@JPMontoya desde Atlanta esté fin de semana
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Programacion Sprint Cup para este fin de semana que es de sabado y domingo en la “noche”.

Mañana sabado 10 AM y 12 M Col Practicas y 3:30 PM Clasificacion.

Domingo 6:30 PM Col Carrera.

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Che!! No ven a montoya un poco subido de peso?
Sera el ansiedad o la buena vida?

esta rechoncho pero asi gordo y todo el domingo sera la segunda victoria del año

Le esta sentando mal la “nutritiva” dieta americana, menos mal no lo patrocina Mc Donalds p BRguer King

Con razon se fue de f1… asi nunca podria correr jajajaja

Jejejeje pueda que McCauco no lo patrocine a él, pero si a Mcmurray, Jamie le da Hamburguesas, JPM le pasa Pañales jajajajajaja o cupones de Target

mc se llevo la national

Creo firmemente en la victoria mañana. Buenos resultados en la jornada sabatina.

Esperemos una buena y emocionante disputa con los pilotos aun aspirantes al chase.

2ª casilla en pits para mañana en Atlanta

jayski.com/next/2010/pitstalls/25ams2010pits.htm

¿Será Atlanta? …

diegomejia.com

Sobre lo que se ha comentado en el comienzo de este tema del Blog, Diego Mejia escribe …

Vi que varios de ustedes comentaron sobre la apariencia física de Juan Pablo Montoya en mi post anterior sobre su fin de semana en MotoGP y no quería dejarlo pasar. Es claro que Montoya no está en el mismo peso que cuando corría en Fórmula Uno, categoría en la que la exigencia física es superior a la de NASCAR en varios sentidos, si bien no en todos. Seguro que hay pilotos más atléticos que él en la Copa Sprint, pero eso no quiere decir que él esté en mala forma. Muchos de quienes lo siguen en twitter saben que no es un tipo sedentario, que siempre está en actividad fuera de la pista y que en este momento su fuerte son el windsurf y el golf, el primero sobretodo un deporte que requiere fortaleza y resistencia, el segundo mucha concentración.

Esto para decir que quienes están buscando en la apariencia de Montoya la razón para que los resultados no se hayan dado este año en el campeonato, lo descarten definitivamente. Ahora, ¿Podría estar en mejor forma? Seguro que si. ¿Que eso lo haría más rápido? Definitivamente no. Pero algo le podría aportar en otros sentidos, sin duda. Los autos de NASCAR son de los carros de carreras más pesados que existen y no se tienen las limitaciones de espacio que si se manejan en un monoplaza. Por ello tal vez los pilotos de estas series pueden “aflojarse el cinturón”, sin que ello represente un efecto negativo en el desempeño. También en el caso particular de Montoya, creo que importa más que él esté contento y así parece estarlo. Quienes son padres tal vez podrán entender el tema mejor, pues Montoya por ejemplo madruga no a hacer ejercicio sino a llevar sus hijos al colegio y trata de pasar buen tiempo con ellos. Y ya tiene tres además, más que cualquier otro piloto de alto nivel en Copa Sprint.

…

bueno mucha suerte para juanpa y que ojala hoy nos pueda dar otra de sus victorias.

Un aplauso para el viejo McMurray!!!!

EGR entrara al CHASE!!!!!!
Pisotearemos al 33!!!!!!!!

De acuerdo, en mi caso era solo un comentario, aunque él siempre ha tenido una tendencia a ser gordito, recuerdo que en Williams, lo exigian bastante por que le gustaba mucho la comida chatarra, y cuando uno lo veia en las ruedas de prensa o eventos, se le veia la panza, pero igual en NASCAR como dices tu, eso no marca diferencia, si no hay que ver a Ryan Newman o a Stewart,

VAMOS POR ATLANTA !

GO 42 GO !!!

si señor un aplauso para mc.
fuimos unos de los pocos que nos gusto mc desde el principio,cuando muchos por aqui y por alli no lo querian.
espero que pueda hacer una buena carrera sin complicaciones ya que quedo un pelin detras .suerte
saludos

Cual aplauso, preocupémonos por Montoya, de que nos sirve que gane Mcmurray, es otro gringo mas.

el aplauso es por que anoche gano una carrera ¿ lo sabias? y por que seria muy bueno para E.G.R. poder poner un auto dentro del chase.el año pasado fue montoya y este año ya que montoya esta mas lejos que entre mc seria muy bueno para el equipo desde la asociacion dos temporadas teniendo un auto en el chase.
no te parese bien.

Bien por Mc, es un buen tipo y excelente piloto. Espero que este en el chase… se lo merece todo el EGR que aunque por problemas en varias ocasiones no pueden tener la opcion con ambos carros o mejor aun ya tener alguno en puesto seguro… pero asi es nascar y pues esperemos que sea buena carrera para el 1 y que el 42 este en victory lane…

El aplauso se lo tiene merecido MC, deteniendo al propio Kyle Busch, hasta ganarle!!!!!

Yo soy Montoyista a morir, pero tambien me agradan otros pilotos, me siento un miembro de “corazon” del EGR, por tanto me alegra que le valla bien a MC. Me agradan varios en realidad, como “Happy Harvick”, “Kurt Busch”, Kyle Busch”, entre otros.

¡EL MULATO EN PRIMERA PAGINA DE NASCAR.COM!

Y gana el gordo Stewart …

Juan Pablo 9 en carrera y sube al 17 en la general …

Bueno, me gustó la carrera, BP le dio un buen carro a JP, solo se vio mal el carro en el inicio y cayó hasta el lugar 17, luego de esa primera entrada a pits el carro mejoró y se veía con buen ritmo y logró recuperar puestos. Esta vez BP no se equivocó en la puesta a punto, encada entrada fue bueno. Para mí los puntos negros fueron los mecánicos, no puedo decir que sean malos ya que todas las entradas estaban sobre los promedios de 14.5, el problema es que ese tiempo es muy alto teniendo en cuenta que equipos como los del 11, 14 y 18 hicieron tiempo récord de 12.5 a 13.5 en casi todas las entradas, y frente a eso es lógico que JP o quedaba igual o perdía 1 o 2 puestos y así ni modos, difícil ganar en un ovalo porque como hemos visto aquí se gana por muy poco, y ese poco es lo que le falta al equipo de JP. (Tienen que mejorar y estar entre 12.5s y 13.5s).

El 14 fue el carro a batir siempre se vio rápido, muy buena recuperada por parte de los mecánico en esa ultima entrada a Pits, entró 5to y lo sacaron 2do, eso le dio el triunfo. El 11 muy rápido, tal vez el único que le habría podido pelear la victoria al 14, pero como esto es de mecánica pues ni modos el motor no le respondió y abandonó.

De JP me gustó que no perdió la cabeza en ningún momento, corrió inteligentemente sin agredir a nadie, también me gustó que cuando el carro no estaba tan bien, se lo dijo a BP Alegre (le cantó) y eso me parece muy bueno ya que eso hace que BP se esfuerce mas, y bueno creo que lo hizo porque como dije antes, le dió un buen carro.

Del 1 esperaba más, en algún momento se vió que JP lo dejó pasar para que ganara mas puntos, pero no le alcanzó el ritmo y ademas con la llanta baja se perdió mucho.

La carrera a mi también me gustó, creo que como dice Yezidp, BP mejoró el carro durante la carrera, la verdad si pensé que se podía alcanzar al menos un top-5 porque el Huggies era muy rápido en las tandas largas, decía Diego que en algunas tandas era tán o incluso más rápido que el 14, mi hipótesis es que al final el toque con el 9 afectó en algo el rendimiento porque en ese lugar 8 quedó como atrapado, pero igual se corrió con mucha inteligencia, fué divertida la carrera, creo que en el momento que empiece el chase, los primeros 12 del campeonato correrán sin arriesgar, y este se puede aprovechar para que JPM nos brinde la victoria tan ahnelada.

GO 42 GO !!!

buena y logica la explicación de Diego, claro que Montoya por su imagen deberia mejorar un poco el fisico pero al parecer poco le importa la apariencia,

la carrera estuvo buena pero creo que falta algo de estrategia, a Montoya lo mandan muy atras en momentos claves y le toca recuperarse y como todos los autos son tan competitivos pues es dificil pero me parece y perdon por ser repetitiva que a diferencia de muchos pilotos de Nascar Montoya ya no tiene ninguna pista en la que no ande bien, en todas rinde, cortas, superspeedway, planas, intermedias y eso habla de su talento.

Yo siempre veo las practicas, clasi y carreras “pegado” literalmente a los cronos, y es verdad lo que decía Diego Mejia, JPM era en veces mas rápido que los punteros, pero les aclaro, Juan tenia carro para tandas normales, y decaía en las tandas realmente largas, quien tenia de verdad carro para tandas largas era Harvick. En conclusión repito lo que dice “YesidP”, me gusto mucho la actitud de Brian Pattie, ya que fue mejorando el carro, no empeorándolo como en veces anteriores.

Lo otro de Juan fue definitivamente los mecánicos, “Smoke” gano en pits, él mismo lo dijo y de hecho es cierto; Juan por gran parte perdió por los pits, a esos mecánicos les toca ensayar mucho para llegar al nivel de los “JGR”, realmente eso me “enfado”, teniendo la mejor caja, y nunca se ganaron puestos, yo veía claramente como el 42 entraba primero a su caja y después entraba el 43 que estaba atras, y siempre salia primero ese 43, por eso me dio mucha rabia, es un tanto difícil tener la velocidad que les estoy pidiendo a esos mecánicos, pero es posible, ellos tienen que mirarse en el espejo de los “JGR” y así exigirse uno al otro y así mismos, y al fin al cabo es la obligación de ellos ya que por eso les pagan.

Nos jodió el Top-5, las re-arrancadas, ya que Juan no contó con mucha suerte en los mismos, nos obstaculizaron los autos de enfrente y después KASEY nos estrello un poco, hay fue donde toco entrar a revisar la maquina y se perdió el Top-5.

Y por ultimo McMurray, por hay leí que alguien esperaba mas de él. Cuando la llanta de le corto MC iba de 7, y en esos momentos iba siendo un poco mas rápido que algunos de enfrente, en ese momento los EGR, estaban siendo muy rápidos, mientras que el “33, 39 y 5″ eran muy lentos estaban en los 33s y 34s. A las personas que no se dieron cuenta lo que sucedió con MC por favor no digan que hizo una mala lavor, ya que antes cayo vuelta abajo y la recupero, no se pudo avanzar mas por suerte, ya que como dije antes esos re-inicios estaban muy difíciles. MC y JUAN hicieron un buen trabajo, ya me resigne, EGR no entrara al chase, sera buscar mas victorias, y provar carros para el año que viene.

Bueno esta casi confirmado lo de Ekstrom para el sabado en el carro 83 de Red Bull. Rapidito el hombre se le va a medir a los ovalos.

Crece el rumor del nuevo formato para el chase 2011:

En las primeras 26 carreras, clasificaran los 16 primeros pilotos al chase.

Despues de las primeras 5 carreras del chase, solo permaneceran los 8 primeros clasificados.

Despues de la septima carrera solo permaneceran los 4 mejores.

En la carrera 9 solo quedan los dos mejores, quienes disputaran en la carrera final.

Siempre estarn corriendo los 43 pilotos.

INTERESANTE.

En los Power Rankings de yahoo incluyeron a Juancho, el comentario es que todo el mes ha estado dentro de Top 10, y que escogio un mal mes para hacerlo, un poquito tarde.

Información jayski.com

Ekstrom vuelve al auto #83 en Richmond?

ACTUALIDAD: Existe la posibilidad que Mattias Ekstrom regrese a la conducción del Red Bull Racing Toyota #83 en Richmond International Raceway el 11 de Septiembre. Ekstrom, piloto de Red Bull Racing, debutó en la Copa Sprint en Infineon Raceway en Junio, Iniciando desde la posición 38 y finalizando 21. Debido a una carrera del DTM en Nürburgring, Ekstrom no pudo correr el auto en Watkins Glen, Boris Said fué quien condujo el auto en esa oportunidad.

!!Al parecer el sueco quiere buscarse un lugar en nascar!!

Nota completa de autosport.com

Ekstrom a debutar en ovalos
Por : Diego Mejia

El 2 veces campeón de DTM Mattias Ekstrom hará su debut en ovalos en la Copa Sprint de NASCAR el proximo fin de semana en Richmond, El equipo Red Bull Racing ha hecho el anuncio.

El sueco conducirá el Red Bull Toyota #83 por segunda ocasión este año, habiendo debutado ya en Junio. Ekstrom pilotó en el primer evento en circuito de la temporada en Infineon Raceway, donde finalizó 21 trás iniciar 38, liderando durante 7 vueltas.

Trás competir en el DTM la semana pasada en Brands Hatch, el piloto de 32 años probó para Red Bull en un Ovalo por primera vez el martes en North Wilkesboro Speedway, un ovalo de 0.625 millas ubicado en Carolina del Norte, donde completó con éxito su preparación para competir el próximo sabado en la carrera final de la temporada regular en la pista de 0.75 millas de Richmond International Raceway.

“Una carrera en Ovalo es algo diferente – Son muchas vueltas con muchos autos,” dijo Ekstrom.
“Correr en Richmond será una de las tareas mas grandes de mi vida, pero siento que estoy listo para este reto”.

Ekstrom reemplazará a Reed Sorenson, quien ha conducido el auto #83 durante 8 de las ultimas 9 carreras. Brian Vickers empezaba su cuarto año al mando del Red Bull principal pero ha sido apartado de la competición desde mayo despues que se le diagnosticó coágulos de sangre. Casey Mears, Boris Said y Ekstrom, tambien han conducido el auto este año.

“ Mattias hizo un gran trabajo en Sonoma, y continua impresionando en las sesiones de pruebas en ovalo,” dijo Jay Frye de Equipo Red Bull Racing. “Se ha ganado esta oportunidad, demostrando una mejora continua cada vez que está trás el volante”.

Se espera que Ekstrom esté de vuelta al volante de su DTM Audi A4 la proxima semana, cuando la serie compita en Oschersleben. A falta de 4 eventos, se encuentra en la Quinta posición del campeonato.

CHASSIS INFO
No. 1 Bass Pro Shops Chevrolet (NSCS): Chassis #1007. The No. 1 Bass Pro Shops/Tracker Boats team will bring chassis #1007 to Richmond International Raceway this weekend. This chassis was used earlier in the season at the first Richmond event finishing 19th and at Martinsville where McMurray battled handling issues after an on track altercation forcing a 30th-place finish. The chassis was also tested at Gresham Motorsports Park in August.

No. 42 Target Chevrolet (NSCS): Chassis #1005. Pattie and the No. 42 team are bringing chassis #1005 to Richmond International Raceway this weekend, the second race of the season for this chassis. The chassis was first used at Martinsville where Montoya had a tire expire forcing a 36th-place finish

con este auto seguro que arrasa montoya envidia tendra knaux
twitpic.com/2lm9sb

Que Buen Auto, Viejo Dario…

Envidia Total…!!!!

Que bueno que han ganado mis pilotos. Gano finalmente Stewart. Mucha gente piensan que Stewart y JPM son como aciete y vinagre (No combinan) pero esos dos pilotos son casi lo mismo. Ellos tienen muchas characteristicas similares. No importa que clase de coche les den pueden correrlos como si hubiensen corrido ese coche toda sus vidas. Cuando aca llega la temporada de verano y las pistas se calientan eso es cuando ellos tambien corren mucho mejor. Ohala que el proximo ano si dejan puedan Stewart Y Montoya correr el Indy 500 y Coke 600 en el mismo dia. Eso seria lo mejor. Stewart ha dicho que Chip le ha dijo que si el quiere correr el Indy 500 podrian hacer algo para conseguirle un carro y Montoya trabaja pa Chip. Y si gana las dos carreras ganarian 20 milliones. Nice. En realidad solo hay un par de pilotos que podrian lograr hacerlo. Y esos dos serian los favoritos.

a mi tambien me fascina Stewart y Kyle aqui en Nascar si que he encontrado varios pilotos que me agradan

y hablando de otras cosas que piensan de Dale Jr porque es que desde que llego a Hendrick no rinden sera que no tiene buen equipo y solo lo utilizan? o sera que le falta talento (pienso que es mas lo primero)

Yo creo que el man tiene talento, lo que pasa es que parece que no compagina con su crew chief y no logran poner el auto competitivo (rara vez, si) y muchas veces cuenta con muy mala suerte.

Cuando el guiaba para el equipo de su papa. Que es el mismo equipo que guia Montoya y Mc Murray el corria bien. Mucha gente piensa que el no tiene el amor de correr carros. El afuera de NASCAR tiene muchos negocios, tiene discotecas y otras cosas que ahora le gusta hacer y corriendo carros no es su primer importancia. Lo mas malo de todo es que como el es el “# 1 favorito” de NASCAR y los fans ,como el esta corriendo tan mal hace que el deporte no sea tan popular como ha sido anterior. Yo personalmente me gustaria que regresara al equipo de EGR pero eso nunca pasara. Lo mas seguro es que maybe suba su propio equipo de JR Motorsports a la Sprint Cup en el 2012. El recibe buen equipo ahora con Hendrick y si uno no puede ganar con el mejor equipo en NASCAR no es Hendrick sino es Dale Jr el problema.

yo no se si ustedes han notado pero el equipo de pits mas lentos de los hendricks y el auto que mas falla es el de Jr

De acuerdo Magda.

PErsonalmente creo que el paso de Jr a HMS era algo más comercial que deportivo.

¿Como lo ven ustedes?

ps la verdad me perece que el hombre tiene mucho talento, pero evidentemente no esta al nivel de Jeff Jimmie y Mark, aunq pienso q puede ganar carreras pero lo veo dificil con lance mcrew como crew chief !

juan deberia conducir ese aunto cuando se valla jr jajajaja

RESUMEN JR POWER RANKINGS JPM DESPUES DE ATLANTA EMORY HEALTCARE 500 2010
ACTUAL , ANTERIOR
FOX SPORTS: 17 , 17
NASCAR.COM: 10 , 9
RACINGONE.COM: 5 , 5
YAHOO SPORTS: 12 , N.R.
ESPN USA: 14 , 15
CBS SPORTS: 12 , 15
PROMEDIO: 11.7 , 12.2

PROMEDIO DESDE CHICAGO (FECHA 19 de 2009): 10.75
MEJOR PROMEDIO: 2.8; DESPUES DE FONTANA EN EL CHASE 2009.
PEOR PROMEDIO: 25; DESPUES DE MARTINSVILLE EN 2010.
PROMEDIO AÑO 2010: 12.82
PROMEDIO AÑO 2009: 5.97
N.R. NO REPORTADO

juan lidera la cantidad de sobrepasos de calidad y el piloto que menos sobrepasos le han hecho,

como duelen esos 7 incidente de carrera

Para hoy viernes Richmond

11 AM Col 1ª practica

1:45 PM Col 2ª practica final

4:30 PM Col Clasificacion

Mañana sabado carrera 6:30 Pm Col