Un excelente sexto lugar logra hoy Montoya en Michigan
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Creo que Montoya pudo ganar…… estarà mas berraco con su equipo

helman dice que esta contento y agradecio a todo el equipo

A 43 del chase!!!!

de que queda montoya en la general???

Buena carrera para montoya, lastima que no logro el top five, estuvo muy cerca esperemos una excelente carrera para sonoma la proxima semana exitos….

Se imaginan si nos hubieramos mantenido en ese 3 lugar!!!, el viejito martin gano con el puesto que toda la carrera habia tenido MONTOYA, hhhaaa, viejito no deja de dar sorpresas.

Señores ojala que Sonoma nos sonría, vamos por otra victoria alla… y estar entre los 12…

que final definitivamente que el que diga que la nascar es aburrida es porque nunca ha visto una carrera, y esa imagen de solo estrelladas esta en la ficcion yo ultimamente he visto carreras muy limpias,

una cosa y me quede triste sera que Montoya debio estar de tercero o el carro no daba para mas igual buen 6 puesto pero no avanzamos mucho

Que carrera!. Si esto no es mas emosionante que la F1 entonces que puede ser mejor que F1?. Pues NASCAR. Bien por Montoya, lastima que bajo un poco el ritmo al final (creo que por los cambios que hizo Pattie en la presion de las llantas) porque estaba para un top 3.

como ya dijeron los compañeros puesto 14 en la general y a 43 puntos del 12

nos vemos en la save mart 350

un saludo a todos

bueno muchachos excelente 6 puesto en la peor pista de nascar para juan pablo como el mismo lo decia si se sigue mostrando este rendimiento en las carreras q vienen juan apblo tiene grandes posibilidades de entrar al chease porq ya pasaron las carreras en las q el dijo q habia q sobrevivir ahora se vienen pistas en las q deberia andar bn.

saludos a todos

Emocionante carrera.
muy buen Montoya, desaforrtunadamente al final no se logro mantener la consistencia que se tuvo, cuando estuvo tercero durante una parte de la carrera.

Que cosas no ??? que suerte la de Martin, igual creo que Juan Pablo tuvo una excelente presentación hoy … la otra semana veremos la victoria en sonoma del 42 … así será !!!

Buena carrera tal vez el 6 lugar quedo corto para el desempeño mostrado en toda la carrera pero ahora es mucho mas divertido ver NASCAR ya que Montoya se esta acostumbrando a estar en los primeros planos como todos queremos Buena por el equipo que repunto DOver y el “horrible” carro de Pocono

QUE nos COlme de FELicidad SOnoma AGuente MOntoya!!!!!

bueno la proxima carrera esta para alquilar balcon o mejor dichopara estar en la camita con un letrero de “NO MOLESTAR” se viene lo que tanto estamos esperando un circuito esperemos todo salga bn yo creo que el carro tuvo para estar mas adelante pero en fin este 6 puesto recorta nuestra meta

Excelente la carrera de Juan Pablo Montoya, se recorta distancia con con Jeff burton, que por ahora tiene el ultimo cupo al chase; y este equipo 42 sigue mostrando un gran avance, y bueno se viene el piloto fuerte, Sonoma Claifornia, donde Montoya sera muy protagonista y ojala se de lo que todos estaos esperando, una victoria, aunque en estas carreras de circuitos influye mucho la estrategia haciendo que le mejor carro no gane.

Ya quiero que llegue el viernes para ver ese abre bocas que sera la clasificación, el viernes a las 17:30.

JPM estuvo muy bien y despues de un intercambio de gritos con el crew chief, se quedo callado y se dedico a manejar. JP estaba contento aunque si con un sin sabor en la boca, pues el pensaba al igual que todos aqui de que se pudo haber sacado un mejor resultado….en realidad no creo que JPM tenia mejor carro que biffle y jhonson, no pienso que hubiese llegado mejor que tercero……personalmente estoy muy contento con este resultado.

Hola queridos aficionados.

Acabando de ver lo que pasó hoy en Michigan, se ve que el equipo 42 de Montoya ha mejorado bastante; se han estado logrando promedios mucho mejores que esta misma altura en la temporada pasada, y Juan Pablo ha estado acabando con esa racha perdedora en esas pistas que en el pasado le habían sido desfavorables. Es una lástima que el auto en la parte final no le haya respondido como en el principio, es más, si Montoya hubiera permanecido todo el tiempo en ese tercer lugar, viendo lo que le pasó a Johnson y Biffle en la última vuelta, Juanpa muy seguro la hubiera ganado. Pero bueno, ya logró seis top 10 en lo que va del año y se acerca de nuevo a los primeros 12.

Finalmente se viene Infineon, donde espero que Montoya sea el gran protagonista. Creo que esta semana no podré dormir, estaré impaciente para cuando la corran.

Esperamos disfrutarla.

Es muy destacable el progreso del equipo 42, y para mi gran parte de ese progreso se debe el haber cambiado a Chevy, porque el chasis esta prácticamente basado en el auto del año pasado, que por culpa del lastre de Dodge o se veía tan bien; este progreso también esta dado por una mayor experiencia de Montoya y una relación más estrecha con su crew chief.

Lastima que el progreso no se a nivel general en EGR, se tiene la gloria con Montoya pero por el lado de Truex todo es tinieblas, un camino oscuro que lleva más cerca a Truex a salir de EGR y unirse al equipo de Michael Waltrip, porque el dos veces campeón de la nationwide, Truex, no le debe estar gustando para nada que Montoya lo haga ver como un novato y un piloto más del montón.

completamente de acurdo con helman cuando juane stuvo tercero marcaba tiempos competitivos pero no mejores q los de johnson y biffle.

q se venga rapido la tarde del domingo!!!!!

creo que ya somos aficionados a Nascar, je,ej

otra cosa es que deseo que Juan gane en Infineon pero comoe este año esta todo al reves de que nos va bien donde le iba mal y mal donde le iba bien eso me tiene ansiosa hasta el proximo fin de semana

se logró una sexta posición con sabor a derrota, entiendo y estoy de acuerdo que juan pablo se enojará con pattie, si seguimos asi para que llegar al chase a hacer un ridiculo, el equipo debe de ser consistente en toda la carrera sobre todo al final.

Estuvo vibrante la carrera de hoy en Michigan, no habia visto a JPM tan solido en los primeros 5 lugares y casi araña el 5to puesto al final, Biff y Johnson gastaron mas de lo que debian y se quedaron en la ultima vuelta, ojala Montoya gane en Infineon y como dije antes, el comun denominador de las carreras de este mes será la estrategia de combustible.

Blackymetal, no se que pasa con mi clave de acceso pero le vuelvo a pedir el favor de la semana pasada de dejarme los puntos de la carrera de Michigan.

muy buena carrera para montoya, esta bueno ver al target42 siempre entre los 10, no cabe duda que de esta manera en el momento menos pensado juan ganara, espero que no seamos triunfalistas en sonoma, vamos despacio, porque recuerden que se largara en doble fila y eso sera emocionante, pero tambien muy riesgoso para montoya, porque creo que habra muchos toques jajajjaj los seguidores de montoya van a sufrir eh..pero bueno este formato beneficiara o perjudicara depende del lugar donde se emcuentre…me causo gracialo que dijo montoya en radiocomun. “no me digan que no me frustre” el caracter de montoya es medio rarojaja pero que pilotaso que es.. eso nadie lo puede negar…aguante montoya desde buenos aires argentina. fuerza..

Que buena fluida fue esa carrera, cabe decir que tuvimos suerte al final pues aunque no pasamos a biffle, kurt se quedó sin gasolina depsues de la curva 4 y johson antes de que saliera la blanca, un sexto puesto que aunque sabiamos que se podia ser mejor, me dejo satisfecho y vemos lo competitivo que esta el equipo este año, recuerden que un campeonato no se gana solo con victorias, se gana con regularidad o si no miren lo que le paso a edward y a Rowdy el año pasado, ganaron muchas carreras y no gnaron el campeonato.

como es el sistema de puntuaciond e la polla ???

gracias.

derrota?????????????

casi 200 vueltas entre los dies primeros y le llamas derrota

hola titulo de la nota en nascar en ingles

Montoya adds to positive string with top-10 at MIS

parese que un juego de neumaticos no rindio lo que debia esta en ingles yo lo traduje con el google
chau

Con respecto difiero de lo que dice Fercho. Ningun equipo le hace cambio a el carro con el deseo de empeorarlo, siempre se trata de mejorar…lo que dijo JP es cuestion de momento, de cascarabias…pues al finl le dio la razon al equipo por el buen trabajo que hicieron. No comparto lo de para que entrar al chase si no hay carro !!!! esto aparte de un deporte es un negocio y el solo hecho de entrar al chase le da mas vitrina a los ptrocinadores y esto se convierte en meyores apoyos economicos. El que critique al eqipo hoy, es porque nunca estaran contentos, a no ser que vean un triunfo. El equipo hizo un trabajo extraordinario. Imaginesen si no le reconocemos al equipo, que haran K. Bush, K Bush o el mismo Khane que estuvieron al frente y al final el carro no les respondio? no olvidemos que EGR no es hendrick y con las limitaciones que ellos tienen cada dia se anda mas competitivo y con regularidad. Por supuesto que queremos que se gane y que SIEMPRE ande en el top 5, pero es lo mismo que quieren 43 otros carros (equipos). De vez en cuando hay que darle credito al que se lo merece y JP y EGR se merecen un reconocimiento por esta presentacion.

Ps. Para infineon tengamos las expectativas abiertas por un buen resultado, pero recordemos que hay varios en Nascar que andan muy bien en circuitos tambien. Nada de fanatismo y mucha humildad para enfrentar el primer circuito.

Buen dia desde VA.

@EGRyJPMn42, por favor envíame el password que quieres usar con tu cuenta, ariel(at)ficticio.com

ha pero como que montoya va ha decir que esta berraco

Si muy buena perspectiva esta la de nuestro companero hay que meritar el gran trabajo del equipo haciendo que juan ande mejor cada carrera solo esperemos que sigan asi, y asi podramos entrar al chase y mejor aun ganar la copa.

se viene infineon 4 el anno pasado dar fuerzas por una victoria, este anno se largara a doble fila lo que hace peligroso el arranque y rearranque, tambien debemos tener en cuanta las posibles amenasas de gilliand, ambrose fuerzas para que montoya supere todo esto.

En resumidas para mi fue un domingo excelente mis dons idolos tuvieron excelentes presentaciones, Rossi con esa espectacular vistoria en cataluna y juan ese top 10 con sabor a victoria y sumando y ganando asi un puesto en la clasifica.

saludos a todos

estoy de acuerdo con helman el solo hecho de q juan entre al chease ya seria haber cumplido el principal objetivo de la temporada, lo q c haga en el ya es mucho mas credito, pero repito si juan entra al chease ya es retificar la buena temporada q esta teniendo y hoy el equipo estuvo genial c nota el avance.

saludos.

Declaracion Post- Carrera

JUAN PABLO MONTOYA, NO. 42 TARGET IMPALA SS, FINISHED 6TH:

“I think everyone did an awesome job on our team. We have been having a lot of good points days lately with our Target Chevy team, we just have to keep them coming. Our car was pretty good from the start of the race to the end, it was a consistent day, it was a nice quiet day.”

** Yo pienso que todos hicimos un trabajo increíble para nuestro equipo. Hemos obtenido muchos puntos en los últimos días para los intereses del equipo Target Chevrolet. Nuestro carro fue muy bueno tanto en el inicio como en el final de la carrera, fue un día consistente y muy tranquilo.

muchachos acabo de leer un articulo q la verdad demuestra q hay gente muy ignorante dicen q greg biffle es novato y q sonoma es un ovalo.leanlo ami la verdad me dio fue risa.

http://www.adn.es/deportes/20090614/NWS-1305-Michigan-Montoya-Martin-Mark-dramatico.html

Yo estoy muy de acuerdo con Helman, el solo entrar al chase es todo un logro y más aun si Ganassi como organización en NASCAR no conoce lo que es disputar un chase y por ende el título de la categoría.

Con respecto a Sonoma, yo tengo claro que Montoya es el amplio favorito, pero también hay pilotos muy bueno para correr en circuitos: Jeff Gordon, Tony Stewart, Ryan Newman, el dolor de cabeza de Marcos Ambrose, Robby gordon y hasta kevin Harvick, pero este no esta en su mejor momento; además las estrategias son vitales en este tipo de escenarios, Montoya recientemente decía que el año pasado e Watkings Glen hubieran podido ganar la carrera pero su ultima detención en los pits fue terrible y ahí se perdió la oportunidad; y no más hace dos años en la victoria de Montoya, el colombiano no tenia el mejor auto, el mejor fue Stewart, pero gracias a la estrategia de poco consumo de combustible, Montoya la ganó. Así que por ahora no se puede dar de por hecho que Montoya gana la carrera, hay que esperar porque cualquier cosa puede ocurrir.

En la lista de favoritos para Sonoma se me olvido mencionar a Kurt y Kyle Busch, los dos son muy buenos y bastante agresivos.

Hornish, y Speed esto es bien complicado toca esperar a correrla

pues lo de el mal genio de Juan es comprensible porque preguntaba si necesitaban a ahorrar comubstible y no le daban respuesta concreta miren lo que le paso a Biffle y Jhonson

Joey la puntuacion de la polla es muy sencilla tu das los 3 primeros puestos y por cada acierto sin importar el orden de los 3 primeros ganas 10 puntos, si aciertas el top de Montoya ganas 5 puntos y por participar recibes 1 punto.

bueno montoya comienza a mostrar de que esta hecho dandole cada vez mejores resultados a su equipo, por lo cual meto mis manos al fuego al decir que montoya estara en el chase de este año pero no puedo garantizar su rendimiento dentro de este. Toca esperar y pues suerte en Sonoma

Excelente carrera de Juancho, lo que mas gusto me dio es saber que se fue consistente con pocas amarillas.

Sexto en una carrera donde el peor cazador fue posicion 28 o algo asi, habla bien de la competitividad del equipo.

Ya han sido varios top 10, que hasta a Diego Mejia se le perdio la cuenta, pues dijo que con el de hoy eran 5.

Semana cortica pues en Colombia es puente festivo, esperando la carrera del Domingo.

Recordemos que Michigan se vuelve a correr dentro de muy poco nuevamente, antes del inicio del chase, ojala guarden toda la informacion para reproducirla.

Puede que se haya avanzado un solo puesto, pero tambien vamos alejando rivales, creo que debemos estar aproximadamente a 100 puntos del puesto 17.

muchas gracias por la informacion jr.

Señor GUAGUAU todas estas buenas carreras de Juancho han acercado mucho mas personas al blog, FELICITACIONES.

Para estas personas bienvenidos, y otra cosa, no perdamos tiempo escuchando lo que dice la prensa nacional acerca de Juancho. Jpnascar es la voz oficial.

Bueno amigos por hoy me desconecto, y me acostare contento por este nuevo Top 10.

Ayudenme a tener suerte para que a mi hijo no le programen partido de futbol el proximo domingo en la tarde, o no sabre que hacer….

Excelente la carrera cada vez mas constante, buenos resultados con manejosminteligentes y cada vez menos errores en Pits.

No tengo nada mas que decir EXcelente

Estamos deacuerdo JR, con que JPNascar.com es la voz oficial, Para todos nosotros los seguidores de Nascar y Juan Pablo.

HHHUUUYYY… man mas le vale que a su hijo no le programen partido, entiendo que acompañar al hijo es muy importante “pero perderse sonoma” OJO..COMO MANEJA ESA CITUASION, YO ARE CHULITO PARA QUE NO LE PROGRAMN PARTIDO A SU CHINO, PERO SI SE LO LLEGAN A PROGRAMAR, LE VA A TOCAR QUE SE INVENTE UNA BIEN BUENA POR QUE LO REPITO (NINGUNO DE LOS SEGUIDORES NOS PODEMOS PERDER SONOMA)

no hermano si mi papa se quiere ver la carrera

el dia del padre lo dejaria ir aver la carrera

Y no estaran tambien Pruett, ron fellows y boris said, especialistas en circuitos?

Despues de tantos buenos comentarios me quede sin que decir…. Un saludo a todos.. sigamos apoyando a Montoya que las cosas se estan dando. No puedo pensar más que en el róximo fin de semana. Va a estar de infarto. Lo unico que no he escuchado hablar es de las altas posibilidades que tenemos de entrar al chase la proxima semana porque a pocos pilotos les gustan los circuitos y no les va a ir tan bien…. (nuestra competencia directa), creo q el proximo finde minimo pasamos a reutiiman y a BUrton

Lisszard,

Aunque queremos pensar positivamente creo que hemos aprendido a guardar reserva en comentarios adelantados….como hemos apredido en este blog !!!gracias a todos los que seguimos a JPM cada semana. Al igual que muchos aqui, esperamdo ya el proximo fin de semana.

Montoya en el chase , seguro, el equipo ha mejorado mucho y el carro anda mejor, se nota más dentro del lote de cabeza, los resultados avalan la progresión en Sonoma primeros.

excelente carrera la del colombiano, mostrando progresos increibles, en pistas donde en el pasado le habia ido muy mal, ya en varias pistas ha revertido estas estadisticas, esperemos un triunfo en ovalo este año, y esperemos que la suerte nos acompañe en sonoma, para que podamos afianzar el excelente rendimiento del impala 42, y ademas concretemos buenos resultados antes del chase, el futuro es prometedor, pistas como daytona, indianapolis, watkins Glen, michigan, bristol, atlanta, nos podrian consolidar en el chase. esperemos una victoria o un top 5 en sonoma.EXITOS…

Posibilidades son posibilidades Hel. Y siempre hablamos de las de los otros y no de las nuestras.

“Right now, I don’t really care where we go,We seem to run good everywhere.”
Juan Pablo Montoya

bueno lo de montoya cada vez se nota mas la mejoria del equipo que esto en realidad es lo mas importante que bueno escribir aqui por el respeto y el concimiento sobre el tema no como en otros sitos que no quiero nombrar que desde los periodistas hasta muchos de los foristas tienen una ignorancia suprema y como aqui mismo dicen para saber de notocias de nascar y automobilismo en toca es entrar aca o escuchar a los mejia el resto dan pena.

ACA LED DEJO UN POCO DE LECTURA LIGERA

SALUDOS A TODOS

Buena carrera para Juan Pablo Montoya este domingo en Michigan. Antes de la carrera recordaba que un puesto 25 había sido su mejor resultado en esta pista y la Lifelock 400 fue una muestra muy clara de los progresos que el colombiano y su equipo han hecho. En la parte media de la carrera rodó tercero, detrás de los dos pilotos que iban primero y segundo al final de la carrera antes de quedarse sin combustible en la última vuelta. En ese momento el auto de Montoya no estuvo tan brillante como antes, de lo contrario, creo que el colombiano habría podido al menos acariciar su primera victoria en un óvalo. En este diálogo con el canal SPEED, Montoya habla de lo que fue su carrera y lo que espera el próximo fin de semana en Infineon Raceway, la primera competencia del año en circuito permanente.

Otra buena carrera Juan Pablo. Ya van seis top 10, el doble de los que hizo en toda la temporada anterior…
Si, la verdad fue un buen día. Esta había sido una de mis peores pistas en NASCAR y una de las mejores en la Indycar y es un poquito chistoso eso; pero no, la verdad tuvimos un buen carro, tuvimos buenas práticas y buen todo. En las últimas 50 vueltas se nos fue un poquito el carro. Salió el sol y se calentó la pista y se nos perdió la puesta a punto y ahí perdimos algo. De resto estuvimos bien. El objetivo era poder llegar entre los diez primeros, lo hicimos y terminamos sextos, no sé. Ahí vamos. Lento, pero seguro.
Tal vez hubo con que terminar más adelante. ¿No cree?
Si, el 11 (Hamlin) por ejemplo terminó adelante de nosotros aunque estuvimos más rápidos que ellos todo el día. Yo creo que al final ellos mejoraron un poquito el carro y a nosotros se nos empeoró. Eso no nos ayudó.
En un momento fue tercero detrás de Johnson y Biffle, los dos que se quedaron sin combustible al final cuando eran primero y segundo… ¿Se perdió una posible victoria?
Si. Aunque el 5 (Martin) estaba rápido de todas maneras y ganó la carrera. Pero si usted mira eso, donde estábamos y a donde íbamos, si el carro hubiese funcionado bien, creo que se hubiera podido ganar. Sin embargo como decía, al final no hubo con qué.
¿Qué tan apretados estaban ustedes con el combustible al final?
La verdad fue duro para todo el mundo. Eso depende mucho de como uno carbure el carro. Algo que hicimos mucho fue quedarnos en el draft de otros carros para tratar de ahorrar mucha gasolina y creo que nos ayudó.
¿Sabe qué pasa con Truex? Estuvo perdido hoy, lejos de su desempeño.
Es extraño. El fin de semana pasado en Pocono estábamos muy parejos, igual que en carreras anteriores. Él tuvo muchos problemas este fin de semana y corrió con mi puesta a punto. Creo que venía bien hasta que le pegó a la pared.
¿Contento con los resultados de las últimas semanas? Poco a poco se va acercando de nuevo a los 12 primeros.
La verdad más no se puede hacer. Estamos haciendo todo lo que se puede. No es que para entrar al Chase vayamos a ir más rápido. Todas las semanas hacemos lo mejor que podemos en la pista, tratando de no cometer errores y de ser muy consistentes, pacientes y que las cosas se vayan dando bien. Vamos a ver a donde nos lleva esto.
Viene Infineon y por supuesto los ojos estarán sobre usted. ¿Son tan altas expectativas como las de sus seguidores?
La verdad esperamos estar competitivos allá, que el carro funcione bien, que las cosas se den bien, pero la meta sigue siendo la misma de las carreras anteriores. Si recuerda el año pasado estuvimos muy mal en Sonoma. A pesar de eso quedamos entre los cinco primeros, pero por velocidad, deberíamos haber quedado octavos o novenos. El carro hoy en día es mucho mejor, es un carro muy competitivo, funciona muy bien y la idea es sumar la mayor cantidad de puntos que podamos. Si hay la opción de ganar, muy bueno, pero si segundo es mejor que no terminar, pues terminaremos segundos. En este momento la clave son los puntos.
¿Después de dos carreras en las que el ahorro de combusible ha sido clave, espera que sea el caso nuevamente en Sonoma?
Si, siempre lo es. Sonoma es de ahorrar combustible mientras que Watkins Glen es de ir rápido. Como en las dos carreras anteriores, en Sonoma trataremos de ahorrar lo máximo que podamos para el final porque seguramente va a ser importante.

Carlos pardo piloto mexicano de la nacar corona series, gran automovilista mexicano apasionado a tope el automovilizmo, paz en su tumba condolecias a su familia y amigos,

“Le dije: ‘Viejo, nos derrotaste otra vez’. … Parece un chico de 21 años con mucha experiencia bajo su cinturón, y eso es difícil de vencer”.

Jeff Gordon

Hay que esperar para saber si Martin corre en Sonoma, normalmente no lo hace, eso puede ser muy beneficio paa Juan Pablo, Igual mirando las carreras anteriores los doce del Chase actual han corrido bien alla.

Excelente performance de Montoya.
La discusion que tuvo Montoya fue con el spotter y el crue Chieff esta explicada en el articulo en Nascar.com y Montoya dice que una vuelta le decian que tenia que ahorrar combustible y en la siguiente que tenia que andar rapido y Montoya les dijo que se decidieran de una vez por todas, pero eso es normal en las carreras.
Sinceramente, no puedo esperar por Sonoma, esta semana va a ser larguisima, pero ya el viernes son las practicas y cualificacion que van a estar espectaculares. Yo tengo un optimismo mesurado, pero si no nos chocan creo que Podemos ganar. Saludos a todos.

Montoya gano lo siguiente:
Mobil 1 Command Performance Driver of the race:JPM#42
DirectTV Crew chieff of the race JPM #42
Estos datos son de JAYSKI.COM
Por favor disculpenme por las faltas de ortografia; es Crew chief y pit crew.. Es que a veces se me entrevera el ingles.

esas carrenas de nascar son unicas al final……fue una gran carrera de juan pablo…..esperemos tener mas suerte para el proximo ovalo y quizas terminemos ganando si pasa algo asi…si montoya fuera mantenido 3 fuera ganado perop bueno fue una gran posicion 6 y ahora esperemos unas victoria en sonomas la cual nos meteria en chase..viva colombia y montoya

miguel lo q gano juan son nuevos patrocinios ?????

Team News

Montoya Finishes Sixth at Michigan International Speedway
June 15, 2009

CONCORD, NC (June 15, 2009) – Juan Pablo Montoya and the Target team started seventh and finished sixth Sunday at Michigan International Speedway– his sixth top-10 finish in 2009. Only 15 races into the season, Montoya has already matched his season total for top-10 finishes (six) and top-15 finishes (nine) set in 2007.

The Target Chevrolet took the green flag Sunday in the seventh place. Montoya quickly settled within the top 10. The Target Chevy ran within the top 15 for 196 laps. Throughout the event, Montoya radioed to crew chief Brian Pattie and the team the car was “too tight in the center and loose off”. The Target crew made adjustments throughout various green-flag and yellow-flag pit stops.

Montoya entered his highest running position of third on lap 77. Despite complaining of handling issues, Montoya continued to maintain a top-10 position throughout the remainder of the race. Fuel mileage played a part again this weekend, with Montoya benefiting from it gaining two positions in the last lap. The Target Chevy took the checkered-flag sixth.

The sixth top-10 finish moved Montoya to 14th in the 2009 NSCS Championship driver point standings. The team is 422 points behind leader Tony Stewart and 43 points out of 12th, the cutoff for the Chase.

The NASCAR Sprint Cup Series now heads out to Infineon Raceway near Sonoma, Calif., for the first of two road course races on the 2009 schedule. Sunday’s Save Mart 350 (110 laps) on the 1.99-mile scenic road course is scheduled to start at 2:00 p.m. PT on TNT and PRN Radio.

nota E.G.R.

AY QUE ORGULLOSO ME SIENTO DE SER UN BUEN COLOMBIANO.
NO COMO ESOS AMARILLISTAS DE LA PRENSA NACIONAL EXCEPTUANDO LOS MEJIA Y LOS DEL TIEMPO SABEN DE LO QUE HABLAN,EN CAMBIO LOS QUE SIEMPRE SON CON SUS “COMENTARIOS” DE QUINTA MEJOR MO PRESENTEN NADA Y LEAN ESTE BLOG YA QUE PARECE QUE NO VEN LAS CARRERAS Y HACEN RELLENO CON LO QUE LES CUENTA EL SEÑOR DEL PUESTO DE DULCES EN LA ESQUINA…NO DESINFORMEN BESTIAS.
DE NUEVO GACIAS JUANCHO POR ESA TARDE DE DOMINGO
QUE CHIMBA DE CARRERA. VIENE SONOMA Y NUESTRO REGALO DE PADRES.
YUUUUUUJUUUU EL TEAM Y EL CARRO VIENEN EN ALZA QUE TAL ESA SALIDA DE TERCERO Y ESTABLES POR UN BUEN RATO EN DICHA POSICION. HUBIERAMOS GANADO PUES ESTE COCHE VENIA HACIENDO LOS MISMOS TIEMPOS DEL 48.
EXCELENTE LO DE LA MOMIA PARECE DE 3 DECADAS MENOS ESE CUCHO QUE CLASE Y PACIENCIA.
FELIZ SEMANA PARA TODOS Y QUE PASE RAPIDO.

Son premios que gana el piloto por su desempeño e la pista y obviamente por haberse destacado, también premian al piloto que más posiciones haya ganado en pista de acuerdo a su posición de partida, al hombre que marco la vuelta rápida y el que logro la pole, cada premio esta vinculado a un patrocinados, por ejemplo el premio de la pole se llama Coors Light pole award; pero en resumen no son patrocinadores que gana Montoya, son los que patrocinan el premio.

De acuerdo amigo.

Como se puede leer en el artículo de Andres sobre las opciones de Sonoma, si en las dos ultimas carreras fue decisivo el ahorro de combustible en Sonoma lo va a ser aun más, esta pista se caracteriza por el ambiente estratégico que la rodea, por esa razón muchas veces el mejor carro no gana.

Es irónico que Martin Truex Jr este corriendo con el setup del carro de Montoya, un hombre que tiene mucha más experiencia que el colombiano.

Es una verdadera pena la muerte del piloto mexicano Carlos Pardo, tuve la oportunidad de er la carrera y el hombre lucho siempre al frente, inclusive era líder hasta que llego el momento del horrible accidente, Carlos Pardo fue declarado ganador de esa carrera en Puebla, y pues que descanse en su tumba este gran automovilista, que falleció haciendo lo que más le gusta, y dejando claro que el automovilismo es un deporte de alto riesgo.

Hablando un poco de la actualidad de Nascar en general, la gente de esta organización esta buscando como se tener a DANICA PATRICK como piloto nascar para la temporada 2010, sera que Ganassi se anima a traerla ser la piloto del chevy #1? yo no lo creo pero nascar pone presión.

NASCAR también esta mirando alternativas para renovar el grupo de constructores en la categoría sis es que la situación de Dodge y Chevrolet toca más a fondo y afecata la economia y progreso de la categoría, Brina France dice que hay muchas industrias automotores en USA interesadas en promocionar sus autos en NASCAR; dentro de este grupo se destaca BMW, HONDA, HYUNDAI, NISSAN y MERCEDES-BENZ; es posible que algunos de estos gigantes de la industria lleguen a NASCAR como lo hizo Toyota, el primer constructor no americano que se involucra en la categoría; seria bueno tener una parrilla con autos Mercedes, BMW y Honda, adicionando los que ya están, claramente esto le dará a NASCAR un aspecto más internacional.

Excelente carrera la de ayer, donde Juan Pablo demostro nuvamente su casta y sed de triunfo.
Hay algo que no entendi y espero alguno de ustedes me lo explique: Porque en la tercera entrada a pits el jefe de mecanicos de JPM tuvo que cambiar las libras de aire de las llantas? si el carro estaba andando excelente! Montoya en adelante se le empezo a escuchar bastante molesto por la radio reportando malestar en el auto lo que lo llevo al final a perder varias posiciones.

Blackymetal, se la mando a su email por seguridad.

Otro favor, puede borrar de su base de datos todos los datos perosnales que se relacionen a mi nick para asi evitarnos estos inconvenientes.

NOS PUSO A SOÑAR CON EL CHASE…

Esta es tal vez le mejor forma de resumir lo que fue la carrera de ayer de JPM, ver la performance del Equipo 42, lo pone a uno a soñar de nuevo con la posibilidad de cumplir ese objetivo trazado desde principio de temporada.
Es la carrera más regular de toda la temporada, siempre en el Top 10 en las 200 vueltas, en una pista en la cual la corta historia de Juan Pablo en la Nascar no había dejado buenos resultados…
Se viene Sonoma, allí si las cosas resultan como esperamos y como el sobrado talento de JPM dan para pensar, podremos estar celebrando el ingreso a los doce primeros.
He visto algunos comentarios en donde se critica la impaciencia de Juan Pablo, en el momento en el cual las llantas le jugaban una mala pasada en el último tercio de la carrera…pero ese es él, ese es el temperamento y las ganas enormes de ganar, que lo han llevado a estar entre los mejores, a ser un piloto a quien ningún reto le ha quedado grande…
Vamos por más emociones, que esto es lo que le sobra a esta categoría, o si no que me dicen de esas últimas vueltas al óvalo de Michigan!
Un saludo a todos este grupo de fanáticos, que seguramente igual que yo, tenemos ese grito de victoria atorado en la garganta!
Ya nos va a llegar el momento!

De acuerdo…! Que se pase ya esta semana…tampoco puedo esperar a ver el inicio en Infineon!

HOLA MIS MUCHACHOS Y AMIGOS FANATICOS DE ESTE DEPORTE QUE ES LA NASCAR Y TODO LO QUE TIENE QUE VER CON JUANPA, ME ALEGRE TANTO DE VER EL RESULTADO DE AYER, PERO HAY QUE DECIRLE A PATTIE Y A JUANPA QUE SE CALMEN UN POCO CUANDO DE COMBUSTIBLE SE TRATE, AFORTUNADAMENTE PATTIE LE RESPONDIO A JUANPA QUE SE QUEDARA TRANQUILO EN CUANTO AL TANQUEO, EL MAN SE LAS TRAE, ASI COMO ANTES LO CRITIQUE AHORA HAY QUE FELICITARLO A IGUAL QUE AL EQUIPO EN PITS Y DE SOBRA FELICITAR A JUANPA, PORQUE ESTAN HACIENDO UN MUY BUEN TRABAJO, SE VIENE INFINEON OJALA Y MONTOYA RECUPERE ESE OJO DE TIGRE QUE TENIA EN LA F1 Y NOS DE UN EXCELENTE RESULTADO PARA DEJAR ATRAS LOS PUESTOS 13 Y 14…. ANIMO MUCHACHOS QUE YO CREO QUE EL PROXIMO FIN DE SEMANA VAMOS A GRITAR CON TODO EL TRIUNFO DE MONTOYA.

HOlas queridos amuigos de la velocidad Lo de MOntoya es para recordarlo es a mi jucio la carrera mas conssistenete que le he visto desde la lejana Atlanta 2007 donde llego 5, tenia varias preguntas que hacerles jaaja

1.Si alguien sabe como ver las clasificaciones en vivo agradeceria que me dijera jejejej
y
2.como se cambia el avatar por defecto???

Gracias por la atencion

Nos vamos a Sonoma con altas expectativas jejje que esta semana se pase volando

Saludos a todos apreciados colegas, amantes del automovilismo deportivo,y de nuestro particular Senna colombiano JPM. Estamos de enhorabuena por la gran actuación de nuestro piloto,la de ayer sin duda ha sido la mejor carrera de lo que va de temporada, el mejor resultado del año,el esplendido rendimiento en pits, la mayor regularidad en carrera doscientas vueltas en el top 10, bueno si bajo del top 10 en algún momento no me entere,pero da igual hubo una consistencia fenomenal, solo tres banderas amarillas lo cual es de agradecer, muchas interrupciones de carrera pueden llegar a ser agobiantes y retrasan mucho su final es decir se hizo de alguna manera corta, y que decir del final de carrera,emoción a tope,y lo bien que se le da a JP el ahorro de combustible, en fin seguro que se me queda mucho mas por comentar, ha por supuesto firmaríamos ya este mismo resultado para Infineon, para seguir en esta misma linea, pero ¿por qué no soñar? un hat trick pole position, vuelta rápida en carrera, y victoria wow esto ya sería la leche,alucinante, pero esto es nascar y es extremadamente duro así que repetir resultado sería todo un logro. Gracias.

Kyle Busch y Scott Speed se unen a Ganassi Racing.

Chip Ganassi Racing habilitara un segundo auto en la Grand-Am series para los pilotos de NASCAR Kyle Busch y Scott Speed para que hagan parte del Brumos Porsche 250, la segunda carrera que se cumple en el circuito permanente de Daytona, el mismo donde se corre las 24 hrs de Daytona.

Así que Ganassi tendra dos lexus Riley el 01 con Pruett y Rojas, y el 02 con Kyle Busch y Speed.

excelente noticia

Q tal Kyle BUsch parte de la organizacion EGR? dos de los conductores mas agresivos (en el buen sentido) de la nascar compartiendo equipo.

huy grande noticia me gustaria ver a bush en la gran am aver como se desenvuelve en estos autos

las clasificaciones en justin.tv/be_new2it

Entonces el 4 de Julio tambien nos pusieron a mirar la Grand Am, y como es la vida a hacer fuerza por Kyle Busch.

Sera Scott Speed un candidato para reemplazar a Martin Truex, si este se va con Waltrip?

Estadisticas de Sonoma todas favorables a Juancho.

Se publico la lista de entrada para correr en Sonoma y logicamente reaparecen los Fellows, Said, Simo, Carpentier, etc.

esperemos un buen resultado en Sonoma mejor dicho un triunfo nos vendria de pelos para meternos en el chase de una vez por todas, yo apuesto a la victoria contundente

bueno pues nosotros siempre hablamos de lo bien que lo hace Montoya, que eso ya lo sabemos y por eso andamos por aca pero yo quiero tambien destacar

el trabajo en los talleres cada vez va mejor el auto ganassi y con Motores Chevrolet se adaptaron bien y le sacaron provecho ya no es cualquier auto del monton, ademas que lo que si es destacable en el tiempo que esta Juan en la Nascar es lo confiable de los autos pocos daños en tres años que no sean por accidente por supuesto.

los de pits eran un poco lentos pero siempre son bastante precisos no recuerdo errores notorios como si ha pasado en equipo de punta ahora son mas rapidos no los mejores pero se superan

el observador de Juan también me parece que hace un gran trabajo, mantiene la calma para nuestro explosivo piloto

y que Pattie toma decisiones acertadas a ratos a pesar de ser poco experimentado es conservador pero va a la fija,

conclusion Ganassi y Teresa Edhard deben estar contentos de que se destacan cada vez mas y Target que vuelve a figurar

Le preguntaron a Ryan McGee, el comentarista especializado de Nascar en ESPN ”

Felipe (Dallas)
Hey Ryan, have my weekly JPM question for you today!!How good has JPM really been this year and how can he make the chase? Seems like he is getting good results and not moving up in the standings much.

Felipe pregunta:

Ryan tengo my pregunta semanal acerca de JPM, que tan bueno ha sido JP este año y crees que podra llegar al chase? pareciera que el esta teniendo buenos resultados pero no aanza mucho en la general.

Ryan McGee
Yo Felipe. Your boy is doing just fine. He’s only 43 points out of the Chase and has his best track coming this weekend. The reason he’s not making big jumps up the standings is because we’re nearing the midway point of the season. The first few months we have a lot big moves up and down, but the higher you get and further we get into the year the moves come by the inch not the mile.

Contesta Ryan:
Hola felipe, tu amigo esta bien. esta solo a 43 puntos y ya viene un a pista que le favorece. La razon por la cual no hace saltos grandes en la general es porque estamos en la mitad de la competenia. Al comiezo de la temporada los cambios son grandes, pero al final los avances son de a pulgada y no de milla.

Bien JPM muy buena carrera, si no se puede ganar por el momento un top 10 no es para nada malo y seguidos mucho mejor las victorias las podemos dejar para cuando estemos en el chase aunque no vendria mal ganar este proximo fin de semana.
Mucha suerte JPM el chase esta cada vez mas cerca.

chip no lo llamo a juan? que raro no?

Una muy buena carrera para montoya sobre todo las 3/4 partes de la competencia donde se notaba q tenía un vehiculo para el top 3 [jhonson y biffle estaban muy fuertes]. cada vez se nota mas la sinergia entre montoya y patti.

Se comentaba en la trasmision q hubo alguna discusion entre JP y su jefe de equipo, pero bien esto se ve en todos los equipos.

Muy destacado el trabajo en pits, esta vez estuvieron de 10 puntos inclusive ganando posiciones.

algo q no me deja tranquilo es la irregularidad del duo montoya-truex.. me explico siempre en carrera cuando alguno va arriba el otro esta rezagado, no entiendo pq se presenta esto. [leia en un articulo q montoya decia q truex habia utilizado la puesta a punto de el(d montoya), no entiendo pq hacen esto si bien es sabido q cada piloto tiene su forma de conducir diferente. algunos les gusta el carro con sobrevirancia y otros con subvirancia]

y bueno q decir del desenlace d la carrera las ultimas vueltas muy al estilo nascar “nobody knows who’s gonna win”, es d destacar q si un equipo con el 48 se equivoco con el consumo del combustible en ocasiones tenemos q ser menos severos con el 42 cuando los resultados no se den.

Un saludo a todo la comunidad de jpnascar . com

señores a pensar que ya la tenemos ganada en sonoma, sean cautelosos los reinicios seran peligrosos y emocionantes para todos… tramquilo solo roguemos que juan este lejos de los problemas y las banderas amarillas x que auto y piloto tenemos, como dijo juan : ” no importa a donde vamos, porque con un buen auto hace un buen piloto” y que podremos disfrutar de un triunfo de chevi 42 rn cualquier pista. infinion nos favorece si de acuerdo, pero con eso no se gana la carrera, esperemo tener suerte y trabajar bien… un saludo a todo la genet de este blog, en argentina somocabe mas los fanaticos de nascar…las carreras son emocionantes, ahh tambien me encantar ver correr a kyle bush.

miren lo que me encontre en la pagina de formulajuan.net, el audio de las ultimas vueltas de carrera de Michigan alguien que lo traduzca ya que mi ingles es pesimo

Montoya no esta interesado en correr esa carrera y lo dijo en la conferencia post-carrera de las 24 hrs de Daytona, para el colombiano solo importa disputar la carrera de duración de principio de año.

Magda,

fui alli pero se tiene uno que registrar…

Aqui esta el link, es un archivo para escuchar en el windows media player

de-lux.tv/test/JPM_Michigan.aiff

Esperamos una traducción, pero creo que habla del tema de juego de llantas defectuosos en el final de la carrera

En Infineon quedo muy contento con un top 5. Contento con un top 10. JPM tiene chance de ganar pero no va a ser lo mismo que en los últimos dos años, pues ahora hay mucho que perder si se arriesga porque el objetivo es el chase. En las carreras pasadas se podia dar la pelea arriesgando con el consumo de combustible y tomando mayores riesgos en los adelantamientos. El proximo fin de semana no se puede arriesgar tanto. Aunque conociendo a Juan no creo que me de tranquilidad durante la competencia. Lo mas seguro es que voy a estar con los nervios de punta y comiendome los restos de uñas que me quedan.

Sin duda excelente carrera, y ahora si de cara a Infineon para tomarnos mas confianza y seguir logrando buenos resultados y ojala se obtenga el primer Top-5 y con este la primera victoria…

Estoy un poco de acuerdo con el comentario de Carlos, pero recordemos que ganar una carrera, con bonificaciones incluidas hace que saques casi 60 puntos de ventaja sobre el decimo de la carrera, asi fue que el Sr, Rautimann volvio a meterse en el chase.

Un datico final para irme a dormir, a estas alturas el año pasado ocupabamos el puesto 22, es decir hemos mejorado 8 posiciones, acompañadas de 279 puntos mas que el año pasado.

Una frase muy buena de Juan Pablo Montoya con respecto a la ultima carrera y sobre el rendimiento de un buen coche:

“A good car. A good car makes a driver look good, a bad car makes a driver look really bad,” he said. “Everybody at Earnhardt Ganassi is doing such a good job. Everybody’s pumped up and excited about it. It shows where the team is heading.”

Amigos miren lo que encontre:

COCHES EXTRANJEROS EN NASCAR

NASCAR esta estudiando ultimamente nuevas estrategias para la entrada de nuevas marcas a la categoria todo a raiz de la quiebra por parte de CRYSLER (DODGE) y CHEVROLET. Así que los fabricantes extranjeros lucharan por encajar en el proyecto de ley NASCAR: Estos son los más probables candidatos para la próxima ronda de NASCAR recién llegados:

HONDA:
En automovilismo, si se trata de abrir la rueda, coches deportivos, o incluso la deriva, Toyota y Honda parecen vinculadas (a pesar de Honda hizo una rápida salida de la Fórmula Uno a finales de 2008). Se ha hablar en los círculos de carreras de Honda que estaba interesado en hacer el salto a la Fórmula Uno hace seis años pero no llegó a buen término. Honda 2008 las ventas disminuyeron 8.2 por ciento a partir de 2007, por lo que añade la exposición podría ser en orden.

NISSAN:
Mucho antes de Fiat entró en la imagen, Nissan está interesada en una alianza con Chrysler. Chrysler podrían beneficiarse de Nissan coche pequeño experiencia, Nissan Titan camión sería mejor servido en la Dodge Ram plataforma. Nissan ha competido en los dos fuera de la carretera y del coche de los deportes serie. La Nissan GTP ZX-T IMSA compitio en 1990 y sobre el terrerno hasta coches en velocidad camiones ASA Challenge.

HYUNDAI:
A diferencia de los fabricantes japoneses Honda y Nissan, de Corea del Sur a base de Hyundai es un recién llegado (1986) para el mercado de los EE.UU.. Hyundai’s Genesis marca fue nombrado en el año 2009 en America del Norte como “COCHE DEL AÑO”. En la actualidad se apoya en equipos SCCA ProRally Racing, Fórmula Deriva y el Pico Pikes Hill Internacional Ascenso eventos.

Bueno queridos amigos, espero que les guste e interese mucho la anterior informacion, por que para mi es una noticia de ultima hora, ya que si algunas estas marcas entra a NASCAR eso seria un nuevo revolcon, por que por ejemplo dicen que RICHARD PETTIE, el proximo año se retira de DODGE, para poder irse a otra marca.

¿Que opinan ustedes? ¿Cual es la mejor marca para que entre? ¿Cual les gusta a ustedes?….OPINEN.

Yo leí un artículo sobre esto en jayskis.com y en espn, y la más interesada es BMW, también mencionan a MERCEDES BENZ, por mi que entren todas u se mantengan las que estan con eso NASCAR adquirirá un concepto más internacional; y bueno esta búsqueda de nuevos constructores no es más que consecuencias de la bancarrota de General Motors y Chrysler, NASCAR quiere cubrirse si toca más a fondo la difícil situación de Dodge y Chevrolet Y termina afectando tanto en aspecto económico como deportivo a la categoría.

BMW y MERCEDEZ, seria espectacular la NASCAR se voveria como dice Mario mas internacional, y ahora quien falta FERRARY a la NASCAR, jajajaja, eso seria chebre, bueno si MONTOYA se va con la marca mas fuerte nooo.

ALFIN UN BUEN ARTICULO DEL ELTIEMPO.COM HECHO POR UNO QUE SI SABE COMO ES EL CUENTO

SALUDOS

Juan Pablo Montoya muestra mejoría en la Nascar y esta temporada lucha por los mejores puestos.

Aunque no con la inmediatez que todos deseábamos desde cuando cambió el material mecánico y el cuerpo técnico del equipo, comienza a figurar entre los diez mejores en las últimas carreras del 2009.

Seis veces ha hecho parte de este grupo y su diferencia en puntos para entrar la lista de los 12 finalistas parece ser algo recortable, en especial porque la próxima carrera es en Sonoma, circuito de ruta en el cual es largamente favorito. Y más con su nuevo carro con motor Chevrolet, que es la máquina de mejor rendimiento en la grilla, que ayudará a que esa pelea no esté exclusivamente centrada en las mayores habilidades de Juan Pablo en curvas tradicionales.

Poco a poco, el equipo técnico del colombiano va encontrando los reglajes ideales para los óvalos, aunque todavía falla en los ajustes dentro de la propia carrera como pudo verse el domingo, cuando en el último turno perdió conexión con el ritmo de punta y estaba para llegar noveno, después de rodar tercero de manera permanente. Consiguió tres puestos adicionales en la última vuelta cuando los punteros se quedaron sin gasolina, lo cual demuestra también que la configuración aerodinámica que está usando no es muy agresiva y que no necesita ir con el pedal derecho plantado en el piso para seguir al pelotón, a juzgar por el margen de carburante que tenía con respecto a los demás.

Sin duda alguna, la parte de puesta a punto de los chasises es muy crítica y hay equipos mucho más zorros y experimentados en el tema que el que tenía Chip Ganassi. Ahora, asociado con el grupo del Team Dale Earnhardt, ha conseguido mucha mejor información y desarrollo de los carros, además un motor que no despierta dudas de rendimiento. Chip siempre dijo que Montoya tendría tres años de aprendizaje antes de pensar en ganar en Nascar y el calendario parece andar del lado de su pronóstico, si bien el mayor bache en las temporadas anteriores ha sido el equipo y no el piloto.

Pero ahora que las cosas están niveladas al poner Chip un mejor material, se aprecia mucho más lo difícil que es domesticar todas las mañas de estos carros en los óvalos donde el clima cambia mucho y modifica las temperaturas y agarre de la pista de un momento para otro y hay que reaccionar en cada parada con ajustes muy exactos en el carro. Lo bueno es que cada vez el margen de error es menor y le están cogiendo el pulso al carro, con lo cual pensar en victorias es algo más cercano como bien lo dijimos desde el comienzo del año.

También es visible cómo aumenta el nivel de dificultada medida que la pelea es con los duros. Hace un tiempo, pasar del puesto 20 al 10 lo hacía JPM con relativa facilidad. Pero ahora ganar una casilla o sostenerla entre los diez primeros, es una tarea mucho más compleja y exacta que rebuscar puestos en medio del paquete que sigue a los top ten.

José Clopatofsky
Director de Motor
Análisis

Montoya says win was possible

By Diego Mejia Monday, June 15th 2009, 08:13 GMT

Juan Pablo Montoya believes he had a shot at winning at Michigan on Sunday after finishing the race in sixth place.

The Colombian started from seventh on the grid and quickly made it into the top five. Around lap 80 he was able to move up to third behind Jimmie Johnson and Greg Biffle, who eventually would run out of fuel on the last lap while running first and second.

However, Montoya lost ground to the leaders in the second half of the race after some adjustments on his car didn’t work as expected. In the last stint he was able to stretch his fuel mileage enough to gain three positions on the last 20 laps while others ran out of gas.

“It was a good day for us,” Montoya told AUTOSPORT. “This had been one of my worse tracks in NASCAR and one of my best in IndyCar, which is funny. But yeah, we had a good race car, we practiced well and we qualified good as well.

“On the last 50 laps we lost the balance a little bit. The sun came out, the track temperature went up and we struggled with that for a while. But before that we ran really well. Our goal was to finish the race in the top-ten and we did it. We should have finished a bit better, but sixth was still good.”

Montoya believes that winning the race looked possible at some point, but lamented to have lost the balance on his car on the second half of the event.

“I think it was possible to win, but the 5 [Mark Martin] was quick anyway. If you look at how we ran before the final stint and where we were at that point, then you could say that we had a chance at winning.

“At least we could have finished a bit further up, I think. Hamlin finished third and we ran better than him all day. I think they improved their car in the end and we didn’t. Ours got worse and that’s what happens.”

The Colombian currently ranks 14th in the points and he is just 43 points off from the top-twelve in the standings ahead of next weekend’s road-course event at Infineon Raceway.

Nuestro mas sincero sentido de condolencias para el pueblo Automovilistico Mexicano, por la muerte del señor Carlos Pardo. Paz en su tumba y murio en su ley.

Yo tambien mire el articulo del TIEMPO.COM, aunque no con muchas ganas pero bueno lo lei, cuando observe el titulo dije: quien sabe que tonteria van a sacar, pero me sorprendio ese sr. periodista con todo lo contrario hablo las cosas como son, me gusto su articulo. Lo que no me gusto para nada, nada, nada, son lo GAMINES que son algunos Colombianos tratandose de temas deportivos, digo esto por que quede realmente “triste” con dos señores que se escribian de lo peor uno al otro, uno le decia que no sabia nada, que era parido por ya saben donde, que era un peo y el otro le respondia que como se notaba que era un pobre ignorante de un barrio al sur de bogota, que se la pasaba dando culo a todos……….por respeto a este blog, no sigo mencionando el poco de porquerias que esos dos se estaban gritando, pero imaginen esos dos que grado de educacion tendran a pesar de que uno de los dos le decia al otro que era un hombre sin educacion formal, entonces se imaginan si no la tuvieran lo que hubieran escrito? Despues de leer esos comentarios reitero lo que siempre he pensado, aqui en este blog se respira un aire totalmente distinto a la demas sociedad, mientras los otros son unos GAMINES nosotros somos Fans, Admiradores, Seguidores y lo mas importante somos personas civilizadas, cordiales y respetuosas uno con el otro, todos nosotros somos verdaderos seguidores de JUANCHO – NASCAR, somos orgullosamente un grupo de “AMIGOS”. sigamos asi.

bueno el articulo de el tiempo y ayer que estube viendo dos revistas de automovilismo como Car and driver que ya no hablaban de Nascar ahora si lo hacen poco a poco ya estan volviendo los ojos al mejor deportista de Colombia

no seria descabellado Ferrari en nascar ya que si fiat compro Chrysler que a su vez es dueña de Ferrari……..

Re interesante, es la ultima vuelta, juan le pregunta al soptter de cuanto quedaron, y le dicen que creen que 6, comentan que casi el 5.

Juan le cuenta a Pattie que el carro se habia puesto un poco tight pero lo q le hizo a la llanta lo desbalanceo por completo.

Se felicitan entre todos. Una buena conversacion

Rafico G. realmente no lo tengo muy claro, pero probablemente lo hicieron por el aumento de la temperatura en pista, ahora sería interesante saber si aumentaron o disminuyeron presión a los neumáticos. Pienso que lo que hicieron fue quitar presión,para ganar mas adherencia o agarre al asfalto en pista,JP comento que con el aumento de temperatura en pista,el coche ya no iba igual había perdido rendimiento, por esto seguramente hayan hecho el cambio de presión de las ruedas. espero haber despejado un poquito tu duda, un saludo.

Hola amigqos del blog, me gusta mucho lo que ha venido pasando, felicitando a Helman y demás miembros del Blog, porque los comentarios están muy cehveres en “en vivo”, y por el respeto que se vive ultimamante, los felicito, mejor dicho “nos felicitamos” todos, de acuerdo con Magda, apostar por una victoria no es descabellado, pero como decia felipe “no se sabe quien gana” en nascar sino hasta la ultima vuelta, tenia mi polla de la vitoria con Biffle y montoya, pero a ultimo minuto quedé con las manos vacias.. pero lo bueno fue ver a JP otra vez sonriendo y felicitandose con su Crew en la ultima vuelta por un buen resultado.. eso es lo que nos llena los pulmones cada semana..

Un saludo y pues tambien contento porque don Jose Clopatofsky , tuvo la buena energia de volver a dar un articulo decente de Montoya y Nascar en ese diario, que para mi quedó atrás.

Esperemos que como carlor, no nos queden uñas al final de sonoma, pero que nos quedemos sin voz de gritar una nueva victoria de Montoya en esa pista.. le caería de perlas a doña Teresa y a don Chip, a ver si le damos otro empujoncito economico al equipo.

Saludos a todos los foristas.

Así lucirá el auto de Kyle Busch y Scott Speed en el Brumos Porsche 250 en Daytona; recordemos que ellos va a correr en un segundo auto de Ganassi en la Grand-Am Rolex.

racingone.com/images/articles//49950.jpg

Confirmado: estarán tres huesos duros de roer en Infineon (por su desempeño en circuitos), aparte de los regulares en la Sprint cup. Patrick Carpentier, Ron Fellows y Boris Said.

“A source with knowledge of the situation is reporting to FanZone Sports that Martin Truex Jr. is expecting to finalize his contract by the end of this week and make an announcement of his move to Michael Waltrip Racing before the New Hampshire event on June 28.”

Good luck to Mr.Truex Jr. I wish you many wins in that No. 55 Toyota.

I think that No. 1 car would look great in pink or with a Spots Illustrated logo, with the driver’s picture right on that hood.

Chip Ganassi is a very smart man. He will put the Danica deal together so he can eventually seat her beautiful and talented body in a cup car.

If it was up to me I would put her in the NO. 8 car, just to bug the Junior nation.

No creo que Sam Hornish corra bien en circuitos y muchos menos en Sonoma, otro que corre bien y con nadadito de perro es Bowyer.

Buenas tardes a todos, esperemos buenos resultados el proximo sabado, yo creo que tenemos un top 5 en condiciones normales, pero si el tema se desarrolla por combustible seguro que Juan la gana, es un maestro ahorrando. Soy optimista con el carro, pero es que en Nascar todo puede pasar, y tambien no hay que descartar a Kyle

jajaja Buen Apunte Jose, llevar aDanika a NASCAR seria un Home Run que se anotaria Chip, pues patrocinio le sobra a la triple mamacita,, y talento,, pues tambien,, asi que ojala se concretara eso,, y por supuestyo yo tambien pondria a Danica en el 8 para molestar a los seguidores de Jr. jajajaja ademas como que el #8 sale con su pechonalidad eh guys???? jajajaja

Bueno amigos.. hablando de Michigan .. y como siempre lo he dicho.. es la plaza donde he visto el mejor desenlace en una carrera de automovilismo. Michigan 500. año 2000 Formula cart. Comentarista Jorge Koechlin. Protagonista: …(creo q sobra decirlo no?) Aqui les dejo para q lo recuerden. saludo a todos.

.youtube.com/watch?v=OasfVKSDASM

tranquilo el año pasado no hicieron nada y el anterior tampoco

Un saludo para ud. tambien.
Nos vemos el Domingo en vivo.

Ademas seria interesante por que Ganass5 podria poner una valla que diga,,, “We Speak Spanish” ,….como dice Juanes,,, “Yo hablo Español” o “Nosotros hablamos Español”

Esto por que hasta donde entiendo ella habla tambien algo de espanol,, me corrigen porfavor

Los reinicios de dos lineas en Sonoma van a ser todavía más peligrosos que en otras pistas por la cantidad de curvas y cambios de altura en la pista y espero que JP no esté envuelto en uno de esos incidentes que seguramente van a pasar. Ahora, hablando de la carrera en Michigan, Martin también se quedó sin gasolina cuando ya estaba para cruzar la linea de partida . Saludes.

JUAN PABLO MONTOYA ME HA REGALADO UNOS MOMENTOS MARAVILLOSOS, ESPERO QUE SOMONA NO SEA LA ESEPOCION.

FLECHA-.—–

Quisiera saber dos cosas:

En la historia reciente que circuitos no ovlaos se han corrido en Nascar maxima categoria.

Cual fue el año en que hubo mas carreras en circuitos.

hola mirando la carrera del año pasado en infinion
montoya largo en la fila 11 junto a ron felon .
en la primer fila largaron keyn y jhonson,hasta que hizo su parada jhonson cañonaso keyn se retraso.
en el reinicio en la vuelta 33 siendo biffle el lider montoya segundo y kile busch tercero que biffle frena a montoya en el relansamiento y luego este se va ala tierra y kile agarra la punta superando a montoya.
la maxima diferencia que le saco kyle a juan fueron 5 segundos desde la vuelta 33 hasta la vuelta 69 en que los dos hicieron su primera parada a la vez.
despues vino el relansamiento y el toque de nuestro amigo australiano ambrose.
recordemos que kyle venia con su racha de victoria en victoria .
y que el dodge 42 en todas las aceleradas patinaba y juan tenia que modular el acelerador para evitarlo.
mi conclusion para esta carrera que viene
si el auto no se come los neumaticos.
si no tenemos roturas.
si no nos pegan.
si sigue con el buen rendimiento de combustible millas .
y no pasa nada raro.
pues juan puede tener la opcion de ganarla ,si con el dodge que rendia mucho menos que el chivo se hiso una buena carrera .

que llegue el viernes estoy deseperado tengo a mis conocidos locos por la carrera del domingo.

un saludo

a me olvidaba si a chip le sobran algunos billetes que se los de a satler que haga como el año pasado que se paso de frenada y le pego a nuestro amigo ambrose ,pero que esta vez lo haga varias vueltas antes.

la gano kyle busch
segundo otro amigaso gilliland
tercero gordon
juan termino sexto

Texaco Havoline debe estarse mordiendo los codos, le patrocinó 2 años de aprendizaje para que Target recogiera los frutos.

muchachos aun no c sabe con q auto crrera juan ???????

saludos.

estoy de acuerdo con blackymetal los de texaco deben estar muy arrepentidos.

Lo que me preocupa de estos señores es que como no tienen nada que perder y mucho que ganar, se pueden estar llevando por delante a cualquiera. Ojala que no. que se mantengan bieeeennn alejados del 42.

Jajajaja tienes toda la razón.

Bueno amigos.. los que esten conectados y lean esto, quedense conectados que voy a postear un articulo que estoy traduciendo para q todos puedan leerlo.

Es como decirlo.. muy reconfortante

Mientas esperamos podemos colaborarle a Guaguau dando clic en la publicidad.

“MONTOYA, JUSTO EN CASA EN EL PAIS DEL VINO”
Por Perry Blount de ESPN
Los paréntesis son mis aclaraciones.

El momentum lo es todo, como ellos lo dicen. Y Juan Pablo ha planeado su remontada en los puntos de la copa a la perfección.
Montoya se acerca a su propio “Shangri La” este fin de semana, su paraíso personal en el norte de California donde los vinos de calidad fluyen y los corredores de circuitos se lucen.

Infineon Raceway en Sonoma saca lo mejor de Montoya, siendo el lugar en donde el probó que el podía ganar en la copa Sprint dos años atrás.

“Llegar a este fin de semana es alentador para nosotros,” dijo Montoya. “Tenemos un buen momentum, Y espero ver buenos resultados”

La frase buenos resultados parece quedarse corta. Montoya nació para correr circuitos. El anterior campeón de la CART y ganador de la Formula 1 vuelve a su elemento cuando la copa toca el circuito.

Pero esta vez, Montoya puede usar su ventaja para ayudarse a alcanzar lo que siempre ha querido, un lugar en el Chase. Ahora en su tercera temporada en la copa, un puesto en las finales esta mas cerca que nunca.

Montoya es 14 en las posiciones (como si alguno aquí no lo supiera jejeje), pero solo a 43 puntos detrás del puesto 12 ocupado por Jeff Burton. Y esta es la semana para ganar terreno, especialmente contra los tres pilotos directamente delante de Montoya en la tabla de puntos.

Los circuitos no son una fortaleza para David Reutimann (13 en la tabla). Burton (12) o Math Kenseth (11). Ellos son un trío NO Ganador cuando tienen que girara la derecha, un combinado 0 de 50 en circuitos.

Kenseth solo tiene 4 top 10 en 18 participaciones en circuitos y de estas solo una en Infineon. Burton tiene un top 10 en sus ultimas siete en el circuito de 1.99 millas de Sonoma. Y Reutimann solo tiene 2 participaciones en su carrera en la copa. El chocó y acabó 40 el año pasado en Infineon.

Para Montoya es como sangre en el agua (me imagino que quiso decir que muy bueno). El ha terminado sexto o mejor en 3 de sus 4 participaciones en los dos circuitos – Infineon y Watkins Glen.

Eso no incluye su impactante victoria en la serie Nationwide dos años atrás en el circuito de ciudad de México, un increíble recorrido de la pista en las últimas vueltas antes de tocar y pasar a su compañero de equipo Scott Pret, para tomar el liderato.

Cualquiera que piense que a los circuitos carecen de emoción no vio a Montoya ese día. Fue una muestra de habilidades de manejo que dejó a casi todos allá intimidados por su talento. También dejó a algunos bravos con su conducción agresiva, incluyendo a Pruett.

“Eso solo fue un bajo, feo, sucio manejo” dijo Pruett acerca del sobrepaso de Montoya.

“Yo no lo llamaría manejar sucio” dijo Denny Hamlin. “Pero si fue un poco overzealous (yo lo traduciría más allá de ferviente)”

La agresividad en la pista es la naturaleza de Montoya y parte de lo que lo hace exitoso. Tuvo encontrones en CART con Michael Andretti acerca de su estilo al conducir y algunos chispazos con Michael Schumacher en Formula uno.

Montoya también ha erosionado su parte de críticas en la copa, incluyendo un incidente en pista a comienzos de este año con Jaime McMurray en Martinsville donde McMurray no quiso oír las disculpas de Montoya.

El argumento más memorable vino dos años atrás cuando Montoya y Kevin Harvick se agarraron uno al otro en la pista tras un accidente en Watkins Glen (Montoya q yo sepa no tuvo la culpa).

“Pareciera que el pasa por encima de alguien cada semana” dijo Harvick tras el incidente.

Pero incluso Harvick no cuestiona las habilidades de Montoya en circuitos “Todos saben que el es gran corredor de circuitos”

Tres meses después de la victoria en México, Montoya ganó la carrera en Sonoma, probando que el es tan bueno como cualquiera en Nascar cuando corre en su terreno.

Continúa…

Lisszard,

Que buen articulo…no se de donde lo sacaste pero esta fenomenal. Yo espero mucho de JPM este fin de semana, pero voy a mantener mis expectativas limitadas para no pecar de triunfalista.

Te apuntatse un buen reportaje Lisszard.

oye q buena noticia gracias por tu tiempo y por traducier esto para nosotros te lo agradesco miren q bien ya todos los periodista estadunidenseslo empiezan a tomar encuenta no tanto como a un jeff gordon pero hay vamos ironicamente el q causo el accidente de montoya con harvik fue martin truex yr. pero sin embargo fue cuestion de carrera nada q ver con lo q hizo montoya en esa carrera. señores se nos vino infineon la pista esperadapor todos aqui q bien .
me ausente una semana pero me pude ver la carrera q buen final quien lo iba a pensar para mi tubimos el tercer auto mas rapido pero asi son la carreras el domingo no gano el carro mas rapido pero si el mas conciente de la situacion.
saludos a todos

Viene de mi post anterior
…

Pero 34 de 36 eventos cada año vienen en óvalos. Mucha gente dudó que Montoya pudiera lograrlo por fuera de su disciplina favorita y corriera y fuera consistente cerca al frente en óvalos.

Este año, algunos de aquellos escépticos deben estar empezando a creer que él puede. Montoya ha acabado 8vo o mejor en tres de las 4 últimas carreras. Y alcanzado el TOP 10 en cuatro de los anteriores seis eventos.

El corredor Boris Said, considerado uno de los mejores corredores de circuitos en los eventos de Nascar, cree que Montoya, sólo necesitaba tiempo.

“El ha aprendido de sus errores” dijo Said (Said said). “El es más paciente ahora y entiende que debe llegar al final de la carrera. El es uno de los mejores automovilistas del mundo, y fácilmente le mejor que vino de Open wheel a tratar de competir en el más alto nivel de Nascar.

“Es como ir del Golf al Tennis,” dijo Said (jeje) “Es totalmente diferente. Tienes que aprender a sentir lo que el carro necesita. Es algo así como sentarse en tus pantalones. Toma un montón de vueltas entenderlo:”

El colombiano de 34 años ahora sabe que la clave es la consistencia. Montoya dijo que su percepción ha cambiado desde sus primeras dos temporadas.

“Ya no busco en que carreras voy a correr bien, como lo hacía antes” dijo, “Ahora buscamos correr bien cada semana, debo ser honesto estoy muy entusiasmado”

Al igual que Brian Pattie, quien se posicionó como Jefe de mecánicos de Montoya en mayo de 2008.

“Por este tiempo el año pasado, Juan solo tenía otro cambio más de Jefe de mecánicos y había mucho de incertidumbre” dijo Pattie “Ese pedazo entre las carreras 10 y 20 del año pasado fueron muy desdibujadas para él”.

“Pero hemos construido mucha estabilidad alrededor de el desde ese tiempo. La segunda mitad del año pasado, todo lo que hicimos fue pensar en que hacer que nos pudiera poner en posición de pelear el Chase esta temporada. Esa fue nuestra meta No 1.”

Ahora está dentro del alcance, una completa diferencia de hace un año: Montoya se ubicaba 22 en puntos de cara a Sonoma en Junio pasado, 276 puntos por fuera del corte al Chase.

Su único TOP 10 previo al evento en el circuito fue un segundo lugar en Talladega, pero el termino 6 en Infineon, un año después de haber ganado la carrera como novato de la Copa.
“Hay un montón de razones para explicar la mejoría de este año, y ganar experiencia ha sido una de ellas” dijo Montoya. “Me siento cada vez más cómodo en cada pista. Es una muy buena sensación”

Volver a Victory Lane el domingo probablemente pondría a Montoya en un puesto sólido del TOP 12. Es un gran momento para él pero también es bueno para Earnhardt Ganassi Racing.

A EGR le vendrían bien buenas noticias. La fusión fuera de temporada entre los dueños de equipo Chip Ganassi y Teresa Earnhardt no ha sido buena desde lo global.

EGR inicialmente esperanzado en poner 4 autos ha bajado a dos tras fallar en encontrar patrocinio para Aric Almirola y cerrar el equipo No 8.

Esto no ha afectado a Montoya quien solo ha visto cosas positivas tras la fusión.

“El paso a Chevy {desde motores Dodge] no se puede pasar por alto” dijo él “Esto ha sido fantástico en todo aspecto”

Montoya es el punto brillante de EGR en este momento.

“Definitivamente ayuda a la moral aquí llegar el lunes y saber que todo el duro trabajo esta dando frutos” dijo Pattie “Siento que este equipo es sólido como una roca”

Pero la fusión no ha dado resultados para el compañero de equipo Martin Truex Jr. De quien se espera deje EGR y se una a Michael Waltrip Racing para el 2010. Truex se encuentra en el puesto 22 en las posiciones, siete puestos debajo de cómo estaba un año atrás en el Chevy No 1.

“La fusión a sido un gran cambio para el auto 1” dijo Pattie “Las cosas no cambiaron tanto para nosotros. Tenemos nuevas camisetas pero estamos en el mismo edificio con las mismas personas.”

Por esto de alguna manera, el futuro de EGR esta andando en los hombros de Montoya. La organización necesita que el logre entrar al Chase.

Así como Nascar. Una cara fresca y un poco de diversidad en las finales no dolerían.

Montoya fue el póster de la Diversidad de la Nascar a su llegada, pero no es por eso que el está acá. Sus metas se mantienen como el primer día que se sentó en un auto de la copa. Ganar carreras y competir por un campeonato.

Ambas son alcanzables ahora. Montoya sabe que puede ganar este fin de semana. El sabe también que se está acercando a ganar en un óvalo.

Pon esas dos cosas juntas y tienes un contendor en las finales.

“Se vuelve más frustrante mientras mejor corres” dijo Montoya “Esto es acerca de mantener el momentum. Solo tenemos que dejar que vayan llegando”.

@lisszard, lo de sangre en el agua se refiera a lo que ocurre con los tiburones.

Terry Blount cubre los deportes de motor de ESPN.com. Su libro, “El reporte Blount: Los corredores. Carros , pistas y equipos más sobrevalorados y subvalorados de nascar” fue publicado por Triumph Books y está disponible en tiendas.

Este artículo está en esta página de Internet.

sports.espn.go.com/rpm/nascar/cup/columns/story?columnist=blount_terry&id=4261303

(SIN agregar el www)

el link lo vi cuando visitaba el foro de formulajuan.net Es un buen foro.
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Pero nada como JPnascar.com … aquí se habla español. Saludo a todos y espero lo disfruten

Gracias.. me había dejado cabezón ese dicho que creo no es muy paisa.

@lisszard, lo de sangre en el agua se refiere a lo que le ocurre a los tiburones cuando “huelen” sangre en el agua, comienza el frenesí (esto lo comenté en la página anterior)

Buenisimo.

Gracias por la informacion.

muchachos como puedo colocar una foto ?

muchas gracias.

saludos a todos

en.gravatar.com/ con achetetepe

Hola a todos…un articulo que encontre buscando y buscando…donde se destaca el gran progreso de Montoya……scenedaily.com/news/articles/sprintcupseries/Juan_Pablo_Montoya_continues_to_gain_ground_in_NASCAR_Sprint_Cup_racing.html

por que no saltamos el miercoles y el jueves ya para que empiece to.

hola buenos dias para ustedes buenas tardes para mi chasis info de la pagina de egr.

CHASSIS INFO

No. 1 GE Reveal® Chevrolet (NSCS): Chassis #822 Crew Chief Kevin “Bono” Manion has elected to bring Chassis number #822 to Infineon Raceway this weekend. This chassis has yet to be raced, but has been tested at Virginia International Raceway.

No. 42 Target Chevrolet (NSCS): Chassis #821 The Target team will bring Chassis #821 to Infineon Raceway this weekend. This chassis was last used at Watkins Glen last year when Montoya drove a fourth-place finish.

en cristiano:
montoya va con el chasis que corrio el año pasado en Watkins Glen donde finaliso cuarto

La similitud en los numeros….no se por que se me hace que no es chasis modificado de DEI sino chasis desarrollado por Ganassi….

FUTURO DE DANICA PATRICK AUN INCIERTO
Danica Patrick aún reflexiona acerca de sus opciones para la dirección que seguirá su carrera, puede ser, permanecer en al Indy car o hacer el salto hacia la NASCAR en un futuro cercano.
El contrato de Dánica con Andretti Green Racing se termina al final de la presente temporada de IRL y aumentan los rumores que ella está considerando un contrato con Target Gannassi Racing para permanecer en la IRL.

“Bien, definitivamente estamos mirando nuestras opciones” dijo Patrick. “Ellos (Target Gannassi) son uno de los equipos top 3 en la Indicar. Pero entonces, también actualmente estoy conduciendo para uno de esos equipos top 3. Así que tendría que ser una buena opción para mi como piloto, para llegar más lejos, porque actualmente conduzco para un buen equipo. Así que, sólo tenemos que mirar”.
Patrick tampoco ha decidido pasar a los stock car, especialmente a Nascar.
Sin embargo, ella se ha dado cuenta que otros que han intentado pasar de la Indy Car a los stock car han tenido una curva de aprendizaje.
“Pienso que es algo que notar”, dijo ella. “ Pienso que lo que muestra es que es muy difícil. Realmente necesitas la mayor ayuda posible. Pero hay que acreditarles (a los pilotos que cambiaron de open Wheel a stock car), que ellos no han estado conduciendo para los mejores equipos en la Nascar. Asi que, como puedes culparlos por no irles extremadamente bien en el principio cuando ellos no cuentan con los recursos necesarios”.

“Ahora le están cogiendo el tiro”. Y sam Hornish lo está haciendo mucho mejor, y Juan (Pablo Montoya) lo está haciendo mejor. Creo que las cosas van por buen camino. Están mejorando en todo. Pero, ellos no conducen para Hendrick o Roush o cualquiera de los equipos top. Asi que pienso que es muy duro”.
Hablando de las operaciones top en Nascar, Patrick consideraría unirse a una de estas operaciones si la posibilidad de un cambio a los stock car estuviera en su futuro?
“Como dije antes, para mí lo más importante es tener la habilidad y desarrollarla y tener los recursos para llegar al punto más rápido. Asi que, si, cuando se trata de un equipo top golpeando a tu puerta, se hace más atractivo”.
La gran fanaticada que tiene Nascar es un factor que Dánica Patrick considerará cuando se aproxime su decisión.
“Pero Nascar tiene tantos espectadores y tantos socios” dice Patrick “que hay muchas opciones tanto dentro del carro como fuera de él. Así que hay razones, y parece muy divertido. Hay 40 chicos diferentes que participan cada año. No sé realmente cuantos están este año. Pero obviamente es una buena temporada. Las carreras en óvalos son siempre divertidas. Eres tú corriendo contra todos. Es muy competitiva”.
“Es algo así como correr las 500 de Indianapolis cada fin de semana. Para uno como piloto es muy divertido ser parte de algo tan importante y algo que la gente quiere ver.”.

Camilo muy interesante el artículo… como sería Montoya ne un equipo de punta, nadie duda que siempre pelearía la frente.

También pienso que Ganassi es un Ganador , el Gana – si o si, y seguro en proximas temporadas si continua le contrato lo veremos pelear por el campeontao ocntra un JImmie o un jeff

el chasis que correra truex sera el que estuvo probando juan hace un par de semanas atras en virginia ???.
pues como dice la nota este 822 nunca a corrido y fue probado en virginia

bueno tanta expectativa para este fin de semana alrededor de Juan Pablo Montoya ya me tiene nerviosa, ojala las cosas se den y gane esta carrera, o que al menos le vaya bien

y muy buenos articulos y por mas que los medios de Colombia quieran desconocerlos Juan es un gran piloto un gran personaje y me gusta esto que dice Said y ya lo he leido mucho de frases de varios pilotos, que saben de esto y reconocen el gran talento

El corredor Boris Said, considerado uno de los mejores corredores de circuitos en los eventos de Nascar, cree que Montoya, sólo necesitaba tiempo.
“El ha aprendido de sus errores” dijo Said (Said said). “El es más paciente ahora y entiende que debe llegar al final de la carrera. El es uno de los mejores automovilistas del mundo, y fácilmente le mejor que vino de Open wheel a tratar de competir en el más alto nivel de Nascar.
“Es como ir del Golf al Tennis,” dijo Said (jeje) “Es totalmente diferente. Tienes que aprender a sentir lo que el carro necesita. Es algo así como sentarse en tus pantalones. Toma un montón de vueltas entenderlo:”

Otro aporte: la traducción del artículo que cita Camilo.homez.

JUAN PABLO MONTOYA CONTINUA GANANDO TERRENO EN LA NACAR SPRINT CUP
Siempre hay uno o dos pilotos que destellan suficiente potencial para hacerte preguntar que harían en un mejor carro, con un mejor equipo.
Dentro de esos pilotos de la actualidad hay uno que salta a la vista:
Juan Pablo Montoya.
Montoya es ampliamente reconocido como uno de los mejores pilotos en el mundo. Se considera tan talentoso, que su cambio de la Formula uno a la Nascar generó titulares internacionales.
En tres años en la serie Cup, Montoya no ha entusiasmado al mundo de Nascar exactamente, pero tampoco se ha visto desconcertado.
Tiene una victoria y ha finalizado 20 y 25 en la clasificación por puntos de los últimos dos años.
Comparado con los esfuerzos de otras estrellas open wheelers que han intentado con los stock cars, Montoya ha sido respetable (importante).
El ha mostrado suficiente talento y potencial con la organización Chip Ganassi para hacerte preguntar que podría hacer él si estuviera en un equipo élite.
Que tan bueno sería, por ejemplo, en un auto Hendrick, Rouch o Joe Gibbs?
Cuantas carreras ganaría? De repente se convertiría en el próximo Kyle Bush o Carl Edwards? Podría desafiar a Jimmie Johnson por el campeonato?
La respuesta probable es SI, y sería una fascinante historia por mirar. Como Bush, JPM sumaría una pesada dosis de emosión en la batalla semanal por la punta.
Pero dada su lealtad con Ganassi, quién ayudó a Montoya a ganar las 500 de Indianapolis y la Champ Car antes de traerlo a Nascar, probablemente nunca lo sepamos.
En cambio, tendremos que contentarnos con ver a Montoya mejorar y ganar terreno con su equipo Earnhart Ganassi.
Y parece que Montoya y su equipo están empezando a dar pasos largos.
El domingo terminó sexto en Michigan (su mejor carrera en esta pista) y tiene 4 top 10 en sus últimas 6 carreras. Sus 6 top 10 ya son un record en su propia carrera en Nascar.
Mas importante, Montoya ahora ha subido al puesto 14, 40 puntos detrás de David Reutimann (que es 13) y tan solo a 43 puntos del chase (puesto 12).
Con las carreras que siguen, como los circuitos, donde Montoya será favorito, y en Indy donde terminó segundo como novato, debería empujar muy fuerte en busca de los playoffs que seguirán en las próximas 11 semanas.
“Sólo es el ímpetu, el momento” dijo Montoya después de la carrera del domingo en Michigan, donde corrió en el top 5 la mayor parte del día. “Todos en nuestro equipo están haciendo un trabajo asombroso. Solo tenemos que continuar con estos resultados para llegar al chase”.
Después de la fusión Ganassi con Dale Earnhardt Inc. Y el cambio de Dodge a Chevrolet el equipo 42 de Montoya se ha vuelto muy fuerte. Liderado por el nuevo jefe de equipo Brian pattie, el equipo viene mejor que el de Martin Truex Jr, quien es 22 en la clasificación por puntos y quien se lucha combativamente desde su llegada de DEI.
Montoya dice que su equipo está construyendo mejores autos. El también, está empezando a sentirse más cómodo en los stock car y se está ajustando bien al nuevo modelo Nascar (COT), algo que muchos pilotos aún no han hecho.
“Un buen auto hace ver bien al piloto, un mal auto hace ver muy mal al piloto” dice Montoya. “Todos en Earnhardt Ganassi están haciendo un gran trabajo. Todos están motivados y emocionados. Esto muestra hacia donde se dirige el equipo”.
Montoya está particularmente motivado para la carrera en circuito de este fin de semana en Infineon donde ganó en el 2007 y donde estuvo corriendo en el segundo lugar el año pasado antes de ser golpeado por Marcos Ambrose.
Habiendo corrido en Formula uno, Montoya tiene una gran habilidad para los circuitos. Su otra victoria en Nascar se dio precisamente en el circuito de Mexico en lo que ahora es la Nationwide Series.
Montoya utilizó estrategia de pits y ahorro de combustible para ganar en Infineon en 2007, pero con su equipo en desarrollo (subiendo) debería ser lo suficientemente rápido para ganar este año abiertamente. Una victoria mejoraría sus esperanzas de llegar a los playoffs y producir mayor ímpetu (impulso) para Indy y Watkins Glen que son las carreras que siguen.
Pero Montoya ha corrido tan bien en óvalos, recientemente, que su confianza está en un punto alto sin importar donde sean las carreras.
“Ahora, no interesa realmente a donde vamos, parece que corremos bien en todo lado” dice él.
Finalmente, estamos mirando como brilla el inmenso talento de Montoya. Esto te hace preguntarte a ti mismo , cuanto más hay en el horizonte.

Jeff Owens, escritor para Nascar Scene.

Me imagino que Montoya correrá el auto que probó en Virginia, donde marcó el mejor tiempo, y debe ser el mismo que corrieron en Watkins Glen, para Truex debe ser nuevo porque chasis de DEI ya no hay, solo están usando los chasis desarrollados por Ganassi tanto de este año como el anterior, y esto es el famoso auto unificado, un chasis Ganassi con un motor chevy.

Me sorprenderia que Montoya corriera con un auto que no ha sido probado este año, si el que el auto de Watkins Geln del año pasado o lo han usado en tests, seria como muy arriesgado y confiado.

Voy a plantear esta inquietud de los chasis en el blog de Diego Mejia, él como siempre debe tener una idea más clara.

creo que son mas confiables los chasis desarrollados por ganassi y no por DEI como lo han demostrado en los años anteriores con top 5 y una victoria. el desarrollo q

hola mario pues segun el chasis info de la pagina de EGR juan pablo va usar el chasis que corrio el año pasado en Watkins Glen

muchachos en la pagina de nascar hay un video del previo show sonoma alguien que lo tradusca y nos cuente por que hablan bastante de montoya pero no se que dicen

de antemano gracias para el que colabore

Buen aporte Carlos.

Ya tengo avatar.. eeee… sacado de la misma pagina. Espero que nadie mas lo tenga

la cosa es que el chasis de MOntoya es el del año pasado con el que corrio en Watkins.

Es el de Martin Truex el nuevo el que probaron en Virginia, pero el que lo estuvo probando fue MOntoya. Creo q asi es.

Por cierto mario.. si le vas a escribir a Diego ojala le contaras del blog para que nos visitara y quien sabe a lo mejor y aportara.

Es evidente que este blog ha aumentado en visitas y participación en esta temporada

ozkr,

Pues hacen un recuento de las carreras en Sonoma, y de circuitos. Hablan de la carrera de hace dos años que se determino por consumo y la cual gano Montoya.

Nos cuentan acerca de los circuitos, lo que ya sabemos, que sonoma es de curvas muy lentas y por eso hay mas ahorro de combustible mientras que watkins glen es un circuito mucho más rapido.

Cada uno apuesta por su candidato a ganar, Marc Fein de TNT le apuesta a Kyle Busch ya que barrio con los dos circuitos el año pasado.

Por el otro lado Mike Bell de Nascar.com le apuesta a Montoya porque ya gano ahi, por haber quedado 6 la semana pasada y por tener ahora motores Chevy.

En el video también hablan de los otros pilotos a tener en cuenta como Said, Gordon, Jhonson, y Harvick.

Un saludo a todos

yo creo que si…yo no recuerdo que truex haya realizado practicas en virginia…pero Montoya si….muy seguramente estara con los reglajes de Montoya, asi como truex los tuvo en Michigan….

Es muy llamativo el protagonismo que esta teniendo Montoya en los medios de NASCAR, toda página importante de la categoría destacan el progreso del colombiano; ya trajeron al blog el excelente artículo de ESPN, y en la página de nascar de yahoo también se destaca lo de Montoya, y ahora en la página de FOX, el columnista afirma que Montoya va estar en el chase y dice que tal vez si Montoya hubiera empezado con Hendrick, Roush o Gibbs, seria el Kyle Busch del momento, y claramente un fuerte rival de jimmie Johnson en la batalla por el título. Hasta en la encuesta de esta página. FOX, se pregunta si Montoya logra llegar al chase y por ahora el 60% dice que si, han votado más de 350 personas.

Creo que ya Montoya esta empezando a transformarse en una verdadera estrella de NASCAR para los estadounidenses.

Bueno ya Diego me respondió mi inquietud con respecto a los chasis y esta fue la respuesta:

“A moreno27: Gracias por las respuestas a dancodny. El carro si es el mismo del año pasado, pero eso no quiere decir que no tenga mejoras. El chasis de base es igual, con excepción del frente o front clip (de Chevy), pero incorpora desarrollos de suspensión y distribución de pesos. De igual forma el año pasado corrió el chasis 741, el mismo con el que había ganado en 2007, pero lo único igual era el número porque tenían bastantes mejoras, si bien la base mecánica era la misma. Los ensayos en VIR fueron muy positivos y veremos si por fin Juan Pablo logra una buena clasificación en esta pista pues en el pasado no se le ha dado. Ha partido 32 y 21 en los dos años anteriores”.

Yo interpreto que aquel auto de Watkings glen fue el miso que probó en Virginia, como dice Diego, con desarrollos de suspensión y distribución de pesos.

gracias mario