Juan Pablo Montoya tercero en la Kobalt Tools 500 Atlanta 2010
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que paso se quedo al final de todas maneras se viene cocinando el prmer triunfo en un ovalo

señores que error de montoya las ganas le hicieron cometer esa equivocación pero lo bueno de este domingo es que se esta demostrando que hay carro

todo bien pues

Mas lla del resultado es importante recalcar que JP estuvo al frente todo el dia. Siempre punteando y mostrandose como uno de los carros a vencer. K. Bush gano con justicia pues se veia muy fuerte en las rearrancadas.

si Helman eso lo pago bien en todo tocará ver que dice del final

se queda de tercero pero en un muy buen resultado para el campeonato. no se logra ganar pero bueno el 2 y el 9 se vieron mucho mas fuerte que el 42.
asi es nascar y es buena pero esperemos haber que pasa en bristol.
esto nos vuelve la esperanza y la alegria que bien por montoya

Estoy seguro que en adelante Juan Pablo dentro de carreras normales, que no se funda el motor o que el compañero lo saque, va estar simpre andando entre los 10 primeros.

pues la carrera estuvo buena y se recupero de ciertos momentos dificiles al final Juan se equivoco un poco quizas lo traicionaron las ganas pero 3 puesto no es nada malo

con el que no contabamos es kenseth

seria por estar pensando en Aruba je,je

Dice Diego Mejia en Twitter:

diegofmejia

Dice @jpmontoya:”Tenemos las líneas (en el muro q demarcan el sitio para acelerar en el reinicio). Él aceleró muy temprano y me sorprendió”

Dice Diego Mejia en Twitter:

>>diegofmejia

Dice @jpmontoya:”Tenemos las líneas (en el muro q demarcan el sitio para acelerar en el reinicio). Él aceleró muy temprano y me sorprendió”

diegofmejia

… “Estaba a 3 carros d distancia a 3 del final y creo q si me acercaba más (a Kurt) habría podido pasarlo. Aún así fue un buen día.”

Errores aparte hemos sido testigos de un gran espectáculo por parte de jp nos puso las pulsaciones por las nubes, en una palabra emocionante, hacia tiempo no sentía los nervios a flor de piel presenciando una carrera de montoya el incidente de el 99 y el 12 nos prolongaron la espera pero tal como estamos soy optimista y en bristol seguramente estaremos tambien al frente, un saludo

señores creo el corazon de montoya estaba palpitando de mas!! igual a muchos de sus fans. como veran! a juan le falta experiencia en este tipo de competencia donde no se perdona un minimo error, a diferencia de f1.
pero supongo que estar pelendo simpre al frente ayudara al team42 gane experiencia sobre todo en las ultimas vueltas donde se define todo. estoy con un sabor agridulce, pero ahora que baja los latidos de mi corazon, estoy alegre x el resulta. aunque tengo miedo. miedo del nº 1 otra vez estubo apunto de arruinar al 42, en fin buena carrera para el 42.

vaya pues esto cambia las cosas no fue ningún error de jp ha sido una artimaña de el 2, tramposo y si esto lo llega hacer jp seguro lo sancionan, kurt tramposo.

me refiero a acelerar antes de tiempo esto no es legal.

Le tenia mucha fe a esta carrera para la victoria, casi se da, pero fue una interesante carrera, vienen Bristol, Martinsville y Texas, alli tambien podemos aspirar a la victoria.

Bueno, aunque no lo crean ya estamos mejor que el año pasado, 1 Top 5 y un Top 10 que a estas alturas no teniamos el año pasado. Despues de esta carrera en 2009 ocupabamos el puesto 21 con 408 puntos, hoy somos 21 con 418 puntos.

Carreron de Juancho sin tener el mejor carro. Nos vamos a una espera de 15 dias con un buen sabor de boca.

Que buena carrera, casi me da un infarto en el final, mi corazon latia a 100.000 revoluciones por minuto jajajaja. Bueno estoy contento, pero siento que falto el centavito pal peso, se nos fue una carrera que perfectamente hubiera podido ser de nosotros, pero bueno como dijo alguen arriba “la victoria se esta cocinando”, lo unico malo es por Kasey Kahne, el hombre se la merecia mas que Kurt, Kasey debe estar triste ya que su maquina estaba volando, lo vi desde el primer momento de las practicas, aqui no solo perdio Kasey, tambien perdi yo (en la POLLA), yo daba como “ganador al 9″ y como “segundo al 2″.

Las dos que vienen (Bristol y Martinsville) siempre me han gustado, y me acaban de gustar aun mas por el buen rendimiento que ha mostrado Juan alla, se pone interesante la cosa.

es cierto el gran “perdedor” hoy ha sido kahne
libardo.

Aqui el link de las ultimas vueltas
nascar.com/video/cup/2010/post_race/final_laps/03/07/cup_atl_high_three_finallaps.nascar/index.html

No se olviden poner el link de la pasada a Bush por arriba a lo busetero, esa hay que guardarla

Asi es JR comparto tus impresiones hoy jp ha dicho aqui estoy yo tengamen en cuenta y vaya que lo tendran por que aquí tengo mucho por decir todavia entiendase con buenos resultados.

Que carrera señores de juan.. Estuvimos ay de ganar sí no hubiera pasado esa bandera amarilla.. Pero estamos ay de ganar.. El auto 2 aceleró antes como lo toma eso NASCAR..

saludos a todos ley un comentario que kurt bush hizo trampa em la rearrancada por que acelero antes ,solo como cuestion informativa el que esta en el primer lugar puede acelerar cuando quiera despues de que el pacecar se retira lo unico que paso como dijo jpm bush lo sorprendio.En cuanto a la carrera aparte del resultado que fue muy bueno lo que mas me gusto es que el trabajo en pits fue muy bueno toda la carrera y lo mas importante que en las dos ultimas detenciones le entregaron jpm un carro ganador y esto es la primera vez que ocurre desde que jpm esta en nascar,desde el año pasado le daban carros buenos pero la puesta a punto del final siempre fallaba hoy no ocurrio era el mejor carro en la pista en el final esto me parece clave para ganar un gran trabajo de pits mas la puesta punto final eso sumado es lo que da las victorias muy bien por pattie y su equipo saludos a todos

pues creo que a todos casi nos da un infarto no me imagino si gana, la carrera aunque no estoy contenta con el resultado si fue muy buena, esa nueva regla de green white chekerk esta muy buena, y edwars se merece una sancion Kaseloski no fue el culpable de su incidente y Mcmurray nos salvamos de el que susto me pegue cuando estaba cerca de Montoya

Una carrera emocionante de principio a fín. Según entiendo lo que pasó fué que repentinamente Kurt empezó a acelerar, lo cuál es legal, pero JP no esperaba que lo hiciera tan temprano. Por instinto, Juan le metió todo al acelerador lo que causó el “tire spin” Kahne casi se lo lleva por delante en ese momento ya que el venía con momento. Una lástima , porque durante toda la carrera se había mostrado agresivo y con control completo de su auto hasta que esto pasó. En la entrevista dijo que lo que hizo Kurt está bién y que ya sabe para la próxima carrera en Atlanta.

Con esto se le cobra a don Carl Edwards, el quejarse cuando Montoya comenzo en la Nascar, tildando a JP de agresivo y loco, Ahora quien es el loco … se la cobro la vida por abrir esa bocota …

Del twitter de JP:

Had a really good day!!! Shame about the end…was hoping for something better but we got good points !!!!

He tenido un día muy bueno! Vergüenza por el final … esperaba algo mejor, pero tenemos buenos puntos!!

Buena carrera de Montoya, tuvo un buen dia,, pero Camilo Villegas aun mas ganando en La Florida,, Hubiera sido perfecto el Domingo para mi,

yo personalmente estoy muy contento por que se vio un carro competitivo al final de la carrera si no fuera por esa bandera amarilla estuvieramos celebrando y brincando en un pata uuuffff muy bueno por el equipo, juanpa en toda la carrera corrio entre los 10 primeros, se viene bristol es una pista que se le da a juanpa por su manera de manejar pero hay que saber que esa pista es una loteria y peor aun con los nuevos cambios que se le hicieron a la pista como comenetaba diego en la transmision (creo que en las curvas pusieron un refuerzo y esto le quito casi 1 metro a la pista en las curvas

Como todos contento con el excelente trabajo del equipo 42 en general; se ganaron muchos puntos y se empezó bien el proceso de remontar posiciones.

Quiero aportarles los comentarios de Carl Edwards en su página de Facebook sobre el incidente con Keselowski; no comprendo muy bien el ingles, pero creó que admite que fue intencional pero nunca se imagino que el accidente fuera a llegar a tal magnitud.

>>Carl Edwards: My options: Considering that Brad wrecks me with no regard for anyones safety or hard work, should I: A-Keep letting him wreck me? B-Confront him after the race? C-Wait til bristol and collect other cars? or D-Take care of it now? I want to be clear that I was surprised at his flight and very relieved when he walked aw…ay. Every person has to decide what code they want to live by and hopefully this explains mine.

Estas declaraciones ha dejado a muchos periodistas de nascar anodadados, leyendo pus sus reacciones en twitter.

Fuente:
facebook.com/pages/Carl-Edwards/171225220166?ref=ts

Y en twitter estoy apreciando el sin numero de apoyos que recibió Montoya en las ultimas vueltas de la carrera, algunos periodistas, pilotos y personalidades.

Algunos destacados:

>BananaHobby: (Lugar donde compra los aviones)
What a great restart! JPM is a great driver! However caution out…

>alex_lloyd (Piloto Britanico de Indy Car)
Come on Montoya!

>aagulla (Andres Agulla, transmite Indycar en ESPN Latino)
Atenti con Montoya!!!!! dos vueltas para terminar y esta segundo!!

>paultracy3 (Paul Tracy, Ex rival de Montoya en la CART)
Go Juan go

>jimmyvasser (Jimmy Vasser, no hace falta presentacion)
@jpmontoya go git em Juancho!!!

>MJoseBarraza (Maria Jose Barraza)
6 to go P2 un guarooooooooo o un tequilaaaaaa algoooooo…4 to go P2 ahora si me va a dar algo!

Y para terminar este es el mensaje de FORMULA JUAN para Jaime McMurray

Formulajuan:
@jamiemcmurray Shame you ran out of talent for 2 race in a row dude! (Lastima que te quedaste sin talento en 2 carreras consecutivas)

Vaya que te acuerdas de todo Dick, esas palabras de Edwards las escuche en el documental de Nat Geo que hizo sobre el paso de Montoya a NASCAR.

juemadree donde no hubiera ocurrido ese accidente faltando 2 vueltas para el final se la ganaba fijooooo

Como tampoco gano ayer, partiendo de 3ro ? Acaso Bush no salio de 11 y Kenseth de 14? si hay auto, que paso entonces?

Mario:

Aquí coloco una traducción cercana a lod ciho por Edwars, sin embargo si hay un error espero me corrijan…

Carl Edwards: Mis opciones: Considerando que Brad me destroza, sin tener en cuenta la seguridad de cualquier persona o el trabajo duro, debo: A- Dejar que él termine conmigo? B-enfrentarme a él después de la carrera? C-Esperar a Bristol y recoger otros vehículos? o D-cuidar de él ahora?. Quiero ser claro que me sorprendió en su vuelo y quede muy aliviado cuando caminaba. Cada persona tiene que decidir cuál es el código que quieren vivir y espero que esto explique el mio.

Para solocarritos…

No vi ningun comentario de los que arrancaron 1° y 2°…???

Si revisamos, JPM fue el mejor de los que arrancaron en los 10 primeros…!!!

que se cometio un error esto es nascar no se sabe que pasa hasta la ultima vuelta

todo bien pues

buenos días, definitivamente pienso que Juancho es un novato en Nascar para definir las carreras, ya le han demostrado en varias ocasiones que para ganar se necesita mucha experiencia, o como decimos los colombianos “Mañas”, porque ya le han hecho varias cosas al final los otros pilotos y lo sacan de la vitoria.

Seria bueno que Juancho buscara la forma de aprender eso, de pronto como hacen en otros deportes, mirando muchas finales de Nascar de años anteriores y documentarse de esa experiencia, porque en condiciones de bandera verde puede ganar siendo rápido, pero con ese nuevo sistema de G/W/C , creo que no la tenemos fácil para ganar.

Ya esta la columna en el Blog de Diego Mejia, sobre la carrera de ayer y la invitacion a Motores esta noche con Juan Pablo Montoya …

“Todo fue culpa de Edwards”

diegomejia.com

Independientemente del resultado, Juan Pablo realizo una excelente carrera en comparación a las dos anteriores, de mi parte siempre seguire fiel a JPM sin importar el lugar, lloro cuando va mal y rio cuando va bien, pero nunca reniego de mi afición hacia Montoya, ojala vengan más risas que llantos… me duele cuando las cosas no funcionan.

amigo su ignorancia es atrevida vuelva al tiempo que ese es su lugar antes de hacer un “comentario” documentese al menos vea la carrera “solobobadas”.

lo que dices es muy cierto a pesar que jpm lleva 3 temporadas en nascar y esta empezando la cuarta todavia la experiencia de los demas pilotos criados en estos autos se nota es mas johnson cuanto se demoro en ser exitoso en nascar? cuando montoya tomo la decision de correr en nascar aqui en colombia hasta clopatosky dijo que era desperdiciar el talento de jpm ahora tres años y medio despues cambiaron el concepto sobre esta categoria se dieron cuenta que es muy dificil definitivamente toca vivir las cosas para poder opinar sobre ellas muchos pensaron que jpm llegaba e iba a ganar facilmente como no lo hizo se le olvido correr segun muchos pero no reconocen que nascar es muy dificil yo solo dejo esta inquietud button gano el año pasado en la f1 no decian que era caso cerrado un piloto acabado ¿entonces por que gano?es facil le dieron el carro ganador en f1 es asi tienes el carro ganador y ganas en nascar tienes el carro ganador y se nesecita mas que eso para ganar y si no me cren preguntenle a junior.

aaaggg todavia me da rabia con Edwars por quitarnos la victoria pues juanpa en las ultimas vueltas tenia mejor carro que Kurt tanto es que en meno de 2 vueltas le quito casi 1 segundo y ya lo tenia a menos de 0.5 segundos cuando paso lo del accidente, pero bueno como dicen por ahi borron y cuenta nueva

PD no crean que juanpa por estar en Aruba no se le debe estar carcomiendo la cabeza de pensar que la tenia en el bolsillo y lo mejor con bandera verde.

Lástima, que JPM haya arrancado tan mal en el G-W-C. Pero qué mas puedo pedir, mis dos pilotos favoritos entre los 3 primeros!

Se notaba que JPM tenía mejor auto en las tandas largas que Kurt, pero el Dodge era mejor en las arrancadas. Igual, ese 3er puesto sirve de mucho para recuperarse del 37^2 en California y Las Vegas.

Para destacar, Menard 5°!

Si Edwards no hubiera chocado a Keselowski, JPM seguramente hubiera ganado.

Vamos por Bristol!!!

Tengo la respuesta, Dick.

Johnson se demoró…emmmm… un año para ser exitoso. De hecho, ganó 3 carreras en su primer año completo!

Hay que reconocer que JJ es un super-talento, y que va a ser muy difícil quitarle el 5to título.

Junior, sólo es apellido. Yo creo que hasta el pobre de Mears es mejor, y no ha podido entrar a una carrera este año… por el auto!. Y me molesta más, que los pilotos como Blaney, McDowell y Nemechek den veinte vueltas y se retiren, sólo por los 50 mil dólares que da el quedar de 40 para atrás. Mientras que Mears seguro intenta hacer toda la carrera.

En Nascar es necesario algo más que auto, un “Factor X” que sólo unos cuantos tienen, y que a JPM aún le falta para llegar al Victory Lane.

Saludos.

Señor Solocarritos, con todo respeto ¿de qué quedo el poleman?

¿De qué quedará el poleman en Bahrein en la F1? Yo apuesto que no baja de segundo.

Las carreras de Nascar se terminan cuando baja la bandera, no cuando se apaga el semáforo de arrancada.

Ojalá no sea tan “agresivo” en sus comentarios. De resto, bienvenido!

Otra cosa. Ojalá no le caigan palos A Jamie McMurray por el accidente faltando dos. Aún así sabíamos que JPM no podría ganarle a Kurt en la priemra arrancada.

Saludos.

Bien por JP aunque se le fuera a lo ultimo…me gusto como corrio y mas como cuando se llevo a Kurt y Kaene cuando Denny Halmin perdia vuelta (fue un momento para recordar de este año seguramente) y gracias a Edwards (no por quitarle el impulso a Juan) si no por poner a Brad keselowski un tate quieto, enseñarle que ser un Kyle Bush tiene sus riesgos… y mas cuando hay conductores que no se dejan intimidar (no justifico a Edwards por se le salio de las manos el choque casi lo saca pero hacia el hospital de no ser un carro seguro) pero creo que ayuda a enteder a Brad Keselowski que para intimidar o superar… la mejor solucion no es golpearlo ( y de paso a super villano de la nascar( Kyle Bush)) .Felicitaciones A Kurth todo un señor conductor y ademas uno de los mas queridos junto a Junior que demostro tabiendemostro que puede mas alla del resulta de la forma en que su equipo lo devolvio a la vuelta del lider (Denny Halmin sigue siendo mi decepcion no se le y se queja mucho)…. y por hay me parecia que decian hace un par de dias alguen que Paul Meneard y Bowyer estaban arriba temporalmente
vuelvo y le reintero… Bowyer es muy costante… y Meneard (en Nationwide y Sprint) esta asustando hasta Tonny Stewart (lo digo por que Tonny alguna vez dijo que Meneard no era mas que patrocinio…o algo por el estlo) y sin irme muy lejos parece que va ser un buen apoyo para Keane y AJ.A en busca de la caza por Petty Motorsports y quience dias sin nascar pero con una pista como Bristol vale la espera y creo que hora en las curvas es algo mas pequña… no se realmente (me connfirman… si estoy mal)….

yo hablo de exito en el sentido de pelear por un campeonato creo que se demoro mas de un año creo que lo mismo que jpm ademas a que equipo llego jj a hendrick y a que equipo llego jpm a un devaluado ganassi que era un aquipo chico en nascar lo que le ha dado valor a lo que pasado con jpm que esta construyendo un equipo alrededor de el no estaba hecho como johnson en hendrick,lo que quiero decir no es que jj tenia todo hecho,al le a tocado trabajar duro para ser el campeon que es pero tenia el apoyo de un gran equipo a jpm le toco empezar de 0 por que en ganassi no habia nada y para mi esto tiene mas merito de todas formas para ganar en nascar se nesecitan muchas cosas que egr han estado encontrando con trabajo.

Solocriticas parece que no vio la carrera, me huele a los que postean en el el tiempo hablando babosadas de Montoya, si no le gusta que hace aqui caballero ??? bienvenidas las critica constructivas con objetividad y sin fanatismo. JPM la perdio porque le madrugaron en el GWC… no hay más que decir.

Hola Todos , pues yo no vi la carrera, por que tuve una calamidad domestica, pero un amigo me enviaba mensajes todo el tiempo , y decia que los 4 mejores carros el dominigo fueron el 42,9,2,18,pero el 18 quedo fuera asi que la carrera estaba entre los 3 carros mencionados y los tres quedaron en los cuatyro primeros puestos ,si le patino el carro a JP y ahi se perdio la carrera , pero un tercer puesto en ATLANTA ES MUY BUENOO de hecho ya igualo su posicion de la temporada anterior y contando con dos carreras que no termino dentro de las primeras 4 es buenisimoooooo
Saludos

Ademas tiene mas puntos que el año pasadso a esta misma altura

jp dice muy claro “tenemos las lineas en el muro que demarcan el sitio para acelerar en el reinicio el acelero muy temprano y me sorprendio”hombre no hay que ser un lumbreras para darse cuenta que deja caer entre lineas que kurt jugo con ventaja, y si se puede acelerar cuando el lider quiera entonces para que tienen esa señal que les indica el punto de aceleracion en los reinicios, no le veo mucho sentido. y si esto fuese asi jp no lo diria.

aqui les dejo de regalo las ultimas vueltas lastima qeu no me puder ver la carrera pero me actualize con esta info jejjeej se cuidan un gusto comentar por aca otra ves no hablo tanto pero si se los lEee solo carritos Por favor La cultura es nesesaria para hablar de cualquier tema Documentemonos y seguro damos mejor Opinion

youtube.com/watch?v=xZb4WmYDQS8

que mal lode montoya, simpre nos quejamos de los muchachos de los pits, y de patiee, y ahora!!!??? ehh?
1 tenia un magnifico auto “lo dijo el ”
2 estaba buena posision al final.

Señores hayque aceptar que el dimongo montoya daño la victoria.. yy bue.. eso pasan en las carreras , montoya no es ningun dios al volante debes en cuando se manda sus macanas!!jaja
pero fue emocionante verlo tan cerca de la victoria, espero que siga asi. en el top 5 ,la victoria llegara.
felicitaciones a patiee.. x los buenos cambio acertados en la carrera hay que reconocer , xque mointoya sin equipo, es uno mas del monton, ese patiee es bueno!! yo creo que si hoy despidieran a patiee, hendrix lo contrataria para el 88.

Si la patinada fue lo que daño la victoria pero creo que los pits , NO estuvieron bien durante toda la carrera segun me dicen, no se si este equivocado , pero perdio puestos siempre que entro.

eduar vos decis que ” no estubieron del TODO bien en pits” acepta que al final estubo a la par del lider en el reinicio. que tiene que ver los pits.. montoya no pudo y eso es todo, nada mas , como dijo montoya en la entrevista.
” en la proxima carrera d altlanta ya sabre que hacer” jajaj montoya se quivovo y feo aceptenlo!!!
eso no quita que lo siga admirando como correrdor, soy el fans numero uno de el y eso que soy argentino.

Solo lo digo porque dices que no fue responsabilidad del equipo de los pits ni de Pattie ,y que siempre los criticamos pero tienes razon en la pista estaba JPM alineado con Busch.
Ademas arriba dije que no pude ver la carrera , solo comento lo que me decian por mensajes de texto

Como ya han mencionado varios foristas, Kurt sorprendió a JP con ese temprano arranque y desafortunadamente a nustro piloto le faltó la “malicia indigena”(como se dice por ahí) para anticipar que Busch podía hacer eso. Cosas nuevas que se aprenden cada día. Saludos.

Me parece correcto lo que dijo Kurt Busch, en su declaracion: -”una cosa es arrimarse y otra es pasar”, ese Kurt es hueso duro de roer, asi que no le hechemos la culpa a cosas extras como lo que ocurrio con Edwards & Kaselowsky, esas cosas como que no cuadran, si se va a ganar se gana en culaquier cituacion, “Juan no estara con la duda, del que habra pasado si tal cosa hubiese ocurrido…”, a lo hecho pecho y punto. Juan perdio la victo ria por solo experiencia el lo confeso “ya se que hacer la proxima”, en lugar de estar suponiendo que hubiese pasado, mas bien demos gracias que Kurt le enseño ese truquillo a Juan, lo repito ese Kurt es un maestro, en compañia de Steve Addigton, muy bien esa dupla!!!!. Y con respecto a Dale JR no estoy deacuerdo con algunos que dicen que el man es solo apellido, que es un petardo, el man contribullo mucho en la formacion de Juan Pablo en nascar!!!, asi que hay que agradecerselo, a mi me cae bien pa mi el es buen piloto, solo le falta maquina. Y lo que dijo el Argentino estoy 100% deacuerdo!!!, jajajaja, tambien yo lo habia pensado, si Brian Pattie saliera de EGR, por cualquier razon, Hendrik lo contrataria para el 88, hojala no se lo roben a EGR, el man es muy bueno muy conservador, pero mire esas maquinas que hace tan buenas, en comparacion cito a su compañero-colega “Bono”, este fin de semana estaban estrenando chasis, y no se vio para nada bien ese No.1, mientras que Brian Pattie la demora es que saque un nuevo material y ese material sale siendo de una un “exito”. Hojala den mas palo de aqui pa elante, arriba “Pattie N Monty”.

creo que lo unico que le falta a Juan aprender en Nascar realmente es ganar, depronto se pone muy nervioso al final y no ha podido aprender a rematar, tienen razon fue un error de Juan, pero igual cada dia va mejor deberia hacer unas carreras de national

escuche motores rcn y si tienen razon lo de las lineas para la aceleracion pero tambien escuche que eso lo implementaron despues de carrera de charlotte donde montoya se estrello com martin que pena hasta ahora me entero de esa nueva regla me disculpo por la mala informacion que estaba dando saludos.

NO hablan de PEÑA pero interesante articulo de los corredores colombianos http://www.elpais.com.co/paisonline/deportes2003/notas/Marzo052010/depor.html

Oficialmente Kyle (5,8), Monty (5,8), Martin (5,8), Kahne (8,2), Dale Jr. (8,5). Las anteriores son las estadisticas de posiciones de arranque de cada carrera.

Excelente estadistica para Juancho, alentadores y esperanzadores resultados, estas cifras deberian meter miedo a los rivales.

Montoya hace algunos reparos al triunfo de Busch en Atlanta

de aceleracionextrema.com/actualidad.html

Por JAIME CACERES

Juan Pablo Montoya (Chevrolet Impala # 42) en conferencia de prensa en el Atlanta Motor Speedway, resaltó su tercera colocación en la pista de una milla y media, que le permite abonar el terreno, después de dos jornadas consecutivas en las que llevara a casa apenas una reducida cantidad de puntos.

“Ha sido una buena carrera. Fue un día muy tranquilo hasta el final de la competencia. Hasta antes de la primera neutralización, llegué a pensar que teníamos chances de ganarla. Nosotros pudimos adelantar a Kurt (Busch) y él se había puesto muy rápido”, dijo el bogotano.

“Necesitábamos ante todo recuperarnos de tantas cosas malas que habíamos pasado y requeríamos de terminar muy bien esta carrera y en verdad estuvimos muy cerca de lograrlo”, agregó el integrante del equipo Earnhardt Ganassi Racing with Félix Sabates.

“Yo estaba esperando que finalizáramos segundos, pero él me tomó por sorpresa”, manifestó.

“Con la doble fila en la última re-arrancada se suponía que todos debíamos arrancar al mismo tiempo, pero aceleró a fondo unas 40 yardas antes de lo que podía hacerlo. Esto francamente me sorprendió”, dijo.

“Esto no es la gran cosa. El ganador merecía la victoria. No voy a salir a decir, oh! debimos haber ganado porque él hizo eso ahí. Sólo quiero asegurarme de que NASCAR se entere de todo esto, pero no hay problema”, indicó.

“El carro se comportó mejor en los trayectos largos que en los cortos. Al final patinaron mis llantas y el carro estaba difícil. No debió pasar eso, justo en ese momento”, agregó.

“El resultado no está nada mal. Es el lugar donde debemos permanecer al término de cada carrera (camino al Chase), sólo que siempre ocurren muchas cosas inesperadas. Es agradable obtener un resultado limpio. El carro terminó en una sóla pieza. Estuve corriendo todo el tiempo contra el muro y estoy muy satisfecho de no haberlo tocado”, puntualizó Montoya.

Brian Pattie Premiado como el jefe de equipo de DIRECTV de la carrera para Atlanta.

Detalles en earnhardtganassi.com/news/index.cfm?cid=34675

Si esto no es un equipo mejorando …! entoces …?

eres el mejor juan pablo, lo fuistes en la formula 1 sino que para ese entonces no se dieron las cosas, pero pienso que ahora es el momento para que desmuestres todo lo que tienes, fuerza compatriota esta muy cerca para que seas campeon

Analizando los resultados hasta ahora de loa 12 CHASERS del año pasado

HAY cuatro que a esta altura estan mejor que el año pasado

3. BIFFLE
4. JOHNSON
7. MARTIN
29. NEWMAN

hay uno que esta igual que el año pasado

21. MONTOYA

hay 7 que estan pero ubicados que el año pasado
8. STEWART
10. BUSCH
11. GORDON
16. VICKERS
17. KAHNE
20. EDWARDS
22. HAMLIN

Conclusion si se puede

Por eso mismo es que me preocupa Junior. Si está en Hendrick, porqué se la pasó un año en la cola? Yo no le llamaría falta de máquina cuando mis tres compañeros quedan 1o, 2o y 3o en el campeonato; y lo mejor que hago es quedar 2o, pero en una carrera.

Acaso a Mears no le fue como igual en Hendrick? En RCR superó al que ahora es líder del campeonato, no?

Hay que pensar también que el equipo EGR era el ex-equipo de Junior, y el 2007 no es que haya sido un super año para el piloto más popular de Nascar.

Lo de Kurt, sinceramente no tiene discusión. Es el mejor no-Johnson del momento. Y también mi piloto de Nascar no-Montoya favorito. (Imagínate cómo estaba faltando 6 vueltas!)

Saludos.

Además hay varios que sabemos que se caen tarde o temprano.

Menard es noveno en el campeonato, por ejemplo. Él el año pasado no quedó mejor que 13 en carrera. Speed es 12 ahora, el año pasado ni siquiera estaba en el top-35.

Para mí, hasta Conway tiene posibilidades de entrar al chase. La conclusión es que aún es muy temprano para decir si se puede entrar al chase.

Edwards estará en periodo de prueba por 3 carreras.

Perdonen, pero realmente no es comprensible de mi parte, el racero con que sancionan los de Nascar …

A Juan Pablo lo sancionaron en Abril de 2007 con 10 mil dolares y puesto en periodo de prueba hasta diciembre 31 del mismo 2007, por hacer un gesto obsceno a la televisión en vivo en el Phoenix International Raceway.

Edwards que pudo haber ocacionado una situacion lamentable con la integridad de un compañero de trabajo, solo 3 carreras en periodo de prueba … vaya …!!!

O al parecer los de Nsscar al final del dia consideran en cierta forma que esto se lo merecia Keselowski, por su comportamiento con sus compañeros y la sacion a Edwards termina siendo una palmatida y no lo vuelva hacer …

???

El carro de Jimmie Johnson, a veces tiene sus fallas, miren esta grabacion …

youtube.com/watch?v=OKfqjA6mhGo&feature=player_embedded#

Y este otro Blooper …

youtube.com/watch?v=EDOG0WF2gP4&NR=1

no se es temprano para decir que sale o no … pero para mi el caso de Meneard, es de mirar… por que la verdad corria muy mal en pistas de milla y media y cortas (se dedicaba a los superspeddway, y su victoria en milwakee fue solo tactica)… y a cambiado mucho por que atlanta se le vio fuerte… no se va ser protagonista (ojala.. por que ha tenido una seguidilla de temporadas para olvidar)

Dick tiene razon… a la nascar le parece en cierta forma que Brad se lo merecia… jajaja y yo lo dije en el comentario de ayer es verdad me cae bien que sea agresivo pero ya se estaba exediendo parecia mas bien un Kyle Bush tratando de llevarse a todos por delante… y lo de la sancion no me gusto debieron multarlo con un buen par de dolares por lo menos para que otros no repitan cosas asi.

Me parece a mi que cualquiera que fuése la decisión de Nascar para con Edwards, iba a traer controversia. Ponerlo en probación por 3 carreras es practicamente insignificante en mi opinión, pero por otro lado, Keselowski tiene una historia de agresividad maliciosa y a propósito, Edwards no es un santo en el tema de agresividad maliciosa. También creo que la decisión de Nascar tiene que ver con plata(como todo deporte profesional) . Nascar ha perdido audiencia porque no es tan competitiva como era en los 70′s u 80′s, eras en las que habían menos reglas y las cuentas se saldaban en la carrera misma sin intervención de Nascar. Por ejemplo, la regla de el “bumping” este año no es tan estricta este añ. Saludos.

Ya esta arriba el audio de ayer de Motores RCN

entren aca:

motoresrcn.com/ click en boton Lunes

Parece que esta semana no vamos a tener todos los Power Rankings, por eso les voy a dejar los DRIVER RATINGS, que a mi forma de ver, si dicen la verdadera performance de los pilotos en la temporada.

1. Jimmie Johnson
2. Jeff Gordon
3. Kevin Harvick
4. Kurt Busch
5. Greg Biffle
6. Kasey Kahne
7. Clint Bowyer
8. Matt Kenseth
9. Juan Pablo Montoya
10. Kyle Busch
11. Jeff Burton
12. Tony Stewart

Los Driver ratings salen de combinar:

Victorias, posicion de finalizacion, Top 15, Promedio de carrera para pilotos que han liderado vueltas, Promedio de velocidad en bandera verde, Vueltas rapidas, numero de vueltas lideradas, y 75% de valor con la posicion que se ocupa actualmente en el campeonato.

SUS COMENTARIOS POR FAVOR.

Me parece una medicion acertada , vamos a ver como se comportan en la pista corta ( media milla ) de Bristol en la ultima oportunidad , si no estoy mal JPM fue 9.
Para mi los que creo no estaran bien ubicados son Harvick y Boyer.
Ya que Biffle tewrmino 4 en la ultima visita a Bristol.
Harvick tiene promedio de llegada 34 en las dos ultimas presentaciones y
Boyer tiene promedio de llegada de 12,5.

Vamos a ver que pasa

Quye mamera fin de semana sin carrera de NASCAR

Bumping, mas bien sera bump drafting NoBias??

si mala por no haber nascar este fin de semana. alguien sabe por que motivo no ahi?
montoya dio todo de si e hizo un buen trabajo y logro un top 3 en podio. lastima que no se dio lo que todos esperamos pero algo que si se ve es que cada fin de semana esta el 42 luchando por la victoria en todas las carreras ha estado en posiciones de arriba pero por suerte no se ha logrado.
en si estamos bien y seguimos en la lucha

No se diego pero siempre es asi , no me acuerdo si para esta epoca es el Spring breack o algo asi , Mardi Grass , los que viven en USA me pueden decir ??

no hay nascar simplemente porque hay descanso, y habran variso fines de semana este año asi como el anterior.

un saludo para todos

Acordémonos del Chasis que usaron en Matinsville en el Chase del año pasado, cuando quedo tercero y en la cual realizo sobrepasos que dieron de que hablar …

Presumo que este chasis con mejoras que tengan para este año, utilizaran en Bristol que es una pista my similar. Y ténganse de atrás con JP.

Sigue Martinsville también pista de media milla, que en decisión reciente la Nascar ordena usar el spoiler en lugar del alerón, queda la duda si utilizaran el mismo chasis o uno nuevo …

Pronostico excelente carreras por venir …

Tienes razón..”bump drafting”. Gracias . Ahora hablando de artimañas como la que hizo Kurt en la arrancada, hay otra como es la de que , durante la carrera cuando se para en el “pit box”, dejar la cola del carro afuera para bloquear parcialmente al carro immediatamente atrás. Es legal siempre y cuando las 4 llantas estén dentro del pit box. Finalmente, es un error competir con guantes blancos porque en caso de que el piloto tenga que darle un golpe a otro carro disimuladamente, las cámaras de tv lo muestran. En el caso de Edwards, la cámara muestra exactamente como pega el timonazo para la derecha para darle a Keselowski. Si tuviese guantes negros es imposible apreciarlo. Este último punto lo cometaban anoche en uno de esos Nascar shows.

o yes yo vivir a en dominican new york republic is por eso.

LA PRIMERA CARRERA QUE GANARA MONTOYA ES EN UNA PISTA DE MEDIA MILLA Y DE NOCHE.

NO SOY NOSTRADAMUS NI NADA DE ESO PERO ACUERDEN ESTAS PALABRAS.

MEDIA MILLA DE NOCHE

nostradominicano jajajaja pondre en la polla primero en bristol a jpm y si gano le paso los puntos a fosterdominicano jajaja.

Eduar, el Spring break es como decir la Semana Santa!

Osea que Ud se refiere a la unica carrera de noche, en pista de media milla que se realizara Bristol el 21 de Agosto?

Perdone, pero me parece muy lejos, yo creo que Juan Pablo gana la primera carrera en Nascar, antes de esta carrera !!!

Gracias happoze , lo que queria saber es si este fin de semana es alguna de esas fechas en USA, yo vivi 6 años en lñas Florida y no me acuerdo, cuando son ??

Amigos a mi los fines de semana que no hay carrera no me disgustan, pues los puedo dedicar a mi familia, y no hay problema que se me cruce la carrera con los partidos de futbol de mi hijo, al cual apoyo incondicionalmente.

Por esto me fascinan las carreras de sabado en la noche.

ya que no hay nascar si hubo metallica como siempre 10 puntos muy bueno casi me da un yeyo anoche yo creo que cuando gane jpm sera igual ojala sea en bristol un saludo.

que buen concierto pero la verdad es que en bogota hay mucho des adaptado que no quiere la cuidad solo se dedica es a destruirla. que lastima todo esto

todo bien pues .

El Spoiler será probado por todos los equipos, el próximo martes en Talladega, Alabama.

Dodge ausente en pruebas de llantas y Spoiler en Carolina del Sur.

Extracto parte relevante de la Noticia:

Allí se espera que varios equipos que no han tenido acceso para instalar en sus autos el nuevo spoiler, puedan hacerlo. Entre muchos otros, el Earnhardt Ganassi Racing with Félix Sabates, EGR, de Juan Pablo Montoya (Chevrole Impala # 42), no lo ha probado aún y tan sólo posee información que le han compartido otros equipos impulsados con motores Chevrolet.

Ver nota completa en

aceleracionextrema.com/cartas.html

ICARO, usted no usa MSN???, por que alfin lo agrege y usted no se conecta parece que no utilizara ese medio.

Toca hacer el parche de los “METALEROS-NASCARISTAS”, jajajajaja, y solo falta usted, por que ya esta GUILLERMO(CANADA). Asi que reportece man!!!

Muchos sabemos de la afición de JPM con los aviones a control remoto, pero no hemos visto sus aptitudes para controlar estos “juguetes”; bueno eso no lo muestra Banana Hobby en un video.

Espero que lo disfruten

youtube.com/watch?v=e0y12w55Ns8

bueno por lo menos hay formula1 aver que pasa que muestra este año y me va ser falta este fin de semana la carrera de nascar y soy fan a morir de metallica lastima lo de anoche y por lo menos are algo con motorcito como soy tecnico mecanico y esto del automovilismo si me ayudado saludos señores a y las damas que tanbien dan su ipinion censata aqui.

bueno alguen que tambien le grada Kesselowski…. pero tiene un punto de vista diferente al mio
nascar.com/2010/espanol/03/11/rodman.keselowski/index.html

“Busch cree que ‘patinada’ de Montoya contribuyó a su victoria”

La nota en …

aceleracionextrema.com/sintonia.html

Juan iba 3 en Bristol antes de cortar una llanta la temporada pasada creo q fue la carrera nocturna,Martinsville corre seria ideal ganar en Bristol es una pista con mucha historia Thunder Va

y eso no es nada, yo vi en RCN que unos vandalos convocaron gente por el Facebook para colarse al concierto de Metallica y si no lo lograban se alocaban y hacian desorden, a lo bien hace falta logistica en los conciertos y mano dura con los desadaptados.

si tienen toda la razón lo bueno fue que no se empaño el espectáculo o si no olvidemos de buenos conciertos en Colombia

todo bien pues

Para recordar en Bristol Sharpie 500 “laps” carrera nocturna, Juan arranco en el 7º puesto, se mantubo entre los 10 primeros durante las primeras 450 vueltas, despues de una amarilla partiendo del 4º lugar, llego al 2º lugar detras de Kyle faltando 48 vueltas, luego faltando 45 comenzo a decaer y lo fueron pasando los demas cayendo al 8º lugar, cuando se presento una amarilla por Hornish que roso la pared faltando 42. El equipo entro en duda que estaba pasando y no entro, luego en faltando 37 dieron la verde y el 42 para atras inmediatamente, decidieron entrar a cambiar llantas faltando 33 en verde y perdieron 2 vueltas. Ahi se descubrio el corte en la llanta.

El video del amargo pedacito en

youtube.com/watch?v=8XGmunW1qo4&feature=related

no sabia que tan lejos estaba pero si gana esa primera y luego todas las demas tambien se le acepta.

nada madrugar i ver f1 este domingo.

k dato el l les cuento
2009 fecha:atlanta
pos:21 juan montoya -226
2010 fecha atlanta
pos:21 juan montoya -226

iguales la diferencia al lider

viejo libardo ya active el msn es que me toco limpiar el pc y no lo habia vuelto a bajar.

si todos criticamos a pattie por no meterlo en la amarilla para revisar porque solo habia 12 carros en la vuelta del lider

Equipo de Casey Mears, a partir de la proxima carrera, contara con motores ECR (“Earnhardt-Childress Racing Engines”).

Esperemos que ahora si clasifique dentro de los 43, pero que no estorbe muy arriba.

Por cierto … para los que quieran ver las instalaciones de los talleres de los motores ECR, en el siguiente link de clic en ECR VIDEO TOUR …

ecrengines.com/Default.aspx

Hola amigos del blog

Interesante carrera del domingo pasado, este fin descansamos, pero seguimos pendientes de todo lo que acontece en el mundo de NASCAR.

Comparto los comentarios de los amigos respectoa lo sucedido con Edwards, pero esto debe quedar en el pasado, la regla fundamental de este deporte a motor, debe ser el juego limpio, lo que se haga en la pista se queda en la pista, sabremos q siempre habra uno q otro empujón, pero eso debe ser de esta manera. Recuerden cuando JPM, le devolvió el toque a Stewart, el dijo “me lo merecía”, tiempo después se reian juntos en los garages de nascar.

Pasando a otro tema, el desempeño de los autos de EGR, en especial el auto del No 42, ha sido bien importante, desafortunado de las dos carreras anteriores q no ayudan a mejorar la ubicación general de JPM, pero lo que si es cierto es que esta ultima carrera fué una enseñanza importante para juan pablo, él no sabia como comportarse en una rearrancada faltando dos vueltas y con la posibilidad clara de ganar, creo q para todos era solo acelerar y ganarle a Kurt, pero la experiencia no se improvisa y creo que esta era la primera vez en 3 años q estabamos en esa posición.. asi que.. existe mucha expectativa para todo lo que viene. Indudablemente este parece ser un buen año, incluso mejor de lo que vimos el año pasado, pero indudablemente tambien existe enfrente muchas cosas q no hemos experimentado, el estar al frente del peloton de los 42 autos es nuestra nueva expectativa para este año, nadie mejor q Johnson para q nos cuente, pero ahora tenemos al 42 ahi.. todo el tiempo, como queriamos.. los invito a q disfrutemos esta temporada como la primera, con la diferencia de que estar al frente es una nueva experiencia.. para nosotros y para juan pablo.. vendran victorias.. sin duda.. cuantas? solo la sabiduria q capitalice montoya en estas primeras carreras nos dirá de qué es capaz de hacer.

Un saludo a todos los foristas!

RED Target

Este martes habra prueva de spoiler para TALLADEGA, la pueba empezara desde 9:00 am, tendran un descanzo a la 1:00 pm, y se terminara a las 5:00. Esta pueba tiene como fin que los pilotos prueben como se sienten con el regreso al spoiler y asi mismo que hagan su trabajo mecanico y mental. El fin de esta prueba para nascar es establecer las nuevas reglas ya que quieren “AGRANDAR AUN MAS LOS HUECOS EN LAS PLACAS DE RESTRICCION”, asi que en la Aarons 499, tendremos “mas velocidad” que en la anterior DAYTONA 500!!!. Interesante la cosa, no me perdere un solo detalle, ya que se espera la velocidad mas alta desde que incursionaron los restrictires!!!

Ahora pasando a F-1, que es con la que nos toca consolarnos este fin de semana, por favor alguen que me diga a que hora empieza mañana la F-1, (Hora Colombia), Gracias.

7 AM hora COL,

guauguau que pasa con esos reportajes tan pobres, mal redactados y a la vez como cantinflescos. ¿primera victoria de Juan Pablo Montoya en un ovalo? ¿que? este blog ya no es como antes.

GUAU, TIENE COSAS QUE HACER, LO IMPORTANTE ES QUE EL BLOG ESTE ACTUALÑIZADO CON LA NOTICIA, Y LO MAS IMPORTANTE QUE NOS ESTE BRINDANDO CORDIALMENTE ESTE ESPACIO, MUCHOS DEPORTES NO TIENEN EL AESPACIO QUE NOSOTROS TENEMOS GRACIAS A GUAU!!!!!!, NOSOTROS SOMOS FANS DE MONTY Y NASCAR ASI QUE TODOS SABEMOS LO QUE SUCEDE, CON ESE MUNDO!!!!

gran victoria de los rojos esta manana lastima por vetel termino con un auto herido.
y scm ummhhh muy temprado pero no lo tan tan aguerrido que digamos

que carrera tan mala la de la formula 1 realmente despues de ver Nascar y comparar aunque sea odiosas las comparaciones pero es que formula 1 49 vueltas en las cuales no paso absolutamente nada, ver no se cuantos carros dando vueltas a un circuito como en desfile lastima

Juan hizo el cambio porque esta categoria de formula 1 si es como facil ganar o mantener un puesto, deben ir hasta relajado los pilotos

la victoria de Alonso simplemente fallo del auto de vettel y no mas, un gran aplauso a los ingenieros y que alonso llevo el carro bien, lo peor es que en una carrera tan poco competitiva tienen el descaro hasta de cometer errores, igualitica a la de Atlanta la semana pasada donde yo creo que mas de uno estabamos al borde del infarto,

yo empece a ver la carrera por ver a Shumy vi 18 vueltas me fui a votar volvi y estaba igual

Pues bien por Alonso, pero mal por Vetel, el se la merecia, pero bueno, en lo que coioncido totalmente es que no hay ni un punto de comparacion entre la F1 y NASCAR, como decia Magda en F1, pasan y pasan vueltas y no hay accion de ningun tipo, mietnras que en NASCAR, los pilotos suben y bajan, todos dan la pelea, hay roces, etc…. que viva nascar!!!!!

y gana el de mejor estrategia o el de mejores reflejos como decimos el que le meta chancleta al final como que dia cuando gano Jhonson le metio con todo o Montoya se equivoco en la arrancada pero al menos dio la pelea o algo habria podido hacer pero

Massa nada que hace todos en fila india

Así es, ha sido una carrera muy aburrida, tenia la curiosidad de ver el regreso de Schumacher que para mi lo hizo bien comparandolo con su compañero de equipo, vi las primeras vueltas y las ultimas y bueno como dicen ustedes en emoción no le llega ni a los talones a NASCAR.

Más bien hoy me diverti mucho viendo la carrera de Indycar, estuvo emocionante, con varias luchas y muchas de ellas por el liderato, el ganador fue Will Power, los Ganassis quedaron si no estoy mal 6th y 7th. Franchitti habia partido desde el pole.

voten hagamos que espn le de mas importancia a nascar que a la f1. voten!!

http://espndeportes.espn.go.com/news/story?id=982580&s=mot&type=story

voten!! hagamos que espn de mas importancia a nascar que a la f1

espndeportes.espn.go.com/news/story?id=982580&s=mot&type=story

voten!!

yo vi esa estuvo muy buena, una pregunta cowna o no se bien como se escribe no es el mismo que hemos visto por ahi en nascar, y otra quienes son los novatos este año

Takuma Sato, Ana Beatriz, Simona de Silvestro, Mario Romancini.

Mike Conway no ha corrido en Nascar. Aquí su palmarés:

http://www.indycar.com/drivers/show/55-izod-indycar-series/3625-mike-conway/

De acuerdo con ustedes. La carrera de la F1 estuvo muy harta. Estuvo mucho más emosionante la explicación del evangelio por parte del Padre Chucho. Y no lo digo en broma, yo cambié un rato para verlo, y eso que no soy seguidor del padrecito y mi piloto favorito en F1 (Vettel) iba ganando en ese momento.

Takuma Sato, Ana Beatriz, Simona de Silvestro, Mario Romancini.

Mike Conway no ha corrido en Nascar. Aquí su palmarés:

indycar.com/drivers/show/55-izod-indycar-series/3625-mike-conway/

De acuerdo con ustedes. La carrera de la F1 estuvo muy harta. Estuvo mucho más emosionante la explicación del evangelio por parte del Padre Chucho. Y no lo digo en broma, yo cambié un rato para verlo, y eso que no soy seguidor del padrecito y mi piloto favorito en F1 (Vettel) iba ganando en ese momento.

de acuerdo con todos que ladrillazo esa f1 hace dormir a cualquiera se los juro que trate de ver la carrera pero me dormi esos pobres narradores de fox tratan de ponerle emocion pero eso es imposible yo creo que la f1 cambia o esta condenada a desaparecer,demaciada tecnologia no es buena en el automovilismo,los que vimos la carrera de indycart nos recuperamos despues de semejante ladrillo de f1,la indy sin tanta tecnologia y con mas destresa de los pilotos es bastante buena,como lo v8 australianos,el tc argentino,los turismos britanicos que son muy buenos sobre todo ver los duelos entre giovanardy y plato o el dtm aleman hasta el fia gt y porsupuesto la mejor nascar menos mal el otro domingo ya tenemos a bristol un saludo.

Trato de ser objetivo, pero realmente lo unico emocionante de la F1 ayer, fue el sobrepaso de Alonso a Massa en las 2 primeras curvas. Lastima pues queria que ganara Vettel. En el tema espectaculo y emocion no hay comparacion entre Nascar y F1.

La carrera de la Indy, estuvo emocionante Hunter Ray, Power, Franchitti le dieron drama, acompañado de la lluvia y las banderas amarillas. Accidente preocupante el de Andretti, menos mal salio ileso.

No se les olvide que creo en 4 carreras este año, vamos a observar en esta categoria a Sebastian Saavedra, entre ellas Sonoma e Indianapolis.

Ya paso lo mas duro de este rceso nascarista, vamos con todo 42 para Bristol. Les doy un DARK HORSE para esta carrera, una pista es de Tasmania….

Mike Conway es británico, y KEVIN Conmway es el intento de Stremme que corre en la Nascar.

Por dios, qué procesión tan aburrida en Bahrain… era mejor ir a votar.

Definitivamente Ecclestone & Cia. se tiraron la F1.

La DTM es divertida por ver a Ralf de último, y por que esas carreras son demasiado emocionantes. Casi es Nascar, pero en circuitos, y es excelente.

buenos dias a todos
desde ahora conteo regresivo rumbo a bristol.

Uff casi no empieza esta semana La F1 horrible ,que carrera mas lenta y aburrida, la INDY mejor pero tan poco fue gran cosa ya llega NASCAr este fin de semana , veremos que noticias trae y que pasa en las practicas y la Clasificacion

Ayer domingo parecia un Viernes Santo!

La “Farsa” 1 ..jajajaja

Muy bueno su apunte Fuentes, tambien uno de Libardo del sabado, decia “Nos tocara conformarnos el domingo con la F1″.

Juan Pablo no se ha inscrito para las pruebas de mañana, la Nota:

“Nómina de pilotos que probará el Spoiler en Talladega”

Por FERNANDO GONZALEZ de aceleracionextrema.com

Este martes 16 de marzo en el Talladega Superspedway, oficialmente todos los autos de la Copa Sprint han sido autorizados para ir a probar el Spoiler que se comenzará a aplicar muy pronto en la máxima división de NASCAR.

Algunos equipos prefieren no enviar a la pista de Alabama, a todos sus vehículos, y les basta con que alguno de sus coches esté en las pruebas para tomar la información necesaria para las futuras puestas a punto.

Otros prefieren no viajar al sur de los Estados Unidos y deciden ir a probar ese Spoiler a otros trazados próximos a sus cuarteles generales de Carolina del Norte, desde donde opera el 100% de los equipos de la Copa Sprint.

Hasta el momento estaban confirmados los siguientes pilotos para ensayar en la pista de 2,66 millas (4,2 Km) en Talladega, en secuencia numérica:

David Reutimann (Toyota Camry #00), Kurt Busch (Dodge Charger # 2), Mark Martin (Chevrolet Impala #5), Denny Hamlin (Toyota Camry #11), Tony Stewart (Chevrolet Impala #14), Matt Kenseth (Ford Fusion #17), David Gilliland (sustituyendo a Kyle Busch en el Toyota Camry #18), Joey Logano (Toyota Camry #20), Jeff Gordon Chevrolet Impala #24), Kevin Harvick (Chevrolet Impala #29), Jeff Burton (Chevrolet Impala #31), Ryan Newman, Chevrolet Impala # 39), Jimmie Johnson (Chevrolet Impala #48), Martin Truex, Jr. (Toyota Camry #56), Dave Blaney, (Chevrolet Impala #66), Dale Earnhardt, Jr, (Chevrolet Impala #88) y un auto del equipo Roush que emplea motores Ford, con un piloto por confirmar.

Los dos autos del Earnhardt Ganassi Racing with Félix Sabates, EGR, Juan Pablo Montoya (Chevrolet Impala #42) y Jamie McMurray (Chevrolet Impala #1), no se habían inscrito hasta la tarde del viernes, pero se esperaba que por primera vez tuvieran acceso para probar el nuevo paquete aerodinámico del auto de la Copa Sprint. El alerón trasero, pronto será cosa del pasado.

Video de Speed del programa Race-Hub “La esquina del Jefe de Equipo” que esta en la pagina de earnhardtganassi.com

Titulado “Earnhardt Ganassi Racing crew chief Brian Pattie on NASCAR Race Hub Part 2″

youtube.com/watch?v=mWYoDRiKEos

Se le agradece de antemano quien nos pueda colaborar con la traduccion en resumen, ya que me parece importante las declaraciones que da Brian Parttie en este video. Y da pena decirlo, pero la capacidad mia de traducir el ingles hablado es muy deficiente, me defiendo con el escrito.

En este link, esta la primera parte del video (perdon el desorden):

youtube.com/user/egrvideo#p/a/u/1/JQeP7JiGt_c

Un resúmen rápido de los puntos mas importantes(en mi opinión) que discutieron:
Pattie dice que para el tiempo que lleguen a Ritchmond, deben estar “locked in” para el Chase porque tanto JP como él no necesitan padecer tanto después de dicho circuito y naturalmente el plan es entrar al Chase por 2do año consecutivo.
Pemberton: Como andan las cosas entre JP y Jamie? Pattie contesta..No sé acerca de ellos(sonriendo), pero sé que en el garage nada ha cambiado. Los carros se preparan lado a lado y compartimos info. y no podemos dejar que ese incidente nos afecte. Es la única forma que podemos ganarles a los de Hendrix.
Pemberton lee una pregunta de un televidente: Que es lo más difícil de trabajar con JP? Pattie se rie y dice…”su historia es totalmente diferente a los otros de Nascar. Lo pesados que son los carros y como se comportan es algo que se aprende poco a poco con la experiencia, pero JP en los últimos 10 meses ha avanzado a pasos agigantados , ayuda con la info., sabe lo que necesita y esto lo ha hecho progresar en Nascar.
Mas tarde contestando una pregunta de Dunlap, Pattie dice que ganar en Indianapolis es muy importante para todo piloto, pero especialmente para JP. Y añade..” es una de esas pistas donde las cosas si son parejas en el sentido de que JP ha dado el mismo número de vueltas que los otros. En las otras pistas los pilotos veteranos tienen experience de hasta 15 años y JP tiene 3. Espero que este año si podamos cerrar como se debe”(refiriendo al pit incident en Indy).

Eso es todo lo que he visto del video. Creo que hay más. Saludes

en realidad, el 1ro no puede acelerar ni pasar al pacecar si no hasta que este pase la linea de meta por pits. o no?

Por que nadie se ha referido a las practicas de TALLADEGA de hoy?????

Ni siquiera sabemnos si EGR, alfin se inscribio para la prueba o no. No he podido encontrar datos de esa prueba, pero si los encontrara se los daria, ya que me parece importante esa prueba, si bien es cierto de que TALLADEGA es un ruleta rusa, se debe trabajar para lograr un buen resultado, si no fuera importante entonces que hacen los equipos grandes perdiendo el tiempo hoy???, estan “perdiendo el tiempo” (HENDRIK, CHILDRESS, ROUSH, PENSKY, GIBS y WALTRIP), digo eso ironicamente, por que no me gusto que EGR, no le haya interesado la oportunidad de esta prueba.

A quien tenga datos de lo anterior por favor repotenolo.

Primero que todo porque las pruiebas de Nascar, la medicion de tiempos no es publica, que yo sepa, solo algunos pilotos hacen comentarios a algunos enviados de prensa y hasta ahora no han publicado nada.

Lo que he podido averiguar, es que el equipo EGR no esta en Talladega.

De la pagina principal de Talladega Superspeedway hay un reporte de la 1:30 pm con los detalles del Test y al final la lista de pilotos confirmados:

talladegasuperspeedway.com/Tickets-Events/Events/Racing-Events/NASCAR-Sprint-Cup-Testing.aspx

Finalmente el twiter de Diego Mejia, confirma que no estan en Talladega, ellos dicen que estan ocupados armando los coches de las proximas 4 carreras + probar el spoiler en Charlotte la siguiente semana.

“No EGR cars @ Dega test 2today. Team busy in shop putting together cars 4 upcoming races + Charlotte spoiler test next week, they say”

Espero que esta informacion sirva de algo y si alguien tiene algo mas …???

Perdon, que vale la pena aclarar con lo de detalles del Test, se refiere al evento, que es libre la entrada, que tribunas estan abiertas, el horario, que se pueden entrar alimentos, las bebidas que pueden entrar, el tamaño permitido de los envaces, en general cosas que no tienen que ver con los resultados de los test.

Acaba de salir una nota “4:05 PM” en la web de nascar.com. (aun no la he leido).

nascar.com/2010/news/headlines/cup/03/16/testing.spoiler.wing.talladega/index.html

Chicos ya encontre noticias.

En el articulo se dice que los jefes de equipo no encontraron mayor cambio del comprtamiento del auto con el cambio del spoiler, pero aunque estos equipos digan que no encontraron mucho; en realidad si lo hicieron, ellos ya llevan una idea del comprtamineto del auto, por lo que sospecho ellos dan sus declaraciones de forma global pero atras de esas cosas tendran sus guardados, es decir, tienen cartas debajo de la manga, ustedes se preguntaran por que opino eso, y la respuesta que les doy es que, escuche a Martin Truex diciendo cosas importantes, cosa que no hicieron los diferentes Crew Chief, Truex dijo a mi parecer solo una parte de la historia, paero pa mi tienen cositas ocultas, asi sea minimas, pero las tienen, recordemos que una carrera se puede perder por una cosa minima, asi que en NASCAR, nada es “insignificante”, todo sirve en cierto momento. Aqui esta lo que dijo Martin Truex:

“Con el plato y el alerón mas grandes, el coche acelera mucho más rápido”, dijo Truex.

“Otro factor a considerar: la visibilidad. Algunos conductores se han quejado de no poder ver a través de las ventanas del coche directamente en frente de ellos por el alerón trasero. Treux, dijo que no se podia ver al aleron como un problema, por que tanto el Spoiler como el Aleron, presentan conjuntos de problemas diferentes. Aunque dijo que el no veia el Spoiler como el salvador de todos los problemas de nascar, en cierto punto si lo defendio y dio a entender de que no era la gran cosa, pero si es mejor que el Aleron, por ejemplo diciendo, que en los PITS, ayudara para ver lo que acontece en frente de el, y asi poder sentirse mas comodo a la hora de salir de la detencion en PITS, dijo que todo eso lo habian visto y probado para poderlo ejecutar en la carrera.

Y eso no es todo, tambien dijo que habia sentido grandes cambios al manejar el coche, por ejemplo diciendo: “Usted realmente siente que el aire golpea el coche, por ejemplo, cuando tu auto esta solo en el momento de dar una curva sientes fuertemente como si sacaran un grande paracaidas, se siente claramente que el viento frena el carro. Caso contrario cuando estas pegado a otro auto, sientes que hay mas union, es como si un carro andara con dos motores, se anda mas pegado. En pocas palabras en cualquier escenario sera dificil ser lider, no como antes que el lider facilmente se escapaba del resto. Con lo anteriror dicho por Truex, deducimos claramente que con el nuevo Spoiler, los carros estaran mas pegados y no se escaparan solos tanto como con el Aleron habra un Bomp-Draft mas rico y de calidad, es decir TALLADEGA sera la locuraaaaa!!!!!!

Ademas dijo que ahora sera mas facil encontrar 3 o 4 carros lado a lado. Que emocion, si o no????

Ahora me entienden cuando al principio dije que el dia en realidad si era probechoso, lo que veo es que los Crew Chief, trataron de no decir mayor cosa para no regar la vola de sus esperiencias y asi poder tener cartas debajo de la manga, pero pa mi Truex los contradijo, y el si dijo algo de lo vivio, por supuesto no todo.

De todos modos, es logico que sera muchisimo mas provechoso cuando toquen las pruevas en CHALOTTE, pero los equipos se enrriquecieron de algo hoy en TALLADEGA.

Con el perdon, creo que lo de “plato”, se refiere a la Placa Restrictora, que en estas prebas es un mas grande que las que vienen usando.

Ya esta el articulo en Nasar en Español

nascar.com/2010/espanol/03/16/spollier.dega/index.html

Dick, lo del plato yo ya lo habia aclarado arriba, no se si lo leiste o no, pero alguen que este pendiente lo sabe por que yo lo explique, todas las veces que digo algo lo explico bien , antes creo que soy demasiado extenzo. Fue el primer comentario de esta hoja, para quien quiera mirar ese comentario.

Pues tanto será que lo leí, que le respondí, a que horas era la carrera de la formula 1 que Ud. preguntaba, en ese comentario. Y ahí no habla que plato se placa restrictora, o como la traduce Nascar en español Brida Restrictora.

Solo quería hacer aclaración a su amable comentario o traducción, que me parece no daba clara idea, que es el plato, porque la verdad al momento que lo leí, no sabia que parte del carro era este llamado plato.

Ahora veo que se molesta por una anotación o aclaración que quería apoyar a su “extenzo” explicación, en adelante tendré cuidado de no replicarle ningún comentario, para evitarle molestias y yo en mi opinión verme o sentirme insultado nuevamente.

Con todo mi respeto a Ud…

dick ese libardo es asi no le haga caso.
si tu por ejemplo te enteras de algo y lo comenta y ya estaba publicado por alguien mas aunque no se El siempre te dice ” mira eso o aquello ya estaba ahi, o yo lo publique primero que tu,o caso como el tu tuyo.

ya calma

Calmenla pero Dick admiro su retorica al escribir !! XD

señores relax relax no ha pasado nada fijémonos mejor en la carrera de este domingo
que va estar emocionante

todo bien pues

primero gracias a todos.. cada uno aporta a esta pagina desde su punto de vista y nos permite sacar conclusiones a quienes nos gusta Motor con Ruedas. Yo no he podido dedicar mucho tiempo a mi gusto ultimanente, pero es aquí donde leo primero.. Desde hace años he visto contrastes en las discusiones y siempre se ha encontrado el camino. Esto es lo que ha caracterizado a la pagina

no estoy de acuerdo con este problema de los ultimos comentarios… mas bien enfoquemonos en el objetivo del blog: montoya en NASCAR. alguien tiene algo de informacion de lo que fue esta semana para el equipo del 42?

CHASSIS INFO

No. 1 Bass Pro Shops/Tracker Boats Chevrolet (NSCS): Chassis #031. Kevin “Bono” Manion has decided to bring chassis #031. This chassis was last used during the 2009 season at Loudon (September) where it finished 19th.

No. 42 Target Chevrolet (NSCS): Chassis #903. Pattie and the No. 42 Target team are bringing chassis #903 to Bristol Motor Speedway this weekend. This chassis ran twice last year by the 42 team (Michigan- June, Chicago- July) where it finished sixth and 10th.

A primera vista me parece raro, un chasis de Chicago y Michigan para Bristol?

Que piensan ustedes?

Buenas a todos.

Creo que cualquier oportunidad de prueba no se puede perder, Nascar limita las pruebas sobre las pistas oficiales, y como es posible el el EGR no envió los carros.

No me parece que se deban confiar, nos falta mucho trabajo para ganar, en todas las pistas.

supongo que pattie estara buscando otras variantes pues los chasis que habian llevado para este tipo de pista no rulaban bien .
como dice el dicho cambiar o morir.

no se se me ocurre eso .

un saludo

bueno tambien corrio en fontana este chasis
2009-04-01

No. 42 Target Chevrolet (NSCS): Chassis #903. This will be the second event of the year for chassis #903. Montoya raced this chassis in to an 11th-place finish in Fontana earlier this year

a y tambien en texas el año pasado

No. 42 Target Chevrolet (NSCS): Chassis #903. Crew Chief Brian Pattie and the No. 42 Target team will bring chassis #903 to Auto Club Speedway.

RESUMEN JR POWER RANKINGS JPM DESPUES DE ATLANTA 2010
ACTUAL , ANTERIOR
FOX SPORTS: 13 , 16
NASCAR.COM: 12 , N.R.
RACINGONE.COM: 9 , N.R.
YAHOO SPORTS: N.R. , N.R.
ESPN USA: 14 , 16
CBS SPORTS: N.R. , N.R.
PROMEDIO: 12.0 , 16.0

PROMEDIO DESDE CHICAGO (FECHA 19 de 2009): 7.06
MEJOR PROMEDIO: 2.8; DESPUES DE FONTANA EN EL CHASE 2009.
PEOR PROMEDIO: 16; DESPUES DE LAS VEGAS EN 2010.
PROMEDIO AÑO 2010: 12.25
N.R. NO REPORTADO
JPM corrio tan bien en Atlanta que Mark Aumann tuvo que destacarlo en nascar.com

pues ellos mismos dicen que los chasises han sido todos actualisados con lo ultimo que han desarrollado me imagino que este chasis lo enfocaron en pistas de menos de una milla no creo que pattie lleve un chasis que no este enfocado en esta clase de pistas.

pero la verdad es que en talladega los equipos no se dan cuenta realmente como el alerón los afecta, no como en pistas de milla y media que ahí si toca es agarrarse con todo en las curvas

todo bien pues

Datos técnicos del nuevo spoiler:

? Tendrán ángulo de 70 grados
? 4 pulgadas (10.2cm) de alto
? Sera para todas las pistas, a excepción de Daytona y Talladega, donde está por definir.

Como todos ya saben este nuevo spoiler debuta en Marstinville, en el próximo fin de semana.

Y con respecto a los test en Talladega con el nuevo spoiler y nuevo restrictor de 31/32 de pulgada, Jimmie Johnson fue el más rápido promediando una velocidad de 196.467 mph (316.1 kph).

También algunos equipos han realizado ensayos en Road Atlanta, con el fin de preparar los programas para carreras de circuitos (Sonoma y Watkins Glen), entre pilotos destacados estaban Gragg Biffle y Kasey Kahne.

Otra noticia reciente de nuevos emigrantes a NASCAR

motoresrcn:

Un Indio en #NASCAR? Si, Narain Karthikeyan, ex-F1, correrá en las camionetas de la Camping World en Martinsville, su equipo anunció hoy.

Karthikeyan fue piloto titular de F1 en 2005 corriendo para Jordan, su mejor resultado fue terminar 4th en El GP de USA en Indy, donde solo corrieron los equipos de la llantera japonesa Bridgestone, que eran Ferrari, Jordan y Minardi.

si me acuerdo regularete por no decir malo lo que trae es plata.

Hoigan muchachos les debo una disculpa de antemano, Dick se presipito al dar su respuesta tal vez como el mismo dijo, que se habia sentido insultado, viejo no era mi intencion hacerte sentir asi, tenlo por seguro, lo que realmente sucedio fue que en ese momento yo tambienme precipite al opinar, yo ante todo soy un hombre como cualquiera que comete errores y hay estoy gracias a mi formacion para pedir disculpas cuando la embarro, y este es el caso, asi que disculpas, no solo a Dick si no tambien a todos, no formen una tormenta en un vaso de agua, como dijo ICARO “relax”. No me extraña la reaccion de Dick por que veo con cabeza fria de el tiene la razon, lo que si me parecio de mal gusto fue Foster (amigo como vas a opinar sobre mi, si ni me conoces, eso que lo digan otras personas del blog, pero creo que tu no eres el mas indicado para decir, de que yo soy un pelionero, que no me pongan cuidado, y que ademas soy como envidioso al decir que yo primero publique “x” cosa, eso no es asi), Foster asi que por favor mas control con las palabras, el malentendido fue entre “Dick y Yo”, y ya dije lo que pienso, el tiene razon, pero tu no man, “cuidado”, yo me la llebo con todos bien aqui, o el que piense lo contrario que levante la mano, haber con cuantos he tenido polemicas fuertes, creo que ninguno puede decir tal cosa, de tal forma que yo no estoy enojado con Foster ni con ninguno, por el contrario un tanto avergonzado por mi actitud injusta. Asi que Dick, te propongo borron y cuenta nueva, porfavor haz cuenta que no ha pasado nada, por favor participa y hazme criticas, no me disgustare, te lo prometo, espero aceptes mi propuesta, y lamento retornar a este problema cuando ya estaba atras, lo que sucede es que hasta leo el blog de nuevo.

cuenten con mi voto, para mi la F1 murio el dia que JPM se fue para la NASCAR.

Karthikeyan es MALO como él solo.

por fin alguien me hace reir, si esa carrera estuvo mas aburrida que una pelicula de jesus en semana santa.

Tal vez y eso, por el peralte. Pero sí está extraño. Eso mismo dijimos del #819 de Pocono e Indy para Atlanta (el año pasado) y quedamos terceros.

Pienso que Libardo caballerosamente ofrecio disculpas, y como tal hay que aceptarlas.

TEMA CONCLUIDO.

OJO con Ambrosse en Bristol.

El que me diga pelionero…lo agarro a trompadas…jeje

Compañeros, no se si ya lo mencionaron antes pero a partir del domingo pasado Estados Unidos entro en el horario de verano, es decir que ahora estamos 1 hora atras con respecto a la Hora del este de EEUU.

Entonces la carrera del domingo en Bristol, inicia al medio día de Colombia.

La clasificación sera el viernes a las 2:30 pm, hora colombiana.

Jajajajaja, todo bien viejo Carlos!!!!!

Gracias JR, Carlos y tu son unos de los tantos que me distinguen en el blog.

Y con lo de Ambross, seraaa????, no lo veo como ganador, pero me cae bien, hojala fuera asi.

Huy Mario gracias por el dato, es importantisimo, a mi ya se me habia hecho raro el cambio.

Disculpa aceptada y sin ningun resquemor ni cometario adicional de lo pasado, no vale la pena …

Yo tambien como humano, tengo mis momentos acelerados y mis equivocaciones.

De acuerdo con los demas compañeros del Blog y como decimos en Colombia, vamos pa’lante, porque pa’lante es pa’Bristol.

Repito en este “reply”, porque no quiero que se pierda en el “reply”, que ya hice a Libardo arriba:

Disculpa aceptada y sin ningun resquemor ni cometario adicional de lo pasado, no vale la pena …

Yo tambien como humano, tengo mis momentos acelerados y mis equivocaciones.

De acuerdo con los demas compañeros del Blog y como decimos en Colombia, vamos pa’lante, porque pa’lante es pa’Bristol.

Para los que escuchamos con frecuencia u ocacionalmente, el programa Motores de RCN, German Mejia informo, que por motivo de las transmisiones de los Juegos Suramericanos, Partidos de copa y demas eventos deportivos en Antena2, el programa se seguira grabando y solo se podra escuchar por internet en su pagina motores.rcn.com.co, de acuerdo al dia que se emita.

ambroosee es de los que han rodado en el top 1o en las ultiams carreras de bristol apoyo la idea de echarle un ojo de cerca

Gracias Dick!!!!!!!!!

Esto se pone mas emocionante que de costumbre, no esperabamos que PATTIE, esacojiera este material para bristol, como todos lo dijeron (es bastante raro), pero lo mas seguro es que Pattie le hizo los cambios suficientes para enfrentar a Bristol, nosotros conocemos a Pattie, y el no es hombre que se va a ir de aventurero, al tipo le gusta pisar en tierra firme!!!

JR, ya que menciona a Saavedra sabe con que equipo correra las 4 carreras de 2010??

Otra pista para Thundervalley, algunos le dicen el Aussie.

Magda, Mike Conway es otro piloto mas de Indy Car y es de origen britanico, yo tambien me pegue una confundida si era el mismo novato Kevin Conway de la NASCAR pero ya distingui los nombres.

tiene toda la razón, pattie es conservador pero sabe lo que hace el man aprende de los errores rápido y saca buen provecho de ellos hay que esperar que pasa en las practicas y en la hora feliz.

todo bien pues

señores vieno la pagina de nascar no hay horario de practicas el viernes solo para la clasificacion alguien sabe si es que no van haber practicas????

pienso lo mismo de ambrose ese es peligroso en estas pistas es mas pienso que si estubiera en un mejor carro pelearia el campeonato porque para mi es mejor piloto que algunos que estan en equipos de punta por ejemplo ragan tremendo petardo o newman que no da pie con bola desde hace rato,sadler,hornish o el mismo junior que es la decepcion mas grande de nascar a y sigo pensando que macmurray no da la talla me gustaria un ambrose en el 1.

NO! Ambrose nos complcaría mucho más la vida en Infineon y Watkins si tuviera el mismo material que el equipo EGR!

Newman es un buen piloto, pero nunca comienza bien una temporada. El año pasado estuvo en el chase entrando de forma conservadora, como Juan Pablo. A Ragan hay que exigirle resultados! Sadler , nada de nada hace tiempo… Hornish ya ha mejorado un poco, y este debe ser el año de los resultados para él. Junior… ni modo, sigo insistiendo en que él es más apellido que talento.

Como que después de todo, Truex nos está haciendo falta, no?

Si hay practica, es a las 12 M de Bristol, osea a las 11AM Hora COL.

La clasificacion 3:30 PM de Bristol, 2:30 PM Hora COL.

estoy de acuerdo con sergio, ambrose es bueno pero verlo de lejos el man no se que le pasara pero es duro y a mi en parte me da cosa verlo detras en infineon, en watking o en bristol o en cualquier carrera siempre le da uno miedo de que ponga contra la pared a los pilotos o especialmente a juan pablo.

Por eso se fue para nascar. Alla no es necesario ser piloto bueno, sino chancletero y osado para dar buen espectaculo (lease : buenas estrelladas) en nascar lo imporatante es saber estrellar y llegar entre los puestos 2 y 20, porque el 1er. puesto siempre al final va a ser de Jimmie Johnson

ese ambrose es un piloto muy sucio es bueno pero muy sucio, aunque no e slo suficientemente bueno para decir que puede pelear por un campeonato, asi este en una autod e punta.

un saludo

con mucho respeto lo digo, todos respetamos nuestras opiniones, esta es la mia.

Alguien me puede resumir en Español la nota que habia en la pagina de NASCAR sobre Marcos di Palma (Argentino)

Muchas gracas

Para el domingo pronostico de lluvia …

Ojala pase por un ladito del Bristol Motor Speedway …

pues por lo que entendí es que el va ha viajar hacia bristol por que es una de las carreras que mas le llma la atencion por su forma de manejo que te hace latir el corazon a mil por hora.

solo quiere ir a ver la carrera no a conducir

todo bien pues

pues yo estoy deacuerdo con Libardo,, pues la idea del foro es que todos brindemos la informacion que mas podamos, per algunas veces parece que Dick quiere tener la ultima palabra, haciendo modificaciones en algunas ocaciones innecesarias desde mi punto de vista

Con todo respeto Mr. Dick ahora no se vaya a enojar conmigo,, jejeje

Ya se puede escuchar motores de rcn del miercoles 17 de marzo, por internet

motores.rcn.com.co

En twitter.com/motoresrcn, anticiparon un link que descarga el programa del jueves 18 de marzo, que estara disponible mañana viernes. Por ahora se escucha el del jueves pasado.

Ya salio en Nascar en Español la nota sobre Marcos di Palma:

nascar.com/2010/espanol/03/18/rodman.dipalma.bristol/index.html

Excelente nota con Marco Di Palma, como dice el artículo de Nascar.com, él es el Jr. Argentino, el piloto mas popular del TC 2000 sin ser el mejor.

En Colombia no se entiende la magnitud de tener un piloto de esta tierra corriendo hombro a hombro con los mejores pilotos de Nascar. Cuando se leen articulos de este tipo es cuando se siente el orgullo de ver a Juan aca, en la categoría de automovilisto más emocionante y competitiva.

Seria excelente ver a si sea en la Nationwide a un piloto argentino, ellos saben que es la pasíón por el automovilismo, que bueno ver en alguna carrera al mismo Di Marco, a Fontana, a Pechito o a Ledesma.

este es el link nascar.com/2010/espanol/03/18/rodman.dipalma.bristol/index.html

Esto es digno de mostrar me lo encontre por hay Dale Earnhardt Sr Ganando DAytona 500 miren como lo felicitan en pits XD

youtube.com/watch?v=UsJ_54ByrYo

Es algo sencillamente increíble, las pasiones que despertaba este hombre, no he visto nada igual,ya no solo su equipo todos los demás también,propios y extraños para nadie era indiferente Dale Sr, con esto comprendemos un poco mas lo que ocurre con su hijo y la afición, jr ha heredado lo que sentían por su padre. un saludo colegas