Juan Pablo Montoya doce en la general
Ayer pudimos ver al Juan Pablo Montoya del que hablábamos hace unos meses muy combativo arriesgado pero pensando en el arañar puntos para disputar las carreras puntuables en el chase.
El mismo Juan Pablo confeso que aunque el carro no estaba bien tuvo para luchar por una mejor posición pero prefirió pelear una buena posición par sumar puntos y lograr su objetivo. La carrera de ayer nos coloco de nuevo en la posición doce a 10 carreras del chase
- En junio 28 visitaremos New Hampshire Motor Speedway
- En Julio 4 Daytona International Speedway
- En Julio 11 Chicagoland Speedway
- En Julio 26 Indianapolis Motor Speedway
- Agosto 2 Pocono Raceway
- Agosto 9 Watkins Glen International
- Agosto 16 Michigan International Speedway
- Agosto 22 Bristol Motor Speedway
- Septiembre . 6 Atlanta Motor Speedway
- Septiembre 12 Richmond International Raceway
El trabajo del equipo Target ha sido muy bueno en las últimas carreras y si este se mantiene Juan Pablo entrara al chase holgadamente.
Cada vez mas personas le creen mas a Juan Pablo Montoya eso lo se por el creciente numero de visitantes en los últimos días y aunque en promedio en este blog ente 30 y 40 personas opinan, al blog según estadísticas cada vez entra mas gente distinta, en el caso de ayer tuvimos 8.825 usuarios únicos y un total de 15.069 visitas.
55 Comentarios to “Juan Pablo Montoya doce en la general”
Replicas
Destacado
Chasis #903 en bristol para la Irwin...
Pattie tiene el conocimiento para se...
Mi comentario va destinado a Carlos, respetuosamente pienso que estas equivocado acerca de la percepcion que tienes de Blackymetal.
La concepcion de los integrantes de este blog es el respeto maximo, personalmente pienso que obviamente blackymetal como cada uno de nosotros quiere mostrar su campo de accion, seguramente en la vida diria, pero el, desde que nacio la polla el año pasado en el chase ha liderado desinteresadamente y con mucho profesionalismo este tema.
Puede ser que habilite los pronosticos el viernes o sabado, eso no importa pues todos tenemos compromisos que quizas la demas gente no conoce, muchos de los miembros del blog hasta se disculpan muchas veces por que no pueden intervenir por falta de tiempo.
Por otro lado, el que existan 94 participantes indica que el numero de participantes crece dia a dia, situacion de la que he estado pendiente.
Mi sugerencia es que sigamos unidos en nuestro apoyo a Juancho y que respetuosamente planteemos nuestras inquietudes a Blackymetal, quien a lo largo del tiempo ha mostrado disposicion, respeto y accion para solucionarlas, y sacar adelante la seccion de la polla, herramienta que nos ha unido, nos ayuda a conocer de Nascar y hasta sobre llevar la tristeza cuando a nuestro idolo no le va bien.
Finalmente te comento que tienes la caricatura de la cara de Juancho en el nick, similar al mio, el cual demores como 3 meses consiguiendo, y por fin encontre la Gazzetta de lo sport de Italia.
Esta bien perdón…
Lo de la caricatura, yo lo encontré en un minuto en google imágenes. Si te molesta me avisas y lo cambio.
Saludos.
@JR, Muchas gracias!
@EGRyJPMn42, por favor envía a mi correo ariel(at)ficticio.com un nuevo password para configurarlo en tu cuenta original y puedas participar con esta.
Listo Blackymetal, ya le mando mi clave y le pido otro favor, todos los puntos que tengo en cada apuesta agreguelos en una sola cuenta y borre todos los emails que he inscrito para dejar solo un email.
@EGRyJPMn42, OK no problem.
@EGRyJPMn42, ya quedó listo el ajuste, prueba
Una excelente carrera tuvo ayer JPM, llegando en la posicion 6 y subiendo en la general al puesto doce, entrando de esta forma al Chase que era su proposito ayer. Vimos a un JP correr con berraquera pero no de la forma alocada si no inteligente, ayudado tambien por su equipo de mecanicos quienes utilizaron una buena estrategia para ganar puntos en la general y entrar de esta forma al Chase.
JPM y el Team 42 hicieron lo que se tenian que hacer, la estrategia estaba planeada para 2 detenciones, esperando mayor fluidez en la carrera en la ultimas 50 vueltas, pero se presentaron las banderas amarillas que no permitieron tener un pace adecuado para la estrategia.
Creo que se estaba para ser 4th; Verdaderamente me sorprendió Kasey en las re-inicios, para mi Tony era el favorito tenia un coche extraordinario, pero Kahne supo mantenerlo a raya.
El trabajo de JPM fue muy sólido y profesional, entendía sus limitaciones con el coche y pensó en terminar y ganar buenos puntos. Bien por él y por el Team. Felicitaciones y adelante. Se que como fans somos ansiosos y nos quedamos con la sensación de que falto la victoria o algo más, pero os aseguro que si se logra el objetivo de entrar al chase, será algo grande y JP seguirá haciendo historia. A veces nos hace falta recordar lo que este gran piloto ha hecho en el ámbito del automovilismo mundial; cuando escuche las palabras de Mark Martín en una entrevista esta semana realmente me conmovieron sus palabras y pese a que no soy colombiano (mi esposa y una de mis hijas lo es) sentí orgullo propio. Por eso adelante guys con el apoyo a JPM, se esta cerca al objetivo.
Excelente que sigamos cada vez a Montoya mas personas
Se que somos una comunidad pero es para hablar de la carrera no de tontas de chismes maduremos que comentarios tan malucos
Juan Pablo esta corriendo excelente, el desempeño de las ultimas carreras ha sido muy bueno, a todos los que seguimos a JPM debemos tener confianza en que las proximas carreras gane para afianzarse en el Chase, me gustaría verlo ganar en Daytona!!!!
Ya no creo más en Juanpis!
Ya dejando un poco atrás el análisis de la buena carrera de Montoya en términos generales, quiero hablar de las noticias actuales e importantes de NASCAR.
1. Se espera que el otro año el equipo Red Bull corra con chevrolets y con apoyo de Hendrick Motorsports.
2. Brad Keselowski seria piloto a tiempo completo para el 2010 en un tercer auto de Stewar Hass Racing o en el equipo de Dale Jr, que pasaría de Nationwide a Sprint Cup.
3. RCR podria correr el otro año con solo 2 autos por cuestion de patrocinio, los equipos afectados serian el 29 de Harvick y el 07 de Mears, ya que tanto Shell (Penzoil) como Jack Daniels no han renovado contrato con la organización de Richard Childress.
4. Joe Gibbs Racing introduciría un cuarto auto en su organización, si se da el patrocinio, la firma IMG es la que busca patrocinios para Gibbs y también maneja administrativamente la carrera de Danica Patrick, por lo que es posible que Danica corra en el cuarto auto de Gibbs.
5. Es posible que Richard Petty Motorsports corra con Toyota el proximo año, pero se puede acelerar el proceso y Kahne correría con Toyota este año a partir de la valida de Chaicago, es decir en Julio 11.
6. Todos saben que a partir del 2010 cada organización puede tener como máximo 4 autos, en Roush parece ser un hecho de que el equipo 26 de McMurray sea el que deserte, pero McMurray iría como un tercer auto del equipo Yates, seguiría siendo Roush pero con otro nombre.
7. Toyota dejaría de participar en las Camionetas y Nationwide, por lo que solo haría presencia en la Copa Sprint, todo por el asunto de la difícil situación económica.
8. Por ultimo aunque no se confirma nada, para mi es un hecho de que Martin Truex Jr dejara EGR para pasar a Michael Waltrip Racing y estar en el equipo 55; el pobre desempeño de Truex esta temporada hacer ver esto, el dilema es que pasara con el equipo 1, tendrá piloto o tomara el mismo destino del equipo 8 y EGR sera una organización de un solo auto, con el 42 de Montoya, amanecerá y veremos.
a mi me preocupa la situación de Truex que es buen piloto y que esta muy atras de Montoya que estara pasando?
y bien es importante estar rondando ya el puesto 12
buenos datos Mario,, por otra parte no creo que la organizacion se quede solo con un corredor,, pero todo depende de si el patrocinio continua,, en dias anteriores lei que EGR ya esta trabajando en conseguir mas patrocinadores para el 2010,, incluso se pensaba que podrian brindar un carro mas como full time, pero como dije anterior mente todo depende de que se puedan conseguir patrocinadores
Ese hendrick quiere monopolizar el negocio. Yo creo q nos falta un poquito, un centavito pa ganar carreras y ser competitivos siempre. un carro de top 5. pero va a llegar estoy seguro
1: Ese equipo si se dan las cosas va a ser un fenomeno como esta pasando con Stewart-Haas.
2: Ya es casi un hecho lo de Keselowski.
3: Grave la situacion en RCR con Harvick y Mears.
4: Es un rumor sin fundamento porque la Patrick esta apenas tocando puertas para el 2010.
5: Eso es consecuencia de la crisis global.
6: Lo de Roush y McMurray ya lo sabia y presentia desde el año pasado que iba a ser asi.
7: Otra consecuencia de la crisis global.
Para el punto 8 propongo candidatos para el reemplazo de Truex si llega a darse esa situación:
1. John Andretti
2. Aric Almirola
3. J.J Yeley
4. Dave Blaney
Por mi parte no creo que EGR vaya a correr el 2010 con un solo carro, si estan en el trabajo de conseguir sponsors por lo menos sera para que Almirola pueda correr el otro año o lo que queda de 2009.
buen calendario favorable
POCONO es la unica carrera donde no tenemos buen auto (des las que se repiten) y atlanta tambien es una pista que no nos fue bien a pesar de ese top 5 2 años atras
queda circuito e indianapolis que no hemos ganado pienso que nos ira bien aunque hay que preparar el auto tener potencia que no nos pase lo mismo de ayer bien toda la carrera pero mal al termino
pienso que se puede alcanzar el chase
GO MONTOYA YOU CAN ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Toyota/Save Mart 350 Loop Data Leaders
• Average Running Position: Tony Stewart – 6.5
• Fastest Early In a Run: Juan Pablo Montoya – 90.595 mph
• Fastest Late In a Run: Tony Stewart – 89.951 mph
• Fastest Laps Run: Kasey Kahne – 18
• Fastest on Restarts: Kasey Kahne – 89.278 mph
• Most Passes During Green Flag Conditions: John Andretti – 96
• Laps In Top 15: Tony Stewart – 100
• Quality Passes: Marcos Ambrose and Patrick Carpentier – 40
• Speed in Traffic: Tony Stewart – 89.407 mph
Para complementar esta información ya para los que no gusta analizar los números que dejo la carrera les dejo una buena estadística de Racing One; por ejemplo Montoya en promedio era el piloto más rápido en pista libre y el segundo más rápido en trafico solo superado por Tony Stewart; en toda la carrera Montoya hizo 59 sobrepasos y de acuerdo a las análisis de todas las variables y determinando el final de la carrera por dichas estadísticas el ganador tuvo que ser Tony Stewart y Montoya tuvo que que terminar cuarto.
Aqui el link, son 32 páginas de buena información sobre todos lo pilotos.
racingone.com/ebook/2009_Infineon_Post_Race_Loop_Data_eBook/flash.html
Por cierto, NASCAR al terminar cada carrera premia todos las virtudes esenciales de una carrera, como la vuelta rápida, el piloto que más avanzo, y la precisión en la zona de los pits, que no se como lo determinan pero Montoya fue el ganador de ese aspecto en los pits. Básicamente Kahne arrasó con la mayoría de premios y tenia que ser así porque fue realmente sorprendente su victoria.
Premios entregados Toyota Save MArt 350 en Infineon
Coors Light Pole Award : Brian Vickers, #83 (93.678 mph)
DIRECTV Crew Chief of the Race : Kasey Kahne, #9
DOW Automotive Strategic Call of the Race : Kasey Kahne, #9
EA Sports Move of the Race : Kasey Kahne, #9
Goodyear Gatorback Fastest Lap : Kasey Kahne, #9 (91.086 mph, Lap 89)
Mahle Clevite Engine Builder : Kasey Kahne, #9
Mobil 1 Command Performance Driver of the Race : Marcos Ambrose, #47
Moog Chassis Parts Problem Solver of the Race : Kasey Kahne, #9 (.174 sec )
O’Reilly People, Service and Performance Award : Denny Hamlin, #11
Raybestos Rookie of the Race : Max Papis, #13
Sunoco Diamond Performance : Kasey Kahne, #9
Tissot Pit Road Precision Award : Juan Pablo Montoya, #42
WIX Lap Leader : Kasey Kahne, #9 (37 Laps)
Olas una carrera tal y como dijo MOntoya por los puntos del chase que quisimos ver mas claro pero al final el objetivo se cumplio y eso era lo importante hay buenas expectativas para el calendario entonces demosle tiempo que la victoria de MOntoya no esta lejos la viene buscando esta temporada y el que busca encuentra ,,, stwart la busco hasta que se le dio al igual que Gordon esta temporada entonces solo seamos pacientes
alguien sabe q fue lo que dijo montoya despues de la carrera la entrevistra esta en lapagina de nascar.com aca les dejo el link les agradesco al que me responda
nascar.com/video/cup/2009/06/21/cup.son.tnt.post.nascar/
Básicamente dijo algo similar a lo que comente anoche sobre las declaraciones de Montoya en el boletín de equipos Chevrolet.
En esta página esta mi comentario
jpnascar.com/2009/06/21/montoya-sexto-en-sonoma/comment-page-2/#comments
listo gracias mario
En las carreras que nos quedan hemos conseguido top ten en algunas, nos queda un circuito, hay que seguir pisando de esa manera sin equivocarse y estaremos en el chase amigos, quizás esa entrada al chase y un buen rendimiento dentro de este pueda abrir puertas a Jpm a otros quipos y/o pueda abrir puertas a EGR para mejorar como organizacion…
No me interesa lo qe digan en ELTIEMPO.COM pero montoya es GRANDDEEE y nadie demostrara lo contrario, bajaremos del puesto doce o nos mantendremos ahi o segiremos subiendo puestos pero de que entra entra montya al mchase despues de richmond.
Excelente carrera se penso con cabeza fria pensando en el chase asi es que se hace pattie
Analizando la situación del chase, se ve esperanzador el camino hasta este. Como dice Montoya, puede que hayan un par de carreras en las que estén perdidos (yo diría que esas pueden ser Pocono, en la que terminó 8vo por estrategia y no por desempeño y Atlanta), pero también hay varias en las que esta temporada ha estado en el top10, y además, también queda el otro circuito.
Teniendo esto en cuenta, y el desempeño hasta ahora de los pilotos, creo que se puede aspirar a pasar a Kenseth, pero pero no a Martin, y creo también que Kahne entrará al chase, y probablemente delante de Montoya. Así que como lo veo yo, el rival para el chase será Kenseth.
Saludos.
que les parece…. danica podría estar reemplazando a Ragan o McMurray en la temporada 2010
Hoy por Hoy Danica esta que reemplaza a todo mundo, de hecho lo ultimo que se rumorea es que podría ir en un cuarto auto de Gibbs. En Roush también se rumoreo de su entrada pero inicialmente para hacer dos años de Nationwide y después si mirar a Sprint Cup; y en Roush el próximo año solo puede haber 4 autos, se espera que el equipo 26 de McMurray emigre de Roush a Yates Racing.
Inclusive no me extrañaría que Danica llegue a manejar el chevy #1 de EGR si es que concreta algo con Ganassi y persisten los deseos de Patrick para iniciar una carrera de piloto Stock Car.
Ojala EGR vuelva a abrir operaciones en la Nationwide para poner a correr a la Patrick y a Bryan Clauson.
Montoya llegó con un objetivo a Sonoma, y lo cumplió
Entrar a la Caza era más importante que el triunfo, y eso se notó
Por Federico Faturos, NASCAR.COM en Español
22 de junio, 2009
02:16 PM EDT
tamaño de letra: + -”Piensa en el objetivo, piensa en el objetivo”, le repetía Brian Pattie, jefe de equipo del N°42, a su piloto Juan Pablo Montoya en las instancias finales de la Toyota/Save Mart 350 de la Copa Sprint de NASCAR disputada el domingo en la pista convencional de Infineon Raceway, en Sonoma, California.
Es que Pattie no quería que su piloto perdiera de vista la perspectiva planteada para la carrera -y la temporada- y se enredara en un incidente que pudiera costarle caro a sus aspiraciones de ingresar a la Caza por la Copa.
Toyota/SaveMart 350
Resultados
Pos. Piloto Coche
1. Kasey Kahne Dodge
2. Tony Stewart Chevrolet
3. Marcos Ambrose Toyota
4. Jimmie Johnson Chevrolet
5. Denny Hamlin Toyota
6. Juan P. Montoya Chevrolet
7. A.J. Allmendinger Dodge
8. Clint Bowyer Chevrolet
9. Jeff Gordon Chevrolet
10. Elliott Sadler Dodge
Resultados | Vueltas | Fotos | RepasoY Montoya lo entendió bien, y así fue que se llevó de Sonoma un valioso sexto puesto –su tercer top 10 consecutivo, primera vez que el colombiano logra una seguidilla así en la Copa- que le permite ubicarse momentáneamente entre los 12 primeros del campeonato que irán por el título cuando comience la Caza por la Copa.
“Eso es genial. No me importa dónde me encuentro ahora en los puntos, lo estaré cuando estemos en Richmond”, comentó Montoya en su evaluación post-carrera. “Pero pienso que Brian ha hecho un trabajo increíble las últimas semanas y todos los muchachos en el equipo también. Lo siguen haciendo semana tras semana. Top 10, top 10, top 10. Uno siempre quiere un poco más, pero es todo lo que teníamos. Quizás podría haber terminado tercero o cuarto, pero los muchachos estaban siendo muy agresivos y yo necesitaba llegar”.
Uno de esos muchachos era Marcos Ambrose, quien no tenía nada que perder y para él la carrera era a todo o nada, situación que Montoya ya había sufrido con el australiano el año pasado, y que no quería repetir.
Así fue como, en las últimas 20 vueltas de la competencia, después de llegar a ubicarse segundo detrás de Kasey Kahne, el eventual ganador de la prueba, en un reinicio, Montoya optó por no ofrecer mayor resistencia con un auto que no se mostraba en su mejor condición para asegurarse de sumar la mayor cantidad de puntos posibles.
“El Chevrolet de Target ha estado muy bien en el comienzo de la carrera. Era probablemente uno de los seis mejores coches en pista. Hicimos muchos ajustes y pienso que en realidad estropeamos el auto en vez de ayudarlo a mejorar. Uno trata de hacer cambios y aquí sólo tienes dos paradas en boxes, así que es poco lo que puedes hacer. Pero es genial. Terminamos en el sexto puesto. Fue otro buen día sumando puntos. Llegar en el top 5 o top 6 es bastante bueno”.
“
He estado antes en el top 12 en los puntos. Pero luego no lo mantuvimos y ahora estamos allí otra vez. Así que debes estar en el top 12 después de Richmond. Hoy, no me importa realmente
”
JUAN PABLO MONTOYAMontoya dejó en claro que su Chevy no se encontraba en condiciones de pelear por una victoria, como la que consiguió en este mismo escenario hace dos años en lo que fue su primera y hasta el momento única victoria en la máxima división de NASCAR.
“El auto no estaba para pelear. Tuvimos problemas para poner la potencia al piso. Hicimos algunos cambios en la práctica y anduvo mucho mejor y hoy (por ayer) volvimos a donde estábamos. Así que es un poco decepcionante, pero está bien. Esto es lo que necesitábamos hacer y lo hicimos. Fue un buen día de puntos y hay que ver en perspectiva. No puedo quejarme realmente”.
Y claro que no. Es que el objetivo de Montoya y del equipo Nº42 era encontrarse en los puestos de la Caza una vez que caiga la bandera a cuadros en Sonoma. Y eso fue lo que sucedió. El piloto de Bogotá figura ahora 12º en el campeonato con un total de 1917 puntos.
Sin embargo, aún restan diez carreras por disputarse antes de llegar al corte que definirá quiénes ingresarán a la Caza por la Copa Sprint, y Montoya sabe que no puede relajarse y que la regularidad será clave para alcanzar el objetivo.
“He estado antes en el top 12 en los puntos. Pero luego no lo mantuvimos y ahora estamos allí otra vez. Así que debes estar en el top 12 después de Richmond. Hoy, no me importa realmente”, dijo.
Fue con eso en mente que el domingo se vio a un Montoya diferente en el cockpit del Chevy Nº42. Ya lo había advertido antes de la carrera. Después de todo, no hacía falta que Pattie se lo recordara por la radio. Hace rato que Montoya piensa en el objetivo.
Excelente!!!!!!!!!!!!!!!!
Ya entramos al chase!!!!!!!!!
Eso es lo que se busacaba para esta carrera, de todos modos con un poco más de esfuerzo nos llegará una pronta victoria!
Imagínense parcer@s, qué tal un JPM sexto en la geneal o quinto, de aquí a Septiembre. Si esto sigue así, con toda seguridad estaremos ahí!!
Un saludo para todos!
Hola muchachos y muchachas.
No pude participar ayer en “comentando en vivo”, e incluso solo pude ver las 35 ultimas vueltas, yo soy de esos aficionados que no se pierde una carrera por nada del mundo, hay en veces que no me pierdo una carrera nisiquiera por un paseo de familia, pero ayer me paso una situacion que no podia dejar a un lado, pero creanme que mientras transmitian la carrera mi pensamiento estuvo todo el tiempo en SONOMA-MONTOYA, bueno pero menos mal pude ver el final.
Juan Pablo Montoya terminó sexto en el circuito donde ganó su primera y, hasta ahora, única carrera en la Copa Sprint hace dos años. El colombiano está mejorando sus prestaciones y ahora ocupa el 12º puesto en la general, justo por delante de Kahne. Esto que puede parecer algo menor es muy importante ya que tras la 26º cita, dentro de diez carreras, los doce primeros serán los únicos que aspiren a ganar la Copa Sprint esta temporada. ‘The one’ lo sabe y lo ha tomado como su gran objetivo: “Tengo que ser muy astuto y aunque esté intentando ganar una carrera, lo importante es no arruinar las posibilidades para el campeonato”. Si hubiera tenido esa mentalidad hace unos años quizá Juancho hubiera sido campeón de la Fórmula 1. La próxima cita es el próximo domingo, día 28, en New Hampshire
nota en 3W as,com
Sixth-Place Finish for Montoya in Sonoma
Sonoma, Calif. (June 22, 2009) – Juan Pablo Montoya battled from the 17th-starting spot in Sunday’s first road course race of the season at Infineon Raceway to finish sixth in the No. 42 Target Chevy. Montoya quickly worked his way through the field to earn his seventh top-10 finish of the 2009 season and moved up two positions to 12th in the NASCAR Sprint Cup standings, the cutoff for the “Chase”.
Montoya rolled of 17th and quickly earned five spot in the first lap. Montoya entered the top 10 by lap 3. Pit strategies began to unfold around lap 20 when the first caution flag waved. Some cars started to head down pit road for service, but Montoya and crew elected to stay out and remain on their schedule pit cycle. Montoya was sitting fifth when Pattie called him in for four tires, fuel and an air pressure adjustment on lap 27. He continued his assault on the field while he worked his way up to 15th on lap 50 when the caution waved on lap 52. Pattie elected to keep Montoya on the track until the team was within its fuel window to finish the race.
Racing resumed on lap 56 with the Target Chevy running 12th. Montoya was called into the pits for the final time on lap 69. The No. 42 crew changed four tires and fuel. As the green-flag racing continued and final stops were made by the other teams, Montoya was running in fourth. Battling took place up front for the remainder of the laps. Montoya played it safe to bring home a solid finish of sixth-place.
Montoya’s seventh top-ten finish of the 2009 season moved him up two places to 12th in the NSCS Championship point standings and is 447 points from the leader. Now the team heads to New Hampshire Motor Speedway next weekend for the excitement of the Lenox Industrial Tools 301. Racing action will air live on Sunday, June 28, 2009 on the TNT television network beginning at 1:30 p.m. EDT and will also be broadcast live on PRN Radio.
este es el comunicado oficial de
Earnhardt Ganassi Racing with Felix Sabates
Con respecto a toda NASCAR, Montoya estuvo bien mientras lo vi pero me hubiera gustado que terminara en TOP-5, AMBROSE estaba muy bien pero me parece que le dejo la puerta abierta primero a JHONSON y despues a HAMLIN, el carro de KASEY, SMOKE y AMBROSE estaban muy superiores al de JUANCHO, es decir con esas pociciones no podiamos soñar, pero si lo podiamos hacer, repito con JHONSON y HAMLIN. Pero de todas formas estuvimos bien que es lo importante, ahora estando en la posicion (12), bien fue un logro, pero ahora deverdad les toca darla toda es toda, para las proximas carreras por ejemplo a mejorar en POCONO, como dice TONY y DIEGO MEJIA en su transmision, a ponerse el hoverol, de lo contrario nos saldremos de ese CHASE en la proxima carrera y no regresaremos.
Hojala Montoya siga mejorando (MAS LES VALE), como dijo un amigo de este blog en un comentario pasado me gustaria muchisisimo ver como ganador a JUANCHO en nada mas y nada menos que en DAYTONA o en TALLADEGA, INDIANAPOLIS, BRISTOL, MARTINSVILLE, RICHMOND o tambien en MICHIGAN, sin dejar a un lado WAKINS GLEN, pero me gustaria ver a JUANCHO que primero ganara en ovalos y hay si en circuitos, claro esta que cualquier tipo de triunfo bien venido sea aqui se le recive con los brazos abiertos ¿si o no compañeros?.
Psando a otro tema pero sin salir de “EGR”, me preocupa grandemente la mala temporada de MARTIN TRUEX, no era que TRUEX tenia y ha tenido siempre un auto similar al de JUANCHO?, desde que se unificaron las maquinas no he visto en ese equipo #1, un rendimiento bueno y constante como el del equipo #42, que le estara afectando, sera el mismo TRUEX, algo pasara con su animo o sera mas bien por el lado de su jefe de mecanicos que no le da la maquina suficiente, por que las herramientas para luchar las hay, y si no por que los resultados de JUAN, se supone que el jefe de mecanicos #1, tiene mas experiencia en la SPRINT CUP que BRIAN PATTIE. No me gustaria para nada que BASS PRO-SHOPS se fuera, para mi humilde opinion pienso que “EGR” debe adelantarse a los acontesimientos es decir antes de que BASS PRO-SHOPS se marche, busquen un excelente piloto para esa maquina, y en lo posible agilizar los pensados del equipo que son buscar mas patrosinadores, pero pues soy realista que no es una tarea para nada facil con esta economia. Pienso que CHIP debe consegir otro patrosinador, y TERESA otro asi le quede dificil hacer lo posible por que supongamos que el carro #1 desaparesca, DEI, quedaria sin ningun carro y que pasaria posteriormente cuando GANSSI y DEI se separen???. Poque no creo que CHIP quiera seguir con esa socia despues dee que no esta aportando carros para competir, eventualmente lo unico que TERESA aportaria serian los motores CHEVY, derresto nada mas por que los chasis y todo el mecanismo del carro es de GANASSI, hojala sepan encontrar una salida pronta y eficiente, incluso yo sueño con que GANASSI tenga varios carros asi como en HENDRIK, ROUSH, PENSKY, PETTI, en incluso que ballan con la proyeccion con la que ahora van STEWART HAAS, Mario decia que este equipo va a abrir un nuevo carro, y que fantastico seria que un equipo tenga esos frutos sin ser parte de HENDRIK, bueno confiemos en TERESA y en CHIP.
La verdad esperaba que ganara Juan Pablo pero lamentablemente no se pudo por el auto ya que se veía que en las arencadas era fuente pero con el pasar de las vueltas el auto perdía ritmo y por eso perdió posiciones con el 48 y el 11 una lastima pero aun sigo pensando que esta año ganamos alguna carrero ojala sea en ovalo para callar a mas de uno
A CHASE RACER…
Es el mejor resúmen de la carrera que hizo ayer JPM, con la cabeza puesta en los puntos más que en la victoria y eso es lo que se necesita para llegar a Richmon dentro de los doce.
Las expectativas eran definitivamente más altas, pero es ahí en donde la sensibilidad y la inteligencia del piloto entran en juego, al responderse preguntas como ¿Qué ‘fierros’ tengo hoy para la carrera? y ¿A donde quiero llegar?, una buena respuesta evita arriesgar más de lo debido (Y más con un hambriento Ambrosse justo al lado).
Muy buena la suma de los puntos, entrar al Chase da mucha moral, ahora la lucha es por mantenerse ahí. Difíciles los rivales, pero pienso que la pelea es directamente con Kenseth, ya que la verdad veo muy sólidos a Martin y Kahne, ellos definitivamente han venido en una curva ascendente que hay que ver con respeto, en tanto Kenseth arrancó muy bien la temporada, pero el nivel del equipo 17 ha venido decayendo.
A seguir haciendo fuerza!
Yo les habia dicho que no celebraran una victoria porque auto no tenia para pelear la punta.. pero si rescato el buen trabajo de montoya calmando esa ambre de gloria, ademas tenes 2 asños mas para ver a montoya batallando y en cualquier pista ganara..pasiencia..ahora biene los top 5cos jajajja. truex se va? saben algo?
AUDIO: Juan Pablo Montoya habla sobre su presentación es Infineon Raceway.
El equipo de Motores RCN, German Mejia y Diego Mejia, analizan lo sucedido en Infineon Raceway donde se corrió el primer circuito del año de la Copa Sprint de NASCAR; dialogan con Juan Pablo Montoya y dan una idea de porque el colombiano no pudo concretar una victoria, además se analizan las posibilidades reales del colombiano para entrar al Chase en esta temporada, teniendo en cuenta que pilotos que estan detras de él en el puntaje general vienen recortando terreno.
goear.com/listen/09c4d71/-
Esa pagina que escribiste al final, esta mal. No produce ningun resultado, “corrigela”, gracias.
Acabo de revisar el link, lo copie tal como esta, lo pegue en la barra de direcciones y me funciono, sin embargo dejo nuevamente el link
goear.com/listen/09c4d71/-
Me abre tanto en Firefox como con IE, el link termina con – , para estar más seguros si quiere puede agregar el triple w, pero el link funciona.
Verifique que tenga instalado Macromedia flash player
si funciona
en rcn.motores.com.co
En el Boton del Lunes, escuche el programa completo y original de los Mejia.
Espero que de esta forma no lo borren…
No se que pasa, si JIMMI tambien dice que le funciono la direccion, es por que debe ser problema en mi buscador o algo por el estilo, por que he intentado varias veces y a mi de ninguna forma me funciona.
Que le aparece cuando introduce el link para ver si le puedo ayudar, de pronto no tiene instalado el plugin de flash palyer, o tiene bloqueado este tipo de contenido.
buenas a todos he estado viendo la ultma carrera de montoya en loudon y estuvo mas del 75% de la carrera en el top 10 pero en las tres ultimas paradas en pits perdieron posiciones y ademas la puesta a punto tambien fallo al final quedo 17 al final pero como pasa ahora claro que en menor proporcion se equivocan en la puesta a punto en las paradas definitivas claro que ahora en pits han mejorado y ya no pierden posiciones pero todavia preocupa lo de la puesta punto al final ojala de una vez por todas este aspecto mejore porque es definitivo para el resultado final.
Exelente dato Mario, gracias.
* Comparto lo que dijo Juanpa……………………..Menos victorias mas chase……….. (y yo le incluiria)……………. y mas top 5.
* Bien por el equipo DGR al recibir el premio al terminar la competencia por ser los mas competitivos en los pits……….Felicitaciones a ellos…………………Vamos por buen camino……
Saludos a todos
Estoy muy contento porque este domingo voy a estar en New Hamshire. Yo vivo en Massachusetts y me queda como tres horas de manejo, pero voy a hacer el esfuerzo y estare apoyando a Juan Pablo.Tengo buenos tickets y un pit pass, por lo tanto voy a tratar de encontrar a Montoya y si puedo hablar con el, le dire de todo el apoyo y carino que le tenemos en este blog. Me voy a acordar de algunos de los nombres que participan aca. Ojala no llueva y tengamos un buen resultado. Deseenme suerte. Saludos a todos.
vamos firmes,cada dia mejor.
Seria buenisimo que te lo encontraras hermano. Decile q lo apoyamos
oeee si le encontras le decis…….lo esta haciendo muy bien….q porfavor siempre trate de star entre los 12 de la parrilla ok..lamentablmente me esperaba mas este fin de semana pero ps buenoesperemos quela victoria llegue en lo quesea
Un saludo a todos, bueno, después de calmar los ánimos y pensar con cabeza fria, pido disculpas a todos por haber expresado mi decepción al término de la carrera, la verdad no entiendo como pude expresar algo que no tiene ningún sentido, pero en mi interior quería ver un JPM, combativo, arriesgado, como lo fue en la F1, pero también recordé que en aquel entonces, ese temperamento y esa sed de victoria también fué muy mal vista por casi todo el mundo, decian que si dejara de ser tan agresivo tal vez podria terminar mas carreras y asi pelear al final por el titulo, pero ahora tenemos a ese JPM, batallador hasta el final, pero que ahora prefiere sumar puntos para poder pelear codo a codo una final como debe ser.
Ese es el JPM que necesitamos, peliando por los titulos que realmente son los que importan.
OSCAR MEJIA
montoya se retiro de la f1 a la nascar porque no era competitivo pero mejor papel desempeño en la maxima categoria, pero bueno dicen por ahi qu es mejor hacer el oso que no hacer nada (que es lo mismo y añadiendo la connotacion de lo mal que le cae a la gente imaginense)