Rapidas de Juan Pablo Montoya después de la Samsung 500
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sin duda se ve el gran trabajo que estan haciendo en EGR

Grande Montoya Grande el equipo es de lo mejor aunque el que vale es juan por que el resto esta grave

Antes de Texas estabamos a 31 puntos del puesto 12, ahora solo estamos a 16 puntos.

En el 2007 Juancho ocupo los puestos 33 y 17 en Phoenix (proxima carrera). En el 2008 logro puestos 16 y 17. Me parece que no son malos los antescedentes del año pasado.

La Nascar no perdona el amigo Marcos Ambrose, que debemos reconocerle su progreso, con su rotura de motor quedo relegado al puesto 28 en la general.

Primera gran carrera que le veo a Hornish.

JUAN PABLO CORRIO COMO LOS GRANDES, LLEVANDO SU CHEVROLITO CON MUCHA DESTREZA.MUY BIEN ESTUVO EGR EN ALGUNOS MOMENTOS SE LES DA CORREA PERO AQUI ESTAN LOS DULCES PARA LOS MUCHACHOS QUE EN LAS PARADAS HICIERON UN MAGNIFICO TRABAJO.
OJALA JUAN PABLO RECIBA MAS APOYO POR PARTE DE ALMIROLA; A TRUEX SE LE NOTA TRATAR DE EVOLUCIONAR SU AUTO, EN PHOENIX VAN CON EL MISMO CHASIS LOS 3 COCHES, HENDRICK AUN SIGUE CON LAS MEJORES MAQUINAS. SE VE LA EVOLUCION DEL TRABAJO EN EGR. DEBERIAN CONSEGUIR INFORMACION SOBRE EL 48 24 5 Y 88 SOBRE TODO LOS DOS PRIMEROS. ESTAMOS CERCA DE LA PERFORMANCE CORRECTA.

Como lo dice en la pagina oficial de la NASCAR, es el mejor resultado de JPM en 3 carreras consecutivas, nunca antes había estado con 3 top 12 seguidos, lo mejor 2 en pistas cortas y una en una pista intermedia, esas no eran las pistas de mejor desempeño de JPM, lo eran los Superspeedways y los circuitos permanentes.

Es muy emocionante verlo entre mezclado con los grandes como los Bush, Martín, Hamlim, Martin, Stewart, Gordon (Jeff), Johnson y demás…. será que pongo Dale Earnhardt Jr. es más fama que otra cosa….

Por fin vemos al Montoya que queriamos ver desde que dijo adios a la F1, un Montoya competitivo, estando ahí donde debe estar.

Lo que falta… que comience a ganar en los ovalos cortos, intermedios, Superspeedways y otra en circuito.

Saludos y nos vemos hasta después de Semana Santa

vamos con todo para phoenix el equipo y el colombiano van con todo para metercen en los 12 mejore porq este año si se lo merecen con su gar desempeño y de la carrera lo mejor q ha hecho montoya

y ahi si en el tiempo ponen la noticia de juan pablo como inicio de la seccion de deportes… por mi fuera que ninguno de esos periodicos lo vuelvan a nombrar, que triste que tanto colombiano solo se sienta orgulloso cuando va ganando… vamos juancho, a taparle la boca a todoooooos…

Los que se hacen llamar como perioditas de deportes, no mas conocen uno el cual es futbol, de resto de nada mas. Cuando los otros colombianos le va mal o no sonaron en el fin de semana, ellos no dicen nada y les va y le viene. Pero cuando les va bien y estan bien ay si, son que tenemos de todo y que ultima hora. El periodismo en colombia es mediocre. Ejemplo. Cuando Montoya gao su primera carrera en F1 todo lo que celbraron, pero no terminaba una carrera, y la f1 uno para ellos no existia. Otro con camilo villegas, quedaba en un torneo entre los 10, y toda la “alegria” que les da, y le va mal, ay ni lo mencionan y pasan con muchos colombianos, otros son Saavedra y Yacaman. Espero que haca algun dia sepan valorar los otros deportes, no solo futbol

QUE RICO ENCONTRARME CON ESTE RESULTADO DE JUANPA; PUES AYER NO PUDE VER TODA LA CARRERA; PUES SOLO VI COMO 75 VUELTAS, ME AGRADAN ESTOS RESULTADOS Y ASI COMO VA MONTOYA YA PODEMOS VERLE SI DIOS Y UN POCO DE SUERTE NOS LO PERMITE EN EL CHASEE.
AMIGOS QUISIERA SABER COMO PUEDO INGRESAR UN AVATAR Y COMO PUEDO CAMBIAR MI NOMBRE SIN QUE AFECTE LOS RESULTADOS DE LA POLLA, PUES EXISTEN TRES CARLOS EN EL MISMO CONCURSO.
LES AGRADEZCO MUCHO SU COLABORACION.
SI DESEAN ENVIARLA A cquintero981@hotmail.com
FELIZ SEMANA SANTA A TODOS

Montoya logró algo más que un séptimo puesto en Texas
Por primera vez el colombiano consigue tres top 15 consecutivos
Por Federico Faturos, NASCAR.COM en Español
6 de abril, 2009
11:55 AM EDT

tamaño de letra: + -Juan Pablo Montoya se llevó un gran resultado el domingo de la Samsung 500 en Texas Motor Speedway al finalizar séptimo y quedar a las puertas de los puestos de la Caza por la Copa Sprint.

Debido a la conformación que tiene el calendario de la Copa, donde predominan las pistas intermedias, la clase de escenarios que más problemas les trajeron a Montoya y al equipo N°42 en el pasado, era importante cumplir una buena actuación en el óvalo de milla y media de Texas Motor Speedway para aspirar a mantener el impulso que el equipo traía luego de dos carreras en pistas cortas con un top 10 y un 12° puesto en Bristol y Martinsville respectivamente.

“
Gran carrera para el equipo N°42 y para Target. Los muchachos trabajaron muy duro todo el fin de semana y terminamos en séptimo lugar, lo que significa nuestro tercer top 15 consecutivo.
”
JUAN PABLO MONTOYAMontoya comenzó la carrera desde la 16° posición con el Chevrolet Impala SS N°42, pero rápidamente empezó a avanzar en el clasificador hasta meterse por primera vez dentro de los diez primeros luego de tan solo 20 vueltas disputadas de las 334 previstas.

Sin embargo, el colombiano no lograría consolidarse en el top 10 en esta primera parte de la carrera ya que un auto sobrevirante lo llevaría a caer hasta 17° posición antes de ingresar a los boxes para disputar una serie de detenciones bajo bandera verde en la vuelta 51.

Montoya seguiría las siguientes 50 vueltas sin poder recuperarse en el clasificador y con un auto que mostraba una marcada ida de cola en su tránsito por el tri-óvalo de TMS.

Recién en el giro 139 y luego de una serie de acertados cambios llevados a cabo por el jefe de equipo, Brian Pattie, Juan Pablo volvería a meterse entre los diez de delante de la clasificación, aunque a diferencia del comienzo de la carrera, esta vez el piloto nacido en Bogotá ya no abandonaría su lugar de privilegio hasta el final para cruzar la meta en la séptima posición.

“Gran carrera para el equipo N°42 y para Target. Los muchachos trabajaron muy duro todo el fin de semana y terminamos en séptimo lugar, lo que significa nuestro tercer top 15 consecutivo”, comentó un satisfecho Montoya luego de la carrera.

El séptimo puesto fue el segundo top 10 de Montoya en la temporada y la primera vez que el colombiano repite un final dentro de los diez de adelante en un óvalo del calendario de la Copa, ya que había sido octavo en Texas en este mismo evento en 2007. Hasta aquí, Montoya solamente había logrado repetir un top 10 en la pista permanente de Sonoma, donde ganó en su año como novato y luego fue sexto la temporada pasada.

Además, fue el segundo top 10 de Montoya dentro de la Copa en una pista intermedia después de dos años. El anterior había sido, justamente, su octavo lugar en TMS.

Con los puntos sumados el domingo en la Samsung 500, Montoya avanzó un puesto en el campeonato para acomodarse 13° con 819 unidades, a tan solo 16 puntos de Jeff Burton, quien es 12° y ocupa ahora el último lugar que clasifica a la Caza por la Copa Sprint.

Debido al receso de Semana Santa, la Copa tendrá un fin de semana libre y volverá a competir en la noche del sábado 18 de abril en la pista de una milla de Phoenix International Raceway.

ASI ES QUE SE CORRE NOJODA SE VIO ESE CARRO VELOZ ESTOY SEGURO QUE CON EL AIRE LIMPIO HUBIERA DADO LA SUPER BATALLA MUY BNBNBN EN PHOENIX SE ESPERA MINIMO UN TOP 10 QUEDAR DELANTE DE BIFFLE Y HARVICK TAMBIEN QUEDAR DELANTE BURTON YA QUE SOLO 16 PUNTOS ES LA DIFERENCIA…

OJALA TE VEAMOS CORRER EN LA NATIONIDE CON JUICY FRUIT Y BIG RED…

Y VERTE CON LA CAMARA A BORDO EN TU TARGET..

GRACIAS…

BUEN RESULTADO NO TE CAIGAS…

asi como a veces le damos palo a Pattie y a los de pits creo que esta vez se merecen un gran aplauso ya manejan tiempos de los mejores y siguen con la gran cualidad de que pocas veces cometen errores tan grandes como los que cometieron los de Edwars,

y otra coas creo que Ganassi le ha metido la ficha para sacar su equipo de Nascar de la mitad de la tabla, los autos independientemente que no eran muy rendidores son bastante confiables, y si ahi que hacer cambios drasticos se hacen, creo que no se equivoco al traer a Montoya el mejor de los 3.

con respecto a los medios en las noticias ni nombraron a Montoya ni siquiera a Saavedra solo nombran los perdedores futbolistas y los criminales hinchas

Buena por Juanpis,

Si el carro hubiera respondido como en las ultimas 30 vueltas, otro seria el gran resultado.
como estaba descontando fue emocionante,

¡Arriba juanpis¡

otro top 10 mercido vamos de mal en mejor pero no solo es merito de jampa si no de los mecanicos y de patty por supuesto q gran carrera pa el equipo target y ojala q no desentonemos en phoenix y mucho menos en talladega

eso es seguro el equipo esta trabajando duro solo falta que unifiquen los carros pero que no desmejore el de Juan,

me da igual si utilizan el mismo chasis o no con tal de montoya no baje el rendimiento no interesa

Mr. Guaguagu,

Que paso con la grafica que muestra la produccion de JPM durante la carrera en comparasion con el lider y otros corredores.

Esta por venir?

Helman, el Sr. GUAGUAU saco la grafica dos articulos antes de este, favor revisar.

Arturo menciono que Juancho correra con otro patrocinador una de las proximas carreras, nos podrias recordar y de alguna manera dejarnos ver el carro.

Estamos cerca a la primera victoria en ovalo.

Un comentario que tengo es que Juancho estuvo corriendo mejor que el 48, el equipo ha mejorado pero tambien debe faltar algo de estrategia, que seguramente va a llegar.

Hola amigos, mi segundo comentario en este blog.. y no podría caer mejor que en un momento en donde se respira confianza y optimismo.

Las cosas parecen estar saliendo muy bien.. y lo mas importante que se debe esperar es lograr “consistencia” a lo largo de las carreras.

Yo espero con muchas ansias la primera victoria en ovalo de juan pablo pero la verdad así tambien me gusta, quedando en el top 15 y en el top 10 de las carreras porque recuerden que Matt kenseth gano un campeonato así quedando en el top 10 top 5 en la mayoría de las carreras y ganando muy pocas (corrijanme si me equivoco, es la emocion hablando por mi).

Y para la muestra también esta Clint Bowyer, es muy interesante como el corredor no suena mucho durante la carrera, pocas veces pelea por liderar una vuelta, pero igual así antes de Texas se ubicaba segundo en el campeonato y ahora esta 4.

Igual .. cuanto diera yo por ver a Montoya hacer tragar polvo a sus contrincantes dejandoles atras.

A parte de eso no quisiera dejar de comentar que la unificación de el chasis aún creo q no esta confirmada puesto que: Cito “Hmiel said Truex and Montoya might be in “common cars” as early as in two weeks on the 1-mile Phoenix oval, or as late as the Sprint All-Star Race at Lowe’s Motor Speedway in May.” Podrían estar el 1 y 42 en el mismo chasis en phoenix o por tardar en la
All-star race.

También resalto: “There’s one done now that could go to Phoenix if they desire,” Hmiel said. “We finished one Thursday morning before we came out [to Texas] and we finished another one [Friday].”
Ya tienen un par de carros listos con la nueva configuración que podrían usar en Phoenix. pero.. ¿y el de Almirola?.

Muchas gracias me despido y espero poder seguir aportando mi sencilla percepción del desempeño de Montoya y su equipo

la idea era sacarlo entre phoenix

No grafica,,, no se vio la grafica

buena montoya este año entramos al chase.
ganamos en infineon

Datos estadisticos importantes:

Si hoy fuera el Budweiser shootout, Juancho clasificaria como el sexto piloto Chevrolet.

En los mejores promedios de arranque de carreras Juancho ocupa el lugar noveno con promedio de 13,3.

En los mejores promedios de finalizacion de carreras Juancho ocupa el lugar doce con promedio de 15,9.

En los mejores promedios de vueltas completadas Juancho ocupa el lugar doce con 99,61% de las vueltas corridas.

En los mejores promedios de puntos obtenidos por carreras Juancho ocupa el lugar trece con promedio de 113,7.

Existen 25 corredores que han finalizado todas las carreras, entre ellos Juancho.

Yo no sabia que Ganassi se fusiono para la Nationwide con Smith Racing de la cual tiene acciones el Boxeador Evander Holyfield.Es el numero 42

que mas jr.
es que yo se q van los mejores de cada marca al Budweiser shootout pero no se si son 5 o 10, bno ps espero la respuesta.

este año montoya entra al chase

seas qien seas ANFOIB te se tengo en la mira en la polla jajajaj, aunque tengo un leve presentimiento de que cada ves que hago mis predicciones muchos se copian jajaj no mentirtas en la proxima tomare la punta de la clasifica

por otro lado las cosas con el equipo de montoya menos mal estan mejorando esperemos siga manteniendo esa regularidad pues esa es la base para entrar al chase espremos las cosas se den ten go fe a que si.

a propocito gracias por la preocupacion sobrevvivi al terremoto jajaja

saludes

Pues Andres nos alegramos que estes bien despues de esa catastrofe. Cuentanos con sinceridad si en los medios italianos se volvio hablar de Juancho, y si la Nascar tiene acogida por alli, en que parte estas?

si se volvio hablar de montoya poco, tengo algunos amigos italianos que les gusta la nascar incluso hace poco estube en el motorshow de bolonia y presetaron en excibicion el auto sprint cup de redbull racing y a mucha gente le gusto el ato y preguntaba que de que categoria era ese auto.

como dije antes pues de montoya ya practicamente es historia anque preguntando a estos italianos companeros de trabajo me han dicho que les hubiera gustavo tener a montoya en la ferrari dado que una persona con tal agresividad y tal garra para manejar pocos se han visto y que si les gustaria tenerlo en la ferrari incluso todaia se preguntan el porque dejo la f1 , pero de todas formas ya eso es pasado y pues montoya ya esta en la nascar y el dijo que no quiere volver a f1.

espero haber respondido a la pregunta. cualquier cosa a la orden.

por cierto vivo en MANTOVA a 1 hora y media en tren de maranello que es donde esta la planta motriz y la sede de la escuderia ferrari y tambien a muchos klm de donde sucedio este infortunio de terremoto

No se si ya ojearon este articulo,, lo saque del USTODAY, esta bueno,, habla de lo que paso el anio pasado con el cambio de jefes de equipo de Juan, la fusion, el tambien de Patie, de la relacion entre ellos, the Almirola y de Truex,, esta bueno…

Montoya, crew chief have it in gear

— The last thing Juan Pablo Montoya wanted was a crew chief change. He didn’t want the turmoil and feared another leadership change would unravel his race team.
He was right, too.

Montoya was furious last May when his plea to keep Jimmy Elledge was rejected and team owner Chip Ganassi assigned him Brian Pattie, his third crew chief of the season. The emotional driver let his frustration carry over to the racetrack, creating a strained situation for Ganassi’s flagship team.

When calmer heads finally prevailed, the two agreed to focus on turning Montoya and the No. 42 into a legitimate weekly contender.

Seven races into this season, it’s clear they’re headed in the right direction. With his seventh-place finish Sunday at Texas Motor Speedway, Montoya notched a third-consecutive top-12 finish for the first time in his NASCAR career.

FIND MORE STORIES IN: Atlanta | Las Vegas | Chicago | Chase | Formula One | Fort Worth | Sprint Cup | Texas Motor Speedway | Dario Franchitti | Nationwide Series | Juan Pablo Montoya | Dale Earnhardt Inc | Talladega | David Reutimann | Car of Tomorrow | Reed Sorenson | Martin Truex Jr. | Chip Ganassi | Aric Almirola | Jimmy Elledge | Donnie Wingo | Brian Pattie | Love Shack | A They
Aside from a two-race struggle through Las Vegas and Atlanta, Montoya has been running with the leaders all season and heads into the off weekend ranked 13th in the Sprint Cup standings. He’s just 16 points out of a Chase for the championship slot.

“Brian and I work well together,” Montoya said Monday. “We understand each other and that helps while we race. We both want to win, and we are getting close to that.”

And it could just come on an oval.

As a former Formula One star, Montoya came to NASCAR expecting to be competitive out of the gate. He delivered with road course victories in the Cup and Nationwide Series as a rookie, but road courses are his specialty and he was expected to contend there.

The real issue was everything else on the circuit, and Montoya admitted many times that adjusting to stock cars was the most difficult transition in his illustrious career. But he was 20th in the final season standings that rookie year, and had shown enough improvement that Ganassi proclaimed 2008 a “Chase or bust” season.

It quickly blew up.

Crew chief Donnie Wingo, who had nurtured Montoya through his entry to NASCAR, was moved to Reed Sorenson’s team early in the season. Elledge took over the No. 42, and the duo had immediate success with a second-place finish at Talladega.

But less than a month later, Elledge was let go by Ganassi and Pattie was promoted from the Nationwide Series to run Montoya’s team. Neither was happy about the move.

“It got off on a rocky start because A: They fired the crew chief that he liked. That was unfortunate and tough for Juan,” Pattie said. “And B: I didn’t know anything about the Car of Tomorrow. Zero. And we weren’t exactly running real stellar at that point, anyway.”

So Pattie essentially had to tear everything down and start anew, while also earning Montoya’s trust.

The turning point, Pattie said, was a heart-to-heart talk the two had in Montoya’s motor home last July in Chicago. Whatever was said that day was enough to convince Montoya to stay with Ganassi despite attractive offers to go elsewhere, and for Pattie to turn down an offseason chance to go crew chief longtime friend David Reutimann.

“The reasons he stayed at Ganassi, and the reasons I stayed over the winter, stem from that conversation,” Pattie said. “We have our goals and we know what we’re supposed to do. I feel really, really good about our race car, about Juan’s attitude and the direction of our race team.

“The Chase is what we’re fighting for, and I think we can win on an oval this year.”

Montoya and the No. 42 team are succeeding despite the offseason merger with Dale Earnhardt Inc., which brought in Martin Truex Jr. and Aric Almirola as teammates. Almirola is so far unsponsored. Because Ganassi nearly destroyed his race team last year by keeping Dario Franchitti running without proper funding, the team could soon be down to just two cars.

Truex, meanwhile, is off to a horrendous start to the season in a free agency year for the one-time Chase qualifier. A prolonged job search, with the level of uncertainty and speculation that can sidetrack an organization, could also have a ripple effect on Montoya.

But Pattie believes his group is focused on the season goals, and looking forward to next month, when all the cars should be the same. So far, Montoya has raced in old Ganassi cars, while Truex is using old DEI cars.

Once the team has moved to a common chassis, they’ll be able to share more information and work together on setups during Saturday practices.

“We’ll need that to make the next step forward as far as performance,” Pattie said.

There’s no doubt, though. For a driver and crew chief who once so opposed their pairing, the two can hardly be split apart now. They ate dinner together every night in Texas, including a stop for burgers at the Love Shack in Fort Worth.

“When I got to that team, I changed a lot of practices and it took me trying a lot of different things to learn the car,” Pattie said. “I started over. I told him that I want to be there, that I want to win. Once he saw the commitment level, we’ve never looked back.”

que cosas que tiene la vida aqui en Colombia ni nombran a Montoya y el diario mas importante de USA como es USAtoday casi siempre saca un articulo sobre nuestro piloto como si fuera originario de alla,

otra cosa Andres me alegra que estes bien y con respecto a la imagen de Montoya en el mundo les quiero contar que alguien que vive en Australia hace algunos años y hace poco estaba en una reunio y dijo que era colombiana y le preguntaron por Montoya y porque no habia seguido en formula 1 que lo extrañaban bastante ella por supuesto poco de automovilismo y los dejo en la mismas pero la idea es que todavia lo recuerdan

si es cierto muchos aun se acuerdan de el mi esposa es de apellido montoya y le preguntan si es familiar del que maneja jajja

apropocito como puedo poner imagen a mis comentarios

gracias

http://msn.foxsports.com/fsi/fslasc/story/motor?contentId=9425836

esto si es un senor comentario esto si es critica de la buena

http://msn.foxsports.com/fsi/fslasc/story/motor?contentId=9411764

http://www.gravatar.com/ gravatar.com

Leí los artículos que puso el señor Andrés.. Muy impactantes y emotivos sobretodo el último.

Animo Juan Pablo y arriba fanaticos, que lo que esta por llegar es muy bueno.

amigos de jpnascar creo que la primer victoria en ovalo va a ser en talladega. los circuitos estoy seguro se los lleva Montoya sobrado este año.
Pal QUINDIO PAPA esta semana santa.
Vamos a pedirle al todopoderoso que nos de esa ayuda extra que todos necesitamos…en especial para EGR.
nos hablamos.
ciao

Gracias Andres por el link, estas en la jugada.

Una inquietud que tengo, y creo que Magda hace unos días dijo algo de ello es que , en la asociación Earnhardt/Ganassi, están muy frustrados y desilucionados con los resultados de los otros 3 pilotos y esperan que Pattie y sus mecánicos contribuyan y ayúden más a dichos pilotos , especialmente a Truex Jr quién hasta ahora a tenido una temporada desastrosa cuando se esperaba el fuera el líder de los 4 pilotos. (después de todo una vez clasificó para el Chase y tiene mas experiencia que JP en Nascar). Mi punto es que, me pregunto si esto va a affectar a JP negativamente, porque después de todo, es obvio que el equipo de Jp todavía tienen muchos problemas de “set up” y ahora Pattie no va poder dedicarle 100% al 42. Saludes

No. De ninguna manera, cada carro tiene su equipo y pattie no tiene nada que ver en ese rollo de truex, por supuesto que cuando estan en el garaje durante la semana intercambian nformacion, pero los equipos trabajan independientemete. Lo que se dijo es que los dos equipos habian mantenido los set-ups the de cada equipo para analizarlos y de acuerdo al compartamiento escojer uno de los dos, lo que tengo entendido terminaron haciendo fue tomar lo mejor de cada chasis y formar uno nuevo….que es el que usaran JPM y Truex cada semana. Durante la carrera cada equipo (carro) maneja su carrera sin preocuparse de lo que el otro hace o deja de hacer. Por supesto que si comparten informacion dentro de la semana como un equipo cuando se reunen (reunion de pilotos durante la semana).

Esto es lo que yo he entendido de los ultimos reportajes que he leido.

helman me podrias pasar los dos links

que articulo tan bueno parece netamente de parte de uno de nosotros sus aficionados, yo no creo que el fuego y la sed de triunfo de Juan Pablo Montoya se hayan apagado simplemente la NASCAR, es lo mas complicado donde a corrido pero eso hace que se esfuerce mas yo en las carreras le he visto la misma garra y ganas que siempre.

y del otro articulo tenia razon Juan de su furia por el cambio de jefe de mecanicos pero afortunadamente a la larga Chip Ganassi tenia razon

y cuanto llebamos con el señor pattie creo q con este si evolucionamos pero le falta algo de intelegincia pero me gusta como trabajan estos pattie y montoya.
quiero decirle felicitaciones a los mecanicos se estan ezforazando por mejorar ojala q sigan asi

que link? el de indy?

http://indycar.neulion.com/indy/console.jsp

Una mala noticia que se veia venir. Segun foxsports, mañan se anunciara que pararan la operaciones del numero 8 de Almirola por falta de patrocinio…comentan de que puede volver a correr si se encuentra patrocinador n un futuro cercano, pero por ahora no iria mas. Triste la noticia pero se veia venir.

Earnhardt Ganassi Racing has suspended operations of the No. 8 Sprint Cup Series team.

What’s Hot:Kriegel: Heels live up to hype
Rosenthal: Feel bad? Boo Yankees
UNC rips Mich. St. for national title
Griffin headed to NBA draft
CC struggles in Yankees debut
Ankle injury ends Ginobili’s year
Top stories | Rumors | Video | Photos An official announcement is expected to be made on Wednesday, sources told FOXSports.com.

If sponsorship can be found, there is a possibility that the car could return but additional layoffs at EGR are forthcoming. Through the first seven races of the season, the team had picked up single-race sponsorship from video game Guitar Hero (four races total), portable GPS maker TomTom (one race), outdoor equipment maker Cub Cadet (one) and Champion Apparel (one).

Driver Aric Almirola’s best finish in seven Cup races this season was 21st at Atlanta last month. The team is 37th in the owner standings, 59 points behind 35th-place No. 20 Joe Gibbs Racing team — the last guaranteed starting spot.

Others who have driven the No. 8 Dale Earnhardt Inc. machine include Dale Earnhardt Jr. (1999-2007) and Mark Martin (2008). Almirola has been behind the wheel of the car since 2008.

DEI merged with Chip Ganassi Racing to form EGR late last season

Confirmado en ESPN:

CHARLOTTE, N.C. — The No. 8 Sprint Cup car, the centerpiece of Dale Earnhardt Inc. before its merger with Chip Ganassi Racing, is the latest casualty of the economy.

Sources close to the situation said officials at Earnhardt Ganassi Racing with Felix Sabates are parking the car driven by Aric Almirola until sponsorship is found. An announcement could come in the next 24 hours.

el link es el de lo de montoya donde ud dice q q de ninguna manera,cada carro……………….etc

Están buenos los artículos aquí publicados, es bueno saber que todavia hay gente por fuera de nuestras fronteras que aún cree en Montoya. Sin embargo, leyendo detenidamente me encontré con un desacierto: en uno de los párrafos menciona que luego de su primer año en Fórmula 3000 en el equipo de Helmut Marko, no se dejó vencer y siguió en el mismo equipo y con las mismas presiones. En 1997 Juan Pablo terminó segundo corriendo para Marko, al año siguiente (98) Montoya fue campeón pero con el equipo Super Nova ganandole al actual Sauber BMW Nick Heidfeld.

Diego,

Esa fue una conclusion mia de acuerdo a lo poco que conozco como operan estos “equipos” pues apesar de que son parte de una sola organizacion cada uno tiene un conjunto de personas trabajando solo para ese carro en carreras. En las ultimas dos semanas he leido al menos tres reportajes de EGR y ninguno habla de que Pattie tenga que darle tiempo a Truex o algo por el estilo, mas sinemabrgo puedo estar equivocado y alguien puede haber leido algo similar en alguna otra fuente.

Buen dia desde VA.

Desafortunadamente parece que es una realidad el cierre al menos temporal del equipo numero 8 de Almirola.

Creo que todos esperabamos mas de este equipo, pues el año pasado cuando no lo corria Martin, incluso habia un buen desempeño, el cual este año no se ha visto.

Pareciera que al publico Norteamericano le agrada esta noticia, pues perciben que es algo malo que le pasa a Tereza la madrastra de Jr.

Bueno, otra demostracion de lo dura que es esta categoria, esperemos que Juancho siga con su buena racha, pues el equipo se sigue disminuyendo.

esta en la informacion que yo puse del USTODAY,, decian que EGR iria a terminar solo con dos carros Truex y Montoya, debido a el patrocinio para el #8

THERE YOU GO….
http://sports.espn.go.com/rpm/nascar/cup/news/story?id=4050495

TEHRE YOU GO >>>>
>>>>
>>>
(http://sports.espn.go.com/rpm/nascar/cup/news/story?id=4050495)

ya me pinto la cara q debe estar poniendo dale jr al ver q su queridisima madrasta cerro el team 8, no lo digo por q me gusta o por malo pero despues de tantos desacuertos tra ellos dos pues es como sacarse la espinita y los hinchas mas felices aun

Hola a todos….Solo queria compartir con ustedes varias tablas que encontre con ustedes acerca del rendimiento de los pilotos en esta temporada:
Driver Rating: nascar.com/races/cup/2009/data/stats/season_driver_rating.html
Average Running Position: nascar.com/races/cup/2009/data/stats/season_avg_running_pos.html
En esta podemos ver particularmente que esas dos malas carreras nos hicieron bajar el promedio…pero que de resto ha habido una buena regularidad
Quality passes: nascar.com/races/cup/2009/data/stats/season_quality_passes.html
y en esta ultima se ve q a pesar de tener una nueva faceta mas conservadora cuando esta fuera del top 15, juan pablo es uno de los pilotos mas aguerridos en cuanto a pasar autos estando en el top 15, es una forma mas inteligente de correr la que se ve en este año….

No se si alguien tenga información al respecto, pero creo que el Crew Chief de MArtin Truex es uno de los mas experimentados en Nascar, yo creo que el bajon de Truex, no es mas sino el tiempo de adaptación a las nuevas condiciones y que si bien es cierto los equipos adminsitrativamente ya se han fusionado al 100%, no es asi en el aspecto tecnico, aqui la ventaja la tuvo montoya con los motores de ECR, pues era el hueco mas grande que se veia. Truex por el contrario, no cuenta con los chasises de Ganassi racing y pues eso lo puso en desventaja, esperemos que en 8 dias cuando regresen ya “estandarizados” los carros 1 y42, puedan estar mas parejos. A mi por lo menos a veces me parece que Truex la lucha sino que el carro no le da mas y para atrás.. pero que es un buen piloto no lo duden sino como explican los resultados de las dos temporadas anteriores donde se vio a truex adelante luchandola.. es cuestion de tiempo en mi parecer y cuando tengan el mismo equipamento juan y el creo que seran muy duros contendores. Lastima lo del equipo 8, pero miren como si consiguio patrocinio almendinger en el 44, eso porque el tipo supo aprovechar y mostrarse en las 6 carreras que ha corrido.COsa que muy particularmente creo que le fallo a Almirola.Quien sabe como hubiera sido la cosa con Mark Martin a bordo.

Saludos a todos los foristas.

quisiera saber en que categorias participa JP en esta temporada.