JPM celebrando la pole
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Gracias Ricardo por alertarme del Video, Corregido No estaba contando Bristol

Buen Video GuaGuau,,, Gracias

Les cuento, el miércoles estaré probando el AUDI Q5 una gentil invitación junto a otros amantes de la Nascar,
El blog después de la entrevistas registra un crecimiento del 150% en visitantes,
cada vez son menos los antimontoyistas,
Cada vez es menos la plata que ingresa por publicicdad del blog ;(

me dicen que estarán los Mejía creo que concretare una entrevista con ellos, les interesa??? así que empiecen a pensar en preguntas

gran video y que espalda lade Juan se nota el ejercicion para formula 1, porque mas que gordito es que tiene bastante espalda

felicidades guaguau

las preguntas vienes mas adelante.
excelente video

y los bloguero animence a darle clik a los patrocinadores del blog. que pasa quieren que le pase lo de almirola.

de verdad apoyemos el blog, espero nos cuentes del Q5 y bien que los antimontoyistas vuelen del blog

Seria bueno saber si ellos vivitan el blog y porque no obtener participacion de ellos por lo menos una vez a la semana. estaremos listos con las preguntas si se da esa oportunidad de una entrevista con los Mejia….Guaguau, que podemos hacer nosotros para poder ayudar al el blog a conseguir fondos, aparte de hacer click en los patrocinadores y apoyarlos cuando se de la oportunidad.

Buenisimo si lo de los Mejia se da,,, diria,, Son los que mas saben de automovilismo en nuestro pais,,

buen Apunte Bro

pues este mismo video hace una semana ya que estaba en la pagina de EGR .

un saludo

Video: TUMS Team at Talladega
April 28, 2009

Click here to view Juan Pablo Montoya and the TUMS Team Talladega Pole video.

Excelentes imágenes, muy emotivas y esperamos que sean muchas ma las poles para Juan Pablo. Gracias por subir el vídeo.

animo juan pablo eres el mejor del mundo espero verte como el numero uno animo

Aqui encontre este otro articulo que es muy interesant de la pagina de nascar en español:

Diez verdades que son evidentes por sí solas luego de 10 carreras
Por Joe Menzer, NASCAR.COM
4 de mayo, 2009
06:38 PM EDT

tamaño de letra: + -Si bien cuesta creerlo, ya se han disputado 10 carreras de la actual temporada de la Copa Sprint. Para fin del presente mes, habremos llegado a la segunda mitad de la temporada regular compuesta por 26 carreras, a partir de donde comienza la arremetida de 10 carreras hacia el título.

¿De qué nos hemos enterado? ¿Quiénes estarán en el grupo luchando en la Caza por el campeonato de la Copa Sprint?

Luego de 10 carreras de la temporada 2009, éstas son 10 cosas que sabemos:

1. Jeff Gordon ha regresado.

¿Adentro o afuera?
Las estadísticas demuestran que los primeros 12 del campeonato luego de la carrera de Richmond en primavera muchas veces terminan siendo quienes ingresan en la Caza. Si no es así, ¿Quiénes son los que van a acceder a la Caza?
Pero claro, ¿qué hay de su espalda? Gordon dio por finalizada un racha de 47 carreras sin victorias al vencer en Texas, uno de solo dos circuitos del actual calendario de la Copa Sprint en el que él no había ganado. Ha liderado el campeonato durante la mayor parte de la temporada, recuperando dicho puesto con un octavo puesto en el Richmond International Raceway el sábado último, mientras que Kurt Busch, quien había liderado el certamen durante una semana, finalizó 12º y quedó a 10 puntos de Gordon.

La única duda respecto a si Gordon podrá seguir en pos de su quinto título es en cuanto a si su problemática espalda se lo permitirá. Ya le está molestando bastante, más de lo que él está dispuesto a admitir, y podría llegar a convertirse en un tema serio a medida que transcurre la temporada. Si él logra dejar de lado el dolor, para decirlo de alguna manera, estará allí, luchando hasta el final. Su enfoque mental, y lo que es más importante, el cada vez más agudo conocimiento del nuevo auto de Copa por parte de su jefe de mecánicos Steve Letarte, están en la situación correcta.

2.Kyle Busch es el centro de todos los comentarios, pero sin embargo Kurt también anda bastante bien.

Kyle venció en Richmond, logrando así la mayor cantidad de victorias en lo que va de la temporada y su 50ª en la principal de la tres categorías de NASCAR, dentro de una trayectoria que está, notablemente, aún en sus comienzos. Así que ha sido demasiado fácil el hecho de pasar por alto a Kurt en estos tiempos.

¿Adivinen cual de los hermanos Busch está delante del otro en el campeonato actualmente? Correcto. Kurt está segundo, casi igualando a Gordon, mientras que Kyle está quinto. Esto no está dirigido a menospreciar lo que Kyle sigue exhibiendo; pues no existe piloto más implacable, y a veces casi demasiado atrevido, en pos del Círculo de la Victoria. Pero Kurt se ha mostrado sólido todo el año y se mostró como claro dominador en su única victoria en lo que va del año, en Atlanta, la clase de circuito de 1,5 millas de longitud que los pilotos necesitan dominar para poder estar en los primeros lugares de la Caza compuesta por 10 carreras.

3.Quizás Tony Stewart finalmente no tendrá dificultades, como así tampoco Stewart-Haas Racing.

Muchos pensaron que esto es lo que ocurriría cuando Stewart se alejó de Joe Gibbs Racing al final de la temporada pasada, para tomar el control de su propia organización compuesta por dos autos.

Pero luego de finalizar segundo en Richmond, Stewart se ubica tercero en el campeonato, y su compañero de equipo Ryan Newman, quien tuvo dificultades al comienzo de la temporada, está ahora 10º luego de finalizar cuarto en Riichmond. Ninguno de ellos ha ganado todavía una carrera, pero a esta altura, ¿alguien duda que uno u otro piloto (lo más probablemente que sea Stewart debido a que se ha mostrado como el más consistente) no festeje dentro de poco en el Círculo de la Victoria?

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4.Jimmie Johnson es humano.

No estábamos seguros de ello hasta Richmond, cuando se lo penalizó dos veces y se accidentó en un par de ocasiones.

Pero simplemente recuerden lo siguiente: el tres veces y actual campeón aún sigue sexto en el campeonato, un lugar por encima de donde estaba ubicado al dejar atrás Richmond la última primavera.

5.Aún cuando solo han transcurrido 10 carreras, las posiciones luego de Richmond generalmente son un buen indicador acerca de quienes entrarán en la Caza.

El año pasado, los únicos dos que estaban entre los primeros 12 y que no entraron en la Caza fueron Newman, quien estaba 11º, y Kasey Kahne, quien estaba 12º. Gordon y Matt Kenseth tomaron sus lugares.

Hace dos años, 11 de los 12 pilotos que estaban en las primera 12 posiciones luego de la primera visita a Richmond terminaron entrando en la Caza. La única excepción fue Dale Earnhardt Jr., quien terminó siendo reemplazado por Martin Truex Jr.

6.Talladega sigue siendo el principal escenario donde es necesario incrementar las medidas de seguridad.

El reclamo por parte de Carl Edwards en cuanto a que NASCAR seguirá compitiendo allí hasta que “alguien se mate” antes que se realicen cambios en cuanto al estilo de las carreras fue de alguna manera descartado por funcionarios de NASCAR de manera impensada, y hasta cierto punto, quizás así fue. El piloto expresó eso momentos después que su Ford No. 99 casi fuera lanzado hacia dentro de las tribunas que dan sobre la recta principal.

Y escuchen esto, entendemos que las carreras de autos nunca podrán llegar a ser totalmente seguras, al estar los pilotos dando todo de si mismos, a menudo yendo a velocidades que se aproximan a las 200 mph, a bordo de autos que pesan 3.400 cada uno. Y además, a favor de NASCAR, ésta ha llevado adelante muchas mejoras en cuanto a la seguridad durante la última década, incluyendo las correspondientes a las incorporadas al nuevo auto, las que le han permitido a Edwards y a otros salir ilesos de algunos terribles accidentes. Pero hay más que se puede y se debe hacer en cuanto a Talladega, aún bajo riesgo de hacer que esa emocionante carrera sea menos entretenida. El tema del riesgo versus la recompensa por asegurar que ningún fan sea puesto en peligro en esa recta principal una vez mas bien merece la pena.

7.Juan Pablo Montoya y Mark Martin tienen más posibilidades de entrar en la Caza de las que tiene Dale Earnhardt Jr.

Nación Junior, es hora de enfrentar la realidad. Éste no parece ser su año. Quizás nunca llegue a ser su año. Junior es un gran tipo y un talentoso, digamos bueno pero no grandioso, piloto. Además tiene 34 años de edad y los números no mienten. Ha ganado una carrera en algo más de las dos últimas temporadas, y un total de solo cuatro en algo más de las últimas cuatro temporadas. Kyle Busch casi alcanza dichas cifras algunos fines de semana. Luego de finalizar 27º en Richmond, Earnhardt está rezagado en el puesto 18º del campeonato (un lugar delante del novato Marcos Ambrose, de manera de poner las cosas en perspectiva).

Montoya, por su parte, se ubica 14º y podría estar mejor ubicado en el campeonato. Ha tenido algunas carreras en las que anduvo bien y, o cometió un error crítico, semejante a lo que Junior ha hecho varias veces, o simplemente ha tenido mala suerte y se ha visto involucrado en algo que el no causó. Obsérvenlo. Se viene. Mientras tanto, Martin, compañero de equipo de Earnhardt en Hendrick Motorsports y 16 años mayor que él, ya ha ganado una vez esta temporada y se ubica 15º en el campeonato a pesar de un horroroso comienzo de año que en su mayor parte se debió a fallas de materiales poco típicas, y lisa y llanamente a la mala suerte. Tampoco lo descarten a él.

8.El tremendo comienzo de temporada por parte de Matt Kenseth demuestra que tales comienzos no significan tanto.

Nadie en realidad se olvida de quien es el que gana las 500 Millas de Daytona, el comienzo de la temporada, y tampoco deberían hacerlo, pero Kenseth se cayó del mapa en forma tan completa luego de las dos primeras carreras que uno casi tiene que pensar dos veces como para poder recordar que a la semana de su victoria en Daytona, obtuvo otra una semana más tarde en California.

En la actualidad, Kenseth se ubica 12º en el campeonato y todavía podría entrar en la Caza, pero no a menos que vuelva a entrar en el ritmo que aparentaba tener cuando comenzó la temporada.

9.Tres pilotos a quienes les hacía falta buenas actuaciones en Richmond el sábado pasado y las tuvieron fueron Sam Hornish Jr., Jamie McMurray y Casey Mears.

Para Hornish, quien finalizó sexto, fue su segundo resultado entre los primeros 10 en tres carreras, y también en su corta trayectoria dentro de la Copa. Pasaron 43 carreras sin que obtuviera un resultado de esa clase. Se esperaba que McMurray, quien resultó séptimo, diese el gran salto este año, pero en vez de eso apenas se ubica 25º en el campeonato, aún después de su buen desempeño del sábado. Y Mears, en su primer año con el equipo Richard Childress Racing, y en su primera carrera desde que Richard Childress en persona ordenó un cambio de mecánicos entre el conjunto de personas que atienden el No. 07 de Mears y quienes hacen lo mismo con el No. 29 de Kevin Harvick, ahora ha ascendido a la 20ª posición.

10. Darlington es la próxima cita, y en general es descripta por los pilotos como una que pone a prueba sus habilidades. Adivinen quien fue el último ganador allí.

Es Kyle Busch. Desde 2004, el último año en que Darlington actuó como escenario de dos eventos en un año, solo han habido cuatro ganadores allí, siendo Johnson (dos veces), Grez Biffle (dos) y Gordon los otros. De manera que el joven Sr. Busch está en bastante buena compañía.

Las opiniones expresadas son exclusivas del autor.

Joe Menzer es el autor de “The Greatest American Gamble: How the 1979 Daytona 500 gave birth to a NASCAR nation”.

UN HUMILDE COMENTARIO ENCARGADO ESTE BLOG
Creo que cada vez mas gente empieza a ver este blog como sitio de refererencia sobre nascar y juan pablo montoya. sera talvez por su dinamica, masiva participacion de usuarios; seria bueno que PONGA UN LINK TRANSMITIENDO LAS PRACTICAS Y LA CLASIFICASION DE LAS CARRERAS DE NASCAR TIPO JUSTIN.TV;eso atraeria mas gente. Les comento que aqui en argentina cada vez mas medios de comunicasion le estan dando mucha bolliya a nascar; asi esperomos que la gente siga sumandose.
Aqui en argentina cada vez a mas fanaticos y del 48, 24, 99, 88, 18.asiq ue esta muy bueno eso.

tambien les tiro otra idea, pongance a verder “productos , indumentaria , gorras, y todo eso tipo mercado libre asi los fanaticos querran comprar por correro y tratar que la compra y venta sea lo mas sencilla posible, atravez de depositos bancarios asia este blog,hasiendose responsable de la plata para la tramquilidad de los usuarios, van aver que van a vender muchisimo, por que varios quieren comprar productos de sus pilotos favoritos y talvez no dan ese paso por los inconvenientes bancarios, si lo piensan detalladamente y lo hacenbien,señores esto va para arriba.
quisiera que le pregunten a diego mejia de mi parte esto: ¿como ve la popularidad de los americanos sobre juan montoya y si los medios de comunicasion ledan “mas covertura periodistica”.
porque aveces parece que Speed EE.UU no lo enfoca mucho a montoya.. gracias por leer este humilde comentario.

Hummmmmmmmmmmmmm y quienes son los mejia ???????……………………., GRacias por la info……………

Buen video el de Juanpa.

En cuanto al articulo que monto helman, muy cierto es que montoya cometio un error garrafal en talladega, mas vale un top 12 que un top 20, de aqui en adelante se deberan filtrn muchisimo los errores, tanto de equipo, estrategias, pits, carro y piloto, no dudo que montoya y su equipo tienen la tenacidad de entrar al chase esta temporada, solo resta un poco de cabeza fria, suerte y muchisimo trabajo……………..

Vamos PA”DELANTE………………

montoya dice que no extraña la formula 1… ustedes si extrañan esas transmisiones? (a diego o a german)

2. Que falto para que el programa motor que ustedes presentaban no tuviera acogida en la tv colombiana

Helman excelente articulo. Andretti Los Mejia son padre e hijo que tal vez son los mejores perodistas de Automovilismo en Colombia, cuando Monty estaba en la F1, Diego el hijo hacia las entrevistas de los pilotos para Fox Sports, afortunadamente son seguidores de Juancho desde los inicios de su carrera. Andretti estas en Colombia?

Por cierto el jueves pasado vi por ESPN+ el gran resumen de la carrera de Indy Ligth en el Ovalo de Kansas, gran triunfo y calidad de pilotaje de Sebastian Saavedra, emocionante que su compañero de equipo Tony Kanan fue a saludarlo en el podium.

Hola a todos….solo les queria comentar que arturo, el comentarista compañero nuestro esta de cumpleaños hoy…..

Felicitaciones Arturo, ojala cumplas muchos mas y que Juancho te regale minimo un Top 10 este fin de semana.

Me han gustado las ultimas participaciones de Hornish, se ha defendido a muerte con su Dodge, y no se esta dejando intimidar.

Alguien sabe con cuantos votos gano el año pasado Kahne para clasificar a la carrera de las estrellas?, alguien sabe como van las votaciones para est acarrera?

Ok, gracias jr por la aclaracion, y si soy de colombia.

Felicitaciones para arturo…………

Arturo, un feliz cumpleaños. Que lo disfrutes con tu familia.

De acuerdo una pequeña investigacion por varias paginas, los numeros actuales de la carrera de las estrellas es confidencail y se hara publica el 17 de mayo……asi que a seguir apretando ese boton de votar.

Feliz cumpleaños Arturo !!

Compañeros para que vean que soy bueno, les tengo un regalo. el fin de semana pondré a disposición de todos, Indy 500 del año 2000, si esa misma !!
la que gano Juan Pablo, esa misma !!, para que puedan bajarla.
y si se portan bien les iré dejando las carreras de la temporada 1999 de la CART !!
esa misma !!
asi que muéranse de la envidia, yo en este momento estoy mirando el gran premio de Miami, el primero de la temporada.

Desde Chile

PD:Con portarse bien, me refiero a que me traten bien !!
y que por sobre todas las cosas apoyen GUAGUAU, con la publicidad del blog, cada vez que entren al blog denle click a los espacios publicitarios por favor.

Helman, muy interesante el artículo que publicaste.
Yo estoy convencido de que Marin entra al Chase. En las primeras carreras verdaderamente tuvo mala suerte, pero en las últimas 6 carreras ha terminado 5 veces entre los primeros 7 . Impresionante!!!

Comparto tu pensamiento…..Martin es un duro en nascar, creo que muy pocos de los actuales doce corren riezgo… la esperanza de nosotros es que Newman, biflle and kenseth decaigan en su rendimiento, es mas Biffle se havisto mas debil que otros años….veremos que pasa.

Feliz Cumpleaños Arturo!
Que la pase muy bien mucha suerte…

esto esta en la pagina de EGR con fecha 5/01
es interesante lo que dice truex

Truex looking at all 2010 options
By JENNA FRYER
AP Auto Racing Writer

TALLADEGA, Ala. — Martin Truex Jr.’s decision to stay with Dale Earnhardt Inc. was based on loyalty and the belief he could help turn around the struggling team.

A mere three months after signing him to a one-year contract extension, DEI merged with Chip Ganassi Racing and everything Truex had planned for was suddenly in limbo. He’s certain the chaos that came with the merger contributed to his poor start this season, but refuses to second-guess his decision.

“You can’t live in the past,” he said Friday at Talladega Superspeedway. “I made the decision to stick with the team and try to work it out. You could say, ‘Oh man, I should have done this, should have that.’ But at the end of the day, I didn’t, so I’ve got to make it work.”

His poor performance through the first eight races this year has helped push Truex’s name to the front of free agency. In a contract year with Earnhardt Ganassi Racing, it’s widely assumed Truex will be moving on at the end of this season.

He admitted he’s looking at all of his options, but hasn’t yet decided where he’ll be in 2010. A false rumor last month had him immediately replacing struggling rookie Joey Logano at Joe Gibbs Racing, and his name has recently surfaced as a candidate for the No. 55 if owner/driver Michael Waltrip decides to retire at the end of the season.

“I don’t even want to talk about what might happen or what could happen, because I don’t even know yet. I’m just doing all that I can do,” he said. “I’m 100 percent committed to what I’m doing right now, this is my job, this is what I’m going to do period. End of story.”

Since winning the pole for the season-opening Daytona 500, Truex has done little of interest this season. He has two top-10 finishes — including a season-best seventh last week at Phoenix — but he’s been 25th or worse five times.

He heads into Sunday’s race at Talladega ranked 21st in the standings. EGR teammate Juan Pablo Montoya, meanwhile, is 15th and has outrun Truex almost everywhere.

But Truex said comparing the two is “like apples to oranges” because it’s taken so long for all the parts to fall into place since Ganassi and Teresa Earnhardt decided in late November to merge their sponsor-strapped organizations.

Truex said his group wasn’t able to move its cars and equipment into Ganassi’s shop until late December, and then many team members spent the better part of January worrying about job security. Montoya’s team, meanwhile, didn’t have the same upheaval and remained focused on readying for this season.

“I guess if I had to look back I’d say, ‘We probably just weren’t prepared for the year, ‘ ” Truex said. “With all that happened, with all this moving, and with so many people coming and going, I just really think we kind of lost our way.”

Truex also admits to a stubbornness between the two teams over the best way to do build the race cars. Truex’s crew was confident in its practices, while Montoya’s group continued to do things the way they preferred.

The refusal to reach common ground held Truex back, he said, even at the tracks where he had typically run well. But after Montoya finished seventh at Texas — Truex was a distant 25th — his team was forced to swallow its pride and take a look at the way the No. 42 crew did things.

Using some of their ideas, Truex was able to rebound last week at Phoenix to his best finish of the year. Confident the No. 1 team is now headed in the right direction, he isn’t ruling out a rebound and making a run at a spot in the Chase for the championship.

It’s not clear if a dramatic turnaround will convince Truex to stay at EGR beyond this season, or if he’s already got one foot out the door. He said he enjoys working with team owner Ganassi, who is hands-on and committed to helping Truex turn the season around.

But his decision last year to re-sign with DEI was draining, and Truex said he wants to take a different approach in negotiating his next contract. What’s he looking for? A team with secure sponsorship that can promise him a solid three to five years.

Once in that situation, Truex believes he can return to Victory Lane. His lone Cup career win was in 2007, the only year he made the Chase.

“I feel like in the right situation, with the right cars and the team I have, we can win again,” he said. “I’m not done winning, I promise you.”

quisiera a pregundrle a IVAN MEJIA si lo veremos comentando en una transmision de la nascar en SPEED CHANNEL aver si tenemos la fortuna de volver a oir este gran comentarista narrando la primera victoria de juan en la nascar

Esperamos las impresiones del Senor GUAUGUAU hacerca del AUDI que probara, ese auto aca, esta catalogado a ser el mejor auto del anno.

Esto podría ser el comienzo de algo grande…

Saavedra fue el más rápido en los primeros test de Indianápolis para la Firestone Freedom 100 que se disputará el 22 de mayo.

Que bueno que hayan puesto un video de la primer pole de JPM en NASCAR, pues esto marcara el principio de una era para esta categoria, debo decirles que que esta pole JPM tendra entrada directa al Budweiser Shootout de 2010 a menos que cambie el formato de clasificación.

Suerte en la dama de negro Darlington para JPM

de echo con la pole no se entra al budweiser Shootout ya que ahi solo entran los 6 mejores pilotosd de cada marca y pasaran 4 adicionales estos seran escogidos por las mismas marcas en total corren 28 autos
feliz cumpleaños arturo y rodrigo H ambos cumplen hoy felicidades a los dos

Andres no es Ivan Mejia (el es comentarista de futbol, es German Mejia Pinto.

Jorge B gracias por el dato de Saavedra, la calidad de ese piloto colombiano me tiene descrestado.

Olercram gracias por tu ofrecimiento estaremos pendientes y haremos lo maximo por portarnos bien.

Como siempre bien por el “pupilo” Saavedra. Por otro lado is funny ver a Paul Tracy en el ROP (Rookie orientation program) para la Indy 500.

Sebastian Saavedra esta haciendo un excelente trabajo, inclusive es comparable con lo que hizo Juan Pablo en su año de novato de Cart; vamos a ver si puede hacer lo mismo de Juan Pablo ganar en Indy en su primera participación.

Ah y no se les haga raro que el otro año Sebastian Saavedra sea piloto titular en la Indycar con el equipo de Michael Andretti, el Andretti Green Racing.

Donde estan viendo las noticias de saavedra,, o en que parte se ven las carreras. Gracias

en indycar.com ah encuentras todo lo relacionado con la indy car y la indy light

Tranquilos les adelanto alguito… Ganassi tiene a Saavedra entre ceja y ceja… pero Andretti puede ascenderlo facilmente, así que estará muy buena la cosa. Si… Paul Tracy dominó la orientación de novatos, que ni de tan novatos es, pues hasta Alex Lloyd estuvo ahí, Doornbos es uno que puede destacarse dentro de los novatos.

Suerte

lizzard tambien mira esta pagina 5ruedas.com hay hablan de los colombianos en la indylight de hecho yo tampoco mela vi pero entre a esta pagina y me entere por cierto las carreras de las indy car y la de la indylight se pueden ver en indycar.neulion.com/indy/console.jsp

Ya haciendo un enfoque en lo que se centra este blog, NASCAR, Juan Pablo Montoya usara el chasis No 815, que lo uso el año pasado en la segunda fecha de Atlanta, aquella carrera en la que Montoya rodó solido en el Top 10 hasta que se dio el incidente con Bowyer en pits y luego se vio involucrado e un accidente múltiple, al final terminó 40 por todos esos problemas.

Lo positivo es que este chasis es garantia de rendimineto.

Jorge B donde leyó o escuchó que Ganassi tiene a Saavedra en sus planes? Suena interesante que en el futuro pueda llegar a la Indycar con un equipo competitivo como lo es Ganassi Racing. Incluso como yo lo veo no es fácil que ascienda dentro de la estructura de AGR, no por falta de talento, porque a este pelado le sobra, sino que no veo la silla disponible…Danica es inamovible, mueve mucho merchandising, sponsors, fans, Hideki tiene el respaldo de Honda y los motores japoneses proveen a toda la categoría y Marco Andretti es el hijo del dueño…habría posibilidad merced de un posible retiro de Tony Kanaan.

Incluso vea el caso de Raphael Matos fue campeón con ellos en Indy Lights (en el carro que hoy usa Saavedra) y le tocó buscar silla en otro equipo.

Lo paradojico y hasta triste es que nuestro mejor representante, de lejos, no tenga el reconocimiento ni de la prensa ni de las empresas en su proyecto deportivo…desafortunadamente cuando Juan Pablo paso de Europa a USA sólo fue una transicion temporal para volver al viejo continente, quien sabe si Saavedra pueda hacer lo mismo, porque “Savage” tiene todo el potencial de ser un piloto Fórmula Uno.

gano la pole y de que lugar llego en la carrera?

R 2 D 2

FELIZ CUMPLEAÑOS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

HOLA

ja ja ja….. no falta el malaleche de siempre

Hola…solo queria comentar que en la pagina de egr dice que uno puede votar ilimitadamente por juan pablo para el all-star race….asi que a votar!!!o bueno…a seguir votando!!!

¿Y después quién saca a quién? Acaso aquí no hay libertad de expresión???

Pues JMFangio tiene TODA la razón. La pole no sirve de mucho cuando se termina de 20 (así haya hecho la muy buena carrera que hizo en Talladega…), y menos en esa pista, donde cualquier error hace perder 10 o 20 puestos fácilmente.

Decirle Malaleche a un compañero del foro es correcto? Por que sera que no podemos respetar las opiniones ajenas? Jose Apostol

ja ja ja eso de JMFangio no es una opinion es un sarcasmo, no seamos tan inocentes o creen que no ve las carreras y no lee para hacer semejante pregunta, entonces como le digo????

Según el diccionario de la Real Academia Española, “malaleche” significa “persona de mala intención”.

Según el diccionario de la Real Academia Española, malaleche significa persona de mala intención. entonces creo que es valido llamarlo asi

Me puse en la tarea de buscar que es un sarcasmo, y te aseguro que lo que el compañero argentino dice no clasifica como tal. Es solo una pregunta que hiere a algunas personas porque las aterriza en la verdad de un resultado.

Jose Apostol, de acuerdo no aplica ESO DEL SACASMO, lo que si aplica es lo de MALA LECHE (significa mala fe, con intención de hacer daño.) yo lo defino como los personajes que asisten al circo con la esperanza de ver caer al trapecista, de ver el león atacar al adiestrador, si van a toros (espero que no) quieren ver al torero ensartado en los cachos del animalito, y si ven la carrera de Juan pablo le hacen fuerza para que no solo se meta en el big one sino que lo cause…… por eso defino a los antimontoyista MALA LECHE

Sergio97, FRESCO….ese papel de abogado del diablo no le sienta……..aquí nadie saca a nadie el que quiere estar esta el que no no…Cual es el problema? mi opion que la persona que opina bajo el nombre de JMFangio lo hace con mala fe y creo que si el se siente aludido u ofendido me puede responder u objetar con el nombre de JMFangio. En Argentina se maneja una cultura automovilista grande junto con Brasil nos llevan años luz por eso me extraña que un “argentino” no dimensione un logro como una pole en nascar mas cuando allá el TC es casi una religión. Saludos y le repito FRESCO.

El logro de la pole es uno mas el la larga lista de triunfos de JPM, tiene todo el derecho a festejar………… esa pole si ya no se la quita nadie (así algunos quisieran pedir revisión de suspensión trasera de nuevo) esperemos el próximo logro se de pronto, como es la anhelada victoria es un ovalo.

Ahora si diste en el clavo, eso que expresas si es mala leche! Pero no creo que JMFangio sea malaleche. Solo un critico algo radical.

eres el mejor competidor de la nascarr y rebasalos como la cocacola 600y superaremos a jeff gordon

esperamos clasificar a la nascar yo se q no sienpre se gana y se q das tu mayor esfuerso en cada carrera que corres y se q tu a lado de todos los competidores eres el mejor q t balla bonito en la carrera chao te apollare sienpre