No creo que haya mucho que decir, pienso que es fácil decir que se deberían haber puesto 2 y no 4, pero en su momento creo que fué una decisión correcta, teniendo en cuenta el carro tan rápido que se tenía, y que esperaba que en poco tiempo se agotaran, lo que si creo es que Juancho se desconcentró y se dejó ganar de la frustración en ese momento, pero lo que no fué, ni pasó, no pasará, así que vamos para Pocono, por que esta situación no es fácil para Juancho, creo que la falta de victorias lo ha llevado a perder parte de su fortaleza mental que era una de sus virtudes, pero ahi seguimos.

GO 42 GO !!!

yo solo digo que si montoya quiere ganar tiene que cambiar de jefe de mecanicos con un mal estratega no se puede ganar pattie a demostrado este año que no es bueno en la estrategia a sido un desastre en esto y en el desarrollo del carro en carrera y vuelvo y repito es el momento del cambio para que el nuevo jefe de mecanicos y jpm esten acoplados en la proxima temporada ya hoy fue la gota que reboso el vaso si quieren ganar toca cambiar ya un saludo

twitter de montoya

We had a rough day. Great car and great team effort. Nice to see the 1 car win. I know it means a lot for chip.
hace 11 minutos via OpenBeak

fin de semana redondito para chip

sabado pole de montoya
hoy gana mc murray
gana las tres carreras mas importantes de usa
y dixon gana en la carrera de canada ya que al cabron de castro neves se la quitan
no se puede quejar

No hay mas nada k dec ir Juan Pa corrio com,o los grandes deben hacerlo en este mitico ovalo pero no todo puede sser perfecto y cuando creo k hoy se veia mas en el bolsillo k en el año pasado …sale un personajillo llamado Brian Pattie y sale con su estrategia conservadora como si fueramos a estar entre el chase……..

De por Dios santo o es k Chip es muy bruto o es k ese man le da algo extra k nadie sabe…es de reconocerle todo el esfuerzo dado por Jp en la carrera, pero acordemosno k esto es automovilismo y se gana en ekipo y el ekipo le respondio, el carro estuvo perfecto y Juan Pablo brillante, pero todo se fue al estanco por el Sr. Pattie; yo creo k ya es hora de salir de este señor y traer una persona k se vea como jefe de ekipo triunfador y no uno de media tabla k le interesan los puntos…..

Pero fuerza Juan Pa vendran tiempos mejores….

“
The team wins and the team loses, and today was certainly a mixed-emotions day in that respect. But without the No. 42 team, the No. 1 car wouldn’t have won.
”

chip ganassi

ami no me gusta echale la culpa a nadie
pero la verdad putooooooo pattieee

y este pescado de donde salio con mi nick???????
donde esta el administrador de este block

Bueno…… es frustrarte, eso si…. pero…. yo seguiré creyendo en Montoya…
42…

Corrió como nunca y perdió como siempre!!!
no faltan los errores en todas las carreras, des afortunadamente no creo que ya entre al chase, entoces por que no arriesgar?, que gana El petardo de Pattie siendo tan conservador?

la verdad uno como fanatico siemte gran frustración po lo que ha pasado con Montoya este año, el corre bien son pocos sus errores pero los resultados no se dan es como si tuvidera una maldición por lo que le es imposible ganar, para los demas es a veces tan sencillo como que se da pero para Montoya algo pasa y es una pena.

lo de hoy si fue el colmo el equipo todo lo habia hecho bien y al verlo liderar faltando pocas vueltas yo empece a angustiarme no me imaginaba que podia salir mal esta ves cuando volo esa pieza que genero la bandera amarilla crei que habia dañado el carro de Montoya, se salvo de esa y vino el error de cambio de neumaticos ademas que se vio que no funcionaba porque Bifle tampoco logro llegar a la punta

es triste ver que tanto talento como el de Montoya no pueda concretar en la formula 1 era igual

Muy triste lo de Juan, tenia el presentimiento de ganar en un óvalo, lo teniamos todo….piloto,carro, buenos pits pero siempre pasa el centavo pal peso y en etse caso el PATAS la tenia que embarrar, con este tipejo no podemos llegar a conseguir nada, que JP perdió la cabez es entendible, este infeliz de estartge no tiene nada, comoe s posible que siga en el equipo ojala y JP le busque el cajón, ese man no descifra ni un triqui.

no mas patas, no mas calamidad patas por favor se tiro en la carrera y se esta tirando en la carrera de JPM… largate pa otro equipo espia bryan pattie

Pero nosotros no somos los unicos triste en la prensa quedaron igual creo que Juan vayale bien o mal es noticia

el hijo de su madre alex pompo ya esta hablando disparate lo acabo de ver por espn, solo sabia decir que jpm perdiio la cabeza, que perdio la cabeza y que el errror fue por un neumatico no por la mala estrategia en pit.

yo lo que no entiendo es que cuando jpm hace buena carrera en un top 5 ese sujeto no opina, ni se le ve, solo cuando pasa algo asi que ese man aparece hablar mmmmmmmmmmmmmmmmmmmm…………………a

No hay nada mas q decir….
Creo q JPM tiene q derrotar a 42 otros corredores y a su propio jefe de mecanicos!
Fue un error imperdonable!!!

Todo absolutamente TODO habia salido bien,,,,
Q tristeza empezar la semana de esta manera,, gracias pattie!!

Saludos :

Ustedes mismos dicen que se tenia un buen auto, pregunto : el buen auto quien se lo dio? Respuesta: Bryan Pattie. Segundo: Si un piloto sabe que su coche no esta manejable para que se arriega a perderlo de la manera como le sucedio a Montoya.

Se que el afan de ver ganar a Montoya es urgente y que las decepciones de éste año han sido muchas, y que ustedes son 100% fieles a lo que realiza Montoya, pero si bien parte del resultado fue por la decision de cambiar 4 llantas, les aseguro que el resultado hubiera podido ser un top-10 si Montoya no hubiera perdido el control de su auto de la manera como lo hizo.

Que tan errada fue la decision de cambiar 4 llantas? Biffle hizo el cambio de 4 llantas en su ultima parada y miren el lugar en el que termino, asi que no se le puede hechar toda el agua sucia a Pattie. La responsabilidad del pesimo cierre de carrera es tanto para equipo como para piloto.

Por otro lado impresionante la celebracion de la victoria por parte de McMurray y el Chip Gannasi. Lo obtenido por el equipo del No.1 de EGR es sencillamente espectacular. Ganar en una misma temporada Daytona e Indianapolis es un gran resultado. McMurray un poco mas cerca del chase asi que esperemos que el equipo le de un buen coche, ya que el chico ha demostrado ser un piloto muy inteligente.

Chip Ganasi simplemente no pudo maquillar la emocion al besar los ladrillos de la linea de victoria. La verdad dudo mucho que con la experiencia de Ganasi como dueño de equipo exitoso se pueda pensar que no busco en buen jefe para su equipo 42. Desafortunadamente este año las cosas no se dan por una u otra razon.

Ustedes hoy cricifican a Pattie, pero como les digo, el coche tan bueno que ustedes dicen que tenia Montya se lo dio efectivamente Pattie, y para completar Pattie no fue quien dejo perder el coche en esa curva de esa manera tan salvaje, asi que nada mas que decir. La responsabilidad fue de ambas partes.

Para terminar solo puedo decir una cosa : Espero que el dia que por fin logre ganar Montoya una carrera, lo haga de la manera contundente como lo hizo ayer Mcmurray, sacando por delante algunos segundos y ganado de manera tranquila y como dicen ustedes “sobrada”.

Feliz dia y mucho optimismo para la proxima.

Estoy de acuerdo con Solocarritos. Aqui la gente son rapido en crucificar a Pattie y en la situacion. El # 42 es el mas rapido en la carrera. Quedan como 20 laps para el final. La decision no fue mala. En realidad es la mejor option. Lo que los jodio fue que todos alrededor de ellos cojieron 2. Mira a Biffle termino 3. Si juancho se pone las pilas podia por lo menos terminar en el top 5. La gente habla mal de Pattie pero el es el que settea los carros. Montoya corre una linea muy differente que los pilotos de Nascar, El corta la pista como un diamante y eso nesecita un carro que este setiado correctamante. Si vieron la carrera nota que Biffle sigue la linea que Montoya usa y comenzo a correr rapido y mismo paso a Montoya. Montoya nesecita apprender que las carreras se corren hasta el final no cuando a el le da la gana.

Bueno,

La estrategia de 4 llantas no servia.
Biffle llego a esa posicion por la amarilla que provoco Montoya. Durante toda la carrera se vio que era muy dificil hacer sobrepasos ¿Por que se podian recuperar 6 puestos en 18 giros, COMO ??? Lo primordial durante la carrera y lo dijo DiegoM era que estuviera al frente con AIRE LIMPIO!!!! Q tocaba hacer ?? 2 Llantas!! y YA!! no hay que echarle cabeza!

Esta es la Carrera de Montoya, se sabe que los demas iban a arriesgar para pescar en rio revuelto, Por que Pattie no lo hizo???

Nadie le esta echando la culpa de toda la carrera a Pattie: Un Excelente Carro, buenas paradas en Pits, pero en la decision importante, LOS DEMAS siempre le ganan! Como dijo Montoya despues del cambio de 4 llantas. ¿Por que nosotros no podemos arriesgar con 2 ? Ahhhhhh

A mi me amargo la tarde y ya!!!

Palabras de Pattie “Mala decisión. Error mío. Debimos haber cambiado 2″

Todavia sigo “rabon” Hijue%&(&(//&%/·”%$%(=)(/)&/%/&%%&)/=/&&&&tttaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!

En todo caso y leyendo el comentario de Solocarritos… Comento lo siguiente:

No estoy de acuerdo del todo, realmente el Crew Chief NO es quien construye el carro… Talvez ayude en la tarea (es parte de un equipo) y creo que en eso lo han hecho muy bien, sin embargo y no es solo por lo de ayer, el manejo estratégico de las carreras es su mayor defecto y eso si es solo responsabilidad del Jefe de Equipo.

Varias veces el año pasado y otras cuantas este año, ha demostrado hasta la saciedad que le falta arriesgar, en la transmisión de Speed, pudimos oír como antes del reinicio ya JPM le decía a Pattie que él creía que esa no era la estrategia, y creo que a las leguas se demostró el error.

JPM liderando la carrera con buena ventaja y en la última entrada a pits a 20 vueltas del final tenia el primer puesto para ganar la carrera, sin embargo quienes cambiaron 4 llantas PERDIERON, talvez en este momento sea muy fácil saber cual debió ser la estrategia para esa última parada, sin embargo estos errores deben servir para tomar decisiones en el seno del equipo.

Es el momento de parte de la organización EGR de exigirle a este señor mayor compromiso ó realizar un cambio, como estaba la carrera entes de esa entrada se hubiera logrado un 1 – 2, NO creen que eso hubiera sido magnifico y le hubiera dado a ambos pilotos un nuevo empuje para seguir peleando por la entrada al chase.

Con esta nueva debacle, creo que definitivamente hay que seguir en el plan de ganara alguna carrera y ayudar a Mc Murray a entrar al chase.

Talvez JPM tuvo alguna responsabilidad en la perdida del coche, sin embargo todo eso es llevado por la mala estrategia de Pattie.

Bueno, pues lei el blog de diego mejia y conicido con él que el equipo siguio la estrategia al pie de la letra, Kevin Manion Crew Chief del equipo de McMurray fue el que por olfato cambio dos previendo q era mas importante conservar el aire limpio y q las llantas aguantaban

Pattie, en ese sentido si “pecó”, porque no tuvo el olfato, era de esperarse q con aire limpio el comportamiento de carro fuera otro, fuera contundente la forma de manejar el carro y ganar como lo hizo Mcmurray, es obvio que desde el 6to luigar no se tuviera un comportamiento adecuado y menos cuando toda a carrera se corrio adelante y con aire limpio. Biffle, tenia otro setup para correr en trafico, de ahi que el cambio de 4 para el funcionara mejor…

Aqui a pesar de que el crucificado por el error ya sabemos quien es, lo unico q resta es hacer lo q hace nuestro piloto, darle la vuelta a la pagina y seguir intentando.

Lo unico que sé es que de los errores, es que vienen grandes y contundentes victorias, tal vez no entremos al chase, pero será otro elemento de aprendizaje, y sin dudas este año se vendran algunas victorias.

COrdial Saludo,

gracias pattie… ya me mame de este man aguas tibias.

que el jefe sea cualquiera menos este man..

El ultimo Box de los Pits era el de Juan Pablo Pattie tenia toda la vision para Haber cambiado su desicion de Cambiar solo las 2 y no las 4 que habia MalPlanificado el, al ver que todos los que venian atras estaban haciendo eso.

No creo que sea solo cambiar de Jefe hay que hablar internamente que paso aqui porque es muy incomodo el año pasado no gano ninguna carrera porque Pattie todo el tiempo decia hay que pensar en los puntos y ahora que el Chasse esta imposible en que hay que pensar en el Chasse de Mc Murray o que??

SoloCarritos Si bien es cierto que McMurray Gano la carrera sacando algunos segundos NO lo hizo de manera contundente, es mas en la entrevista a Mc le pregunaron y opino que antes de la entrada a Pits el ya habia dado que asi iban a terminar ya que vio que era imposible alcanzar a JPM,

Si bien el carro lo dejo ir JPM es logico ver que te esfuerzes todo un fin de semana en hacer las cosas bien y por una mala desicion de tu jefe todo se vaya al traste, para el recuerdo hoy nos acordamos quien quedo 2 o 3 o 4 en 15 dias solo nos acordaremos del 1 y creo que si JPM se le fue el carro fue fruto a el error de Pattie que lo saco de la concentracion de la carrera

Una mas que se va, lo peor es que ya lo presentía, estaba viendo la carrera con mi esposa y faltando 40 le dije, donde haya una bandera amarilla faltando menos de 30 JP pierde la carrera, Porque?, si termina en verde va a entrar bien a pits y sale adelante, pero si entran todos estoy seguro que va a salir mal… y para desgracia el pronostico se cumplió.

Vi unos comentarios que decían que JP perdió la cabeza y se estrelló, pues cualquiera en el lugar de El la habría perdido, todo el tiempo liderando y que por una mala decisión de BP se vaya para atrás en esta pista que están complicado adelantar lo explica todo.

Ya es justo que haya un cambio que permita ser mejor en los remates de carrera…

En una entrevista después de la carrera le preguntaron a Chip porqué le dieron 4 llantas a JP. El(Chip) simplemente respondió que “necesitaban cubrir todas las bases” y por eso uno de sus autos recibió 4 llantas y el otro 2.
Una nota interesante de la carrera de ayer, tanto Juan como Mac tenían la opción de 2 setups para la carrera… el setup que hacía el auto más velóz, pero que a su vez hacía el auto más difícil de conducir , y el setup “comfortable” que usó Jamie. Juán usó el setup más agresivo y difícil . Hasta Mac hizo un comentario sobre esa decisión y dijo que .el mismo (Mac) no fué hombre suficiente para seleccionar ese setup y por eso elogió a Juan Pablo. Por otro lado, Bono dijo que la victoria era de todos en Ganassi y mencionó que pattie fué el que le dió toda la información necesaria para poner el auto #1 a punto.

HOLA SOLO QUIERO DECIR QUE LA MEJOR ESTRATEGIA DE JUAN PABLO ES CAMBIAR A SU JEDE DE EQUIPO YA QUE SIEMPRE DESPUES DE DAR JUAN PABLO TODO EN LAS PISTA LAS DECICIONES DE SU JEFE DE EQUIPO LO LLEVAN A PERDER LAS COMPETENCIAS, YA QUE NO ES LA PRIMERA VEZ QUE SE DA ESTA SITUACION, Y EN LO QUE LLEVA COMO JEFE DE EQUIPO NUNCA SE LE HA DADO UNA VICTORIA Y YA HA TENIDO VARIAS OPORTUNIDADES PARA HACERLO….
YA ES HORA DE UN CAMBIO Y UN CAMBIO DRASTICO

Bueno muchachos he encontrado algo interesante, la transcripción de la radiocomunicación de Pattie y Montoya antes de la ultima entrada a pits, antes del reiicio y despues del accidente. En un principio Montoya y Pattie estuvieron de acierdo con el cambio de 4 llantas, pero no esperban que muchos autos fueran por 2. Ah, también hay una intervención de Ganassi.

Here’s the radio transmissions between Montoya and crew chief Brian Pattie as they debated two or four tires:

Pattie: It’s 18 laps (run) right there. We’ve got to pit.

Montoya: Yeah. I would put four tires with 20 laps to go, I think.

Pattie: 20 laps by the time we take the green. 20.

Montoya: Somebody is going to take two.

Pattie: Yeah, that’s 20 laps on left sides. We already had a left front come apart. We had a right front and a left front.

(Montoya pits and takes on four tires and lines up 7th and thus begins more dialogue between Montoya and Pattie:

Montoya: Ouch

Pattie: Plenty of time. Plenty of time.

Montoya: It’s going to be hard but we’ll do what we can.

Pattie: We’re P7, on the inside so it will be good.

Montoya: So many cars taking two, maybe we should have taken two.

Pattie: It’s all good. Almost 20 laps right side tires fresher. It’s not over.

(AFTER A BREAK, Montoya speaks again after some encouragement from his spotter)

Montoya: We’ll see in about 15, 20 minutes if we made the right call. Heh, heh, heh, heh.

Montoya: I was just thinking, it was so hard to pass before.

Pattie: Still 20 to go.

Chip Ganassi cuts in: “Wake up, we’re winning this (expletive deleted) thing.”

Once the race restarted, Montoya fought the car’s handling and couldn’t move forward.

“This drives like (expletive deleted) back here. We’ve been in clean air all (expletive deleted) day.

Spotter: Come on now, I know it’s terrible dirty air.

(MOMENTS LATER)

Montoya: “It pushes like. I can’t do anything. (Expletive deleted) can’t do anything.”

And then Montoya lost control, hit the wall and Dale Earnhardt Jr. had nowhere to go and hit Montoya.

Montoya: Car hit a ton. He didn’t touch me. It just sucks back there.

Fuente
hamptonroads.com/2010/07/how-montoya-lost-brickyard-400-can-race-100000-empty-seats-be-prestigious

eso esta muy bien nadie a dicho que calmidad pattie lleve malos carros a las pistas pero el problema es el desarrollo de las carreras y mas que todo en las partes definitivas sino descuadra el carro su falta de instinto lo lleva a tomar siempre la peor decision y por esto los malos resultados cuantas veces no a pasado que sacrifica posicion en pista por 4 llantas y lo manda a la mitad del grupo en un momento que todos luchan duro por la posicion y queda involucrado en un accidente perdonenme pero el jefe de equipo no se debe sentar y tomar decisiones segun lo que le diga su computador,el sentido comun y el instinto son mucho mas importantes y esto esta mas que demostrado que calamidad pattie no lo tiene es hora ya de un cambio fuera pattie.

Excelente aporte Alejandro.

Alguien de los bilingues por favor nos traduzca urgentemente, el tema ha estado muy interesante.

Toda la controversia se da porque estamos ante un deportista de elite mundial, reconozco que pudo tener problemas de mentalidad ante una situacion adversa, no fue lo mismo que le paso a Cardoso con Paraguay cuando voto el penalty ante España, hecho que los iva allevar a la Semifinal del mundial de futbol.

Aunque no se gano la carrera la clase de JPM y su talento se vieron ayer.

Aqui esta la traducción con la ayuda del maestro Google, eso si algunos parrafos quedaron mal, pero se entiende.

Pattie: Quedan 18 vueltas. Tenemos que entrar a pits.

Montoya: Si. Yo pondria 4 llantas con 20 vuletas para el final, creó.

Pattie: 20 vueltas para el momento que tomemos la verde. 20

Montoya: Alguien va a tomar 2?

Pattie: Sí, eso es 20 vueltas en los lados izquierdo. Ya teníamos un delantero izquierdo se separan. Teníamos un frente de derecha y un delantero izquierdo.

(Montoya entra a pits y pone 4 llantas y se ubica séptimo y así comienza un mayor diálogo entre Montoya y Pattie:

Montoya: Ouch

Pattie: Un montón de tiempo. Un montón de tiempo.

Montoya: Va a ser difícil pero haremos lo que podamos.

Pattie: Reiniciaremos P7, en el carril interno por lo que será bueno.

Montoya: Muchos carros fueron por 2, tal vez deberiamos haber ido por 2.

Pattie: Está todo bien. Casi 20 vueltas los neumáticos lado derecho estan más frescos. Esto no ha terminado.

(Después de una pausa, Montoya habla de nuevo después de un cierto estímulo de su spotter)

Montoya: Vamos a ver en unos 15, a 20 minutos si se tomó la decisión correcta. Je, je, je, je.

Montoya: Estaba pensando, que era tan difícil sobrepasar antes.

Pattie: Tranquilo 20 por recorrer.

Chip Ganassi interviene: “Despierta, estamos ganando esta (expletivo eliminado) cosa.”

Una vez reiniciada la carrera, Montoya luchó con el manejo del coche y no podía avanzar.

“Estos conducen como (expletivo eliminado) de nuevo aquí. Hemos estado en el aire limpio todo (expletivo eliminado) día.

Spotter: Vamos, yo sé que es terrible el aire sucio.

(Momentos más tarde)

Montoya: “Es como empuja. No puedo hacer nada. (Expletivo eliminado) no puede hacer nada “.

Y a continuación, Montoya perdió el control, golpeó el muro y Dale Earnhardt Jr. no tenía a dónde ir y golpeó a Montoya.

Montoya: el carro se golpeó un monton. No me toque. Sólo aspira volver.

la verdad el carro se sabia que le costaba la turbilencia, se sabe que en indy pese a ser super ovalo prima el track position y lo bueno de estar en la caja 1 es saber uno que tanto carga y que llantas pone por que se puede ver lo que todos hacen y mas en esa recta tan larga,
cuando martin ya hacia su detencin y arancaba montoya ahasta ahora estaba llegando al box , lo mismo para biffle queestaba muy adenlante, hay los dos protagonistas entregaron la carrera se que pudo optar por 4 pero al ver la situacion pudo rectificar patite

Muy interesantes las comunicaciones de radio. Gracias por ese aporte. En lo que dicen, se nota que tanto Jp como Pattie tenían dudas muy serias de si 4 o 2 llantas. Basado en lo que se dice, Pattie estaba preocupado con tomar 2 porque ya en las tandas anteriores habían tenido problemas de desgaste mayor de llantas no solo en el lado derecho, pero en el izquierdo también.

alejandro simplemente perfecto gracias
Bueno luego de la comunicacion por radio que desconociamos parase que patie solo es lleva el solo 50 % de la mala decision pues nuestro piloto super estrella tambien estuvo de acuerdo y hasta el mismisimo chip ganassi le dijo que se despierte asi pues le voy a quitar una estrella al super estrella.
Y esta es una opinion mia que jamas la sabremos si fue verdad :
para mi montoya pierde el auto adrede
como conoce el esta pista que asia tan afuera entrando a la curva sabiendo que alli estan los restos de caucho ? y esa parte de la pista super sucia

se calento de nuevo y la cago

En cambio pattie como responsable del auto se iso cargo del error y asumio las culpas del caso eso habla mucho de una persona ( al menos para mi)

un saludo

en pocas palabras no se tomaron 4 por el desgaste que se tenia en las ruedas por el set up tan agresivo punto.

todo bien pues

si señor es verdad y casi se revienta una asique la eleccion logica eran 4.

saludos

Dario afirmar que JPM estrello el auto a proposito es de mucho cuidado.

Pero lo que es cierto es que sin aspiraciones de chase, la carrera era a todo o nada. Nadie cuestiona el accidente se cuestiona la decision y lo que si estoy de acuerdo segun las conversaciones del equipo 42, es que Juancho estuvo de acuerdo que se cambiaran las 4 llantas.

Se pudo equivocar Pattie, pero creo que es un buen Criew chief, ha tenido antes mejores decisiones (llevo a JPM el año pasado al chase y a ser el tercer corredor de la temporada 2009) y seguramente las tendra en el futuro. Habra que esperar pues Chad Knauss que es el que quisieramos tener, creo que esta contento en su equipo y le pagaran lo que cobre.

Creo que estoy a punto de cerrar el tema y pasar la pagina, porque ayer el talento y la clase del piloto 42 se vieron en todo su esplendor.

Este es el tema del dia en Nascar, impresionante como en el tiempo salen mas de 90 personas a comentar el incidente, hablan mal y bien de nuestro piloto.

Por eso puse que es mi opinion.
en la filmacion solo se ve el auto viniendo alto fuera de las marcas negras de la trasada se mueve y pum .
aparte toda la polemica la arman ellos mismos,
montoya y patie paraditos uno al lado del otro diciendo si pusimos 4 porque casi reventamos una y teniamos algo de desgaste excesivo en los neumaticos asi que pusimos 4 no funciono ,nos ganaron los que pusieron dos . se termino el tema y nada de polemica ni crucificar a nadie

saludos

creo que no se puede decir que mc murray gana de manera contundente, si fue muy constante pues nunca salió del top 10 y se mantuvo y supo aprovechar la estrategia seleccionada ( que igual pudo perder si montoya no se hubiera estrellado ya que ese reinicio le ayudo a batir a harvick ay ya se habia escapado) al final, como comenta diego, ya sabian que Montoya iba por 4 y decidieron arriesgar por 2. pienso tambien que montoya podía cobrar un top 10 sufrido, pero realmente ya da igual quedar de segundo que de ultimo, asi que no culpo a montoya ni a pattie…fueron circunstancias de carrera que aunque dejan el ojo del huracán sobre pattie, son decisiones que se toman en un instante y sabemos que pattie es de carácter conservador. Solo nos queda seguir apoyandolo y pagarle una mis entre todos a ver si le quitamos las maldiciones que le mandaron los foristas del tiempo y toda la gente anticolombiana

Brickyard breakdown

video interesante en la pagina de nascar

Si Dario Decir que fue a proposito es una acusacion muy de mala intencion de acuerdo con voz en muchos de los comentarios pero que JPM llevo el carro al muro ….. No se bajemosle a los comentarios mal intencionados

La desicion es del Jefe de Mecanicos y como muchos lo han dicho sobre el papel la logica era colocar 4 pero los mas astutos pusieron 2 Y la Polemica es clara y tu opinion es mal intencionada nadie habia mencionado que JPM fuera tan terco como para estrellarse el solo cuando una estrellada a 170 KM/h nadie puede calcular que pueda pasar

yyyyy en miami el año pasado???????????

si en miami iva a 80 el año pasado

no creo que fuera intencional la estrellada de Montoya, porque en la radio dice que esta inmanejable o algo asi el carro en la parte de atras no funcionaba y eso se vio cuando iba mas rapido que biffle pero no lo pudo pasar y eran solo los dos

y prueba de la mala estrategia es que Biffle tampoco paso de el 3 puesto por mas que tenia un carro tan bueno como el de Montoya, yo creo que Pattie es bueno pero tambien le falta experiencia.

pero me quedo como consuelo de bobos que Montoya hizo un carreron, demostro su inmenso talento en especial frente a Jhonson y a todos,

que se joda pattie…………..que hechen al cabron ese….no sabe que es arriesgar…no sabe de estrategias..toma buenas decisiones pero en carrera no sabe nada….

Quality assurance

otra vez montoya en primra plana en la pagina de nascar

No se si algunos leyeron mi comentario en la pagina anterior, eso es lo que yo siento realmente, y ademas le sorpresa me cayo pa apoyarme totalmente “JOE MENZER”, miren lo que dice, y analicen si no es exactamente lo que dije yo, en la pagina pasada:

JOE MENZER: El equipo de MONTOYA necesita encontrar una manera de acabar en primera posición, el equipo Nº42 carece de confianza, elemento esencial para convertirse en un equipo de avance. Al analisis de este experto sumenle mi pensamiento de bajar a pattie pa un departamento de desarrollo, igual a como hicieron con “Tony Eury Jr” cuando lo bajaron del comando del 88.

Conclusion a Pattie le hace falta mucha confianza en si mismo y en la de su piloto, gracias a el dialogo de radio que nos trajo el amigo “Alejandro”, hay nos damos cuenta de que Pattie estaba indeciso y de que en realidad la culpa no fue totalmente de Pattie, pero eticamente si fue asi, ya que Brian Pattie es la cabeza “responsable” del comportamiento mecanico del 42, asi que lo logico, es que asuma su culpa y ademas las consecuencias, y no es de admirar grandemente, asi es como debe ser, Pattie varias veces la ha embarrado, y no aprende, lo que mas le recrimino a Pattie es que NO sabe leer la pista, no capta en que escenario esta; asi que queda claro que no siempre la solucion es cambiar 4 o 2, eso es cambiante, dependiendo en el lugar y en la situacion en la que se ecuentren.

Como ultimo: Y eso de que se hubiera podido sacar un top-10, como siempre “SOLO-ESTUPIDECES” opinando en algo que no ha seguido, le informo ya que NO sabe, el equipo 42 ya cambio de estrategia, ya que top-10 ni que 8 cuartos, Pattie y Juan van a todo por el todo, el top-10 no servia de nada, la meta era la “victoria”, mas no terceras posiciones.

Como le dijo el amigo “krakaboom” a el perdido “SOLO-ESTUPIDECES”, “Adios toda la gente ANTI-COLOMBIANA”, jajajajaja

me parece que el jefe de equipo de montoya le daño la carrera ya que uno debe apostar a la posicion a falta de 20 vueltas y no cometer la locura que cometio el le tiro la carrera a mi compadre juanpa

Y con este mal resultado ahora si se habla de montoya en las noticias.

Estoy muy molesto con chip gannasi no queria q c nfrentaran MCMURRAY Y MONTOYA en el ultimo RESTAR por el simple echo que montoya al pasar a JHONSON por fuera en un RESTAR montoya nunk levanto ok.
si estuvieran los 2 en ese ultimo RESTAR montoya nunk levantaria contra MC.MURRAY ese fue el miesdo de CHIP GANNASI porque queria la triple corona DAYTONA 500 INDIANAPOLIS 500 y ahora INDIANAPOLIS 400 para mi.
Etonces de que sirve darle SUPER CARRO si no confia en montoya.
Lo mismo se lo hicieron con RALF SCHUMACHER en alemania 2001 con RAIKKONEN en hungria 2005 y el que nadie puede olvidar BRAZIL 2001 YA BASTA POR FAVOR CON LA DISCRIMINACION CON MONTOYA

no estoy de acuerdo con el articulo de Nascar porque da a entender que Juan no dio la talla en Nascar no se si me equivoco pero eso me parece leer entre lineas

y para mi MOntoya es un piloto Nascar y no cualquier pilo uno de los mejores, incluso mejor que Mcmurray pero con mala suerte y malas decisiones y una sangre demasiado caliente

Si No se Entra Al Chase PorQue No Arriesgar !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

No Sigo Comentando Porque Me Da Piedra

NO SE..PERO DEBERIAN ECHAR A ESE MAN…EL PATAS..QUE MAN TAN…LE TIRO LA CARRERA DE MONTOYA.. HAY COMO UNA CONSPIRACION PARA QUE MONTOYA NO GANE O QUE? QUE TRISTEZA PERO BUENO…

Dario Desarmate dices que la controversia es de JPM Y Pattie y el que la arma con todo el mundo sos voz Calmate ventarron

Del articulo de Nascar es motivo de reflexion lo siguiente :

“… luego McMurray ha ganado otras dos veces, y lo ha hecho en las dos carreras más importantes de NASCAR. En su regreso a Ganassi luego de cuatro años en Roush, se llevó el triunfo en las 500 de Daytona para arrancar este año y ahora ha respaldado eso con su victoria del domingo en la Brickyard 400. Eso le da cinco victorias en su carrera y confianza a su equipo de que, dada la oportunidad, puede cerrar el trato al final de una carrera.

El equipo del Chevrolet Nº42 de Montoya aparentemente no tiene esa creencia esencial para convertirse en un equipo ganador, y ahora, al menos por lo que resta de esta temporada ya perdida, parece que las cosas empeorarán antes de mejorar.

Mientras las acciones de McMurray en el Chevy Nº1 aumentan, el legendario estatus de Montoya como un piloto talentoso en cualquier máquina de cuatro ruedas se cae, al menos en cuanto a los autos stock. Suele tener autos veloces, pero rara vez logra concretar los resultados necesarios para hacerlo relevante Y actualmente se ubica 22º en el campeonato.”
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Es en lo que he hecho enfasis en mis comentarios : Que tanto puede estar perjudicando el desempeño de Montoya en Nascar para su trayectoria profesional. Montoya fue magistral en la categoria Cart, tuvo momentos de “estrellato” en la Formula 1 sin llegar a ser campeon del mundo, pero su paso por la Nascar esta pasando sin pena ni gloria. En todo proceso, se debe ir de menos a mas, como ocurrió efectivamente en las temporadas anteriores, pero esta temporada donde EGR esta demostrando autos realmente competitivos, no se ha alcanzado ni medianamente lo que se consiguió en la temporada 2009. Si no es por una cuestion es por otra, pero ya las excusas estan colmando la copa (ya sea por parte del equipo, del jefe de mecanicos o del mismo Montoya quien tambien ha dado su cuota para ciertos descalabros en algunas carreras). El tiempo sigue pasando, los resultados no se ven y cada fecha la credibilidad en que Montoya pueda ser protagonista en la categoria es mas lejana.

EGR no es un equipo de media tabla y eso lo ha demostrado McMurray este año y el mismo Montoya sumando entre los dos 11 Top-5. Pero la cuestion es otra tambien: La nascar mas que ser una categoria de Victorias, es una categoria de sumar puntos, y creo que aqui está el real inconveniente del asunto. Montoya el año pasado no gano ninguna carrera, pero su desempeño logró meterlo en el grupo de los 12 y lo ubico en el lugar 8 al final de la temporada. Este año, ni victorias, ni puntos importantes ha conseguido, lo que da un balance realmente pobre en cuanto a resultados de equipo y personales, obviamente.

De aqui en adelante creo que el pensamiento de Montoya y de su equipo debe estar encaminado a ganar de manera contundente (y cuando digo contundente no me refiero a ganar la pole y sostener el lugar hasta el final, como muchos creen, sino me refiero a aprovechar las ultimas vueltas de la carrera y ganar de manera tranquila a algunos metros de diferencia sin la presencia de autos a escasos milimetros)

En todo deporte solo sobresalen los que ganan, asi que si Montoya piensa que EGR no le esta brindando el equipo que se “merece” es tiempo de mostrarse ganando, a ver si algun equipo fuerte tiene la opcion de contraralo.

Por ahora, como dice el articulo de Nascar, son mas creibles Mcmurray y su equipo en esta temporada, lo que pone en seria desventaja a Montoya dentro de su mismo grupo de trabajo. Es tiempo de hacer un balance y de pensar ya no en lograr lugares del 10 para arriba en cada carrera, sino de arriesgar de manera atrevida pero con respeto, y lograr al menos un par de victorias en lo que resta del año.

Un saludo

Nosotros vemos la NASCAR como un deporte y Chip lo ve como un negocio, eso fue lo que hubo el domingo , la orden pudo ser , atrace a JPM y dejele el camino libre a Jamie MacDonalds, y eso fue lo que hicieron , quiero ver a JPM en otro equipo , o por lo menos con otro jefe de Mecanicos , uno q tenga caracter y que imponga lo tecnico antes de lo comercial

Muy de acuerdo, lo que dices es muy cierto, el carro rápido se lo dió Pattie, es fácil criticar cuando han pasado las cosas, y es fácil hablar de lo que “hubiera” pasado, lo que no pasó, jamás pasará, de acuerdo con el optimismo, creo que la situación no es fácil en términos de concentración, para JPM, creo que él tiene una presión muy grande, llevar casi 4 años sin ganar no es nada fácil, y creo que eso lo lleva a tener mucha ansiedad, pero tampoco lo crucificaré ni a Pattie, solo espero que estando tan lejos del chase, sin tener nada que perder, tanto jefe como piloto arriesguen a ganar carreras.

tienes razon creo que Montoya y el equipo deben ir por la victoria pero tambien creo la teoria de Eduar un poco porque ese cambio repentino de estrategia de Mcmurray con respecto a Montoya? sabiendo lo del tracposision, sera que Mcmurray se habra por tener posibilidades de entrar al chase la carta principal de el equipo y van a relegar a montoya? ojala no porque Montoya si ve algun tipo de preferencia por el compañero ahi si se desestabiliza peor

Amigos el tema de la conspiracion, QUEDA DESVIRTUADO por el hecho que Greg Biffle tambien cambio 4 llantas y la posibilidad que habia de presentarse varios Green white checker. Tambien me atrevo a decir que si por Ganassi hubiese sido, hubiera preferido que que ganara Monty.

Por otra parte el señor de Nascar.com esta muy equivocado, Juancho fue el tercer mejor piloto en 2009 despues del 48 y el 5, asi haya ocupado el puesto 8 en la General. Hoy en dia es el 8 piloto de Nascar, lo superan los numeros: 48, 11, 24, 29, 2, 18 y 31, asi su posicion en la general sea 22.

En este punto y hora cierro la pagina y me concentro en Pocono, podran llevar el mismo carro del Domingo?

Con q lleven el mismo piloto es suficiente jeje

No Estoy de acuerdo con JR. JPM no es el numero 8 piloto de Nascar este ano. No Way!!! Hay mucho mejor pilotos que el este ano. Como no va a poner el # 14 en esa lista. El # 14 de SMOKE esta corriendo mucho mejor que el #42. JPM seria el numero 1 si cortan las carreras. JPM primero tiene que aprender que terminando las carreras es lo mas importante y el no puede. Yo soy uno que quiero que el gane y sea bueno pero tambien soy un realista y se los fallos que tienen. Siendo el lider entrando a los pits con la ultima parada si # 42 coje solo 2 gomas todos los otro equipos cojen 4 gomas. Asi es como se juega este juego. Nadie queire ser el lider en esa situacion porque la gente va hacer lo que uno no esta haciendo. Lo mejor que puede hacer el 42 es preocuparse en Pocono y Watkins Glen que tiene chanse de ganar cualquiera de esa pistas. El correo bien en Pocono hace 8 semanas.

Team News

McMurray’s Crew Pockets Tissot Pit Road Award at Indianapolis

la nota en la pagina de E.G.R.

pues si JR el año pasado se llevo el mismo chasis de indy a pocono 2 (903) vamos a ver que decide el equipo hasta ahora no e encontrado el chassis info

saludos

perdon era el 819 no el 903

eduar estas equivocado en eso de que chip prefiero ha mac, es culpa d epattie por cambiar 4 !

hay q verlo como analista no como fanatico de juan

DArio hace una buena interpretacion al respecto. Ceo q le dimo s mucha varilla a pattie, pero al final montoya sino ganaba debia ponerse pilo a tratar de avanzar sin equivarse.

A mi me parece que el tema de q se salga de casillas es un asunto que tiene que manejar con pinzas, pues creo que esto es lo que conduce a las catastrofes del equipo. En primer lugar y como piloto, debia ser el que esta llamado a recuperar los errores del equipo,porque de lo contrario estan pasando estas cosas, un puesto 7 o 10 finalmente le hubieran contribuido con 2 o 3 puestos en ascenso. Fijense que a Mcmurray con el gane solo subio un puesto asi que las cosas estan para reflexionar realmente si el error de 2 o de 4 les costo la carrera,pero no haber terminado le costo a montoya la paliza q le dio mezner en su columna, creo que alli radica la escencia de las actuaciones.

Que es mas importante ahora?

MIREN este aticulo interesante, lo copie textualmente del blog de Diego Mejia.

Es muy frustrante, sin embargo según la conferencia de prensa la estrategia de Mcmurray cambio por sugerencia de Johnny Morris perteneciente a Brass Pro Shops. Esto dijo Chip Ganassi:

Nosotros como equipo estábamos en la envidiable posición de llegar a hacer en la meta el 1-2. Muchas veces cuando se corre bajo esas circunstancias, se pueden hacer cambios de estrategia sobre la marcha y de esa manera se pueden tener cubiertos a los dos ángulos de carrera.

Yo estaba en el ‘pit stand’ de McMurray y Johnny Morris me insinuó que quizás al auto de McMurray deberíamos cambiarle tan sólo dos gomas, si después de todo a nuestro auto #42 se le iban a cambiar todos los 4 neumáticos.

Yo volteé a mirar a “Bono” y le pregunté… crees que sea conveniente cambiar la estrategia en este momento? El, respondió… si hagámoslo. Yo le dije Ok.

La única razón para cambiar a dos llantas era porque sabíamos que el #42 iba por el cambio completo de llantas. Y como equipo debíamos cubrir las dos estrategias. Eso es lo bueno de saber que se cuenta con un buen coequipero.

Cuando se le preguntó acerca de que les diría a su piloto Juan Pablo Montoya y a su jefe de mecánicos Brian Pattie, respondió: “Que ellos debieron cambiar sólo dos llantas y no cuatro, y que pudieron haber cambiado de estrategia de carrera en ese momento”.

Al indagársele sobre lo que estaría pensando Montoya acerca de que era el segundo año en el que el suramericano ve esfumársele el triunfo en Indianapolis, el copropietario del equipo EGR afirmó: Yo se que está furioso. Estoy muy seguro de eso, pero lo debe estar sobrellevando. Son cosas de las carreras. El compite porque esa es la esencia de su vida. Corre para vivir. Mi corazón en estos momentos está con “Juan Pablo” puntualizó Ganassi.

MONTOYA SI QUIERE GANAR EN NASCAR DEBE PONERSELE BERRACO A ESE JEFE DE EQUIPO QUE TIENE, COMO ES QUE FALTANDO 20 VUELTAS MANDA CAMBIAR 4 LLANTAS Y NO 2 COMO LOS DEMAS. O ES QUE NASCAR SE HIZO SOLO PARA QUE GANEN GRINGOS, SI ES ASI QUE SE VAYA A CORRER A ALEMANIA O A CUALQUIER OTRO PAIS DONDE LO RESPETEN, O FUE UNA ORDEN DE GANASSI; HAY ALGO RARO CON MONTOYA CADA VEZ QUE PARECE TENER CARRO PARA GANAR ALGO PASO EN LOS PITS PARA SACARLO BIEN ATRAS. ES HORA DE PONERSE BERRACO MONTOYA. SIGO CON USTED EN LAS BUENAS Y MALAS.

Blanco es, gallina lo pone y frito se come. Esta demostrado que para Chip el piloto estelar en su equipo este año es Mcmurray. A pesar de haber ganado la pole Montoya, Ganasi estaba en el pit stand de McMurray esperando una celebracion. De alguna manera estaba colaborando con su opinion en ese equipo y dejo a la de Dios la decision que tomaran Juan Pablo y Pattie.

Su corazon podra estar con Montoya, pero su razon (la que le indica de que piloto puede sacar mas provecho por lo conseguido durante el año)esta con en No. 1 de EGR, el cual por resultados ya no es solamente el No.1 por el numero de su choche, sino el lider del equipo EGR.

Esa expresion de : “mi corazon esta en estos momentos con Juan Pablo” es la confirmacion de que celebraba en grande la victoria de McMurray y lo de Montoya pasaba a un segundo plano con afectos de consuelo

muchas gracias por interpretar y entender mi punto y estoy de acuerdo en tu comentario como en el video de la pagina de la nascar Brickyard breakdown

y si mezner le pego bien pero no dijo ninguna mentira

y por fin montoya hiso algo bien es el haberse callado la boca a que esta mas bonito asi?

saludos

esta mas que demostrado que el burro del equipo es brian calamidad pattie el resto piensan con la cabesa y no con las patas ahora si como dicen por hay calamidad patas

en la pagina de espn nascar estaba viendo el resumen de la carrer y la verdad que la gente de los pits estuvieron muy bien sacando el auto muy rapido la ultima parada en pits llevo 12.7 segundos .

tambien parese por otra nota que hay alli que estan por alargarle el contrato a mc murray pues el solo tenia por este año.
creo que se lo gano

sigo buscando el chassis info pero todavia no esta

un saludo

JAJAJAJAJAJAJA, Este imvesil como siempre hablando lo que no le consta, pura especulacion de vieja chismosa, no son mas que baratas suposiciones, me divierto con tanta estupidez JAJAJAJAJAJAJAJA

MARCOS AMBROSS, se le acaba el contrato con su actual equipo, asi que queda disponible, “el canguro” dice que quiere continuar lo que ya empezo “NASCAR”, asi que en la pagina NASCAR.COM esta la noticia y ademas hay una encuesta sobre él, las alternativas de votacion son:

RICHARD PETTY MOTORSPORTS
NATIONWIDE SERIES
AUSTRALIA

Yo me quedo con la primera opcion, desde ya veo “al canguro” en un “RICHARD PATTY”, por lo que se ha mostrado hasta el dia de hoy no hay “por el momento” mejor piloto para subierse en el mejor auto de ese equipo “BUDWEYSER No.9″, a no ser de “the KING” pase a “AJ ALLMENDINGER”, al carro “cervecero No.9″, pues yo veo que estarian esas dos alternativas, pero para mis calculos es un hecho de que “el canguro” estara en “RPM”. Masinembargo todo puede pasar.

HOLA!!! A TODOS!! Q DECIR”" Q TODO ES UNA BOSTA, Q VI LA CARRERA Y LO UNICO Q RESCATE FUE UNA BRONCA DE MIERDA!! , XQ MIERDA TODO NOS PASAS NOSOTROS!! COMO BOSTA PATIENS!! VA A TOMAR UNA DECISION D 4 LLANTAS!!!.. DIOS Q NO TRABAJAN D ESO!! ,SE MANDAN CADA CAGADA EN CARRERA!!.. TENIAMOS LA CARRERA CERVIDA HAY EN MANOS!! ,, .Y LA ECHARON A PERDER!!.. JUAN DIO TODO!!! TENIE UN AUTO FUERT!!!.. Y EN BOX… LA CAGARON!!. DIOS UNAS BRONCA DE MIERDA MEDIO!!! Q CUANDO JUAN C FUE CONTRA EL MURO!! M FUI A DORMIR D LA BRONCA!!.. AHORA NI EN PEDO ENTRAMOS AL CHASE!!!… 300 Y ALGO PUNTOS D DIFERENCIA!!!.. Y QUIEN TIENE LA CULPA!!!.. AHORA NO M VAN A DECIR BUEN RESULTADO DE SU COMPAÑERO??:: .. XQ A JUAN LE ESTAN SACANDO TODA LAS OPORTUNIDADES!!! Y LA VAN A DAR MAS PELOTA A SU COMPAÑERO Q A JUAN!!!..

Pues si Ambrose va a RPM no podra estar con Budweiser, porque es casi un hecho de que esta cervecera sera el patrociandor de Harvick en el chevy #29 para las proximas temporadas; se espera que este anunció se confirme en Watkins Glen.

Ademas se ha rumorado de que basicamente RPM no tendria paterocinio para la proxima temporada, a tal caso que el equipo del King Richard Petty, prodria llegar a desaparecer.

Fuente:
jayski.com/teams/29.htm

CHASSIS INFO
No. 1 Axe Chevrolet (NSCS): Chassis #1004. Chassis #1004 will be making its third start of the season at Pocono. Jamie McMurray drove the chassis just six weeks prior at Michigan finishing 24th. This chassis was also used at Texas Motor Speedway where McMurray started 15th and finished 30th after being caught in a nine-car on-track incident.

No. 42 Target Chevrolet (NSCS): Chassis #910. The Target team will bring Chassis #910 to Pocono Raceway this weekend. Montoya last drove this chassis at the first Pocono event where he qualified seventh and finished eighth. Earlier in the season the chassis was used at the Las Vegas Motor Speedway where Montoya finished in the 37th-position after being involved in an altercation while running in the top-10.

LO IMPORTANTE K YO SACO DE LO K PASO EL FIN DE SEMANA ES K JPM FUE EL MAS RAPIDO DE TODOS LOS 43 PILOTOS… EN ESTE MOMENTO LO K PIENSA PATTIE Y MONTOYA ES EN GANAR CARRERAS…LO DIGO NUEVAMENTE APRENDAMOS A DELEITARNOS CON EL MISTERIO DE ESTA GRAN CATEGORIA..NADA ESTA DICHO HASTA LA ULTIMA VUELTA K CHIMBA…

ANIMO JPM ERES EL MEJOR

sii porq = ya nos tok aguantarnos al mismo jefe tonto de equipo