Juan Pablo Montoya sigue cuarto en la general después de Talladega Superspeedway
Tweet

En que posicion quedo al final de cuentas..

y los de mas chasers en que quedaron , mejor dicho quien quedo por delante de JPM ?

Bueno, talladega es talladega, no debemos sorprendernos por este resultado, por un lado considero que nos fue bien, ya que ascendimos al cuarto puesto en la general, gracias al accidente donde se vierno involucrado el 24,5,14, los que precisamente estaban delante de Montoya en la general. por otro lado tambien tubimos suerte que extendieron una vuleta mas la ultepeniltima bandera amrilla y Montoya pudo ingresar a los pits por gasolina.

El resultado hubiece sido diefrente si Paty llama a Montoya Justo despues de la bandera roja faltando 5 vuletas del final, de haverlo echo asi montoya hubiese quedado delante del accidente y no hubiera terminado de 21 sino entre los primeros 10. Me parece que patyy calculo muy mal el consumo de combustible y tuvimos que pagar por eso, pero bueno TALLADEGA ES TALLADEGA. y el 48 como siempre con su suerte de campeon.

Saludos a todos.

Buena Carrera, Lastima la Gasolina q lo obligo a entrar a al final y mandarlo para la cola….

Pero Ahi es donde se notan los grandes clew Chif… Jimmy J. Apenas se termino la bandera Roja se fue para Pits… en cambio el equipo de montoya espero hasta antes del reinicio para entender q no iban a terminar con gasolina y llamarlo a pits..

Creo q ahi se pudo ser mas inteligente y preveer lo q sucederia !

Montoya Excelente Carrera ,, estuvo al frente en el grupo lidero y cuando cayo a la cola supo volver al frente.

Creo q las posibilidades de campeonato son minimas Y JJ ya lo tiene en el bolsillo. Queda Peliar el Subcampeonato q ahi si logramos recortar puntos ganar otra posicion y acercarnos a martin q esta 2nd.. Montoya Ahora 4th ,

Montoya finalizo 21, solo el 48 qedo delante de Montoya de los que estan peleando las cinco primeras posiciones.

La general de los primeros cinco quedo asi:

1. 48
2. 5
3. 24
4. 42
5. 14

Hola a todos !!!

Buena carrera, pero de todas maneras algo asi se esperaba en Dega, esa pista es una ruleta rusa, y por lo menos JPM está muy cerca de Martin y Gordon, seria muy chevere quitarles esos puesticos y ganar al menos Homestead, JPM dice que va a estrenar un auto muy rápido, !!! GO 42 GOOO !!!

Creo que todos vamos a estrenar foto en facebook la otra semana, por allá nos veremos quienes vivimos en BOG, pero para quienes no, deberían hacer el esfuercito

de que hablas ?

Guaguaa, Montoya ASCENDIO AL CUARTO PUESTO, no ( SIGUE EN EL CUARTO PUESTO), ya que estaba de quinto puesto en la general.

Gracias.

El auto No 42 va estar exibibo en(bogota (autoniza callle 170)

Yo creo que lo que le pasó a JPM, con respecto a la gasolina es normal, les pasa a todos, o recordemos una carrera hace poco donde JJ y MM, se quedaron sin gasolina con lo cuál JPM llegó 6, ya toca hacerle la fuerza a Phoenix Yexas y Homestead!!!

No se hable mas el IMPERIO (Jimmi & Knaus) Ganara por cuarta vez consecutiva el campeonato, ese Jimmi siempre con esa suerte, como lo dijo mi amigo “Andrety” suerte de campeon, para los jefes de equipo es muy complicada la forma de avordar correctamente las decisiones, es hay donde se ve la calidad de los CREW CHIEF, Brian Pattie ha hecho buena lavor al estar donde estan en el campeonato, lo que le falta aprender a Pattie es preveer las cosas que sucederan asi como lo hace de forma estupenda y excelente Knaus, de todas formas tenemos que entender que Pattie es un novato es mas novato que Juan, lo va haciendo bien pero me gustaria que ese aprendisaje se diera de forma mucho mas rapida. Que tristeza ese final, lo dicho y reiterado una vez mas TALLADEGA la loteria del año!!!!!!!!!!!

Y muy bien TRUEX, le respondio de forma estupenda a JUANCHO cuando lo necesito, lastima que se balla pero bueno, esperemos a que el nuevo compañero de JUAN le responda aun mas, y lo que si me duele es que PAT TRYSON se balla con el #56 de TRUEX, lastima que TRYSON no se fuera para EGR, se imaginan eso?????, fuera buen equipo, yo los horganizaria BRIAN PATTIE al mando del #1 y PAT TRYSON al mando del #42, como ven ese sueño????, ami me encantaria ver eso realidad.

Cierto es Libardo, Truex, estuvo trabajando muy bien Con Juanpa, simpre estuve ahy cuando se necesitaban.

De todas formas queda un cierto sin sabor no poderle restar mas punticos a martin y ha Jeef, pero bueno al final salimos bien librados a pesar de todo.

Ehhhh… Hay varias teorías sobre la imposibilidad de predecir con exactitud los hechos que ocurren en el tiempo (teoría del caos de Lorenz, por ejemplo, la cual dice que un micro-cambio en el presente afecta totalmente el futuro); es posible que si JPM hubiese hecho lo que ud. dice, no hubiese ocurrido un accidente y tal vez al #42 le hubiese ido peor. Y créame que Brian Pattie no se equivocó tanto, fíjese que fueron casi todos los competidores a los que les pasó lo mismo.

PD: se escribe ANTEPENÚLTIMO, HABERLO, TUVIMOS.

Normalmente me conformo con algunas presentaciones de nascar…..en verdad hoy, fue la peor carrera de nascar que he visto.

* La mitad de la carrera se la pasaron en fila india.

* El quitar el bump draft de las curvas le quita emocion al deporte y a una pista como Dega,

* Un campeon jugando a la defensiva…que tristeza, aunque es dificil culparlo.

* Se queria evitar accidentes como la vez pasada, creo que aunque no fueron tan frecuentes, los accidentes de hoy fueron mas precarios y afectaron mas el resultado…..todo por el restrictor ser mas pequeño que hace los carros andar mas amontonados.

JPM tuvo un buen dia en general. En el radio JP pregunto varias veces si le alcanzaba y le dijeron que si…pero las ultimas amarillas afectaron ese calculo (como a muchos otros).

Pattie es un gran jefe de equipo y lo de hoy no fue culpa suya. Para los que olvidad pronto….a Jimmy se le acabo la gasolina la ultima vez en Chicago. En otras palabras a todos les pasa. Creo que esto esta escrito JJ el campeon, pero igual creo que JP puede ser subcampeon si se sigue trabajando como hasta ahora.

Un feliz dia para todos.

No estoy de acuerdo con la norma de no empujar en las curvas y eso lo expresaron varios pilotos por que le quito mucha emocion para el fanatico ya que hubo momentos que la carrera se hizo aburrida y esto por que nadie queria ser penalizado y ademas creo que los pilotos no se concentraron de lleno en la carrera como tal por estar pendientes de no tocra por detras en curvas.Pienso que el 48 corrio como debio correr un lider de campeonato…muy inteligente (“al cesar lo que es del cesar”. Me parece que a ecepcion del 1 ninguno queria colaborar con JPM y este solo se limito a “colgarsele “a los que saben de esto pero se noto varias veces como lo dejaban solo.En resumen Talladega con estas reglas “no va pal baile”

Helman, estoy de acuerdo con vos, fue una carrera aburrida yo esperaba mas emocion como la primer visita en abril de este año, fue una decision lejos de acertada, pésima lo que genero fue arruinar la emocion que siempre caracteriza a este superovalo.

Asi es. Creo que sera muy polemico esto en USA esta semana, pues hay muchos conductores molestos con tanta regla. Ojala se haga algo para mejorar el espectaculo….pues la gente no va a las pistas a ver carros en fila india dar vueltas y vueltas. Ojala Nascar escuche a los conductores y a los fanticos en este caso.

Es cierto, me parece ridículo esa norma de Nascar para esta carrera (y espero que desde ya desaparezca), el no poder hacer Bump draftin en la curva, muchos pilotos tuvieron que desacelerar en el paso por curva, y yo creo que ese fue el origen del gran accidente de Newman, el hombre desacelero para no tocar a su jefe, el 14, en la curva y esto a Ambrose lo sorprendió y terminó tocando a Newman y se armo la grande. Creo que el mismo Newman hizo énfasis en su declaración, de que esa normativa era realmente mala y atentaba contra un buen espectáculo de carrera.

Lo de Johnson a la defensiva, era de esperarse, esta es la peor pista para el 48 y no se iba arriesgar a perder puntos por quedar involucrado en un accidente y echar a perder todo su trabajo de la mitad del chase; da rabia, pero su táctica re-conservadora le dio los frutos en el final de la carrera, un Top 10, terminó 6th, un resultado de ensueño.

Montoya como siempre, luciendo bien en Talladega, lastima lo del combustible, que le paso a casi todos, por eso se reinicio tan atrás y termino siendo tocado por su co-equipero Truex en ese big one, pero son cosas que pasan, que le pasan a todos menos a JJ en estos últimos años, definitivamente suerte de múltiple campeón.

Y bueno que más se puede decir, bienvenidos a la celebración de los cuatro títulos consecutivos de Johnson, el campeonato ya esta cocinado, y creo que así lo vio el viejo Martín con esa entrevista final que dio.

Por cierto si McMurray firma con EGR, ya Ganassi tendrá asegurado un auto en el All Stars del 2010, vamos a ver si Montoya por méritos propios puede llegar a concretar su boleto.

Mejoraron dos posiones a JPM, ahora esta como 19 en la carrera de hoy y a tan solo 55 puntos del segundo lugar en la general.

buen resultado para montoya vamos por el segundo puesto en la general porq el primero como q esta intocable

Que triste que nascar esta perdiendo su toque de diferencia a las otras categorias de automovilismo del mundo.

Por parte creo que hoy fue una carrera parte buena y parte mala ya que gano una posicion en la general pero ya hay una gran diferencia con el 48.

Tambien yo pienso que le falta a pattie leer mejor las carreras como la de hoy por no entrar a pits cuando entro el 48 sino que entro faltando 2 y al final del grupo lo mismo paso en lowes por no ir por 2 llantas cayo a la mitad del grupo y ya saben el final.

yo quisiera saber cual sera el co-equipero de Juanpa si es Labonte o Mcmurray y cual creen que es mejor.

En general no es un mal resultado si tenemos en cuenta que en talladega no solo hay que tener un buen carro, hay que tener “amigos” y suerte.

BIS

Por mas espectaculeres que sean los accidentes, las velocidades….. no deja mucho sabor deportivo es como tirar los dados a ver que sale…

Nascar debe replantear el chase para el año entrante incluyendo un circuito.

En las tribunas habia muchos espacios en blanco , eso deja mucho que desear…Talladega serviria para hacer metas intermedias como se hace en ciclismo o en patinaje el que mas puntue se la lleva…… bueno es solo una idea

Todavía tenemos chance de quitar el 3 o mejor el 2 de la general

Autoniza se lo Garantiza ?

La unica Forma de Llegar al Primer Puesto es que JJ termine de ultimo en alguna de las 3 carreras y Montoya Gane esa ! seria un excelente recorte ,, y de resto terminar varios puestos delante de Martin y Gordon !

Me pareceria excelente un Subcampeonato Para Montoya en apenas su 3th Temporada !

el 48 en todo el tiempo lo vi atras como un cobarde, JPM lucho y lucho fue muy buen espectaculo,,, al 48 lo abuchearon mucho y como siempre a jr cada vez q tomo la punta las tribunas querian caerse de la emocion, JPM lo ayudo mucho,,,me molesta que el 48 nos tomara mas puntos no es nada justo

Ahhh carrera muy aburrida la verdad esta es mi pista favorita Y deseaba un espectaculo mas digno de un fanatico de nascar en potencia que me he comvertido en este tiempo (3 temporadas) en fin ojala quiten esa norma por que no fue ni sombra esta pista de lo que es hasta el final fue malisimo en cerio , Por otro lado el 48 es el colmo me parece medio injusto que todo un campeon se quede atras protegiendo sus intereses sin pelear al frente como deberia ser en todos lados y los mas curioso es que le resulte pero Bueno asi son las carreras igual para todos hay asi que algun dia le tocara la suerte de jj salu2

Hola

1- JJ no tenia nada que perder estaba casi ultimo cuando entro a pit si hubiese estado en la posición de 42,24, 5, los del BIT ONE tampoco entra a pit, Pattie hizo lo que tenia que hacer

2-la norma del bump draft lo peor que he visto desde que sigo la nascar

3-Cexar los amigos en talladega llegan SI o SI cuando faltan 5 laps to go, mas de uno estaba trabajando ya con el 42 mas que por que te caiga bien o no, es por la nesecidad de trabajar con alguien que tenga un buen carro y el 42 demostro en pista que su chevy estaba rapido

Vamos por el 2do

saludos

Aunque no pude ver la carrera, si estuvo un poco aburrida. En los apartes que vi, pudo ser Hamlin con quien podia trabajar, con el abandono del 11, perdimos un aliado.

De todas maneras sigo en mi posicion de disfrutar la fiesta del chase a la que hemos sidio invitados, y hacer fuerza por mejorar en el tablero general en las 3 carreras restantes.

El equipo 48 demuestra porque va a ser el campeon, tal vez hayan analizado que salvarse del BIG ONE es mas probable estando atras, pues permanecer adelante todo el tiempo es dificil, como le paso ayer a JPM.

Me gusto ver a Wingo como ganador pues en el 2007 hizo un muy buen trabajo como jefe del 42.

Entonces viene Texas …

Nuevo diseño de pintura !!!

A proposito de amigos en carrera, Pablo Montoya en Caracol esta mañana comento, que los que supuestamente estaban acordados para ayudar, al final no ayudaron.

Así es, en homenaje al patrimonio hispano y a la campaña de las tiendas Target, Dream in Color.

A estar pendiente de los colores de ese chevy 42 hispano.

Jayski.com

New driver of #1 announced this week? An announcement on the driver that will replace #1-Martin Truex Jr. could come this week, sources close to the situation said. Jamie McMurray, who is losing his ride at Roush Fenway Racing because the organization has to reach the four-car cap, is one candidate. Bobby Labonte, the 2000 Cup champion, is the other. EGR co-owner Chip Ganassi wants McMurray. Bass Pro Shops, which will sponsor the #1 for 20 races next season, isn’t sure he fits the image.

En resumen, esta semana se anunciara el piloto para el chevy #1, McMurray, el ganador reciente de Talladega, es el primer candidato y es el que quiere Ganassi; pero Bass Pro Shops, que solo estara en 20 carreras, creen que McMurray no se acopla a la imagen que quieren transmitir de su compañia, Bass Pro Shops es una tienda de artículos de deportes outdoors, como la pesca y la caza. La otra alternativa es el campeón del 2000, Bobby Labonte.

Nota de Jayski.com

New driver of #1 announced this week? An announcement on the driver that will replace #1-Martin Truex Jr. could come this week, sources close to the situation said. Jamie McMurray, who is losing his ride at Roush Fenway Racing because the organization has to reach the four-car cap, is one candidate. Bobby Labonte, the 2000 Cup champion, is the other. EGR co-owner Chip Ganassi wants McMurray. Bass Pro Shops, which will sponsor the #1 for 20 races next season, isn’t sure he fits the image.

En resumen, esta semana se anunciara el piloto para el chevy #1, McMurray, el ganador reciente de Talladega, es el primer candidato y es el que quiere Ganassi; pero Bass Pro Shops, que solo estara en 20 carreras, creen que McMurray no se acopla a la imagen que quieren transmitir de su compañia, Bass Pro Shops es una tienda de artículos de deportes outdoors, como la pesca y la caza. La otra alternativa es el campeón del 2000, Bobby Labonte.

Triste carrera para lo que había luchado Juan…que dicha de la JJ, campeón virtual, sin duda. Como le dije antes, Juan lucha contra un gran clan de chacales…lucho casi solo contra el mundo.

Bueno, sueño aún con él título…veremos!

lamentos y lamentos y ams lamentos jajajja. yo les dije que el 42 iva chocar!! acerte, es una pena obiamente. esto asi es.
fuerza equipo42 a levantarce

kanaus es el ams grande , es un genio .!!!el 48 es el mojor sin lugar a didas nejor que el 42

Carros nuevos para Phoenix y Homestead.

El de Homestead “full equipo” para cerrar temporada.

En RCN en Motores, comentaron cuales eran los que se suponia ivan “ayudar” …

Los de Richard Childress …

A saber Clint Bowyer, Jeff Burton, Kevin Harvick y Casey Mears.

pues yo quede aburrida de la carrera invite a unos amigos a ver la mejor carrera de Nascar porque crei que era las de siempre pero todos se fueron a hacer otras cosas no me gusto esas nuevas reglas mataron Talladega y lo peor es que los accidente si estuvieron peores que los anteriores o que me dicen Neman y Martin.

lo bueno es ver que Montoya anda bien en todas las pistas a diferencia de muchos de los favoritos que no compaginan con algunas,

y Truex de lejos el mejor compañero de Montoya en Talladega si vieron que le dio hasta su empujonsito cuando Montoya se estaba quedando sin gasolina, lastima que se ve un poco que a Montoya los demas pilotos no lo quieren mucho yo creo que ya les duele su protagonismo, de Children creo que se salvo Mears ese si ayudo algo

y bien Knaus y Jhonson por algo son campeones

A partir de Texas veremos a otro piloto en el Penske Dogde #12, Brad Keselowski empezara desde la otra semana su rol como piloto del capitán Roger Penske, a David Stremme ya lo despacharon, y una lastima porque este buen amigo de JPM por ahora esta sin trabajo y con pocas posibilidades de continuar en la copa Sprint, así como varios ex-Ganassis, Sorenson y Mears también buscan una silla para el 2010 en la primera división, o le tocara dar el paso atrás y competir a tiempo completo en Nationwide.

Llamativo lo de Keselowski, porque la prensa americana tiene un buen sentimiento sobre él, por su manejo agresivo, antes leíamos como a Montoya lo comparaban con el intimidador Dale Earnhardt, a Keselowski también, pues lo leí en Fox Sports en su historia de que Nascar necesita un nuevo héroe.

Supuestamente previo a la carrera Los 4 RCR iban a trabajar con Montoya, por aquello de que comparten motores, pero en los momentos decisivos, a final de carrera se vio como Burton dejo solo a Montoya y cayó hasta el puesto 28.

Lo de las volteretas en Talladega, leí por ahí un artículo que esto se da por la aerodinámica del carro de Cup, sobretodo por el alerón trasero, que cuando ocurre este tipo de incidentes, un trompo a alta velocidad hace elevar al auto como si fuera una hoja de papel.

Ba.bo.so No acertaste porque dijiste que chocaba en la vuelta 20. Y siempre vienes aqui a salar. Para mi que vos sos el mismo freezman.

No se si ya vieron los COT de la Nationwide para el 2010, están muy bacanos, ahora si parecen autos stock, las diferencias de las marcas van más aya de las calcomanias, cada marca tiene una nariz diferente o por lo menos es lo que puedo apreciar. Me gusta mucho el Dodge Challenger. El COT de la Nationwide debutara en la segunda fecha de Daytona del próximo año, serán solamente 4 carreras e ira de pleno ya para el 2011.

En la copa Sprint piensan implementar algo similar para el 2011, darle una verdadera identidad a cada marca para que hallan diferencias estéticas más notables.

Las fotos de lo autos en su presentación en Talladega.

racingone.com/gallery.aspx?ssid=2222

racingone.com/gallery.aspx?ssid=2226

buenas noches por hay ley que cambiar a pattie por trayson me perdonara don libardo pero perder ya casi dos años de trabajo que esta dando resultado no me parece logico montoya y pattie han demostrado que tienen una quimica especial solo nesecitan mas experiencia knaus y johnson son ganadores,ahora pero cuantos años pasaron para que esto ocurriera? fueron varios es mas creo que pattie y montoya dieron resultados mas rapido que johnson y knaus entonces hablar olimpicamente que cambiemos a pattie por trayson o por cualquiera que llegue por que si me parece un error que no creo que cometan en egr señores por favor les parece mala la campaña de pattie y montoya? a mi no al contrario me parece muy buena es mas lo mejor esta por benir de esta pareja saludos.

Hola che

luego no sigue mareado con el Blog?

Que hace aqui, porque no vas a adorar a tu dios, maradonano (que bulgaridad)…

Amigos les recomiendo leer el articulo de Joe Menzer en la pagina de Nascar,esta muy claro que Dega no puede continuar asi

absolutamente de acuerdo, a Pattie le falta experiencia lo mismo que a Montoya pero en ese proceso de aprendizaje han hecho maravillas y tienen que continuar,

lastima lo de los ex-Ganassi al parecer ahi estaba el proble en los pilotos

Comparto de que el trabajo de pattie y JP ha sido fantastico, muy pocos daban por hecho los resultados que hemos visto este año, me atrevo a decir que ni siquiera nosotros lo veimos como se han visto JP y Pattie…….muy de acuerdo con los comentarios anteriores, lo mejor esta por venir. Se llega McMurray seria su regreso a casa, pues ya estuvo en ganassi en epocas anteriores. Creo que es un buen piloto pero nada extraordinario…personalmente me gustaria mas Labonte, pero eso creo que ya no se va a dar.

Buena noche desde VA.

de acuerdo labonte seria mejor eleccion

Yo creo que Labonte tiene mucha mas experiencia para compartir con el 42, y los objetivos comunes se podrian compaginar un poco mas.

A Mc Murray lo veo mas como un rival que como un compañero, de todas maneras pienso que hoy es mas piloto que Labonte.

Ya mas en frio, este puesto 19 por encima de Gordon y Martin, no es un mal resultado despues de Talladega, cuartos en la general y mas cerca en puntos del campeonato.

Siempre he pensado que una de las 5 pistas donde mejor se desempeña Juancho es Texas, la gemela de Atlanta, de hecho un Top 10 en la primera salida en el 2007 y lo mismo este año. Le apostaria a victory Line.

Corrijo mi tercer parrafo:

Ya mas en frio, este puesto 19 por encima de Gordon y Martin, no es un mal resultado despues de Talladega, cuartos en la general y mas cerca en puntos del SUB CAMPEONATO.

creo que nascar se equivoco enormemente en los cambios a talladega la volvieron sonsa y aburrida, y es que no es que acepte el espectáculo de los choques pero creo que le quito emoción al no permitir el bump drafting … le quito ritmo y competencia, talladega va ser siempre una carrera de riesgo o sino no seria la misma, creo que igual el trabajo hecho en el COT para que fuera seguro esta cumplida, a pesar de los espectaculares accidentes no han salido perjudicado los pilotos, pienso que lo único necesario era reforzar barreras y mallas, ojala nascar tome apunte de esta carrera y que vuelva la acción a talladega, yo era uno de los tantos que esperaba con ansias esta carrera y quede realmente defraudado… con respecto a JPM creo que a pesar del incidente nos fue bien, se intento trabajar con truex pero no lo lograron vi igual a juan pablo muy conservador al hacer bump draftting ( tal vez evitando una sanción). Lo de johnson pésimo un corredor que se pasa el 90% de la carrera atrás para que nadie lo toque me parece deshonroso, no digno de un campeón creo que esto a muchos aficionados le terminó de clavar la espinita de JJ….

Hola todos!

Qué carrera más aburrida la del domingo, sinceramente he visto mejores carreras en los circuitos de F1.

NASCAR se equivocó al prohibir el bump-drafting, vimos gran parte de la carrera con treinta carros en fila india! Y de todas formas, no se cumplió el propósito, yas que hubo un accidente igual de grave al de Edwards (Newman), y otro que también pudo haber sido un gran accidente (El de Martin).

A Newman no le termina de ir bien en Talladega, dos accidentes en sus dos carreras este año…

JPM pudo hacer lo que le dió la máquina y el equipo, no lo vimos trabajando mucho con Truex, pero tuvimos un resultado…. positivo, por decirlo de alguna manera.
Lástima que ya tenemos tetracampeón (Yo vi a JJ empujando en una curva, y? La sanción?). La carrera de Johnson, malísima, me recuerda cómo él y Gordon ganaron así en el 2007, sólo que entonces sí había bump-drafting.

Carrera tan aburrida… hasta me puse a jugar Nascar en mi PC… y me fue igual que a Newman.

Saludos a todos, y vamos por la Dickies 500, y por el subcampeonato!!!

lo importante es la general y tratar de consrrtbar y sumar mas puntos …. estamos bien.. si dios quiere y me tiendole berraquera podemos abansar mas…

Mario says:
November 2, 2009 at 7:22 pm

“A partir de Texas veremos a otro piloto en el Penske Dogde #12, Brad Keselowski empezara desde la otra semana su rol como piloto del capitán Roger Penske, a David Stremme ya lo despacharon, y una lastima porque este buen amigo de JPM por ahora esta sin trabajo y con pocas posibilidades de continuar en la copa Sprint, así como varios ex-Ganassis, Sorenson y Mears también buscan una silla para el 2010 en la primera división, o le tocara dar el paso atrás y competir a tiempo completo en Nationwide.

Llamativo lo de Keselowski, porque la prensa americana tiene un buen sentimiento sobre él, por su manejo agresivo, antes leíamos como a Montoya lo comparaban con el intimidador Dale Earnhardt, a Keselowski también, pues lo leí en Fox Sports en su historia de que Nascar necesita un nuevo héroe.”

Mario, yo creo que Keselowski es un piloto sucio. Ya lo hemos visto en las dos carreras de Talladega así (sacó a Edwards en abril, y él inició el accidente que terminó con el auto 5 volcado), y en la Nationwide también se le han visto cosas así. Montoya es el Dale Earnhardt Latino, pero Keselowski es el Kazuki Nakajima Norteamericano.

Lo de los ex-Ganassis será por algo? Mears, McMurray, Sorenson, Stremme (podemos incluir a Marlin también), todos sin trabajo seguro para el otro año.

Al menos JPM sigue con trabajo. Pero al menos tres de los 5 que mencioné, tuvieron sus buenos momentos (Marlin hace ya 8 años, cuando podía ganar la copa, McMurray en el 2003-04 y Mears en el 2006), pero se desinflaron. Otros, que definitivamente no son buenos (Stremme y Sorenson).

Saludos

(megaupload.com/?d=BI2BOSW6)
ahi les dejo el link para que lo descargue no pesa mucho por si todabia estas interesado en el juego ( esta el juego completo de nascar es solo bajarlo y descomprimrlo y probar que te funcione no se necesita instalaciones lo unico que no tiene son los ovalos pero el link te lo doy apenas me confirmes que si lo queres) el link lo subi yo y funciona correctamente se cuidan….ojala se una mas fans de monti exclusivo para los que no tiene xbox 360 jeje…(maucena26@hotmail.com) mi msn atte: breikf1 o consultenle a happoze…..juandie u otros que ya formen parte de la red del simulador.

una cosita muchachos la red del simulador existe gracias JPNASCAR.COM y ps como siempre un gran trabajo hacen los administradores y ps nos unimos mas los fans de nascar y no damos cuenta q no somos pocos

RUMORES DE EGR

>>Nuevamente, EGR a Toyota?

Vuelve a tomar fuerza el rumor de EGR a Toyota, parece que Chevrolet no va aportar el presupuesto necesario al EGR; por lo que la opción a tomar sería Toyota, pero solo si Joe Gibbs Racing suministra los motores, porque el departamento oficial de Toyota, TRD (Toyota Racing Development) no tiene más capacidad,pues ellos suministran motores al equipo Red Bull y al Michael Waltrip Racing.

>> McMurray o Bass Pro Shops para el EGR #1?

Toma más fuerza la polémica del compañero de Montoya, McMurray es el que quiere Chip Ganassi, Bass Pro Shops no, y parece que si se complica el asunto Bass Pro Shops terminaría como patrocinador del Stewart Hass Racing, en el #39 de Newman. Tony Stewart tiene una relación muy cercana con la gente de Bass pro Shops, es su patrocinador cuando Smoke participa en competiciones de óvalos de Tierra. Pero al fin y al cabo parece que McMurray ira al chevy o Toyota #1 ya sea con Bass Pro Shops u otro patrocinador.

Fuente: jayski.com

Mario, pero Chip Ganassi tiene otros patrosinadores disponibles con la misma capacidad de Bass Pro-shops???

Info de Chasis para Texas (fuente earnhardtganassi(.)com):

#819, el mismo de Indianapolis 11º
En Atlanta 3º
En Michigan 19º
En Pocono 2º
En fontana 3º

Diseño de Pintura “Dream in Color” de Target. (No hay foto aun).

Yo creo que problemas por patrocinio no debe haber, con toda la camara que le han dado a Montoya, deben saber que hay equipo fuerte y con buena exposicion en los medios.

Me asusta un poco el cambio de marca, por un lado opino que EGR debe irse de CHEVY, ya que no dan lo que ellos exijen que no es mucho, pero por otro lado opino que seria una decision de no tomar ya que no en vano lo que le ha pasado a HAMLIN con su motor las ultimas carreras, masinembargo por otro lado reflexiono por que solo a HAMLIN si el problema fuera general ya le hubiera pasado a KYLE y a LOGANO, me preocupa y arto, no se que pensar, pienso que SI pero NO, que NO pero SI, pero el equipo sabra que es mejor apra ellos, creo que tomaran la decision de irse a TOYOTA, bueno si a GIBS se le da la gana, repito: me da algo de miedo que perdamos potencia.

Respecto a los motores Toyota no estan mal, hamlin ha probado que son potentes y con los chasis que tiene EGR serian una buena combinacion, no se les olvide los comentarios de Pablo Montoya en motores RCN

Pablo Montoya, dijo que esa era una apreciacion personal, y que podia estar equivocado en su concepto; alguen sabe si los chasis actales mejoren o empeoren con el cambio de motores, o lo unico que cambia es la potencia del motor???

Hay algunos rumores que dicen que Joe Gibbs racing ya esta probando elementos para el 2010 en la maquina de Hamlin, y por eso las fallas mecánicas que han tenido; estas prueban se están haciendo ya que Hamlin esta fuera de la disputa por el título. Todo esto se lo escuche a Diego Mejía en el programa de ayer.

Veremos, se estima que Bass Pro Shops inicialmente seria patrocinador del chevy #1 por 20 carreras; haber como termina esta novela, que debe tener su fin en esta semana.

TEST EN DAYTONA. KESELOWSKI HACE DE LAS SUYAS.

Hoy Diego Mejía comento sobre los entrenos de test de Goodyear en Daytona, donde hay varios equipos incluyendo al 42 de Montoya, era hoy una sesión de Draft, Montoya lucio con un auto negro y los logos de Target en blanco, hubo incidente para el colombiano, fue tocado por Brad Keselowski y termino también involucrado Kurt Busch, el que hoy por hoy ya es compañero de Keselowski, seria la segunda vez consecutiva que Keselowski arma líos en un superspeedway. Todo esto lo escuche de Diego Mejia.

También en los entrenos estaba el EGR #1, que fue conducido de manera breve por Juan Pablo Montoya, para adelantar en algo el setup de ese auto, pero obviamente Montoya se centró en el trabajo de su auto 42.

yo auguro problemas con Kaselosky afortunadamente no hay mas Superspeedway este año, pero me parece muy agresivo

ya como montoya tiene algo contrato con targer para largo. pienso que se puede hacer un cambio de patrocinio montoya toma el bass pro-shops y el conductor de el #1 target

Breik,

Ojala te vea por el messenger para asi recibir asistencia de como bajar el simulador

Los Espn tanto hispanos (Ej Pombo) y los USA del Power Ranking, no son ecuanimes con los resultados (Debe ser que les dolio la sancion de su compañero de NFL).

Bajan a JPM del 3º al 4º, producto de que suben a M.Martin del 4º al 2º, anotando que martin que fue su mejor post presupuesto post carrera, “Porque me voy de la pista siendo capaz de caminar”, siendo que termino trompiado con una vuelta menos que JP.

Y de JP anotan “Él estaba allí en el frente en Talladega, entonces él no era, entonces él era, entonces él no era. En el lado positivo, terminó séptimo en Texas en la primavera y nadie dijo nada inapropiado de él durante un partido de fútbol”.

Que tiene que ver los comentarios inapropiados de los partidos de futbol?. Esto demuestra para mi, que les dolio la sancion del compañero NFL!

Los Power Ranking de cbssports(.)com, despues de Talladega no cambiaron de puesto ninguno de los 15 pilotos que muetran en su Ranking, ni siquiera a Biffle que termino 4º y gano 1 casilla en el Chase o Kahne que termino 2º y gano 2 casillas en el Chase.

JPM sigue 4ª en este Ranking y el comentario “Capturó un 2º en Talladega en la primavera de 2008, pero no ha terminado mejor del 15º en sus otras cinco visitas a esta pista”.

El Power Ranking de “Racing One” esta 3º y el comentario:

“Montoya ganó un lugar en la clasificación con terminando en el 19º lugar en Talladega. Corrió en el top 10 de la carrera y lidero tres vueltas, pero no pudo hacer camino hacia el frente al final de la carrera. Montoya, saliendo de su mejor final de carrera en TMS esta primavera. Su séptimo lugar fue resultado de su segundo top-10, al final de cinco largadas allí.”

No recuerdo en que lugar de este Ranking estaba JPM, la semana pasada …

En el Power Ranking de Yahoo, JPM 3er lugar, el mismo lugar de la semana pasada.

El comentario una sola palabra: “Naufrago”, el mismo comentario para M. Martin y Stewart.

me parece el mas indicado me lo habia imaginado seguro anf¡damos bn con ese