Rapidas Nascar, Jeff Gordon asumió el liderato en la carrera hacia el chase
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interesante el sitio que tienen me encanta que sean un medio alternativo ante tanto futbol en el pais ..
montoya seguro este año nos colmara todas las espectativas
Saludos

el cambio a Chevrolet en verdad fue bueno a un Ford o un Toyota tambien seria bueno ahora toca mas acople del equipo y batiremos marcas

yo todavia no entiendo porque no salio la bendita bandera amarilla que sacan hasta por si acaso, y fuera de eso la que aparecio fue cuando Juan habia acabado de perder 2 vueltas que mala suerte espeemos Atlanta

otra cosa Almirola como embolatado

me ofresco como voluntario para cambiar 2 llantas en el pit de JPM siguen perdiendo muchas posiciones …… y que tal Jimmy Jhonson esta como notato el campeon en pits.. ya van varias veces ó que se pasa ó que se le olvida donde queda su pit-stop…..

felicitaciones colombiana, liderando el grupo espn fantasy,

creo que nosotros para eso de las predicciones como malos como grupo mas o menos en que puestos vamos,

MAGDA ahora si me das la razon de que el equipo de montoya es un completo desastre, como es posible que entre 9 y salga en la posicion 14
yo creo que si ese equipo no fuera tan malo montoya ubiera podido salir 9 u 8
pero los errores como siempre se pagan en pista

y me parese peor a un es como le van a dejar una llanda suelta a montoya gracias a estas novatadas no pudo recuperar vueltas perdidas que decepcionante es ver una carrera tan pesima de montoya por causa de estos personajes
por que el carro estaba en excelentes condiciones lo unico que se tenia que hacert era un buen trabajo en pits que montoya se encargaba del resto

todo bien pues

si el equipo tuvo errores al igual que Montoya los ha tenido.. dentro de ocho dias estaremos alabando las cosas buenas y las malas igualmente

OTRA SITUACION QUE PUEDE ESTAR OCURRIENDO EN EL EQUIPO ES QUE HAYA ALGUN INFILTRADO DENTRO DEL GRUPO DE MECANICOS. HABRA QUE HACERLES UN TEST EN EL POLIGRAFO A VER QUE SUCED AL INTERIOR DEL TEAM… LA VERDAD NO CONFIO NI EN MI ALMOHADA Y SUFRO MUCHO EN ESTAS CARRERAS, FAVOR TENER EN CUENTA LO DEL POLIGRAFO, HAY QUE TRABAJAR CON GENTE TRANSPARENTE JUANCHO. PARA MI TE CONSPIRANDO.

primero solo quiro decires a todos los que si en algun momentos ya se estan de alguna forma desesperando pues que tengan paciencia que esto le falta mucha tela por cortar todos sabemos que montoya hara grandes cosas con ese chevy ya veran.

Lo oro es que que pasa con esa polla cuantos le atinaron yo voy de tercero pero nisisquiera se porque voy en esa pocicion jajaj

saludos a todos

Hola Michaelfabian,

Perdone que me meta en esta conversacion, pues le preguntaste a Magda, pero la razon porque entro de noveno y salio de 14 no tuvo nada que ver con los pits, esto tuvo que ver conque juanpa puso gasolina y cuatro ruedas, mientras otros solo hicieron dos ruedas y gasolina (recuerdo ese momento y juanpa le agradecio al equipo el buen trabajo en ese momento)…esto solo para aclarar, no para armar controversia.

Buen dia.

La amarilla solo sale si el choque provoca que hayan basura (partes de carro) en la pista, en el caso de juanpa, la llanata se exploto pero no dejo sucia la pista….tenemos que decirle a juan de que lleve un pedacito de llanta en el bolsillo para que lo tire por la ventana en estos casos…..solo una bromea amigos y amigas.

Andres,

Comparto tu punto de vista, esto apenas comienza y no nos podemos desesperar…aunque les confieso de que se siente uno desilucionado pues se venian haciendo las cosas bien y ayer las cosas no se dieron como deseabamos. Fe y a seguir trabajando.

Y asi como mencionan los errores en pits tambien hay que decir cuando en una entrada se ganaron cuatro puestos.

Hola a todos !!!!

Hace dias no venia por estos lados, pero bueno, la carreara de ayer se sale de todo pronostico, la verdad no la pude ver, pero tengo entendido que Bowyer golpeo a JPM, cuando habia con que hacer un top 5, esto es de paciencia, asi como no se puede concluir nada aún, ni positivo ni negativo, vamos por muy buen camino, no hay que perder la esperanza, las paradas en pits, son complicadas, muchas cosas fallan, pero no me parece justo culpar a Pattie, desde mi punto de vista está haciendo un buen trabajo, han fallado muchas veces, pero todo es paciencia, y más en esta categoria tan dura, para no ir más lejos, tengo entendido que Steve Addington, el jefe de mecanicos del 18 lleva 5 años en la copa sprint, y apenas empezó a ganar sus primeras carreras despuús de mucho trabajo con Rawdy, no perdamos la fe que nos caracteriza por q

PD. Se me fue un TAB, no podemos perder la fe por que el talento está vivo, y en los momentos que Juancho no tiene suerte, por diversas razones salen todos los gamines de eltiempo a criticar, que yo dije que no se que, que si se mas…..en fin vamos por Atlanta !!!!!!

Ivancho, desde mi punto de vista no creo que nadie trabajaria en un equipo, con el proposito de hacer las cosas mal, son cosas de carrera, lo mismo decian de Williams, a ningun mecanico de estos le deben pagar cualquier cinco pesos, deben ganar muy bien como para hacer el trabajo mal a proposito,

saludos !!!

Es verdad.. esto solo fue el desenlace de un incidente de carrera desafortunado para juanpa por que a pesar de no tener un carro veloz se hubiera podido hacer perfectamente un top 10.. lastima lo de bowyer. pero bueno vamos con toda para atlanta!

articulo de nascar.com
No fue el esperado el resultado que Juan Pablo Montoya y el equipo Nº42 de la organización de Earnhardt Ganassi Racing se llevaron de la Shelby 427 de la Copa Sprint de NASCAR disputada el domingo en Las Vegas Motor Speedway.

La tarde venía siendo buena, pero las cosas cambiaron para el colombiano cuando, mientras se encontraba entre los 15 primeros de la carrera, sufrió un toque con Clint Bowyer en un reinicio en la vuelta 100 que le causó severo daño al Chevrolet Impala SS de EGR. A partir de allí, la carrera fue otra para Montoya, que se fue a casa con un 31º, cuatro vueltas detrás del vencedor, el local Kyle Busch.

Después de clasificar 23º el viernes, Montoya arrancó la carrera con cierta cautela por el rendimiento que su auto había mostrado tanto en la clasificación como en las prácticas. Sin embargo, una vez iniciada la tercera competencia de la temporada su Chevrolet comenzó a mostrar un sólido andar que le posibilitó meterse dentro del top 10 luego de disputadas las primeras 20 vueltas.

Sin dudas que las cosas estaban siendo mejor de lo esperado y Montoya lograba mezclarse con los punteros, llegando a ubicarse tercero en su mejor posición de la tarde en LVMS.

Pero todo lo bueno hecho hasta ese momento quedaría en vano. En la vuelta 95 de la carrera llegaría la quinta bandera amarilla de la tarde motivada por un golpe de Carl Edwards a David Stremme. En el reinicio, cinco giros después, Montoya y Bowyer hicieron contacto. Las peores consecuencias del incidente fueron para el ex-piloto de la Fórmula 1, que debió ingresar a los pits para reparar daños en su auto y perder así la vuelta por primera vez en la carrera.

A partir de ese momento la situación no mejoraría para el colombiano, quien más tarde debía ingresar nuevamente bajo bandera verde a los boxes para atender unas vibraciones que sentía en su auto. La bandera a cuadros lo encontró 31º y a cuatro giros de lo líderes.

Si bien este resultado hizo caer a Montoya del 10º al 15º puesto en las posiciones y quedar ahora fuera de la Caza por la Copa, el colombiano perdió pocos puntos respecto a la punta del campeonato -que ahora ocupa Jeff Gordon- quedando a 133 unidades.

La próxima parada de la gira de la Copa Sprint será el domingo 8 de marzo en Atlanta Motor Speedway para disputar la Kobalt Tools 500, una de las pistas más veloces del calendario y de las preferidas de Montoya.

esque sin duda fue un fin de semana para el olvido para EGR

Cuando Jef Gordon rompió la llanta delantera izquierda si sacaron bandera amarilla, no se pero a veces NASCAR usa las banderas amarillas para beneficiar a sus pilotos más grandes y eso no es equitativo.

En cuato a Almirola, yo veo bastante difícil que logre estar en el Top 35. Tiene mas posibilidades John Andretti.

ahora lo unico que queda es esperar que le balla bien a montoya en atlanta ya que se le dan muy bien estas pistas rapidas.

lo de este fin de semana da a relusir que montoya y su equipò estan mejorando en cada carrera ya que el carro por lo menos esta como para pelear un top 10 y mantenerse ahi
esperemos que siga mejorando para verlo en los puestos para ganar una carrera y tener mejor suerte

todo bien pues

pues señores, simplemente es un poquito de mala suerte, que recuerden es equitativa, por ejemplo, Kenseth en las dos pasadas tuvo mucha, y en esta carrera no duro 10 vueltas, o que me dicen de Edwards, en la ultima vuelta con el motor roto, o el “viejo” Martin, que a sus 50 aun busca un poquito de fortuna…. Montoya esta corriendo mejor que sus compañeros de Equipo, entonces, hay que esperar…. y paciencia señores

Danilo,

Es verdad, muchos tuvieron problemas….si los carros de EGR se le hubiera quemado el motor estariamos matando al equipo por no tener buenos motores….mientras tanto Roush perdio tres motores este fin de semana y todo bien….mejor dicho, el que sabe sabey no se paniquea.

Ps. mejores dias vendran.

ibamos bien pero la SUERTE no estubo de nuestro lado espero q pa a atlanta estemos con SUERTE y nos den un buen carro…………….

Viendolo bien tuvimos suerte, pue se perdieron solo 4 puntos en la general, comparado a la semana anterior.

La semana pasada se ubica 10 a 129 pntos del lider
Esta semana esta de 15 a 133 puntos del lider.

Asi que demonos por bien servidos.

TIENE RAZON HELMAN ADEMAS SI COMPARAMOS LA CAMPAÑA DEL 2009 CON LA DEL 2008 PUES MONTOYA ESTA 10 PUESTOS MAS ARRIBA EN EL STANDINGS

Q piedra no hubieramos quedado de segundo pero si por lo menos entre los 15 si la camara solo capta lo que le conviene y despues en la entrevista a bowyer el dice que fue que Se le fueron encima en la arrancada mucho hijuemadre,ya que se puede hacer es como dicen aca rubbin is racing.

Suerte que Kenseth quedó último….

No somos los únicos que vimos que Bowyer mandó a Montoya contra la pared :
bleacherreport.com/articles/132539-juan-pablo-montoya-had-a-great-run-in-las-vegas-clint-boyer-didnt-like-it

Hay que decir que a estas alturas del 2007, JPM iba 22. Pero no creo que se pueda comparar 2007 y 2008 con el 2009, principalmente por que el auto es completamente diferente. Menos mal Kenseth quedó último y no se pudo escapar, y que tampoco le fue bastante bien a Stewart. Me sorprende todo el equipo Waltrip, en especial Reutimann.

TENGAMOS FE EN QUE DIOS NOS VA ADAR UNA BUENA CARRERA PARA JUAN PABLO Y VERAN QUE TODO NOS SALE BIEN.SI TUBIERAMOS FE COMO UN GRANO DE MOSTAZA HARIAMOS MOVER LAS MONTAÑAS.

HARIAMOS MOVER

ESPEREMOS QUE NO HAYAN INFILTRADOS NI NADA DE ESO PERO MR VASQUEZ NO NECESITA UNO 2 DEDOS DE FRENTE PARA SABER LO QUE SUCEDIO EN WILLIAMS CUANDO JUANCHO IBA A SER CAMPEON DE F1 INDISCUTIBLE. A VER EL SENTIDO COMUN, ME ALEGRA DEBATIR EN ESTOS FOROS CON CORDIALIDAD Y EDUCACION COMO UDS SEÑORES. RE BIEN POR ESTE ESPACIO SALUDOS Y FORZA MONTOYA.

Excelente articulo. Me sorprende de que JPM no haya entablado una queja con nascar, porque es obvio de que Boyer tuvo algo de intension (mucha) en el accidente que le proporciono a JP.

para mi lo q paso paso y no hay q mirar atras, miramos hacia el futuro q es atlanta y preparemonos.

ya sabemos q lo golpeo boyer pero bueno q se le puede hacer nada

ojala hagamos una buena presentacion como la de las semanas pasadas pero esta vaz con resultados muy buenos

PS : como vamos con lo de las camisetas

REFLEXION.

cabe admirar que independientemente de lo quele paso a montoya es que ese motor esta andando bastante bien cabe resaltar los datos de telemetria de los motores de richard childers que tocaron las 9000 RPM (porfavor que algien me coriija si me he equivocado en algo) y como todos sabes estos motores son los mismos que usa EGR asi que tenemos que recalcar que por motor no nos preocupemaos asi e dejo esa reflexion.

por otroo lado si algien me puede decir que fue lo que le paso al auto de truex al principio de la carrera?

saludos a todos

forzza montoya

Montoya’s Top-10 Run Ruined by On-Track Incident
March 3, 2009

LAS VEGAS, Nev. (March 1, 2008) – Juan Pablo Montoya and the No.42 Energizer Chevrolet started 23rd and appeared to have a car that would contend for a solid finish on Sunday in the Shelby 427 at Las Vegas Motor Speedway, but bad luck struck the team when hit by the No. 33 car, resulting in a 31st-place finish.

On Friday, Montoya qualified in 23rd place on the 1.5-mile oval. After several strong practice sessions on Saturday, the No.42 Team was looking forward to a strong run in the main event Sunday.

The 33-year-old driver advanced from 23rd to ninth within the first six laps, three of which under caution. Montoya maintained a top-15 running spot for the first 100 laps of 285. Bad luck struck the No.42 team when Clint Bowyer’s Chevy made slight contact with Montoya, resulting in a tire rub and going a lap down to the leaders. The team had an uphill battle for the remaining 185 laps trying to get back on the lead lap.

Despite having a top 10 car, Montoya had to settle for a 31st-place finish due to back luck. Montoya dropped to 15th in Driver Championship Points. The Target team will head to Atlanta next week looking to re-enter the top 12 in Championship Points.

The NASCAR Sprint Cup Series heads to Atlanta Motor Speedway for next weekend’s Kobalt Tools 500. The event is scheduled for a 2 p.m. ET start. FOX will provide live television coverage beginning with pre-race action at 1:30 p.m. Live radio coverage will be provided by the Performance Racing Network (PRN).

a truex se le solto el palier ,en la nascar no se porque pero en el turismo carretera de argentina hace ya unos años era como normal que a los chevrolet se le suelte el palier,peor aquellos se salia todo palier llanta neumatico disco de freno todo el conjunto .esto es lo que se aparte lo he visto personalmente cuando iva a ver las carreras de turismo carretera.

ANDRESDESDEITALIA los motores estan producidos por parte de Earnhardt theresa racing que ahora es Earnhardt Ganassi Racing y estos a la vez le facilitan los motores a RCR esto quiere decir que la potencia que encontro montoya estan en los motores que produce su organisacion que le habn ddo 30 caballos de potencia mas de la que tenian el año pasado

todo bien pues

que dicen de toyota, arrancando de atrás? paso a todos sin problema, que potencia tienen los toyo?

de acuerdo a veces es mejor tener suerte que ser bueno,ya tenemos la segunda con jpm

con respecto a lo de Bowyer que dijo Juan Pablo, porque los otros si chillan bastante asi no sea culpa de montoya,

y con respecto al trabajo de pits esta vez no dije nada, solo veo que fue embarrada que no sacaran amarilla cuando a Montoya se le daño la llanta eso nos hizo perder dos vueltas

Mmmm un poco de lo mismo de los años anteriores, probablemente arañemos el chase, más no podemos pedir en este equipo, ganar está lejos a menos que sea en circuito….vamos a ver, vamos JPM

Recordar es vivir, no tienbe que nada con Nascar, pero me trae buenos recuerdos:

El colombiano Juan Pablo Montoya quebró el récord de velocidad de la Fórmula 1, al alcanzar 372,6 kilómetros por hora en ensayos privados de McLaren-Mercedes en el circuito de Monza el 25 de agosto, se informó hoy oficialmente.

La organización del Gran Premio de Italia de Fórmula 1, que se disputará el domingo en el mismo circuito, confirmó que Montoya alcanzó esa velocidad durante las prácticas que la escudería realizó en el trazado.

El anterior récord de velocidad en la categoría era del brasileño Antonio Pizzonia, quien alcanzó los 369,9 kilómetros por hora al volante de un Williams-BMW en 2004, durante las sesiones de clasificación para el Gran Premio de Italia en el mismo circuito.

Pizzonia había conseguido oficialmente su récord en el cuadro de un Gran Premio, mientras que el tiempo de Montoya fue cronometrado por su equipo.

El circuito de Monza es llamado “Templo de la velocidad”, y constituye el trazado más rápido del campeonato mundial de la Fórmula 1.

Grande Montoya

Y si no estoy mal este record aún sigue vigente.

El registro más elevado alcanzado en un ovalo es de 389 Km/h alcanzado por Juan Pablo Montoya el 28/10/00 en el Cart en el ovalo de Fontana, EE.UU con un Lola-Toyota.
El record actual de un F1 lo tiene también Montoya el 25/08/05 en las pruebas previas al G.P. De Italia y fue de 372 km/h.
El record máximo de velocidad de carrera lo tiene Kimi Raikkonen en el G.P. Italia del ‘05 con 369 Km/h.
En tanto que las pruebas que realizo Honda en el desierto de Bonneville de EE.UU. rondo los 397 Km/h. obviamente con un auto de F1 pero adaptado a las circunstancias.

yo la verdad no sabia eso pero q bien y se nota q montoya fue un buen piloito y aun lo suigue siendo

en lo q contiene a nascar hay otro patrocinador para almirola q es Cub Cadet

ya salio la lista de los q van intentar clasificar son 48 autos

Andrés desde Italia mencionas lo de 9000 RPM que los carros de EGR y RCR tocaron. Estoy seguro que si es verdad porque sé que 3 de los carros de Roush, en esta misma carrera alcanzaron 9800 RPM y los 3 fallaron ( Edwards, Kenseth y Ragan). En el óvalo de Las Vegas los motores fueron forzados al máximo …léase , se manuvieron a un RPM altísimo toda la carrera porque no se usa “restrictor plates” y segundo porque las llantas que GoodYear llevó para esta ccompetencia fuéron llantas duras que permitía altas velocidades por mucho tiempo. Fuera de eso, para completar las cosas, Roush para esta carrera decidió usar un “rear gear bajo” lo cuál hace que el RPM sea alto. El próximo domingo en Atlanta esto no debe occurrir porque Goodyear lleva una llanta que no dura tanto, así forzando a los piltos a parar mas frecuentemte y cambiarlas dándole mas respiro a los motores. Saludes a todos.

Amigos lo más probable es que este sea un año muy diferente para la F1… los expertos pronostican un año RECORD… donde se romperan mas de un record…
las ventajas que da el nuevo aleron trasero brinda al carro una mayor aerodinamica y estará ejerciendo mayor fuerza al carro contra la superficie y cortará de mejor manera el aire lo cual hará mucho más rápido al carro entonces pronostican que cuando afronten la recta del circuito de Monza lleguen a grandes Velocidades!!!!!!

a proposito.. el equipo de USA sera ahora

USGPE

saludos

otra indormación….

Este Fin de semana Juancho ira con chassis:

#904

Saludos

Haralfito el récord en un ovalo es de Gil de Ferran, en Fontana el 2000, en su vuelta de clasificación logro una velocidad punta de 401 km/h, por supuesto el se quedo con la posición de privilegio.

Desde Chile

Pues creo que la mejor forma en que se refresca un motor es mediante una bandera amarilla, porque en una parada a pits cuando el auto se detiene este no recive viento y se reclaenta mucho mas que andando.
Es lo mismo que pasa con la xbox 360 de microsoft, se recalienta cuando funciona pero no falla, apenas la apagas se recalienta mucho mas porque deja de ventilar y tenga sus tres luces rojas.

En la carrera de octubre del ano pasado en Atlanta, Montoya estaba corriendo en la 6ta posicion en las vueltas finales. Entro a pit para cambiar las llantas y BOWYER lo choco, causando danos importantes. Luego Montoya estuvo envuelto en otro incidente y termino 42. Espero que esto no se repita el domingo y Juan Pablo pueda tener un buen resultado.Aca en USA, hay mucha gente que soporta a Juan Pablo y muchos otros que no, pero creo que Montoya ha encontrado su lugar en Nascar. Muchos saludos para todos.

Hola a todos !!!!

Les ofrezco una disculpa si esto se sale de los temas que discutimos por aca, pero la colaboracion de ustedes la agradecere mucho:

Estoy participando en el concurso de fan chevrolet, y si me ayudan con su voto para ser el fan No. 1, les agradecere inmensamente, a su vez, al votar pueden participar en el sorteo de un chevrolet spark, adjunto el link para que puedan votar:

http://www.fanchevrolet.com/vota.php?q=hervey

les agradezco mucho

PD: Que ha pasado con las camisetas? y con la gran comunidad numerosa ? a muchos no los he vuelto a leer

UN ABRAZO Y NOS VEMOS EN ATLANTA !!!!!!!!!!!

y con respecto a NASCAR el año pasado Juan Pablo marco la segunda velocidad mas alta del año creo que en Talladega, lo curioso es que todoa via no tenga la pole

PD Pueden invitar a votar a todos sua amigos, primos, sobrinos, hermanos, tios, etc,

Tienes razón Fercho. Las banderas amarillas permiten que el motor descanse algo y cuando el carro para y se deja encendido por mucho tiempo(el mucho tiempo me imagino yó es cosa de minutos ), el motor tiende a recalentarse, pero generalmente no falla catastroficamente como lo hace cuando el RPM se mantiene en el area roja dándole palo y palo sin darle un descanso. Como dicen, todos los extremos son malos. Saludes.
Buena suerte JP este Domingo!!! A propósito, como recordarán generalmente hay incidentes de toda clase en los pits de Atlanta. Espero JP no esté en uno de ellos.

lo de las camisetas como que se cayo (cuestion de tm) los logos no se pueden fusilar asi como asi, tienen propiedad (asi aqui poco nos importe). desde el comienzo pense que eso no debia ser, si nos consideramos hinchas de jpm pues compremos lo original. y el admistrador del blog va a sacar mercancia para que lo apoyemos.

como asi

si o no

de verdad

de verdad y por que

y cuando es

sera

bien

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