Juan Pablo Montoya decimo en la carrera al Chase
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una lastima por montoya y todos nosotros que nos ilucionamos con otra victoria de juan pero que no se pudo dar pero llegara
para todos es claro que nuestro ganador fue juanpa

saludos a todos

No se por que siempre en EEUU sancionan supuestamente a Montoya eso ya le Habia Pasado en la formula1 cuando estaba para el equipo williams ah ello fue en indianapolis lo mismo una sancion y por ello no pudo lograr un campeonato ahora en una carrera clara le hacen lo mismo en definitiva al que no quieren que triunfe no lo dejan no solo de talento se gana hay que tener de su parte a los jueces que pena por NASCAR al dañar una de las mejores carreras de año.

Yo particularmente quiero mucho a nascar pero con estas cosas uno les va cogiendo un poco de negativismo, hojala todo el equipo comandado por CHIP esten muy disgustados y hagan una imvestiguacion muy minuciosa y si encuentran una trampa en la decision de penalizacion, pues que CHIP haga hasta lo imposible por hacerse sentir, de quien es, CHIP GANASSI Y MONTOYA no son ningunos pelagatos, asi que hojala que se hagan valer y con toda.

Comentario de JP unos minutos después de terminar la carrera:

Had a rough day to say the least but we showed them what we got!!!! Don’t wanna say much of what happend and we just have to move on!!!half a minute ago from TwitterBerry

Definitivamente se decepciona uno bastante con los señores de la nascar.
En caso de que fuera una decision errada de ellos no pueden hacer un tipo de demanda?
Por que seria el colmo de los colmos que despues digan ” huy que pena nos equivocamos”.
REcuerden que estamos peleando por quedar bien posicionados en el Chase

Bueno como el mismo JPM dice esto ya pasó y hay que dejarlo atrás. La realidad es que Montoya en puntos esta mas cerca del puesto 6 (57 pts) que del puesto 13 (100 pts). Hay que seguir en la batalla por el chase y JP y el equipo a extremar precauciones, para, como ustedes dicen “no dar papaya”.

Todavia tengo como rabiecita

What ashame that NASCAR ruined history in the making. A winner of Monaco, the Indy 500, and in my opinion todays winner at the Brickyard. Would this have happened to Jr., Gordon, Johnson, Stewart? NEVER! I hope that Ganassi and Sabates relentlessly get to the bottom of what happened today. The funny thing was that Johnson and Knaus were marching around like they won the race fair and square. NASCAR’s call against Montoya put Johnson in the winner’s circle. Sad sad day…

Según Kyle Petty varios autos excedieron la velocidad límite en pits pero a JP fué al único que agarró Nascar. Se me hace curioso que los autos no tengan velocimetro, y la forma como saben la velocidad es basados en el RPM.

juanpa so grande

Para todos los participantes del blog, ya sabemos la clase de piloto que tenemos, hoy dio una leccion sin precedentes. Personalmente como lo dijo Felix Sabates esperare el informe de Nascar.

Los invito a ver lo positivo, a menos de 100 puntos del 6 puesto y a 100 del 13.

Por favor recordemos que nuestro blog tiene que ser ejemplo de cultura y llegado el caso de buenos perdedores.

Intacta la calidad de Juancho y esperemos cumplir con el objetivo del chase.

Mis queridos Guau Guau y Blackymetal, FELICITACIONES, hoy pasamos de 100 participantes durante este año en la polla.

Vamos por ese hueso duro de roer que es POCONO.

NO SEÑOR…..NO COMPARTO PARA NADA EL COMENTARIPO DE JR……NADA QUE VER ….DEBEMOS EXIGIR UNA RESPUESTA ACERCA DE QUE OCURRIO EN LOS PITS CON JUAN PABLO …..SI EXCEDIO EL LIMITE CREO QUE TODOS ESTAREMOS DE ACUERDO Y RESPETAREMOS LO QUE OCURRIO PERO DE LO CONTRARIO YO LE EXIJO A TODOS LOS FANS QUE ESTAMOS DIA A DIA AL TANTO DE JUAN PABLO RECLAMEMOS LO SUCEDIDO…NO PODEMOS SEGUIR SIENDO OBSERVADORES UNICAMENTE DE LO OCURRE EN CONTRA DE NUESTRO CORREDOR COMO OCURRIO EN LA FORMULA UNO…..YO SOY INGENIERO Y TENGO MUY CLARO MI NIVEL DE CULTURA PERO DE ALLI A QUE NO ME DUELA Y NO EXIJA UNA EXPLICACION DE QUE OCURRIO HAY UN TRAMO MUY GRANDE…..ESTOY SUPER DESEPCIONADO DE QUE PASE OTRA CARRERA MAS SIN TENER EL RESULTADO QUE MERECEMOS…..ASI QUE A RECLAMAR TODOS NO PODEMOS PERMITIR QUE ESTO PASE SIN EXPLICACION POR LA GENTE DE NASCAR….

leyendo un poco lo de comentando en vivo yo se que siempre nos hemos destacado por mantener un buen nivel en el foro pero comparto con ustedes la infinita rabia yo tambien apague el televisor de el mismo coraje, esas cosas no nos pueden seguir pasando,

en el 2003 por una penalizacion injusta que llevo a revisar el reglamento en formula 1 perdimos el campeonato ya ahora la misma historia en Nascar, no se pero ya no me hago ilusiones de un campeonato los gringos no van a permitir que un colombiano los derrote en su deporte,

lo unico bueno y nos queda de satisfaccion es saber que nuestro piloto siempre sera el mejor

Juanpafan01 totalmente de acuerdo contigo simplemente mi comentario es a la no groseria, practicamente todos los blog los son pero nosotros no por favor, ya vi por ahi algunos terminos no dignos de ser leidos por nuestros hijos.

Solo recordemos que nuestro Juancho es fuera de serie pero no perfecto. Como ustedes espero que la sancion haya sido injusta, pero estoy tranquilo porque se que Monty fue el mejor de la carrera.

Animo con nuestro apoyo a Juancho.

Fue muy frustrante lo que sucedio hoy, me dio mucha rabia eso pero debemos esperar al informe oficial de NASCAR, yo creo 100% en Juan Pablo y si él dice que no excedio el limite de velocidad yo le creó, pero este disgusto que todos tuvimos no se debe mostrar en el blog de la forma como se presento, es increíble todo lo que se dijo en el comentando en vivo, este blog es prácticamente una imagen que le llega al mundo sobre Colombia y debemos mantener un buen perfil y no mostrar esa falta de cultura como dice JR, debemos ser buenos perdedores, pues ya nada se puede hacer.

Pero no todo fue tristeza, Montoya demostró que en cualquier momento puede ganar una carrera si se lo propone y el auto esta, esa victoria puede llegar pero facil; yo ya quiero que llegue el chase, independientemente de que este o no este en ese grupo, Montoya va a ser nuevamente agresivo y sera un rival constante por la victoria.

Si hoy se hizo esto en un plan de conservador y solo buscar puntos, esperemos ver al Montoya agresivo de siempre, al Montoya tradicional.

Nuevamente apoyo a JR, Montoya fue el mejor del día de hoy, hasta los medios de comunicación gringos lo dicen, y bueno pasar la página y esperar las carreras que se vienen porque e picture (panorama) que se viene es muy bueno.

subi el audio con la grabación de la radio de JPM cuando le informan de la penalización. Es mas que obvia la frustración que siente.
http://www.youtube.com/watch?v=IzsXjvCZ9LA

Weno pero más allá de la frustración y la rabia que varios sentimos (algunos han sido bastate vehementes para demostrarlo) piensoq ue debemos sentirnos felices y motivados para lo que se viene.
Esta temporada Montoya ha ido rompiendo esquemas poco a poco, considerado sólo fuerte en los circuitos este año ha estado consistente entre los 10 primeros en muchas carreras, a veces no con el resultado final esperado, pero ya se dio un gran paso, ya obtuvo su primera pole en óvalo, hoy lideró sólido, sin afanes ni preocupado por defender la posición, al contrario construyo una buena diferencia, y sólo hoy lideró el doble de vueltas que había acumulado en toda su trayectoria en la categoría.

Desafortunadamente lo que no pudieron hacer los Martin, los Jhonson, los Stewart, los Biffle en la pista, si lo hicieron desde la dirección de carrera, frenar el ritmo demoledor del colombiano… Pero aún así, ya demostró que no sólo está para top 10, ya hay carro para ganar (si lo dejan), piloto siempre ha habido y el equipo está en esa tónica. Injusta la sanción, definitivamente, que falta mucho criterio y objetividad para medir con el mismo rasero a todos los pilotos, de acuerdo, pero veamoslo de esta manera, Montoya y el equipo ya pasaron la página y están pensando en hacer las cosas lo mejor posoble en Pocono, hagamos nosotros lo mismo y apoyemos firmemente a JPM la semana que viene.

Yo se que Pocono no inspira mucha confianza, pero estoy seguro que en el equipo ya tienen respuestas de lo que paso la vez anterior y mostraran un mejor desempeño, o en últimas recurriran a la misma estrategia que en esa oportunidad y que rindió buenos frutos. En Watkins Glen, si vamos no tan bien estamos minimo para Top 10 de nuevo, y si vamos bien o excelente hay top 5 o un triunfo. Bristol es buen escenario para Montoya y Michigan ya no es ese infierno de las dos últimas temporadas, asi que hay buenas posibilidades.

No nos desgastemos peleando y echando madres por lo ocurrido en esta carrera, esta no será ni la primera ni la última vez que sancionen a nuestro piloto con una penalización amañada y debemos guardar energías para las siguientes jejeje

Un saludo para todos

l que mas me duele es que ahora en als pagians de nascar no dicen ada de lo que logroi juanpa

NoBias me puede explicar como saber un poco mas acerca de twitter, como lo puedo bajar y si puedo entrar desde mi cel . Gracias. Todavia tengo rabia, pero tenemos q tener optimismo para el chase. Luego de q JP Entre ya es otra voz, y podemos llegar a ganar el campeonato ya que todos los drivers empiezan con igualdad de puntos . Quedo demostrado una vez mas de que esta hecho JPM !!

Bueno he estado buscando declaraciones post carrera de Juan Pablo, aparte de las que escuchamos en la transmisión de Speed, y pus no las ahi, estas son las palabras de Brain Pattie, el que acepta ser error de ellos y que no hay mucho que discutir.

BRIAN PATTIE, CREW CHIEF, NO. 42 TARGET IMPALA SS:

“El carro fue muy rapido. Estoy orgulloso de mis muchachos y de su trabajo en las paradas. Cometimos un error. Aseguró que el 48 (Johnson) y el 5 (Martin) conocieron que nosotros estamos aquí. Así que, iremos a Pocono y trateremos de asegurar nuestra entrada al Chase”

>> Discutirá esto (la penalización)con NASCAR?

BP: “Esto es electrónica. No hay mucho que discutir. Esto no es como los viejos tiempos donde cada uno hacia sus mediciones con cronometros. Esto es blanco o negro (excedio o no excedio el limite de velocidad). Esto es así. Ellos hicieron su trabajo. Ahora volvemos y hacemos nuestro trabajo. Tenemos 6 carreras más para lograr el Chase,”

>> Ha visto una lectura de las velocidades?

BP: “No. Yo puedo preguntar para verlas después más tarde, pero probablemente no la vea a John Darby (Director de carrera de NASCAR) hoy. Probablemente vea esto la próxima semana”

Como ven un Brian Pattie muy relajado y ni le interesa protestar.

También hay declaraciones de Montoya y Felix Sabates pero son las mismas que se vieron por la transmisión de Speed.

Esto lo tome del boletín oficial de equipos Chevrolet

motorsport.com/news/article.asp?ID=338525&FS=NASCAR-CUP

Vaya a la página de Speed americano

Speedtv.com

En su resumen de carrera destacan la labor del colombiano, y hay un artículo más donde mencionan la frustración de Juan Pablo.

La página de Yahoo Nascar títula que Johnson fue el “lucky dog”, el perrito suertudo dado que por la penalización de Montoya, Johnson ganó la carrera. Tal vez no digan la actuación de Montoya en palabras que nosotros queremos pero si exaltan la labor del colombiano, inclusive el mismo Kyle Petty en su página de twitter, destaca al colombiano como la figura de la carrera.

como q no en la pagina se yahoo hay una de montoya de lo q hizo en la carrera y de la penalizacion en la pagina de nascar tambien hay una de montoya entre otras

Decidi dejar un buen rato antes de dejar mi comentario, pues me gusta pode analizar antes de expresar frustraciones que a lo mejor no valen la pena. Por el contrario de la mayoria de los compañeros del blog, creo que fue un dia…per antes de dar mi analisis le dejo esta nota que alcance a encontrar antes de escribir, pues queria ver mas puntos de vista:

NASCAR said Montoya had been clocked in excess of 60 mph in two segments entering pit road (NASCAR allows a 5 mph tolerance). Sabates confirmed the data after the race.

Nascar dijo que JPM fue encontrado excediendo la velocidad en dos segmentos sobrepasando las 60 millas por hora (la velocidad de pits hoy era de 55) y Nascar da 5 millas de tolerancia. El Señor Sabates CONFIRMO esta informacion despues de la carrera.

Ahora a mi comentario: fue un excelente dia por muchas razones, se lidero, se consolido el equipo en lo que se tiene para el resto de la temporada, se acercaron a Hamlin en la general…..pero mas alla de todo esto, hoy todo el mundo en nascar confirmo lo queaqui sabemos que JPM es un gran piloto. Si antes de salir la carrera a JPM le pronostican un top 11, les aseguro lo toma y se va, por aquello de que se esta buscando entrar al chase, pero como el carro y su piloto dominaron tanto, es obvio tanta frustracion. JPM ha mejorado mucho y es muco mas maduro que hace unos años atras, mas sinemabrgo cualquier piloto bajo su situacion se hubiese enojado de la misma manera sabiendo que dominaba como lo hizo el hoy. Ahora bien, aunque entiendo su comportamiento….no comparto exaltarse y decir cosas como NO LO HICE, POR MIS HIJOS, PAREMOS EL CARRO……pues en el deporte se debe siempre esta listo para la adversidad, como se maneja la adversidad y superarla es donde esta el secreto de todo deportista. La verdad es que en ese momento el no tenia el tacometro para saber a que velocidad hiba y ese es un hecho. Tuvimos suerte de que a JR. se le exploto el motor y no perdimos vuelta y quedamos aun mas retrasados…TUVIMOS MUCHA SUERTE al final es mi conclusion, pues las carreras no se acaban hasta la ultima vuelta y el no haber perdido vuelta fue la clave para terminar con un dia positivo despues de todo. Vivo cada vuelta como todos aqui, con intensidad, pero ello no me da el derecho de determinar si Nascar actuo mal o bien, pues no tengo a mi disposicion la tecnoligia para hacer esa aseveracion…mas ello si la tienen. Que nascar se equivoca, creo que si….pero son mas las veces que las decisiones son correctas que las decisones que pueden ser cuestionadas. Hace un par de semanas a Jimmy Johnson lo castigaron por pasar muy rapido los pits…el hombre fue entro a pits y siguio en su cuento. Entiendo la ira que JPM sintio, pero a nosotros los humanos aveces nos cuesta aceptar de que cuando lo teniamos todo a nuestro favor hubiesemos cometido un error. No hay que llorar en la leche derramada y prepararnos para la proxima carrera…..hay carro piloto y equipo, solo nos falta un poco mas de suerte y las victorias llegaran.

Un feliz dia a todos desde VA.

Ps. Mi semana estara llena de alegria pues nunca habia visto a JPM tan solido como hoy y eso es gratificante.

los que seguimos a JPM desde hace tiempo sabemos que no es la primera vez que ocurre algo así si no recordemos la bandera negra en la cart la de la formula 1 que esa si fue muy descarada peor ni modo así son las cosas lo que si me parece es que como fans de JPM y del automovilismo merecemos con respeto las pruebas de que JPM si se excedió en la velocidad de los pit por que nunca habíamos estado tan cerca de ganas una carrera y se nos fue por un erros que si fue de JPM listo es un gran piloto y todos nos equivocamos.
no creo que sea un complot contra Montoya la verdad ase unas carreras también fue penalizado Jimmy y se creo la una discusión parecida claro no estaba de primero.
tengamos fe que mejores días vendrán UNA PRONTA RECUPERACION PARA FELIPE MASSA

Me gustaría saber cual es la fuente de dicha información Helman, he buscado en las páginas que visito de nascar y no la encuentró.

montoya en deportes de el canal caracol y dijeron la verdad jaja haber q mas pasa

Totalmente de acuerdo CORVUX , juanpafan01 y Libardo, no es posible que no dejemos un precedente ante semejantes acontecimientos de injusticia y desonestidad, la nascar TIENE, que demostrar si realmente Juanpa exedia el limite de velocidad………………..lo que no puede decir nuevamente es……………QUE PENA FUE UN ERROR…………………sea como sea el equipo DGR deberia dejar un precedente para que no vuelvan a ocurrir estos incidentes absurdos.

Helman comparto 100% tu opinión son cosas que pasan todos esperábamos ver ganar a JPM pero ni modo la próxima semana tenemos otro oportunidad eso es lo lindo de nascar
si se equivoco ni modo es un humano igual que todos nosotros

miren alg mas qq habla de montoya en la siguiente encuesta
did NASCAR rob Juan Pablo Montoya of a victory in the Allstate 400 at The Brickyard?
Yes
51%
No
49%

7089 Total Votes
reñido la cosa segun los fans

De acuerdo con todos ustedes… Da rabia, pero que chimba que se demostró que se puede estar adelante.

Desde que veo a JPM en Nascar nunca había liderado tantas vueltas, creo que le tenía como cierto respetico a eso, por así decirlo…pero ahora ya sabe como es la vuelta, y ojalá siga en esas!

Lo quiero seguir viendo adelante, ojalá que si, y dejemos el triunfo en Indy ahí pendiente.

Suerte

otro articulo q habla de montoya y hoy sports.yahoo.com/nascar/news;_ylt=Ag6qXinTdTHmsFLU71CNrPTov7YF?slug=dw-brickyard072609&prov=yhoo&type=lgns

Mario,
Vas a la pagina oficial de nascar en ingles y en el articulo de la portada de el triunfo de Johnson (brick by brick)lo veras en en paragrafo numero 9 mas o menos……..como les mentiria yo amis amigos? solo bromero.

REFLEXION—JPM le gano a todos los autos que le pusieron en Indy…pero es imposible ganarle a Nascar

Si ya vi, entonces en esa ultima parada en pits Montoya no solo excedio el limite de velocidad en una ocasión sino en dos; bueno queda claro que todo parece ser un error de Montoya y no de NASCAR, aunque esperemos que transcurran los días haber que pasa en concreto.

al parecer monyoua ecxedio el limite de velocida en pis por 4 miesimas la privae y deoues por una centecima una lastima pero bueno ya no hay nada q hacer solo hay q mirar al frente

El articulo de yahoo es muy bueno, habla en detalle en cuanto comportamiento tuvo en el radio…cukpando gente y insinuando conspiracion. Es muy largo para traducirlo pero esto es lo mas importante que encontre:

In the second of eight timed segments on pit road, Montoya was caught going 60.06 mph. In the fourth segment he went 60.11.

Los pits tienen 8 segmentos donde se toma la velocidad, JPM se paso e el segundo segmento y tuvo una velocidad de 60.6 y en el cuarto segmento tuvo una velocidad de 60.11

Unos margenes pequeños si nos atenemos a las 5 millas de gracia que dan, pero grande si pensamos que el limite es solo 55.

Por ahora me limito a estos reportes para mantener mi posicion de que fue un dia bueno y que no debemos mirar hacia atras.

otro articulo de montoya
msn.foxsports.com/nascar/story/9855710/The-Hot-Pass:-Montoya-case-should-force-changes

Tengo una pregunta para los duros del ingles, que significa “get hosed”

ja esa tambien me hago yo. yo solo tradusco en google

Tiene varias interpretaciones:

Emborracharse (let’s get hosed) vamos a emborracharnos.

Tambien puede ser interpretado como ser la victima de interpretaciones dudosas (creo que es la aplicacion en este caso)

O tambien ser la victima de una situacion desafortunada (esta seria la interpretacion que yo le doy)

sacaron una nota de montoya en nascar ingles y el los deportes de rcn tambien van a pasar lo de montoya

no puede ser dios mio estaba tan felis de que montoya iba aganar i esas gran dobles hp lo sancionan por una guevonada nononononono

al parecer la penalización fue justa, mi comentario al respecto es que esos errores no se pueden seguir cometiendo igual nadie le quita la gran carrera que hizo

al parecer la penalización fue justa asi que la unica reflexion que nos queda es que esos errores no se pueden volver a cometer en especial cuando se llevaba una buena diferencia con el segundo no habia afan, creo que va a haber jalon de orejas para Montoya en el equipo si fue el de el error, ya que todos dieron lo maximo

la satisfacción verlo liderar y ver por primera vez ese auto con posibilidades reales

NO se si ya vieron el twitter de Montoya

Today reminde me of Brasil 2001 just like that I felt!finally proved myself I can win I guess great things to come

Dice que hoy le recuerda el GP Brazil de F1 del 2001, y le demuestra que en verdad puede ganar y se viene cosas muy buenas.

En aquel 2001, era la tercera carrera de Montoya en la F1, con Williams, y en un reinicio Montoya atacó a Michael Schumacher en la s de Senna, y lo supero para ser lider de carrera, iba dominando hasta que llegó un colero al que le iba tomar vuelta, hablamos de Verstappen, y el holandes embistió a MOntoya por atras. En ese momento Montoya demostró al mundo de F1 que él estaba para ganar y luchar con todo aun así si tuviera a M.Schumacher enfrente suyo.

Para este caso Montoya fue el auto a batir en Indianapolis y por un descuido en pits, no se si de él mismo o las luces indicadoras del limite de velocidad no estaban bien graduadas, Montoya termina perdiendo su posibilidad de ganar.

De acuerdo con Helman, fue un buen día y creo a JPM lo tendrán que empezar a mirar con otros ojos con un rival para el chase. Creo que los del exceso de velocidad es algo infortunado, el piloto intenta estar en el “timing” ideal en su transito por el pit y se mantuvo en el umbral superior del millaje permitido, quien lo pude culpar por eso? Si se equivocaron tendrán que trabajar para estar atentos con esto.

A por cierto para olvidar ese amargo recuerdo de la penalización en Indianapolis, Montoya va por una deliciosa y gran hamburguesa, dice que es lo que necesita para este día y para llegar a casa.

Magda,

Creo que no habra regaño pues asi como se paso de la velocidad en los pits, esto puede pasarle a cualquiera (este año han sancionado a 74 conductores por infracciones de velocidad en pits) la situacion es que no hay tacometro y se fian solo en los RPM….desafortunadamente las luces que instalan para decirle al conductor si esta en los RMP (revoluciones por minuto) aveces pueden quedar mal sincronizadas y estos insidentes pueden pasar….en uno de los muchos articulos que he leido, hablan de que JP ya habia andado en los limites de 59 millas por hora en paradas anteriores. Creo que JP tuvo un dia espectcular, asi como el se siente de que muchas cosas estan por venir y le probo a la gente que puede ganar…..asi nos sentimos sus seguidores, que por fin se ve la luz al final del tunel.

Ps. Hablando de todo un poco, no vi a BREIKF1 en vivo y no se ha reportado por aqui….tan raro No?

si breikf estaba al final

no creo que montoya sacara ventaja significativa por 0.11mph cuando en pista tenia 5 segundos de ventaja a martin debieron perdonarsela como se la perdonaron a otros pilotos segun lo que ya se comentó, y por cierto le hice fuerza al viejo martin en las ultimas vueltas y no ganar?? ashhh

en el PitCommand yo siempre vi a juan pablo en 4700 a 4800 RMP en 3ra marcha, mark martin 4500 RPM exactas en 3ra marcha

Les prometo que no los molesto mas, pero encontre esto en el twitter de JP:

Just landed home. Wanna thank everybody that cheer for me today. The bright side is that there’s more to come!!!

Acabe de aterrizar en mi ciudad. Quiero agradecerle a todos aquellos que me estaban apoyando hoy. La parte positiva de todo esto es que que hay mucho mas por venir.

Una feliz noche amigos(as).

muchachos yo l verdad tambien estoy muy decepcionado, pero no hay q mirar y hoy todos se dieron cuenta q juan pablo les puede ganar en cualquier momento, espero q allán solucionado los problemas de la primera visita a pocono.

saludos a todos.

Creo que el mejor balance del dia de hoy aparte de todo lo sucedido con la penalizacion es que Montoya y su equipo le demostraron a la categoria que Tienen el potencial para ganar carreras y pelear por el titulo en futuro cercano no ce cuando sera pero No falta mucho para esto ,,, por otro lado como dicen los compañeros hoy vimos la Luz al final del tunel asi que todo llegara pero solo hay que ser pacientes como lo hemos sido desde el 2007

Today reminde me of Brasil 2001 just like that I felt!finally proved myself I can win I guess great things to comeabout 1 hour ago from TwitterBerry

grande montoyaaa!!

Con respecto a lo de joey (alineacion en POCONO):

Estuve leyendo el articulo de nascar.com que habla de la carrera de MONTY este fin de semana, y hay dice que los chicos estan de todas formas con las pilas puestas ya que la alineacion de INDIANAPOLIS sirve tambien para POCONO, hojala les salgan muy bien las cosas haya y que nos podamos vengar del resultado optenido hoy-dia.

Espero que no haya interpretado mal el articulo, ya que estaba en ingles, para quienes entienden un poco de ingles, remitanse a ese articulo y lean con sus propios ojos lo que les acave de comentar.

La verdad yo quería saber si había excedido la velocidad o no en pits, parece que la sanción es justa, así que ahora si se puede opinar objetivamente.

La verdad, esos errores son los que te matan, hoy Juan Pablo habría podido sacar una luz que le permitiera tener cierto margen de error…porque hoy en día creo que siguen muy jugados a estar en el top 10 en casi todas las carreras, jugar a la constancia es arriesgado..pero bueno. ..ahora, yo no les creo tanto eso de que ahora si hay carro, esto es un mundo carrera a carrera y Earnhardt -Ganassi está lejos de ser Hendrick (incluye a stweart-hass), así que por ahora, yo creo que es en carreras especificas en las que el equipo 42 peleara en el top5. Cada top 5 que se pueda hacer no se puede echar por la borda..pero bueno, de los errores se aprenden, y esperemos que el equipo pueda mantener la regularidad que ha mostrado hasta ahora (y lo bueno es que vienen en curva ascendente), y ojala se animen a buscar una victoria que le permita tener un colchón de seguridad en caso de alguna mala carrera (o vean a Martin…).

Igual fue una gran carrera para él, pero en este deporte lo que vale es el resultado…una lástima la verdad.

es cierto libardo, según entiendo lo dice jimmy jhonson, pero eso hicieron en el 42 en el 2007, llevaron el mismo chasis a pocono y no dio resultados, recordar que juan quedo segundo en indy ese año

Hasta mañana

Me acostare a dormir muy tristes al igual que todos hoy.. opino que no se le puede reclamar nada a NASCAR.. si excedio excedio y en los reglamentos está como escuche por ahi.. no hay que dar papaya.. aunque lo que mas rabia nos da es que a otros gringos se la perdonen y al latino no.. Chau

Extracto del articulo de David Caraviello,

(Traduccion de Google)

Difícil de ver el panorama un poco si significa tanto
La penalizacion deja a Montoya preguntandose lo qué puede haber sido

INDIANAPOLIS – A finales de la tarde Domingo emitidos a través de la larga sombra frontstretch en Indianápolis Motor Speedway, el único problema en cuestión parece ser el margen de victoria final. Juan Montoya lidero más vueltas en una tarde que había en toda su carrera de NASCAR en ese momento, tenía el campo cubierto por más de cinco segundos, fue dominante en el Brickyard de una forma sorprendentemente similar a su Victoria en la Indianápolis 500 nueve años antes . Incluso, llevó un coche con el mismo esquema de pintura, de color rojo con un rayo amarillo pernos corriendo por cada lado.

Eso fue poco consuelo para Montoya, el domingo, cuando el conflicto inherente entre NASCAR panorama poco la imagen y se puso al descubierto para que todos la vean. Montoya quería desesperadamente para ganar en el Brickyard, quería su primera muesca de NASCAR-pista ovalada victoria frente a un gran grupo de personas reunidas en la pista donde hizo su nombre. Una vez que el impacto de la sanción definitiva en el, se puede oír el total desánimo en su voz. Claro, hay otros objetivos por ahí, persecuciones y ejecuciones de campeonato de la Brickyard que no es sino una sola pieza. Pero Montoya quería esta raza. Quería mal. Y que cuando se convirtió en una imposibilidad, fue aplastado.

“¿Por qué velocidad cuando tuve una de 5 segundos de ventaja, ¿sabes?” dijo por la radio. “Es increíble. Estoy fuera de las palabras. Sólo quiero aparcar el coche. Vamos a aparcar el coche justo y volver a casa.”

Eso es cuando era el turno de Pattie – su deber, en realidad – a intervenir y hablar de su conductor frente a la cornisa figurativa. “No hagas eso”, dijo el jefe de la tripulación. “Piense en el panorama, el regreso de 200 personas en la tienda. No hacerlo peor. ¡Vuelve aquí en el juego.”

No había mucho juego para volver a. Montoya del coche no era tan buena como en el tráfico que había estado fuera de frente por sí mismo, y las pocas vueltas no le dará mucho que trabajar. En el área de garaje después de la carrera, el ambiente en todo el coche N º 42 es difícil de averiguar. Sin duda, Montoya fue devastado. Sin embargo, su equipo parecía salir con contenido casi el 11 puesto, que mantuvo en los 10 primeros en puntos y en el buen camino para hacer una carrera en el Chase.

“Tienes que tomar lo positivo de cada día”, dice Pattie. “El coche corrió sin problemas todo el fin de semana. No hemos cambiado nada todo el fin de semana. Todo el mundo hizo su trabajo. No puedo estar más orgulloso que estoy ahora mismo de esta carrera del equipo. Nos cogerla e ir al Pocono.”

Para disgusto de todos Montoya sobre la pena de exceso de velocidad, no había nadie del equipo No. 42, golpeando a la puerta de la Fórmula Uno transportista exigente respuestas. Co-propietario del equipo Chip Ganassi no está en la ciudad, las minorías y de equipo propietario Félix Sabates estaba en su manera de salir de la pista tan pronto como terminó el caso. Pattie dijo que llamaría a Darby, quizás tan pronto como el domingo por la tarde, y tal vez ir a cenar a echar un vistazo a la fosa de carretera velocidad números. Una vez que la emoción disminuido, nadie impugnaba la llamada.

“Es electrónicas”, dice Pattie, refiriéndose a la fecha del sistema. “[NASCAR] hizo su trabajo. No es en los viejos tiempos con los antiguos de mano, así que estamos bien.”

Sin embargo, se trata de un sistema de conductores y equipos de lidiar con claridad de vez en cuando. Se han producido 74 hoyo de carretera sanciones por exceso de velocidad esta temporada, de acuerdo con NASCAR, Montoya y la violación fue uno de los seis registrados el domingo. Por supuesto, sólo uno de los implicados un coche huyendo con el segundo más grande en la carrera de Fórmula Uno calendario. Sin embargo, Jimmie Johnson, que se beneficiaron más de Montoya error – el conductor de Hendrick Motorsport celebró fuera de equipo Marcos Martín para ganar su tercer título Brickyard, y se convirtió en el primero en ganar el caso de back-to-back – sabe lo que se siente .

“Es doloroso”, dijo, “especialmente cuando estás en el hoyo de carretera y juro que no hiciste nada malo. Digo, he estado en esa posición antes. Creo que el Condado de Sonoma fue el último tiempo. no se forma en que podría conseguir roto por exceso de velocidad, y de alguna manera lo hicimos. He estado allí. Ciertamente, no es una buena posición. Es una mierda. Yo sé de dos o tres días a partir de ahora, va a mirar hacia atrás y encontrar positivos. Todo buen equipo tiene. Te ves de nuevo lo bien que funcionó, la circunstancias, y construir sobre ella. Vamos a Pocono [el próximo fin de semana]. Esta configuración funciona allí. Los muchachos serán una amenaza. ”

Equipos son capaces de ver su carrera de velocidad en los monitores conectados en NASCAR calendario y sistema de puntuación. Cuando llegan hoyo carretera, sin embargo, que están en la oscuridad acerca de exactamente qué tan rápido que son relativas a los límites de NASCAR. Chad Knaus, Johnson, jefe de la tripulación, le gustaría ver que ha cambiado.

“Tenemos el calendario y la puntuación que cada uno de ustedes mira como lo está ejecutando alrededor de la pista de carreras. Eso es lo que vemos fuera de nosotros mismos y la base de todo el evento. Una vez que se pulsa hoyo carretera, no tenemos de referencia “, dijo. “Hemos basado en ecuaciones matemáticas escalonar el neumático, relación de desmultiplicación, el hoyo de carretera la velocidad tenemos que trabajar fuera de. Estoy esperando que en algún momento vamos a poder ver el hoyo publicado velocidades de carretera, ya que nos permita trabajar dentro de los límites que estamos cómodos. Desde un punto de vista de la competencia, si no conoce sus límites, es difícil saber lo que es. Está siempre va a tratar de llegar a la parte superior de la límite. Jimmie Así lo hace. Jimmie nos empuje a ir tan rápido como pueda en el hoyo carretera. Es de un tipo desconocido en este momento. Quiero decir, es una especie de juego de adivinanzas semanal sobre eso “.

Domingo, NASCAR dio ninguna indicación de que ese cambio era inminente. Y Montoya, tranquilo fuera del coche que se encontraba en ella, se dejó a la calle lo que podría haber sido. Después de todo, puede ser difícil de ver el panorama un poco cuando el medio tanto.

“El tipo de mierda, pero es lo que es”, dijo. “Todo el mundo en el Meta Chevy hizo un trabajo asombroso. Pensé que estaba en la velocidad. Tenemos luces. Yo estaba en las luces todo el tiempo. Esta vuelta, he venido más lento que en la anterior vuelta. Hemos tenido un día como que antes. Una vez que esto sucede, usted no puede cambiarlo. Es bastante frustrante. Esto revela dónde vamos con el equipo. ”

“De hecho, me recordó la última vez que me llevaron aquí”, dijo Montoya, refiriéndose al avance que Indy 500 ganar en 2000, donde lideró 167 de 200 vueltas. “Fue algo de fácil. Yo estaba de crucero. Estúpido fui rápidamente”.

Nadie podía alcanzarlo. Hasta NASCAR hizo.

Un hoyo de la carretera por exceso de velocidad en una pena de bandera verde-parada con 35 vueltas restantes domingo tuvo mejor coche de la ejecución, y dejó un claro cabizbajo Montoya para terminar en el 11 º lugar. Después de la carrera, los funcionarios de NASCAR comparte los números de su sistema computarizado de calendario que muestra exactamente en qué medida sobre el límite Montoya había sido. Pero no había consolador de Colombia en el período inmediatamente posterior, cuando su disgusto por la decisión y en su desánimo a través de los resultados en voz alta y clara sobre el equipo de radio.

“Amigo, te lo garantizo”, dijo a la tripulación de jefe Brian Pattie, “Juro por mis hijos y mi esposa no me acelera … No puedo creer que lo hizo a mi persona. Debido a nadie lo juro, yo estaba no el exceso de velocidad. ”

Según Fórmula Uno, sin embargo, fue. Sprint Cup John Darby Fórmula Uno dijo que había ocho zonas de velocidad establecido a lo largo de la longitud del pit road de Indianápolis, Montoya y que no había disparado, pero dos de ellos. El auto N º 42 fue reloj en 60,06 mph en la segunda zona, y de 60,11 mph en la cuarta zona – no sólo superior a las 55 mph hoyo de carretera el límite de velocidad, sino también la gracia de 5 mph amortiguación que ofrece equipos de Fórmula Uno en la parte superior de eso. Aunque Montoya dijo que vio las luces verdes en su guión medidores que indica que él estaba dentro de límites aceptables RPM, por ejemplo, configuraciones de equipo son las creaciones que sirven como guía, y no están vinculados en el momento del sistema de NASCAR.

“Este sistema se produjo a petición de los competidores”, dijo Darby, de pie sobre los pasos de la Fórmula Uno transportista, con un taco de papel que incluyen el día de la fosa de carretera velocidad números. “Solíamos hacerlo con un cronómetro de mano camino de vuelta cuando, y el garaje insistió en que no era lo suficientemente precisa, no fue lo suficientemente exhaustiva, no todos los coches en cada caja, que es la razón por la que instaló el momento de la electrónica camino de la piscina incluso empezar. “

Lo que pasa es que aun no conociendo personalmente a Montoya, uno se identifica y lo siente como a un miembro de la familia; y es asi como lo veo yo. Todavia estoy con bronca por lo que paso, fue realmente muy triste, por muchas razones: teniamos 5 segundos de ventaja, si hubieramos ganado Montoya seria el unico en el mundo con victorias en Indy 5oo y en la Brick Yard 400 y tambien estariamos sextos en puntos y no decimos. Para mi es muy duro de tragar.
Como positivo rescato una performance increible con un dominio indiscutido sobre la competencia y fue muy grato ver a Juan Pablo al frente por 116 vueltas. Hay que seguir apoyando y brindandole nuestro amor y respaldo a Montoya sin perjuicio de quien fue culpable en el incidente. Saludos a todos.

A pesar del resultado final de carrera, y de lo perdido por el error en pits (sea de JPM o de Nascar), creo que Montoya ya no tendrá problemas de estar en el chase, pues de las carreras que vienen, en todas a excepción de Atlanta tiene top 10. Aunque a decir verdad, el top 10 de Pocono fue más algo fortuito que de rendimiento puro, fue a punta de estrategia, porque cuando estaban corriendo a tope, lo más adelante que pudo estar Montoya fue 16. Aún así, suponindo que quede 16 en esa carrera, y en Atlanta haga un 25 (recordad cómo estuvo de mal Montoya y su equipo en esa carrera), están las otras, Bristol, Michigan y Watkins son pistas en las que él ya ha andado bien este año, y Richmond es otra top 10, aunque no tan favorable como las otras.

Saludos.

esa nascar es puro mentira…los apostadores iban a perder mucho dinero..por eso hicieron lo que hicieron…igual comno paso en brasil 2001…..mandaron a alguine a que lo golpeara por detras….nascar que decepcion….

hola mi nombre es glria lizcano y desde hace varios años no veo las carreras de montoya asi que por ahora solo puedo decir que fue uno de los mejores pilotos colombianos y que ha puesto en alto nuestro pais se que ha competido en muchas carrreras a nivel internaconal y que no vive en colombia. el se destaca por su habilidad en este terreno y simepre a sorteado sus probemas conn suerte..

gloria lizcano morris
51705350
la nascar una de las mejores careras a nivel internacional con equipo e gannnasi