Pattie tiene el conocimiento para seguir al lado de Montoya en Nascar?
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nascar-europe.net/2010/08/09/nascar-propietarios-equipos-por-carlos-castella/

elespectador.com/columna-218243-casos-aislados

eltiempo.com/deportes/autosymotos/el-misterio-japones-del-numero-42-ya-no-asusta-a-juan-pablo-montoya_7850241-1

espn.go.com/racing/blog/_/name/willis_matt/id/5452121/crunching-numbers-watkins-glen

youtube.com/watch?v=5ugwQg_uX-I&feature=player_embedded

Creo que si, por que asi como se han escapado las victorias, muchas veces han sido errores de último momento, incluidos errores del piloto, pero ganar requiere de poner un buen carro en la pista, y creo que lo hay, así que creo que Pattie, debe seguir, además parece tener una buena relación con JPM.

Vamos por Michigan

GO 42 GO !!!

indudablemente si tiene el conocimiento la pregunta sabe pasar esto a la practica? para mi ese es el punto por esta razon es que no se a ganado en ovalo de la teoria a la practica hay esta el detalle en los momentos que toca tomar la decision crucial se falla porque? para mi le pasa lo de los come libros todo en el papel funciona pero en la parte practica falla hay entra el instinto y la malicia humana en esa parte para mi es que pierde los papeles calamidad pattie por esa razon gano el domingo todo salio como lo planifico el problema es cuando le cambian el libreto en plena carrera los mas zorros son los que ganan en nascar no basta tener el mejor carro toca tambien ser el mas zorro o cuantas veces no hemos visto que no gana el mejor carro de ese dia (por ejemplo indianapolis) en fin no dudo de los conocimientos de calamidad pattie pero eso no basta en nascar un saludo.

claro que si a pesar de los errores de pattie y de su falta de experiencia Montoya y el han sacado el equipo Ganassi del hueco donde estaba estancado, es un logro de los dos hasta los triunfos de Mcmurray

aproposito que foto tan simpatica y emotiva ojala Montoya se cuidara tambien el estado fisico esta muy gordito

Creo que restando a Chad Knauss, el resto de los jefes de mecanicos estan un escalon por debajo de el como minimo.

El criew chef tiene dos responsabilidades, estrategia y vehiculo. En vehiculo este año hemos tenido carro para un promedio de Top 8, las 2 victorias que se podrian tener se fueron por estrategia y eso a todos nos decepciono. Pero hoy deben existir fans un poco mas decepcionados pues la union piloto jefe de mecanicos no logra ganar, Gordon, Edwards, Bowyer, Truex entre otros.

Conclusion: Si no es Knauss, he respaldado y respáldare a Pattie, el no entrar al chase han sido por los incidentes fortuitos, sin dos de esas malas carreras, estariamos muy cerca del chase, es mas en Indy, la mala posicion no fue del gople contra la pared, sino del que se recibio despuies pór parte de Junior.

Les reescribo mi comentario de post carrera a aquellos q no lo han visto. Saludos

Al Pan pan y al vino.. Gatorade!!!!

Bueno, creo que es muy reconfortante hablar post carrera de lo que vimos en pista, no dudo en absoluto lo que todos ustedes han comentado al respecto de la conducción y el manejo de los pits, de las paradas y de todos los detalles tecnicos en el auto 42 de Montoya este domindo durante la Heluva god, pero indudablemente ante la avalancha de criticas y comentarios, aun de la prensa especializada en Estados Unidos, merecieron que la presencia de Chip Ganassi el sabado (por cierto no lo vi en Victory lane), fuera no solo para darle un “tiron de orejas” a piloto y Crew, sino para alinear las cargas en el equipo, al pan pan y al vino vino.

Es cierto, nosotros sabemos que montoya es de lo mejor que hay ahora en la NASCAR; pero tambien sabemos que no hubiera llegado hasta donde lo ha hecho sino fuera por Bryan Pattie y su gente, sabemos tambien que seria un error licenciar o dejar ir a Bryan depues de todo un trabajo de algo mas de dos años en el desarrollo del carro y en lo competitivo con montoya en carrera, pues ya lo predicen los que saben en nascar que si licencian a pattue, mas se demorarian en despedirlo que encontrara un nuevo trabajo, todos saben que pattie sabe lo que hace. La muestra: la carrera de hoy por cuanto se manejo todo perfecto. El tema en lo deportivo y en especial en este deporte es la sagacidad que solo se logra con muchos años lidiando carreras, reconozcamos que Pattie solo lleva 2 años en competencia con Juan Pablo y tal vez ese ha sido su talon de aquiles, recordar historias tan duras y conmovedoras como los 30 o mas años de martin buscando un campeonato puede mostrar lo largo y ancho de este tema.

Las lagrimas no solo de juan pablo, sino las de bryan pattie nos muestran que tanto él como montoya,deseaban ganar, están en el mismo equipo finalmente, y esto significa que siempre se ha querido ganar y todo es producto de lo que juan pablo usualmente dice “asi son las carreras”, esperemos que las experiencias agridulces queden atrás y venga el momento de explotar todas esas experiencias vividas, que ademas de un sinsabor, serán la oportunidad de no tener más un talon de aquiles, sino un as que nos permita ganar muchas carreras, como todos deseamos.

Un cordial saludo a todos los foristas.

No… para nada. El conservatismo de Pattie va a privar a JPM de muchas victorias.

No es un ganador.

Si que tiene el conocimiento.
Pues esta mas que visto que los autos que el a desarrolado funcionan algunos mejor otros no tanto pero si en la general tiene el conocimiento para estar donde esta.
Tal vez le falte la vivesa de un knaux,con el tiempo la conseguira.
Aparte el pattye el año pasado en una entrevista que aqui en el block se transcrivio dijo que si buscan a un jefe arriesgado que busquen a otro asi que mas clarito … imposible.
Que tomo dos decisiones equivocadas a como se termino dando las carreras si .
A letard que yo sepa no lo crucificaron como lo hicieron con pattye.
Otra cosa es que por mas juan pablo montoya que te llames no podes atropellar a una persona verbalmente como lo hiso en la famosa radio comunicacion.Pues cuando montoya se equivoca pattye no lo hace.

un saludo

Bueno, yo siempre he dicho que el problema del equipo 42 es que no tienen experiencia ganado carreras, y esto solo se logra peleandolas muchas veces… Ahora respecto a BP, creo que si bien el es muy bueno preparando los carros, le falta experiencia en el manejo, sobre todo en la última parte de cada carrera, pero eso no quiere decir que no sea bueno, les pongo un ejemplo, como fué la experiencia de cada uno cuando fueron a la entrevista de su primer trabajo?.”Necesitaban experiencia en el cargo….”, y como se obtiene eso, pues trabajando, entonces creo que siendo justos, el equipo 42 está empezando a ganar esa experiencia en ganar las carreras, porque todos sabemos que están entre el Top 10, o me atrevería a decir que en el Top 5 en velocidad, pero estamos apenas dando los primeros pasos para estar en el Top 1 como lo están varios equipos que tienen muchas victorias.

ami me parece que no porque es alguien mui conservador talvez sepa creear los carro exelentes pero en estrategia al finales mui malo

dij al final porque al principio y medio ase buenas estartegias creo k nesitan uno mejor

mi humilde opinion

si por que soy un convencido de que la consistencia tiene sus frutos a largo plazo

que hace este tipo con mi nick ???
es la segunda vez que lo pregunto donde esta el administrador de este block????????

Eh oído rumores que hendrix estaba esperando el momento de ofrecerle a pattie un contrato

“por eso montoya dijo, estar mas aliviado que feliz”

Si hendrix lo queria, supongo que algo tiene pattie que muchos quieran hacerse de sus servicios”
tenemos autos en el top 5 y eso se hace con trabajo
ahora para ganar una carrera hay muchas variables y los que siguen nascar lo sabemos. no?

Paul Menard firmo con RCR, desde el proximo año sera el cuarto piloto de RCR. Lo que hacen los patrocinios!!!!!, vamos a ver como lo va con los motores ECR.

Que se quede. Siempre he sido fanatico suyo. Es uno de los nuevos Crew Chief en nascar mas cotizados…..lo han dicho mucho en todos los medios americanos “Pattie es muy respetado en los garajes de nascar”

Hasta ahora el 82% de nosotros vota porque Pattie debe permanecer en el equipo.

Te presento a la coma: ” , “

Buenos dias Pienso que si Mejora y gana experiencia en las estretegias de carrera y en las puestas a punto en carrera sera uno de los grandes jefes de mecanicos asi que considero que debe continuar!!!!!!!!

Siempre lo he dicho, Pattie tiene mucho de responsabilidad en los aciertos y desaciertos del 42 y como bien dicen todos, durante todo el año se ha contado con un auto de Top alto. Ganasi no iba a dejar entrar a su grupo de trabajo a cualquier persona (lo comenté hace muy poco) y ya sabemos que Ganasi fuera de ser dueño de equipos de punta es ante todo un hombre de negocios.

Lastima que Pattie sea respetado en los garajes de nascar, pero que su propio piloto lo irrespete de semejante manera y por radiocomunicacion. Espero que Ganasi en la charla del sabado halla dejado claro quien es quien en el equipo y el respeto que debe existir entre todos.

Interesante que un equipo como el de Hendricks halla puesto su ojo en el equipo 42 y halla mostrado interes por el Jefe de mecanicos y no por el piloto, no les parece?

Como dice Kike : Si el equipo Hendrick lo quiere, ha de ser por las capacidades que ha visto en él

RESUMEN JR POWER RANKINGS JPM DESPUES DE WATKINS GLEN 2010
ACTUAL , ANTERIOR
FOX SPORTS: 16 , 19
NASCAR.COM: 12 , N.R.
RACINGONE.COM: 5 , N.R.
YAHOO SPORTS: N.R. , N.R.
ESPN USA: 15 , 17
CBS SPORTS: N.R. , N.R.
PROMEDIO: 12.0 , 18.0

PROMEDIO DESDE CHICAGO (FECHA 19 de 2009): 10.69
MEJOR PROMEDIO: 2.8; DESPUES DE FONTANA EN EL CHASE 2009.
PEOR PROMEDIO: 25; DESPUES DE MARTINSVILLE EN 2010.
PROMEDIO AÑO 2010: 13.05
PROMEDIO AÑO 2009: 5.97
N.R. NO REPORTADO

Pattie es un excelente jefe de equipo.. le falta replantear algunas estrategias en ciertas carreras! Q siga!!!

si vieron los power rankings montoya 7mo

RANK CAR DRIVER PTS. STANDING POS. HIGH RATING DRIVER RATING
1 48 Jimmie Johnson 5 148.0 107.2
2 24 Jeff Gordon 2 144.2 106.2
3 31 Jeff Burton 3 121.4 102.1
4 2 Kurt Busch 4 147.8 98.6
5 18 Kyle Busch 7 140.6 95.9
6 29 Kevin Harvick 1 125.0 95.7
7 42 Juan Pablo Montoya 19 149.8 93.7
8 11 Denny Hamlin 6 145.5 92.8
9 14 Tony Stewart 8 114.0 90.4
10 33 Clint Bowyer 13 119.7 88.8
11 16 Greg Biffle 11 132.5 86.9
12 1 Jamie McMurray 15 127.6 86.0
13 9 Kasey Kahne 17 138.1 85.8
14 99 Carl Edwards 9 116.6 85.5
15 00 David Reutimann 18 133.6 82.6
16 5 Mark Martin 12 118.0 82.3
17 17 Matt Kenseth 10 115.9 81.8
18 56 Martin Truex Jr. 20 111.0 80.2
19 39 Ryan Newman 14 110.5 79.8
20 88 Dale Earnhardt Jr. 16 116.5 78.7

lo raro es que el año pasado aunque teniamos una posición en puntos mas favorable los power ranking sobre todo el de nascar.com no le favorecia.

Este año es al contrario y la verdad no sé en que contribuye este ranking si la verad la consistencia se nota es en la pocisión en puntos del campeonato…

Que cosas tan extrañas!

aber man puse dario porque me llamo ruben dario ok

i loque importa aca es el correo con que o pongas

hola que tal soi dario pero koloke ruben porque otro dario se digusto por el nombre

bueno eso yano importa
que ubiera pasado donde pattie no hubiera acertado en la estrategia y montoya ubiera perdido

sera que tendria asi
si 81%
no 19%

creo que si montoya hubiera perdido no estaria asi estaria al reves

me salgo del tema los pronosticos para el domingo en cuanto clima son buenos y si creo que pattie se debe quedar uaque creo que el tipo. en cuestion estratejica esta un poco lejos de otros jefes de mecanicos al remate de estas no pega en los ajustes saludos.

Si realmente es asi creo que espoco serio .
para eso en el registro tenes que elegir un nick y dar una cuenta de correo valida .
de esta forma como decis cualquiera puede decir lo que quiera con el nick del que quiera????.
realmente poco serio.

por tercera vez donde esta el administrador de este block?????

Sera porque los que estaban delante tendrian una victoria almenos?.
no lo se es una suposicion mia lo revisare

saludos

si porque he escuchado rumores que hendrix lo estaba dialogando con el.

ahora entiendo porque montoya decia:” que estaba mas aliviado que feliz”.

Ademas montoya a corrido x las victorias gracias al auto que ah tenido, y eso se ahce con mucho trabajo.
monto6ya dice siempre” que es impresionante ver lo duro que trabaja pattie,” lo elogia siempre, x algo de be ser.

Ademas si hendrix lo quiere, por alo sera, ¿no?
Todos los que amamos nascar sabemos las innumerables variables que se presentaran en una carrera para ver quien visitara victory lane. pero montoya auto competitivo lo tiene desde que pattie esta a cargo.

Y si alguien quiere un jefe de equipo que solamente elija 2 en vez de cuatro, cualquier “peregil” lo podria hacer inclusive yo.

Creo que a Pattie le falta aprender a conocer mas sobre como tener el auto competitivo después de la segunda parte de carrera.
A trabajo junto con Montoya de una manera barbara y con una moral de prueba.
Los dos van por muy buen camino.

Lo que yo entiendo acerca de Los “power rankings” es que incluye cosas Como cuantos pases hace durante la carrera, cuanto tiempo esta en el top 10 y el top 5. Que position se mantiene mas tempo durante la carrera basado a la position que termina el. Creo que es halgo asi. Por eso jpm tiene y power ranking mas alto este ano. Porque este ano el ha corrido mucho mejor todas las semanas que el ano pasado. El ha corrido mas circuitos en 1era pos este ano mas que ell ano pasado y queda 13 carriers. Perdon por mi espanol.

hola esoto es algo diferente al tema

udtedes no sabe si montoya ba a correr con colores diferentes en alguna carrera delo k queda del año ?

Me parece demasido prematuro dar una opinion si se debe quedar o no, masinembargo vote por el (SI), me parece temprano dar una opinion de estas, ya que cuando perdimos tantas carreras yo estaba convencido de que PATTIE se tenia que ir, pero ahora con esta victoria es posible que la mente de BRIAN PATTIE sufra una metamorfosis, que lo lleve a ser mas acertado en los momentos decisivos (final de carrera), vote por el (SI), por que tengo fé que con este triunfo todo mejorara. De no ser asi, en el momento en que PATTIE sigua andando en las mismas ahora que no hay chase, hay si como dicen “NO HAY TU TIA”, se tendra que ir, espero no sea si, por que como YO ya he dicho en repetidas ocasiones, el man es bueno mecanicamente mas no estrategicamente, espero todo cambie para “bien”.

Ahora vuelvo a decir, en caso tal de que PATTIE no rinda en carrera, la solucion no seria votarlo, esa ficha sirve, CHIP y todos lo sabemos, la solucion seria bajarlo del comando, mas no de los garajes EGR.

En portada de la revista AUTOSPORT …

autosport.com/digital/

Programacion para hoy viernes

Practica 11 AM COL

Calificacion 2:30 PM COL

si porque se sembro se cuido y ya viene la cosecha

Creo que se debe quedar…

En un blog anterior, pergunte que quien podria venir que fuera mejor que Pattie.

Y la conclusión es que no se ve a nadie.

En ese sentido creo que al año pasado el objetivo fue encontrar el auto, este año es encontrar equipo y ceo que para el próximo las victorias.

Yo le daria la espera necesaria, a parte el haber ganado en Waltkins Glen les dará un nuevo impulso, un aire más limpio y talvez con eso se enderece el caminado.

Segundo Posicion en la primera practica.

Esta son mis opiniones acera de Pattie. Este ano tubieron que cambiar la tactica porque como temprano en el ano tubieron 3 DNF’s cambio la estategia de correr. El ano pasado Montoya solo hablaba que estan corriendo solamente por puntos para llegar al chase. Este ano es differente, ellos ahora son mas agressivos y se nota semanal. El # 42 es el mas rapido todas las semanas y otros equipos en el garage se han dado cuenta. Por eso hay muchos equipos que estan interesado en Pattie. Lo lee algo que dicen que los otros equipos en el garage se han dado cuenta que Pattie construye unos carros lindos y RAPIDOS. A mi el rumor que oyo “Kike” tiene sentido porque el equipo en Hendrick que nesecita un Jefe de Mechanico es el equipo # 88 y todos saben que ese es el equipo mas popular de Nascar. EGR nesecita mantener a Pattie como Jefe. Que con tiempo Montoya y Pattie pueden ser los nuevos jimmie y Chad (#48)

Turno 12 para salir a clasificar, pero es el primero de los que pudieran ser lo polysiter.

Suerte Juancho.

5 arranca

si nos ponemos a pensar pattie y montoya han sacado el equipo 42 adelante han demostrado ser fuertes y han convertido en que ganassi sea un equipo mas de arriba…. sin duda juan pablo y pattie han logrado bastante han adelantado al 42 en lo que mas han podido… un ejemplo seria el llegar una dupla asi y al toro rosso de formula one y lo convirtiera en un equipo ganador, es similar… y algo que podemos sacar es que esta dupla esta para grandes cosas les falta pero estan cada vez mas cerca
o diganmen algo si chaud knauss o jimmie jhonsson o un gordon no cometen errores??? los cometen y llevan mas de una decada corriendo

definitivamente esa foto esta de lo mas bacano da alegria y esperanza de que algun dia esa dupla sea campeon…. muy cerca lo podran ser

Si tenés segundo nombre te sugiero coloques DarioX la X es la inicial de tu segundo nombre y ya se acabó el lio!!
Asi sabemos q son dos darios distintos!

Saludos!

muy buenas clasificacion de juancho para la carrera de Michigan, segundo en las practicas y quinto en lineup, esperemos las practicas de mañana en warmup, en condiciones de carrera como rinde.

Yo creo que tenemos buen auto pa pelear el domingo.

Buen 5 lugar para arrancar. Cuarto consecutivo Top 5 para arrancar carrera.

Espermos suerte, buen comportamiento del carro y una estrategia aceptable.

Estupenda clasificacion lo unico que perjudico a JP fue de que salio temprano pues los que se pusieron al frente todos salieron en la parte final cuando las nubes cerraban el cielo y enfriaba la pista. Lo que recuerdo de Michigan la vez pasada es que JP estuvo top 5 por un 60% de carrera y top 10 por 30% de la misma….al final se hizo un ajuste que no trabajo y se cayo al puesto 17-18 y despues de la ultima parada se recuperaron solo un par de posiciones apesar de que el carro empezaba a mejor pero ya era muy tarde (que memoria)

muy buena clasificación los autos son buenos Montoya es bueno,

hay que tener en cuenta un detalle en la mayoria de los equipos top o el equipo era bueno o el ingeniero era con mucha experiencia o el piloto tenia varios campeonatos,

por ejemplo Montoya nuevo muy novato diria yo porque a es de los pocos novatos que llego sin preparación Nascar, Pattie novato en la maxima categoria como ingeniero, un equipo de pocos años en la Nascar y poco protagonismo para mi han hecho mucho en estos pocos años, y bien por Chip que sabemos que todo estaba calculado

De Kahne y otras noticias … en

diegomejia.com

Casilla 38 en Pits, en una de las entradas a garajes …

jayski.com/next/2010/pitstalls/23mis2010pits.htm

muy bien helman, buena memoria

good humo,like me you coment.

Puestos 11 y 9 en las practicas del sabado.

Del twitter.com/diegofmejia

Se ven muy rápidos los pilotos del RCR para la carrera de mañana domingo en @MISpeedway.

Al pareser con solcito anda mas rapido que nubladito asi que alla solcito mañana asi puede andar rapito

Hay un comentario que me llamo la atencion de JP en la entrevista de hoy en Michigan
dijo “en watkins glen me asegure de cuidar el carro mas de lo que hago regularmente…y eso pago al final. Despues dijo:

Over the years we’ve been getting better and better. If we keep doing that I think the championships and more wins will come.”

“Al pasar los años nosotros hemos mejorado bastante. Si seguimos haciendo lo que estamos haciendo creo que los campeonatos y mas victorias vendran”

Nunca habia escucha do a JP hablar con tanta fe. GENIAL

Pondre el enlace de la entrevista en el siguiente post (muy largo para traducirlo)

Unan el enlace, lo separe para que no lo detenga el administrador:

http://www. earnhardtganassi.com/news/index.cfm?cid=39138

Unan el enlace, lo separe para que no lo detenga el administrador:

http://www.

earnhardtganassi.com/news/index.cfm?cid=39138

Reply

vean a montoya corriendo un corvet zr1 despues de ganar wlen..

http://jalopnik.com/5611716/juan-pablo-montoya-abuses-a-corvette-zr1-with-me-in-it

espero que les guste

vean a montoya corriendo un corver desdpues de wlen.
escriban antes http://

jalopnik.com/5611716/juan-pablo-montoya-abuses-a-corvette-zr1-with-me-in-it

espero que les guste al os fans de montoya

Creo que es la primera vez que lo escucho hablar de campeonato, de tocar el tema, siempre era muy esquivo con mencionarlo, solo hablaba de carreras, y eso me gusta muchisimo.

GO 42 GO !!!

Muchas gracias por el video del corvette, super, muchas gracias, en la misma página hay un video chistoso de Coulthard burlandose de JPM.

GO 42 GO !!!

Montoya sonríe en Michigan … en

diegomejia.com

si se desconto algo de puntos hoy

Montoya lucho por este top 10,es un berraco.

buena carrera de Montoya saco un top 10 con un auto top 20 la realidad es que es mejor que el compañero pero pesan demasiado los abandonos en 7 carreras, y el chase se fue por ahi.

curioso Pattie consultado a Montoya sobre la entrada a pits pero esta pisa era otra cosa aqui Montoya con llantas nuevas remontaba como un barbaro

Magda,

Normalmente los conductores de nascar se envuelven en las dcisiones de pit y tambien estrategia….oia a Kyle Bush decirle a su jefe que el no queria hacer exactamente lo que el sugeria pero que el preferia algo diferente y el crew chief dijo eso haremos. Es normal, es mas diria yo de que esa comunicacion es critica para el exito. De acuerdo de que JP saco un carro pobre con un buen resultado, comparto esto totalemnte contigo.

Apesar de todo me parecio un buen dia.

hola helman a lo que me refiero es cuando le hablo de los riesgos de perder lo ganado en pistas, para mi aqui si fue una buena decisión entrar por 4,

a mi tambien me parecio un muy buen dia para Montoya habian muchos mejores autos hoy

Los corrijo:

Sí estaba como mal el carro en la mitad de carrera. Cosa que me sorprendió de PATTIE, es el hecho de haber hecho unos ajustes mas “radicales” en el final de carrera, en las primeras detenciones el carro no mejoraba ya que los cambios no eran suficientes, y al final de carrera, cuando JUAN empezó a ganar tantas posiciones en los re-inicios, utilizando una “linea interna”, bien interesante, eso se debió a que PATTIE apretó el carro un poco, por eso JUAN podía ir por esa linea interna.

CONCLUSIONES:

1. Aunque me sorprenda, para lo visto en carrera vi una “evolución” en PATTIE, les recuerdo que en esta pista siempre habíamos andado bien (no excelente, pero bien), y en los finales nos íbamos para atrás de una, PATTIE “aprendió por esta vez”, mirare como sigue.

2. Gracias a los ajustes de PATTIE, JUAN pudo utilizar esa linea interna con mas facilidad, me gusta ver a JUAN por la linea interna, no estoy diciendo que siempre sea la adecuada, en el caso de “HAPPY HARVICK”, le funciono excelentemente esa linea externa, así como en otras ocasiones le ha funcionado a JUAN, lo que quiero manifestar es que me gusta ver al JUAN mas variado, no solo en esa linea externa “que la domina muy bien”, si no ademas que sepa manejar a la perfección esa linea interna que es bien importante para un campeón.

Yo he criticado a PATTIE, pero en esta carrera sinceramente veo “evolución”, para quienes analizaron bien la carrera se dieron cuenta de ello; listo no ganamos!!!, pero pero PATTIE supo rematar por fin!!!, sinceramente espero que sigan creciendo en estrategia a este ritmo, que era lo que quería ver desde hace rato.

Acabo de salir el articulo de DIEGO MEJÍA, “Harvick hace soñar a Childress”, jajaja, y me corrobora en mi análisis tras del hecho, leanlo!!!!

De acuerdo.

Buenos apuntes Libardo.

Buen septimo lugar, JPM como siempre peleando “hasta la ultima bola”, como probablemente ocurrira no chase, entonces un objetivo debe ser ocupar el puesto 13 y ganar mas carreras, lo que en mi opinion se puede dar perfectamente en una de las tres que viene.

Semana corta con puente en Colombia y carrera el sabado.

Excelente demostracion de Harvick y de a poco se viene despertando Edwards.

Me gusto que no ganaran el 11 ni el 48 pues esto dara mas emocion al chase.

ahora se dedicara pattie y Montoya a arriesgar el todo por el todo porque no tienen nada que perder y mucho que ganar, y asi aprovechan y los dos aprende curioso lo que escribe Juan el Twitter que hoy estuvo a la deriva

por fin calamidad acerto en la estrategia no es ir por dos o por cuatro a la loca es ir por lo que se deba en el momento oportuno hoy las cuatro al final fue acertado ya que no habia con que pelearle a los de adelante con las mismas llantas sera que calamidad por fin aprendio la leccion? lo veremos en las siguientes carreras hoy parece que si seguiremos esperando yo todavia no me confio un saludo.

1-sobre los pits hay que reconocer que la decision final las tomo pattie.dijo montoya” tome usted la desision, tengo un auto suelto” en la ultima bandera amarilla.

2-no se puedo encfontrar un buen balance x que en la pista salia el sol, luego llegaban las nubes. nose si lo notaron!!, cuando al 42 le hacian ajustes para una pista con nubes, salia el sol, y cuando le hacian ajustes para una pista con sol, llegaban las nubes.
todos sabesmos que cualquier pequeño cambia en la temperatura de la pista puede yudar o perjudicar al balance del auto, por ende su comportanmiento. Los que seguimos nascar lo sabemos.
3- ver aun 48 dominant en practicas y terminar de 12, me alegro muchos saber que el 42 esta mejorando.
ahora señores deben tener en cuaçenta que el 42 en algunas carreras va a terminar muy a tras, porque los cambios y las estrategias van hacer radicales este año, hasiq ue podesmos terminar en un top5 o de treinta. eso lo dijo JPM “estamos probando cosas nuevas”, pero creo que ahora montoya no se va afrustar y no va adejar chocar el auto, va ayudar a patiee a mejorar mucho mas target.
3 – creo que ya no dice “horrible,” dcie “o mi dios el auto esta suelto”, patie noes un adivino, no hay telemetria, todo lo que diga montoya es fundamental par el desarrollo del chevy 42.

Jp decia en una entrevista que ha aprendido mucho esta temporada, dijo que fue demasiado agresivo despues de los primeros DNF (carreras no terminadas) pero ha entendido de que apesar de tener DNF es posible subir al frente sin ser tan agresivo. Dijo con tanto problema y mire a 200 puntos….aunque no se lamenta pero parece q lo ha visto como una leccion.

JP ultimament lo veo muy relajado y aprendiendo de lo que seha vivido.

“TEAM RED BULL” da a conocer que un “Tercer carro” podría saltar a las pistas de nascar desde el próximo año, aun no se sabe en que carro estará KASEY KAHNE, si en el nuevo de ser realidad, o en cual de los dos existentes; así que la meta de RED BULL es poner 3 carros en competencia:

1. No.83= Brian Vickers
2. No.82= Scott Speed (Estudian posibilidad de dejarlo o no)
3. No.??= ?? (jajaja)
- KASEY KAHNE volando pero en alguno tiene que montarse.

Bueno en conclusión:
-¡Que hijuemadres esos RED BULL si quieren meterse con toda en todos los deportes!, la perseverancia alcanza, miremos lo que han hecho en otras categorías, esto me huele en un futuro a que serán grandes así como en F1, RALLY etc.

Al parecer arta actividad de esta índole veremos el próximo año, esto se pone cada día mejor.

Con lo que dice Libardo yo daria una posibilidad y ojala me equivoque pero si vickers no se mejora ese 83 queda libre y no precisamente pa q lo conduca sorenson pero existe la posibilidad de q no se alibie del todo la butaca queda libre y si es de armar ese equipo dando las circunstacias q yo digo en este mensaje seria
83: Kahne
82:Speed
numero x. conductor y(sadler dividio sorenson) = ?

opor el otro aldo me acerque al puesto doce de la polla…. jorge b te voy a pasar

Vamos Diego ya hemos hablado varias veces!!!

el equipo HHR (Henao Hernandez Racing), tiene que entrar con sus dos fichas al chase, “la tuya y la mia”, animo en esa polla, y vamos a ver si el JR me baja del comando del campeonato “estamos empatados” jajajaja

Cortesia de Blackymetal, asi va la polla jpnascar:

Pos. Usuario Puntaje
1 JR 453
2 Libardo 453
3 Jaime Newball 436
4 Dario Vasquez 418
5 FOSTER-DOMINICANO 417
6 dario 413
7 Germán D. Rodríguez 409
8 Blackymetal 407
9 Wontolla_62 403
10 John Jairo Navarro Caro 362
11 Oscar Blandon 360
12 Jorge B 358
13 anfoib 339
14 diego 328
15 JV 318
16 William Fuentes 313
17 carlos 302
18 faanlopez 283
19 Edgar Leonardo Moreno Penagos 272
20 RICARDOELHP 263
21 LUcho 256
22 David 254
23 Red Target 246
24 KENNICHER 227
25 Jose Romero 201
26 Joey 197
27 Dsrodriguez 181
28 Liliana 167
29 felipe956 143
30 WhiteTarget42EGR 120
31 HaPPo 114
32 Juan D Castillo 93
33 Sergio97 89
34 fercho 86
35 icaro 85
36 Humo14 62
37 Mario 50
38 montoya42 33
39 miguef200 27
40 john freddy 26
41 Camilo Homez 14
42 yoshi64 13
43 IVANTOLINEZ 12
44 EDUARDO 11
45 DRM42 11
46 Juan Carlos 11
47 Yezid P 11
48 ivancho 1
49 Gigo 1
50 Guillo_Canada 1
51 John Arevalo villalba 1
52 diego 1

CHASSIS INFO

No. 1 Bass Pro Shops / Tracker Boats Chevrolet (NSCS): Chassis #803. Crew Chief Kevin “Bono” Manion has elected to bring chassis #803 to Bristol this weekend. The chassis was last used in the 2009 season at both Pocono events and the second Auto Club Speedway event finishing 18th, 19th and 22nd. This chassis was also tested in June at the Atlanta Motor Speedway.

No. 42 Target Chevrolet (NSCS): Chassis #903. Pattie and the No. 42 team are bringing chassis #903 to Bristol Motor Speedway this weekend. This chassis was last used in May at Dover where Montoya had mechanical problems forcing a 35th-place finish. Earlier in the season at Bristol Motor Speedway Montoya qualified sixth and finished 26th after being involved in a 13-car incident. This chassis also ran twice last year by the No. 42 team (Michigan- June, Chicago- July) where it finished sixth and 10th.

un par de desaciertos y cai de uno a sexto y bueno asi es nascar .

un saludo

Ambrose: RPM a ‘dream opportunity’

la nota el pagina de nascar

Ambrose signed a multiyear deal with RPM on Tuesday to drive the No. 9 Ford beginning in 2011,

espn nascar

Budweiser said Tuesday its familiar red paint scheme will be on Harvick’s No. 29 Chevrolet for 20 races next season, as well as the non-points events at Daytona and the annual All-Star race. The beer company will be an associate sponsor on the remaining 16 Sprint Cup races

espn nascar

Al menos en Bristol, en la primera carrera de este año, el chasis marcho en un solido Top 6, esperemos se repita en esta carrera.

Vamos por el primer Top 5 en esta pista, alli no lo hemos saboreado.

Les doy mi dark horse de una vez para Bristol: Marcos Ambrosse.

que se sabe de los motores confiscados de cuales equipos son.

Los motores confiscados por nascar para verificar su desempeño fueron:

01. 48 (CHEVY)
02. 14 (CHEVY)
03. 29 (CHEVY)-(*ECR*)
04. 42 (CHEVY)-(*ECR*)
05. 11 (TOYOTA)
06. 83 (TOYOTA)
07. 56 (TOYOTA)
08. 99 (FORD)
09. 9 (FORD)
10. 77 (DODGE)
11. 12 (DODGE)
12. 47 (TOYOTA)
13. 87 (TOYOTA)
14. 26 (FORD)
15. 46 (DODGE)
16. 66 (TOYOTA)

Válgase resaltar que estos motores se miden con un “Dinamo-metro Inercial”, este aparato mide muy bien el desempeño del motor en RPM (Revoluciones por minuto), y empezó a ser empleado en nascar desde el 2008, antes también se hacían estas confiscaciones pero con un aparato mas antiguo y podemos decir que no tan detallado en su resultado.

También me permito informarles que de la fuente donde saque esta información estaba mal en dos puntos y yo la corregí para darles datos mas coherentes y veraces, los puntos que estaban mal en la fuente son: la marca del carro de “JOE NEMECHEK” ya que aparecia con motor “CHEVY” cuando él es de “TOYOTA”, y la misma historia con “PATRICK CARPENTIER” aparecia con “DODGE”, cuando es de “FORD”.

Para quienes sabemos ingles no es problema, pero a los que no lo saben, tenemos que ser mas cordiales, y traer la informacion en Español, asi como lo hago yo cuando traigo una noticia, sin ninguna mala intencion para “Dario” y otros, solo un consejo de solidaridad con los colegas. Digo esto por que ya se ha vuelto tradición de que copien y peguen en el blog informaciones en Ingles, cuando aqui no todos lo saben, espero este mensaje no sea de molestia si no de ayuda de todos con todos.
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El equipo Richard Petty Motorsports, RPM, anunció que en 2011, el australiano Marcos Ambrose, conducirá el Ford Fusion #9, el mismo que está dejando el piloto del estado de Washington, Kasey Kahne, al final de la temporada.

El contrato, según se indicó ha sido suscrito durante varias temporadas, sin especificarse cuántas, ni tampoco el monto en la transacción. Ambrose, desde enero próximo tendrá impreso en su vehículo, los logos de los patrocinadores que viene mostrando el Ford Fusion #19 del piloto de Virginia, Elliot Sadler, que es la firma de herramientas “Stanley Black & Decker”, ya que como todos sabemos BUDWEYSER se fue para el 29, por eso el cambio de patrosinador para esa maquina No.9.

Sadler por su parte dijo que se encuentra buscando equipo para el 2011.

jajaja cuidense JR y Libardo que en la proxima voy por el liderato Jnewball

me encanta que me tengas en ” cuenta”

Encontre un articulo interesante, las posiciones de acuerdo a las ultimas 10 carreras:

1.Harvick.
2.Stewart
3.Edwards.
4.Gordon.
5.Burton.
6.Jonhson.
7.Hamlin.
8.Kahne.
9.Biffle.
10.Bowyer.
11.Montoya.
12.Kurt.
13.Kenseth.
14.Allmendiger.
15.Reutimann.
16.Junior.
17.Mc Murray.
18.Kyle.
19.Newman.
20.Martin.

Mis observaciones:

Harvick firme como en toda la temporada.

Edwards de atras hacia adelante, ojo con el.

JPM sin un DNF, estaria muy cerca del chase.

Por el bien de Ganassi y de nuestros corazones, quisieramos que Mc Murray fuera un piloto mas completo.

Otro año que pasa y no he podido ver el esplendor de Junior.

Otra victoria de Harvick pondria mas bueno el chase.

De razon que Newman estaba emputado.

Logano fuera de este llavero.

Otro comentario:

Kyle y Martin se vienen desplomando, tal vez al 18 si le alcance.

Pero por performance, tampoco veo por ningun lado a Ambrose, y fijense q ya firmo por varias temporadas con RPM, es increible como un solo DNF, nos cambia el panorama de manera tan tenaz, de poder ingresar o no al chase….

en la pagina de la nascar esta el calendario de carreras para el 2011