Perdimos pero Ganamos en Indianápolis…
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pensé que tenían un botón de solo apretar y se restringía la velocidad, no sabia que tocaba era regularizar el motor con las velocidades como arcaico el sistema.
Que bueno que se incremmente el numero de seguidores del blog somos numero uno apúnteme para colaborar en el blog

Muy buena la carrera, ojala que este error sea para mejorar en todo sentido.
Juan pablo tiene mucho para demostrar, perder sigue siendo GANAR pues se que juan pablo lo va a demostrar. ¡Animo juanpis que eres el mejor¡

solo puedo decir que viene pocono pista similar a indy en donde se pueden dar buenos resultados espero que el próximo fin de semana sea el gran dominador y además podamos disfrutar de la primera victoria en ovalo de JPM
no es para echarnos a la derrota estas cosas pasan y mas en el deporte lo importante es que JPM pasa la pagina y siga demostrando todo el potencial que tiene

bueno ayer estabamos todos exaltados pues en principio pensamos ( yo todavia no estoy seguro ) que el error fue de los oficiales de la NASCAR, pero el equipo ha guardado silencio con respecto al incidente.
Claro, hay que pasar la pagina , pero no quedarse callado

en la encuesta de hoy en la pagina de NASCAR estan preguntando que si nascar deberia revisar el sistema de medicion de velocidad en los pits por favor votemos todos que la mayor cantidad de veces

bueno muchachos quede muy triste por lo de ayer pero leyendo lo que escribio diego mejia reflexione y estoy mas tranquilo lo bueno que deja esta carrera es que no estabamos seguros de como era el rendimiento del 42 liderando una carrera pues ayer quedo demostardo deben de estar asustados los demas pilotos de nascar por que se pudieron dar cuenta que si el 42 va de primero no hay quien lo alcanse y se los digo de ahora en adelante hay auto para liderar carreras y quedo demostrado

JPM simplemente lo mejor se nos fue esta carrera pero como dije anteriormente las carreras de ganar son las del chase por lo menos ya estamos seguros de que el coche 42 esta para ganar, de que el equipo ha mejorado casi un 100% y que JPM en punta es imparable y con hambre.

me parece injusto que sean tan drasticos con juan pablo , eso me parecio como con fines obscuros y si no miren quien gano, de todas maneras demostro que con un buen vehiculo es mejor que muchos de los supuestos favoritos en nascar, vamos juanpa demustre que puede hasta con los jueces….

No es arcaico…se supone que son carros normales con modificaciones para correr….mas aun, tienen carburados como los del Renault 4 de mi papa de have 25 años…..por eso es que estos carros no son cosa facil.

Me gusta el tono en el blog donde nos hemos atenido a aceptar las reglas y no crear un mas de llanto por un infortunio.

Buen dia desde VA.

pues lastima lo de MOntoya ayer, pero igual quedo demostrado que Juan Pablo con buen carro no hay quien lo pare (aparte de el mismo) y si estuviera en un hendrick haria las que hacia en la cart era invatible, yo creo que los demas pilotos estaran contentos que Chip sea un equipo pequeño

animo vienen cosas mejores

Hola amigos.. yo me solidarizo con todos ustedes.. y pues la unica manera clara y contundente de callarles la boca a todos es con una contundente victoria ojala en la pista de pocono… un abrazo y a pesar de tener el mundo en nuestra contra.. con los hechos tendran que bajar sus brazos y aceptar que montoya es uno de los grandes en su casa…

un abrazo fraternal

Que vaina. Como dicen, “lo que pasó pasó” y también como le gusta decir a JP..: That’s racing”!! Pero, el error facilmente se hubiese podido haber evitado si antes de la carrera cuando prepararon el auto hubiesen calibrado “esas luces” que indican al piloto su velocidad aproximada (nunca es exacta) CONSERVADORAMENTE. Según entiendo, y espero no estar equivocado, lo que pasa es que , por ejemplo, si la vel. límite ahí es 55 mph el equipo antes de la carrera calibra la luz or luces para que cambie(n) de verde a rojo o el color que sea, cuando la vel. alcanza 59 o 59.5 millas por hora , porque saben que les dán un margen de 5 mph, lo cuál puede traer graves consecuencias como en este caso ayer. O sea que por ganar unas fracciones de segundo entrando y saliendo de pits “empujan todo al super máximo tomado ese riesgo”.

en el twitter de JPM el mismo dice q se siente como en brazil 2001 (cuando lo estrellaron por detras), y dice quese siente bien por que se demostro a los demas, al equipo y al mismo q tienen auto para dominar y ganar carreras

Bueno algo positivo es que se viene otra carrera donde a juan pablo le va bien esperemos que aqui si se de la oportunidad de una victoria

Si Juan Pablo, está tan seguro de no haber rebasado los límites de velocidad en los pins, es conveniente que el equipo se pronuncie en tal sentido, pues, no es posible que por un error de medición, que da pié para comentarios adversos, se fruste una brillante carrera como la que hizo juan pablo ayer.
Si la decisión fue correcta, pues, que se sepa para quedar más tranquilos, que no vaya a pasar lo de la formula 1, donde no gana el mejor sino el que está en la rosca. y la decisión no fue correcta, que haya una sincera explicación de por qué se tomó esa penalización, pues, queda un sabor agridulce en esta situación tan lamentable. Animo Juan Pablo, que vos podes; esto es sólo el comienzo de de muchos triunfos que han de llegar en la vida.No se me achicopale que poco a poco se va despejando la pista para usted y su equipo. Buena por eso

Señores, la siguiente observación:
de acuerdo a este articulo de NAscar donde dicen: ” The No. 42 car was clocked at 60.06 mph in the second zone, and 60.11 mph in the fourth zone — exceeding not only the 55 mph pit-road speed limit, but also the 5 mph grace buffer that NASCAR gives teams on top of that…”
Es muy complicado para un piloto de nascar y con las herramientas que son admitidas por ellos, calcular los decimales en los cuales se está al limite sobre los pits y tener la velocidad adecuada. Si bien es cierto hay gabela de 5 MPH sobre las 55 permitidas, pero aqui nascar tiene un huevo gigante de avestruz. Espero que se mida a todo el mundo con las misma varilla como midieron a JPM. Sé perfectamente que ya es asi, pero realmente Nascar se basa en unos decimales que realmente son estupidos. Creo que si la diferencia hubiese sido de 1 Milla, es decir, 61 millas por hora, nada que hacer. No me gustaria pensar en cuanta plata paso Hendrick para que Nascar tomara esa decisión. Obviamente estoy especulando, pero son estas decisiones que me hacen pensar que es asi.
Lo que si es cierto es que tenemos carro y piloto para rato y que definitivamente debemos mirar ” the big picture” hacia el chase y el campeonato.

Gracias

Bueno, de lejos la mejor carrera de Juancho y su equipo en la Nascar, con absoluta suficiencia.

Esperemos Pocono y alli un buen resultado, me conformaria con unTop 10, ya que alli no hemos tenido la mejor performance, al contrario.

Pero antes del chase personalmente creo que Watkins, Michigan y Atlanta, nos pueden dar un Top 5 o algo mas, que ya sabemos no lo tenemos ganado.

El Sr. Vickers viene repuntando.

Saludos!

Señor GUAGUAU, con todo el respeto, pero el título de esta nota son palabras casi textuales de Francisco Maturana, y tratándose de lo bueno que está el blog, me parece que no hay que evocar esas mediocridades que nos han caracterizado, por lo menos en el fútbol.

Aunque comparto sus opiniones quería dejarle ese comentario, y más contento que un berraco por la forma en que lidero JPM, pero no hay que dajar de ser concientes que aún tenemos que lograr victorias.

Qué bueno que el equipo 42 vaya bien, con un poco más de trabajo sólo falta meterse al chase y terminar bien este año!

Suerte

Muy decepcionante lo que pasó ayer… por .06 millas (eso no es nada!).

Pero bueno, los 10 puntos de bonus caen bastante bien, y lo que sigue favorece a JPM (de hecho, deberían llevar el mismo chasís a Pocono). Yo creo que deberían revisar el sistema para limitar la velocidad, que sea más al estilo F1 (donde Sí tienen un botón limitador de RPMs), y así mismo, disminuir la cantidad de sanciones para que no vuelva a ocurrir esto. ( o al menos, permitir un relación entre los sistemas de limitación de velocidad de Nascar, o la “luz verde”, y el sistema de medición de velocidad de la Nascar).

Por lo demás, excelente carrera de JPM… y espero que Pocono sea otro Indy, pero sin sanciones. (y después sigue Watkins Glen).

Saludos a todos.

bueno muchachos esperar lo que se viene, recordemos que ganassi por lo menos desde el 2007 le ha cojido el tiro a indianapolis, juan quedo segundo en el 2007 y el año pasado venia repuntando, pero en el resto de pistas excepto los circuitos el carro seguia de 20, este año seguirá de 10 y no creamos que montoya seguira el resto de temporada tan dominante como ayer porque puede a llegar a ser un poco frustrante..

En realidad, hay que tener en cuenta que no solo fue por 0.06 millas, si no por mas de 5 millas, recuerden que los pilotos tienen un margen de error y montoya no solo se pasó de la velocidad, si no de este margen.

Como todos estoy un poco triste, pero no olvidemos que muchos de los que estan alli, les a costado muchos años para figurar, juan pablo hasta ahora lleva 3 años y ya ha demostrado con superioridad su calidad.

Pero lo que quedo en el ambiente de ayer, es que el equipo esta funcionando (se les paso calibrar lo de las revoluciones) , cuando entro a pits salio en el mismo puesto de primero, y eso nunca habia sucedido. Eso debe darnos ánimo para las proximas carreras.

De los errores, después de la tristeza queda el aprendizaje…y eso creo que va para todos, desde JPM, su equipo y nosotros los seguidores…al equipo para no calibrar las luces con tan poco margen, y a nosotros a no juzgar tan a priori…pero es que ¿Que fanático no es apasionado por su deporte?
A esperar Pocono, este chasis y la puesta a punto, pueden ser un excelente punto de partida para un buen resultado en el triovalo.

DEBERIAN REVISAR LOS JUESES PRINCIPALMENTE SI HUBIERA SIDO UN PILOTO AMERICANO NO HABIA PROBLEMA PERO COMO ES UN CLOLOMBIANO HAY SI HAY PROBLEMAS

ETUVIMOS REVISANDO LA ENTRADA A PITS Y NO EXEDIO ESTAN COMPRADOS LOS JUESES.

DEBERIAN REBISAR LAS CAMARAS DE LA ENTRADA A PITS Y VERAN QUE SI HAY NEGLIGENCIA POR PARTE DD LOS JUESES DE LA NASCAR.

SALUDOS

This was a good article, e.g. “…we lost but we won.” I couldn’t even sleep last night thinking about the race. I feel like some a***hole official was saying, “damn it, this Latino is not going to beat out 42 American drivers.” BTY, I’m not a Latino. JPM showed the world how good he can be in a stock car. His win is coming REALLY soon. It just upsets me that the Monaco, Indy 500 winner couldn’t put the Brickyard 400 on his resume. I hope the team becomes STRONG from this mishap. Jr., Johnson, Gordon, or Stewart would’ve never gotten a call for a .11 mph violation. Oh well, lets go CHASE the cup and do it with honor.

Chip Ganassi, director del equipo de Juan Pablo Montoya, explica lo ocurrido ayer en Indianapolis :

http://www.wradio.com.co/oir.aspx?id=851541

Lo que más me anima ahora es que , en mi opinión, JP ahora si tiene carro para luchar por el título cuando hace solo unas semanas apenas lo tenía para entar al Chase, si eso. Su equipo ha progresado más en los 2 últimos meses que lo que progresaron en toda la temporada pasada. Si se déjan de cometer errores y entra al Chase, será un contendor por el título sin ninguna duda.

Que mal fue haber perdido esa victoria que estaba en las manos…pero que bueno saber que Jp ya esta entre los primeros pilotos de punta…animo y sigamos apoyando al mejor deportista colombiano

Lo olvidaba. Pero aún así…. no creo que a otros los sancionen por ese margen. Las 5 mph de más se pueden perdonar…

Bueno tienen razon todos los amigos del Blog , pero tengo dos preguntas 1.¿Cuando decidieron, y porque dejar el margen de 5 millas despues de la 55?
Posibles respuestas
1. Dale Jr se paso algunas vez del limite y dijeroon Its ok you can pass 5 miles from the top speed limit.
2.En las anteriorews ocasiones seguramentwe la sancion era despues de la carrera , ( precisamente para no afectar el normal desarrollo de la competencia )asi que decian despues de la carrera, Sir you have to pay XXX dollars because you pas the speed limit
Y podria seguir pero me quedaria muy largo el comentario

A esperar Poco-no para la victoria

lo malo es que no ganamos por que el resto es positivo estamos contigo juan pablo vamos a ganar

Miren no quiero lucirme ni nada por el estilo, pero cuando sancionaron a JUANCHO yo aqui en el blog (no podemos descartar de que la sancion sea justa), e incluso yo estaba chateando con Diego y a el tambien le dije lo mismo.

Porque digo lo anterior:
Veo que aunque ya estan los animos un poco mas calmados, siguen habiendo amigos que estan siendo injustos hablando cosas que no son, como por ejemplo diciendo que la categoria tiene notables preferencias, y dejenme decirles que eso no es asi, retomo lo que dijo nuestro amigo “oscarbla” En realidad, hay que tener en cuenta que no solo fue por 0.06 millas, si no por mas de 5 millas, recuerden que los pilotos tienen un margen de error y montoya no solo se pasó de la velocidad limite, si no de ese ese margen. Debemos ser justos y como dice el dicho al pan pan al vino vino, no podemos decir de que la querida categoria NASCAR es una alcagueta con los preferidos y muy dura con los no queridos, nada de eso es cierto, lo unico cierto fue que MONTY la embarro sin culpa, creo que el problema fue de los bombillitos, no estaban bien graduados, y de hay todo se saño, para todos es clara la falta, esta bien a todos nos dio mucha rabia, tristeza y hasta duda pero todo esta exlplicado por ejemplo con DIEGO MEJIA ¿¿¿ustedes creen que diego se hiba a quedar quieto, y no hiba a aberiguar minuciosamente???, DIEGO ya nos explico bien lo que sicedio y para terminar repito sus palabras:

Se perdió una batalla pero no la guerra!!!…

Sergio, de hecho la configuración de este carro si la van a usar en Pocono, ojala gane y que no sea por suerte como en la primer visita

De lejos Juan Montoya Fue superior ayer en Indianapolis. No Habia Rival en pista,

Yo era de los que ayer estaba muy Enojado al ver esa sancion, y loe exprese en los comentarios.

Pero para mi lo unico en que cambia la carrera es que el titulo en los periodicos no dicen El Colombiano Gano… Porque para mis Adentros montoya Gano la carrera sin necesidad de primero la linea de meta.

Como dijo en un entrevista : Le recordo Indy500 hace 9 año, Pasiando en pista esperando q acabaran las vueltas.. Yo Creo q eso es lo que mas les ha dolido …. Montoya Pasiando en el mitico Ovalo de Indianapilis. Fue lo q falto en los titulares …

Saludes.

No! ya vamos a empezar con clichés de mediocridad del fútbol, y eso que no me gusta, pues yo vi las primeras vueltas en Brickyard y me puse contento, cuando paso lo de la sanción tambien senti rabia, pero viendo que las cosas se calmaron ojala sigamos apoyando incondicionalmente a JPM y lo quiero ver regando champaña en Richmond como en los viejos tiempos de la F1.

En mi opinion, fue una gran carrera de JuanPa, que a mas de uno quedó descrestado del rendimiento del Chevrolet, no importa si fue error del piloto o de los oficiales, ya que ahí quedó demostrado que el equipo 42 tiene con qué, para ganar carreras y terminar entre los 5 o 10 primeros; ojalá que entre al Chase y quizás una muy buena sorpresa dentro de ella, y se saque la espina de ayer

amigos no estemos triztes,porque ahora hemos ganadao mucho ya q esta demostrado todo el potencial q hay y creanme q mas de uno esta muy preocupado por que se ven amenazados por un piloyo q ellos saben de antemano q es un cammpeonnn.

yo no estoy triste .. estoy reputo que atracada tan hp y descarada nos pegaron ayer pues es obvio que no ibana adejar que la bandera de colombia se dejara ver en una historica y mucho menos con la muenda que les estaba dando montoya al resto. comisarios triple hp gordos y ciegos.. descuadraron las ceuntas y ojaala no se sientan esos puntos en pistas duras que vienen.

Juan Pablo dio todo de si a lo mismo que el equipo.
como dice nuestro amigo no estemos tristez en vez de esto estemos muy contentos y felices que como personas prefiero ver a un carro arroyador toda la carrera y no como un jhonson que en las ultimas vueltas aprovecha pasar para luego atravesarce en la via y ganar.
nos damos cuenta que el equipo tiene mucho y que ahora si lo vemos como uno de punta y que este es capaz de ganar una competencia.
como lo decia el mismo montoya vamos por los puntos y hemos logrado alejarnos por mas del 13 y asi poder estar dentro del chase.
esperamos ver a un juan pablo en el chase como toda la berraquera colombiana de ganar carreras y poder ser campeon. si el equipo sigue asi ni el mismo jhonson podra con el.
fue muy agradable y bueno ver los colores de montoya arroyar y ganar en una pista de gringos, para mi montoya gano y demostro que asi la nascar no quiera ver un colombiano o latino ganar tendra que sancionarlo todas las carreras para no verlo ganador.
montoya el mejor, amigos no desfallezcamos y en vez de eso aumentemos el amor a los carros y el querer ver a juan pablo en los mas alto.

hola todos , yo apoyo a montoya 100% asi se demuestre que el error lo cometio el , lo que pasa es que la gente nascar, debio pensar en la tracendencia que tenia una sancion en ese momento y no les importo , estuvieron felices de voltear el resultado para que un Norteamericano ganara e hiciera historia, pero lo que no van a poder evitar es que un Latinoamericano( Colombiano¡¡¡¡) se les meta en chase y saque a Dale JR, a Mat K, a Reutimann etc… que se quede viendo las carreras desde la tribuna con los oficiales de la NASCAR, vamos entonces por pocono y por supuiesto W. Glenn

Bueno llego la hora de sacar la calculadora y ya lo hice.

Si me equivoco me corrigen, pero creo que ocupando el puesto 22 en la proxima carrera, pase lo que pase no saldremos del chase. Obviamente que Juancho ira por la victoria.

Recordemos que en la anterior carrera en Pocono lleganmos 8 e iniciamos en el puesto 15.

Gracias por el credito. y estoy de acuerdo contigo en cuanto a los “bombillitos” no son exactos como en f1, porque estaban calibrados muy por encima de 55mph. Alli fué el error.

Bueno saquemos conclusiones

1.El equipo se debe haber dado cuenta de la importancia de tener un buen carro para las clasificaciones.
2.Arrancar en primera fila le da una pista limpia y ya nos dimos uentaquien alcanza a JPM ( Nadie¡¡¡)
3.Cuando estan motivados el equipo en los pits rinde, asi que sise puede
4.de no ser por la sancion y la amarilla el que tenia mas combustible era JPM ( mejor piloto) pues iba volando y era el que mas ahorro de combustible mostraba
5. Quedan 5 pruebas antes del CHASE, con un carro tan consistente, pondremos a temblar a todos en NASCAR
6. Dejemos atras esta carrera como hemos dejado las anteriores y mente positiva para las que restan

hola como estan como soy medio masoquista me puse a ver el lap by lap en la pagina de nascar,que lastima.
otra vez el tema de la velocidad en pits en Watkins Glen el año pasado paso algo similar pero en menos velocidad ,digo:
el auto ya sale del taller con la relacion de caja y diferencial para cada carrera entonces.
que pattie se valla a una tienda target compre una pistola de esas de velocidad saquen el auto al parking como hacian para practicar el cambio de neumaticos montoya ensima del 42 y dale para que no queden dudas de si eran 4500 o 4600 o 4800 RPM en tercera.
plan B
Recuerdo que a mi en el industrial hace ya unos años habia un formula matematica que te permitia en vase a la relacion de caja y diferencial y pisada del neumatico en tal marcha a tantas RPM calcular la velocidad del vehiculo,y aunque les paresca mentira era muy exacto .
plan c.

ala vieja usansa marca en el mojon cronometro en mano tantos metros de calle de pits hay que recorrerla en tantos segundos.

esto al equipo con esta ya le paso dos veces y el año pasado ya estaba pattie asi que ,mi opinion es si quieren quedarse en el chase comiensen a atar todas estas pequeñas cosas ,pues por boludeses como estas podes hechar por tierra todo lo bueno que an hecho.

un saludo

Realmente hay tanto para decir de la carrera de Indianapolis que los que seguimos cada domingo la copa Nascar no sabemos por donde empezar, algo positivo entre todo es el rendimineto y lo competitivo que se vio el equipo, sobre todo (que me sorprende positivamente) es el eco que ha tenido Juan Pablo en los medios, solo empezando por la pagina de nascar en el race highlights hay cuatro videos de la carrera en Indianapolis, no hubo noticiero el domingo por la noche que no reportara el suceso también en las noticias de radio y prensa escrita (como por ejemplo el tiempo) que no le haya dado un pequeño espacio, estamos creciendo no solo en el team 42 sino en los seguidores de este deporte y sobre todo en el unico colombiano que nos representa, eso es muy bueno. Que sensación ver los colores de la bandera en la ultima entrada a pits, como decimos por aca jodidos pero contentos.

En el programa de la mañana en La W (Radio Caracol), entrevistaron a Chip Ganassi, en la que debo destacar la declaracion sobre JPM, indicando que es uno de los pilotos mas grandes del mundo, que cuando se le entrega el auto correcto y tiene un equipo que lo respalde, puede dar grandes cosas.

El audio de la entevista, obviamente perdonando el desconocimiento que tienen los entrevistadores sobre el tema, lo pueden oir en

wradio.com.co/oir.aspx?id=851541

solo por curiosidad perdonen por revivir las llamas del tema pero me pregunto que hubiera pasado si Dale jr, o jhonnson fueran los que hubieran pasado el limite de velicidad en pits solo pregunto

dick muchas gracias.. en la entrevista se habla en general de q el piloto colombiano y su equipo con un buen auto y un buen equipo pueden luchar en punta por una carrera y me parece muy bueno tambien los comentarios que hizo tony stewar

Jr. en la anterior carrera de pocono hubo suerte…pues jugamos la tactica y eso nos dio el puesto ocho, pero carro no habia ese dia.

Libardo comparto su pensamiento y es verdad, dejemos las conspiraciones para otro dia.

JP hizo un trabajo extraordinario.

Andres hubiesepasado lo mismo, hace dos semanas le paso a Johnson y en Sonoma le paso a Martin, a los dos los amonestaron…..exactamente lo mismo es mi opinion.

Opino lo mismo q muchos de ustedes, he visto cuando jpm lidera, eso atras se vuelve una maraña para no dejarlo adelante, es mas me da la impresion, q ni le dan camara, pero cuando lidera otro ahi si.

Yo creo q jpm debe consentrarse en el mismo y en su equipo.

Q TAL Q LLEGUE AL PRIMER LUGAR. SI SIGUE MEJORANDO COMO HASTA AHORA AHHH !!!!!!!!!.

Excelente apunte Dick.

Sabes a mi me dió la misma impresión, que aun estando en primer lugar a montoya no lo enfocaron casi

lo curioso de todo es que yo no habia visto tanta conmoción hasta en la prensa por una sancion de este tipo, como dijeron los de Nascar hubieron varias pero nadie se dio cuenta, para mi que la debieron dejar pasar para que se hiciera historia pero si hubo error tenian que hacer justicia,

segun Diego Mejia a jhimie Jhonson le martillaron bastante lo de Montoya y este trato de ignorar el tema, a pesar de ser gringos no creo que haya gustado mucho esta situación

Yo no estoy de acuerdo.
Yo seguí toda la carrera, y a Montoya si lo enfocaron bastante. Lo que pasa es que como iba solo, y a 5 seg del segundo piloto, pues no es tan emocionante.

mi gente a votar a favor de juanpa en
http://sports.yahoo.com/nascar es una encuesta de que si robaron a juan ayer

Fue fustrante ver la carrera ayer, Juan Pablo era el seguro ganador pero la sancion acabo con nuestras ilusiones…ellos no podian dejar que un latino ganara la carrera mas aun cuando se celebraba el aniversario de esta pista…a los gringos no les gusta que un latino les gane, ellos adoran a Dale jr…y juan pablo no cuenta con el apoyo del publico estadounidense…ellos se lo pierden….hay que apoyar a Montoya su gente siempre estaremos con él, EL ES GRANDE Y NO NECESITA PROBARLO!!!!!

Hasta ahora la siguiente es la explicación más detallada del incidente de exceso de velocidad que he oído: (Desafortunadamente es en inglés)

1. Pit row in Indy has 6 segments and there is a wire at the beginning of each of such segments. Each race car has a transponder located exactly in the same spot in all cars.
2. Each and every car triggers the wire as it goes by and the transponder sends the electronic signal to the Nascar control tower. When a car is exceeds the speed limit a red light comes on in front of the Nascar Directors.
3. Speed limit was 55 (60 after adjustments) and JP on his last stop exceeded 60 in those of those segments and was at least 59 mph on the other four.
4. Juan said that ” he wasn’t speeding because he was on the lights every time”.
5. The problem is that the driver himself is the one who sets/calibrates the tachometer (RPM) on the parade lap as all the cars follow the pace car. The way it’s set is by pushing a button that automatically sets the speed as they follow the pace car. This button has to be pushed as the car is moving as steadily as possible because if not, the setting will be off.
6. Most drivers would push the button between 55 and 59 just to be safe , but if JP’s car wasn’t moving perfectly steady when he set his, and he was driving at , say.. 61 mph, then , this can cause him to speed in pit row because the setting is already slightly off. It’s very possible he pushed his slightly above 60 when he thought he was rolling at a lower speed.

en motores rcn entrevista diego mejia a el director de competencias de nascar y dice que juan pablo es un piloto curioso y que no imaginaba a ningun otro piloto referirse en los términos que lo hizo juan pablo por la radio luego de la sancion

YO NO SE PERO JHONSON Y SMOKE ALGUN SUSTO DEBIERON SENTIR AUNQUE ESTA TEMPORADA A GANADO REUTIMAN Y KESELOSKI (DE LOS NUEVOS GANADORES) FUERON EN SITUACIONES MAS FORTUITAS, PQRO QUE SALGA UN FORANEO A BUCARLES LA VICTORIA ASI EN UNA CARRERA TAN IMPORTANTE LOS ASUSTA ESTO NO FUE ALGO A LO DATONO O TALADEGA QUE GANAS PORQUE ALGUIEN TE EMPUJA
ES ESTA PISTA SE CORRE CONTRA UNO MISMO Y MONTOYA PREVALECIO,
OTRA COSA PORQUE MONTOYA NO LE GUSTARA GANAR EL LAS PISTAS NORMALITAS, CON EL RESPETO QUE SE MERECEN TODAS LAS CARRERAS DE TODAS LAS CATEGORIAS, GANO SU PRIMERA CARRERA DE CART EN LONG BEACH EL CIRCUITO CALLEJERO AMERICANO POR EXELENCIA, EN F1 ESCOGIO A MONZA PARA GANAR SU PRIMERA Y GANO TAMBIEN EN MONACO, EN INDY CAR SOLO A CORIDO UNA VEZ JUSTO EN INDY Y GANA, ESO SIN CONTAR QUE UNA VEZ GANO EN F 3000 CON SOVERVIA ACTUACION EN MONACO, A Y SE ME OLVIDABA QUE A GANADO EL MEJOR CERTAMEN DE DURACION DE AMERICA LAS 24 DE DAYTONA….NO SE QUE DECIR,, SOLO GANA DONDE LOS GRANDES GANAN.

Muachos… aqui no hay nada más que decir…

Tenemos Carro y Corredor (Lo segundo siempre lo hemos sabido) ahora lo unico que queda es… GANAR!!! y ya sabemos que se puede.

Y eso si, como buenos colombianos… A TAPARLE LA BOCA A TANTO DESCREIDO AQUI Y ALLA !!!

Del proximo año no pasa… Primer Campeón de NASCAR COLOMBIANO! CARAJO!!!

Esto es lo que averigué, simplemente por curiosidad. Cada auto de Nascar tiene 4 luces en el tacómetro(amarilla, verde , verde y roja) y cada una de estas luces se enciende cuando el motor alcanza determinado número de RPMs. Cuando el auto empieza a entrar a pits, la luz amarilla se enciende si va muy despacio. La roja si va excediendo la velocidad y las verdes cuando todo va normal. La razón por la que ponen 2 luces verdes es para extra seguridad. Cuando la segunda luz verde enciende, el piloto sabe que ya está en zona peligrosa y en cualquier momento la roja puede encender si no baja los RPM’s immediatamente.

En fín , ya todo pasó pero a mí todavía que queda el mal sabor de este error. Sería interesante haber escuchado que instrucciones le dió Pattie a JP en esta última entrada a pits. Generalmente el crew chief (Pattie en este caso), necesita hacer lo que sea necesario..hasta gritar e insultar al piloto para que su piloto no exceda la velocidad límite. El piloto necesita toda la ayuda que se le pueda dar en estas situaciones.
Siendo la vel. límite 55 mph (60 mph con el margen) y sabiendo que si se pasan de 60 así sea una fracción de milla los penalizan , no entiendo porque en la última entrada a pits se registraron velocidades de .. 59 y pico en 4 segmentos y sobre 60 mph por hora en dos segmentos. No había ninguna necesidad en absoluto de exceder la velocidad. JP estaba sobrado en esta carrera y esto es lo que me molesta.

Es difícil ver el panorama completo cuando tan poco significa tanto
La penalización deja a JPM con la pregunta de lo que pudo haber sido
Por David Caraviello, NASCAR.COM
27 de julio, 2009
09:38 PM EDT

tamaño de letra: + -Mientras el último sol de la tarde proyectaba largas sombras sobre la recta principal en Indianapolis Motor Speedway, el único tema en cuestión parecía ser el margen final de victoria. Juan Pablo Montoya lideró más vueltas en una sola tarde de lo que había hecho en toda su carrera en NASCAR hasta este evento, tenía todo controlado con más de cinco segundos de ventaja, era el dominador de forma sorprendentemente similar a cuando ganó las 500 de Indianápolis nueve años atrás. Hasta condujo un coche con el mismo trabajo de pintura, rojo con rayos amarillos a los costados.

“En verdad me hizo acordar a la última vez que lideré aquí”, dijo Montoya, refiriéndose a su triunfo en Indy 500 en 2000, cuando lideró 167 de 200 vueltas. “Estaba siendo bastante sencillo. Iba paseando. Era muy veloz”.

Nadie podía atraparlo. Hasta que NASCAR lo hizo.

Sin dudas, Montoya estaba devastado. Pero su equipo parecía estar casi contento con el 11º puesto, lo cual los mantiene en el top 10 en los puntos y camino a clasificar a la Caza.Una penalización por exceso de velocidad durante una detención en pits bajo bandera verde a 35 vueltas del final sacó de la pelea al mejor auto del domingo, y dejó a un claramente alicaído Montoya recibiendo la bandera a cuadros en la 11º posición. Después de la carrera, los oficiales de NASCAR compartieron los números de su sistema de tiempos computarizado que mostraba exactamente cuanto por encima del límite había estado Montoya. Pero no había consuelo para el colombiano momentos después de la sanción, cuando su descontento con la decisión y su desconsuelo se escuchó fuerte y claro por la radiocomunicación con su equipo.

“Te lo garantizo”, le dijo al jefe de equipo Brian Pattie. “Juro por mis hijos y mi esposa que no pasé el límite… No puedo creer que me hayan hecho esto. Lo juro por quien sea, no pasé la velocidad”.

Sin embargo, según NASCAR, sí lo hizo. John Darby, director de la Copa Sprint, dijo que NASCAR tenía ocho zonas de velocidad en la calle de pits de Indianápolis, y que Montoya había pasado el límite no en uno, sino en dos. El auto Nº42 fue atrapado a 60.06 mph en la segunda zona, y a 60.11 mph en la cuarta –excediendo no solamente el límite de velocidad en boxes de 55 mph, sino también las 5 mph que NASCAR les da a los equipos como tolerancia. Aunque Montoya dijera que vio las luces verdes en su tablero indicando que estaba dentro del límite de RPM, esos elementos son creaciones de los equipos que sirven como guía, y no están conectados con el sistema de cronometraje de NASCAR.

“Este sistema surgió como pedido de los competidores”, dijo Darby, parado en los escalones del camión de NASCAR, sosteniendo en su mano un montón de papeles donde estaban las velocidades en los pits del día. “Solíamos hacer esto con cronómetros manuales tiempo atrás, cuando en el garage insistieron en que no era suficiente, no estaba en cada auto, en cada box, que es la razón por la cual instalamos el cronometraje electrónico en los pits”.

Eso era poco consuelo para Montoya el domingo, cuando el inherente conflicto entre el gran panorama y el pequeño panorama de NASCAR quedó a la vista de todos. Montoya desesperadamente quería ganar en The Brickyard, quería ganar por primera vez en un óvalo en NASCAR frente a una multitud reunida en la pista donde se hizo famoso. Una vez que el impacto de la penalización finalmente se asentó, se podía sentir el desanimo absoluto en su voz. Seguro, hay otros objetivos a la vista, la Caza y pelear por el campeonato, donde The Brickyard es una sola pieza. Pero Montoya quería esta carrera. Mucho. Y cuando eso se convirtió en una imposibilidad, quedó abatido.

“¿Por qué excedería el límite cuando tenía cinco segundos de ventaja?”, dijo por la radio. “Es increíble. No tengo palabras. Quiero aparcar el coche y nada más. Guardemos el auto y vayamos a casa”.

Ese era el momento de Pattie –su deber, en verdad- para intervenir y hablar con su piloto para enfocarlo. “No hagas eso”, dijo el jefe de equipo. “Piensa en el panorama completo, en las 200 personas en el taller. No lo empeores. Vuelve al juego”.

No había mucho más por hacer en el juego. El auto de Montoya no se comportaba tan bien en el tráfico como lo había sido estando al frente, y las pocas vueltas que quedaban no le permitieron trabajar demasiado. En la zona de garages luego de la carrera, la sensación alrededor del coche Nº42 era difícil de comprender. Sin dudas, Montoya estaba devastado. Pero su equipo parecía estar casi contento con el 11º puesto, lo cual los mantiene en el top 10 en los puntos y camino a clasificar a la Caza.

“Debes tomar las cosas positivas del día”, dijo Pattie. “El auto estuvo impecable todo el fin de semana. No tuvimos que cambiar nada. Todos hicieron su trabajo. No podría estar más orgulloso de este equipo. Vamos a empacar todo e iremos a Pocono”.

Por todo el desacuerdo de Montoya por la penalización, no hubo nadie del equipo Nº42 que golpeara el camión de NASCAR en busca de respuestas. El dueño de equipo Chip Ganassi no estaba en la carrera, y el dueño de la parte minoritaria, Felix Sabates, estaba en su camino fuera de la pista en cuanto terminó el evento. Pattie dijo que llamaría a Darby, quizás el domingo por la noche, y quizás para ir a cenar y observar los números de las velocidades en boxes. Cuando la emoción decayó, nadie respondía el llamado.

“Es electrónico” dijo Pattie, en referencia al sistema de cronometraje. “NASCAR hizo su trabajo. No es como antes que se tomaba a mano, así que estamos bien”.

Así y todo, es un sistema con el que los pilotos y equipos claramente luchan de cuando en cuanto. Hubo 74 penalizaciones por exceso de velocidad esta temporada, según NASCAR, y la violación de Montoya fue una de las seis registradas el domingo. Por supuesto, solamente una de ellas involucró a un auto que corría al frente en la segunda carrera más importante del calendario de NASCAR. De todos modos, Jimmie Johnson, quien fue el que más se aprovechó por el error de Montoya –el piloto de Hendrick Motorsports contuvo a Mark Martin para ganar por tercera vez en The Brickyard y convertirse en el primer corredor en hacerlo de forma consecutiva- sabe lo que se siente.

“Es doloroso”, dijo, “especialmente cuando estás en los pits y juras que no hiciste nada malo. Quiero decir, he estado en esa posición antes. Pienso que en Sonoma fue la última vez. No había forma de que nos atraparan por exceso de velocidad, y de alguna forma lo hicimos. He estado allí. Ciertamente, no es una buena posición. Apesta. Sé que dentro de dos o tres días, él va a pensar y encontrará cosas positivas. Cualquier buen equipo lo hace. Repasas lo bien que corriste, las circunstancias de la clasificación, y construyes a partir de eso. Estamos yendo a Pocono (la semana próxima). Esa puesta punto va a servir allí. Esos muchachos van a ser una amenaza”.

Los equipos pueden ver su velocidad durante la carrera en los monitores enganchados al sistema de cronometraje de NASCAR. Pero cuando entran a los pits, están a oscuras sobre la velocidad exacta que llevan respecto a los límites de NASCAR. A Chad Knaus, jefe de equipo de Johnosn, le gustaría ver que eso cambiara.

“Tenemos los tiempos y la clasificación que vemos mientras estamos en la pista. Eso es lo que vemos durante el evento. Cuando estás en los boxes, no tenemos ninguna referencia”, dijo. “Tenemos ecuaciones matemáticas en base la relación de la caja y la velocidad en pits que debemos llevar. Espero que en algún punto podamos ver la velocidad en la calle de boxes, porque eso nos permitiría trabajar con límites más confortables. Desde el punto de vista de un competidor, sino conoces tus límites, es difícil saber dónde estás. Siempre vas a tratar de estar en ese límite. Jimmie lo hace. Lo empujamos a que sea tan rápido como pueda en los pits. Es algo un poco desconocido en este momento. Quiero decir, es una suposición cada semana”.

El domingo, NASCAR no dio muestras de que hubiera un cambio en camino. Y Montoya, más calmado abajo del auto de lo que estaba adentro, se quedó lamentando en lo que pudo haber sido. Después de todo, puede ser difícil ver el panorama grande cuando el pequeño significa tanto.

“No está bueno, pero así son las cosas”, dijo. “Todos en el equipo Target Chevy hicieron un trabajo increíble. Pensé que estaba bien de velocidad. Teníamos las luces. Estaba siempre sobre las luces. Esa vuelta, entré más lento que la anterior. Hemos tenido un día así antes. Una vez que sucede, no lo puedes cambiar. Es bastante frustrante. Pero demuestra hacia dónde nos dirigimos como equipo”.

Nobias,

Tienes razon de que Pattie le debio gritar, pero recordemos que JPM ya habia cometido la ingraccion cuando llego a pits…los pits en indy tiene 8 divisones y JP se paso en el 2 y el 6…..pero buen apunte de tu parte.

Lo que paso paso y no se puede volver atras (aunque como me gustaria poder hacerlo), pero lo que en realidad me preocupa ahora son los efectos de esta perdida en el animo y disposicion de Juan Pablo y de todo el equipo. Este fue un golpe muy duro de asimilar y espero que no afecte negativamente la performance del equipo en la proximas carreras. Si bien se perdio una posicion, ahora tenemos 100 puntos de ventaja sobre el puesto 13 y antes de Indianapolis la diferencia era solamente de 36 puntos. Hay mucho por ganar y tenemos los elementos necesarios, pero hay que seguir luchando duro para entrar al chase y pelear por el campeonato. Ojala asi sea! Saludos a todos.

Junior sabes que yo he pensado algo de lo mismo que expones en tu comentario, y Juancho me recuerda a un gran futbolista que fue Ziderine Zidane, sacan su casta en los compromisos mas duros, alli para nada se arrugan.

Pareciera que mentalmente Juancho se preparara mejor para enfrentar los grandes escenarios. LO ANTERIOR SOLO A NIVEL DE COMENTARIO, y esperemos que estemos equivocados y sean solo coincidencias pues para ganar hay que correr bien en todas las pistas.

Pienso que en la transmision si le dieron mucha camara y reconocimiento a Juancho.

Gracias Dick por el link de la entrevista.

Como sabriamos si en verdad fue una equivocacion de Nascar,del ajuste del carro o de Montoya , Si hay forma de saberlo? El Equipo a Nascar eviarian un comunicado?

SERA RACISMO?, SERA REGIONALISMO?, SERA ENVIDIA?, TEMOR?, NO ES LA PRIMERA VEZ QUE A MONTOYA LO PERJUDICAN EN U.S.A. . PRIMERO FUE EN LA F1, GANABA EL GRAN PREMIO DE ESTADOS UNIDOS Y PODRIA SER EL PRIMER COLOMBIANO EN LA HISTORIA EN GANAR UN CAMPEONATO DE FORMULA UNO, CONVENIENTEMENTE EN LOS MISMOS PITS SU EQUIPO LO RETUVO MAS TIEMPO DEL NECESARIO PARA IMPEDIRLO. EN NASCAR ES LA SEGUNDA VEZ QUE LO HACEN LOS COMISARIOS, LA PRIMERA VEZ LO CASTIGARON Y LUEGO SIMPLEMENTE UN “DISCULPE, NOS EQUIVOCAMOS”, PERO NO LE DIERON PUNTOS O ALGO MAS, SUCEDERA LO MISMO AHORA, EL ES EL GANADOR SIN TRAMPAS DE INDIANAPOLIS, Y QUEDARA DE ONCE CON UN SIMPLE “DISCULPE NOS EQUIVOCAMOS DE NUEVO”.

Con toda seguridad JPM ya ha superado este suceso; En actividades de alto desempeño uno de los factores más predominantes para el exito es una fuerte mentalidad y sin lugar a duda es una de las caracteristicas de nuestro campeón. El ya esta pensando en Pocono al igual que todos nosotros ahí enfocados.
slds

montoya desmotro ser my capaz de dominar y poder ganar una carrera. el equipo fue excelente y nos queda en cada una de nuestras mentes que hubo mas gane y victoria para el 42 por haber demostrado estar en comparacion con un equipo de punta.
esperemos a pocono haber si seguimos asi y si es asi ojo y mucho cuidado atencion para aquellos pilotos de nascar porque ha nacido un piloto y un equipo capaz de pelear campeonatos, un equipo muy pequño pero con muy buen potencial y con uno de los mejores pilotos del mundo.
juan pablo el mejor y gracias a dios que es colombiano

En otros temas aca esta uno de loss ultimos twits de Rubens Barrichello referente al estado de Felipe Massa

“Hablé con Dudu Massa en el la mañana.Felipe está haciendolo realmente bien.El habla y reconoce la gente … muy buena noticia”

toda la carrera fue JPM mas pantalla para donde……

pues independiente de todo, la carrera del domingo fue muy, muy especial.. no se si se dieron cuenta que en la ultima parada de pits pusieron la bandera de colombia.. el carro con los colores del gane en indy en 2000… esa carrera era nuestra.. de hecho lo fué.. Montoya de lejos fue el mejor con aire limpio.. esperemos lo mejor en pocono, han dicho aqui y lo que he leido en la pagina de nascar, que los reglajes de indy son buenos para pocono.. ojalá les tapemos la boca a todos… finalmente las cosas se aclaran y luego de estos dos años y medio.. ya es hora de empezar a recoger los frutos.. Felicito a Bryan PAttie y al equipo, me tengo que quitar el sombrero y reconocer que se han puesto la camiseta y mejorado mucho en la atención a pits… pero como todo es aprender.. asi cuando nos penalizaron y nos quitaron la primera pole,por los amortiguadores.. aqui ya despues de esta no nos agarran con los calzones abajo…

Vamos pa Pocono.. y la mejor de la suertes pa JPM.

Saludos a todos los foristas.

hola chasis info fresquita para pocono juan va con el chasis que corrio en indianapolis.

que la disfruten

CHASSIS INFO
No. 1 Bass Pro Shops Chevrolet (NSCS): Chassis #803. Chassis #803 will be making its second start of the season at Pocono. Martin Truex Jr. drove the chassis earlier this season at the first Pocono event. He started the race in 19th and worked to put himself in position, but he was forced to pit in the closing laps and finished in 18th.

No. 42 Target Chevrolet (NSCS): Chassis #819. The Target team will bring Chassis #819 to Pocono Raceway this weekend. Montoya last drove this chassis last weekend at Indianapolis Motor Speedway where he qualified on the outside pole and lead 116 of the races 160 laps before a penalty relegated him to an 11th-place finish.

PARA MI PERDER ES GANAR ES COMO TENER LA MAMA MUERTA. GANASSI DEBE DEMANDAR ANTE NASCAR, TENIAN TODO EN EL BOLSILLO!!!!!!!!!
COMO RARO Y DE CASUALIDAD JHONSON GANA

ESTO PARA MI ES CON MAFIA INCLUIDA

PARA Juan PABLO Montoya, espero que lo leas.
tus fans de argentina te decean lo mejor, esta de mas decirte el gran piloto que sos todos lo sabemos, ESPERO que tu talento y el gran trabajo q biene realizando el equipo 42 salgan para adelante con mas fuerza,el target 42 debe demostrar con mas fuerza ahora que son un equipo a tener en cuenta en el futuro y que vos juan montoya tenes las agallas sufcientes para ir con mas fuerza junto al equipo y sabiduria por las victorias venideras, no te rindas montoya.. sobre todo xq tenes un gran numero de seguidores que se preocupan, te quieren y te admiran x lo talentoso que sos en el mundo automovilistico, demostranos que NO nos equivocanos al elegirte emblema de nuestro cariño por las carreras de autos.
te quiero mucho, desde argetina, kike
Ahora hay mucha mas gente que esta pendiente de vos y cada vez mas y mas..fuerza para pocono..y me encanta la nascar, es apasionante!!!!es la mejor categoria de automovilismo que descubri gracias a vos juan pablo montoya.

Bueno, ya dario nos hizo el favor de traernos la informacion de chasis para POCONO, creo que era lo logico, utilizar este chasis ya que los dos escenarios se parecen en la mayoria de cosas claro que POCONO tiene sus diferencias, esas diferencias que estoy seguro el equipo #42 TARGET sabra manejar de forma excelente asi como lo hizo en INDIANAPOLIS. Hojala todo el equipo este muy motivado y tengan la espinita dentro de si mismos por la victoria, me gustaria ver al equipo #42 TARGET ganando la POLL y fuera de eso ganado la carrera con la mayor cantidad de vueltas lideradas, es decir que se lleve la victoria arrazando con todo, se imaginan que dirian los medios de NASCAR???, me imagino algo asi:
(JUAN PABLO SE DESQUITO EN POCONO DE LO QUE PERDIO EN INDIANAPOLIS)

NOTA: No creo que sea imposible lo anterior ya que llevan lo mas importante en el carro “un chasis de excelente calidad” vamos a ver como funciona en POCONO, en teoria deberia tambien andar bien alli.

Hagan sus apuestas
offshoreinsiders.com/index.php?Page=Articles&ArticleID=6161

Es difícil ver el panorama completo cuando tan poco significa tanto
La sanción deja a Montoya con la pregunta de lo que pudo haber sido.
NASCAR.COM

INDIANAPOLIS — Mientras el último sol de la tarde proyectaba largas sombras sobre la recta principal en Indianapolis Motor Speedway, el único tema en cuestión parecía ser el margen final de victoria. Juan Pablo Montoya lideró más vueltas en una sola tarde de lo que había hecho en toda su carrera en NASCAR hasta este evento, tenía todo controlado con más de cinco segundos de ventaja, era el dominador de forma sorprendentemente similar a cuando ganó las 500 de Indianápolis nueve años atrás. Hasta condujo un coche con el mismo trabajo de pintura, rojo con rayos amarillos a los costados.

“En verdad me hizo acordar a la última vez que lideré aquí”, dijo Montoya, refiriéndose a su triunfo en Indy 500 en 2000, cuando lideró 167 de 200 vueltas. “Estaba siendo bastante sencillo. Iba paseando. Era muy veloz”.

Nadie podía atraparlo. Hasta que NASCAR lo hizo.

Una penalización por exceso de velocidad durante una detención en pits bajo bandera verde a 35 vueltas del final sacó de la pelea al mejor auto del domingo, y dejó a un claramente alicaído Montoya recibiendo la bandera a cuadros en la 11º posición. Después de la carrera, los oficiales de NASCAR compartieron los números de su sistema de tiempos computarizado que mostraba exactamente cuanto por encima del límite había estado Montoya. Pero no había consuelo para el colombiano momentos después de la sanción, cuando su descontento con la decisión y su desconsuelo se escuchó fuerte y claro por la radiocomunicación con su equipo.

“Te lo garantizo”, le dijo al jefe de equipo Brian Pattie. “Juro por mis hijos y mi esposa que no pasé el límite… No puedo creer que me hayan hecho esto. Lo juro por quien sea, no pasé la velocidad”.

Sin embargo, según NASCAR, sí lo hizo. John Darby, director de la Copa Sprint, dijo que NASCAR tenía ocho zonas de velocidad en la calle de pits de Indianápolis, y que Montoya había pasado el límite no en uno, sino en dos. El auto Nº42 fue atrapado a 60.06 mph en la segunda zona, y a 60.11 mph en la cuarta –excediendo no solamente el límite de velocidad en boxes de 55 mph, sino también las 5 mph que NASCAR les da a los equipos como tolerancia. Aunque Montoya dijera que vio las luces verdes en su tablero indicando que estaba dentro del límite de RPM, esos elementos son creaciones de los equipos que sirven como guía, y no están conectados con el sistema de cronometraje de NASCAR.

“Este sistema surgió como pedido de los competidores”, dijo Darby, parado en los escalones del camión de NASCAR, sosteniendo en su mano un montón de papeles donde estaban las velocidades en los pits del día. “Solíamos hacer esto con cronómetros manuales tiempo atrás, cuando en el garage insistieron en que no era suficiente, no estaba en cada auto, en cada box, que es la razón por la cual instalamos el cronometraje electrónico en los pits”.

Eso era poco consuelo para Montoya el domingo, cuando el inherente conflicto entre el gran panorama y el pequeño panorama de NASCAR quedó a la vista de todos. Montoya desesperadamente quería ganar en The Brickyard, quería ganar por primera vez en un óvalo en NASCAR frente a una multitud reunida en la pista donde se hizo famoso. Una vez que el impacto de la penalización finalmente se asentó, se podía sentir el desanimo absoluto en su voz. Seguro, hay otros objetivos a la vista, la Caza y pelear por el campeonato, donde The Brickyard es una sola pieza. Pero Montoya quería esta carrera. Mucho. Y cuando eso se convirtió en una imposibilidad, quedó abatido.

“¿Por qué excedería el límite cuando tenía cinco segundos de ventaja?”, dijo por la radio. “Es increíble. No tengo palabras. Quiero aparcar el coche y nada más. Guardemos el auto y vayamos a casa”.

Ese era el momento de Pattie –su deber, en verdad- para intervenir y hablar con su piloto para enfocarlo. “No hagas eso”, dijo el jefe de equipo. “Piensa en el panorama completo, en las 200 personas en el taller. No lo empeores. Vuelve al juego”.

No había mucho más por hacer en el juego. El auto de Montoya no se comportaba tan bien en el tráfico como lo había sido estando al frente, y las pocas vueltas que quedaban no le permitieron trabajar demasiado. En la zona de garages luego de la carrera, la sensación alrededor del coche Nº42 era difícil de comprender. Sin dudas, Montoya estaba devastado. Pero su equipo parecía estar casi contento con el 11º puesto, lo cual los mantiene en el top 10 en los puntos y camino a clasificar a la Caza.

“Debes tomar las cosas positivas del día”, dijo Pattie. “El auto estuvo impecable todo el fin de semana. No tuvimos que cambiar nada. Todos hicieron su trabajo. No podría estar más orgulloso de este equipo. Vamos a empacar todo e iremos a Pocono”.

Por todo el desacuerdo de Montoya por la penalización, no hubo nadie del equipo Nº42 que golpeara el camión de NASCAR en busca de respuestas. El dueño de equipo Chip Ganassi no estaba en la carrera, y el dueño de la parte minoritaria, Felix Sabates, estaba en su camino fuera de la pista en cuanto terminó el evento. Pattie dijo que llamaría a Darby, quizás el domingo por la noche, y quizás para ir a cenar y observar los números de las velocidades en boxes. Cuando la emoción decayó, nadie respondía el llamado.

“Es electrónico” dijo Pattie, en referencia al sistema de cronometraje. “NASCAR hizo su trabajo. No es como antes que se tomaba a mano, así que estamos bien”.

Así y todo, es un sistema con el que los pilotos y equipos claramente luchan de cuando en cuanto. Hubo 74 penalizaciones por exceso de velocidad esta temporada, según NASCAR, y la violación de Montoya fue una de las seis registradas el domingo. Por supuesto, solamente una de ellas involucró a un auto que corría al frente en la segunda carrera más importante del calendario de NASCAR. De todos modos, Jimmie Johnson, quien fue el que más se aprovechó por el error de Montoya –el piloto de Hendrick Motorsports contuvo a Mark Martin para ganar por tercera vez en The Brickyard y convertirse en el primer corredor en hacerlo de forma consecutiva- sabe lo que se siente.

“Es doloroso”, dijo, “especialmente cuando estás en los pits y juras que no hiciste nada malo. Quiero decir, he estado en esa posición antes. Pienso que en Sonoma fue la última vez. No había forma de que nos atraparan por exceso de velocidad, y de alguna forma lo hicimos. He estado allí. Ciertamente, no es una buena posición. Apesta. Sé que dentro de dos o tres días, él va a pensar y encontrará cosas positivas. Cualquier buen equipo lo hace. Repasas lo bien que corriste, las circunstancias de la clasificación, y construyes a partir de eso. Estamos yendo a Pocono (la semana próxima). Esa puesta punto va a servir allí. Esos muchachos van a ser una amenaza”.

Los equipos pueden ver su velocidad durante la carrera en los monitores enganchados al sistema de cronometraje de NASCAR. Pero cuando entran a los pits, están a oscuras sobre la velocidad exacta que llevan respecto a los límites de NASCAR. A Chad Knaus, jefe de equipo de Johnosn, le gustaría ver que eso cambiara.

“Tenemos los tiempos y la clasificación que vemos mientras estamos en la pista. Eso es lo que vemos durante el evento. Cuando estás en los boxes, no tenemos ninguna referencia”, dijo. “Tenemos ecuaciones matemáticas en base la relación de la caja y la velocidad en pits que debemos llevar. Espero que en algún punto podamos ver la velocidad en la calle de boxes, porque eso nos permitiría trabajar con límites más confortables. Desde el punto de vista de un competidor, sino conoces tus límites, es difícil saber dónde estás. Siempre vas a tratar de estar en ese límite. Jimmie lo hace. Lo empujamos a que sea tan rápido como pueda en los pits. Es algo un poco desconocido en este momento. Quiero decir, es una suposición cada semana”.

El domingo, NASCAR no dio muestras de que hubiera un cambio en camino. Y Montoya, más calmado abajo del auto de lo que estaba adentro, se quedó lamentando en lo que pudo haber sido. Después de todo, puede ser difícil ver el panorama grande cuando el pequeño significa tanto.

“No está bueno, pero así son las cosas”, dijo. “Todos en el equipo Target Chevy hicieron un trabajo increíble. Pensé que estaba bien de velocidad. Teníamos las luces. Estaba siempre sobre las luces. Esa vuelta, entré más lento que la anterior. Hemos tenido un día así antes. Una vez que sucede, no lo puedes cambiar. Es bastante frustrante. Pero demuestra hacia dónde nos dirigimos como equipo”.

Blackymetal bueno el link. La semana pasada precisamente lei algo de apuestas en ESPN USA donde Juancho ocupaba el lugar 18, como vemos en tu link ascendio al puesto 18.

Blackymetal, por otra parte y ya lo comente el dia domingo que en la polla ya pasamos de 100 personas que han participado en este año, Y EL RANCHO ARDIENDO.

Diego Mejia comento hoy en su programa que si es muy posible que Ganassi se una a Toyota, ya que para el año entrante van a dejar de recibir 2 millones de dolares que recibian de Chevrolet.

El patrocinio de Mc Murray pasa a Kenseth para 18 carreras y el primero queda libre. Seria una buena alternativa para Ganassi ya que tambien regresaria Donnie Wingo.

Perdon, en el anterior comentario queria decir ascendio al puesto 10.

quisiera que alguien me dijera como podria comunicarme con montoya por twitter por favor

@JR, si leí tu comentario, pues la cosa anda creciendo y más con los excelentes resultados de Montoya, pero en realidad las felicitaciones son todas para GUAGUAU, porque sin jpnascar.com no existiría la polla.

Creo es de la siguiente manera
1 – registrarse en twitter.com
2 – Seguir a twitter.com/jpmontoya
3 – le pasas mensajes de la siguiente manera:

@jpmontoya eres grande

y listo.

Animo ahora solo debemos creer que tenemos auto piloto y equipo para mucho esperemos que el chasis funcione = de bn en pocono nos vemos en el vivo

De lo que dice DIEGO MEJIA, me parece interesante por un lado, para mirar como se veria JUANCHO en un toyota, y desde hay me pongo a pensar mas haya de lo que rumoran, sera que TOYOTA tendra la misma calidad de CHEVY; pues se decida lo que se decida, hojala que sea veneficioso para GANASSI.

Y McMURRAY pierde su patrosinio, CROWN ROYAL se va para el carro de KENSETH, se supone que ese carro se va para YATES RACING, y hay me pregunto ¿Con que patrosinio?, se supone que si se va para el otro equipo ya tendran el patrosinio asegurado y si no, no estuvieran haciendo planes del translado de equipo, pero cual es ese patrosinio???

Y la pregunta del millon, McMURRAY se aguantara el translado para YATES, o se ira del futuro equipo???, para adonde hagaggara????

CHVEY ES UNICO…….AQUI….EL AÑO PASADO GANO MUCHAS CARRERAS PERO CON UN SOLO COCHE ESO NO SIGNIFICA NADA….ACAMBIO CHEVY GANO PERO CON VARIOS….Y FORD HIZO LO MISMO QUE TOYOTA ..EL MOTOR ES CHEVY….NO VA SER LOMISMO DE CHEVY A TOYOTA..CREO QUE VA SER UN ERROR HACER ESE CAMBIO

Gracias Blackymetal

Yo ya veo a McMurray como piloto de EGR, él encargado de manejar el Chevy? o Toyota? #1.

Otro que ya no tiene trabajo asegurado para el 2010 es Reed Sorenson, RPM ha decidido disminuir de 4 a 3 carros para la próxima temporada, AJ Allmendinger correría el 43 y la operación del equipo 44 se cerraría.

Así que por ahora en el mercado están seguros dos ex-Ganassis, McMurray y Sorenson; y por supuestos son candidatos para llegar a EGR.

Yo ya veo a McMurray como piloto de EGR, él encargado de manejar el Chevy? o Toyota? #1.

Otro que ya no tiene trabajo asegurado para el 2010 es Reed Sorenson, RPM ha decidido disminuir de 4 a 3 carros para la próxima temporada, AJ Allmendinger correría el 43 y la operación del equipo 44 se cerraría.

Así que por ahora en el mercado están seguros dos ex-Ganassis, McMurray y Sorenson; y por supuestos son candidatos para llegar a EGR

Lo que pasa Breik es que el otro año, GM, es decir Chevrolet no aportara más dinero a EGR, y son 2 millones de dolares que pierde Ganassi, y eso es mucha plata; así que por estabilidad del equipo es muy rentable hacer el cambio a Toyota, ya que esta marca si estaría dispuesta de aportar dinero al equipo; además Toyota también esta interesada en formar una fuerte alianza con Ganassi, además son viejos conocidos, trabajaron juntos en la CART en el 2000, estuvieron un tiempo en Indycar con Ganassi, antes de que la categoría se convirtiera en monomarca; y ahora tienen una relación vigente con el equipo de la Grand Am Rolex, pues corren motores Lexus, que es la marca de lujo de Toyota.

hola amigos. les paso la url d una entrevista
q hay en la pagina de la revista motor (de el tiempo) hecha por jose klopatovky a jpm durante la coke zero en daytona
motor.com.co/revistamotor/29dejuliode2009/los-misterios-de-nascar-por-que-montoya-aun-no-ha-podido-ganar-en-los-ovalos_5708688-1

bueno acaba de salir una nota de montoya en nascar.com en ingles

Que dijo Brian France, el duro de NASCAR, sobre el caso Montoya.

Brian France en declaraciones a Sirius NASCAR Radio

“No hay nada que nos haya dolido más en el corazón que ver la luz indicadora de exceso de velocidad prenderse en el computador, que está en la cabina de televisión, es decir en nuestra cabina,” dijo France. “Todos tienen acceso a esto y así debe ser. Y es lo que es. Es como cuando un equipo que ha dominado el juego de fútbol o algo así, luego comete una falta en la jugada crucial que los habría llevado a anotar. Así fue esta situación. Esto fue una mala noticia para Juan Pablo, Chip Ganassi y Felix Sabates.

“La buena noticia es que ellos van a ser contendores por el resto del año, creo que así es como se está dando. Pienso que ellos van a entrar al Chase. Al menos así es como están corriendo. Definitivamente Juan Pablo tenía el mejor auto y estaba manejándolo al límite y nada nos habría hecho más contentos que si él hubiese ganado y hubiese hecho un poco de historia con la Indy 500 y la Brickyard 400. Sin embargo las reglas son las reglas.”

La nota completa se encuentra en el blog de Diego Mejia

comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/archive/2009/07/29/brian-france-las-reglas-son-las-reglas.aspx

Adivinen quien regresa al mundo del automovilismo deportivo, Michael Schumacher, deja por un momento su retiro para reemplazar a Felipe Massa, para el próximo GP de Europa, en valencia.

Esto va a ser interesante, ver a un Schumacher y Raikkonen en un mismo equipo.

Se que este no es el sitio para comentar esto, pero también se que hay muchos seguidores del blog que les gusta estar actualizados sobre la F1.

Ah, otra cosa BMW se retira de la F1 al finalizar este año. En Nascar seria bien recibido BMW.

Mario, seia interesante ver a BMW en NASCAR, que tal se anuncien este año para hacer su debut el proximo año, se imaginan a JUAN PABLO MONTOYA subido en el BMW TARGET #42. Eso daria mucho prestigio y hojala tuvieran mas potencia que CHEVY. jajajajaja, lo hemos dicho muchas veces “soñar no cuesta nada”.

ok, entendido

Off topic

Me gustara ver a shumacher en la F1 de nuevo sera interesante eso jejej

Por otro lado Toyota es buena marca y la relacion con ganassi es larga no se les haga raro el cambio de equipo cabe notar que este año Toyota no ha logrado lo que kyle bush hizo con su cambry esperemos a ver en que termina esa situacion pero no es del todo desfaborable pensar en un Target Toyota 42

bueno… es una baja… q se tiene pero ahi que ir hacia delante con todo esto… nos vamos directamente al chase…!

juancastillo_242@hotmail.com

la NASCAR y la F1 son como los reinados de belleza, nunca gana la mas bonita ni la mas inteligente, gana la que está con la mafia, los q tienen dinero, los influyentes.

Saludos

Vieron lo que escribe David Caraviello en la pagina de NASCAR.
Es una sancion ridicula Absurda , en nada comparable con otro tipo de deportes como el football o el golf, por lo menos el esta de acuerdo en que la sancion se debe revisasr , no la de montoya , eso ya es un hecho consumado , pero en adelante , porque es muy muy dura para algo tan pequeño como unaas fraccion muy minima de tiempo que se podria ” ahorrar ” pasando este limite

Para Mario: se te olvida comentar que la relaciòn Comercial Ganassi y Lexus termina este año. Lexus anunciò su retiro de la serie Grand Am. No estaràn en 2010…. Esa es otra que ya Ganassi debe de estar trabajando,,, buscar palnta propulsora para sus Ryles

has de cuenta que el limite de velocidad es de 55millas y montoya lo exedio en 0.06y 0.11 millas.
lo supero o no .esmas por si se sobre pasan te dan 5 millas mas de gracia .ahora si te pasas te dan por la cabeza.

La pregunta que yo me hago es.

Montoya dijo que en esta ultima parada entro mas lento que en la parada anterior.

no habra sido que en la anterior tambien alla execedido el limite de velocidad y se la allan dejado pasar??????.
y en la famosa ultima parada volvio a sobrepasar el limite y esta vez lo lamento flaco pero te damos por la cabeza?????????

que les parese???????

un saludo

LA GRAN SORPRESA DE LA F1 PARA VALENCIA

MICHAEL SCHUMACHER….VUELVE A COPETIR CON EL FIN DE AYUDAR A FERRARI…..INTERESANTE VER A LEWIS HAMILTON – K. RAIKONEN – F.ALONSO Y SCHUMACHER CORRER JUNTOS…EN VALENCIA STREET VA ESTAR BUENA ESA CARRERAS Y LAS QUE SIGUEN SI SE CUMPLE LA NOTICIA

AA CLARO Y PS ALONSO PA LAS QUE SIGUEN SI ES QUE AL FINAL NO CORRE RENAULT

hombre ya dejen ese cuanto pa que sigen hablando de esa sancion ya paso montoya quedo 11 y nada se podra hacer solo aprender de los errores y mejorar de lo hecho, pensemos en pocono in el chase muchos en nascar dan a montoya dentro del chase incluso fransie el presidente de nascar

RESUMEN POWER RANKINGS JPM DESPUES DE INDIANAPOLIS:

FOX SPORTS: 6 7 (SEMANA ANTERIOR)
NASCAR.COM: 8 10(SEMANA ANTERIOR)
RACINGONE.COM: 6 6 (SEMANA ANTERIOR)
YAHOO SPORTS: 5 7 (SEMANA ANTERIOR)
ESPN USA: 10 8 (SEMANA ANTERIOR)
PROMEDIO 7 7.6(SEMANA ANTERIOR)

Como podemos observar la prensa especializada reafirma la mejora de Juancho con el paso de las carreras. Esperemos que se obtiene en Pocono.

ME GUSTARIA CONOCER SUS COMENTARIOS.

Hola un saludo a todos. Mi opinión sobre un posible cambio de marca por parte de Ganassi en la próxima temporada, lo veo innecesario. Si yo fuera Juan Pablo Montoya, le rogaría a Ganassi aunque fuera ridículo, que nos quedemos con chevrolet, que con eso hemos estado cómodos. En mi opinión chevy es muy bueno, y no veo el porqué deberían cambiar de motor. Debería seguir por mucho tiempo ese auto Target chevrolet 42 por muchos años más.

hoy hicieron una nota en ESPN donde juan pablo montoya la pasa muy bien, que bueno mirenla aqui les dejo el link.
Alquien lo podria traducir?

http://espn.go.com/racing/nascar/

yo la carrera de regreso de Shumy no me la pierdo creo que eso es lo que se necesitaba para el marketing de la formula 1 que tal gane lo que no han ganado ni Kimmi ni Massa este año como les quedaria el ojo.

bueno con respecto a Montoya hay que pasar la pagina y leyendo twitter me da curiosidad y un poco de risa imaginarme a Montoya haciendo oficio, que envidia de trabajo ganar tanto y tener la semana libre pero se lo merece

EN POCONO NADA VAMOS NADA VAMOS GANAR….TODOS VIMOS QUE COMO IBA DE PESIMO EN LA CARRERA ANTERIOR…….ME DA HASTA RABIA RECORDAR QUE PERDIMOS ESA CARRERA POR QU ESTPOY SEGURO QUE TODO ESTUBIMOS HACIENDO MAS QUE FUERZA JUNTO JP……..PERO EN POCONO……ES PREOCUPANTE, ME ASUSTA ESA CARRERA, QUEDAR POR DETRAS DE 15 PUESTO Y QUE LOS QUE PUEDEN ENTRAS AL CHASE ESTEN POR DELANTE ES COMO PARA ASUSTARCE..O NO SE QUE OPINEN USTEDES….PERO LA VERDAD LAS PRACTICAS LO DICEN TODO…Y LAS ULTIMA VEZ QUEDO EN EL TOP TEN POR SUERTE Y COMBUSTIBLE NO SE LES OLVIDE

Hola amigos, La verdad creo que esta carrera tan frustrante va ha hacer daño en el momentum que tenia Montoya, esperemos que Este domingo en Pocono pueda reivindicarse y logre otro top 10 a la cuenta. Se que Pocono no es la mejor Pista para Juanpa, pero he visto en el un gran cambio,
no solo en su estilo de manejar si no en el comportamiento de los autos de las pistas, ahora estan mas acertados en la puesta apunto, ojala este fin de semana nos vaya bien en el Triangulo de Pocono.

Tambien me quiero disculpar con algunos de los seguidores de juanpa , cuando critque su posicion al llenar de groserias a NASCAR, me excuso por mi
posicion y se que debi seguirlos.

Tal vez porque Toyota quiere enfocar todos sus esfuerzos en el plan de Sprint Cup, solo es especulación, porque no se los motivos del retiro de lexus de Grand Am Rolex.

Solo ESPN desciende a Montoya en la tabla, seguramente le cobran el error de pits.

En teoría se debe tener una mejor actuación para Pocono, al utilizar el mismo chasis de Indianapolis, tiene cierta semejanza los óvalos a nivel de peralte, pero no son lo mismo. Ademas el equipo aseguro haber encontrado el porque del regular desempeño de la primera visita en Pocono.

Esto lo sabremos hasta el fin de semana, otra cosa, así como Indianapolis, en Pocono es muy difícil hacer sobrepasos, así que llega a ser importante la posición de partida, la estrategia y el trabajo en pits.

breik con todo respeto pero me parece que ud es muy pesimista, en cuanto a las practicas es cierto q dan una idea de quienes pueden dar la pelea por al victoria, pero no lo son todo, en indy juan pablo en la ultima practica termino 17 y todos vimos q fue el q domino, ademas segun diego mejia el equipo ya encontro q fue lo q paso en la primera visita a pocno y al parecer lo han corregido, asi q esperemos q juan sume otro top 10.

saludos a todos.

perdon en indy juan apblo en la ultima practica fue 19

ps por eso lo digo en practicas se sabe todo..pesismista no………….. realista..las cosas no son apunta de fe…….si no ps para eso que no practique y el dia de la carrera apunta de fe gana

Breikf1 es un caso perdido….el viene por aqui deja su veneno y no vuelve, especialmente si JP anda bien…..Breikf1, no tomes muy a pecho lo del veneno, pero tu sabes que es tu estilo el sembrar pesimismo,,,,JPM debe haberte ofendido mucho para desearle tanto mal, aunque siempe dices ser un seguidor de el.

De todo hay en la viña del Señor.

O breikf1 hay que apreciarlo asi, pues por lo menos nos alborota la lengua…es algo asi como la ovejita negra del blog……hace un tiempo atras teniamos a uno asi, enamorado de F1, odiando a nascar y “se fue” se llamaba freezman creo?

Un saludo para todos los amigos del blog.

las practicas no lo son todo señor breik f1, debes estar mas pendiente de nascar y aprender un poco mas para entender para q sirve las practicas y estoy de acuerdo con helman breik es el pesimista del blog q solo le interesa la f1.

un saludo para todos.

no esque ea asi……si no que las cosas son como son….a punta de fe no se gana nada…solo es cuestion de suerte…trabajo y demostrando que se puede ps esperemos que si allan corregido eso errores de la carrera pasada y se pueda luchar por la victoria y el pasee por las vias de pocono como lo hizo en indy….y ps celebrar haber si me queda bn el porque ya estoy aburrido de resivir tantas criticas por defender la categoria

por priemara vez estoy de acuerdo con breik sinceramente pienso q nos va a ir mal pero vamos a cambiar de chasi ojala q eso funcione por q si no funciona nos va mal muy mal

Hya que rescarta lo bueno de la carrera y es ver que el equipo en general y por supuesto MOntoya han evolucionado mucho y este añoi estamos dentro del la pelea del campeonato, y eso es muy bueno, felicito al equipo en general, digamos que lo ocurrido forma parte de las carreras pero es evidente el progreso de todos.

UN SALUDO PARA TODOS, YO PIENSO QUE LAS PRACTICAS SON IMPORTANTES , PERO LA CLASIFICACION LO ES MAS , RECORDEMOS QUE EL SET UP DE LOS CARROS PARA ESTOS DOS EVENTOS SON DIFERENTES, Y EL CARRRO EL DIA DE LA CARRERA ES EL RESULTADO DE LOS ANALISIS RESULTANTES DE LAS PRACTICAS Y LA CLASIFICACION, YO RECUERDO QUE BREIK1 DECIA ANTES DE LA CARRARA QUE MONTOYA NO HARIA NADA , BASADO PRECISAMENTE EN LOS RESULTADOS DE LAS PRACTICAS, PORQUE OBVIAMENTE NO PODIA SABER QUE MONTOYA, SE EXCEDERIA EN LA VELOCIDAD EN LOS PITS ,
aSI QUE SABEMOS QUE LAS COSAS CON RESPECTO A LA ANTERIOR CARRERA DE POCONO HAN MEJORADO MUCHO , TODO PILOTO ,CARRO EQUIPO , ENTONCES LO MENOS QUE PODEMOS PENSAR Y HACER LOS FANS DE MONTOYA Y NASCAR ES PENSAR QUE NOS VA A IR MEJOR QUE NUNCA EN LA HISTORIA RN POCONO

yo se a que te refieres y yo tam bien lo pense JAJAJAJA ,, me reservo el comentario y mAS BIEN OPTO POR IGNORARLO

pero es que nadei a dicho que no nos va ir mejor simplemnte hay que ser realista..tanto la clasificacion como la practicas son importantes…es solo que las practicas los son mas si no que gracias hay de tener un buen coche que para clasificar en la pole y que luego en una de esas careras que duran mas de 3 h se desplome como loco por el tamblero ydespues terminas de 30 pa atras como DOVER…..eso es una payasada…prefiero un excelente coche que largue 43 y termine 1..2….3…4..5…6…10 si me entienden pero para eso hay que trabajar hacer fuerza en practicas como fanaticos q somos…no solo apunta de fe las cosas hay que decirlas como son

SI ME HAGO ENTENDER COLEGAS…DIEGO ME ENTENDIO….LAS PRACTICAS AQUI LO SON TODO…SI SE ESTUBO DE 2 EN LAS DOS PRIMERAS PRACTICAS ES MUY BUENO….PERO EN EL MOMENTO QUE QUEDO DE 19 EN LA ULTIMA PRACTICA FUE COMO PARA DECIR QUE SE IBA DESMPLOMAR PERO…..SI USTEDES COMPRABAN LOS DATOS DE VELOCIDAD Y TIEMPOS DE LA ULTIMA SESION CON LAS DE LA PRIMERA Y SEGUNDA SESION DE PRACTICAS …….HABIA UN GRAN DIFERENCIA ENTRE TIEMPOS
RESULTA, QUE LA 3 PRACTICAS ERAN MUCHISIMO MAS LENTISIMAS….QUE LAS ANTERIORE ME REFIERONA TIEMPOS Y VELOCIDAD…..SI SE VIO UN COCHE MUY VELOZ EN LA PRIMERA Y LUEGO EN LA SEGUNDA MAS VELOZ AUN….SE PUEDE DECIR QUE HAY UN BUEN COCHE SI ES QUE UNA VEZ EN LA TERCERA EL PRIMERO NO SUPERA NI SUS MEJOR TIEMPO…..ES SOLO DE HACER ANALISIS Y LOGICAS

señores buenas noches el señor jose clopatofsky hizo un reportaje sobre nascar que salio en la revista motor bastante interesante sobre todo porque habla de bastantes detalles tecnicos que para los que no conocen mucho el tema los puede instruir y los que conocemos ya algo del tema hay cosas nuevas muy bueno espero que lo lean.

HOLA AMIGOS SE ACERCA LA HORA DE POCONO Y PIENSO QUE EGR SEGUIRA SOLIDO CON SU COCHE TARGET 42.
LA FE MUEVE MONTAÑAS Y TODA LA VIDA LA HE TENIDO Y NUNCA LA PERDERE ASI QUE TENGO FGE QUE EL EQUIPO DE MONTOYA SE AFIANZARA EN LA CAZA ESTE FIN DE SEMANA.
VAMOS MONTOYITA QUE VIENE LA VICTORIA EN OVALO O MEJOR EN TRIANGULO. DE NUEVO FELICITACIONES POR ESE CARRERON DE LA SEMANA PASADA, CREO QUE HUBO UNFAIR PLAY POR PARTE DE LOS COMISARIOS DE NASCAR ME IMAGINO QUE SI HUBIERA SIDO UNO DE OS PILOTOS AMERICANOS NO LO HUBIERAN SANCIONADO A PASAR DE NUEVO POR LOS PITS. PERO JUAN PABLO LE VA A GANAR A LOA 43 RIVALES DE TURNO Y SI ES NECESARIO TAMBIEN A LOS COMISARIOS QUE LO QUIEREN JODER, O TAL VEZ TAMBIEN ESTOS SEÑORES SE QUIERAN SUBIOR A UN COCHE DE ESTOS Y COMPETIR TAMBIEN…DEJEN YA EL ANTAGONISMO SELORES COMISARIOS DE NASCAR SPRINT CUP.
FORZA MONTOYA. Y COMO DIJO EL BOYACO…LJ…LOS JUIMOS.

Juan Pablo Montoya afirma que Michael Schumacher “nunca debió retirarse”
Por Agencia EFE – hace 12 horas

Bogotá, 29 jul (EFE).- El piloto colombiano Juan Pablo Montoya afirmó hoy que el regreso a los circuitos del siete veces campeón de Fórmula Uno, Michael Schumacher, es positivo y manifestó que el alemán “nunca se debió haber retirado”.

“Yo creo que nunca se debió haber retirado, estaba ganando y en un buen equipo”, declaró a Efe el ex piloto de Fórmula Uno y actual competidor de la Serie Nascar.

Schumacher, de 40 años, abandonará la jubilación voluntaria de la Fórmula Uno que se impuso hace tres años para sustituir al brasileño Felipe Massa, quien sufrió un delicado accidente el sábado pasado durante la segunda ronda de clasificación del Gran Premio de Hungría, en Hungaroring.

Montoya, quien fue adversario de Schumacher durante las cinco temporadas que compitió en Williams (2001-2004) y McLaren (2005-2006), rasgó elogios a Schumacher.

“¡No comparto la idea de muchos de creer que uno se debe retirar cuando está en su mejor momento!”, sostuvo.

Consultado sobre lo que gana la temporada 2009 de Fórmula Uno con la vuelta del alemán, Montoya fue tajante, fiel a su estilo: “Nada, porque es algo temporal”.

no ta en la pagina de E.G.R.

Montoya’s Dominating Brickyard Performance Opens the Eyes of Many
July 28, 2009

Juan Pablo Montoya’s No. 42 Target Chevrolet rolled into Indianapolis Motor Speedway sporting a “Retro” paint scheme and firesuit reminiscent of the one used during his 2000 Indianapolis 500 win. The team hoped the classic gold lightning bolt paint scheme would bring the same result.

The team put on a performance that mirrored that Indy 500 victory by qualifying on the outside pole and dominating most of the race. Montoya quickly took the lead from Mark Martin on lap five and never looked back, leading a race high 116 of the first 124 laps before pitting on lap 125 with a lead of over five seconds. The No. 42 Target Chevy came in for a routine green-flag pit stop but was called for speeding on pit lane and assessed a drive through penalty. The penalty dropped Montoya from the lead to 12th position. After the penalty Montoya was able to gain back one position and took the checkered flag in 11th place.

Despite the disappointing finish to a dominant day, Montoya and his Target team opened the eyes of many around the NASCAR circuit…

Jimmie Johnson- Three-Time Defending NASCAR Sprint Cup Champion, Driver of the No. 48 Chevrolet

“That would have been an amazing story. Those guys (the 42) were quick all day long. Really, look at every practice session, qualifying. Not only is that team getting better, but racing with Juan on the track, the guy is really a great talent. I think if you look at guys that have come from the open-wheel world; he’s by far done better than anyone.”

Tony Stewart- Two-Time NASCAR Sprint Cup Champion, Driver/Owner of the No. 14 Chevrolet

“I firmly believe if that didn’t happen, we were all going to have a hard time with him for sure. He never really was challenged all day. He did a great job. I know what he’s feeling like — he’s got to be sick inside. He had the car; he had the talent to do it.”

Mark Martin- Veteran NASCAR star and Driver of the No. 5 Chevrolet

“I feel really bad for him. If me or my teammates couldn’t have won this race, I was absolutely pulling for Juan. They sure had the car today. But their day will come. It’s tough, but it’s happened to every one of us. Good days are still coming for them.”

Lars Anderson, Sports Illustrated

Barring a series of wrecks or mechanical failures over the next six races, he’ll make the ten-race playoff. And every driver I talked to late on Sunday afternoon expressed the same sentiment: If he gets in, Montoya could be the surprise of the Chase. It’s often hard to discern skill in motorsports, but not with Montoya. He’ll win at least one race before the season is over, perhaps as soon as Aug. 9 at Watkins Glen.

John Roberts, NASCAR Raceday on SPEED

“He (Montoya) is certainly one of the best drivers ever.”

Jimmy Spencer, NASCAR Raceday on SPEED

“Juan Pablo is a very credible driver. We have seen him in Indy Car, we have seen him win in Formula One, and he has won already in Sprint Cup.”

Ray Evernham, NASCAR Now

“Certainly Brian Pattie does a great job and Juan Montoya is a great champion. They had an unbelievable car, they were the class of the field and I hate to see them lose a race that way.”

Pienso hacer lo mismo. Gracias Guillo, nos vemos este fin de seman en “en vico”

de acuerdo breikf 1 , pero yo insisto en que la clasificacion lo es mas , en las 3 horas de carrera se pueden ajustar carro y estrategia , pero pregunto , sera que montoya con el carro que tenia en INDY saliendo de 43 llegaria ala punta , yo creo que no ya vimos que dificil fue remontar un solo pueststo a logano, por eso digo salir en primera linea es una ventaja mas grande que tener una carro con buenas practicas

When it come to speeding, does punishment fit crime?
One minor mistake takes race victory away from Montoya

Articulo en nascar.com

Buaen articulo, si nalizamos finalmente seguimos bien dentro del CHASE, JPM cotizandose cada vez mas en NASCAR, prensa, compañeros de carrera ,equipo y con todo lo que falta todavia , hay tiempo de ganar las carreras que dije ganaria antes del corte, seran dos seguidas ???? por que no ?

Qué más pues muchach@s!!!!

Hay que ver otro lado positivo luego de todo esto, como anotaba la página de EGR, se está haciendo mucho ruido finalmente!

Es similar a lo que le pasó al Rayo McQueen en Cars (una bacanería de película), que cuando se pierde una semana entera, el patrocinador está más contento que un berraco porque salen en todos los periódicos y todo el mundo habla de ellos…

…algo similar sucede con JPM ahora, jeje

Hablamos.

Habia preferido omitir los comentarios del señor breikF1, pero pues, viendo lo que habla de las practicas, doy mi opinion basado en lo que he visto….No entiendo por que el dice que en la carrera pasada montoya iba pesimo si estuvo en la primera posicion en mas de la mitad de la carrera, aprovecho su primera posicion para tener aire limpio e irse adelante con una buena diferencia. Desafortunadamente despues del incidente del speeding penalty, tuvo trafico y los que conocemos de la categoria sabemso que esta pista es muy complicada para sobrepasar, es una pista diseñada para autos con alto downforce, algo que para nada tienen estos vehiculos, y pocono sera similar…Las practicas son muy importantes, asi como la clasificacion, o si no, entonces para que les dan tiempo de practicar?no creo que sea por llenar el schedule del fin de semana…En cada practica se desarrolla trayectos cortos o largos visualizando la carrera, pero es necesario clasificar bien aca…. y pues es logico que las primeras y segundas practicas sean tiempos mas rapidos que la tercera….Estas practicas son para ajustar el setup de CLASIFICACION, es una o dos vueltas, el auto se puede forzar un poco mas, pero la final logicamente es mas lenta, se busca aguante en el vehiculo….y ya que usted habla de analisis, le recomiendo que realice ese analisis tambien….

y por cierto….vamos con el mismo chasis para pocono:
CHASSIS INFO

No. 1 Bass Pro Shops Chevrolet (NSCS): Chassis #803. Chassis #803 will be making its second start of the season at Pocono. Martin Truex Jr. drove the chassis earlier this season at the first Pocono event. He started the race in 19th and worked to put himself in position, but he was forced to pit in the closing laps and finished in 18th.

No. 42 Target Chevrolet (NSCS): Chassis #819. The Target team will bring Chassis #819 to Pocono Raceway this weekend. Montoya last drove this chassis last weekend at Indianapolis Motor Speedway where he qualified on the outside pole and lead 116 of the races 160 laps before a penalty relegated him to an 11th-place finish.

Otra vez viendo el pronostico del tiempo , parece que va a llover mañana todo el dia, esperemos que puedan hacer las practicas y la clasificacion

No del todo, ya que el en equipo tienen que realizar y probar diferentes tipos de setup precisamente porque la carrera es muy larga. Entonces si en la 3ra practica no estaban tan rapidos, era sencillamente porque estaban probando una nueva configuracion, para, dado el caso las condiciones de la pista hubiesen cambiado drasticamente.

Lo que si puedo decir es que si en la Pract 1 y en la Pract 2 estaba el carro tan veloz, era muestra de que habia carro para la carrera, y asi fué.

Entonces no le echemos tanta sal a la vaina, y a hacer fuerza por el carro de Pocono.

Tal vez tengas que repasar un poco mas los comentarios. Ya se había aclarado la vaina sobre los comisarios, pues hasta ellos querían que Monty ganara.

Que bueno saber que los pilotos, y los fanticos periodistas expertos en NASCAR lo ven como “un peligro” dentro del chase, y que será la sorpresa dentro de este.

@FabioPava, ahora que lo mencionas, en indy Montoya con el trabajo de pintura se veía como el rayo McQueen,

Hola a todos.

Alguen me puede decir a que hora es la carrera de WAKINS GLEN?
Le agradesco a quien me lo diga.

La carrera de Watkins es el Domingo 9 de Agosto a la 1 p.m. hora de Colombia.

1P.M. E.T.

la carrera que biene es pocono no WAKINS GLEN

saludos

Ante la falta de patrocinio de GM a Ganassi, yo creo que lo mejor es buscar alianza con Gibbs, ser un cuarto auto ahí. Pero si esto no se logra, de los pilotos que hay libres (Sorenson, Mc Murray y probablemente Stremme) prefiero a Mc Murray, pues vendría de un equipo top y podría tener muy buena información para desarrollar el carro. En este caso, si sería mejor seguir con Chevy.

Qué opinan uds?

Aunque no se puede vivir del recuerdo les dejo uno de los momentos más emocionantes de mi vida:

youtube.com/watch?v=r41w1Ip2t5A&feature=related

Espero que lo disfruten y que viva Colombia !!!

Bueno, ya con cabeza fria por lo ocurrido el Domingo, ya pasada la frustración de todos nosotros por lo cerca que estuvo la primera victoria de Juan en un Ovalo y más en la mitica pista de Indy.

A mi personalmente, despues de todos los madrazos que escribí por este blog contra los comisarios de NASCAR (pido disculpas ya que Juan si pasó la vecolidad en pits asi sea por un poquitín y mi pataleta no era justificada), me tiene impresionado y de paso muy contento, toda la prensa y los buenos comentarios que un superpiloto como Juan ha podido generar durante esta semana.

Que bien por Juan, ya era hora que JPM EXISTIERA EN LA NASCAR y deja de ser un piloto del montón para comenzar a ser visto como una amenaza para el Chace.

Toda la buena suerte y que el chasis que funcionó en INDY, funcione también en POCONO… nos vemos en las prácticas y en la carrera.

Jose gracias por refrescarnos el video, por eso y por muchas otras cosas es que Juancho de lejos es el mejor deportista de la historia colombiana, respetando a Botero, Pambele, Pibe, Parra, Lucho, etc.

Crew Chief Brian Pattie On JPM Speeding

espn.go.com/video/clip?id=4362247

ya saven agregar las tres W y en ingles como siempre

Gracias Jose, he buscado ese video por todos lados

Me hicieron reir con lo que dicen de esa pelicula, a lo bien si se parece el rayo del carro #95 al #42.

pienso y por lo visto en indy en verdad es necesario y fundamental para ganar una carrera.
es demasiado sobre pasar un auto como lo vimos lo que le toco a montoya para pasar a logano y aunque el carro andaba con los mismos tiempos en punta con aire sucio el trafico lo retrazo y en 25 vueltas solo pudo pasar a 4 autos. se imaginan a 42 en la carrera muy dificl nooo.
por eso como asi nos vemos la carrera hay que meterla energia positiva a la clasificacion.
montoya ha demostrado y demostro que se convierte en un gran contendiente al titulo, asi no sea este año imaginesen el año que viene una amenaza numero uno.
que viva juan pablo y que viva colombia

FOX race analyst Jeff Hammond

The No. 42 bunch needs to stay focused on posting another top 10 or top five in their trek towards making the Chase after Richmond in September. As I have said in past weeks, that bunch is big-picture racing and it shows. They can’t lose sight of that. Instead of being able to take some risks like Tony Stewart, Jimmie Johnson, Jeff Gordon and others, right now it is much more important for the No. 42 team to say they are 2009 Chase contenders

Los duros del ingles cuentenos que dice Pattie en el video que ha colocado Dario.

Bueno Juancho, ya está demostrado, en Indianápolis fuiste el mejor, ya le agarraste el ritmo a la Nascar y tienes por fin un buen carro a punto, ahora lo que queda es ganar, estás en la pelea hermano, Adelante, pronto serás campeón en Nascar!!!! Saludos.

no se preocupen amigos esta carrera de pocono se confirmara el gran campeon q tenemos.

Estuve viendo en la pagina de nascar.com las estadisticas de Maccmurray y le fue mejor con el equipaso de Gannassi que con el mismo Roush.

a quienes le interese http://www.nascar.com/2009/news/features/07/30/track.smack.kybusch.jmcmurray.pocono.iowa/1.html

Perdon por mi mala ortografia

e buscado es video y la informacin sobre la carrera pasada allstate 400-indianapoliis speedway porgue no la pude ver

me parece muy buena decicion que el equipo de junapa utilize el mismo chasis #819 para pocono este chasis logror que monotya lidera las mayor cantidad de vueltas y mantener el auto en punta en indy ademas las mayor inclinacion de pocono es de 14º o poco similar que indianapolis.

yo se que le funcionara la estrategia una abrazo y un aliento de si se puede al equipo de montoya y vamos pa delante

se ve que la carrera va a estar muy dificil, y Montoya lo admite en twitter:

Had some nice dinner in the bus. Will see how we run tomorrow. Normally its a hard track for us. Mainly we need a top 10 out here

tuve una buena cena en el bus, veremos como corremos mañana, normalmente es una pista dificil para nosotros, principalmente necesitamos un top 10 alla afuera

saludos

jpmontoya

1.
Had some nice dinner in the bus. Will see how we run tomorrow. Normally its a hard track for us. Mainly we need a top 10 out hereabout 1 hour ago from TwitterBerry

Juan Pablo Montoya en Twitter

si vez ya dijo la verdad mañanava ser dificl y el domingo nise diga esperemos que sea suerte y consigamos un buen resultado y no es que sea pesismista si o que las cosas son como son

yo a vos te sigo aunque vos vayas bien,… yo a vos te sigo aunque vos vayas mal…

Jamie McMurray a EGR en 2010 …

Lo escuche en el programa Motores de anoche …

Detalles en audio.rcn.com.co:80/motores/jueves.mp3

Del website motores.rcn.com.co/

JUAN SOS UN DURO , VAS POR EL CAMINO DEL EXITO Y PRONTO VEREMOS Y NOS ALEGRAREMOS CON UN TRINFO Y ESTAMOS SEGUROS DARAS UNA DURA PELEA EN EL CHASE

Hata ahora hay niebla y no ha llovido en Pocono …

nascar.com/multimedia/garagecam/index.html

Y son los 10 AM ET

el titular deberia ser: NOS ROBARON EN INDIANAPOLIS.

En cambio yo si esperaría que el resultado no sea solo por suerte si no una mezcla de un gran trabajo de equipo en pits, del desarrollo del auto, y circunstancias varias de carrera.

En Pocono …

Sound Off: Juan Montoya

nscar.com/video/cup/2009/07/31/cup.poc2.media.montoya.nascar/

…

muchachos a que hora de colombia son las practicas y clasificacion

Segun Broadcast Schedule de Nascar es en menos de 20 minutos.

Ya estan saliendo de garajes a Pits, para inicio de las practicas …

Los estoy viendo por las webcam de Nascar

nascar.com/multimedia/garagecam/index.html

Ya estan en practicas

la clasificacion a q horas es?

2:30 PM hora de Colombia (3:30 PM ET)

de q posicion sale montoya para la clasificacion?

Hay una entrevista de P en l pagina de nascar. Habla de lo de la semana esta en el pasado y que no vale la pena seguir hablando de ello pues nada cambiara. Dice que fue frustrante porque el equipo necesita una victoria y no conseguirla lo frustra. Reafirmo de que el equipo esta preocupado ahora es en pocono.

Por cierto don Helman, espero que tenga un muy buen cumpleaños….que le siga yendo muy bien y que nos siga aportando en el blog con esa informacion tan importante que nos brinda….Un saludo a uno de los duros de Jpnascar…

parece que montoya esta haciendo las practicas para la carrera, eso explica el estar de 23, ojala sea asi sino graves…

Gracias Camilo….un año mas viejo…ojala por lo menos traiga un poco de sabiduria.

no s va regular en las primeras practicas

no se ve fuerte a montoya, creo q si no clasifica en el top 10 va a tocar empezar en la estrategia de la gasoliona otra vez

esta lloviendo y por ahora suspendida la prctica en est momento….pueda que regresen mas atrde.

Lloviznando …….?

Bueno eso aparentemente quien sabe que estaran pensando en el equipo

Entrevistan a JP en speed…dice que se siente bien, que la semana pasada demostraron que el equipo a crecido mucho y como el ha aprenido a manejar estos carros. Dijo que el carro esta bien para esta semana, que estaba andando el carro en race mode “para carrera, pues el cree que no habara clasificacion…una vez dijo que el carro esta bueno para esta semana. Muy positivo y lo escuche tranquilo.

A pesar de que los tiempos no parecen buenos espero que Montoya tenga un buen auto para este fin de samana!!!!

Tomara 2 horas y media para que la pist se seque, asi que lo mas seguro es que por unas tres horas no veremos nada desde pocono.

cancelada la practica esperemos que se pueda hacer la clasificacion o si no el puesto 10 no es malo para salir en quinta fila . no creen???

Es bueno que JUANCHO y todo su equipo esten asi de optimistas, el se ve muy positivo, pero no veo para nada bien los tiempos, la semana pasada no saliamos del Top-5, y miren hoy, no es que este siendo negativo pero nos afecta terriblemente esta practica cancelada y peor aun que no haya clasificasion, miren por ejemplo como esta de nuevo el viejito Martin.

Claro que no estaria mal el puesto de salida, pero de que nos sirve salir bien si en cuestion de 10 giros ya hemos perdido las pocisiones, lo mejor es salir en una buena pocision pero que el carro la merezca, de lo contrario pasara lo que mencione anteriormente. Hojala se puedan relizar las pruevas y la clasificasion, para poder explotar positivamente ese set-up, parece que no esta tan facil de cuadrar ese carro como lo pense, hojala que salga todo bien.

RUMOR DE LA DISMINUCION EN AUTOS RPR DESMENTIDO

Un portavoz Richard Petty Automovilismo Viernes negó enfáticamente los rumores de que AJ Allmendinger sería la sustitución de Reed Sorenson en el Dodge No. 43 en esta temporada.

Orden de clasificación: Montoya 9º

http://www.nascar.com/races/cup/2009/21/data/qual_order.html

y termino sexto ,cuando era el favorito???

CANCELADA LA CUALIFICACION…….SALDRAN EN EL ORDEN DE SU POSICION.

Clasificacion cancelada, salimos de 10 en la quinta fila. Personalmente no me disgusta. Espermos las practicas para mañana.

Helman Feliz Cumpleaños.

Cancelada la clasificacion por lluvia
saldran de acuerdo a la tabla de posiciones lo que le da a Juan Pablo la posicion Nº 10 en la grilla.

gRACIAS.

felicitaciones helman,q Dios te siga bendiciendo y te guie en todo lo q quieras hacer.desde bucaramanga,un abrazo

Bueno ya tocara esperar a las pracricas de mañana y me parece buena posicion.
Pd viejo helman feliz cumpleaños yesperems que juanpa le de el mejor regalo una victoria

Se me hace que en la carrera del Domingo, Pattie va atner que estar pendiente del radar. Recordemos que en las dos de las carreras que teniamos auto para Top 5, nos dormimos un poquito, Daytona 500 y Charlotte.

Feliz Cumpleaños para Helman !!!

Y fuerza pa´l equipo de JPM y que le mejoren ese auto que se vió muy flojo en la primera práctica.

LO DICHO QUINTA FILA , TIENEN 2 DIAS PARA PONER A PUNTO EL CARRO
FELIZZZZZ DIIIIIAAA HELMAN

Muchas gracias a todos por sus buenos deseos.

Feliz cumpleaños para nuestro amigo HELMAN, hojala la pase muy bien con todos sus seres queridos, lastima no tenerlo aqui en COLOMBIA para darle un detalle o algo por el estilo. De todas formas desde la lejania que pases excelente.

gracias

montoya en el twiter

done with a espn interview and they asked me about my twiting…pretty funny. raining like crazy here car felt pretty good in race trim.

Muy probablemente JamieMc manejara el #1, me pregunto ¿Se traerá a Irwin Tools como sponsor para EGR?.

Feliz cumpleaños Helman, que sus aportes a este blog sigan llenos de vida que es la que tiene este blog.

Qualifying cancel is raining like crazy. Sitting in the bus just finish watching burn notice and now watching leverage…cool shows
less than 5 seconds ago from TwitterBerry

alguien sabe que chasis escogieron para pocono

desde Argentina todos los fans de juan montoya quieren decearle lo mejor del dia a uno de nuestro cronistas de este blog, al señor helman y felicitarlo x su cumple y x darnos tanta informacion del equipo 42.
un gran abrazo helman.

muchas felicitaciones helman ojala q la pases muy bien

desde Argentina todos los fans de juan montoya quieren decearle lo mejor del dia a uno de nuestro cronistas de este blog, al señor helman y felicitarlo x su cumple y x darnos tanta informacion del equipo 42.
un gran abrazo helman

El mismo que utilizaron en Indianopolis

Tomado de Dario mas abajo:

No. 42 Target Chevrolet (NSCS): Chassis #819. The Target team will bring Chassis #819 to Pocono Raceway this weekend. Montoya last drove this chassis last weekend at Indianapolis Motor Speedway where he qualified on the outside pole and lead 116 of the races 160 laps before a penalty relegated him to an 11th-place finish.

Ando en casa descansando y con mi nena, pues la mami esta trabajando….solo para contarles que grabe indianapolis y decidi volverla a ver…..aveces por estar pendiente de tantas cosas en la carrera uno se pierde e buenos datos y detalles….como sera mi fiebre por nascar que veo una carrera que ya paso…….

Una vez mas, gracias a todos por sus buenos deseos, un amigo de uds. Helman.

mas de 1 segundo y medio enla practicas q mal muchachos eso me asusta mas le vale que mejoremos pa mañana aunqsea estamso entre los 10 prmeros de largada

antes de escrivir una qpinion por que no lees el por que esta lejos en los tiempos de punta,dicho por el mismo montoya.

lee

no estas solo yo tambien la vi y vi hoy la repeticion por espn2

felicidades en tudia que lo disfrutes con tu familia

FELIZ CUMPLEAÑOS HELMAN!!! DE REGALO PIDE UNA VICTORIA PARA ESTE FIN DE SEMANA.

Dario,

hay que usar la formula que se le aplico a el que se fue…ignorarlo.

Ojala asi sea…estare feliz con un top 5….si entra al chase como esperamos que deje todo lli tomandose mas libertades de inventar y arriesgar.

feliz cumpleaños Helman un abrazote virtual¡

me gusta que semana tras semana cada vez mas figura en la portada de Nascar Juan Pablo Montoya, y esperemos un buen resultado para este fin de semana recordemos siempre el chase cada vez mas cerca

y con respecto a Mcmurray que tal ahora en el equipo con Juan Pablo Montoya despues de no aceptar su disculpa je,je

.nascar.com/video/cup/2009/07/31/cup.poc2.media.montoya.nascar/

en este video que es lo que dice juan pablo

Teniendo una victoria adentro, Stewart va por la segunda
Smoke quiere barrer con las dos carreras del año en Pocono
Por Sporting News Wire Service
31 de julio, 2009
03:40 PM EDT

Cinco para seguir

Denny Hamlin, Nº11: Cinco pilotos que están actualmente en el top 12 no ganaron aún este año, y Hamlin es uno de ellos. Junto con Carl Edwards, quizás tenga la mejor oportunidad de ganar este fin de semana. El y su jefe de equipo, Mike Ford, han tenido bastante éxito en esta pista.

Juan Pablo Montoya, Nº42: Será interesante ver la respuesta de Montoya en la pista luego de su gran decepción en Indy. Montoya finalizó octavo aquí en la carrera de junio, mostrando que es capaz de correr bien. Necesita la mayor cantidad de resultados sólidos como sea posible para mantenerse en la Caza.

Greg Biffle, Nº16: Biffle puede que esté en el mayor peligro de caer del top 12 este domingo. En 13 carreras en Pocono, tiene tan solo dos top 10. Sin embargo, no ha terminado más allá del 15º lugar las tres últimas visitas.

Kevin Harvick, Nº29: La Caza está lejos del alcance de Harvick, pero reapareció en el top 10 en The Brickyard por primera vez desde que fue cuarto en Atlanta. Si podrá conseguir dos top 10 consecutivos es la gran pregunta mientras regatea sobre su futuro con Richard Childress Racing.

Brian Vickers, Nº83: Mientras Vickers espera extender su contrato con Red Bull Racing, la mejor forma de demostrar que lo vale es llegar al Círculo de la Victoria. Un top 5 en Indianápolis puede presagiar una gran actuación este fin de semana.

(extractos de la previa para la copa en pocono)

jpmontoya

1.
sitting with brian and heather(my old pr girl) in brian’s bus talking about evrything

8 minutes ago from web

Han notado la rapido que han aumentado los seguidores de Juan Pablo a travez del Twitter

Juan Montoya dice que está centrado en esta semana en lugar de su penalizacion por exceso de velocidad en Indy .

Muchas gracias Magda.

En espn.com (las www antes) en el area de nascar tambien sale juancho en la portada…..dice que no mirando atras

A esta hora, en speed repiten la última carrera de la sprint cup en indianapolis. van en la vuelta 52. Adividen quine va de lider…

No hubo clasificacion;esperemos que partiendo en la fila 5 JPM se mantenga en “LAFINAL”

bueno el puesto 10 es bueno para sair en pocoono pensemos positivos y creamos que pattie arregle el carro para el domingo asi lograremos sacar puntos que nos metan en el chase hasta richmond

FELIZ CUMPLEAÑOS HELMAN siempre es un gusto leer sus comanterios gracias por tu aporte

NOs vemos en el vivo si los trabajos de la U dejan jajajajjajjajajaj chao gente

no sera el mismo? que jartera depronto no por que este es como bien ignorante

Domingo!! Montoya gana! Sera la gran revancha!!

Esto dijo montoya en twitter ayer..:done with a espn interview and they asked me about my twiting…pretty funny. raining like crazy here car felt pretty good in race trim. .. me llama la atencion lo ultimo diciendo que el carro esta bien para la carrera

Ayer viendo la repeticion de la carrera del domingo pasado hice una recapasitacion…..si hubiese sido otro corredor liderando por tanto tiempo, lo mas seguro que muchas personas hubiesemos podido pensar que fue una carrera aburrida, pero como fue JPM entonces estoy seguro creemos es toda una berraquera. Solo un pensamiento que me cruzo viendo la repeticion.

En las primeras vueltas de practica, stewart ya choco su carro en la curva numero 3.

donde se puede ver la practica

http://es.justin.tv/be_new2it

Juan Pablo en la posicion 12 por ahora en esta segunda practica

Señores se ve bien el 42. parece que el carro esta para un top 5, veremos que sucede.. hay que llegar intactos para esa ultima vuelta.

estas loco o q
como que un top5 si lo veo 12 en practicas

creo que querias decir top 15

kike ojala q sea posible un top 5, pero un top 10 no estaria nada mal.

Top 6 …. esta de 6º

Esta bueno el carro en las practicas

hasta ahora biene demostrando que tiene muy buen ritmo muy parejo el vuelta a vuelta.
faltaria ver a la hora de acelerar hasta donde llega.

ahora si se ven distintas las cosas
6 posicion por ahora …..ai si se puede aspirar a un top 10 solido

es que tu no lees las cosas no se ven distintas se siguen viendo igual lo que sucede es que los demas ya dejaron de buscar velocidad y ahora estan en busca de ritmo y montoya viene haciendo eso en las tres practicas.
LEE

No olivdes mi recomendacion….buenos dias Dario.

Hace cuanto ud ve Nascar Breik,un carro rapido no siempre gana,las condiciones varian a traves de la carrera,la pista cambia,las llantas, la estrategia,el manejo de el carro,esto no es f1

Como sigues Artutro?

Si Helman buenos dias no se para que me gasto explicandole si no lo va a entender.
tienes toda la razon del mundo hombre

Que decis loco ?

pintenle el rayo otra vez al 42 por que me gusta esta ,pattie cayadito lo puso como en indianapolis, espero que no la caguen de nuevo con el cuenta vueltas

yo pienso q breik no ve las carreras, simplemente ve noticias y sia caso un resumen de una carrera, porq es claro q no entiende demasiado

saludos a todos

Bueno en ritmo de carreas solo nos supera y no por mucho, Jimmy Jhonson, y tenemos un empate tecnico con Mark Martin……

La cosa se comienza a enderezar……

jajaja…viejoe ntiendo estomas que usted……usted piensa que esto es una loteria y no es asi el que tiene buen coche y es rapido gana……aqui y usted sabe q en pocono la vez pasada fue 8 de suerte…y uno para ganarce la loteria debe tenr un coche medio por lomenos a menos que usted sea de eso que el mas lento gana..siga asi viejo…estoy seguro que aqui mas de uno me entiende

Disgustado un poco pero animado para mañana

breik acabo de comprobar q no sabes absolutamente nada de nascar, es mas creo q nada mas sabes de f1 por lo q decis eso de q el mejor carro gana aqui no esto es nascar vease una carrera haber si aprende algo.

Bueno en ritmo estamos ya por encima de Martin…Tenemos que buscar una buena largada…y tratar de que existan varias banderas amarillas que nos ayuden a suber en las posiciones…..

recuerde viejo…no es una loteria par ganar se necesita ser rapido,bueno, y consistente….lo demas es suerte como paso en indy, eso que se la pasan pensando en tener fe y todo siempre son mediocres,sencillamente si no tiene coche no pasa nada y le cojen … lo que si no niego es que ahora si se ve bn el coche ps muchisimo mejor que ayer

Aqui les dejo un reporte en espn.com:

JPM es el segundo mejor auto en tiempos despues de Martin en promedios de cinco vuelta….en otras palabras, JP es el mas consistente despues de martin.

Los promedios son los quedicen como se andara mañana, no el que hizo la vuelta mas rapida hoy.

viejo entienda esto NO ES UNA LOTERIA….minimo necesitas un coche regular para poder ganar una carrera eso siginifca que que tenes que estar entre los 20 mas rapidos y fuera de so estar a menos de 800, si no te cojen vuelta y hasta ahi llegas o es que sos mediocre y te gusta ganar como reutiman

Deberian banearte del blog… eres como el Polo Democratrico en Colombia… todo es maloo cuando realmentee todo esta mejor que nunca..

Y porque el disgusto?

Todos a ver la Practica!

por aca la puedne ver

justin.tv/be_new2it

excelente notica helman, al parecer el equipo si ha logrado corregir los errores de la primera visita a pocono, breik veo q no entendiste lo q quice decir pero bueno, siga con su pesimismo q yo voy a seguir viendo nascar mientras ud ve f1.

eso que acaba de decir helman es consistencia montoya hasta ahora tiene un auto consistente para mañana……..hay q esperar como se ve la carrera….. si es posible estar entre 5 primeros

muy bien dicho… coche Regular… ACASO NO ACABAS DE LEER LO QUE DIJO HELMAN? .. MONTY 2DO EN REGULARIDAD DETRAS DE MARTIN… DIOS mio que haremos con este …..

que grande el señor HELMAN tenemos una gran fuente de informacion, desde argentina se le agradece muchisimo

bueno explicamen tecnicamente que me queres decir…que es lo que se necesita en todo un fin de semana para ganar una carrera de nascar joey
( no es pesimismo) soy realista veo las cosas como se ven los resultados en practicas sencillamente

que jartera nos libramos de frezman y ahora llego este señor al menos frezman tenia argumentos pero este señor ni eso,mijo al menos oiga el programa de los mejia alli explican por que el señor montoya a hecho los tiempos que a hecho en practica,para hacer el oso estan los blogs del tiempo aqui entra gente seria que se informa investiga y sabe del tema,mijo sus comentarios antes de indianapolis son de una persona poco informada y los de ahora tambien entonces viejo no haga el oso y que pena con las demas personas que entran aqui disculpenme pero no me aguante mas

lo de helman lo vi despues q ustedes

No se por que razon no veo todos los comentarios, solo puedo leer como 10 maximo .. me pueden explicar como leerlos todos?

gracias

VIEJO PS SI SABEN MUCHO DIGAMEN PORQUE MONTOYA TIENE ELMEJOR COCHE PARA MAÑANA COMO DICEN USTEDES

se ve solido el 42, creo que patie ha trabajado muy duro para darle a montoya un carro bien balanceado y conscistente, espero que se centrado en regular la caja de cambio en pits, no quisiera ver otra penalizacion, supongo que aprendieron mucho en indy y eso es bueno.
señores creo que hay carro para un top 5, esperemos que no llueva? el equipo de patiee se ve trabjando duro y muy unido, asi parece xq los enfocaron varia veces en las practicas.

ESTOY ESPERANDO EL ARGUMENTO JOEY Y EL OTRO COMO SE LLAME…….Y DE PASO ME DICEN QUE LE PASO EN DOVER LA RAZON POR LA QUE SE DESPLOMO DE SA MANERA DESPUES DE LIDERAR 3 VUELTAS…..SE SUPONE QU ESE DIA TENIA UN BUEN COCHE

En lugar de estar discutiendo, por favor alguen que me diga que caja tenemos para mañana, si alguen ya dio esa informacion por favor repitala por que he tenido problemas para estar bien conectado en el blog, gracias.

breik con mucho gusto el voy aexplicar a q me refiero, juan pablo montoya en indy esta 19 en la ultima practica, pero su promedio estaba dentro de los 5 primeros y eso es lo q importa el ritmo no la vuelta rapida, en pocas palabra jimmie johnson fue el q domino esta practica, pero eso no quiere decir q tenga el mejor carro, mark martin es el primero en promedio de 5 vueltas y juan pablo el segundo, esperemos q mañana en la carrera el auto siga asi de solido.

Señores creo que en una foro como este que a credido muchisimo.. TENEMOS q permitir que personas como breik den su punto de vista, aunque no nos guste o pensemos q esta delirando.
Creo que seria aburrido un blog donde todo el mundo entrega rosas para JPM, creo que tambien hay que criticar, eso es libertad de expresion nos guste o no.
Ademas si no estamos de acuerdo con el se lo ingnora, o de lo contrario darle una opinion para quie lo vea desde otro punto de vista.
“todos los q piensa que juan pablo no es buen conductor y que es arrogante y todo eso” tienen todo el derecho del mundo, no a todos nos gusta la papaya¿no? x mas rica q sea.

Estoy deacuerdo en que el 48 fue rapido en las practicas y q eso no garantiza que va ganar x ser rapido.
Pero si les garantiso jajaaj señores que el 48 tiene un equipo d elite y eso es mas que suficiente para pensar que puede ganar en cualquier momento o lugar.

asi es chad knaus es un tipo muy inteligente q siempre le da a un gran piloto como jimmie un auto para ganar, asi q el 48 es una amenaza en cualquier pista.

Que bueno venir a ver los resultados de las practicas, pues no las pude seguir, puesto 12 y 6, muy alentadores para el dia de mañana. Creo que iremos por un top 10. Por cualquier cosa ya les comente que con el puesto 22, seguiremos dentro del chase pase lo que pase.

Estoy de acuerdo con Kike, se le deben dar las explicaciones que respetuosamente el Sr. breikf1 pida.

Bueno, frente al cañon el dia de mañana, y paso a la seccion de la polla.

mire viejo una es la configuracion del carro para la carrera y otra para clasificar ayer el equipo se dio cuenta que se venia mal clima entonces en la practica solo trabajaron la configuracion de carrera que es para tandas largas entonces los tiempos no son iguales a los de una cofiguracion para clasificar porque se busca que el tenga tiempos regulares durante un numero grande de vueltas hoy por ejemplo trabajaron en la practica con llantas usadas para ver el comportamiento del carro por esta razon los tiempos no se ven buenos pero donde realmente se sabe como puede estar el es cuando entrevistan a montoya cuando el carro esta mal el lo dice pero lo ultimo que dijo es que estaba satisfecho con el comportamiento del carro por esto uno deduce que mañana puede haber un buen resultado

en dover desde las practicas no se le veia del todo un buen comportamiento pero lo que mas afecto alla fue un pinchazo cuando el carro habia mejorado ademas de una bandera amarilla inoportuna por esta dos razones perdio dos vueltas aunque al final de la carrera el carro mostro una gran mejoria

Ya he mencionado esto antes, sigo a JPM desde que firmo para venir a nascar…he asistido a varias carreras y despues de muchos años en este pais a final me interese por aprender loq ue me parecia un deporte mas con mucha publicidad y poca emocion para mi…ANTES de que JP corriera alli. Desde ese primer dia que firmo empece a empaparme del tema, leer, escuchar. Tanto datos como informacion, como tambien todo lo que tiene que ver con las tecnicas usadas para esta serie. Realmente me sorprendi el ver que tan complejo es este deporte y como un minimo detalle puede cambiar en el auto y su dia se puede arruinar. Lo otro que he aprendido es a analizar los comentarios, sobre todo los de JPM, digo esto porque desde ayer en su primera practica el dijo estar contento con el auto cuando apenas se andaba en los puestos 20+ en practicas. JPM es facil de interpretar, mucho mas cuando se sigue cada entrevista y cuando tengo la oportnidad de oirlo en cada carrera los domingos desde su radio. Digo todo esto para comentar de que JPM se ha mostrado muy tranquilo con este aunto, apesar de que no ha puesto los mejores tiempos…..JPM es zoro viejo y creo que el sabe que si el carro esta bien, no necesariamente debe de mostrar todo lo que tiene. De ninguna manera quiero decir que va a ganar mañana, pero si de que el #42 estara competitivo.

Un saludo desde VA.

MIREN ESTE ARTICULO SOBRE KYLE POR SU HERMANO.. KURT.

Kurt Busch: Kyle Quizá debería centrarse en la Copa del esfuerzo
July 31, 2009 31 de julio de 2009
10:58 PM EDT 10:58 PM EDT

LARGO ESTANQUE, Pa. – ¿Es Kyle Busch extendido demasiado delgado?

Su hermano mayor piensa que podría ser el caso.
Kurt Busch

Kurt Busch indicó Kyle viernes que ha madurado en lo que se refiere al manejo de la adversidad, pero que las carreras a tiempo completo en la Serie Nacional y a tiempo parcial en el Camping Truck Series mundo podría desviar la atención de su hermano desde el N º 18 Sprint Cup en equipo Joe Gibbs Racing.
.38a con un puesto en Indianápolis el domingo pasado, Kyle Busch cayó de los 12 principales clasificaciones en la Copa por primera vez desde la ruptura en la élite docena 1ro de marzo en Las Vegas.

“Tanto si se trata de buenos o malos días, que está aprendiendo a manejar mejor,” dijo Kurt, quien es cuarto en puntos y sólidamente en el Chase. “Cuando estás en el exterior en busca, realmente te hace profundizar y realmente te hace pensar acerca de lo importante que es esto para ejecutar y coherente cada semana para encontrar la mejor velocidad que puede con su coche de carreras.

“Básicamente, él tiene que mantenerse fuera de problemas. Ha encontrar problemas aquí y allá, y que ha estado afectando su acabados. Cuando haya de semana en las semanas y de salida, sí, vas a estar en el exterior, buscando pulg Para él sólo para volver al punto de partida, creo que si él podría centrarse más en la 18 Copa del coche, más que en el camión y el frente nacional, que le ayudaría en el largo plazo. “

estoy de acuerdo contigo helman cuando el carro no anda bien montoya lo dice abiertamente cuando esta bien dice que esta satisfecho pero sin triunfalismo

Definitivamente en toda familia hay una oveja negra y en esta familia de JPNascar breikf1 es la mas negra que he visto jeje

ya me da la impresion que sus opiniones son deliberadamente pesadas para amargar el dia de muchos

a mi ya sinceramente me parecen risibles sus opiniones en fin olvidarnos de eso y enfocarnos en lo importante que es seguir el desarrollo de la carrera de Juan Pablo Montoya en la Copa Sprint de nascar

Saludos a todos desde los Teques, Venezuela

aa bueno entonces que fue lo que yo dije segun vos…. o desde cuando los mas lentos siempre dominan los promedios

Dover fue un ida desafortunado para JPM, como lo fue Indianapolis para Hamlin y Bush, como lo fue Sonoma para K. Bush………en nascar todo puede pasar y todos los corredores tienen dias malos…alguien dira que Jimmy Johnson no los tiene, tambien los tiene….o si no recuereden el dia que se quedo sin gasolinaen la ultima vuelta. Aqui nadie se salva, Kyle Bush fue el mejor el año pasado antes del chase, despues en el chase la suerte no lo acompaño y su carro tuvo infinidad de problemas….hoy en dia despues de que lo caracterizan como uno de los mejores de Nascar, es posible que no entre al chase (aunque personalmente lo dudo, creo que entrara)

Para concluir, nadie puede usar los resultados de un o dos dias para evaluar el trabajo de un equipo. Y los resultados en la tabla lo demuestran….JPM se esta metiendo poco a poco al grupo elite de nascar y la prensa americana lo sifue confirmando semana tras semana, no entiendo porque a unos pocos les cuesta darle el merito que el se merece. Cada domingo corren 43 carros, solo uno gana y es concepto es dificl de entender para algunos. En nascar no se necesita ganar cada semana para ser campeon, solo se necesita ser consistente.

Como se ve que no tengo nada que hacer este fin de semana. Pero me alegra estar aqui con uds.

ademas eso depende las caracteristicas del circuito …..indy es distinto a este ese dia quedo 19 hoy 6 y martin por delante viejo….aqui son las cosas con lojica

Mi esposa es venezolana y mi hermano vive en maturin, me encanta venezuela.

Un saludo.

muy buen aporte helman de nuevo me quedo mas con tu comentario

viejo joey le repito no soy pesismista aqui la cosas son logicas…es como trabaje el equipo…..no apunta de fe…ademas piloto no es el problema porque piloto es lo que hay y sobraa falta coche…como es posible que ese abuelo tenga 4 victorias claro que hay carerras q le ido como perro en misa pero igual 4 son 4

Hola a Todos,

Un poco intrigado de porq no hay Un tema sobre pocono ya abierto.

Juan Pablo Montoya # 42

Practia 1. 25
Practica 2. 12
Practica 3. 6

Clasificacion : Posicion del Campeonato.

Sera que nos podremos ilusionar como en Indy ?

Saludes nos vemos mañana Durante la carrera ! espero q seamos bastante como la semana pasada.

Saludes

Mi gente les tengo la solucion para actualizar el “comentado en vivo” de manera periodica:

Mediante la extensión ReloadEvery, podemos actualizar automáticamente cualquier página web en un intervalo de tiempo definido por nosotros los usuarios; por ejemplo, cada 10 segundos.

http://reloadevery.mozdev.org/

señores hasta mañana estoy de acuerdo con duvismart no hablare mas del tema

Aclaro…….Solo para el navegador Mozilla, que de paso informo que es el mejor para navegar por jpnascar.com

breik al parecer ud solamente se fija en las prcticas, es verdad q son muy importantes, pero eso no quiere decir q el q domine las practicas sea el q tiene el mejor auto, en mi opinion el mejor auto de mañana va ha ser el 48 y yo c q ud no va aceptar lo q yo le digo pero c q es asi y se q muchos en este blog estan de acuerdo conmigo.

buen dia para todos.

definitivamente que hacer con él….que hacer con breik…el habla de las evidencias…ayer decia que el auto de montoya no daba para nada y hoy, a pesar de tener dos muy buenas practicas enfocadas a la carrera, tampoco esta contento….que hacemos con usted?

perdon quice decir 5 osea martin creo q sera el auto a vencer

La cuestion no es que los mas lentos dominen los promedios, el que quede de primero en las practicas no significa que en tandas largas sea el mas rapido, puede ser que haya tenido una vuelta muy rapida y el resto de vueltas haya estado mas lentas que el promedio, mientras que montoya puede que haya dado todas las vueltas en un tiempo regular, preparandose asi para tandas largas con las cuales se puede trabajar en cada pista….y por cierto…lógica se escribe con g

por cierto…Montoya tendra el pit 43…es el primero entrando de la curva 3…muy seguramente lo habran escogido para reducir el riesgo de sucesos como los acontecidos la semana anterior….

Definitivamente braeikf1 usted no se actualiza con la información, resulta que el ganador de la carrera de indy Jimmy Jhonson en sus declaraciones posteriores a la carrera dijo lo siguiente:

De todos modos, Jimmie Johnson, quien fue el que más se aprovechó por el error de Montoya –el piloto de Hendrick Motorsports contuvo a Mark Martin para ganar por tercera vez en The Brickyard y convertirse en el primer corredor en hacerlo de forma consecutiva- sabe lo que se siente.

“Es doloroso”, dijo, “especialmente cuando estás en los pits y juras que no hiciste nada malo. Quiero decir, he estado en esa posición antes. Pienso que en Sonoma fue la última vez. No había forma de que nos atraparan por exceso de velocidad, y de alguna forma lo hicimos. He estado allí. Ciertamente, no es una buena posición. Apesta. Sé que dentro de dos o tres días, él va a pensar y encontrará cosas positivas. Cualquier buen equipo lo hace. Repasas lo bien que corriste, las circunstancias de la clasificación, y construyes a partir de eso. Estamos yendo a Pocono (la semana próxima). Esa puesta punto va a servir allí. Esos muchachos van a ser una amenaza”.

como se dara cuenta Indy y pocono no son tan diferentes como usted cree

gracias…..

estoy de acuerdo con camilo, juan pablo ahora debe de entrar mas lento ya q su caja es la primera y no correra tanto riesgo de exceder el limite (por lo menos entrando).

saludos

ps ayer estubo muy rapido y no lo dudo viejo…seguro lo va ser si no le pasa nada y ps ojala montoya lo siga con la fe que tu le pones y ps asi me quedaria callado yo

Buenas tardes. Soy de maracibo venezuela y quisiera que alguien me diga como hago para saber cada fin se semana, que cajon de pits escoje pattie………saludos………

Arriba montoya…….

Bueno compañeros, ya que jimmie johnson nos quito esta victoria, entonces nosotros le arrevataremos de las manos el TETRACAMPEONATO

QUE EL DESTINO TE OIGA

jpmontoya

1.
Just left the race track going golfing with the nascar officials. Should be intersting I haven’t played in a while. Car was ok in practice.

18 minutes ago from TwitterBerry

Bueno ademas de ser fanatico de Montoya tambien soy fanatico de naruto.

Aqui les dejo un link con lo ultimo de naruto
http://www.perunotas.com/2009/07/naruto-shippuden-119-sub-espanol.html

JPM ha dado que hablar mas en una semana que en los tres años que lleva en la nascar y porque, porque relamente lo estan metiendo en la baraja de favoritos por el titulo porque la prensa ya lo tiene como fijo en chase (escritos de nascar.com) y colocan a peliar las ultimas dos puestos del chase a biffle, kenseth y k. busch

La pelea va a estar buena, Jimmie tiene la ventaja de salir en primera linea. Mark Martin y JPM puede meterse en el cuento pero primero tienen que luchar bastante para avanzar desde su 9 y 10 puesto. Ya quiero que empiece la carrera.

oigan ya pasaron las clasificaciones?

No olviden jugar la polla:
POCONO – Sunoco Red Cross Pennsylvania 500
http://jpnascar.ficticio.com/carreras/jugar/21

lo siento estoy desubicado fueron ayer jajajaja, y no hubieron maldita sea.

Montoya sexto en la ultima sesion de practicas creo que mañana estaremos en un top 5.

hay que apunar un punto al colombiano el todas las practicas las hizo en modo carrera es decir que el auto va estar bastante bien mañana

smithenlasprintcar

excelente lo de juanpa en indy. un saludo a jpnascar y a todos los seguidores de nuestro colombiano. empezarè escribiendo sobre nuestro futuro en pocono, pienso que si analizamos las tres pistas en las que el 42, anduvo peor o donde le fue peor, tendriamos que analizar a pocono, una pista demasiado dificil para encontrar la puesta a punto y en donde a diferencia de algunos ovalos del calendario, posee mas elementos a tener en cuenta, ya que no es uniforme, sino que es muy irregular, las partes de los trazados poseen caracteristicas diferentes, de ahi la complejidad para la puesta a punto; ya que uno puede pensar que si no se le encuentra la puesta a punto a algunos ovalos mucho mas uniformes o sencillamente uniformes, pues la dificultad de està resalta desde este punto de vista. pero primero tenemos que decir que este año se ha encontrado una buena puesta a punto en trazados regulares o uniformes, algunas pistas en las que el año anterior estuvimos perdidos este año fueron de top 10, ademas esto se hizo notar en la primera visita a este ovalo, a mi parecer como lo he dicho de las mas dificiles de afrontar para el performance. pero claro para esta carrera del dommingo montoya ha mostrado algo muy diferente a lo que hizo en todas sus visitas a esta pista, ha logrado conseguir la sexta vuelta mas rapida en la tercer practica, y es el segundo mejor promedio, despues de martìn, algo mucho mas importante que una vuelta rapida, ya que la regularidad o el promedio en vueltas pronostica lo que va a suceder en la carrera, acordemonos que para indianapolis montoya estuvo entre los 5 primeros en el promedio de vueltas, antes de la carrera, ademas montoya ha dicho que se siente satisfecho con el auto y a estado trabajando en las tres practicas para poner la puesta a punto en la carrera. pienso que si montoya logra superar este ovalo tan dificil tipo nascar puro, se estaria afirmando como fien contendor al titulo para este año 2009. ya que para mi esta puede ser la pista mas complicada y dificil para el equipo y sobre todo para la puesta a punto del 42. un top 5 o un top 10 estaria perfecto para esta pista.

Hola en la pagina de espn dicen que tony steward larga en el fondo de la grilla, porque cambio el auto.la nota en ingles como siempre.

saludos

montoya en el twitter

Car was ok in practice.

dos notas en la pagina de E.G.R.

Montoya Invited to White House with NASCAR Contingent

The Name of The Game Is Consistency

Hola amigos con todo respeto permitanme decirles que me parce injusto como despectivamente se le dice al señor MArtin(5) “abuelo”.Estoy seguro que a la mayoria de nosotros que nos gusta las carreras de Nascar deseariamos conducir un auto de estos y habra quien diga que lo haria mejor que el 5,pienso que para toda profesion “UNO NO SE HACE-UNO NACE” asi que el señor Martin merece es un calificativo de admiracion por que a su edad aun sigue dando satisfacciones a sus seguidores y lo mas importante a su familiaque debe sentirse muy orgullosa de EL. Ojala y nuestroJPM llegue a esa edad en Nascar y tal vez alguien piense entonces como hoy pienso del señor MARTIN(5)y estoy seguro que nos sentiriamos muy orgullosos.Top 5 para JPM mañana

Kaselowski acab de ganarle a Kyle Bush en la nationwide…..una carrera buenisima. Pueden ver el resumen en nascar.com mas tarde.

a jorge :

cuando se le dice asi a mark martin no se hace para ofenderlo

q carrera la de nationwide brad keselowski hizo un trabajo increible, tenia el mejor auto pero al final kyle busch tenia la ventaja en as llantas y aun asi brad keseowski lo paso y lo contuvo, este muchacho definitivamente ya esta listo para correr en la copa.

saludos a todos

http://www.la42nascar.es.tl/Home.htm

muy Bien Dicho!!

Ojala se despeje el cielo porque la verdad no se ve muy prometedora esa carrera de hoy,prefiero si la cancelan a mitad que la corran mañana

jpmontoya

1.
been raining here pretty hard, stop like 15 mins ago will see what happens.

44 minutes ago from web

para mi abuelo es como decirle un gran corredor, depende de cada persona, asi q no hay porque preocuparse, si martgin sigue asi, peleara por el titulo

El radar muestra lluvia a las1 y despues a las 4, es posible que se corra media carrera y hacerla oficial.

En ESPN acaban de decir de que Kaselowski puede ser una opcion para EGR….interesante ese rumor.

pero no lo queria el henrick a travez de junior??

Stewart arranca atras por cambio de carro

Llueve en este momento en Long Pond y el pronóstico es de lluvia y T’Storms para la noche. Creo que tendremos una carrera retrazada o por lo menos con vueltas incompletas… ánimo JPM!

Paro de llover por el momento…se espera lluvia mas tarde, pero es possible que el frente de lluvia se mueva un poco mas para el este de Pocono.

50% posibilidad de que haya carrera. Yo vivo a 4 horas de Pocono y por mi ciudad a llovido noche y dia, igual que en pocono en este momento cesa la lluvia. Veremos a ver que pasa.

Si Dario, en realidad me sorprendio el comentario, pero creo que Kaselowski quiere asegurar su carro en la copa y ira a donde le garanticen una temporada completa, ademas a EGR le estan epezando a creer como organizacion. Es solo un rumor, pero se puede dar por ahi. Mc Murray salio en malos terminos de Ganassi y aunque puede volver, no sera tan facil como se hace ver.

por el canal speed entrevistaron a pattie y hablaron de montoya en ingles claro,alguien entendio lo que dijeron ? por favor gracias

Pattie en Speed.

Le hicieron burla de que algunos competidores se alegraron cuando le dieron el penalti a JPM. Se reia y dijo de que todo el mundo quiere ganar, hablo de lo dificil qu se hizo pasar despues de la falta. Le preguntaron como hace para controlar a alguien como JP y dijo que “no sabe si lo puede hacer” pero recuerda de que JP se siente como un corredor que debe de estar en los 12 mejores y por eso su intensidad, al igual que el equipo se siente asi.

gracias, tu que estas cerca de la pista haste alguna dansa para que se seque la pista.
un saludo y muchas gracias,siempre tan atento

gracias de nuevo hombre

El radar muestra mejoria, de acuerdo a lo que se ve en est momento la posibilidad de carrea es como de un 65%, esa es mi apreciacion….y no soy meteorologo, jjajajajaja.

creo que hay esperanza de que se de la carrera hoy.

Buena carrera de Saavedra en Kentucky. Fue segundo detrás de Cunningham. Y acorta su distancia en la general con Hildebrand.

Hola buenas trades queridos amigos les invito a particiar en el chat de la 42 barra oficial

este es el el link

la42nascar.es.tl/Chat.htm

recueden las tres WWW

en la transmicion de espn otra vez hablando de juan y de la carrera de indy

Le preguntaron en espn que tanta confianza tiene para hoy y dice que este ha sido uno de las pistas mas dificiles. Que tiene un buen carro y la meta es la misma de anotar puntos, dijo que el estaria contento con un top 10. Tambien le preguntaron durante la practica que fue lo que mas se le dificulto y dijo que como todo el munod, apretado en un lado suelto en el otro.

en que pagina se puede ver por la wb

justin.tv/mitierratv6/old

pon las www antes

ESPEREMOS QUE LA CARERRA SE PUEDA HACER SIN PROBLEMAS…Y PS SUERTE JP…OJALA EL COCHE QUE TENES HAGA UN BUEN EXPECTACULO HOY… ENTRE LOS PRIMEROS

Adelante Juan…para atras ni para….

ALGUIEN QUE DE DATOS CLIMATOLOGICOS PORFA

65% de probabilidad de lluvia para la tarde noche

NO hay lluvia, se cree que en una hora se de la largada….lo mejor de todo es que las nubes de atras en el radar estan lejos y es posible que no veamos mas lluvia hasta unas 3 horas…..se espera por lo menos media carrera haber pasado para entonces.

OK

en estos momentos a que hora esta programada la bandera verde?

NASCAR hopes to start between 3-3:30 ET.

45 minutos mas o menos

Started to rain again light drizzle
6 minutes ago from TwitterBerry

que tan fuerte es la lluvia

cancelada hasta mañana al medio dia.

Maldita lluvia, quizás me la pierda toda porque me tengo que ir a estudiar. Mil disculpas por la expresión, pero maldita se la lluvia.

Y A QUE HORAS MAÑANA.(hora colombiana)

Diras meteorologicos

amigos a q hora de colombia es la carrera

despues que la cancelaron no ha llovido

y por que no la ahcen nocturna?

no tiene iluminacion la pista?

La carrera esta programada para las 12 del medio dia del Este de USA, es decir a las 11 a.m. de Colombia.

Va estar muy fregado el tema para verla, pues toca trabajar, igual vamos por el Top 10.

pues lo que mas deprimido tiene a Montoya no es la carrera sino que no pudo ir a la casa blanca, no creo que ni eso hubieran pasado en noticias igual me gusta que lo tengan en cuenta entre los pilotos mas importantes de la Nascar en este momento,

me imagino por la configuración de los autos

jpmontoya

Washington lo que no, esperamos obtener la carrera de mañana y luego directamente a las pruebas de neumáticos para dover.

about 2 hours ago from web

que triste no poder disfrutar de la carrera mañana despues de tanto esperar pero en fin esperemos un buen resultado para el team 42 y nuestro piloto

asi es pocono es una de las pistas q no tiene iluminacion, al igual q martinsville, talladega, dover, michigan new hamshipire indianapolis, y los 2 circuitos.

saludos a todos.

me tocara ver los resultados espero que sean agradables. aunque la podre ver el jueves, el viernes, posiblemente ante de la carrera de wg, o el lunes.

estoy tan vicia a nascar que soñe anoche que monotya habia ganado esta carrera y habia hecho dos sobrepaso al mismo tiempo para colocarse primero y luego ya estaba celebrando, pero lo que mas me gusto era que yo esaba en las grada festejando.

jaj la vctoria esta cerca, todavia esta oscuro en los garage de nascar para ver si hay agua o nubes cargadas, lastima que me tengo que ir a trabajar ya.

A que hora corren hoy lunes?

Ojala se le aga realidad hoy su sueño Foster.

Saludos a todos

Parece que ahora si va a haber carrera:

Current Conditions updated 8:24 AM ET
63°
Hi 70° | Lo 61°
Partly Sunny

Pero ya me toca irme al trabajo y me la voy a perder. Cuando la repiten en speed?

EL JUEVES EN LA NOCHE

ola carlos puedes ver los highlights en espeed latinoamerica el jueves a las 7, el viernes a las once y tambien a las dos…esto lo saque de la programacion de spped

11 d la mañana y 2 de la tarde

ola a todos,, bueno aqui esperando a la carrera de pocono y una gran actuacion de juampa, pues normalmente estaria estudiando pro para suerte mia ayer ubo bazar en el colegio y hoy no hubo clase, asi q podre disfrutar de toda la emocion de nascar

saludes a todos

Amigos…estoy jugando golf vendre aqui a ver a jp…..mi celular me da alertas

Oiga Helman felicitaciones, aqui haciendo de tripas corazon para poder ver la carrera, y ud. jugando golf. Viva la vida.

bueno,,, ya casi es la hora,, Ojala Juan pudiera sacarse esa espinita que le dejo Indy

Suerte

La transmision por internet con el link es.justin.tv/nascarpower

De una vez los que lleguen pasemonos a comentar en vivo.

Suerte Juancho Top 10 minimo.

Que obsecion jajajajajajaj

Dale JR yo ya me voy a comentar en vivo, pero no puedo entrar a justintv sera que falta algo del link???

Hola Amigos! ustedes saben si la carrera se transmitirá por SPEED???????

Eduar sólo ponga justin.tv y en el buscador ponga NASCAR… y listo, escoja el canal y disfrute!!!

Saludos!!!

si ya comenzo

jajaja si lo transmitirán por SPEED !!!

primero!!!! 5 puntos mas asegurados!!!!