Un final de record en las 24 horas de Daytona…
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si que lo fue, Montoya demostro que no solo con una maquina se puede ganar sino que igualmente el talento es indispensable para competir…
Poca bulla he oido de la carrera en Colombia …
mil gracias por el servicio que presto el blog durante las 24 horas me senti como si estuvieramos todos en la sala de mi casa viendo la carrera
MIL SALUDOS

Gracias Nando esa es la idea que compartamos cada 8 dias las victorias y derrotas de Juan Pablo…
Abrazo Virtual

Gracias señor GuaGuau por el espacio que permite estar en contacto y conocer mas de nuestro piloto, siga así

gracias por este blog guaguau lo felicito

Igualmente que mis compañeros de blog, felicitaciones a GUAGUAU y a todos!

PD: También mejoramos bastante en cuanto a vocabulario, jeje

Volviendo a la Nascar, Dave Blaney correrá casi toda la temporada (desde California) en el #66. En Daytona, lo correría Terry Labonte.

Final cerrado y emocionante para los españoles tiene mucho boom la victoria de Garcia en especial porque doblego a Montoya segun el punto de vista de ellos

” Doblegan EU y España a Montoya en Daytona” titular del Universal, para mi no doblegaron a Montoya el carro de ellos fue mejor que el de Montoya que es diferente,

otra cosa y haciendo cuentas cuantas horas manejor Montoya? (me parece que alcanzo las 10 horas)no se, de todos modos las ultimas dos las corrio como la primera

Sigo insistiendo con las noticias:::
a juan ni lo nombran lean esto

orsche y Antonio García ganan las 24 horas en Daytona
Grand-Am Series: 24 Horas de Daytona – Carrera
27/01/09 17:01

Con un triunfo muy reñido en las 24 Horas de Daytona, Porsche revive su papel como el fabricante de más éxito en la historia de esta prueba clásica de resistencia en Florida.

En el trazado del Daytona International Speedway, David Donohue (EEUU), Darren Law (EEUU), Buddy Rice (EEUU) y Antonio García (España) ganaron la 47ª edición de esta carrera inaugural de las Grand-Am Series con un Porsche-Riley de Brumos Racing.

Después de un final de infarto, este cuarteto consiguió la 21ª victoria absoluta para Porsche con un margen extremadamente ajustado de tan sólo 0,167 segundos. En la clase GT, Joerg Bergmeister (Alemania), Patrick Long (EEUU), Andy Lally (EEUU), R.J. Valentine (EEUU) y Justin Marks (EEUU) se llevaron el triunfo con su TRG Porsche 911 GT3 Cup y, con ello, redondearon un sensacional inicio de la nueva temporada de competición para Porsche.

“Este es un resultado increíble para Porsche y el mejor respaldo tanto a nuestro programa de competición dirigido a clientes, como al apoyo técnico intensivo que damos a nuestros equipos en la pista”, decía el responsable de competición de Porsche, Hartmut Kristen. “La última victoria en Daytona para Porsche fue hace seis años y hay que destacar que el motor del 911 que propulsaba al coche ganador en aquella ocasión era básicamente el mismo que montaba hoy el Daytona Prototype de Brumos Racing. No hay nada como un motor bóxer de seis cilindros”.

Con el segundo Porsche-Riley inscrito por Brumos Racing, Hurley Haywood (EEUU), Terry Borcheller (EEUU), Joao Barbosa (Portugal) y J.C. France (EEUU) lograron la tercera plaza. Por el contrario, el estreno en la Grand-Am para Penske Racing y Porsche no fue tan satisfactorio. Timo Bernhard (Alemania), Romain Dumas (Francia) y Ryan Briscoe (Australia) acabaron sextos después de exhibir sus excelentes cualidades. Su comienzo había sido prometedor: tras haber perdido la pole position en la sesión de clasificación, Timo Bernhard colocó su vehículo en cabeza transcurridas las dos primeras vueltas de la carrera.

En el primer tercio de la prueba, el dominio era para los prototipos de Penske y Brumos, que lideraron 207 de las 261 vueltas. Después de ocho horas, el piloto de Brumos, Joao Barbosa, era primero con el Porsche-Riley número 59. Durante la noche los mecánicos de Porsche no tuvieron mucho trabajo: el cambio de neumáticos y el repostaje completaban la rutina de estos experimentados técnicos.
Después de 16 horas, el piloto del Penske que marchaba en cabeza, Ryan Briscoe, cedió el volante a su compañero Romain Dumas.

Pero la dura competencia proveniente del numeroso grupo de grandes nombres que participan en las American IndyCar Series y NASCAR aumentaba la presión. A las 8:55 del domingo por la mañana se rompía la quietud en el box de Penske: el Porsche-Riley número 16 tenía que ser empujado hasta el garaje con un palier roto. La reparación tardó 26 minutos y costó 15 vueltas. Sin embargo, no iba a ser el último revés en este soleado domingo de Florida. La sustitución de la caja de cambios retraso todavía más en la clasificación a Romain Dumas.

“Partíamos de la primera fila, hicimos la vuelta rápida y estuvimos líderes la mayor parte de las vueltas”, decía Timo Bernhard, ganador de la carrera en 2003. “Es frustrante que todo esto no haya sido suficiente para ganar la prueba. Pero por lo que respecta al campeonato, nuestra sexta posición tiene un gran valor. Romain Dumas añadía: “Sabemos que somos capaces de mantener el ritmo de quienes regularmente van en cabeza. Esto es lo más importante”.

esta es una nota que encontre en nascar.com ingles:
The Rolex 24 at Daytona was decided by .167 seconds, which wouldn’t be much of a margin after one lap, never mind 2,500 odd miles and 24 hours — and even better yet, the first four cars were separated by 11 seconds. That was just incredible, and pretty riveting stuff — especially considering NASCAR driver Juan Montoya was right in the middle of it.

And across the country, outside L.A. of all places, the Toyota All-Star Showdown in Irwindale was decided by the officials in the tower after a melee in the last 200 yards.

Emotions were in wide-open view after both races, with the second-place guy — Montoya — in Daytona talking about how finishing second sucked, the injustices of the rules and the intensity of the last two hours of racing.

Miren este artículo está muy interesante:
sportingnews.com/blog/TerribleTim68/182066

Comienza diciendo lo siguiente:
For those who didn’t watch the Rolex 24 at Daytona, you missed what might be the best race of the year in all of motorsports. No joke.

lean esto de una pagina española si es de risa pobres tipos no tienen ni idea.
Antonio García, la conquista de América

sport.es/default.asp?idpublicacio_PK=44&idioma=CAS&idnoticia_PK=581925&idseccio_PK=1389

agregar las tres w

Antonio García gana las 24 horas de Daytona
El español gana la mítica prueba a 167 milésimas del segundo, la diferencia más pequeña en la historia de la prueba

elpais.com/articulo/deportes/Antonio/Garcia/gana/24/horas/Daytona/elpepudep/20090125elpepudep_26/Tes

agregar las tres w.

otra de aqui de españa ,pobres tipos conocen las carreras de auto desde que alonso es campeon y a mi me gusta alonso ojo

un saludo

Pobres españoletes ilusos.
Todo el mundo (menso España) sabe que el Porsche fue superior al Lexus de Ganassi en varios aspectos. (Por eso pregunto, qué hubiera hecho Montoya en el Porsche 58?)

Corrijo:

“Pobres españoletes ilusos.
Todo el mundo (MENOS España) sabe que el Porsche fue superior al Lexus de Ganassi en varios aspectos.”

Saludos.

hola otra vez de donde salio esto?????
.terra.com.co/nascar/articulo/html/nas310.htm

agregar las tres www

y tiene fecha de hoy

En el comentario anterior ya deje el mensaje correspondiente a ver si lo publican pues esta en revision
un saludo

Jejeje, tranquilo dario… cómo rayos Ricky Rudd va a comenzar segundo, si se retiró en el 2007? Esa noticia es de hace 2 años… donde Gilliland y Rudd (entonces pilotos de Yates) arrancaron 1ro y 2do; y JPM 38.

Sergio y Darío

También les añado que Ricky Rudd condujo el Texaco Havoline #28, y era de los pilotos de punta con el equipo de Yates, por allá por 2002

Interesante lo de los españoletes, jeje

John Andretti correria el auto 41 en daytona la noticia en jaykis

Sources: Andretti to drive for Earnhardt Ganassi

msn.foxsports.com/nascar/story/9142318/Sources:-Andretti-to-drive-for-Earnhardt-Ganassi

al pareser la nota es de fox

un saludo

en este link esta la conferencia de prensa despues de la carrera obiamente en ingles no entiendo lo que dicen pero no la habia visto asi que bueno
.chipganassiracing.com/24.cfm

agregar las tres w

gracias por la informacion dario pero no creo que andretti sea buena eleccion

haaaaaaa y por favor algien que hable ingles nos puede traducir la conferencia de prensa de montoya despues de la rolex el link lo tiene dario

Bueno yo creó que nadie se imaginaba que John Andretti seria el piloto del auto 41; pero bueno Ganassi siempre da grandes sorpresas. Hay que decir que el primo de Michael Andretti, John Andretti, tiene 1 VICTORIA en DAYOTNA, no en las 500 pero si en las segunda fecha que se realiza a mitad de año, la victoria data del año 1997

Información jayski.com

John Andretti is expected to drive the fourth Earnhardt Ganassi Racing Chevy at Daytona. A technical alliance is in the works that would partner Front Row Motorsports owner Bob Jenkins and Andretti with EGR for Daytona and beyond, The car’s number and sponsor should be announced later this week. Andretti, 45, who won the Pepsi 400 at Daytona in 1997 driving for Cale Yarborough, has raced for Jenkins the last two seasons but would not comment on the current negotiations. Andretti admitted that after four seasons, Jenkins has wanted to expand his involvement in racing but wasn’t entirely sure to what extent. “We’re good friends and we work together on a lot of things,” Andretti said of Jenkins. “(The future of the team) all depends on what Bob can do because sponsorship right now is limited.” In 2009, Andrett’s plans will not be limited to NASCAR. “The Indy 500 is not going to go off my radar screen,” Andretti said. “I can’t imagine not doing the Indy 500. I’ve had so much fun at Indy the last two years.”

Montoya lo mejor. y si le dieron difucion de la noticia en colombia dijieron: “Montoya segundo en su chevrolet target “. Osea aqui en colombia no le dan la importancia que se merece al automovilismo prefieren el futbol y nos los culpo es pesimo y como todo lo malo a la mayoria le gusta.

andretti???que chafez….

la unica buena cobertura que se hizo a la noticia del segundo puesto de montoya y el equipo de Ganassi fue en noticias uno..el presentador fue muy preciso al hablar del rival, donohue, de lo vibrante que fue la carrera y valoro el trabajo realizado por Montoya, conociendo que la potencia de los porsche era mayor

aunque bueno….la alianza con otro equipo….seria bueno….ahora todos los equipos en nascar tienen esa tendencia…..brindar apoyo tecnico y recibir informacion de otros autos..

John Andretti es uno de esos pilotos que se puede considerar un “Mr. nice guy”(siempre maneja limpio) y en mi opinión, para sobresalir en Nascar , uno tiene que ser agresivo, intimidante y arriesgado al máximo. Como alguién dijo hace unas semanas… “tiene que manejar con cuchillo entre los dientes? J. Andretti no és así. He seguido a J. Andretti por varios años y que yo sepa nunca lo he visto “bumping and grnding” con otros carros. Grán piloto pero … hmmm.. no sé. (naturalmente, esto es solo mi opinión) Saludes a todos .

Para los que preguntaban acerca de la rueda de prensa puedo sintetizarlo de unas pocas expresiones:

El carro era inferior a los porshe
siempre estaban adelante asi cometieran errores
era como llevar un cuchillo a una pelea con pistola
Es doloroso no poder competir en igualdad de condiciones.
lo unico que el esperaba era un error de ellos
el carro estuvo bien todo el tiempo
comento de que sera una temporada larga para Pruett y rojas este año.
el queria ganar, pero al final del dia traer el carro a casa es bueno para el equipo.

Note a Pruett y Rojas un poco opacados, pero en verdad las preguntas con excepcion de la primera fueron dirijida a JPM. Algo asi como llevar un amigo a conocer la novio y que se la quiten a uno.

Buen dia desde VA.

gracias por la respuesta helman y aun digo que fue una mala eleccion la de escoger andretti

faltan por confirmar estas invitaciones a la liga:
revisen su mails…

danitoya(@)hotmail.com
cbarreto78(@)yahoo.com
alexisfoster13(@)hotmail.com
chirrizmalsteen(@)hotmail.com

los que estan inscritos:
Jimmy Londoño
Helman Mendez
DAVID ARANA
Jorge B
Arturo
Andres

hey yo tambien quiero estar en la liga:
nasdepo07(@)hotmail.com

yo tambien quiero estar…vendria siendo como el campeon defensor…jejejejje
chm2488(@)hotmail.com

Listo amigos!!
Ya confirmé en la liga TEAM Barreto!!

Wolas Chicos!!!!

Feliz año para mas de uno!!! hasta hoy me aparezco por esta casita y me agradan las noticias que me reciben.

Mi amiga Magda me tuvo al tanto de lo sucedido en la Daytona 24, ya que no gusto de este tipo de carreras y bueno, creo que son buenas noticias para el comienzo de temporada.

No se gano, pero se lucho y se termino en un lugar importante, que es lo que en ultimas debe importar en la campaña Nascar, asi no se gane, estar en los 12 primeros puestos con el fin de alcanzar el tan anhelado chase y de ahí en adelante si preocuparse por ganar un par de carreras para estar aspirando al campeonato.

El año pasado me quedo muy claro con Kyle, muchas victorias en las primera parte del año y al final nada y terminando en un lugar bastante mediocre para lo que realizo anteriormente. Asi que esperemos que los Top-5 sean el objetivo de Montoya para la primera parte del año, quien quita, a lo mejor se pueda aspirar a llegar al chase.

Alguien que me diga por favor que es eso de la liga, en que consiste y si aceptan chicas para conformarla (bueno hasta que me expliquen no se aun si me gustaria estar)

Un inmenso abrazo para cada uno de ustedes y bueno, ya tamos aqui para hacer lo que mas nos gusta : Seguir a Juanpis y ver que sorpresas nos puede dar este año.

A ver si con el color rojo nos va mejor!!!!!!!!!!!!!

De todas maneras si Andretti gano una vez en Daytona, algo debe tener, personalmente no me disgusta la eleccion para el 41. La veo mas por el lado de los negocios que el lado deportivo.

Hoy veo en los anuncios comerciales algo de EL TIEMPO, felictaciones a GUAGUAU.

Muchas gracias a los amigos que nos mantuvieron al tanto de la carrera el sabdo despues de las 11 p.m.

He visto por aca nuevos nombres. Bienvenidos y seguimos creciendo.

Finalmente, JPM no participará en el shootout. Aqui la lista de los que si van a estar:

00 David Reutimann Aaron’s Toyota
2 Kurt Busch Miller Lite Dodge
6 David Ragan UPS Ford
07 Casey Mears Jack Daniels Chevrolet
7 Robby Gordon Jim Beam Dodge
9 Kasey Kahne Budweiser Dodge
11 Denny Hamlin FedEx Toyota
12 David Stremme Penske Racing Dodge
14 Tony Stewart Office Depot/Old Spice Chevrolet
16 Greg Biffle 3M Ford
17 Matt Kenseth Dewalt Ford
18 Kyle Busch M&M’s Toyota
19 Elliott Sadler Best Buy Dodge
20 Joey Logano Home Depot Toyota
24 Jeff Gordon DuPont Chevrolet
26 Jamie McMurray Crown Royal Ford
29 Kevin Harvick Shell-Pennzoil Chevrolet
31 Jeff Burton Caterpillar Chevrolet
43 Reed Sorenson Air Force Dodge
44 AJ Allmendinger Valvoline Dodge
48 Jimmie Johnson Lowe’s Chevrolet
55 Michael Waltrip NAPA Toyota
83 Brian Vickers Red Bull Toyota
88 Dale Earnhardt Jr. AMP/National Guard Chevrolet
96 Bobby Labonte Ask.com Ford
98 Paul Menard Menard’s Ford
99 Carl Edwards Aflac Ford

aahhh y mi favorito para el shootout: Kyle Bush

Y de pura casualidad alguien sabe que paso con los sponsors que le falta al equipo 41 de EGR y lo que supuestamente le hacia falta a Almirola para el resto de temporada??

Saludos a todos!

Yo tambien quiero ser parte de la liga

morenom27( @ )gmail.com

Parece ser que John Andretti no va a conducir el 41, sino el 15, número que le pertenece a DEI; y para el caso de Andretti parece que se eligió porque el equipo Furnitore Row Racing apoyaria a esa operación.

hola chicos yo tambien quiero participar magdapulecio “@”terra.com.co

lo de la rueda de prensa tambien me causo curiosidad que la mayoria de las preguntas eran para Juan

aqui lo que dijo donaheiu quedo como resentido y no esta acostumbrado a correr con pilotos de verdad

David Donohue on Juan Pablo Montoya: ‘I like to think I don’t drive that way’
posted by Matt Humphrey on Jan 28, 2009 9:10:23 AM
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Rolex 24 at Daytona champ David Donohue was on the NASCAR weekly teleconference on Tuesday talking about Sunday’s win and thrilling finish. The racing between him and Juan Pablo Montoya was classic and made for some dramatic viewing during the race’s final hour.

In fact, I remember Tweeting during that battle, asking if Montoya — known for his aggressive driving style — would try to take out Donohue’s Brumos Porche.

Well, that question was asked to Donohue during Tuesday’s session with reporters (read on).

Q. Montoya’s got a reputation of making a car very wide. Were you at all worried about how cleanly he was going to drive?

DAVID DONOHUE: Well, there’s nothing I can do about it, so, to be honest, I wasn’t. He had already hit me a bunch of times for whatever reason. But that’s just the nature of the game, I guess sometimes. I like to think that I don’t drive that way, so I left any of the consequences up to Mark Raffauf, our series competition director. And I told him that in the past. I want to race clean, I want to have a good reputation coming out of all of this.

Saludos. lean por ahi, el equipo que ganó la carrera fue encontrado con un peso ilegal, son como 12 libras menos en el peso total del carro. el equipo y los pilotos fueron multados pero los resultados de la carrera se conservan.

como quien dice. le robaron la carrerita a jp.

el shootout lo van ha hacer en comentando en vivo si o no?

Estoy viendo la repeticion de esas ultimas vueltas…emosionante
justin.tv/epltuesdaylive

fue una de las mejores carreras de montoya y me hizo recordar carreras como michigan en la cart entre otras.

jajaja Donohue cojió la punta pero el quesigui robando camaras fue JPM

siguió robando cámaras…perdón…

Yo quiero partcipar en la liga…
sergio_1441(@)hotmail.com

eso a mas de uno debio irritar que robara mas camara el segundo que el primero

Holas,

Quiero participar en la liga
john.sastre@gmail.com
Thanks

to yambien en la liga

andres_mauriciom(@)hotmail.com

quien tiene el articulo donde dicen que el equipo de Donahiu fue penalizado con 5 puntos y una multa por que pesaba 12lbs menos al final de la carrera

Mi queridisima Magda:

speedarena.com/artman2/publish/Sportscar_News_35/Motorcylce_Stars_Rebound_to_Finish_Rolex_24_At_Daytona.shtml

Aqui esta el articulo:

• The winning No. 58 Brumos Racing Porsche Riley was found to be out of compliance for minimum vehicle weight in post-race technical inspection. The car was found to be 12 pounds underweight. The team was fined $5,000 in addition to five driver, team and manufacturer points. This will not affect the race results.

Traduccion:

El ganador #58 Brumos racing Porshe Riley fue encontrado con que no cumplia el peso minimo de el vehiculo, despues de la inspeccion hecha al final de la carrera. El car se encontro que tenia 12 libras menos de peso. El equipo fue multado $5000.00 y tambien se multara al conductor, el equipo y la compañia que lo construyo. Esto no afectara el resultado de la carrera.

siempre lo he admirado y eso es un gran comienzo para su temporada este año que va ser llena de exitos pero como todo comienzo es duro pero lo lograra

Para este tipo de una violación de las normas no debe ser la descalificación de una multa $ 5.000.
Ganassi simplemente la obligación de presentar una protesta. Incluso si los resultados de la carrera y no va a cambiar, vamos a ser un escándalo que todos los ciudadanos sabían Brumos Racing ganó la carrera.

Esa no fue la razon por el cual le quitaron la pole a juan en Kansas?

que les revisen la presion de los amortiguadores traseros con eso lo tienen que desclasificar si no da la presion maxima.

un saludo

Siempre es que en todas las categorias la trampa hace de las suyas, no es exclusivo de una, ni de otra. Recuerdan la pole conseguida por Juan Pablo el año pasado?

No le pongamos tanta tiza al tema de la penalizacion, como dice GUAGUAU fue un segundo puesto con sabor a victoria. Yo pienso que lo de los amortiguadores en Kansas del carro de Juancho fue un error humano y no una trampa, pudo pasar lo mismo ahora con el 59.

Mucho ganamos si somos buenos perdedores.

Vamos por un Top 5 en Daytona.

Como dijo el chueco Fangio las carreras se ganan en la pista cuando cae la bandera de cuadros y no en los despachos con papel y lapiz.
Segundos pero con dos huevos
un saludo

igual los de Porshe casi la tenian ganada desde el sabado el que los metio en problemas fue Juan Pablo pero independientemente del peso la potencia no estaba,

he leido varias notas y en casi todas hablan de como se lucio Montoya mas que las dos veces anteriores que gano

Para la liga

johntoscano21@gmail.com

Hay que hacer algo mas?

Buenas atrdes a todos y un feliz año,
obviamente que también quiero pertenecer a la liga kaoscar @ gmail.com, solo digan que mas hay que hacer y listo…

JEJEJ SALUDOS

Cuando es la liga?

yo quiero saber mas informacion sobre la liga

……..bueno

Bueno muchachos falta poco para el Shootout quienes creen que sean los favoritos a ganar?

mi favorito es el 88 y no se sorenson corre muy bien en daytona.

A Montoya le quitaron la pol por lo mismo. Definitivamente ese trinunfo meresia ser nuestro.
Para la liga gersandres(@)gmail.com

http://www.nascar.com cambio de imagen, pero no veo entrada para nascar en español.

si mancho pero no es la misma categoria

yo tambien me quiero alistar a la liga mi mail es

andres_mauricim(@)hotmail.com

escusa es andres_mauriciom( @ ) hotmail.com

Yo creo que gana un auto Hendrick

HOLA ME GUSTARIA ENTRAR EN LA LIGA, COMO ME INSCRIBO?