equipo Fortec. En este campeonato obtuvo dos victorias, un pole positions y 5 vueltas más rápidas.

Corrió nuevamente las seis horas de Bogotá, volviendo a establecer récord de pista superando el propio y quedando como campeón absoluto de la carrera.

A principio de 1997 firmó con el equipo RSM MARKO y en las prácticas de la F 3.000 con este equipo, ganador de la temporada anterior. Hizo los mejores tiempos en Magny Cours-Francia, Estorial, Portugal, Jerez, España y Silverstone en Inglaterra.

En total tiene 139 carreras ganadas en karts.

29 carreras ganadas.

12 carreras internacionales ganadas.

30 pole position

Helman compre Playstation 3 y jugamos online

Señores en este momento me dispongo a enviarles a cada uno de los que me enviaron su instalador de RFactor, la actualizacion y el Loader (crack) para que cada uno tenga la primera herramienta de juego.
Para quienes no, pues en facebook voy a colocar el enlace donde pueden bajar el instalador y luego yo les envio el loader, ya despues me cuentan para enviarles el MOD de juego que en este caso sería el COT.

Cuando todos tengamos eso, gestionamos una reunioncilla de pilotos virtual, para cuadrar que dias podemos entrenar, cuantas vamos a correr y si vamos a armar equipos on line.

Me avisan cualquier cosa, ya sea por aqui o por el grupo de facebook.

Recuerden: que no se necesita obligatoriamente el timon, es de gran ayuda pero pueden jugar con joystick o con terclado, la idea es no hacerlo tan real y que nos divirtamos jugando nuestra propia liga.

Vemos pues.

AraiGP5, aqui esta mi email hmendex60@hotmail.com

por favor enviame el instalador.

Me quiero unir a lo de correr en vivo josapostol@gmail.com

Me quiero Unir a lo de correr virtualmente josapostol@gmail.com

señor araigp5 también me gustaría….
aquí está mi e-mail
georgeba7@hotmail.com

araigp5 le agradecería mucho me tuviera en cuenta mi correo es haralfito@hotmail.com

Me uno, me uno!!!!!
Amigo una vez más mi correo es
fcbarreto78@gmail.com ó
cbarreto78@yahoo.com

Cuál es el grupo de facebook??

Saludos

JPNascar es el nombre del grupo

Yo tambiém me quiero unir, mi correo es morenom27@gmail.com

Ya quiero competir con ustedes…

Encontre estos datos en un blog americano:

I have had just about enough from Bob! Juan Pablo Montoya is probably the most talented driver racing in the series! The only reason why he is not winning is because he is stuck with a really bad team! One of the worst teams in nascar! End even if he is not the most talented man, he is at least up in the top two or three! The only other drivers who I would even put in te same leauge as him are Sam Hornish JR, and Kyle Bush! And I don’t mean to disrespect he other drivers there as there are a lot of talented ones like Jimmy Johnson, Jeff Gordon, Dale JR and others, but Montoya is just better than most of them plane and simple! Even by what other nascar drivers have said in the past, They all know that Montoya is one of the best in the World!(Tony Stewart) “Montoya has more god given natural talent and ability than 99% of the guys who I have raced against” (Matt Kenseth) “If Juan had started out his career in nascar, he would have Jeff Gordon like numbers by now” ( Kevin Harvick) “I don’t think that the transition to nascar will be as easy for others as it is going for Montoya because he has supperior car control” (Jimmy Johnson) Juan is one of the most awesome road course racers I have ever seen” etc,etc, etc… I’ll take the word of people who would know what they’re talking about like the drivers themselves over some guy who calls himself big city bob! From what I have read on some of Bobs other post! his agenda is very obvious to me! He doesn’t like Juan because Juan is hispanic! Maybe Bob doesn’t know this but Juan won the CART championship in 1999 as a rookie going up against some of the greatest drivers there are! Michael Andretti, Al Unser JR, Paul Tracy, Jimmy Vasser, Greg More, Helio Castro Neves etc, I was very young then but I can recal that when Juan was domitating the sereies, his teamate Jimmy Vasser who is also supposed to be very good was finishing 8th through 12th place most of the time! The only reason why Juan is not kicking butt is because he does not have good equipment! Not because any kind of lack of talent! That’s just obserd! So yeah! dream on bob!

Helman estoy totalmente de acuerdo es talento natural ya veran como nuestro piloto empezara a llevar a la escuela a mas de uno como decimos aca School them!!!jaja.Yo creo que Juan no se fue para Gibbs pensando lo mismo que le paso cuando se fue para Mclaren que le prometieron todo,esta vez dijo no y me parece bien ya si el ve que esta temporada no va bien y no se ven los resultados quizas continue una temporada mas con Ganassi o pase a otro equipo ya que su contrato termina en el 2010.

Saludes

Veo por ahí que escribían sobre los 5 mejores pilotos del mundo: En mi opinión y en ese orden: 1) Loeb (no pregunten) 2) Alonso 3) Hamilton (por el título) 4) J. Johnson 5) Vettel. Tengo mis razones para decir que JPM no esté en ese top, tal vez (y como estamos acostumbrados) al Top-20, quizás al top-15…. pero no entre los 5 mejores del mundo, porque los resultados no lo avalan.

De verdad, JPM puede ser bastante más talentoso que muchos pilotos de TODO el mundo (dígase Kovalainen, Dale Jr., Piquet Jr, Heidfeld, el mismo Dixon)…. pero como dice mi amigo David (freezman), si no hay resultados por varias razones…. no se es el mejor y punto. Demostró ser un gran multitalento, superando a lo mejor en su momento (de nuevo Heidfeld en F3000, Andretti (quien fracasó en F1), Vasser, CastroNeves, Franchitti (2 veces), Tracy, Ralf, Frentzen, otra vez Heidfeld, Coulthard, Barrichello, Button…. hasta casi Raikkonen) Porque a finales del 2005 el que terminó corriendo mejor fue Montoya. De todos en F1. Terminó como Alonso este año. El 2006 fue el UNICO año en el que se fue en blanco (lo màximo fue el 2do en Mónaco)…. y seguramente fue por Ron Dennis (quien preparaba la triunfal entrada de su ahijado Hamilton), y la falta de motivación de Montoya.

Aún me parece muy temprano para decir si estuvo mal pasar a a Nascar, y esperamos que la fusión con DEI y Chevy funcione. Pero ya me parece más que justo que en el 2009, por lo menos, gane 1 carrera (y que no sea las 24 de Daytona o un circuito).

Saben qué me encantaría? ver a otro ex-F1 corriendo (o por o menos probando) un CoT. A ver si es tan fácil como lo pintan. Dijeron que Coulthard, que Trulli…. ya está Speed (pero él no es de nivel de competencia, por lo menos en F1).

Saludos a todos!!!

Sergio97 (aquí, en El Tiempo, y casi en cualquier parte)

PD: Freezman, Damon Hill SE RETIRÓ A LOS 39!! Y Mansell a los 41!!!!! Y ojaá se dé (de pronto estoy alucinando) una carrera Nascar en Laguna Seca!!!!!

Según Luca de Montezemolo, los dos mejores piltos del mundo son Massa y Räikkönen…. qué iluso!!!

Qué saben del sponsorship? de los motores para EGR? del piloto del 41?

Que màs muchachos!!!

Señor AraiGP5, por acá llegando un poco tarde pero me interesa mucho su propuesta, mi correo es fabioyo@hotmail.com para que me en`´ie por favor el instalador

Le agradezco mucho

Suerte!

UIuso y medio!!! pobre hombre…. en este momento no hay mejor piloto de formula 1 como Alonso y muy posiblemente en un par de años Vettel… pero para de contar!!! Massa no es malo, pero dista mucho de ser uno de los mejores… y Raikonnen no está pasando por un buen momento, lo peor de todo es que si no levanta cabeza en la nueva temporada su carrera iria en bajada lastimosamente.

Si, mi querido Sergio, una carrera nascar en Lagunaseca seria un escenario propicio para ver como sigue Montoya en trazados exigentes, y porque no, verlo ganador!!! Me gustaria saber el aguante y el desempeño de los otros pilotos nascar en una pista como esta…. seria interesante verdad??? sonoma es algo similar pero no alcanza el grado de exigencia de Lagunaseca …. corrijanme si me equivoco.

Un inmenso saludo para todos menos para uno

Asai es Freezman Laguna Deca es mucho más exigente que la pista de Sonoma, si Nascar corriera allí algún día le estarían entregando a Montoya el triunfo, no lo dudes ehhhh.
Rn cuanto a lo que comentan sobre los mejores pilotos el mundo en la actualidad, creo que todos miden a los mejores por haber estado o triunfado en la F1 y considero que no hay tal; la F1 de hoy es muy técnica y de mucho dinero y no necesariamente el que está alli es alguien con un talento extraordinario ehhhh,, hemos visto llegar a gente incluso hasta peligrosos, en fin …… lo que si creo es que a los mejores se le puede medir por su talento y versatilidad,,,, y se nos olvida fácilmente mencionar a los pilotos de Rally y esos si que son reeeeeeeeeeeeeee buenos ehhhhhh,,, alli no hay malos pilotos y a todos les sobran h,,,,,,vos.
Decir que Massa es de lo mejor del mundo o de la F1, es la peor pendejada que he escuchado.
Hay varios pilotos muy talentosos pero cada quien en su categoria,,,, lo que si puedo asegurar es que Montoya está dentro de los grandes pilotos a nivel mundial por haber ganado en absolutamente todas las categorías en que ha participado, absolutamente en todas,,, además ha ganado lo más importante,,,, 500 de Indy, Monaco, Inglaterra,,, Monza,,etc,,,cosa que hay que tener en cuenta,,,,,, a One Pablo le han faltado es títulos, pero talento siempre le ha sobrado.

Otro de los grandes es Robbie Gordon,,,, chequeeen sun numeros , participaciones y triunfos y verán que resulyan muy interesantes……

Un abrazo a todos.

helman yo juego nascar 08 en ps2 online, pues si alguien juega al 2008 o 2009 me dicen para hecharnos unas carreritas, eso si yo me escojo a montoya jaja, no tengo el 2009 pero lo consigo eso si para ps2 o sino juguemolo en pc pero ahi si tienen que rotar el instalador, yo tambien me uno mi correro es chirrizmalsteen@hotmail.com gracias.

AraiGP5 donde encuentro tu facebook?

JPnascar.com es el nombre del grupo. No se que paso con AraiGP5 con la promesa de dejar el link en facebook. Fercho no tengo el ps2, pero ando en ese cuento de comprar uno, tan pronto lo compre te dejo saber.

Helman parcero que paso con el PS3 tiene muchas mas cosas que el PS2 como 20 tipos de ajustes y las graficas son 20 mil veces mejores que el ps2

Que pena moachos la demora, pero es que ando embolatado con parciales. Además un poco tarde cai en cuenta que el instalador pesa nada ni nada menos que 1 GB, por lo que no existe manera alguna de adjuntar un archivo de ese tamaño en mi correo, así que lo que hice fue crear un disco duro virtual y ahi meti, el instalador ya actualizado, el loader (crack) y el MOD.
Esta tardecita estaré enviandoles el usuario y el password a sus correos para que tengan acceso a los archivos.
Y ahora si podamos empezar a cuadrar la vaina en serio.
De nuevo mil disculpas por la demora, pero entenderán que me tienen de las… en la Universidad.

Arai mi email es arturolittfack@hotmail.com

Arai de nuevo mi correo cbarreto78@yahoo.com

sergio estoy de acuerdo con tigo en el top 5 de este año claro que meteria a Massa en vez de Hamilton o Vettel pero

pero como seria mi top 5

el mejor de Rallie Loeb, pero no el mejor del mundo porque no se sabe si superaria a un piloto en pista lisa asi que solo es el mejor de Rallie

el mejor de formula1 es Hamilton, Massa y Alonso pero de formula 1 porque no se sabe que tal les iria en otro tipo de autos y en otro tipo de pista es mas hasta en otros equipos ahi gana Alonso

el mejor o mejores de Nascar, Kyle bush, Jimmie Jhonson y Edwars, pero de Nascar y en ovalos quien sabe como le iria en otro tipo de competencias

el mejor de Indycart, Weldon y Dixon pero solo alli

Montoya en este año no esta ni cerca de ser el mejor piloto del mundo porque tuvo un año malo en resultados aunque hizo gala de su talento con ese tiesto. pero yo apuntaria a Montoya como uno de los mejores pilotos de la historia, cuantos pilotos han corrido bien en Karts, en autos de Calle (como copas nacionales), en prototipos (como en mexico,) en carreras de duración, (24 de Daytona) que ha corrido bien tanto a este lado del charco como al otro lado, que Brillo en Champ Cart Irl (en la unica competencia que hizo) en Formula 1 brillo y se destaco lo unico que le falto fue el titulo, y que a pesar de que los resultados no lo avalen lo ha hecho bien en Stock cart, pocos pilotos pueden jactarse de haberle ganado aunque sea en una ocasión a los grandes de todas las categorias, para mi si es el mas talentoso que hay

Si Arturo, quize decir PS3….te aviso cuando lo compre.

Mi top 5 (mejores pilotos del momento – talento innato) son:

Vettel
Montoya
Loeb
Alonso

Y no tengo más….solo cuatro en mi top 5. Y los tengo en orden alfabetico descendente pa no pelear..

Arai este es mi correo: jlv943@yahoo.com

arai mi correo es chm2488@hotmail.com o chm2488@gmail.com

Listo moachos les envie el correito para que vean lo de RFactor…no les puse el enlace en Facebook, porque ustees saben que allá entra mucho sapo y esa vaina para efectos de provacidad es lo peor que exiaste.
Me cuentan cualquier vaina…y miramos pa ir cuadrando lo de la jugadita.

Vemos pues

AraiGP5 no puedo entrar a descargar el juego, me dice que la contraseña es incorrecta
loging: “Av.99.51″ porfa pegale un revisada.

Hola a todos, estaba medio perdido.
yo tambien juego rFactor, en los mods de Chamcar 95-96, Champcar 97 y en el Idycar 94-95, lejos el mejor, si les interesa yo podria publicar el instalador en un sitio web para que lo bajen el fin de semana, pero tienen que avisarme antes del jueves.
lo otro sobre los mejores pilotos del mundo, disculpeme Magda, pero Sebastian Loeb es por lejos uno de los mejores, si es que no el mejor, en los entrenamientos de la F1 de hace un par semanas en españa, probando un RedBull hizo el 8º mejor tiempo, por delante de muchos pilotos titulares y hace unos dias probo el Peugeot 908 de la LeMans Series y estuvo muy cerca de los tiempos del piloto titular, Sarrazin. y el fin de semana corrio un rally con un super 1600 y en varios pasajes estuvo corriendo en tiempos de WRC, terminando tercero y con su mujer como copiloto.
y por ultimo Montoya es el mejor jajaja
solo le falta ganar las 500 de Daytona y las 24 horas de Le Mans.

Amigo Freezman, juguemos en linea, asi nos podemos dar mamporros sin mediar palabra, jajaja, un abrazo

Desde Chile

Jejeje, Freezman, en Laguna Seca seguro en el top-5 estarían Montoya, Allmendinger y de pronto… Speed.

De acuerdo, hoy por hoy el mejor de F1 es Alonso, de pronto Hamilton, y seguramente estarían Vettel y Kubica. En los rallies Loeb y Hirvonen, en Nascar Johnson, Edwards, Ky. Busch, de pronto JPM… en DTM di Resta… en Indy DIxon, de pronto Hunter-Reay….. y así.

Pero sí, Loeb es bastante versátil (y les aseguro que demasiado mejor que Sarrazin) y para mí, es el mejor conductor del mundo. Pero cómo le iría a Busch en un Toyota de F1? o a Hamilton en la Nascar? (son solo suposiciones)…

JPM no pudo entrar a mi ranking, por el año que tuvo.

CAAP, tienes razón. Hoy la F1 es de técnica y dinero… no tanto de habilidad y talento como en los 70′s, 80′s y de pronto 90′s. (Las claras excepciones: Alonso, Vettel, Montoya, de pronto Schumacher o Räikkönen y pare de contar.)

Saludos a todos!

Leo con detenimiento los comentarios sobre los mejores pilotos de hoy y aunque varios tienen razon en sus apreciaciones, mi opinion sobre Juancho es que hoy esta lejos de ser uno de los mejores del mundo porque sus resultados actuales no avalan esa distincion. Estoy totalmente de acuerdo con Olecram, Loeb es actualmente lejos el mejor piloto del Mundo y debemos recordar que WRC tiene varios pilotos polifaceticos y que compiten en distintas categorias del automovilismo mundial. Creo que esto se debe q que la mayoria de pilotos Stock u Open Wheel se preparan y especializan para participar de una sola categoria. Me despido por este tiempo, ya que me tomare unas merecidas vacaciones en compañia de la familia. Feliz navidad y Prospero 2009 les deseo a todos. Saludos. Jose

Me disculpan, se me olvido nombrar un piloto que me llama la atencion: Matias Ekstrom, un piloto de cualquier superficie.

Jose, sí, Ekström y di Resta son de lo mejor en la DTM… y recordar que le ganó a Schumacher en la RoC (Race of Champions)… seguro está entre los 10 mejores, pero NO entre los mejores 5.

recuerden este nombre “Mirko Bortolotti”, piloto italiano de la F3 italiana.
por que hay que recordarlo ?? la scuderia Ferrari premio a los 3 mejores pilotos de la F3 italiana, con unas vueltas en el F2008, en la pista de Fiorano y este muchacho en solo 14 vueltas con el F1, batio el record de la pista, siendo mas veloz incluso que Massa y Raikkonen.

Desde Chile

AraiGP5, mi correo es caedc@hotmail.com.
Te agradezco mucho

AraiGP5 wrong password eso me dice, gracias

pues como diria alguna vez el mismo Dennis “Juan es el piloto con mas talento natural que he conocido despues de Senna” su pecado, la inconsitencia y su fogoso caracter que lo hace ser ademas de talentoso impredesible desafortunadamente eso tambien quita campeonatos,

pero este año pues no esta entre los mejores por resultados

Haralfito yo lo admiro con ese video si que fue bacanisimo

Moachos revisen bien como estan escribiendo la contraseña, recuerde que la primera letra va en mayuscula y hay que escribirla con los puntos tbn.
De todos modos me cuentan y la cambio por una nueva que sea mas facil para ingresar.

Un saludo

PUES VOLVIENDO AL TEMA CREO Q JUAN NO ES EL MEJOR DEL MUNDO CREO Q HAY MUCHOS MEJORES PILOTOS QUE EL A NIVEL MUNDIAL NO JUAN ES UN PILOTO MUY VERSATIL Y RAPIDO ADEMAS RENDIDORSITO Y LLENO DE TALENTO Y AGRESIVIDAD PERO NO MAS ES UN PILOTO QUE LO HA GANADO TODO QUE SIEMPRE SE LE VE LA LUCHA MAS CON EL SER COLOMBIANO

IGUAL POR ALGO LO SIGUEN LLAMANDO EN LA F1 NO

DEBEMOS SENTIRNOS ORGULLOSOS POR QUE EL DEMOSTRO TODO SU TALENTO (( MENOS 2006)) Y PS SE SABE Q ELLOS ALLA EN EUROPA NO LO OLVIDAN

bueno como estamos de vacaciones y para pasar el rato aqui les traigo historias bellas de nuestro piloto

extraidas de los archivos del tiempo

Montoya Está De Prisa
Juan Pablo Montoya, el ahora dueño indiscutible de la Fórmula 3.000, casi siempre está de prisa. Un juego típico del destino, que le enseñó que su vida habría de ir a las carreras.

Como cuando tenía 5 años y medio por allá en 1981 y ya estaba subido en un kart y además ganaba. Había también velocidad en la sangre, pues su padre, Pablo Montoya, también era piloto. Los dos armaron equipo y emprendieron el lejano reto de que Juan Pablo llegara a la prestigiosa Fórmula 1.

Sin embargo, tendrían que pasar años y años de lucha. Pero Juan Pablo con su afán habitual, en el 90 y el 91 ya era campeón mundial juvenil de karts.

Era el momento de cambiar de auto. Entonces vino la Copa Sprint, en el 93, y más de uno se quedó con la boca abierta, observando cómo un impertinente jovencito de 18 años cruzaba primero en siete de las 10 pruebas, por encima de los pilotos más experimentados del país.

Había que salir. En Colombia la superioridad era notable. En febrero del 94 afrontó el primer reto internacional. Fiel a su costumbre, salió vencedor en la primera válida de la Barber Saab, en Miami.

Poco a poco el medio del automovilismo hallaba más noticias de este joven bogotano, enemigo del licor y amigo de los tacos.

Quienes conocen de cerca a Montoya saben que es un joven de clase media, malgeniado y muy aficionado al tiro al blanco y a las inverosímiles carreras automovilísticas que discurren en las maquinitas electrónicas.

Y saben también que en sus tiempos de estudiante captaba con facilidad las explicaciones de los profesores, que casi no tenía necesidad de tomar apuntes, pero que en biología no estaba propiamente en los primeros lugares de la pole position.

Sin los horarios de clase por delante, Inglaterra fue otro objetivo. Allí sería tercero en la Copa Vauxhall y ganó cuatro circuitos de ese certamen. Inglaterra era algo así como la universidad del automovilismo.

El estadounidense Peter Argetsinger, técnico de la prestigiosa Barber Dodge, le mostró que ese era el camino. Tiene un talento natural. No me extrañaría que con un buen respaldo económico, gane la Fórmula 3 inglesa y que sin pasar por la Fórmula 3.000, sea llamado como piloto de prueba de la F-1 , vaticinó Argetsinger.

La realidad, aunque diferente, dejó en evidencia que Argetsinger había observado talento a montones en Montoya. El bogotano está a las puertas de la Fórmula 1, pero tuvo que graduarse en la Fórmula 3.000 y para ello necesitó dos años. El pasado, donde terminó segundo detrás del brasileño Ricardo Zonta, y este, que ya ganó.

Hoy, muy pocos discuten sus cualidades en la pista. Hace unas semanas fue seleccionado como el octavo piloto del mundo. Sin embargo, la falta de dinero y el cálculo del zar mundial del automovilismo, Bernie Ecclestone, no lo tienen ni en los pits de la F-1.

El futuro de este joven de vida veloz es incierto. Tendrá que detenerse y esperar una oportunidad. Mientras tanto seguirá siendo el mismo Montoya de jeans, cabello corto, respuestas rápidas y cortas, el mismo que un día no aguantó las lágrimas porque una novia lo sacó de la pista, o el mismo que aún piensa con nostalgia en su ídolo Ayrton Senna.

Con Williams A sus escasos 23 años, la escudería Williams ya le puso el ojo. Ocurrió a principios de este año, y nadie más autorizado que James Robinson, ingeniero mecánico de la Williams.

La escudería se lanzó a un plan secreto para seleccionar los pilotos del futuro. Sus cerebros, Frank Williams, Patrick Head y Johnatan Williams, a quien le encargaron la parte operativa.

Johnatan miró corredores de karts, pasó por Indycars, también por Indy Ligths, fue a la Fórmula 3, a la 3.000. Dos años de investigación y 30 nombres seleccionados.

El filtro se detuvo en seis nombres y luego en cuatro. Entre estos, figuraba el de Montoya para piloto de pruebas en la F-1, y nada menos que en la Williams, el Vaticano del automovilismo.

Mientras le hacían los cojines y los moldes, Montoya no se cansó de preguntar por las características del carro, manipuló los switches, movió las palancas.

Apenas comenzó a girar, todo fue claro, pues marchaba en los tiempos esperados. Hubo test sicológico para piloto de pruebas. Le preguntaron cuándo estaría listo para correr su primer Gran Premio, y él contestó que de inmediato.

La Williams sabía que aún no era el momento, pero la actitud del joven los sorprendió. El primer cupo sería suyo, pero los maquiavélicos movimientos del zar Ecclestone lo han dejado en espera, precisamente a él que vive con el acelerador a fondo.

ASI LLEGARON La clasificación del Gran Premio de Luxemburgo es la siguiente: 1. Gonzalo Rodríguez, Uruguay.

que pena que todo se decida por la plata y las palancas

Arturo y pensar que por ese vídeo el humilde hola dijo adios, que pesar no??? no se que le molesto seria el angulo en que lo tomaron no se? pero que se puede hacer. saludos

AraiGP5….trate dos veces pero no funciona el codigo…imagino que otros no han podido entrar y por ello me saco….esperare a que me dejes saber que hacer.

Gracias.

Este fue el mensaje que salio:

Maximum number of sessions for this account has been reached. You are already logged in on another computer. Click here to force closure of other sessions

Dice que el maximo de sesiones se cumplio……

bueno yo logre arrancar la descarga, lo malo es que telmex ofrece una velocidad de descarga de “miedo” me dice que demora 6 horas……. les cuento mañana como me fue.

a mi tambien me salio el mensaje de helman. debe ser que en ese momento alguen ya habia iniciado sesion.

jajaja haralfito…tiene toda la razon esas velocidades de telmex son “aterradoramente” rapidas…imaginese cuando estemos jugando…nos comemos todos los big ones, porque con esas conexiones ni modo de frenar ya pa que jajaja.

estoy bajando el programa….veremos cuanto tiempo toma….a esperar turno a los que anden por ahi tratando de entrar al site…….

AraiGP5 bueno ya bajo ahora la cuestión es que no lo deja instalar, cuando le digo en que carpeta instalar no me da la opción siguiente, espero mas indicaciones. muchas gracias

Bueno muchachos hasta el Momento no se sabe nada de patrocinadores ni cual sera el centro de operaciones Earnhardt Ganassi Racing y si seguira el programa de construir motores con Childress.Max Siegel presidente de DEI hablo en exclusiva con nascar..com.Y dice que aun faltan cosas por resolver.

bueno….. el problema era de espacio ya lo instale juegazooooo pero para variar tengo otro problemilla me dice que es un trial de 60 minutos, tienes un crack? muchisimas gracias, pero veo que tengo que practicar mucho mucho muchisimo

claro haralfito mijo, el crack esta en la carpeta que subi al disco duro virtual…con eso le queda listico para siempre

listo ¡genio! ya mismo lo copio en un dvd para guardarlo como un tesoro, te pasateeeee

PASASTEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

jajaja yo se, soy un teso jejeje

Jeff Burton se queda sin Patrocino AT&T “Cingular’ anuncio que no volvera para el 2009.A este paso que vamos quien sabe que va pasar.Si Doge,Gm,y Ford se declaran en bancarrota que va pasar con Nascar,Los patrocinadores se estan sacando,Fox y algunas cadenas de television al parecer quieren sacarse tambien.Por ultimo si se termina Nascar sera que Juan para donde va para la IRL O La Rolex???? Sera que se va para la IRL a madriar con Danica??que por cierto es de el mismo temperamento que Juan y las mismas ganas de competencia.

Saludes les dejo esa inquietud

Pero Burton ya tiene asegurado el patrocinio de Caterpillar.
si los gigantes de detroit se declaran en bancarrota creo que se acaba NASCAR y los EEUU tambien, habrian demasiados despidos y …. uff, mejor ni imaginarlo

Desde Chile

Por favor, ni punto de comparacion de Danika con Juan Pablo :

A ver

Danika
- Mamasita divina
- El mal genio la hace ver sexy
- Es querida por donde va
- Hacen fila para obtener un autografo suyo
- La Indy no seria la misma sin Danika
- Temperamental pero educada
- Un piloto con visos de poder ser grande pero no creo que pueda dar mas de lo ya ha logrado (que es mucho, ser sexta en un grupo de 25 y con egemonia masculina…pues es bastante valedero)
- Septima en la Temporada 2007 . Sexta en la Temporada 2008. Subió un puesto .(esta en el 25% del grupo… como quien dice del “cuarto pa arriba”).
- Corre en la Indy, una categoria Norteamericana con clase, con carreras emocionantes, cortas y cuya presencia en Australia y Japon es un verdadero evento. Una categoria donde corren pilotos de varios paises.

Juan Pablo
- Un chico ya tirando a obeso (dieta gringa, claro esta)
- El mal genio lo hace ver “aspero”
- Tiene seguidores como detractores (no se sabe quienes son mas)
- Querido??? no creo la verdad
- Sera que si viene a Colombia tambien habra fila para pedir un autografo suyo?
- La nascar es lo que es, con Montoya o sin Montoya (mejor no digo mas)
- Temperamental y con una boquita digna de cualquier profesional del volante publico colombiano.
- Un piloto excepcional, con grandes cualidades al volante, pero con una personalidad que le frena cualquier oportunidad de demostrar esa gran calidad de piloto que es (errores de conduccion por cabeza caliente).
- Puesto 20 en la temporada 2007. puesto 25 en la temporada 2008. bajo 5 puestos (esta en el 58% del total de corredores, como quien dice de la mitad + 1 para abajo)
- Corre en la nascar, una categoria norteamericana….. emocionante en las ultimas 5 vueltas. De carreras laaaaaaaargas y un evento “muy de la casa”. Una categoria donde corren 99% de gringos y un latino….

una cosa si es segura en lo que puedan parecerse… jamas lograran un campeonato en las categorias donde corren…. y con todo y eso, soy su seguidor

freezman, tenes razon montoya no se a dignado a escribir en esta pagina de nosotros sus fans y nunca lo hará jajajaja, quien sabe que se sentirá ser famoso, tal vez sea muy dificil, tal vez si me piden un autografo despues de que otro carro me chocó y salí como escupa contra el muro, le digo que no me joda. Quien sabe que sentirá un famoso? quien sabe.
Y por ultimo la nascar no se acaba por nada despues de tanto recorrido que tiene esta categoría, a no ser de que Osama bin laden interceda.

Jejeje, sensacional ver a estos dos pilotazos (Danica y Montoya) corriendo (y diciéndose unas cuantas palabritas)…. pero le tocaría el otro año (2010), y eso, si le va peor en el 2009, y si echan a Dixon (que no creo).

Recuerdan cómo Danica iba en Indy al pit de Ryan Briscoe??? Jejejejeje… se manda su temperamento….

Te aseguro que si hubiera llegado al box de Briscoe, yo del piloto no hubiera sabido si meterme en el ultimo hueco del carro ó haberle dado un beso apasionado para bajarle el mal genio….. Dime si no se veía sexy andando a paso rapido y con carita de malos amigos …. uffffffff… quien fuera piloto de Indy para tener la oportunidad de verla enojadita cara a cara ….. juerrrr mi Amor Platonico

bueno… gracias a mi salio la idea del juego… toca que me hagan estatua je je je. faltaba yo por conectarme. mi correo es danitoya@hotmail.com o danitoya@gmail.com estoy pendiente de tu informacion ARAIGP5 Gracias…

jajajjaj

Lastima que ese juego ocupe tanta memoria como hago para liberar memoria apenas tengo 512Mbde RAM alguien que me ayude grrrrrrrrr

Huy quien dijo videitos de Danica? se le tienen? a mil…a como? a mil! jejeje
Con Freezman vamos a montar el Danica Patrick Apreciation Society, pa ver cuantos se nos apuntan jejeje
Insisto Danica es la más!

Frezman no se ahora si no estoy de acuerdo yo si prefiero a mi Montoya, para mi como mujer no solo es buen pilotos tiene una boquita con unos dientesitos y un ojos que ahi dios ya suspire

de Danyca solo recuerdo la escena de Indy me parecio patetica pero me hubiera gustado que el otro piloto le diera su buen trompadon para que llorara por algo.

y miren que tengo razon je,je
In 60 years of NASCAR racing, the sport has been filled with colorful characters. This year, Sporting News decided to craft a list of the sport’s 60 Most Beautiful People.

The selections were made as a result of nominations sent in by readers and NASCAR fans to the Sporting News’ publications and Web sites.

The list was finalized and published in a special edition, which is now available on newsstands and at the online store at streetandsmiths.com. SceneDaily is running the list, with one person from the top 60 to be featured each day.

Today’s installment features No. 55, Juan Pablo Montoya.

Juan Pablo Montoya’s first real taste of NASCAR came in 2003 when he and Jeff Gordon decided to swap cars in a speed-demonstration event at Indianapolis Motor Speedway. The experience convinced the winner of the 2000 Indianapolis 500 to leave all forms of open-wheel racing, including Formula One, so he could try his hand at stock cars.

The move was neither easy nor free of controversy for the Colombian driver. Not only was the learning curve steeper than expected, there were more than a few races in which Montoya found himself accused of rough driving. Add in the cultural differences, and it could have been a disaster. But Montoya’s friendly personality and his talent as a driver were best displayed when he won the 2007 Toyota/Save Mart 350 at Infineon Raceway outside San Francisco in just his 16th start in the NASCAR Sprint Cup Series. The win made Montoya one of only three drivers to win races in NASCAR, IndyCar and Formula One, joining racing legends Mario Andretti and Dan Gurney.

But it wasn’t just his success on the track that landed Montoya on our 60 Most Beautiful list. He has helped usher in a new era for NASCAR – one that gives critics fewer reasons to say the country’s fastest-growing sport is reserved strictly for Southern boys. His on- and off-track dedication to NASCAR and the community paired with his South American charm helped Montoya claim a spot on this list.

Acepto la admiración de ustdes por Dánica,,, pero únicamente como mujer,,, porque Danica como piloto es una más del monton carente de fortaleza mental y por esos sus berrinches, es lo que en psicología transpersonal se les denomina como eternos adolecentes. Mujeres pilotos cercanas a nuestros conocimientos y mejores que Danica esta por ejemplo Sara Fisher.
Saludos.

Muy de acuerdo contigo querido CAAP, yo le he dicho, soy seguidor de Danika pero se que como piloto puede dar muy poco de lo que ya ha dado…. el caso es que Danika como “Diva” le da un toque especial a la serie Indy. Ahora bien, Sarah Fisher tiene mas experiencia y a lo mejor es un piloto mas de cabeza fria y mas tecnica pero sucede con ella lo similar con Montoya… puede que la Fisher sea mejor que Danika, pero por resultados no podemos desconocer que Danika le a dado a Sarah sopa, seco y postre… asi es el deporte… de que te vale ser muy bueno si los resultados no avalan tu gestion…. en la serie Indy diran… (aquellos que no la conocen a profundidad) Danika, primera mujer en ganar una carrare de la categoria, aquella que fue 4ta en Indianapolis !!! y Sarah Fisher….. Sarah Fisher, quien es esa? ahhhhhh ya … la que nunca obtuvo un Top-5, la que siempre llegaba de la mitad del lote para abajo ? ahhhhh yaaaaaaaa esaaaaaa….

Para la mente de los que no andan muy “metidos” en el cuento del deporte pasan los logros obtenidos, los campeonatos, los primeros lugares… lo demas, es lo demas….. Eso, es lo que me preocupa de Montoya, …. para nosotros sigue vigente, haciendo un papel mediano en la serie nascar, pero con la esperanza de que mejore !!! pero para quienes no estan muy metidos en el cuento del automovilismo se está perdiendo lamentablemente en el olvido, en una serie anonima para los miles de seguidores que antes lo seguian…. entiendo que AQUI queramos darle un sentido Importante a la serie nascar, pero no nos digamos mentiras a nivel mundial (que era donde estaba Montoya) muy pocos conocen de nascar o pudieran interesarse por una categoria tan aburrida como ésta…. y no lo digo por ser antinascarista… es que simplemente es la realidad !!! Muchos tal vez hubieran querido seguirle la huella a nuestro idolo, pero sin difusion por medios de comunicacion es bantante dificil,,, para la muestra un boton… aqui en Colombia casi nadie sabe que es nascar, y lo que es peor los que la conocen, no apuestan por difundirla por falta de tiempo o por no ser atractiva en medida de “Rating”….

Como sea mi CAAP querido, a que es sumamente “atarctivo” seguir la serie Indy… ya sea para ver carreras fenomenales o con la esperanza de ver de mal genio a Danika

Un abrazo para ti bacan!!!

AraiGP5 estoy espernado tu correooooooo y tambien me apunto a lo de danica… mamasitaaaaaa asi llegue de ultimas. jejejeje enviame lo del juego por fa.

O ARTURO tu tambien me puedes envair lo del juego. gracias…

a mi lo que me desagrada de cualquier mujer es esa actitud feminista de darsela mas que los hombres y no mantenerse en su lugar,

Labonte es candidato para el #41.
Honda deja la F1.

La fama de Danika Es por Que es unaMujer Muy Muy Bella que corre al lado de pilotos muy destacados, pero miremos.

A Danika no la alcanza eso para correr en la Nascar.

Danika es un espectaculo por su belleza y por ser mujer, Montoya en la IRL seria un espectaculo por ser ese piloto fenomenal que dominaria esa seria como lo hizo en la Car. ya es mucho mas maduro que en 1999.

Si Danika no fuera mujer viviria en el anonimato.

Si montoya fuera mujer seria una estrella mundial

Manchooooo noooooooo… como crees que Danika que corre con cierto exito en la Indy pueda pretender pasarse a una categoria como la nascar… wackalaaaa, primero seria deprimente verla todos los fines de semanana dando vueltas y vueltas como en licuadora y llegando en los ultimos lugares. y segundo mas deprimente aun verla con la “tipica figura nascar” regordeta y cachetona……. re-wackalaaaaaaaa

El dia que a esa princesa le de por cambiarse de categoria, que sea a una categoria igual o mejor a la Indy . Si algun dia esa belleza le diera por correr en nascar la sepultaria para siempre como dueña de mi fanatismo y la lanzaria al mas profundo olvido…. preferiria recordarla como una mujer altiva y aguerrida en la indy a ser una treintona en una categoria como nascar (Dios nos libre!!!)

Danitoya yo no tengo el juego mi hermano yo juego es Nascar 2009 en Playstation 3 que es 40 mil veces mejor que manejar con teclado

Macho totalmente de acuerdo contigo, Montoya es simplemente famoso por lo que hace en pista solo por eso pueda que pocos campeonatos a su haber pero mucho historia que contar y muchas emociones las que nos ha hecho vivir

“CAAP on Diciembre 4th, 2008 7:43 pm

Acepto la admiración de ustdes por Dánica,,, pero únicamente como mujer,,, porque Danica como piloto es una más del monton carente de fortaleza mental y por esos sus berrinches, es lo que en psicología transpersonal se les denomina como eternos adolecentes.”

100% Agree !!!

Danica sucks !!

Chip Ganassi aun no anuncia su lista de pilotos para las 24 hrs de Daytona recordemos que cada dia que pasa se aproxima este evento en el Daytona International Speedway a finales de Enero,lo que sera un abre bocas para las 500 millas de Daytona ,el Bud shootout y los Gatorade Duel.

Saludes desde Florida,Usa

Me gustaria que colocaran a Pruett y a Montoya en equipos diferentes, para las 24 horas, que piensan ustedes?, seria emocionante.

Wolas chic@s . regreso de unas cortisimas vacaciones y aunque no encuentro mayores noticias de nuestro juanpis, me alegra saber que tenemos temas para comentar.

A los que juegan en linea espero que lo pasen fenomenal, yo la verdad cuando juego con mi hijo a veces me va muy bien pero otras no tanto, tengo la mala costumbre de oprimir el acelerador y no soltarlo para nada, asi que ya podran imaginar cuando la suerte no esta de mi parte como acabo.

En cuando a Danika, la verdad creo que es una buena representación femenina en un deporte tan de “hombres” como los monoplaza. Se ven algunas mujeres de copilotos en las grandes series de rally, pero creo que ninguna mujer piloto, ni siquiera Sarah Fisher, ni menos Milka Dunno, han logrado la popularidad de Danika. Ya sea por su atractivo o por lo que sea, me parece que Danika a demostrado ser buen piloto, bastante temperamental, pero logró estar en los 6 primeros puestos de la general por encima de su compañero de equipo Marco Andretti y de pilotos “clasicos” de la Indy como Victor Meira. Oriol Servia y Ed Carpenter, asi que no me parece tan “carente de fortaleza mental” (Uy, que comentario tan machista, se nota!) Los resultados avalan lo que digo o no? Lo que si es innegable es que se gasta su genio, y que ésto le pueda quitar algunas oportunidades de ganar algunas carreras, y mucho mas de pensar en un campeonato , creo que jamas se le dará, pero como representacion femenina ha demostrado estar por encima de muchos hombres “debiles mentales” .

Un fuerte abrazo para todos! y uno mas fuerte para mi querida amiga Magda.

ariG5 y nada que me llega tu correooo… me lo envias con el link del juegooooo GRACIAS.:.

A ver mi querida y respetada Amiga Colombiana, déjame decirte que yo soy un hombre nacido y educado en medio de 4 hermanas mujeres, hoy soy un hombre casado y con dos hijas,,,, es decir he vivido mi vida entera entre mujeres y si comenté que a Dánica le hace falta fortaleza mental y que se compara con los berriches de los adolescentes, no lo hice con la intención de hacer un comentario machista porque no me considero un ser con esas tendencias absurdas, ignorantes y anticuadas, por el contrario siempre he admirado y respetado a las mujeres y mas a aquellas que por su arrojo y valentía practican el deporte que nos apasiona; te lo puedo asegurar no va por ahí el asunto; simplemente es mi opinión hacia una mujer piloto que seguramente podría dar más y conseguir mas si tuviera mayor fortaleza mental para mantener su linea y conducta y no estar buscando ser protagonista a punta de berrinches , malas caras, y griteria,,,,, recuerda que ya Milka Duna la Venezolana estuvo a punto de soltarle una cachetada frente a cámaras por un reclamo que ni fu ni fa hacía Danica,,, es un coemtario meramente deportivo y su conducta deportiva no solo en pista sino fuera de ella,,, ya la hemos visto haciendo ademanes y reclamando en plena carrera a los demas ante errores propios por desconcentración,,,, en fin mi querida amiga Colombiana , podríamos hablar de mujeres pilotos de la Fórmula Uno,, y de otras categoria en Europa y encontraríamos grandes diferencias,,,, Danica todavía no es nadie,,,, mucho más han logrado Sara Fisher y Milka Duno y lamento llevarte la contraria .

Un abrazo.

Marin Truex y Bass pro shops se rumora podrian salir de Dei debido a que el contrato tiene que cumplir con que dos de sus companeros tengan full Sponsor hasta el momento si pasa Labonte a el 41 seria full sponsor,Almirola no tiene y Juan tiene la mitad,por otro lado Ganassi le hizo una oferta a Fastenal para que pasaran a Sprint cup por 36 carreras y no llegaron a ningun acuerdo.Estamos proximos a saber que va pasar.

Lo se mi CAAP corazon!, lo que dije, no lo dije por ti. Se nota tu caballerosidad y elegancia al comentar. Fuera de mi pensar algo asi. Lo que conozco de ti, es exactamente lo que acabo de escribir. A proposito, que llevo mucho tiempo sin saber de ti, donde estas? a ver si por fin coincidimos un rato por el messenger para saber como me esta mi “cuate” colombiano.

Besito.

muchachos nunca logré descargar el juego lo e intentado muchas veces en distinatas horas pero me encuentro con el mensaje de wrong password y una vez me salio este mansaje ” Maximum number of sessions for this account has been reached. You are already logged in on another computer. Click here to force closure of other sessions.” Si lo descargo desde otro sitio podré jugar con ustedes de todos modos?

Arturo, no entendí lo de Martin Truex con lo del contrato y qué tiene que ver con otros dos “sponsors”???? por fa… más despacio!!!

Ganassi cierra equipo de Nationwide. El #40 no va mas.

Red target el contrato con Bass pro shops obliga a tener dos compañeros con full sponsor para la proxima temporada hasta el momento no hay nada de eso,Juan solo tiene la mitad de sponsor o patrocinadores que llaman,Almirola no tiene ninguno puesto que Army paso a Haas con Newman,Y se rumora que Labonte llegaria a ocupar el 41 Target pero no se sabe.

si arturo no llegaron a ningun acuerdo parece y fastenal se va completamente de Earnhardt Ganassi es lo que parece…. estan buscando otro equipo…

Bobby Labonte no seguira con Petty. Una posibilidad es que vaya a EGR.

Bobby Labonte Seria Excelente Compañero para Juan Pablo por su experiencia.

el mejor compañero de montoya por su experiencia sería un chevrolet.

Bueno por lo que veo es incierto el futuro de el señor Bryan Clauson en el equipo lo mismo que Brad Parrot crew chief quien esta en busca de un equipo.Vi la lista de la Nationwide en jayskis y Earnhardt tiene el numero 8 que al parecer va manejar Jeffrey Earnhardt y Trevor Bayne.Jeffrey es el nieto de el fallecido Dale Sr.Eso esta por confirmar

Me pregunto… sera que Franchitti tiene mucho mas vision del exito que nuestro Montoya…. ?

“I have really enjoyed this last season in stockcars and have not completely closed that chapter of my professional career but the opportunity that arose was just something I could not pass up. I am really looking forward to getting behind the wheel of one of those Target cars and be a teammate to Scott Dixon. Target is a tremendous sponsor and they and Chip always give you everything you need to win.”…..

No deja cerrada la posibilidad de volver a los stockcar, pero definitivamente le da gran valor a la oportunidad que le dio el Chip de estar peleando por ser el piloto No. 1 de un equipo de punta, en una serie de la que ya fue campeon. La Indy se pone interesante para el 2009, no solo por la rivalidad de ver quien es el No. 1 de Gannassi (campeones los dos), sino por ver que puede lograr Franchitti en un auto del mejor equipo de la categoria, y tras un año de retiro de la Indy….

Se imaginan donde fuera Juan Pablo el que estuviera en el auto No.10, tal vez haciendole ver la parte trasera de su auto todo el tiempo a Dixon???, de verdad que seria alucinante… pero bueno… de sueños tambien se vive, o no?….

Basta recordar los momentos finales, cruzando la linea de meta a unos escasos centimetros del auto de Andretti y alzandose con la victoria…. creo que ha sido el momento mas memorable y emocionante de Montoya, aun mas memorable que el famoso adelanto a Schummacher en Laguna Seca en su primer año de F-1…..

No les pareceria interesante recordar y opinar sobre cual ha sido el momento mas memorable de Montoya durante su carrera deportiva ? Por lo visto Magda tiene mucho para contar y se que muchos de Ustedes le han seguido la huella a Juan Pablo desde sus inicios, asi que seria muy productivo conocer nuevos capitulos o recordar los que mas nos emocionaron…!!! es solo una idea, ya que de noticias parece que mas bien poco por estos dias y aun falta mucho para el inicio de la temporada 2009.

Un gran saludo para todos

@freezman

Cada vez que alguien opina y vos no estás de acuerdo le refutas, voy a a hacer algo similar

No veo por que andás siempre tirándola contra el hecho que Juan esté en Nascar. Es interesante leer lo de Franchitti por ejemplo, pero no estoy de acuerdo con que siempre estés recordando el pasado de Juan, y diciendo que todo sería mejor que lo que se tiene ahora…mi opinión, no?

Claro, muy bueno el adelanto a Schumacher, pero pilas hermano que eso fué en Interlagos, Brasil…

…como que tenés muy en mente la Indy, jejeje

Y el momento memorable: La primera victoria en F1 en Monza 2001, por lo que significó y el haber perdido la psibilidad de ser campeón en Indianápolis de 2003 (me corregís el año si estoy errado x favor)

Se cuida hermano, estamos hablando!

Lo de Labonte también son muchos rumores como los que estamos acostumbrados a escuhar día a día… al respecto no podemos asegurar nada, solo los deseos… porque hasta existe la posibilidad de que el 43 de labonte se convierta en el cuarto auto de GEM junto con kahne, sorenson y elliot sadler…

suerte.
saludos.

Jorge B

Freezman
este año le preguntaron a Juan Pablo si volvería a la Indy y el contesto …
¿para que ?
creo que eso lo dice todo

y respecto a los momentos memorables, me quedo con:

la victoria en Michigan el 2000, lejos la carrera mas emocionante que he visto

El sobrepaso por fuera a Paul Tracy en Mid-Ohio el 99

la Victoria en Indy 500

los sobrepasos a Schumacher en Interlagos, Spa y Nurburgring

la victoria en Hockenheim, cuando le saco vuelta hasta el tercero

y la victoria en Sonoma saliendo desde el puesto 32

Mención honrosa, para los 20 puestos que tuvo que recuperar por la parada fuera de programa en Mexico corriendo por la Busch
y la victoria sobre Franchitti en Vancouver el 99, bajo ese diluvio.

Desde Chile

buenas tardes a todos es la primera vez que escribo aunque leo el blog desde que montoya esta en nascar.Sigo nascar desde el año 93 y desde esa epoca me parece lo mejor que hay en automovilismo por la lucha en cada carrera que no se presenta en otras categorias ,aunque las carreras de nascar son largas siempre en toda la carrera hay disputa,por esto mismo me parece que montoya hizo una eleccion correcta la irse alli por que si seguia en formula uno un dia se iba a accidentar pero por dormirse dentro del carro se nota que al hombre le aburria mucho la f1 y definitivamente uno debe estar donde se siente bien.

hola yo estoy de acuerdo con Frezman que opinan si hacemos un espacio especial para recoradar viejas epocas y para recordar un poco porque somos fanaticos de Montoya,

yo estuvie viendo unos videitos que todavia me ponen la carne de gallina esas victorias y esos eventos que menciona frezman son pocos hay momentos mas emocionantes todavia como la clasificación en Long Beach rozando muros, o cuando Juan marco la vuelta mas rapida de la historia, y ni siquiera nos tenemos que ir tan al pasado recordemos las dos de talladega este año y las 24 horas de Daytona

Magda, esa clasificacion fue en Detroit y fue los dos años de Cart, creo que el segundo año, corriendo con el Lola, fue cuando saco chispas.

Desde Chile

Desafortunadamente a veces toca vivir de el pasado y anhelando que en el futuro se vean los triunfos

Recuerdan la carrera en Road America cuando se quedo sin dos cambios y aun asi no se dejo alcanzar de nadie ??? Solo se dejo alcanzar cuando la caja le saco la mano del todo.

Mi querida Magda e Ivancho y como olvidar el día en que nuestro Juancho batió el record de velocidad de la historia en la F1 en unos entrenamientos privados en monza en 2005….
simplemente cuando le dan lo que pide tiene mucho que dar y juancho es uno de los mejores y más rápidos pilotos de la historia, ese hecho lo demuestra, aun es vigente y nadie lo ha batido…

Saludos
suerte

se me olvido mencionar que fue de 372.6 km/H
wow!!!!
:O

sin duda colombiano

Hola a todos!!!
Otra impresionante victoria de JPM fue en Monza 2005 cuando faltando tan poca vueltas su rueda trasera izquierda no daba para màs y con un manejo impecable logró mantener el auto en pista.
Saludos

en colombia mucha gente piensa que lo de Juan en formula 1 fue un fracaso y los colombianos le damos mas palo pero si buscan en foros de otros paises muchos fanaticos de italia, rusia y alemania y hasta francia muestran su real nostalgia por la ausencia de Juan en la formula 1, otros lo odian como todo

Muchachos, alguien sabe si transmitirán la carrera de campeones, es este Domingo en el estadio de Wembley … de ser así comentarnos hora y canal…

La carrera de campeones la transmitira en vivo autosport.com, la transmisión empieza a las 6:50 AM de Colombia, 13:50 GMT.

En este enlace más información:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/72446

Olvide decir que la transmisió0n de autosport es mañana domingo, recuereden a las 6:50 de la mañana

En este año para la Carrera de las Estrellas en el estadio de Wembley invitaron a Carl Edwards por la cantidad de victorias logradas en la temporadas 2008. Les dejo un link donde al parecer están transmitiendo este evento.

http://yutubequetuviste.blogspot.com/2008/12/carrera-de-campeones-2008.html

Soñemos: Si a Montoya le va bien en el 2009, por estas fechas podremos verlo en este evento, compitiendo por saber quién es el campeón de campeones…

Transmisión de Carrera de las Estrellas 2008…

http://www.raceofchampions.com/

Loeb venció a Coulthard en la Carrera de Campeones en Wembley

LONDRES (AFP) — El francés Sébastien Loeb, cinco veces campeón del mundo de rallies, batió por dos mangas a una al escocés David Coulthard, retirado recientemente de la Fórmula 1, en la final de la Carrera de Campeones (Race of Champions), el domingo en el estadio londinense de Wembley.

Loeb venció dos en mangas en la final, disputada con un buggy ROC (de comportamiento similar a un coche de rally) y Coulthard salvó el honor venciendo en la manga disputada en un KTM X-Bow, un tipo de kart biplaza que se asemeja a un monoplaza.

Es la tercera victoria de Loeb en la Carrera de Campeones, creada para homenajear a Henri Toivonen, piloto finlandés de rally que murió en carrera. El francés se había perdido la edición de 2007, la primera organizada en el nuevo estadio de Wembley.

Los dos finalistas del pasado año, el sueco Mattias Ekström, defensor del título, y el alemán Michael Schumacher, siete veces campeón mundial de Fórmula 1, habían sido eliminados de forma prematura.

Como en 2007, ‘Schumi’ se consoló ganando la Copa de Naciones, en equipo con su joven compatriota Sebastian Vettel.

– Carrera de Campeones (individual)

- Final:

Sébastien Loeb (FRA) derrotó a David Coulthard (GBR)

- Semifinales:

Loeb a Andy Priaulx (GBR)
Coulthard a Carl Edwards (USA)

- Cuartos de final:

Loeb (FRA) a Sebastian Vettel (GER)
Priaulx (GBR) a Mattias Ekström (SWE)
Coulthard (GBR) a Tanner Foust (USA)
Edwards (USA) a Michael Schumacher (GER)

– Copa de Naciones (equipos)

- Final:

Alemania (Schumacher, Vettel) venció a Escandinavia (Ekström, Kristensen)

Que grato recordar esos momentos de Juan Pablo… algunos no me veniaN a la mente, pero ahora que los rememoran, si que ha sido grande este colombiano1111

a Juan lo hubieran invitado alguna vez a esa carrera de campeones les puedo apostar que ya la habria ganado

por alla en el 92

archivo el tiempo

Bombita Fue La Revelación
La final de la quinta versión de la Copa Sprint no produjos sorpresas y al podio subieron el experto Jorge Bombita Arango y el novato Felipe Triana,
.

Entre los novatos, las acciones fueron menos tensas pues Triana siempre aumentó su ventaja sobre Calle, cuyo accidente clausuró la expectativa y eso dejó tiempo para asistir a la victoria de Juan Pablo Montoya, quien reemplazó a Diego Fernando Mejía. El joven piloto, sin duda la revelación del año, le ganó la primera serie estrechamente a Andrés Felipe Gómez y en la segunda le hizo una amplia luz al pelotón, mostrando una inusual y perfecta adaptación con una máquina que nunca antes había conducido.

alcaro que cuando hablan de bombita no se refieren a Juan Pablo Montoya el que llego a participar en esta serie donde no lo aceptaron solo porque Diego Fernando Mejia le sedio su sitio ya que se habia lesionado y no podia seguir

Se enteraron de que en la carrera de campeones, Carl Edwards batiò al siete veces campeón de la F1, Michael Schumacher, en igualdad de condiciones; quiero resaltar esto, porque hay algunas personas en este foro que en cierta manera menosprecian las capacidades de un piloto de NASCAR. Me alegro por la buena labor que hizo Edwards, ya que represento muy bien a la categoria que la mayoria de nossotrs seguimos y disfrutamos.

Buena por ese dato Mario y me adhiero a tu comentario, ojala pudieras ampliarnos la noticia.

Carl Edwards says he will never forget the moment that he beat seven time Formula One world champion Michael Schumacher in the Race of Champions.

The American, who finished second in the NASCAR Sprint Cup this season, won his first round tie against British Formula 3 champion Jaime Alguersuari and was drawn against Schumacher in a race in Abarth rally cars in the second round.

Edwards drove a smooth race, simply outpacing Schumacher over the two laps and said beating a driver of such calibre felt like winning a title.

“It’s amazing, it feels like I’ve won a championship – I’ll never forget that moment as long as I live,” Edwards told autosport.com. “Just the chance to be able to race with him, and fortunatley to be able to beat him.”

He was surprised to beat Schumacher in the Abarth cars after crashing in his only previous race in the car during the earlier Nations Cup competition, but believes the earlier practice was valuable.

“He didn’t get a chance to practice in that car today, only in the rain yesterday, so just like my first run today he was at a big disadvantage. That car is different to anything I’ve ever driven and I’m sure it’s the same for him.”

Edwards was also impressed by the atmosphere inside Wembley Stadium on his first visit to the Race of Champions.

“The atmosphere was great, it seemed like everybody was having a good time and it’s real friendly competition – until we get out on the track then everyone’s trying real hard.”

Cuantos años lleva Schumacher retirado? hace cuanto que Carl Edwars corrio su ultima carrera?

Ahora bien….

Buscando la noticia me encuentro esto :

” Domingo 14 de diciembre de 2008
13:27
El francés Sebastien Loeb, ganador en 2008 de su quinto título mundial de rallys, se impuso hoy por tercera vez en la Carrera de Campeones, prueba anual de exhibición disputada en el estadio londinense de Wembley.

Loeb, ganador en las ediciones de 2003 y 2005, puso broche de oro a la temporada de su quinta corona con un triunfo en la final ante el británico David Coulthard, que este año disputó su última temporada como piloto de Fórmula Uno.

El alsaciano llegó a la final tras eliminar a su compatriota Yvan Muller, campeón de pilotos del Mundial de Turismos con Seat; al alemán Sebastian Vettel, piloto de Fórmula Uno ganador este año del Gran Premio de Italia; y el británico Andy Priaulx, piloto del Mundial de Turismos.

Coulthard se deshizo sucesivamente del irlandés Gareth MacHale, piloto del mundial de rallys; el estadounidense Tanner Foust, piloto de X-Games; y del también estadounidense Carl Edwards, subcampeón de la Nascar.

El español Jaime Alguersuari, ganador este año del prestigioso campeonato británico de Fórmula 3, fue eliminado en la primera ronda por Edwards. El barcelonés perdió tiempo salirse del trazado y acabó a más de cinco segundos del norteamericano, verdugo en la segunda ronda del alemán Michael Schumacher, siete veces campeón mundial de Fórmula Uno.

En la Copa de Naciones, Alemania, con Schumacher y Vettel, se impuso en la final al equipo de Escandinavia para revalidar el título obtenido el año pasado.

En la final, Schumacher batió en la primera manga al danés Tom Kristensen, pero el sueco Mattias Ekstrom igualó el marcador al batir a Vettel en la segunda.

En la carrera definitiva, el siete veces campeón mundial de Fórmula Uno doblegó a Ekstrom, dos veces ganador del alemán de turismos (DTM) . para sellar el triunfo germano en la Copa de Naciones.

Para llegar a la final, Alemania se impuso sucesivamente a Irlanda por 2-0 (el norirlandés Adam Carroll, piloto del A1GP, y MacHale) y Gran Bretaña-1 por 2-0 (Coulthard y Jason Plato, piloto del campeonato británico de turismos BTCC) .

El equipo de Escandinavia ganó primero a Francia por 2-0 (Muller y Loeb) , y Gran Bretaña-2 por 2-1 (Jenson Button, piloto de F1, y Priaulx)”

En ultimas el campeon fue LOEB – sin lugar a dudas – Edwars elimino a Schumacher en una ronda inicial, pero al final fue eliminado por el mediocre piloto David Coulthard…. entonces????

Asi se desarrolló la carrera….

RESULTADOS DE LA RACE OF CHAMPIONS

Fase de grupos:

Race1: Michael Schumacher v Tom Kristensen
Auto: ROC car
Ganador: Michael Schumacher

Race 2: Carl Edwards v Jaime Alguersuari
Auto: KTM X-Bow
Ganador: Carl Edwards

Race 3: Jenson Button v Tanner Foust
Auto: ROC car
Ganador: Tanner Foust

Race 4: David Coulthard v Gareth MacHale
Auto: Fiat 500 Abarth
Ganador: David Coulthard

Race 5: Andy Priaulx v Jason Plato
Auto: Ford Focus WRC
Ganador: Andy Priaulx

Race 6: Mattias Ekstrom v Adam Carroll
Auto: ROC car
Ganador: Mattias Ekstrom

Race 7: Sebastien Loeb v Yvan Muller
Auto: KTM X-Bow
Ganador: Sebastien Loeb

Race 8: Sebastian Vettel v Troy Bayliss
Auto: RX150
Ganador: Sebastian Vettel

Cuartos de Final

Race 1: Michael Schumacher v Carl Edwards
Auto: Fiat Abarth 500
Ganador: Carl Edwards

Race 2: Tanner Foust v David Coulthard
Auto: KTM X-Bow
Ganador: David Coulthard

Race 3: Andy Priaulx v Mattias Ekstrom
Auto: Ford Focus WRC
Ganador: Andy Priaulx

Race 4: Sebastien Loeb v Sebastian Vettel
Auto: RX 150
Ganador: Sebastien Loeb

Semifinal

Race 1: Carl Edwards v David Coulthard
Auto: KTM X-Bow
Ganador: David Coulthard (a pesar de la colisión en la última curva!)

Race 2: Andy Priaulx v Sebastien Loeb
Auto: Fiat 500 Abarth
Ganador: Sebastien Loeb

Final

Sebastien Loeb v David Coulthard
Auto: ROC car
Ganador: SEBASTIEN LOEB

Edwards wins award as best racer: NASCAR ace Carl Edwards was awarded the inaugural TAG Heuer Racing Award at Saturday’s Race of Champions preview press conference. The Award was set up by TAG Heuer this year to attempt to determine who is statistically the best racing driver in the world. A team of eight jurors has statistically analysed the weekly performances of more than 150 drivers from F1, GP2, NASCAR and the World Rally Championship. Edwards’ nine victories in this year’s NASCAR championship saw him finish ahead of the likes of five times World Rally Champion Sebastien Loeb and 2008 F1 World Championship protagonists, Felipe Massa and eventual champion, Lewis Hamilton.(F1-Live) Edwards lost in the first round of the Race of Champions to Jaime Alguersuari.

porque la llaman carrera de campeones si solo participan 2 o tres campeones y de la formula 1 participa solamente como representativo Shumy, no entiendo como hacen la seleccion, por ejemplo que hace Davil coultardh y Button

perdon rectifico porque ya veo nombres importantes pero otros no se merecen estar ahi se imaginan Juan Pablo corriendo esta carrera, les apuesto que la ganaba

Loeb…. campeon de campeones!!! con 34 años, en definitiva el mejor piloto de todas las categorias y en una disciplina tan exigente como la competencia de Rally.

Aqui si hay que quitarse el sombrero!!! ni siquiera Michael Shumacher con su historial de campeonatos en F-1 puede sobrepasar lo conseguido por Loeb en su carrera. Un piloto que ha conseguido sus logros compitiendo en asfalto, hielo, carretera, y bajo condiciones climaticas muy diferentes… exigiendose segun lo vaya presentando el trazado.

A diferencia de muchos pilotos Loeb no se inicio a temprana edad en las competencias de carros; en un inicio Loeb fue gimnasta, hasta que al cumplir sus 21 años empezo a correr en Rallys.

Una gran cosecha de triunfos ha acompañado su carrera prefesional :

2000 – 2001 Campeon de Rally de Francia
2004 – 2005 – 2006 – 2007 -2008 campeon mundial de Rally

Eso es ser definitivamente un piloto de verdad… donde no solamente hace falta un buen carro (caso de la F-1) y donde la exigencia del trazado no es en solamente una dirección (nascar)…..

Dios quiera que nunca le de por irse a las competencias de Super-truck o de Munster-truck (esas competencias gringas donde las camionetas con llantas extra-grandes pasan obstaculos) diciendo que son mas emocionantes y que alli puede ganar mas dinero!!! carreras que siguen miles de norteamericanos y que algunos diran que es cultura y en via de internacionalizarse…. ultimamente uno no sabe con que encontrarse!!! aunque se ve que la sencillez y el carisma de Loeb van a corde a sus metas profesionales…. seguir siendo el mejor en la maxima categoria en la que corre!!!….. o sera que si ve lo mucho que puede ganar en la nascar, mejor deja atras sus campeonatos y le da por “aventurarse” en esta categoria?

@freezman

Muy buenos tus aportes hombre, lástima siempre la última parte….

…si tenés tantas dudas por qué nos vas y le preguntás personalmente a Loeb, que si no se quiere ir para Nascar, o lo traés acá al blog y nosostros lo convencemos!

….jejejeje

Hola Fabio…

ya quisiera yo tener la oportunidad de tener al frente al gran Loeb y estrecharle la mano… pero ni modo!!!

Nuuuuuuuuuu, dejamelo quietecito donde esta… a lo mejor presenciamos un 10 campeonato mundial de Rally… tenemos tiempo aun verdad?
Viste el especial que pasaron en ESPN del Mundial de Rally – 2008? simplemente espectacular!!! el trayecto en Japon realmente exigente…

He tratado de quitarme esa costumbre de los “ultimos comentarios” y no he podido… eso es parte de mi encanto definitivamente jajajajajajaja… a ver si para el 2009 ya correjimos esa “maña”

Un abrazo pa ti bacan

como le hiria a Juan Pablo Montoya en Rally solo le falta este tipo de carreras

Pues yo creo que no le iria muy bien. La experiecia de JPM es nula en este tipo de competencias. Es muy diferente conducir en pistas o calles con asfalto y concreto a correr en superficies en arcilla, lodo, arena, nieve, etc. Tal vez, le iria más o menos en etapas de rally con superficie asfaltada, pero más o menos.

aahhh…se me olvidaba…en cuanto a la opinión de freezman “Loeb…. campeon de campeones!!! ” estoy de acuerdo en que Loeb es uno de los mejores pilotos del mundo, con un gran talento. Pero el haber ganado en la carrera de campeones en Wembley, para mi humilde opinión no significa que sea el mejor. Esta carrera de campeones es un show para llevar publico simplemente, a lo “grandes series mundiales” de los gringos en beisbol (donde no estan los cubanos ni japoneses ni otros) y donde todo se traduce a carreras en boogies con algunos invitados.

Uno mas que se va de Dodge.
Robby Gordon Motorsport cambia a Toyota.

EGR will run Chevy’s; all move to Ganassi’s shop: Director of Dodge Motorsports Mike Accavitti told Sirius NASCAR Radio’s Sirius Speedway Tuesday that Chip Ganassi Racing will race Chevrolets as part of its recent merger with Dale Earnhardt, Inc. Accavitti’s announcement was the first public admission of an anticipated manufacturer change by the Ganassi team.

yo creo que le iria bien por su adaptabilidad a cualquier tipo de pista y cualquier tipo de carro para mi que deberia probar

Bueno…..pues al parecer es con Chevrolet!!

La cosa es que esto no vaya a retrasar todos los avances que ha hecho Brian Pattie con el carro de Juan…

Ojalá el cambio sea para bien entonces!!!!

Suerte saludos a todos desde la mejor cuidad del Mundo!

Medellín, Colombia

Este Robby Gordon asi maneje Toyota siempre sera malo primero fue Dodge,despues Chevrolet,Ford,y ahora toyota.Deberia salirse de Nascar la representacion que le va dar a Toyota en el 2009 sera cuando este contra el muro de contencion en Daytona

Uyyyyyyyyy Arturo, esa si no me la creo, cómo puedes decir que RobbyGordon es un mal piloto; lamento no estar de acuerdo. Para mi él es de los mejores pilotos que han nacido en los Estados Unidos y además uno de los más versátiles y con un talento prodigioso que hace que se adapte a cualquier tipo de autos y de pistas, no en vano ha corrido y ganado en categorias com IRL, NASCAR y no solamente en óvalos, ha ganado en los circuitos como Sonoma , ahhhhh y de remate durante los últimos años en el famoso DAKAR,,,, el primer añoa bordo de un Tuoareg WV para que en su segundo año en esta carrera desechara un super contrato con esa marca Alemana y firmara con Hummer y logrando hasta la fecha en esa prestigiosa y dificil carrera triunfos y posciciones destacadas, ahhhhh y no se nos olviden sus triunfos en la afamada carrera Rallyes de Baja Mil en Baja California, en fin hermano,,,, para los gustos se hicieron los colores,,, jaja,,,,,. Recuerdo que en dos oportunidades Robby Gordon corrio un domingo de Mayo las 500 de Indy y unas 500 o 400 de óvalo en Nascar y créeme que no debe de ser nada fácil terminar una para tomar avión y llegar a la largada de otra, mantener concentración para no terminar contra el muro así se llegue de último y a 20 vueltas del primero.
Un Abrazo

No mas por pura curiosidad dale seguimiento ahora en Enero en el Dakar, Robby esta inscrito para participar a bordo de su Hummer con el patrocinio de Monster y con el número 309.
Un abrazo

Bueno respeto tu punto de vista amigazo pero no me ha convencido asi sea de los pocos talentos que hay que maneje tantas categorias pero solo es una amenaza en los circuitos Sonoma Y Watkins Glen

Correcto CAAP, Robby Gordon es un piloto muy versatil; el Hammer que usa en el Dakar creo que es de su propiedad o por lo menos el desarrollo de este corre bajo su propia cuenta; y efectivamente Robby Gordon ha corrido en el mismo día las 500 de Indianapolis y la Coca Cola 600 de NASCAR en Charlotte, la carrera más larga que tiene la categoría. En fin para mi Robby Gordon es un buen piloto que quizas su desempeño en Nascar en los ultimos años ha sido pobre, porque su equipo es bastente chico, lo considero como Force India, comparando con la F1.

Bobby Labonte cada vez mas cerca de Earnhardt Ganassi Racing seria muy buena ayuda para Juan,Martin y Aric.Labonte tiene la experiencia necesaria ha sido campeon de la Sprint y Busch.Muy Bien por Bobby tranquilo Bobby tranquilo el 41 Target te espera.No se ha escuchado nada de el sponsor de Juan.Por otro lado Telmex regresa de nuevo a Grandam para las 24 hrs de daytona.

si eso de bobby cada vez más cerca.. ojala y se den todas las cosas.. y esa otra tambien es una buena noticia que TELMEX siga con CGRFS, de igual manera no tendria porque irse, si le va tan bien…

Lo otro fue que ya por primera vez se escucho el anuncio público de que EGR correrá chevys el encargado de decirlo fue el director de la Dodge Motorsports… y la sede será la que manejaba CGR…

Suerte
Saludos

Jorge B

Bacano lo de Dodge….ya no podremos ver a Juan en las carreras previas al Daytona 500, pero bueno

Alguien me sabría decir si el equipo EGR va a seguir construyendo los CHASIS de los carros, y cómo será la adaptación a los nuevos motores pal 41 y 42

Gracias

Bacano lo de CHEVY….ya no podremos ver a Juan en las carreras previas al Daytona 500, pero bueno

Alguien me sabría decir si el equipo EGR va a seguir construyendo los CHASIS de los carros, y cómo será la ADAPTACIÓN a los nuevos motores pal 41 y 42

Gracias

a pesar de que los resultados como tal no se dan los pilotos de peso respetan a Juan como piloto aqui la opinion de Edwars con respecto a Juan Pablo Montoya

US RACING superstar Carl Edwards is ‘grateful’ ex-Formula One ace Juan Pablo Montoya competes in NASCAR — because he proves how good American drivers are.
Montoya headed to NASCAR in mid 2006 after winning seven grands prix for McLaren and Williams.

But while the Colombian has enjoyed some modest success and is pushing closer to the front of the pack, he is yet to come anywhere near his F1 strike rate.

And that, says Edwards, is because he is up against some of the world’s greatest drivers.

Edwards, a close second to Jimmie Johnson in this year’s megabucks series for 190mph stock cars, conceded that in the eyes of many European fans, NASCAR is a ‘lesser form of motorsport’.

But asked why Montoya has struggled to make his mark, Edwards replied instantly: “It’s because we’re that good.

“Montoya is a really cool guy and a great race driver, that’s for sure. I can tell you that from watching him personally and racing with him, he is an amazing talent.

“But NASCAR is so competitive, I can’t describe it. That’s why I am so grateful someone like Montoya has come to race with us.

“He has had some success but he has also shown how difficult it can be.

“It’s just going to take him time — like everyone who comes to NASCAR, even the great ones.

“I’d give anything for someone like Michael Schumacher to come over and run some races with us so he could give a personal testament about how good our guys are.

“I feel I’m a great race car driver but there are some days in NASCAR when I’m amazed at how some of those guys do things better than me. It can be a humbling experience.”

Ford driver Edwards ticked a personal box when he beat Schumacher in one of the head-to-head heats at last weekend’s Race of Champions.

He headed back to the States full of enthusiasm for the Wembley stadium event — but also bursting with anticipation for the 2009 NASCAR season.

Asked if he was up for the challenge of going one better in the championship, he replied: “Oh yeah! The thing about finishing second after such a great season is that it’s so motivating. You wanna go prove yourself.

“I wish we were already racing. It’s not so much fun hanging around and waiting for something I am so excited about.”

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Edwards revealed he has three major goals for 2009 — to win a road race, to take victory at his bogey track Martinsville and to be crowned NASCAR champion.

He said: “I was so bad at road course racing when I started but now I’m getting better and better.

“At Sonoma the last two years I felt I was the fastest there but we had strategy problems. Now I really want to win a road course event.

“Martinsville is my worst race track. I finished third there last time so I’m gaining ground on it and it would be personally gratifying to win there.”

Edwards, who won more races than anyone this year, also offered a revealing insight into the comradeship enjoyed by NASCAR’s drivers — a stark contrast to the dog-eat-dog world of F1.

He said of arch-rival Johnson: “Jimmie’s a really cool guy. He’s a guy I have a lot of respect for and that makes it more fun to compete with him.

“He’s one of those guys that no matter who wins, we can slap each other on the back after the race, laugh about it and have a good time.”

@magda

Excelente aporte!!!!!

Además creo que a todos acá nos cae muy bien el Carl Edwards

Saludos

El Carlos Eduardo Alias Carl Edwards es bien buena gente pero pilas que no se vaya a ver con Harvick porque sino se van de traques

para mi carl edwars se merecia mas el titulo que Johson porque gano mas carreras y siempre estuvo en la pelea

magda,por fa la traduccion,para saber que es lo q quiere decir car edwars

Jimmie no fue constante sino en el chase y se no merecio ganar el titulo,por otro lado si el chase no exisitiera el campeon habria sido Rowdy Busch

Hubiera sido Edwards el campeon si no existiera el chase. Esta es la tabla de puntuacion clasica:

1) #99-Carl Edwards 5236 [9 wins]
2) #48-Jimmie Johnson 5220 -16 [7 wins]
3) #18-Kyle Busch 4984 -252 [8 wins]
4) #16-Greg Biffle 4747 -489 [2 wins]
5) #31-Jeff Burton 4709 -527 [2 wins]
6) #29-Kevin Harvick 4691 -545
7) #88-Dale Earnhardt Jr. 4605 -631 [1 win]
#24-Jeff Gordon 4537 – 699
9) #20-Tony Stewart 4487 -749 [1 win]
10) #07-Clint Bowyer 4487 – 749 [1 win]
11) #11-Denny Hamlin 4439 -797 [1 win]
12) #17-Matt Kenseth 4316 -920
13) #6-David Ragan 4299 -937
14) #9-Kasey Kahne 4085 -1151 [2 wins]

vea pues!!

hace rato que no visitaba el foro y comentaron acerca de los momentos memorables de la carrera de juan pablo montoya, pues yo recuerdo mucho uno en long beach, cuando estaban en clasificaciones de parrilla y juancho tenía su monoplaza totalmente suelto de la parte trasera y se hizo una buelta el mejor estilo del rally con la cual consiguió la pole temporalmente y chip ganassi solo se reía de lo que juan hizó con ese carro en esas condiciones, despues le quitaron la pole pero no muchos pudieron superar ese tiempo, al final arreglaron el carro de juancho y logró la pole comodamente, asi que pienso que montoya le iría muy bien en le rally si se lo propusiera jaja. Recuerdos que solo un piloto como este es capaz de grabar en los pocos fanaticos Colombianos que ahun somos fieles a juan y concientes de lo calidoso que es.

Fercho si señor … fue en Long Beach 2000 estrenando Lola-Toyota…

Muy buena calificacion; ya que en carrera se quedo sin frenos y recuerdo que en la transmision de ESPN se oian de fondo los “saldos” de Juancho a la mama de Chip… ahh tiempos aquellos..

Saludos

Montoya es Montoya no solo lo buen piloto y lo que uno de espera de el en pista si no ese caracter tan explosivos que va diciendo lo primero que le pasa por la cabeza, pobres ingenieros je,je,je

y de carreras que les parece esa en que en el podio lo ponen patas arriba esa fue la primera vez que yo lo vi

y aqui la traduccion del articulo que coloque arriba claro que por computador pero dice lo basico

Sin embargo, Montoya pregunta por qué ha luchado para hacer su marca, Edwards respondió al instante: “Es porque estamos de que la buena.

“Montoya is a really cool guy and a great race driver, that’s for sure. I can tell you that from watching him personally and racing with him, he is an amazing talent. “Montoya es un tipo genial y una gran carrera de conductor, que es seguro. Puedo decirles que, a partir de él personalmente viendo las carreras y con él, él es un talento increíble.

“But NASCAR is so competitive, I can’t describe it. That’s why I am so grateful someone like Montoya has come to race with us. “Pero NASCAR es tan competitivo, no puedo describirlo. Por eso estoy muy agradecido a alguien como Montoya ha llegado a la carrera con nosotros.

“He has had some success but he has also shown how difficult it can be. “Él ha tenido cierto éxito pero también ha demostrado lo difícil que puede ser.

“It’s just going to take him time — like everyone who comes to NASCAR, even the great ones. “Es sólo va a tomar tiempo él – como todo el que llega a NASCAR, incluso los grandes.

“I’d give anything for someone like Michael Schumacher to come over and run some races with us so he could give a personal testament about how good our guys are. “Me gustaría dar algo para alguien como Michael Schumacher a venir y correr algunas carreras con nosotros por lo que podría dar un testimonio personal acerca de cómo nuestros chicos buenos son.

“I feel I’ma great race car driver but there are some days in NASCAR when I’m amazed at how some of those guys do things better than me. It can be a humbling experience.” “Me siento soy un gran corredor de autos, pero hay algunos días en la Fórmula Uno cuando estoy sorprendido por la manera en que algunos de esos tipos hacer las cosas mejor que yo. Puede ser una experiencia humillante”.

ES CIERTO LO DE LABONTE O ES SOLO UN RUMOR.

SALUDOS A TODOS LOS DEL BLOG.

Rumores todavia…lo seguro es que ya no va con Petty.

2008 Sprint Cup DNFs

Montoya tops the list of most DNFs.

57 pilotos de NASCAR Sprint Cup tuvieron al menos un retiro – DNF (did not finish) – durante la temporada 2008, incluyendo al campeon Jimmie Johnson.

Johnson solo tuvo un retiro (DNF), en la Coca-Cola 600. Otros 16 pilotos solo tuvieron un retior en la temporada.

Juan Pablo Montoya esta en el topo de la lista de lospilotos que mas retiros tuvieron, con 9 retiros en total. Jeff Gordon fue el que mas retiros tuvo entre los pilotos que entraron al Chase, con 6 retiros en total.

Los compañeros de equipo Kevin Harvick y Clint Bowyer fuero los unicos pilotos del Chase que lograron terminar todas las carreras del 2008. Matt Kenseth, Denny Hamlin, Tony Stewart y Greg Biffle sumaron 3 retiros, mientras que Jeff Burton, Kyle Busch, Dale Earnhardt Jr. y Carl Edwards tuvieron 2 retiros.

a continuacion la lista completa:

Pos. Piloto DNF
1 Juan Pablo Montoya 9
2 David Gilliland 8
3 Dave Blaney 7
4 Jeff Gordon 6
5 Joe Nemechek 6
6 AJ Allmendinger 5
7 Kurt Busch 5
8 Patrick Carpentier 5
9 Casey Mears 5
10 Martin Truex Jr. 5
11 Brian Vickers 5
12 Robby Gordon 4
13 Sam Hornish Jr. 4
14 Kasey Kahne 4
15 Ryan Newman 4
16 David Reutimann 4
17 Elliott Sadler 4
18 Greg Biffle 3
19 Denny Hamlin 3
20 Matt Kenseth 3
21 Sterling Marlin 3
22 Tony Raines 3
23 Tony Stewart 3
24 J.J. Yeley 3
25 Marcos Ambrose 2
26 Jeff Burton 2
27 Kyle Busch 2
28 Dale Earnhardt Jr. 2
29 Carl Edwards 2
30 Dario Franchitti 2
31 Travis Kvapil 2
32 Bobby Labonte 2
33 Michael McDowell 2
34 Jamie McMurray 2
35 Paul Menard 2
36 David Ragan 2
37 Boris Said 2
38 Johnny Sauter 2
39 Reed Sorenson 2
40 Michael Waltrip 2
41 Aric Almirola 1
42 John Andretti 1
43 Mike Bliss 1
44 Dale Jarrett 1
45 Jimmie Johnson 1
46 Jason Leffler 1
47 Mark Martin 1
48 Chad McCumbee 1
49 Max Papis 1
50 Kyle Petty 1
51 Scott Pruett 1
52 Scott Riggs 1
53 Ken Schrader 1
54 Brian Simo 1
55 Scott Speed 1
56 David Stremme 1
57 Kenny Wallace 1

Esta es una de las cosas que hay que empezar a corregir para el 2009.

Los seguidores de Montoya a lo largo de su carrera hemos tenido que verlo retirarse muchas veses en carreras de las diferentes categorias que a corrido (exepto Las 24 horas de Daytona), creo que fue lo que no le permitio ser campeon del mundo. ¿Recuerdan la Indy-Car del 2000 cuando Ganassi se cambio a Toyota?

No soy critico de Montoya como freezman, pero es una conclucion que he sacado.

Bueno …. no podemos decir que Juan Pablo no fue el primero en algo este año!!!! al menos logro ser el primero en este listado

amigos a pesar de que no se ha hecho el anuncio público muchas fuentes publican que ya Labonte firmó con EGR y el # 41….

bleacherreport.com/articles/94384-its-a-done-deal-bobby-labonte-will-be-driving-the-no-41-target-car-in-2009

saludos
suerte

es que no hay necesidad de estar en contra de Juan Pablo para reconocer que lo que nunca ha tenido es consistencia en todas las temporadas, casi siempre es de los que mas retiros presenta, y no solo es por culpa de él sino por que generalmente el auto falla o es muy dado a los accidentes

Hola a todos…..veo con preocupacion que no hay siquiera un rumor sobre el patrocinio para la otra mitad de temporada en el auto 42 y esta situacion realmente me preocupa. Hace un tiempo yo decia que esperaba que no fuera a suceder lo mismo que sucedio con dario franchitti y algunos replicaron, pero creo que un blogger en estados unidos y estoy seguro que muchas personas tambien piensan esto mismo:
http://bleacherreport.com/articles/95643-montoya-might-be-dreaming-about-monaco-when-the-summer-winds-arrive

Volviendo a los grandes momentos, recuerdan en las 500 de michigan del 2000 ?? cuando en la ultima vuelta Max Papis se quedo sin gasolina y Juan Pablo quedo segundo casi pasando a Tony Kannan quien fue el que la gano ?? que final ….

Cada vez que veo ese gran momento se me eriza la piel.

Hola a todos…..veo con preocupacion que no hay siquiera un rumor sobre el patrocinio para la otra mitad de temporada en el auto 42 y esta situacion realmente me preocupa. Hace un tiempo yo decia que esperaba que no fuera a suceder lo mismo que sucedio con dario franchitti y algunos replicaron, pero creo que un blogger en estados unidos y estoy seguro que muchas personas tambien piensan esto mismo:

bleacherreport.com/articles/95643-montoya-might-be-dreaming-about-monaco-when-the-summer-winds-arrive

y no es que este diciendo que quisiera ver a montoya en f1, lo que me preocupa en si es la falta del patrocinio. No se que piensen ustedes

camilo no te preocupes q a Juanpa no lo van a dejar sin patrosinio, no es un secreto que es el consentido de ganassi (Montoya es de los mejor pagos en Nascar por q su jefe sabe lo q es capaz de hacer este piloto), si es nesesario lo subirian al 41 o le montarian Target al 42.

no mancho ya labonte esta 98% montado en ese 41 target

visita

saludos

Mancho disculpa mi ignorancia o mi falta de optimismo, pero si realmente fuera el consentido ya no lo habrian dejado en el auto 41 que tiene asegurado el 100% de patrocinio ??? esa parte no la entiendo de Gannassi… si cree en las habilidades de Montoya porque no asegurarle el 100% de la temporada

freezman no estoy de acuerdo contigo, porque ganassi puede pensar de la siguiente manera, a ese auto #41 que ya tiene full sponsorship se le puede dar a otro piloto, porque Ganassi confía en que su mejor piloto (Montoya) tiene la capacidad de conseguir el otro sponsor para su auto, mientras que si montan a JP en el 41, entonces quién en el 42,??? quien de los free agents podría conseguir patrocinio…??? si dentro de los free agents el mejorcito es labonte..

Suerte
saludos

es que tambien hay otra cosa que pasaria con Juicey fruit que esta patrocinando al 42 por Montoya?

Buena Juan Pablo, poco a poco llegaras a ser el rey de la Nascar, antes no tenias carro y hoy se ve mejor

Estamos contigo en las buenas y las malas

Eres una gran campeon