Anoche vimos en Charlotte una carrera que nos dejo un sabor agridulce….
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lo de anoche fue un desatre ,es ahi como uno sabe que una mala noche puede dar al trestecon todo el trabajo realizado.
Esto no se ha acabado pero ahora esta mas dificil

Da impotencia ver como con un toque estupido en una rearrancada se dana todo el trabajo realizado en el chase. Es dificl de asimilar de verdad que muy dificl de asimilar…….Hubiera preferido que hubiera sido luchando una carrera, luchando posiciones. Pero asi!!!

Creo tambien que tuvimos muy mala suerte muy mal suerte…………

Anoche vivimos el dia mas negro de este año. Desaortunadamente se vivio en el chase, despues de ver a JPM mejorar su posicion hasta llegar al segundo lugar y verse una vez mas muy competitivo. Creo que esto es a lo que todos estan espuestos y ayer le toco a JPM….ahora bien, JPM no se habia visto en estas situaciones al contrario de biffle, khane and edwards quienes por andar en el medio del paquete se ven mas propensos a ser victimas del accidente. No acostumbro a criticar el trabajo del equipo pues es facil criticar despues de los hechos, pero si JPM quiere seguir con esa ilusion de terminar en el top 3 del chase, sera importante tomar dos llantas de vez en cuando para mantener las posiciones delanteras en los re-arranques. Escucho el radio y aun este año no recuerdo escuchar a pattie decirle a JPM que tome dos llantas no mas……en cambio otros del chase lo han hecho muchas veces. No puedo negar que las 4 llantas son lo que la mayoria de los conductores quieren, pero en este momento hay que inventar y tomar riezgos…..hoy aun mas que ayer, pues algo si es cierto en este momento es ese dicho de JP ” no hay mucho que perder” personalmente creo que JP sera mas agresivo ahora que antes…..estando a tiro de escopeta a tan solo 58 puntos habia que correr un poco como se llego al chase “point racing” hoy, despues del resultado de ayer finalmente llego el momento de jugarse el todo por el todo y buscar finalmente un par de victorias.

Para concluir, me sorprendio ver los pocos comentarios en el blog esta mañana, pero si temor de ser sarcastico es cultural el hecho de que cuando triunfamos (en el deporte) todo el mundo se viene encima, pero si se sufre y no se consiguen los objetivos somo muy rapidos a abandonar nuestras causas…….no es nada personal con nadie, pero sin un razgo muy cultural. Por supuesto que esta semana veremos de nuevos dos o tres amigos que vienen aqui cuando las cosas no van bien y hacen conjeturas basadas en el ultimo resultado o en lo que paso hace 10 años atras en otra categoria.

Siempre he dicho, JPM y EGR no son tan buenos como brillan de vez en cuando y no tan malos como algunos lo pintan, aunque no lo crean, es aun equipo en linea de crecimiento y sin duda se mejorara mucho y se seguira siendo un equipo del que muchos hablaran. Lo de ayer es solo una piedra en el camino….vendran dias mejores.

Un feliz Domingo para todos desde VA.

Increible que Martin hubiese tocado el carro y el daño hubiese sido tan grave. DE aciuerdo, es un incidente de carrera y falta ver que Jimmie Johnson tambien tenga una mala tarde

NO se .. no quiero buscar culpables pero si estoy deacurdo con Helman, porque diablos el señor Pattie manda a Montoya con 4 llantas hasta el puesto 17 a competir con manes a los que no les importa dañar a los que si estan haciendo bien las cosas, lo del carro se demostro que se tiene uno de los mejores para esta copa.. pero falta colaboracion de los mecanicos y de ese señor Pattie.

Ahora solo falta que haga lo mismo en Martinsville en donde es bien dificil ganar posiciones o en Talladega donde estar atras es sinonimo de big one , bien por el carro y bien por Montoya, todavia hay con que pero ese señor Pattie ayer como crew cheff dejo mucho que desear.

Ah y para despedirme quisiera que pensaran que otro piloto como Johnson domino todo el fin de semana una carrera del chase y no gano como si lo hizo el 48 ayer y no fue por mala suerte sino por estrategia.. saludos y a confiar que la esperanza es lo ultimo que se pierde

un poco desanimado por le anoche. pero ya lo que queda del chase es matar o morir en el intento asi suene un poco extremista saludos

perdon señores y señoras quien fue el del golpe que me lo perdi

de Martin

Completamente de acuerdo, estas son situaciones que simplemente ocurren y no podemos predecirlas. Juan Pablo tenía carro para top 5 pero es desafortunado lo que sucedio. Ahora se necesita arriesgar a todo o nada y salir vivos de Talladega.

Mark Martin en el reinicio de la vuelta 120.

l m El Golpe fue en una rearrancada en la que Martin (5) golpeo por atras el carro de Juan Pablo el cual empezo a sufrir problemas de estabilidad y a irse para atras Cuando Juan Pablo estaba pensando entrar a Reparar el carro se trompeo en la entrada de Pits, y lo de mas es historia para olvidar.

Creo que si se llego el momento de Ganar 1 o 2 Carreras, sabemos que hay con que y asi esperar que las cosas se den, de todas formas el hecho que comenta Hellman es muy cierto hoy si hay muy pocos comentarios, dejemos de ser asi nos montamos en el bus de la victoria pero cuando hay algo mal mejor nos bajamos Asi no muchachos.

Me imagino que hoy que llego de 35 todos los expertos en Futbol de los noticieros si lo diran a los 4 vientos para ellos es mas importante un puesto 35 que un Top 5.

Animo Juan Pablo Faltan 5 Carreras y a darle con Toda

Helman, al fin estas equivocado. Aqui estamos los fans apoyando. Regularmente en las carreras de los sabados, la gente inicia a comentar mas a menos a esta dominical hora (al menos en este blog).

Tal vez sabiamos que el mal dia iva a llegar y fue anoche. Es necesario seguir luchando por los Top 5, y esperar que los desenlaces de cada carrera, cualquier cosa puede pasar.

Me parece que el equipo 48, esta preparado para las contingencias que puedan pasar en una carrera, se acuerdan de Pocono este año?

Animo JPM hoy mas que siempre te respaldamos.

No han sacado la noticia en ningun lado , ni en el Tiemp , salio , es que el fenomeno del que habla helman es muy cierto , cuando la gente cree que no hay nada que hacer se apartan , eso no es bueno hay que estar en las duras y en las maduras.
En estas cinco carreras hemos visto algo increible un piloto fantastico , pero que le falta equipo y plata para mejorar la parte tecnica de los chasisi y motores.
Yo estoy muy contento con lo hecho hasta ahora por JPM y espero muchas cosas mas ,pero si el decidiera ( que no lo hara , es solo un decir ) bajarse del carro y no correr mas este año yo lo apoyaria y estaria tranquilo con los resultados obtenidos

Se vieenn carreras donde se puede recuperar los puntos es cuestion de tener paciencia fe en EGR y en juan pablo

Jr. Lo del comentario fue porque en otros dias, siempre me voy a descansar despues de la carrera y en la mañana siguiente siempre encuentro comentarios de la actuacion de JP. Se que aqui existen muchos incondicionales y no quize demeritar a ellos, pero tambien fue curioso ver que en el comienzo de la carrera se vieron 61- persona en el chat room, al final de la carrera solo 35 ….y hablando, o comentado solo 4 o 5.

Pero si puedo estar equivocado Jr. Gracias por el comentario.

BUENOS DIAS A TODOS LOS FANS

yo lo que le hubiese apostado que montoya en la tanda larga de anoche le aseguro que tomaria la punta seguido de kane, si el auto del 9 se pone bueno en las tandas largas mejor iva estar el de montoya se lo aseguro.

Pues para mi lo cierto es que no habiamos corrido ni estado de malas asi , por lo menos en 10 carreras antes, pues justamente con el amigo JR, le solicitaba la estadistica por eso, es normal que pudiera pasarle algo, sobre todo clasificando a mitad del grupo, en eso coincido con Helman y a esta altura PAttie y el equipo tienen que pensar un poco mas agresivo y es que es tan importante mantenerse adelante como mantener consistencia del carro, y creo que ya vieron los costos de dejar a jpm peliando a mitad del grupo, a pesar de saber q el pilot puede pasarlos casi con los ojos cerrados, pero asi como ayer no faltara el b.. que no mida el asunto y se lo lleve a uno… en eso hay que empezar a medir espacios y plantear estrategias y contra esrategias, para ami el trabajo del equipo hasta ahora ha sido excelente y lo de ayer es un caso fortuito.
Anoceh durante la carrera comenté que como era que a johnson nunca se le veia ese “tan de malas” y que hacia que el tipo usualmente no estuviera envuelto en problemas de golpes de medio grupo y creo que ahi está el tema de las 2 llantas… Bryan tendrá que incluir esta nueva variable en su ecuación para mejorar, el objetivo ce este año ya se cumplio y con lujo de detalles, ahora el resto es un valor agregado pienso que tratan de ser intelingentes y no arruinar lo hecho hasta ahora, creo que un 6 o un 3 lugar en el chase son fenomelaes mejor de lo que esperanbamos, todos estamos felices por ver a monty adelnte, pasando carros, y ahora sabemos que eso no es solo “carros Chocones” como algunos vulgares decian en los principios de nuetro blog importados de El tiempo, ahora sabemos que para que este adelante y pasando carros hay que dedicarle mucho tiempo y estudio al asunto, que hay que tomar nota de cada cosa que pasa en la pista y que cada detalle cuenta.

En fin, estimados amigos del blog, anoche cerramos otro capitulo llenos de esperanza, no solo para este cierre de fin de chase 2009 que sera lindo cualquiera que sea el fin de 3 2 o 12, sino que el año entrante será mucho mas promisorio.

Un saludo cordial y como siempre aqui, junto a JPM con la mejor mentalidad y el mismo apoyo de siempre. No me duele que haya perdido, ni me siento frustrado, son coasas de las carreras, es un paso para aprender mas.

REd Target

Hola muchachos…
Me parecio que Pattie se equivoco al no ingresar a JPM a Pits inmediatamente despues del choque, pues era evidente que los oficiales no iban a sacar la amarilla asi hubiera escombros en la pista tal como lo aseguro JPM luego en la entrevista…
Estoy tambien de acuerdo en que es hora de poner 2 llantas a ver como nos va… sin embargo si aun no lo han hecho debe ser por una razon muy poderosa…. tengo mis dudas con respecto a este tema.
Resumiendo, nuestras opciones para el chase estan asi.. ganar 1 o dos carreras terminar en top five todas las que faltan y que Jimmie no tenga una sino dos noches negras como anoche le toco a JPM.. si eso no sucede,, pues tambien hay que celebrar pues tuvimos a JPM en 2009 dando batallla por la Sprint cup algo impensable hace tan solo 1 mes…

Realmente nadie esta preparado para perder, y menos cada uno de nosotros que lamentablemente nos malacostumbramos a ver a Juancho luchando por las primeras posiciones, sin embargo tambien tenemos claro que esta es la realidad de este deporte que nos deslumbra y saca lo peor de nuestro vocabulario español cada fin de semana.

Muy de acuerdo con la mayoria de comentarios del blog definitivamente en algunos momentos el equipo se ve muy temeroso aqui no se puede ir a la fija, la toma de desiciones y asumir riesgo es la clave de la competitividad, y creo que ahora que estamos casi a 200 puntos del lider no hay plan B, es matar o morir pero en el intento no el quizas que hubiese pasado.

No creo que el equipo 42 desconozca que las miradas estaràn sobre lo van a plantear para las pròximas 5 carreras y mucho menos que Juan Pablo se someta a la palabra derrota, la gran mayoria de los miembros del blog que lo hemos seguido en sus comentarios y entrevistas debemos tener claro que la verdadera batalla (y no lo hablo solo por el titulo, sino por aquello que llamamos orgullo) comenzo cuando se mostro la bandera a cuadros anoche en la pista de Lowes.

DRM42,

Si fue una noche negra y jusgo lo de las 4 llantas pues nunca he oido que hagan dos para mantener la posicion, pero no pienso de que Pattie sea mal jefe de equipo o de que se equivoco, pues ellos como todos los demas equipos llevan un plan de trabajo y se apegan a el como cualquier lider con sus principios. Mi comentario es mas hacia empezar a salirse de libreto de vez en cuando pues no siempre el plan original los lleva a conseguir el objectivo. No olvidemos, que ha sido de la mano de Pattie que JP esta en el chase.

Igualmente comparto tus comentarios. Otra cosa que nunca debemos olvidar es de que Hendrick es el mejor equipo de nascar, Johnson el mejor piloto y para completar Knaus (jefe de JJ) y JJ llevan varios años juntos. Estos factores hacen mucha diferencia. EGR y JP seguiran mejorando.

Triste, triste carrera la de anoche, pero asi es el automovilismo, personalmente me tocó mucho lo de anoche, ver como iba mejorando el carro al principio de carrera hasta llegar a top 5 y que por un toke tan estupdo se pierda el trabajo tan bueno que se llevaba en el Chase.

Opino que Pattie se equivoca al no cambiar 2 llantas en ciertas ocasiones, pero él como Juan estan en proceso de aprendizaje, como lo he dicho ántes Pattie es un espectacular, pero obvio es nuevo aca y esta vez se equivocó, algún día tenía que ocurrir.

Animo señores nos estabamos acostumbrando a los buenos resultados, El Jueves de la clasificación hablaba el chat de como hemos ido evolucinando como Fanaticos de Juan aca en Nascar, primero gozabamos cuando le daban un Lucky Dog a Juan, después cuando terminaba en la vuelta del lider, luego cuando hacia un TOP 20, lo siguiente cuando estaba adelante con la pesada, y nos acostumbramos a verlo de TOP 10 y pediamos los TOP 5 y viene y arranca este CHASE y se hace 4 top 5 seguidos, lo que ningún piloto había hecho desde que se creo el Chase….

Miremos que el triunfo en ovala está Cerca y que Juan es un protagonista de todos los fines de semana… que Orgullo..

Fue una tiste carrera, pero no le demos palo a nadie, ni a Juan ni a Pattie.. son una pareja de admirar.

Vamos adelate por buenos resultados en Martinsville y Talladega.

HELMAN recuerda que somos latinos que nos ponen muy tristes los malos resultados de nuestros heroes e idolos, y pues nos gusta el triunfalismo…. Es nuestra Raza….

Somos fans de Juan Pablo con buenos o malos resultados, lo malo que ya nos estabamos acostumbrando a mejores resultados, mas creo que el aprendizaje que da una carrera como esta, se capitalizara para un futuro mediatico. Lo comente al final de la calificacion lo mejor de Juan Pablo y su equipo esta por venir, asi que animo!!! Me dio mucho gusto que Juan Pablo apesar de todo corrio dignamente hasta el final cuando podria haberse idi bien contra el muro y ya no volver, asi debemos hacer nosotros hasta el final aunque sea dificil o no?

IvanTolinez,

Asi es….pienso que es algo que debemos superar para poder disfrutar a plenitud los deportes que nos emocionan tanto, no solo en la victotia se encuentra felicidad. Como tu mismo lo dices, para mi es un orgullo el solo saber que tengo un compatriota aqui corriendo con los gringos y destacandose como lo ha hecho….tan solo eso me hace feliz.

Buen dia Ivantolinez.

OK, .. Feliz día y nos vemos el prox. fin…

Esas son las carreras…es un riego latente en cada curva, nos tocó ayer el mal momento..ya lo que pasó, pasó…
Pero queda mucha tela por cortar, no se puede tener ánimo derrotista. Estoy seguro que vamos a celebrar al menos una victoria de Juan pablo en lo que resta del Chase…
Vamos a ponerle difícil el juego a los de Hendrick!

Saludos a los incondicionales de siempre, la verdad algún tiempo sin entrar a opinar (pero no de dejar de leer este grandioso blog), mientras las cosas marchan bien es muy fácil apoyar y sacar pecho pero cuando no también es muy fácil sacar el cuerpo, veníamos de una superespectacular racha no solo de top 5 en el chase si no de muchas carreras previas y era obvio que en algún momento tenía que parar y paro…..tenía algo de prevención en esta carrera pero pensaba que un resultado no tan bueno se daba debido al rendimiento de carro pero se noto como con profesionalismo lo fue llevando hasta posicionarse solido en el tan “normal” top 5 que nos tiene acostumbrados últimamente, llego lo que tenía que llegar el incidente normal en la transmisión se ve leve, pero las consecuencias fueron funestas y de ahí en adelante todas juntas sanción, mil entradas, remiendo que fallo, trompo en fin “todas juntas” se habla de mala suerte pero yo no creo en eso mucho menos en complot fueron muchas coincidencias, tampoco creo que el jefe de equipo y los mecánicos sean malos la situación de anoche se debió a los diferentes planteamientos de los equipos algunos no entraron otros solo por 2 (estoy de acuerdo que esta estrategia se debe tener en cuenta de vez en cuando) Juan entro por cuatro igual que Martin, Gordon por 2 lo que le sirvió para salir en punta y es bien sabido que las rearancadas es muy mañoso (perro) le baja el ritmo al grupo a su antojo esto causo un efecto dómino y ocurrió lo que nadie quería Martin ( un tipo muy limpio) y Juan se tocan.
La moral en mi caso sigue muy alta a sabiendas que Juan no se da por vencido nunca, sabiendo que el carro continua en progreso y el equipo aunque no es el mejor trabaja muy honestamente , creo que de aquí en adelante vamos a ver carreras más espectaculares ojala todo lo malo que le iba a pasar a Juan en este chase haya sido en Lowe’s.
Un abrazo todos y todas.

JHONSON FUE EL QUE ISO LA REACION EN CADENA

Comparto a totalidad tu comentario Alejandro. Al igual que ud. estoy muy contento con lo que se ha hecho.

buenas tardes atodos soy nuevo aca en lo personal anoche me quede hasta que termino la trasmision lo de anoche fue una gran leccion ´para todos lo importante es que sabemos del enorme talento q tiene jp y ya volveremos a ver los dias de GLORIA!!!!!!!!!!!!

Saludos Helman déjeme felicitarlo, agradecerle por sus aportes siempre oportunos y en especial a los llamados a la calma que tantas veces (cada entra a pits) tiene que hacer, de veras que somos muy volátiles, arriba de ánimo o en el suelo.

Hola buen día amigos, soy de Venezuela y gran fanático de Juan pablo desde la serie car. Estoy totalmente de acuerdo con el amigo Helman sobre lo de las 2 llantas, pero por otro lado lo que comento el amigo ronaldreales es valido de análisis. Si nosotros que no tenemos un ten de nascar lo pensamos que lo mejor para el 42 era que cambiara 2 ya que a todos los punteros les estaba funcionando por que no lo hicieron tiene que haber algo de mucho peso. Seria bueno que diego mejia le preguntara eso a el mismo Juan pablo cuando hable para motores RCN asi salimos de duda y listo.
Por otro lado creo que para estas ultimas carreras con menos presión sobre el campeonato Juan pablo va a estar mas agresivo para conseguir la otra meta que es ganar una o varias este año y por que no?? Puede que el 48 J.J o dos fin de semanas malosn es algo normal en nascar el campeonato se abriría nuevamente no solo para el 42 sino para mas de la mitad de los cheseman por lo menos “7u8” seria interesante para todos.

A mi tambien me aburrio ese suceso en la cerrara, pero debemos estar muy contentos, con lo hecho por JPM, recordemos ke solo es su 3ª temporada en Nascar, y ya es protagonista en el Chase, cuantos pilotos no llevan muchos años compitiendo alli y no han logrado tener ese papel protagonico de JPM?
(miremos el caso de Mears que no tiene ni equipo para el proximo año).

gracias

Como decian por hay ahora solo resta matar o morir PERO yo quedo FELIZ con todo lo que se ha realizado hasta la fecha y lo de ayer Fue algo fuera de las manos del piloto y del jefe de equipo en realidad situacion de carrera RECUERDEN QUE en nascar nada esta escrito si no hasta la bandera a cuadros en este caso todo puede pasar hasta homsted asi que aqui estaremos para ver como termina pero montoya minimo se lleva una de las 5 que faltan y RECUerden LA META era entrar en el chase lo demas es un bonus asi que demonos por bien servidos por el bonus y pensemos en que llegara un punto el cual esta muy cerca cuadno MOntoya muestre lo que ha mostrado en este chase todos los fines de semana saludos y arriba el 42

Lo de anoche es para aprender, tienen ahora datos para analizar y seguir sentando bases para futuro inmediato. todo esto es experiencia que los equipos grades recorrieron y Juan Pablo esta participando de sacar un equipo de clase C a B+ o A-. Aun estando con las contrariedades que se tuvieron anoche robaba cámara y eso es importante para los patrocinadores que apoyan el desarrollo del 42. Esto de pronto era de esperar y el que no se haya escrito nada desde temprano obedece a un golpe emocional y de reflexión . Aqui el caso es diferente y no creo que sea indiferencia. Estamos vivos y estamos Gozando con este 42

Un apunte, me pareció que Juan Pablo hizo ese derrape apropósito para la bandera amarilla……pero ademas no salio bien. Que creen?

No fue a propósito. Lo que pasó fue que se desesperó porque todos lo estaban cojiendo con vuelta y nada que aparecía la amarilla. Creo que le asentó más la chancla y como el auto estaba inmanejable se trompió.

No se si este errado en mi opinión pero creo que patie tuvo que habelo llamado a pits justo despues del toque en la rrearrancada que le abrió un hueco al splitter delantero. Así perdiera una vuelta tapando el hueco con cinta, seguramnete el auto quedaba bien y después con un locky dog se ponia otra vez en al vuelta del lider y podfia luchar por llegar adelante. Pero bueno, son conjeturas mías, ya lo pasado pasado. Ahora a seguir luchando por estar en el top 3 en todas las carreras que quedan, porque se puede, hay auto para pelear las próximas carreras y quien quita que los deban tambien tengan una carrera negra.

…que los DEMAS tambien tengan una carrera negra….perdón.

personalmente ayer para mi fue un dia del todo no malo… se vio un equipo comprometido durante momentos a pesar de lo dificil que era solucionar el golpe…y nuevamente esto sirve para darnos cuenta de los que estamos en las mala y las buenas… a pesar de lo de ayer creo que Juan Pablo aun es firme candidato al titulo a persar de que necesiat una remontada historica…no soy experto en el tema, ni un comentarista depotivo…pero es hora de ser mas agresivo hay que luchar con todo en martinsville…. sobrevivir en talladega (no se por que pero cada vez estoy mas segro de que alli se le complicara el titulo a J.J.)ojala en un top 5…. y hacer lo que Montoya biene haciendo en Texas, Pohenix y Homestead… y tambien por que no si montoya gana en martinsville…. sera un durongolpe a los hendrick…. a y otra cosa para taladega nesesitamos mas que nunca e apayo de pilostos rapidos como Truex, Stewart, Kurt Bush, Jeff Gordon(si aun quiere el titulo)….y por que no de Dale E jr o Rayan Newman( que en mi concepto… y por lo que he visto ha demostrado que es fuerte en los superspeedways)….espero que sigan apoyandolo por que ya ha mostrado de que se puede… y nos hablamos dentro de ocho

Y yo me pregunto…..Si nos tocaba una mal carrera cuando le va a tocar a Johnson………Tiene 4 anos sin una carrera mala en el Chase……hay deportistas que parecieran que estuvieran bendecidos por la buena suerte……

Juepucha que me confundí con varias cosas ayer y espero me colaboren:

1. Por qué demonios no salió la amarilla??
2. Por qué Pattie regañó a Montoya para que frenara? Acaso no podía entrar a pits antes que el líder??
3. Uds consideran que estuvo bien dejar el carro afuera??

Viendo con otros ojos la carrera esto me alegra por varias cosas.

1. Veremos al Montoya de siempre ahora si, con carro y “sed de venganza” (deportiva y limpia claramente).
2. Pattie empezará a meter en su vocabulario los términos “track position”
3. Aprenderán más a hablarse y llegar a decisiones conjuntas (ya que esta vez creo que Montoya tenía la razón y debieron entrar).
4. Entender que estando al frente se debería ser un poco más agresivo por llegar a la punta y no relegarse.

Por otro lado les cuento que estoy MUY contento y ahora que ya el título se aleja un poco entonces tratarán de conformarse con entrar al chase y ganar una …
Se imaginan el próximo año si estamos así de competitivos desde un principio?? Que delicia en serio. Y eso sumándole un compañero de equipo comprometido y nos bajando los brazos desde mitad de año!

Saludos y espero sigamos apoyando y siendo incondicionales con el gran conductor que es nuestro compatriota!

Lastimosamente en la carrera hubo mala suerte para el 42, mientras el auto anduvo bien montoya estuvo en la pelea.. pero con ese infortunado incidente todo se vino abajo.

Ahora la diferencia con el 48 es muy grande, solo queda esperar q algo le pase algo a ese equipo y pierda algo de puntos para q el campeonato se vuelva a apretar, para el bien del espectaculo.

Ahora el objetivo de montoya db ser ganar una carrera para q d una se entre en racha y pueda ganar mas adelante.

Seguiremos apoyando a juan pablo q esta haciendo grandes cosas en nascar en solo su tercer año. me gustaria ver a alguno d los duros de nascar hacer la adaptacion q ha hecho monti en solo 3 años en un auto formula.

saludos amigos

Benas tardes a todos mis amigos del blog.

En mi opinion caso contrario a Helman, creo que aqui nadie a renunciado a Juan Pablo, como ya se lo dijo JR, estas equivocado amigo, solo que no todos tenian el animo de escribir algunos estarian reflexionando y otros ocupados en otras cosas, aqui no somos trunfalistas, algunos un poco mas acelrados que otros, incluso me daba algo de risa un amigo que decia unas groserias en contra del Viejo Martin, el es el ejemplo de que en el momento casi todos estabamos algo furiosos con el destino, no le reprocho las groserias yo tambien las dije jajajajajajajaja, pero no a Martin, el no tuvo la culpa ni tampoco Boyer, a mi Boyer me cae mal pero hay que ser justos la culpa la tuvo Jeff Gordon, creo que el hombre Jeff tiene sus cosas malas no creo que haya sido intencional, pero con su trayectoria es algo malo para el, lo que digo de Jeff esta fundamentado en algo que en dias anteriores encontre, muchachos me daba muchisima risa y curiosidad a la vez, cuando lo vean les dara risa como a mi, ahora si les explico: Resulta que mirando cosas de Nascar del pasado, encontre que TONY STEWART (SMOCK), cuando llevaba poco tiempo en la categoria, se pegaba semejante enganchadas con JEFF GORDON, por ejemplo una de muchas enganchadas fuen en una carrera de WAKINS GLEN, al parecer GORDON saco a STEWRT de la pista y SMOCK supremamente enfadado fue y lo busco al carro y le decia (Venga, venga ahora si malpa……hijo de…….parido por……), muchachos no exajero STEWART por cada palabra que le decia a GORDON tres eran groserias, no dejaba de decir groserias, los muchachos del equipo lo tenian y si no le hubiera pegado una golpiza de señor mio, y como no podia ir a darle en la jeta a JEFF entonces por eso le decia todas esas groserias para retarlo y JEFF se dejaba como una gallina jajajajajajaja, no le decia ni mu, y esa no fue la unica enganchada que tuvieron, fueron varias, y en otra oportunidad STEAWRT le cogio la nalga a un compañero delante de artas personas, y eso lo mostraron por las narraciones de carrera, todo fue un chiste jajajajajaja.

Y todo bien viejo Helman, lo del principio es una critica constructiva.

LEAN ESTO YO TENIA SUEÑO PERO ESTO QUE ENCONTRE EN terra COLOMBIA POR DIOS QUE ES SERA QUE LE PAGAN POR COLOCAR ESAS MENTIRAS NO SE DIO CUENTA QUE FUE UN GOLPE QUE BRUTOS LOS DE TERRA

Montoya da un trompo y queda 35 en la Banking 500 de Charlotte

Juan Pablo Montoya, que parecía tener una buena carrera luego de remontar posiciones, dio un trompo que echó al traste su carrera y terminó en la posición 35 en la Banking 500 que se corre en Charlotte, quinta carrera del Chase.

Montoya remontó posiciones desde la primera vuelta, lo que hizo pensar que el colombiano, a pesar de arrancar en una posición intermedia, podía llegar a los primeros puestos.

Y así fue. Montoya fue sibiendo posiciones hasta alcanzar la quinta casilla en el clasificador y todo parecía que esta iba a ser una carrera satisfactoria para el colombiano.

Pero su auto entró en problemas. El manejo se hizo difícil y Montoya perdió el control del carro después de 162 vueltas recorridas. Dio un un trompo y perdió dos vueltas con respecto a los líderes.

Montoya no se dio por vencido y, cambiando una parte del auto por otra de otros de sus carros, regresó a la pista.

En adelante, Montoya pudo recuperar una vuelta de desventaja, pero las condiciones de carrera llevaron a que no pudiera acercarse más y, por el contario, cayera cada vez más, hasta perder 5 vueltas con el líder.

Es la primera carrera del Chase, de 5 disputadas, donde el colombiano queda por fuera de los primeros 5 puestos.

hola creo que esto que escrivio montoya en twitter resume todo lo que paso anoche

Had a fast car just really bad luck…..

saludos

Libardo,

No me parece critca, al menos no lo tomo asi. Creo que son dos opiniones diferentes. Pero como tu dices, todo bien amigo.

Lo sucedido anoche con JPM es normal en Nascar,para la muestra el 11 en las dos carreras anteriores solo que ojala esta haya sido la ultima “nochenegra”para el42

bueno creo que todos quedamos un poco tristes por lo que paso anoche de verdad dio rabia que no apareciera en los momentos claves una bandera amarilla y cvomo dijo Juan habian muchos escombros cuando Martin perdio una vuelta aparecio una amarilla muy conveniente, creo que ante cualquier incidente Juan deberia intentar hacer algo para que aparezca la amarilla le falta un poco de malicia,

por otro lado positivo es que Juan muestra su gran capacidad de recuperación mucho mas que la algunos favoritos

y si sigue asi como va en campeonato creo que los aficionados en general no van aquedar muy contentos con un Jhonson que resulte por 4 vez consecutiva campeon gracias a este formato

animo chicos Montoya independiente de si es campeon o no que tampoco estaba en nuestras cuentas el campeonato nos ha dado muchas alegrias este año y un despliegue de talento como si fuera la primera vez que corroe

Ahi estan pintados , no se quedan quietos si no saben que escriban nada y ya

lo mismo iba a decir yo tenia tanto coraje que no tenia ganas de comentar, y los de Caracol son campeones lo que le paso a Montoya fue una ida del carro y en ningun momento nombraron el incidente que hizo que el carro se portara asi

no mas carro azul nos trae mala suerte

seguro que si. jeje…porque ya no hay más carreras de noche este año…jjeje.

vamos para el cielo y vamos llorando
montoya es un berraco un latino se a tomado las camaras de nascar en todas las carreras por su talento increible,nos falto suerte

Como deben estar pensando los otrso 10 del chase que no son jj noi JPM , dejemos que venga el proximo fin de semana.
Ganar una carrera de las 5 restantes es ahora el objetivo , miren como lo busco el 9 que ya no tiene nada que hacer por el campeonato , si JPM se dedica a eso lograra una o dos victoris , no importa ,repito , no importa que no lo logre o que no gane el campeonato .
El ya le pago al equipo a los patrocinadores a los fans con lo que ha hecho hasta ahora en esta temporada , ya es un reto personal y debemos respetar y aceptar los resultados de aqui en adelante

Yo si no creo que el 42 se trompeó a propósito para que sacaran bandera amarilla como dice por lo menos uno de los foristas. Si esto fuese cierto, hacer que Andretti se accidentara a propósito para ayudar a JP hubiera sido menos complicado. Saludos

Juan Pablo es el mejor deportista de Colombia,ese es el coraje que debemos tener todos los colombianos y que no se le arruga a ninguno, tiene una mentalidad superganadora suerte juancho

independiente de lo que sea se hizo un excelente desarrollo en el equipo de montoya lo que me preocupa es la entrada en la zona de los pits, por que el incidente de el fin de semana se habría podido evitar si se hubiera hecho un trabajo con buena regularidad, yo se que no hay que llorar sobre la leche derramada pero estar en el medio del peloton no se pueden evitar estos accidentes.

todo bien pues

Me gusta ese comentario…..vamos para el cielo y vamos llorando, lo dice todo. me rei al leerlo.

Nos desteñimos con el Lysol.

Bueno hablando en serio, que ironía, el fin de semana marcó su fin de manera competitiva como inicio el jueves en la primera practica, golpeando a un RCR, claro que en la carrera fue más crucial el golpe que propicio el viejo Martin, y bueno hay los compadres, los panas, se arruinaron la carrera, hablo de Montoya y Martin. Montoya estaba en el lugar equivocado y momento equivocado, que nace tal vez desde los pits, por la siempre actitud conservadora de Pattie (que al fin y al cabo fue la que en gran parte le permitió al 42 entrar al chase) y por una no muy buena detención en pits.

Pero bueno, lo positivo es que se mostró nuevamente un gran rendimiento, inclusive superando al ya casi 4 veces campeón Jimmie Johnson. En fin, vamos a Marstinville, una pista donde tengo fe de que puede llegar esa primera victoria del año, con un panorama donde se puede arriesgar más de lo normal pues ya es muy poco lo que se puede perder.

Me llamó la atención la cantidad de asientos vacíos que hubieron en Lowes, algo que también se vio en Fontana y que seguramente se va a seguir dando, pues el panorama de NASCAR esta en el punto donde pocos quieren ver, y es el observar a JJ lograr su cuarto título consecutivo, y a la vez se siente la frustracion del Junior Nation, y bueno también se deja ver la crisis económica.

Para mi si JJ, gana el título, algo con ya 70% de probabilidad, NASCAR debería volver a lo básico, eliminar el chase, y basarse en la suma de puntos desde la primera hasta la ultima carrera, seria más emocionante; por el bien del deporte y para que no siga disminuyendo la cantidad de espectadores tanto en las tribunas como en los Televisores. El Chase es una garantía de Jimmie Johnson campeón.

BUeno, Helman reapareceio, Y me alegra por fin ver que estamos de acuerdo y digo por fin por que ya lo comente antes y nunca me dio credito cuando dije lo de el riezgo de poner dos llantas.. pues lo dije anteriormente y lo repito,, el objetivo era llegar al chase,, de aca en adelante todo es ganancia,, asi que no se pierde nada experimentando con dos llantas, lo mas importante es tratar de estar al frente y alejarse de la zona de incidentes,,
Admiro a Brian, y se que tambien esta aprendiendo y podra llegar a ser uno de los mejores de Nascar si sigue asi,, pero no siempre estoy deacuerdo con sus decisiones,,
obvio, el podra saber mas per la logica y los resultados aveces nos dan la razon a los fans

Las proximas dos carreras son fundamentales, Un muy buen resultado en la primera y lograr salir vivo de DEGA,, en ese momento se vera en realidad donde estamos y que se puede hacer ,,

mucha suerte para el equipo, y un saludo a todos los foristas,,

que pesar la carrera en charlotte para mi juan pablo tenia cara de ganador,era el mejor carro en competencia para mi tenia mejor carro que jhonson,kahne,hamlin y kenzeth siempre salia retrasado en los reinicios y recuperaba pocisiones facilmente y si lo notaron era el mejor carro con aire sucio y en trafico se tenia carro oara ganar anoche nmas que en todas las carreras del año exepto indianapolis lastima el incidente con martin y bowyer pero ahora mas que nunca creo que el otro año a los hendrick les llego un verdadero rival egr con montoya a la cabeza saludos a todos

Fue increíble como levantó Juan desde el puesto 17…pasando a Marck, y el mismo Jimmy…hasta llegar 2do. Despues lo de siempre, no puedo creer que en cada detención los mecanicos de Juan lo hacen perder tiempo, siempre lo mismo, en cada carrera….el tipo se mata pasando carro y esos ineptos lo devuelven con 3 o 5 puestos atrás. Lo de Mark para mi es algo mal intencionado, no quisiera pensar que empiezan a planear ir contra el bogotano, pero se puede pensar, porque no. y bueno, no se que le pasó a Juan que no forzó un tropo o algo así para una bandera amarilla, que angustia verlo perder así…que dolor más inmenso. Que la suere cambia, porque talento le sobra.

Una desafortunada cadena de sucesos que inició con el lento cambio de la llanta trasera izquierda.

Hola queridos compañeros, al parecer esta semana la empezamos con mucha tela que cortar, intentare dar respuesta a los comentarios que más me llamaron la atención, y pues darles mi humilde punto de vista.

El comentario de Helman, aunque a lugar, tal vez fue un poco apresurado, de hecho hoy hay más comentarios que a esta misma hora la semana pasada. Doy fe que nuestra idiosincrasia es algo triunfalista, pero pongo las manos al fuego por esta comunidad y no sòlo por nosotros los que llevamos y aun tiempito largo posteando, sino por los que han llegado, que simplemente necesitaron un tiempo más para asimilar el cambio.

Yo estuve hasta el final en el chat junto a un grupo de esperanzados compañeros, también vi cada uno de los 9 goles que le empacaron a Colombia, y entiendo que muchos no, así como entiendo la sensacion de frustracion que muchos sentirian y por eso se fueron del chat. No los culpo y estoy seguro que los veremos el proximo semana.. valientes apoyando a Montoya.

En cuanto al cambio inedito de solo 2 llantas en una parada, tampoco lo he visto, falta probar en eso, pero pues`, eso no es que funcione siempre ni les funcione a todos, así que no es q lo esten haciendo mal cambiando 4.

Bueno, una carrera bastante frustrante, por decirlo así. Juan venía haciendo una carrera inteligente, remontando desde el medio hasta llegar a los puetos de los mejores autos (Johnson, Kahne y Kenseth)… unos errores de los pits que hacen ratificar que JPM tiene los peores pits del Chase, y luego del toque con Martin (complicidad TOTAL de Bowyer)… el auto se fue para atrás, perdía 2 segundos por vuelta, y terminó siendo una catástrofe. Al menos nos ha ido mejor que Hamlin que ya lleva dos carreras así…

Lo peor es que el chase ya se ha vuelto un monólogo de Johnson, Hendrick y Knaus. Ya llevamos cuatro años así, y ya es demasiado “Schumacher” para lo que debería ser NASCAR.

Ahora, hay que ser regular, como Kurt Busch en el 2004. Sólo tuvo un descalabro (pero peor que el de JPM, 42 en Atlanta) y 9 top-10′s, incluida una victoria. Lograr la mayor cantidad de puntos posibles (ganar en lo posible, igual ya es cuestión de tiempo), y esperar una “ayudita” en Talladega.

Aún no lo hemos perdido todo…

Saludos.

Una desafortunada cadena de sucesos que inició con el lento cambio de la llanta trasera izquierda. (2)

El comentario de Ronaldreales me llamó la atención, la verdad por estrategia de carrera, no se podía y la clase de jefe de mecanicos sprint nivel 1 dice q hay q esperar ua bandera amarilla mientras el carro se pueda manejar, nunca llego y es normal en lowes para eso estaba configurado el carro para tandas largas, si se hubiera entrado a pits, y despues saleira la amarilla, ahi aempezaria a tomar rsponsabilidad la decision del jefe de mecanicos asi que fue mejor asi.

Mis cuentas ya no pasaron de kilometros por hora a amarillas por hora, a cuantas ibamos anecesitar para recueprar las vueltas y no se dieron, desafortunado de nuevo pero lógico.

Todos los chasers perdieorn terreno, desde el puesto dos al 12, la muestra es q solo 100 puntos nos separan de Martin q tampoco tuvo buena noche.

No sé si deban cambiar un poco el sistema de puntuación, al menos regresar al Chase del 2004-2006, donde los bonus iban por posición en la temporada regular (Así hubieron tres campeones distintos…),claro, aumentando la diferencia en los bonus…

Implementaron el Chase con victorias, y Johnson los ha ganado todos…

También deberían dar bonus por la temproada regular (El trabajo de 26 carreras echado a perder, como Kyle el año pasado, por dos carreras malas perdió toda posibilidad de título).

Una cosa, con temporada regular, Stewart seguiría lider???

Yo pienso que el formato del chase es buena. Con un formato como el anterior es posible que la espectativa incluso se pierda mucho antes, si el que va en punta logra sacar una margen alto de puntos y limitarse despues simplemente a llegar en tops 10. Pienso que una buena solución seria cambiar algunar carreras del chase. Con meter un circuito y la de Indianápolis reemplazándolas por una par de las que son hechas a la medida de JJ, mejoraria bastante

Una desafortunada cadena de sucesos que inició con el lento cambio de la llanta trasera izquierda. (3)

Con respecto al accidente, pues era logico que en el calor de la situación todos culparamos a Martin, pero ya quedó claro que el no fue el culpable, el que originó esta reacción en cadena sin quererlo ni intención de daño alguno fue el carro que iba en la punta, este daño nos mandaría mmuy atrás al final de la carrera, pero fue un incidente, uno de varios que se darían esa noche.

@ johntoscano 21… no .. el no ocaicono la amarilla a proposito, nadie se arriesgaria a un golpe contra el muro en el chase.

@pablo216 le voy a responder sus preguntas, no salió amarilla porq no pasaron las cosas que deben pasar para q haya amarilla, trompo, derrame de fluidos, ni escombros en la pista.

en el trompo no se podia quedar en pits porq tumbo el cono, tenia que salir del pit lane y despues entrar, pero como habia bandera amarilla todos los carros deben estar detras del safety car y entrar a pits en fila india, y pues hamlin que iba de segundo no lo dejo meter a la fila y el 42 fue penalizado. tarde en la carrera la justicia divina haria pagar a hamlin.

Si estuvo bien,,, una bandera amarilla era una posibilidad.

El comentario de Mario me parece interesante, mi opinion es un rotundo no, el sistema de puntos anterior nos dejaria como la formula 1, con campeones anticipados, si la sprint cup se acabara la proxima semana, aun tendrian posibilidades los primeros 4 creo (estoy haciendo cuentas mentales).

Estas pistas favorecen mucho a Jhonson es cierto, pero también es claro que las carreras del chase son tema ed debate y que un nuevo cronograma puede ser una opción interesante para darle más competitividad al chase.

Si hoy por hoy se utilizara el formato tradicional, Stewart seria líder aventajando a Jimmie Johnson con 122 pts.

El año pasado Edwards hubiera resultado campeón por 16 pts sobre JJ.

En el 2007 Jeff Gordon hubiera sido campeón y en el 2006 JJ campeón.

En los últimos 3 años se hubiera tenido 3 campeones distintos. Estas opiniones se leen mucho en los comentario de los norteamericanos; siempre dicen regresar al sistema tradicional o cambiar el puntaje del chase o varias las pistas de chase año a año, o simplemente jubilar a JJ.

Ademas en este chase estamos viendo al mejor Jimmie Johnson de la historia, su promedio es de 3.5 si no estoy mal, y contra eso nada que hacer, se necesita más de una mala carrera de Johnson para destronarlo de ese inedito cuarto título consecutivo.

Si hoy por hoy se utilizara el formato tradicional, Stewart seria líder aventajando a Jimmie Johnson con 122 pts.

El año pasado Edwards hubiera resultado campeón por 16 pts sobre JJ.

En el 2007 Jeff Gordon hubiera sido campeón y en el 2006 el Johnson campeón.

En los últimos 3 años se hubiera tenido 3 campeones distintos. Estas opiniones se leen mucho en los comentario de los norteamericanos; siempre dicen regresar al sistema tradicional o cambiar el puntaje del chase o varias las pistas de chase año a año, o simplemente jubilar a JJ.

Ademas en este chase estamos viendo al mejor Jimmie Johnson de la historia, su promedio es de 3.5 si no estoy mal, y contra eso nada que hacer, se necesita más de una mala carrera de Johnson para destronarlo de ese inedito cuarto título consecutivo.

Para todos un saludo en especial para Guillo y Lizzard,

Primero quiero decirle que aunque me he alejado del blog con comentariios (debido a la cantidad de trabajo que he tenido en los ultimos 30 dias) pero siempre vengo y leeo rapido los comentarios.

Lo segundo es para admitir que me equivoque en dar un comentario tan apresurado acerca de que muchos se habian alejado, en realidad solo lo dije por la ausencia de comentarios en la mañana siguiente y por la ausencia de personas en el chat al final de la carrera. Pero es bueno aceptar que fue apresurado y me alegro haberme equivocado pues aqui estamos una vez mas esperando con ansiedad la revancha. Lo que mas me agrada es el grado de madures de nuestros comentarios, todos tiene algo logico en sus apresiaciones y mucho hemos adquirido conocimiento que nos ayuda a ver con mucha mejor perspectiva lo que se ve en la pista. Guillo hablo de las dos llantas antes y en ese entonces no lo compartia, pues se necesitaba estar jugando a lo mas seguro (entrar al chase) pero hoy comparto mucho mas esa teoria y creo que llego la hora de correr ese riezgo y cuidar la punta. Lo que debemos saber es de que cuando se hace dos llantas la punta se puede mantener por tiempos cortos y luego se va hacia atras si se dan tandas largas pues el desgaste se notara despues de unas cuantas vueltas.

Lo ultimo es dejar este comentario de Mejia donde hace referencia a mi primer comentario de ayer en la mañana, mejor dicho cobrar credito por esa apreciacion de ayer, pues hoy lo dijo alguien con mucho mas credito que yo…..solo bromeo con lo de cobrar credito, pero es buano ver que no soy el unico pensando asi (al igual que guillo y lizzard)..

Siendo justos, se pedieron más posiciones por las cuatro llantas que por esa demora, pero las dos sumaron. Lo del cambio de cuatro ha sido una consntante de la dupla Pattie-Montoya, y una que tal vez viendo lo que pasó esta vez, deberían revisar porque a mi parecer, esta vez resultó desfavorable. Esa política conservadora a primera vista, termina siendo riesgosa cuando se cae en el orden, a pesar de que un puesto once no sea si quiera la mitad del grupo. Pero adelante se respira mejor, se ve mejor, se corre mejor y ahí era donde estaba el 42 antes de esa cuarta bandera de precaución.

Hola a todos… vi la carrera, me comi las uñas… sude y demas… icluso vi la rearrancada y como lo dijo Tab Boyd (spotter del 42) fue culpa de Jeff Gordon y la rearrancada de m… de gallina “textualmente lo dijo” que hizo todos los demas de atras intentaron no quedarse atras y como Jeff no arranco todo se apilo… Clint freno montoya freno y martin puesss no y si ven la repeticion incluso de martin hacia atras tambien hubo varios toques e incidentes.

Pero bueeeno asi son las carreras… imaginenese fueramos fans de Hamlin estariamos llorando cual magdalena

Y ya lo han dicho todos y todos lo sabemos… el objetivo era llegar al chase e resto … es ganancia.

Esperemos a las otras carreras y ojala se puedan hacer mejores cosas… les dejo un dato.

Montoya on Twitter: “..Had a fast car just really bad luck…..11:28 PM Oct 17th from TwitterBerry …”

Una desafortunada cadena de sucesos que inició con el lento cambio de la llanta trasera izquierda. (4 y final)

Todos estamos deacuerdo en que los pits nos han quitado uno que otro puesto, y es necesario trabajar en eso, pero no es lo fundamental, es solo porcion de un engranaje muy grande, casi todos los equipos tienen errores en pits, muchas veces somos nosotros pero estamos mejorando.. no os preocupeis.

A un conocido le robaron las llantas de su carro nuevo en un pestañear este fin de semana, estoy de cazatalentos buscando a los ladrones pa referenciarlos con EGR.

Esos y un negro de esos bulteros de cemento que se echan 4 encima.. lo contratamos pa que maneje el gato.

Lo que se viene… siempre lo he dicho y de nuevo… sabremos quienes estan.. cuando pasen Martinsvile y Dega, pistas riesgosas donde cualquiera incluyendonos (creo q en las ultimas dos degas no hemos salido vivos) puede perder ventaja o perder esperanzas de titulo.

Yo espero tranquilo el proximo fin de semana.. llevamos 5 carreras y en ninguna hemos llevado un carro regular, siempre carros con muy buen rendimiento, en amrtinsville es el mismo carro de Loudon.. y siento que vamos a estar arriba.

Ojala no se hayan aburrido con mis largos comentarios.. mucha suerte esta semana.

el ultimo paragrafo es un comentario que dejo D. Mejia en su pagina.

pd… bonito el parche que le pusieron al final

Parecia como si al rojo normal le hubieran pintado encima le azul… seria interesante alguna vez ver un diseño algo asi mitad y mitad…

A lugar Helman. Cordial saludo.. espero haya visto mi FB de ese día la cantidad de comentarios que hice.. jaja se me notaba la frustracion.

Pero estoy tranquilo, esperando y viviendo cada seman a la vez.

maoricio buen punto imaginesen que sentiran los fans de Hamlin con tanta mala fortuna teniendo posibilidades reales por lo menos seria 3 o 4 y que me dicen de los fans de Edwars

y pero aun los de Jr que ya me parece raro que de los autos Hendrick sea el unico que falle cuando esta haciendo una buena carrera.

animo muchachos para la proxima nos va mejor

Apoyo la mocion de jubilar a JJ..aunque yo jubilaria a Knauss.. es un genio ese mecanico.

Muy interesantes tus datos mario, yo sigo apoyando el chase, por la razon de que nos podemos emocionar con el titulo para el colombiano,, de la otra manera no.

de todas maneras son opiniones mmuy subjetivas las mías.

No queda otra, luego de perder tantos puntos, Juan se la debe jugar el todo por el todo en cada una de las carrera. No basta con ser conservador. Se debe atarcar y ser agresivo…vehemente como él siempre ha sido. Y más agrasivo en Pits….se debe considerar cambiar 2 llantas cuando se pueda y ganar puestos alli…no dejarse pasar facilmente y dar batalla pase lo que pase y asumir todos los riesgo. No queda otra.

Creo que lo unico que nos queda, es salir a tratar de ganar las 5 carreras que restan, ya no sirve correr por los puntos.
Juan Pablo y Brian Pattie van a tener que empezar a pensar en solo sirven los triunfos.
Por lo menos viene Martinsville, que creo es una de las mejores pistas de Juan Pablo

Saludos
Desde Chile

Hablando de estretegias de Pattie , yo fui uno de los que mas critico las estrategia a mitad de temporada ,pues no innovo ,solo repetia las estrategias de los lideres de cada carrear en esso tiempos , pero finalmente con eso y Claro el gran pilotaje de JPM nos llevo hasta el Chase , y estan haciendo gran campaña.
Ya deberian bajarle a la presion y seguir diviertiendose en la pista , pues cuando JPM se divierte y esta tranquilo es cuando mejor le va
ENERGIA POSITIVA SEÑORAS Y SEÑORES

Pues creo que Pattie tanbien esta aprendiendo, y debemos esperar que su curva de aprendizaje vaya en ascenso, como la de su piloto.

Hace dos años Brian no era jefe de mecanicos titular de un equipo de la Sprint, si Chip Ganassi y JPM le apuntaron a el, sabian que debian tener paciencia y lo mismo nos toca a nosotros.

Por eso desde el inicio del chase lo dije, un Top 5 en el campeonato, seria extraordinario.

Para Martinsville vamos con el mismo chasis de New Hampshire.

Go 42.

Los numeros de JPM para Martinsville:

Promedio de finalizacion 12,6
Peor posicion 16
Mejor posicion 8

Me preocupan los números de JJ:

Promedio: 5,5
Victorias: 6 (de esas, 4 en las últimas 5 carreras en Martinsville)
11 Top 5, 14 Top 10 de 15 posibles. Sólo se retiró en su temporada de novato, donde quedó 35.

Además, en las 5 carreras que se han hecho en Martinsville en Chase, JJ ha ganado 4, y la otra quedó 3ro (cuando no ganó el campeonato).

Mark Martin está por debajo de nosotros en el promedio (13.3), y sólo la ha ganado 2 veces en sus veintitantos años en Nascar.

Participe en un chat en vivo con Evernham (ex-jefe de gordon) on=line y pregunte lo siguiente:

Helman (Haymarket Virginia)

What do you think if at the start of the race the field is set based on reverse order of standings? It’ll create new excitement and provides more opportunities to teams that rarely lead a race (just thinking out of the box)

Que crees de dar la largada de la competencia en el order que los equipos van en la general….de atras hacia adelante (en reversa)

Ray Evernham (1:37 PM)

I know that they have some handicap things like that with short tracks and it does make the racing different for the fans. But I think at this level and the length of our races, I don’t think it would make a huge difference. I think what might happen is cause some more crashes and eliminate some people unnecessarily. That starting position doesn’t make that much of a difference on the short track. I also believe that a starting position should be earned. To start up front because you have a fast car is a reward for that fast car. I support earned starting spots.

Traducire abreviadamente-

En algunas carreras cortas se han hecho este tipo de arreglos para darle ventaja a otros mas debiles y ayuda para un mejor show a los fanaticos, pero el cree que ha este nivel y con las carreras que son tan largas no habra mucha diferencia….tambien cree que el orden de salida debe de se ganado.

Otra pregunta que contesto de otro forista:
Chad (GA)

Ray, assuming Jimmie Johnson has a mechanical problem or gets in a wreck how many drivers still have a shot at the championship?

Asumiendo de que JJ tenga problemasmecanicos o accidente, quienes crees que seran los que le pueden pelear el titulo?

Ray Evernham (1:38 PM)

I think that there is still going to be a close blanket. I think Jeff Gordon is going to work hard if the 48 team has a misstep. Even though it looks like some of the other guys are weaker. Right now I would say it looks like the 48, 24 and the 14 and 5 look like in a tie for the third spot and the 42. I really believe that still the champion will come out of those five cars.

El cree que esto es de JJ, pero si se puede dar que el 24,14,5 y el 42 puden pelear por el tecer lugar

Helman (Haymarket Virginia)

Mr. Evernham,Thanks for taking this questions. I’m a huge new fan of Nascar since JPM came to the sport. What impact can you see in the future of the sport to have one Team dominating the sport the way Hendrick does? what can nascar do to level the field?

Le dije que le agradecia el contestar mi pregunta y pregunte que impacto ve en el deporte el hecho de que Hendrick sea tan dominante y como nascar puede ayudar a hacer la carrera mas competitiva y no siempre hendrick ganando.

Ray Evernham (1:43 PM)

I think NASCAR has done everything they can do to level the field. With the COT, they keep trying to do that. Rick Hendrick has just done a terrific job the last few years to field a team. No matter what NASCAR does, you can’t regulate the talent on the team. Hendrick has just done a great job of keeping those people together. The more they keep those people together, the more Hendrick teams continue to shine.

Dice que nascar ha hecho mucho trabajo para igualar a todos y que la clave esta enque hendrick mantiene a su misma gente y eso ayuda a la estabilidad de el equipo, mientras ellos sigan haciendo esto seguiran brillando.

Otra pregunta interesante:
Scott (Baltimore)

two things…1). we need to change the tracks in the chase (including road course) to weaken the reins of JJ. 2). NASCAR conspiracy theor alert: It was JJ’s teammate that ‘accidentally’ ran into the back of JPM…effectively sealing the deal for JJ. Your thoughts on both of these???

Que crees de cambiar algunas pistas para el chase y colocar un road course y lo de que el 5 choco a JPM para que no tuviese JJ ningun enemigo de que preocuparse (conspiracion)

Ray Evernham (1:47 PM)

You’ve been reading too many spy novels. They got jammed up on a start, JPM and Mark Martin. They tore up their nose at the same time, taking them out of the race. If you were watching the show I said a couple of weeks ago, JJ is strong, the others were all about the same. What separates the Chase are what happens on pit road and the double file restarts. These double file restarts cause people to be very aggressive and things will happen

JJ anda bien en todos los terrenos…y parece que esta leyendo muchas novelas. Lo de JP y el 5 es accidente de carrera. Lo que hara el ganador del chase es lo que pasa en el re-arrangues y lo que se hace en pits. El comienzo en doble linea creara muchos problemas porque todo el mundo empieza muy agresivamente.

Hola todos buen articulo Helman ,siempre he tratado de ser ecuanime en mis comentarios , pero es por lo menos extraño que esta carrera se presentara de una forma tan limpia , casi no hubo neutralizaciones , a parte de un excelente equipo pareceria que JJ tiene la suerte del campeon ?? sera solo eso.

“Acertado esta noche has estado…” como dice una declamacion de la que en este momento no me quiero acordar pues pensar que se acerca un fin de anio mas alejado de mi patria me hace poner algo melancolico y sentimental

pero quiero decirte mi querido Helman que siempre extranamos tus comentarios (por lo menos yo) aunque no siempre estemos deacuerdo (por lo menos yo), pero que alfin y al cabo es el objetivo de este foro, debatir y plantear ideas respetuosamente,

Por ahora solo espero con ansias el proximo fin de semana por que senores vamos a ver una de las mejores carreras del anio,, estoy seguro que Juan, Brian y el resto del equipo,, tienen al igual que nosotros ese gritico atrancado en la garganta de ….”GANAMOS &^%$$#%&#@”
(perdon por el comentario) pero estoy seguro de que cuando la victoria llegue,, por lo menos el 90 % de los que seguimos a Juan, lo haremos)
Y como digo,, no se si ganaremos la proxima carrera,,, pero de que va a estar buenisima,, va a estar buenisima,, solo esperemos contar con el factor suerte para alejarnos de los accidentes

Suerte amigos

Buenas tardes, bueno, tengo una duda, por favor alguien me puede explicar porque cuando Juancho generó la amarillo en la entrada de Pits dió una vuelta más y no se quedó de una vez para que lo arreglaran. (por entrar en doble fila lo sancionaron)

Yezid cuando el trompea y entra al pit lane, tumba el cono, ese cono hace parte de la reglas de nascar no esta por casualidad, para poder detenerse en pits deben entrar entre el cono y la pared de la ultima caja, al tumbarlo se considera que no entro a pits y debe salir y volver a entrar

Un artículo interesante que muestra la diferencia entre un equipo de punto y uno que hasta ahora está aprediendo este tema del chase en cuanto a situaciones críticas como la que vivió Juan Pablo en la carrera. examiner.com/examiner/x-1617-Detroit-NASCAR-Examiner~y2009m10d18-Montoyas-Cup-bid-come-to-an-end-at-Lowes

Alguien me podría decir cual es el numero del canal para ver la carrera por Internet y recomendar un buen programa para verlas.

Gracias, me quedó claro.

Otro artículo: sports.espn.go.com/rpm/nascar/cup/columns/story?columnist=hinton_ed&id=4571908&campaign=rss&source=RPMHeadlines

justin.tv/crazyodaz en este link estamos viendo carreras y practicas, anteponer ls 3 w.

Helman muy bueno el articulo de Everham.

Lizzard muy buena la explicacion del tema de los conos.

Buenas tardes, acá la gran mayoria usamos justin.tv/directory/sports/auto_racing, allí seleccionas el canal que tenga nascar.

Hay varios:
justin.tv/crazyodaz o justin.tv/be_new2it o television.mitierratv.com/canal=1 Este último es el de speed en español

muy interesante.. lo recomiendo, no estoy deacuerdo con el final,.. pero es bueno el articulo

la culpa la tuvo el de la yanta izquierda trasera que si se hubiera demorado menos hubiera salido x arriva

No se ustedes pero siento que falta un siglo para la proxima carrera y poder sacarnos el clave de esa fatidica noche del sabado

HOLA JR
ya copie y pegue justin.tv/crazyodaz y abrio una pagina pero que quieres decir con “anteponer ls 3 w” si me puedes aclarar te lo agradesco. si hay otro link para ver las, practicas, carrera y pole se los agradesco
gracias

Muy cierto….la semana se hara larga.

Hay varios:
justin.tv/crazyodaz o justin.tv/be_new2it o television.mitierratv.com/canal=1 Este último es el de speed tv en español

bueno nosotros como fans de Montoya estamos deprimidos pero muchos de otros pilotos y de Nascar en general tampoco estan contentos con lo que paso con Montoya que lo veian como una esperaranza para pelear el titulo con Jhonson, puedo decir que son demasiado pocos los contentos con el dominio de Jhonson y de Hendrick hasta he leido sobre como freno Gordon que genero el toque de Martin con Montoya

Hola JR
ya copie y pege el link que colocaste pero no entiendo que quisiste decir con “anteponer ls 3 w” si me puedes aclarar la duda te lo agradesco.
por otro lado si alguien mas sabe de link donde pueda seguir las practica, poles y carreras por internet favor les agradeceria la informacion

gracias

Yo sigo apoyando a Helman en que no estoy deacuerdo con esa politica conservadora de cambiar 4 y no 2, ya estoy mamado de que no se arriesguen y manden al 42 a chocar con otros que no les importa nada..
Mientras se siga asi no se puede hacer mucho.
Para los que les gusta las estadisticas yo quisiera comentarles que en el 2006 Jimmie Johnson le recorto a Matt Kensth mas de 200 puntos en las ultimas 5 carreras y aunque sea dificil no es imposible ademas todavia queda Talladega y yo confio en traernos al menos el subcampeonato porque yo creo que despues del 48 el 42 es el mejor carro en toda la categoria nascar en estos momentos..

Mick es que como sabes, toda pagina de internet empieza repitiendo la letra w 3 veces y luego se pone punto y luego el link. No te lo pude copiar exactamente porque en este bolg esta prohibido colocar las w y el simbolo de arroba, de esta manera se evitan los spam.

haaaaa ok y por esa pagina puedo ver las carreras en vivo????

muchas gracias y disculpa la molestia

TODAVIA NO SE ME QUITA LA RABIA CON ESE ANCIANO DE MARTIN MOMIA SIN REFLEJOS, TRAICIONERO Y RABON … SI ES VERDAD LOS MEJORES CARROS SON EL 42 Y EL 48 Y DE PILOTO NI HABLAR NADIE LE DA LA GUERRA A JPM. ME GUSTARIA VER A JJ Y JP EN UN CARRO IGUALITO Y SE LO METE POR EL C..LO. OJALA SE PEUDA HACER ALGO PERO ES CASI IMPOSIBLE DESCONTRA PUNTOS EN NASCAR DONDE TODOS GANAN PUNTOS.

ODIO A LA PUÑALADA TRAPERA DEL VIEJITO MARTIN NO ES DE CONFIAR

Upa… sisas… y lo mas duro es que es Martinsville donde todo puede pasar.

Pero si es el carro de Loudon… pues solo hace falta la suerte.

lean este articulo escrito por un resentido de verdad me dio hasta pena ajena esos argumento

Siempre he dicho para que cambias 4 ruedas cuando apenas has rodados 10 vueltas……Cambia las derechas que son las unicas que pueden estar un poco desgastadas…….y sobre todo si es en la parte final de la carrera…..Adicionalmente en LOWES no habia tanto desgaste asi…….Bajas temperaturas…….Es muy importante TRACKPOSITION…………….

justin tv .com pones nascar y hay aparecen varios canales puedes escojer cualquiera que este en vivo

Estos son sujetos que con su estilo agresivo y grosero degradan la utilización de los Blog , que hasta hace poco comenzaron a parecer en este Blog (como el sábado), creo yo, que por volver a ser Juan Pablo Montoya, el personaje de principal atención en el panorama deportivo internacional, que unos admiran y otros odian.

Me hace acordar cuando en la página oficial de Juan Pablo, disponíamos de un foro similar a este Blog y después de un tiempo comenzaron aparecer sujetos que agredían inclusive al mismo Juan Pablo Montoya y finalmente se suprimió este foro.

Esto hace que desafortunadamente uno se aleje de estos Blog o los lea por encima y no se participe, ya que se llenan de puras agresiones vulgares y pierden su esencia.

Ruego a la redacción que tome acciones a tiempo, que controlen a este tipo de sujetos, tal y como se toman con los que colocan link que “llaman a Spam de Blogs”.

Mesura en tus comentarios por favor

Me parecio que con Truex el 1 habian intentado cambio de 2 llantas pero se fue para atras…..??? me corrigen por favor no estoy seguro

Si cayo el capo tambien puede caer JJ
je je je

jajajajajjajaa

Cogieron al capoooo !!!

Lo bueno es que es hasta ahora el tercer año de Montoya en la nascar, Y como el mismo dice todavía se está aprendiendo, entonces a los que nos gusta este deporte esto apenas comienza.

la verdad hay que tener fe muchachos de que el 42 podra descontar algunos puntos para pelear el campeonato pero quedaria muy contento con un top3 al final de la temporada… gracias a todos ustedes por sus comentarios algunos (la mayoria) se le saca provecho a sus comentarios, algunos dejan mucho que decir… si no les gusta no lean y no participen… gracias a todos JPM EL MEJOR DEPORTISTA COLOMBIANO DE LA HISTORIA no olvidemos eso

Hola a todos calma falta menos para la siguiente… Desde el momento en que vi que Juanpa se atrasaba, pense que lo mejor era entrar a garages o a pits y arreglar RAPIDO antes que el daño fuera superior… escuche en la transmision que no querian perder 1 o 2 vueltas y de que sirvio? al final perdio 4 y fue muy dificil manejar el auto. Creo JPM podria haber recortado algo mas de tiempo de haber entrado pronto a componer BIEN o lo mejor posible el carro y ahi si pues lo que consiguiera seria ganancia. Saludos a todos!

Para mi opinion asi estuvo bien la estrategia, si hubieran entrado a garajes se hubieran perdido muchisimas mas vueltas, lo que debieron hacer era asegurar mejor la pieza, no habia necesidad de entrar a garajes todo lo podian hacer desde pits, los mecanicos debieron colocarle artos tornillos o remaches a esa pieza de carroceria (roja) y colocarle muchisima cinta, para que el aire no entrara entre las dos carrocerias y no la expulsara, como dijo Diego Mejia a esa velocidad el aire causa estragos, pero para evitar eso devieron tapar con cinta mas que todo la parte delantera es decir donde recibe el viento. Eso es lo que pienso, los muchachos a nivel general trabajaron bien pero les falto asegurar mucho mejor esa carroceria, lo hicieron muy apresuradamente.

Alquien comentó algo muy cierto, las estrategias de Pattie son calcadas o copiadas de los de punta. No hacen nada fuera de lo normal. No veo que cuando se detienen en bandera verde, por ejemplo, y se acercan los coleros…se adelante la entrada en pits para no perder tiempo con ellos…no veo en hacer paradas corta de combustible o poner 2 llantas para ganar 4 o 5 posiciones…..no sé. Siento que falta algo.

Bordinac, todo se arreglaba con una bandera amarilla….que Juancho bajara la velocidad e hiciera rabiar el auto, o un semi trompo….no sé, forzar algo, si total, en nascar hasta por un frenazo se saca bandera amarilla… No sé, falto malicia…fue doloroso verlo caer al puesto 36 vuelta a vuelta….no tuvo sentido lo hecho por su equipo.

Gil Yo soy uno de los que he estado diciendo todo el tiempo, que Pattie solo copia estrategias de los lideres de carrera y aun cuando lo criteque todo el tiempo le funciono para entrar al chase.
Ahora pienso que deberia innovar en algo que marcara diferencia , como echar menos combustible ,cambiar dos llantas, ahorro de cobustible,todo lo que en el desarrollo de la carrera pueda ser suceptible de cambio de acuerdo al desarrollo de la misma y no quedarse con un libreto escrito desde antes de iniciarla.
Por ejemplo en la primera entrada a pits bajo bandera verde podria haber ordenado a JPM que ahorra combustible las 20 vueltas previas y dejarlo afuera ya que a pesar de estar en posiciones intermedias hubiera podido liderar una vuelta y ganarse 5 puntos de oro, pero en fin veremos si las cosas cambian.

Si ademas , En las practicas los comentarios ya iban fuera de tono, que me dio pena con las niñas que ven la pagina y que incluso se vuelven incomodos con cuaquier persona. Preferí cerrar

nascar.com/promos/sprint/5years/

Miren los años 2004 y 2005.

Hola,

Varia cosas por comentar aunque no vi la carrera :
1. A Pattie le falta sacar algo del sombrero, sus estrategias son muy predescibles, no innova nada, ese espiritu de conservador tiene que cambiar.
2. JPM tenia un buen auto, lo que pasa es que JJ esta en otro nivel y recordemos que Hendrick es el mejor equipo de la categoria, por mi que intercambiaran equipo con JPM seria la locura.
3. A mi si me parece que a JPM le pidieron que se trompeara, estuvimos de malas… sera que JJ no se puede estarllar o pinchar en al guna carrea de las restantes para ponerle picante al tema. FUERZA MONTOYA !!!!

Muy chevres esos años sin nada de imperialismo como los que a colocado estos 4 años J.J.

Hay muchos amigos que opinan que Juan hizo el trompo a proposito, respeto sus opiniones pero no me parece en lo absoluto, pienso que si Juan lo hubira hecho aproposito no hubiera tumbado ese cono, si lo hubiera querido hacer, olo hubiera hecho en otro sector de la pista sin afectar mas su carrera ni su carro, como si ocurrio con esa sancion.

Sinceramente no creo que JPm haya tenido el trompo a proposito , ademas , si hubiera sido asi ,no seria de acuerdo con Pattie ,pues esas acciones tendrian que haberlas hablado antens y eso acarrea sanciones aun mas graves que un par de vueltas en cualquier carrera ,eso es delicado y estoy seguro de que no paso , asi como tambien se que gordon de arranco despacio a proposito para provocar los incidentes, todo son situaciones de carrera , el que si se demora , en mi opinion deen dar la orden de entrar a pits fue Pattie , pero claro por que estaba esperando un bandera amarilla

Gracias J R Que buenos videos

Creo que la estrategia de Pattie estuvo bien, teniamos carro pra tandas largas y seguramente eso nos hubiese llevado a otro Top 5, para estar en el promedio de la lucha por el campeonato.

Simplemente despues del toque no tuvimos la fortuna de que 1 amarilla legase pronto y todo se fue al traste.

Propongo CERREMOS EL TEMA y hablemos de lo que viene, ¿Como les parece el chasis de New Hampshire, que se va ausar en Martinsville?

pattie deberia aprender espanol para planear las estratejias en esa lengua asi nadie se entera de como son los planes del team 42 jajajaj

Ok JR es el 907 cierto, pues si es ese creo que es el de mejor comportamiento dentro del chase y se adapta a las caracteristicas de Martinsville

es el 905 o 907??

con ese ganamos

El patrocinador de la carrera del domingo es TUMS de la casa de JPM

Estoy buscando la INFO pero no la encuentro

Me parece que también ha sido un factor el COT, mirando los vídeos se ve que Johnson se acomoda más a este auto, antes del 2007 era común ver en las fechas del chase a Johnson perder el auto, el auto antiguo.

Me parece que también ha sido un factor el COT; mirando los vídeos se ve que Johnson se acomoda más a este auto, antes del 2007 era común ver en las fechas del chase a Johnson perder el auto, el auto antiguo.

Y para preocuparse más estamos viendo a Jimmie Johnson en su mejor forma, tiene un promedio devastador en esta primera mitad del chase, 3.2; contra eso hay que esperar más de un fin de semana malo para el 48; pero no hay duda JJ los esta aniquilando.

A lugar mi amigo Libardo, intentar algo asi seria descabellado por que ademas ya no tienes control del carro y lo podrias perder del todo chocandolo contra la pared,

Ademas, si lo hubiera hecho a proposito y si los jueces lo determinan asi,, lo penalizan, no se puede causar amarillas a proposito como algunos dicen facilmente ” debio Trompiar el auto” jajaja,, de ser asi todo el mundo lo haria y evitaria perder vueltas entrando siempre en amarilla,, (depronto alguien lo intente y con la experiencia en Nascar depronto le salga, pero no es algo que quieren hacer a proposito ya que es una falta grave)

Pues con el chasis de Loudon, Montoya dominó todas las practicas y la clasificación, en carrera fue 3th; así que en lo previo Montoya debe andar bien y más aun cuando Marstinville ha sido el mejor ovalo para Montoya estadísticamente, en todas sus participaciones ha sido 16th o mejor.

Por cierto Johnson también va a llevar el mismo chasis de Loudon (terminó 4th) y su auto de reserva para esta fecha sera uno que “escasamente” ha ganado en 3 ocasiones.

que no utilicen mas azul este año porque han sido las peores carreras

Ojo cuando digo el patrocinador es de la carrera no del carro de JPM

Hacer un trompo a propósito es un acto de desesperación que puede traer consecuencias gravísimas..como, desprestigiar al piloto totalmente lo cuál puede acabar una carrera deportiva. Antes de que JP empezara a competir en Nascar, Earnhard Jr. hizo justo eso en Bristol y unas horas mas tarde se tuvo que disculpar con todo el mundo. Yo todavía pienso que JP no lo hizo a propósito, pero la realidad de las cosas es que Juan Pablo mismo es el único que sabe. (Pattie mismo ni sabe ).

Ojo …

Según el blog de Diego Fernando Mejia, en lo que queda del año, queda otra carrera donde tendra con otro color diferente de otro patrocinador, diferente a Target …

Creo que es Talladega …

La nota es la titulada como “Montoya de azul en Charlotte”

comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/archive/2009/10/14/montoya-de-azul-en-charlotte.aspx#comments

Articulo en la pagina de NASCAR pregunta quien de los dos rookies de este año en el chase ( Montoya y Vickers) volvera a estar en el Chase

nascar.com/2009/news/features/10/20/head.2.head.bvickers.jmontoya/index.html

Me gustó mucho la frase que menciona Jason Shoellen en el artículo: “Brian Vickers podrá tener un toro en su capó, pero Montoya tiene uno en su sangre”

Acabo de ver los videos y Johnson con el carro viejo no era nadie, con el COT el ha dominado, ojala este año cambie la historia y los papeles, cabe resaltar que en 04,05 y 06 los clasificados al chase eran 10 no 12.

Hablando de este articulo , existe una encuesta sobre quien tiene la razon y gana la opinion de Jason , hasta ahora por 79% contra 21% que piensamn que Vickeers tiene mas posibilidades de volver a un Chase

para mi que Juan Pablo volvera al y peleara por el titulo en el chase… peo creo que tambien Vickeers dara de de que hablar el proximo año apostando un poco mas que este.. y veremos que lo de Red Bull arasa con todas las categorias donde patrocinas es cierto.

A proposito lo de Red Bull hasta hora es verdad(ej- la f1)…. amanecera y veremos si aqui tambien…. y suete a Juan Pablo… de que se puede luchar se puede ya lo habia dicho que JJ se le complicara la vida en talladega… ademas para este fin de semana el favorito aparte de Juan y JJ es para mi Kevin Harvick… cuando lo he visto correr alli le va bien no se que opinen ustedes hacerca del.. que podria dar la sorpresa aparte de los de la caza

De acuerdo!

Hey, porfa alguien me ayuda? necesito saber como pego la imagen que quiero para mi ícono distintivo… ya intente un rato pero no lo logre…

Creo que en la pagina de avatar

es: gravatar punto com

Gracias Eduar, yo tengo la foto en mi escritorio mas no se como hacer que aparezca en lugar del monito que aparece… por ejem la foto de Juan que aparece contigo, tu la seleccionaste o el sistema te lo puso…?

Esperemos que el otro patrocinio pendiente por utilizar, no sea azul …

Yo la saque de la pagina oficial de JPM la guarde en mi escritorio abri una cuenta en avatar,com y de ahi la pase

No hay que desesperarse. Hasta ahora simplemente fue una mala carrera. ademas si miran las declaraciones de Montoya, el hombre esta tranquilo y esta pensando con cabeza fria……..

hola aca esta el chasis info

CHASSIS INFO No. 42 Target Chevrolet (NSCS): Chassis #907. Pattie and the No. 42 Target team are bringing chassis #907 to Martinsville Speedway this weekend. This chassis was last run at New Hampshire where the team led all practice sessions, landed on the pole and led a total of 105 laps before a last lap shootout placed Montoya in the third position.

Gracias por la info Dario , ese para mi es el mejor chasis y si vade rojo MEJOR

hola de nuevo en la pagina de EGR dicen que truex va con un chassis nuevo

CHASSIS INFO

No. 1 Vaseline® MEN Lotion Chevrolet (NSCS): Chassis #908. The No. 1 Vaseline MEN Lotion team will bring chassis #908 to Martinsville Speedway this weekend. This is a brand new chassis.

Tranquilos, el auto va como casi siempre, de Rojo Target.

De casualidad, el patrocinador de la carrera es también patrocinador del equipo (TUMS). Pero ya corrieron con un auto azul y blanco (horrible, por cierto) en Talladega-1, si no estoy mal.

En Talladega-2 corremos con el auto de Polaroid negro.

Saludos, y victory lane para el equipo 42 en la TUMS Fast Relief 500!!!

muchachos con este 907 ganamos esta carrera si Dios quiere y la virgen y Bryan Patiie y los mecanicos no la cag… ahh y si todos hacemos unos 20 avemarias antes de la carrera, y si no llueve y que jimmie jonhson tenga el mismo carro de esa vez y qu arriesge un poquito pattie en las amarillas para mantener al frente al 42, de resto dejeselo a jpm!!

Saludos!!

T an pronto
U un carro arranque
M ontoya
S se ubicara primero

F acilmente
A si recortara puntos
S sobre
T odos los

R acers
E n
L a lucha
I ntensa
E n pos de la victoria
F inal

Chevere Eduar…………..

Por otro lado no considero que un piloto de la talla de Montoya se le asocie una carrera mala con le color del carro o con el numero. Lo anterior fue un incidente de carrera del que hay que aprender. Hay que mirar que en la practica y en la clasificación se veía relativamente mal, (sin mirar su promedio) y Juan Pablo se saco el carro de debajo de la manga ………otra cosa fue el incidente de carrera….

jeje, bueno el acróstico. Queda aclarada la duda sobre el significado del nombre del patrocinador.

Y si no hay eclipse ese día, y si ese día mi tía no hace fríjoles.. jajaja

Amigos no olviden mañana JUEVES en ESPN+ a las 7.30 de la noche hora colombiana el especial Juan Pablo Montoya – Campeón CART 1999 (ya van 10 años).

Toca verlo a ver que dicen y que recordamos de esa buena época

pues en si lo de el color es una charla no hay que tomarlo por otro lado, lo unico que falto fue suerte, esto tarde que temprano se tendria que dar.

todo bien pues

Dario, gracias por la informacion de los chasis tu como siempre de despierto, bien man. Curioso lo del new chasis de Truex, deseo mucho que ese carro tenga el nivel del #42, para que el proximo año las dos cartas EGR esten en el CHASE y asi poder conseguir $$$DINERO$$$. Si vieron lo que dice Felix Sabates???, algo curioso es que ellos no tienen carros de la empresa ni aviones, les toca alquilarlos, mientras que los equipos grandes tienen flotas enteras.

Me parece muy bueno el chasis, hojala este carro nos lleve a la victoria, me parece que en este ovalo es sumamente importante la clasificasion, es chevre ver a Juan revazando carros pero en Martinsville es bien complicado, porsupuesto que si se tiene un buen carro se revazara pero es muy demorado, para mi Martinsville es bien complicadito, asi que necesitamos una excelente posicion de partida. Por hay el amigo ((dsrodriguez)) dice que KEVIN HARVICK se desempeñara bien este fin de semana, algo que comparto pero yo tambien agragaria a DENNY HAMLIN, creo que asi como en la Martinsville-1 en esta tambien dara guerra en la punta.

Segun Diego Mejia lo de Labonte va por buen camino, tienen que cuadrarlo para que ayude en talladega

Yo se que el color no hace nada es por el sentido de pertenencia que como fan tengo por Chip y por target

Eduar, eso esta interesante, hojala fuera asi, pero por otra parte no se que creer hoy los rumores dicen que LABBONTE es el escojido y que todo va por buen camino, mañana dicen que ya no es tan probable lo de LABBONTE si no que es mas probable McMURRAY, y pasado mañana se dice otra vez que es LABBONTE. Gracias por la informacion (Eduar), repito estara interesante mientras que sea cierto.

Ay Dios tienes razon libardo ahora mira este articulo en la paginas de chismes que salio hoy

McMurray close to signing new deal?: hearing that Jamie McMurray is close to signing a deal to drive the #1 Earnhardt Ganassi Racing Chevy in 2010, announcement could come the week following Martinsville.(10-21-2009)

Para ir a la fija hay que hablar con los dos y que formen un triodreft en talladega je je je

por nada faltaria mas me gusto esto de pescar los chasis antes que nadie jajajajajaaj.

gracias por tus palabras un saludo

hey miren la que me acabo de comprar,, jajaja esta vacanisima,, aunque el envio me costo mas que el articulo:

store.chipganassiracing.com/product.php?productid=17012&cat=516&page=1

lease Articulo=Producto

hola una pregunta para la gente que escucha motores rcn por radio dijeron algo de montoya ? porque en la pagina de internet todavia esta el lunes 12,me llama la atencion porque cuando las cosas van bien al otro dia se puede escuchar ,pero cuando va mal no se actualisa al menos hasta ahora,.
me parese un poco triunfalista ya que si somos seguidores estamos en las buenas y las malas.
yo no soy de colombia ,soy argentino y vivo en españa, y es por internet como puedo escuchar la grabacion del programa

un saludo a todos los que hacemos este blog

Uff… de negro de nuevo y en Talladega…. eso si es para que los otros 42 carros se asusten…. viene el lobo y es negro

Je je… gracias a todos por fin!!! pude cambiar mi imagen… no es que no me pareciera al morraquito

Es que me gusta mas esta.

Mhh … segun se lee entre lineas en el articulo de Felix Sabates en nascar . com

Estan en el abanico McMurray, Labonte y hasta Casey Mears… Ya que le preguntan sobre varios ex-Ganassi que quedan libres y él menciona que ya han hablado con varios.

Yo prefiero a McMurray… claro que con un par de dolares que hagamos de colecta entre todos podemos ayudar a traer a Jimmie Jhonson que tal??? se le apuntan???

Guillo esta muy chvre esa camiseta alusiva al chase, creo que tambien voy a proceder. Buen dato.

gracias compañero libardo por la participacion… si me parece que podria tambien ser ser DENNY HAMLIN… por que no se desquita lo de las dos carreras pasadas….y de paso lo de JJ en varias 500 de martinsville pasadas( por alla en eso del 2006 tambien quedo segundo detras de nada y nada menos que JJ en el 2007 tercero detras de JJ y Gordon )… y agrego otro por hay viendo recuentos de martinsville me parece heeeee… me corrigen si estoy mal Kurt Bush(que una carrera se rego por la radio y dijo algo como stupid Johnson) o Rayan Newman (no se ahora ya que no esta con Dodge en penske)

Y si ese dia no hay clase en la U y si no me quedo dormido ajajjajajja

RESUMEN JR POWER RANKINGS JPM DESPUES DE CHARLOTTE
ACTUAL , ANTERIOR
FOX SPORTS: 4 , 2
NASCAR.COM: 6 , 5
RACINGONE.COM: 6 , 2
YAHOO SPORTS: 4 , 3
ESPN USA: 6 , 2
PROMEDIO: 5.2 , 2.8

El mejor resultado de la temporada lo obtuvo la semana pasada con un promedio en Power Rankings de 2.8.

Promedio acumulado desde la fecha 19 en Chicago es de 5,9.

En sportsillustrated.cnn.com fue calificado como segundo la semana pasada y esta en el puesto 6.

si esta vacanisima

HolaJR gracias por los PR , pues yo creo que en general trataron bien a JPM en todos, y lo siguen viendo como uno de los principales animadores del Chase.
Siempre he querido (obviamente) que Montoya gane una carrera ,pero que ganara esta seria muy significativo , pues hay que bajar del pedestal en el que se encuentra JJ y darle mas emocion a las ultimas competencias .
No recuerdo quien comento en dias pasados que mse vieron muchas sillas vacias en las dos ultimas pistas y esto se presenta por la hegemonia de JJ , que ya se vuelve cansona por eso creo clave que JPM gane en Martinsville, ya que a Tallageda , todo el mundo va , y los que lo vemos por television tambien , por los Big Ones ( y nosotros haciendo fuerza para que JPM no se involucre en ninguno)
ENERGIA POSITIVA SEÑORAS Y SEÑORES

jajajajajajaja, lo de Talladega seria bueno.

Hola Dario , ps yo tampoco he podido escuchar el prog , no da opcion de audio segun el dia

No se mucho del tema pero tambien escuche algo asi, al parecer mas de uno no se le agacha a J.J. Hojala este fin de semana Johnson tenga una carrera tan mala que quede de ultimo o penultimo, no es por ser negativo con el hombre, no me cae mal el ni Knaus, como otros que si lo odian a muerte, jajajajajaja, pero deverdad necesitamos algo mas que un mal resultado en Talldega para bajar a Johnson del imperio que tanto le gusta, lo dijo Diego Mejia: Jonhson tiene una reserva suficiente de puntos para enfrentar a Talladega, asi le balla mal, mantendra su liderato. muchachos asi que a cruzar los dedos para que alguen nos haga el favor de tocar a Johnson y asi arruinarle totalmente el carro para que no pueda seguir, necesitamos que ese golpe contral el muro sea tan grande que ese carro no se pueda ni manejar, de esa forma que los amigitos (Martin-Montoya) se puedan escapar de J.J. HOJALA SE ME CUMPLA jajajaja.

ok gracias por responder

maoricio o quien me desee ayudar, a quitar mi monacho, a diferencia de maoricio yo si me paresco un poco al mi muñeco por eso lo quiero cambiar, jajajajaja bromeo, e intentado como dos veces pero no doy en donde es, me queda grande esa pagina. Gracias al que me heche una mano.

Para variar el tema 30% de posibilidad de lluvia el viernes en la tarde en Martinsville

creo que si la revista cambio queria crear la noticia bomba de el año lo logro hay mucho resentido con la elección de Montoya como el mejor deportista de Colombia

http://elespectador.com/columna167785-juan-pablo-v

Mejor que llueva calificamos de 6

O MEJOR QUE NO Y SE PODRIA SALIR 1 O 2

Gil y Eduar:

Yo creo que en este momento, estamos en el tiempo de innovar ó de hacer lago diferente y sobre todo al inicio de las competencias…

Ya se puede arriesgar, No han dicho que todo lo que se haga ya es ganancia, porque NO intentarlo…

Al fin y al cabo, NO se va a perder mucho…

Sigo pensando que Pattie es un buen Crew, pero le falta ser más arriesgado, ojala encuentre esa fuerza que necesita.

a lugar

euipo 42 te bancamos, fue hermoso ve cuando superaba autos, y bueno son parte de las carreras, aqui se perdio x culpa de otros y eso puede pasar y jimi jonson tambien le puede pasar, yo no deseo mal aningun piloto que no simpatice con montoya, solo aliento y mando buenas energias a el equipo 42. un abrazo grande a todos los fans de en target 42.. fuerza!!!

Que buen reportaje a Felix Sabates sobre la visión de JPM y de la actualidad de la categoría. Leanlo es tomado de la pagina oficial de NASCAR.COM

Aca el link:

nascar.com/2009/espanol/10/21/mano.a.mano.sabates/index.html

Montoya:

Auto 42.
Chasis # 907.
Patrocinador Target.

Por cierto:

Olvide mi clave de jpnascar/fictico…

¿Como puedo recuperarala?

no Arturo yo pienso que con ese Chasis y los progresos del equipo , podemos hacer la Pole en Martinsville

la pole se puede hacer pero falta lo mas importante que es saber ganar y pelear una carrera con constancia, yo soy de los que pienso que el año entrante sera de montoya, este es el de arriesgar pero parecen timidos a la hora de tomar desiciones.

todo bien pues.

Acordemonos que la Pole se hace importante por la posicion en pits.

La casilla 1, tiene muchas ventajas…

pero en la primer casilla el equipo de montoya tambien se demora demasiado por eso digo que falta

Esperemos a ver qué hacen en esta ocasión y pues apoyaré aunque sufra, las decisiones del Crew Chief con Juan Pa, ojalá algun dia alguien de sus amigos les digan nuestros superacertados comentarios y arriesguen un toque más para esta carrera, peor que 12 no quedamos en el chase y creo que eso ya es ganar, si no preguntenle a Vickers…

Saludos a todos los foristas

Pienso igual creo que montoya Tendra muchas mas posibilidades este año y me atrevo a decir que si entra al chase algo casi seguro si continua asi el sera la mayor amenaza para el titulo y el posible 5 titulo de jj- jajja claro que NO descarto a montoya para este año esto no se ha terminado de cocinar y faltan 5 carreras aun y todo puede pasar y jj no es inmortal ni superman nadie desea qeu le pasae nada malo pero la verdad no es muy entretenido para el publico verlo cada año en victory chase jajajaj

jaja me equivoque perdon la idea era que tendria mas posibilidades el proximo año

Hora de poner toda la carne en el asador!!!

buenoo… despues de lo que paso en charlotte….. VAMOS A VER A JUAN PABLO EL DE LA FORMULA 1…. viejooo va a ser lo ams agresivo del mundoo.. y en martinsville … mejor ni hablemos

Muchahos:

Una colaboración urgente….

Olvide mi clave de jpnascar.ficticio.com, para participar del concurso.

¿Como puedo recuperarala?

Juan Pablo Montoya, entre los mejores 50 pilotos de la historia para The Times.

Columna de Autos y Motos de El Tiempo.

Se comenta en esto salio en el times en abril. (pero el tiempo la saco hoy).

eltiempo.com/deportes/autosymotos/juan-pablo-montoya-entre-los-mejores-50-pilotos-de-la-historia-para-the-times_6416627-1

Corrigo ..

Se comenta en esta misma columna que esto salio en el times en abril de este año.

Corrijo … corrigo …

Heeeeeeeee … no voy apoder escribir bien hoy !!!

montoya hizo una carrera buena mas no tuvo suerte.
algo que quisiera resaltar es que nosotros que nos congregamos cada fin de semana para apoyar a juanpa existen algunos que no tienen fe, ni mucho menos positivismo.
es por eso que pido el favor de esperar primero a la carrera y no dar finales tontos q
perjudiquen a los que estamos al tanto.
juan pablo tiene el mejor talento y el equipo 42 esta siendo consistente a dar el mejor auto y lo ha logrado.
xd esperemos a la carrera.

el color en venezuela es fatal ojala no afecte a j.p. Montoya pues cuando corrio de color negro estuvo mucho mejor.
suete juanpa soy incha tuyo desde que corristes en Maracaibo hace mucho tiempo en el ovalo de la chinita.
saludos
gonzalo